Библиографические ссылки на статьи

Кузнецов Е. Н., Лунин В. Ю., Панюшкин А. В., Чернышёв И. Л. Границы безотрывного обтекания тел вращения с носовой частью в виде полукаверны Рябушинского // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 4. С. 7-15

Kuznetsov E. N., Lunin V. Y., Panyushkin A. V., Chernyshev I. L. Boundaries of non-separation flow-around of bodies of rotation, with the nose part in the form of Riabouchinsky half-cavity. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 4, pp. 7-15.

Приведены результаты расчетного исследования пакетом программ NUMECA FINE/Open обтекания околозвуковым потоком газа тела вращения с носовой частью в виде полукаверны Рябушинского удлинением λ = 0.87 и 1.8 при углах атаки α ≠ 0 . Получены значения углов атак αотр, при которых происходит отрыв турбулентного потока газа с поверхности обтекаемых тел при числах Маха набегающего потока 0.5 ≤ M ≤ 0.95.

Брагин Н. Н., Ковалев В. Е., Скоморохов С. И., Слитинская А. Ю. К оценке границы начала бафтинга стреловидного крыла большого удлинения на трансзвуковых скоростях // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 4. С. 16-27

Bragin N. N., Kovalev V. E., Skomorokhov S. I., Slitinskaya A. Y. On evaluation of buffeting of a swept wing with high aspect ratio at transonic speeds. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 4, pp. 16-27.

Статья посвящена разработке методики оценки границы начала бафтинга, возникающего на стреловидном крыле большого удлинения с ростом угла атаки на крейсерских режимах полета. Дан анализ типичных особенностей обтекания крыла на углах атаки, соответствующих началу режима бафтинга (buffet onset). Описана технология применения программы расчета трансзвукового обтекания на основе метода полного потенциала для вычисления начала бафтинга. Представлены результаты численных исследований обтекания модели, распределение коэффициента давления на крыле и фюзеляже, параметры пограничного слоя на крыле и общие аэродинамические характеристики исследованной модели. Выполнено сравнение расчетных результатов с данными экспериментальных исследований, полученными для модели крыла с фюзеляжем в аэродинамической трубе.

Даниленко Н. В., Киренчев А. Г. Вихреобразование стоковых течений // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 4. С. 28-36

Danilenko N. V., Kirenchev A. G. Vortex formation of gravity flows. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 4, pp. 28-36.

Изложена методология исследования и представлен анализ проблем изучения рабочего процесса вихревого движения стоковых течений. Установлена классификация вихрей по сущности их рабочего процесса. Указан путь разделения вихрей по сущности рабочего процесса, заложенного в классификации. Установлены граничные условия математического моделирования стоковых вихрей под воздухозаборниками газотурбинных силовых установок и представлены результаты моделирования с учетом влияния силы Кориолиса.

Юдинцев В. В. Динамика захвата сетью вращающегося объекта космического мусора // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 4. С. 37-48

Yudintsev V. V. Rotating space debris objects net capture dynamics. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 4, pp. 37-48.

Рассматривается задача захвата космического мусора при помощи сети. Представлена дискретная математическая модель движения сети как системы упруго взаимодействующих материальных точек узлов сети, а также взаимодействия этих узлов с поверхностью космического мусора. Работа математической модели проиллюстрирована при помощи нескольких расчётных случаев, различающихся угловой скоростью движения космического мусора и скоростью движения центра масс сети относительно космического мусора.

Болсуновский А. Л., Бондарев А. В., Гуревич Б. И., Скворцов Е. Б., Чанов М. Н., Шалашов В. В., Шелехова А. С. Разработка и анализ концепций гражданского самолета, использующих принципы интеграции // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 4. С. 49-63

Bolsunovskii A. L., Bondarev A. V., Gurevich B. I., Skvortsov E. B., Chanov M. N., Shalashov V. V., Shelekhova A. S. Development and analysis of civil aircraft concepts employing integration principles. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 4, pp. 49-63.

Исследуется возможность улучшения эксплуатационных характеристик гражданского самолета посредством повышения степени двухконтурности двигателя, конструктивно-компоновочных мероприятий по изменению схемы двигателя и его интеграции с планером самолета. Рассмотрены восемь вариантов концепции дальнего магистрального самолета, основанных на сочетаниях трёх упомянутых факторов, выполнена оценка их технических характеристик. По результатам сравнения выделены концепции со значительным потенциалом, которые рекомендованы для дальнейшего изучения.

Егошин С. Ф. Оценка влияния многовинтовой системы обдувки крыла на характеристики транспортной работы самолета короткого взлета и посадки // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 4. С. 64-76

Egoshin S. F. Impact evaluation of multi-propeller wing blow-over system on the stol aircraft characteristics. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 4, pp. 64-76.

Разработана математическая модель многовинтовой электросиловой установки, предназначенной для обдувки крыла с целью уменьшения длины разбега самолета короткого взлета и посадки (КВП). Сформулированы допущения, позволяющие вычислить длину разбега аналитически, и область применимости модели. Произведенные расчеты представлены в виде трехмерных графиков, позволяющих оценить влияние ключевых параметров на длину разбега. Произведен оценочный анализ уменьшения транспортной работы самолета КВП, созданного на основе L-410, в том числе для случая применения в электросиловой установке обдувки высокотемпературных сверхпроводников.

Лопатин А. А., Николаева Д. В., Габдуллина Р. А. Обобщение экспериментальных данных по теплоотдаче в системе охлаждения с осевым разрезным оребрением в условиях свободной конвекции // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 4. С. 77-85

Lopatin A. A., Nikolaeva D. V., Gabdullina R. A. Experimental data generalization on heat transfer in cooling system with axial sectional finning in conditions of free convection. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 4, pp. 77-85.

Рассмотрены вопросы интенсификации теплоотдачи в системе охлаждения теплонагруженных элементов радиоэлектронного оборудования на основе разрезного оребрения. Приведены результаты сравнения математического и физического моделирования. Оценено влияние способа подвода тепла к разрезному оребрению. Представлена оптимизация рабочего участка. Произведен расчет пограничного слоя на поверхности осевого оребрения. Получены критериальные зависимости для расчета теплоотдачи исследуемого стенда.

Зиченков М. Ч., Ишмуратов Ф. З., Кузнецов А. Г. Исследование совместного влияния гироскопических сил и конструкционного демпфирования на характеристики флаттера крыла аэроупругой модели EuRAM // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 4. С. 86-95

Zichenkov M. C., Ishmuratov F. Z., Kuznetsov A. G. Studying the gyroscopic forces and structural damping joint impact on the wing flutter of the aeroelastic euram model. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 4, pp. 86-95.

Рассмотрены особенности расчетной схемы и динамических характеристик консольного крыла исследовательской аэроупругой модели EuRAM. Показано, что влияние гироскопических сил на скорость флаттера может быть разного знака в зависимости от уровня конструкционного демпфирования. Достоверность результатов подтверждена расчетами с применением различных математических моделей.

Эзрохи Ю. А., Каленский С. М., Морзеева Т. А., Хорева Е. А. Анализ концепции распределенной силовой установки с механическим приводом вентиляторов при интеграции с летательным аппаратом типа «ЛЕТАЮЩЕЕ КРЫЛО» // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 4. С. 96-109

Ezrokhi Y. A., Kalenskii S. M., Morzeeva T. A., Khoreva E. A. Analysis of a concept of the distributed power plant with mechanical fans drive while integration with a “flying wing” type flying vehicle. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 4, pp. 96-109.

Приведен анализ концепции распределенной силовой установки (РСУ) c механическим приводом вентиляторов для перспективного дальнемагистрального пассажирского самолета схемы «летающее крыло». Сформирована методика расчетных исследований, направленная на обеспечение более глубокой интеграции силовой установки и летательного аппарата и повышение ее топливной эффективности. Для оценки влияния условий на входе в каждый из вентиляторных модулей выполнено уточнение разработанной ранее математической модели (ММ) распределенной силовой установки. Сделанное уточнение ММ позволило осуществлять независимый выбор параметров, размерности и передаточных чисел редуктора для привода вентиляторных модулей РСУ, а также проводить независимое регулирование выходных устройств этих модулей. Получены возможные варианты рациональных параметров РСУ, выбранные при различном уровне потерь полного давления на входе в каждый из вентиляторных модулей. Проведена также оценка влияния неравномерности полного давления на входе в каждый из вентиляторных модулей. По результатам параметрических расчетов сделан предварительный анализ влияния условий на входе в вентиляторные модули РСУ на выбираемые массогабаритные данные двигателя и его экономич ность.

Панов С. Ю., Ковалев А. В., Айсин А. К., Ачекин А. А. Влияние расположения воздухозаборников летательных аппаратов на интенсивность вихреобразования // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 4. С. 110-119

Panov S. Y., Kovalev A. V., Aisin A. K., Achekin A. A. Aircraft air intakes location impact on vortex formation intensity. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 4, pp. 110-119.

Представлены результаты экспериментальных исследований на модели изолированного воздухозаборника со скосом для различных высот. Проведена оценка вероятности попадания посторонних предметов в воздухозаборник летательного аппарата, и предложен способ защиты.

Калугин К. С., Сухов А. В. Особенности использования метана в качестве горючего для жидкостных ракетных двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 4. С. 120-132

Kalugin K. S., Sukhov A. V. Methane application specifics as a fuel for liquid rocket engines. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 4, pp. 120-132.

Рассмотрен исторический процесс становления метана в качестве компонента жидкого ракетного топлива (ЖРТ). На базе физико-химических, энергетических, эксплуатационных, экологических, экономических и некоторых других характеристик метана, керосина, водорода и топлив на их основе выявлены преимущества и недостатки использования метана в качестве горючего для жидкостных ракетных двигателей (ЖРД) в сравнении с другими горючими. Представлен обзор созданных и разрабатываемых метановых ЖРД как отечественных, так и зарубежных фирм.

Кузьмичёв В. С., Омар Х. Х., Ткаченко А. Ю. Способ повышения эффективности газотурбинных двигателей для наземного применения за счет регенерации тепла // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 4. С. 133-141

Kuz'michev V. S., Omar H. H., Tkachenko A. Y. Effectiveness improving technique for gas turbine engines of ground application by heat regeneration. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 4, pp. 133-141.

Одним из направлений совершенствования цикла газотурбинных установок (ГТУ), позволяющим повысить их эффективность, является регенерация тепла выхлопных газов путем установки теплообменника на выходе из турбины, в котором часть тепла передается воздуху за компрессором. Комплексная оптимизация параметров термодинамического цикла ГТУ, таких, как температура газа перед турбиной Tг* , степень повышения давления в компрессоре π*κΣ, а также параметров, определяющих рабочий процесс дополнительных узлов (регенератов тепла, паровой турбины и др.) комбинированной установки, играет важную роль в повышении ее эффективности. Разработанные в САЕ-системе АСТРА компьютерные модели ГТУ с комбинированными термодинамическими циклами позволили реализовать решение задач нелинейной многокритериальной оптимизации параметров их рабочего процесса, определить наиболее рациональные схемы в зависимости от целевого назначения и условий эксплуатации ГТУ. В качестве критерия оптимизации принят эффективный КПД. В статье приведены результаты исследования влияния на эффективный КПД ГТУ параметров рабочего процесса и степени регенерации тепла выхлопных газов, а также влияние степени регенерации на области оптимальных по эффективному КПД значений Tг*и.

Оглоблин Д. В., Горелов А. Д., Ворошилин А. П., Зуева К. С. Автоматизированный испытательный комплекс технической диагностики систем энергоснабжения космических аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 4. С. 142-151

Ogloblin D. V., Gorelov A. D., Voroshilin A. P., Zueva K. S. Automated testing system for technical diagnostics of spacecraft power supply systems. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 4, pp. 142-151.

Рассматривается модернизация автоматизированного комплекса для электрических испытаний с целью ускорения экспериментов без потери качества получаемых результатов. Предложенная модернизация позволяет эффективнее осуществлять электрические испытания космических аппаратов и их систем. Проведенные работы показали высокую результативность и универсальность такого подхода к испытаниям.

Седельников А. В., Пузин Ю. Я., Филиппов А. С., Хнырева . С. Оценка эффективности программно-аппаратного средства обеспечения и контроля угловой скорости вращения малого космического аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 4. С. 152-162

Sedel'nikov A. V., Puzin Y. Y., Filippov A. S., Khnyreva E. S. Soft hardware efficiency estimation for a small spacecraft rotation angular velocity provision and monitoring. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 4, pp. 152-162.

Представлена оценка эффективности обеспечения и контроля параметров вращательного движения малого космического аппарата (МКА) типа «Аист-1» с помощью усовершенствованной модификации программно-аппаратного средства по сравнению с базовой моделью, которая проходила летные испытания в составе летного и опытного образцов МКА «Аист». Показано, что модернизированное устройство более эффективно решает задачу снижения угловой скорости МКА за счет повышения качества первичной информации, полученной с бортовых средств измерений. Результаты работы могут быть использованы при проектировании МКА с магнитными средствами измерений и магнитными исполнительными органами.

Донсков А. В. Анализ современных методов оценки и моделирования рисков возникновения нештатных ситуаций на борту космического аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 4. С. 163-169

Donskov A. V. Analysis of modern evaluation and modeling methods of contingencies occurrence risks onboard a spacecraft. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 4, pp. 163-169.

Рассмотрены современные методы оценки и моделирования рисков возникновения нештатных ситуаций на борту космического аппарата (КА). Выявлена и обоснована необходимость применения математических моделей в управлении полетом космическим аппаратом. На основе проведенного анализа автор предлагает использовать следующие методы: логико-лингвистический и теорию нечетких множеств. Данные методы позволяют выстроить сценарии развития нештатных ситуаций на борту КА и дать оценку риска возникновения в условиях нечеткой информации о текущей ситуации на борту КА.

Ковалев А. А., Тищенко Л. А., Антипин М. А., Шаховцев М. М. Обеспечение однородности оксидной пленки на поверхности монокристаллических кремниевых подложек в процессе их термического оксидирования // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 4. С. 170-177

Kovalev A. A., Tischenko L. A., Antipin M. A., Shakhovtsev M. M. Oxide film homogeneity provision on the surface of silicon monocrystal substrates while their thermal oxidation process. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 4, pp. 170-177.

Рассмотрен процесс влажного термического оксидирования монокристаллических кремниевых подложек и факторы, влияющие на качество данной технологической операции однородность распределения оксида кремния по поверхности подложки. Экспериментально определено оптимальное соотношение реагентов для обеспечения однородности оксидной пленки и требуемой скорости её роста. Предложены технические рекомендации по процессу оксидирования с целью снижения влияния неравномерного нагрева в печи кремниевых подложек на формирование однородной оксидной пленки.

На Л. ., Чжэфэн Ю. ., И Ф. . Численное моделирование и применение в кресле пилота амортизатора, выполненного по принципу складывающейся внутрь композиционной трубки // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 4. С. 178-188

Na L. ., Zhefeng Y. ., Yi F. . Shock absorber using inward-folding composite tube and its application to a crew seat: numerical simulation. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 4, pp. 178-188.

В работе представлен инновационный поглотитель энергии, состоящий из композитной трубки, которая складывается внутрь: она разрезается в осевом направлении и поворачивается в свою внутреннюю часть. После того как композит разрушается и его остатки заполняют внутреннюю часть трубы, чтобы увеличить поглощение энергии, остатки композитного волокна не переполняют внутреннюю полость трубки.

Энергия главным образом поглощается посредством разрушения волокна, деламинации и трения между композитной трубой и цилиндрической стенкой крышки. Испытания ударом были проведены для того, чтобы исследовать характеристики поглощения энергии. Для исследования ударопрочности сиденья с амортизатором из композитной трубки была создана нелинейная биодинамическая модель с четырьмя степенями свободы, соответствующая 50% веса среднестатистического мужчины. Результаты моделирования дают хорошее представление об ударопрочности поглотителя энергии.

Журавлев С. В., Зечихин Б. С., Иванов Н. С., Некрасова Ю. Ю. Аналитическая методика расчета магнитного поля в активной зоне электрических машин со сверхпроводящими обмотками возбуждения и якоря // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 4. С. 189-201

Zhuravlev S. V., Zechikhin B. S., Ivanov N. S., Nekrasova Y. Y. Analytical technique for magnetic field calculation in active zone of electric motors with superconducting excitation and armature windings. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 4, pp. 189-201.

Создание новых систем с использованием электрических машин осложнено ограниченными возможностями улучшения характеристик традиционных электромеханических преобразователей. В связи с этим российские и зарубежные ученые ведут работы по созданию устройств на основе высокотемпературных сверхпроводников (ВТСП), которые, как показывают исследования, смогут обеспечить более высокие значения удельной мощности. В данной статье представлена методика расчета распределения магнитных полей в активной зоне и основных параметров электрической машины с обмотками возбуждения и якоря на основе ВТСП и ферромагнитным ярмом ротора и статора. Соотношения, полученные в работе, имеют общий характер и могут быть использованы при расчете параметров машин различных конструктивных схем. Предложенная методика учитывает критические параметры сверхпроводника, число пар полюсов, влияние высших гармонических, число пазов на полюс и фазу q и может быть распространена на случай кольцевой обмотки якоря. С использованием полученных соотношений выполнен расчет ВТСП-генератора. Результат верифицирован с помощью конечно-элементного моделирования.

Баженов Н. Г., Филина О. А., Озерова Е. Ю. Использование одноосного гиростабилизатора для системы гироскопической стабилизации в автономных системах управления // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 4. С. 202

Bazhenov N. G., Filina O. A., Ozerova E. Y. Uniaxial gyrostabilizer application for the gyroscopic stabilization system in self-contained control systems. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 4, pp. 202.

Вопросы повышения точности работы гироприборов автономной системы управления (АСУ) достаточно полно освещены в технической литературе. Вместе с тем авторы статьи считают, что, используя кинематическую схему, можно добиться улучшения динамических характеристик управления, точности стабилизации.

Грачев Н. Н. Анализ обеспечения стабильности характеристик электромеханического преобразователя в условиях полетов летательных аппаратов в верхних слоях атмосферы // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 4. С. 207-215

Grachev N. N. Stability provision of electromechanical transducer characteristics in conditions of flight in the upper atmosphere. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 4, pp. 207-215.

Проведены исследования по определению скоростного напора, действующего на летательные аппараты в верхних слоях атмосферы, и анализу стабильности параметров измерителя и его погрешностей с использованием методики вероятностного исследования стабильности выходной характеристики мембранно-емкостного преобразователя скоростного напора. В процессе исследованиий учтен случайный характер отклонений конструктивных и электрофизических параметров под действием дестабилизирующих факторов и в условиях серийного производства. Определена оптимальная частота электромеханического преобразования. Получены расчётные зависимости передаточной функции преобразователя для оценки её стабильности и для выбора оптимальной частоты электромеханического преобразования.

Сычев Ю. А., Кузнецов П. А., Зимин Р. Ю., Соловьева Я. А. Проблемы компенсации высших гармоник тока и напряжения в условиях распределенной генерации // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 4. С. 216-210

Sychev Y. A., Kuznetsov P. A., Zimin R. Y., Soloveva Y. A. Problems of current and voltage high-order harmonics compensation in conditions of distributed generation. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 4, pp. 216-210.

Обоснована методика выбора параллельного активного фильтра для компенсации высших гармонических составляющих в системе электроснабжения. Рассмотрена структура параллельного активного фильтра на основе силовых преобразовательных элементов. Разработана система управления параллельным активным фильтром для коррекции синусоидальной кривой тока и напряжения в системе электроснабжения комплекса с применением фазовых преобразований и релейных регуляторов компенсационного тока при формировании управляющих импульсов. Разработана математическая модель указанного фильтрокомпенсирующего устройства.

Терешкин В. М. Теоретическое обоснование возможности снижения вибраций электромагнитного происхождения в пятифазной машине переменного тока по сравнению с трехфазной машиной // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 4. С. 229-239

Tereshkin V. M. Theoretical justification of the possibility of reducing vibrations of electromagnetic origin in a five-phase alternating current machine in comparison with a three-phase machine. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 4, pp. 229-239.

Многофазные электрические двигатели могут стать альтернативой 3-фазным машинам в областях, где требуется стабильная скорость вращения в пределах одного оборота вала, а также и в других областях, требующих наличия высоконадёжных электроприводов с низким уровнем шума и вибрации (например, при создании специальных вентиляционных систем и комплексов, в тяговом электроприводе различного функционального назначения (электромобиль, электровоз, гибридная силовая установка, водный транспорт и т.д.)). В работе установлено, что 3-я и 7-я временные гармоники фазных токов симметричной 5-фазной обмотки не формируют вращающееся магнитное поле (прямого и обратного следования). 9-я временная гармоника фазных токов симметричной 5-фазной обмотки является гармоникой обратного следования, а 11-я гармоника это гармоника прямого следования. Они формируют вращающиеся поля и могут быть причиной вибрации. 5-я временная гармоника тока отсутствует в гармоническом спектре фазных токов симметричной 5-фазной обмотки, а следовательно, не формирует соответствующую пространственно-временную составляющую. С использованием векторного метода анализа было подтверждено, что в симметричной 3-фазной обмотке 7-я временная гармоника является гармоникой прямого следования, а 5-я и 11-я гармониками обратного следования. Эти гармоники формируют результирующие пространственно-временные векторы токов (результирующее поле) и могут быть причиной вибраций электромагнитного происхождения. 3-я и кратные трем временные гармоники фазных токов в 3-фазной симметричной обмотке отсутствуют.

Ребров С. Г., Янчур С. В., Фаустов А. В., Филин С. В. Ламинированные литий-ионные аккумуляторы с высокими удельными характеристиками // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 4. С. 240-248

Rebrov S. G., Yanchur S. V., Faustov A. V., Filin S. V. Laminated lithium-ion cells with high specific characteristics. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 4, pp. 240-248.

В процессе проведенных исследований найден электродный состав, использование которого при изготовлении ламинированных литий-ионных аккумуляторов с номинальной емкостью в диапазоне 1.6-15.3 А·ч позволяет достичь значений удельной и объемной энергий на уровне 230-268.1 Вт·ч/кг и 520-560 Вт·ч/л соответственно с рассчитанным циклическим ресурсом при 100%-ной глубине разряда токами 0.2 С более 1000 циклов.

Рыгина М. Е., Петрикова Е. А., Тересов А. Д., Иванов Ю. Ф. Исследование возможности модификации структуры и свойств поверхностного слоя заэвтектического силумина интенсивным импульсным электронным пучком // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 4. С. 248-256

Rygina M. E., Petrikova E. A., Teresov A. D., Ivanov Y. F. Studying the possibility of hypereutectic silumin surface layer structure and properties modification by intense pulsed electron beam. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 4, pp. 248-256.

Силумины заэвтектического состава в литом состоянии характеризуются высоким уровнем пористости, наличием крупных включений кремния и интерметаллидов, что существенно сужает сферу использования данного материала в промышленности. Для устранения указанных недостатков облучали в вакууме образцы заэвтектического силумина (Al-(20-22) вес. % Si) интенсивным импульсным электронным пучком в режиме плавления поверхностного слоя. Показано, что высокоскоростное плавление и последующая высокоскоростная кристаллизация приводят к формированию беспористого поверхностного слоя толщиной до 100 мкм, свободного от первичных включений кремния и интерметаллидов, имеющего структуру ячеистой кристаллизации. Размер ячеек, образованных твердым раствором на основе алюминия, (0,4-0,6) мкм. Ячейки разделены прослойками второй фазы с поперечным размером частиц до 100 нм. Установлено, что формирование многофазной субмикро- нанокристаллической структуры сопровождается увеличением микротвердости силумина в 4,5 раза, износостойкости – в 1,2 раза по сравнению с литым состоянием.

Пархаев Е. С., Семенчиков Н. В. Методика аэродинамической оптимизации крыльев малоразмерных беспилотных летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 7-16

Parkhaev E. S., Semenchikov N. V. Wings aerodynamic optimization technique for small-sized unmanned aerial vehicles. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 7-16.

Предложен алгоритм аэродинамической оптимизации несущих поверхностей малоразмерных беспилотных летательных аппаратов (МБЛА), режимы полета которых находятся в области критических чисел Рейнольдса Re. В основе алгоритма лежит численная оптимизация формы сечений крыла, для которой исходными данными являются результаты аэродинамического расчета трехмерной модели, а именно распределений коэффициента подъемной силы по размаху крыла. Трехмерная аэродинамическая модель была реализована по средствам панельного метода [1], оптимизация профилей крыла проводилась с помощью метода [2], дополненного рядом геометрических ограничений. Представлены результаты численной оптимизации по критерию максимального качества для крыльев прямоугольной формы в плане, удлинений λ = 5 и λ = 10 , при числе Re = 200 000, а также оптимизации стреловидного крыла с использованием предложенного метода. Показано, что удается увеличить аэродинамическое качество крыла, уменьшая долю сопротивления, связанного с возникновением ламинарно-турбулентного перехода и образованием местного отрыва потока.

Хмельницкий Я. А., Салина М. С., Катаев Ю. П. Прочностной расчет панелей солнечных батарей космических аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 17-24

Khmelnitskii Y. A., Salina M. S., Kataev Y. A. A spacecraft solar batteries panels strength calculation. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 17-24.

Рассматривается напряженно-деформированное состояние панелей солнечных батарей при воздействии транспортных и эксплуатационных нагрузок, определяются формы и частоты собственных колебаний. Для анализа используется метод конечных элементов в среде MSC/Nastran. Для моделирования обшивок и сотового заполнителя выбран оболочечный элемент CQAD4 (Plate element).

Смирнов А. В., Егошин С. Ф. Анализ энергобаланса перспективного регионального турбоэлектрического самолета // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 25-33

Smirnov A. V., Egoshin S. F. Energy balance analysis of prospective regional turbo-electric aircraft. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 25-33.

На основе метода сравнения потребной и располагаемой мощностей разработана математическая модель оценки энергоэффективности региональных самолетов. Построены зависимости потребной и располагаемой мощностей от полетной массы регионального самолета. Показаны преимущества использования в электросиловых установках самолетов высокотемпературных сверхпроводников по сравнению с обычными электротехническими материалами. Сформулированы условия, при соблюдении которых возможно существенное повышение энергоэффективности регионального турбоэлектрического самолета.

Каргаев М. В., Мироненко Л. А. Расчёт изгибных напряжений в незашвартованной лопасти вертолёта, обдуваемой ветровым потоком // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 34-43

Kargaev M. V., Mironenko L. A. Bending stresses computation in a helicopter unmoored rotor blade blown about by the wind flow. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 34-43.

Излагается метод расчёта изгибных напряжений в незашвартованной лопасти вертолёта, обдуваемой ветровым потоком. Получены удобные расчётные формулы для вычисления прогибов, углов поворота и изгибающих моментов (напряжений) непосредственно через их значения для «жёсткой» лопасти. Решение построено на основе коэффициента увеличения нагрузки, что позволяет избегать необходимости прямого интегрирования исходного уравнения. Приведены результаты расчётов, проделанных для лопастей несущего винта вертолёта Ми-8.

Лопатин А. А., Габдуллина Р. А., Терентьев А. А., Еремеева Ч. Ф., Биктагирова А. Р. Анализ и характеристики перспективных термоэлектрических генераторов в системах электропитания летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 44-54

Lopatin A. A., Gabdullina R. A., Terentev A. A., Eremeeva C. F., Biktagirova A. R. Analysis and characteristics of prospective thermoelectric generators in aircraft electric power supply systems. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 44-54.

Рассматриваются параметры термоэлектрических генераторов (ТЭГ), предложена и описана методика расчета корпусного элемента, представленного в виде термоэлектрического генератора цилиндрической формы. Результаты расчета позволяют на стадии проектирования определить как электрические параметры ТЭГ, так и граничные температуры стенки корпуса. Представлен краткий аналитический обзор тенденций развития суммарного бортового электропотребления в сравнении с ростом эффективности ТЭГ. На основе численных и графических результатов аналитических и экспериментальных исследований авторы делают вывод о перспективности создания современных ТЭГ в качестве корпусных элементов мотогондолы двигателя летательного аппарата.

Миодушевский П. В., Легович Ю. С. Разработка перспективного многоцелевого самoлёта-конвертоплана // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 55-63

Miodushevskii P. V., Legovich Y. S. Development of prospective multipurpose convertiplane. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 55-63.

Изложены результаты исследования характеристик многоцелевого самолёта-конвертоплана, обладающего концептуально новой аэромеханической схемой. Рассмотрены различные варианты реализации многоцелевого самолёта-конвертоплана: пассажирский самолёт на десять мест, специальный самолёт для спасательных операций и скорой помощи, малый беспилотный конвертоплан, имеющий большую продолжительность полёта. Результаты исследований показали, что во всех вариантах реализации предложенная конфигурация многоцелевого самолёта-конвертоплана позволяет достичь более высоких характеристик, чем у существующих летательных аппаратов.

Хуан Ш. ., Костин В. А., Лаптева Е. Ю. Применение метода анализа чувствительности для решения обратной задачи ползучести кессона конструкции на основе модели суперэлементов // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 64-72

Huang S. ., Kostin V. A., Laptevа E. Y. Application of the sensitivity analysis method for the solution of the inverse creep problem of a wingbox structure on the basis of super-element model. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 64-72.

Рассматривается задача восстановления кривых ползучести ребер четырехпоясного кессона, работающих при действии комплекса механической и температурной нагрузки. Используется модель суперэлементов для моделирования тонкостенных конструкций в расчете прямой задачи, при которой неизвестные секущие модули определяют методом последовательных приближений, решая обратную задачу. Для решения обратной задачи применяется функционал цели в форме квадрата невязки между экспериментальными и теоретическими значениями деформаций. Минимизация функционала ведётся итерационным методом с использованием аппарата функции чувствительности. Построение изохронных кривых напряжено-деформированного состояния (НДС) выполняется на базе технической теории ползучести Ю.Н. Работнова. Расчеты выполнены с использованием программных средств системы Matlab.

Филинов Е. П., Авдеев С. В., Красильников С. А. Корреляционно-регрессионные модели расчета массы малоразмерных авиационных газотурбинных двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 73-81

Filinov E. P., Avdeev S. V., Krasil'nikov S. A. Correlation-regressive model for small-sized aircraft gas turbine engines mass computation. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 73-81.

Предложено несколько новых корреляционно-регрессионных моделей вычисления массы малоразмерных авиационных газотурбинных двигателей на этапе их концептуального проектирования. Проведено сравнение полученных моделей массы между собой и с моделью В.С. Кузьмичева. На основе полученных результатов были сделаны выводы о возможности и области их применения. Новые корреляционно-регрессионные модели отличаются друг от друга количеством используемых входных параметров, а также точностью прогнозирования массы. В ходе работы была сформирована база основных данных и термодинамических параметров двухконтурных турбореактивных двигателей (ТРДД), состоящая из 92 малоразмерных ТРДД с тягой менее 50 кН. На основе собранной статистики были получены формулы, позволяющие рассчитать массу на начальном этапе проектирования двигателя. Погрешность вычисления массы по данным моделям находится в диапазоне от 10 до 30 %.

Фокин Д. Б., Селиванов О. Д., Эзрохи Ю. А. Исследования по формированию оптимального облика турбопрямоточного двигателя в составе силовой установки высокоскоростного самолёта // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 82-96

Fokin D. B., Selivanov O. D., Ezrokhi Y. A. The studies on optimal shape forming of a turbo-ramjet engine as a part of a high-speed aircraft power plant. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 82-96.

Представлены результаты исследований по формированию оптимального облика силовой установки (СУ) на основе турбопрямоточного двигателя (ТПД) с тандемным расположением контуров для перспективного высокоскоростного самолета (ВС). Изложена структура основных блоков, входящих в программно-вычислительный комплекс (ПВК), используемый при расчете характеристик ВС, а также проведено тестирование разработанного блока многокритериальной многофакторной оптимизации проектных параметров СУ с ТПД в составе ВС на примере семипараметрической трехкритериальной задачи, целевыми функциями которой являлись до- и сверхзвуковые дальности полета на оптимальной высоте и потребная для прерванного-продолженного взлета длина взлетно-посадочной полосы (ВПП). Представлена процедура проведения оптимизационных исследований, направленных на формирование оптимального облика СУ, которая включает: подготовку исходных данных, параметрические исследования, оптимизацию, постоптимизационный анализ и выдачу рекомендаций. С использованием аппарата нечётких множеств и «функций оптативности» из полученного в результате оптимизации набора Парето-оптимальных решений отобраны варианты самолетов, имеющие наиболее высокий уровень привлекательности.

Орлов М. Ю., Анисимов В. М., Коломзаров О. В. Доводка конструкции камеры сгорания газотурбинного двигателя с тороидальной зоной рециркуляции // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 97-106

Orlov M. Y., Anisimov V. M., Kolomzarov O. V. Design refinement of combustion chamber of gas turbine engine with toroid recirculation zone. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 97-106.

Описан процесс доводки конструкции камеры сгорания газотурбинного двигателя (ГТД) с тороидальной зоной рециркуляции с целью обеспечения требований технического задания, реализованный с помощью программного комплекса вычислительной газовой динамики Ansys Fluent. Работа выполнялась в три этапа. На первом этапе осуществлялась доводка аэродинамической структуры потока с целью организации тороидального вихря в первичной зоне камеры сгорания. На втором этапе обеспечивались стабилизация пламени и практически полное выгорание топлива. На третьем этапе формировалось заданное поле температур на выходе из камеры сгорания.

Финогенов С. Л., Коломенцев А. И. Солнечный тепловой ракетный двигатель с оксид-бериллиевым фазопереходным тепловым аккумулятором и дожиганием водорода // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 107-115

Finogenov S. L., Kolomentsev A. I. Solar thermal rocket engine with beryllium-oxide phase-transition latent heat energy storage and hydrogen afterburning. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 107-115.

Излагается концепция солнечного теплового ракетного двигателя (СТРД) с фазопереходным тепловым аккумулятором (ТА) при использовании в качестве теплоаккумулирующего материала оксида бериллия. Рассмотрены основные характеристики двигателя, предполагающие возможность дожигания нагретого в ТА до температуры 2800 К водорода в зависимости от времени выполнения полетной задачи – выведения полезной нагрузки (ПН) на геостационарную орбиту (ГСО). Представлены зависимости массы ПН на ГСО для времени межорбитального перелета от 30 до 90 суток. Показаны оптимальные характеристики СТРД с ТА, соответствующие максимуму критерия эффективности задачи – массе ПН при ограничении на время перелета. Выявлены оптимальные значения коэффициента избытка окислителя в зависимости от времени межорбитальной транспортировки.

Ремчуков С. С., Данилов М. А., Чистов К. А. Автоматизированное проектирование и расчет пластинчатого теплообменника для малоразмерного газотурбинного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 116-123

Remchukov S. S., Danilov M. A., Chistov K. A. Computer aided design and computing of a plate-type heat exchanger for small-size gas turbine engine. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 116-123.

Представлен расчетный комплекс, позволяющий проводить автоматизированное проектирование и расчет компактного теплообменника для малоразмерного газотурбинного двигателя. Разработанный расчетный комплекс позволяет осуществлять доводку теплообменника в автоматическом режиме с минимальными затратами временных ресурсов. В результате расчета и проектирования строятся 3D-модели теплообменника, определяются основные параметры полученного теплообменника, такие как степень регенерации, гидравлические потери и другие. Разработка применима для пластин различных конфигураций при наличии параметризованных 3D-моделей пластин. Автоматизация алгоритма проектирования и расчета позволяет использовать его совместно с автоматизированными программными комплексами многокритериальной оптимизации.

Гулиенко А. И., Щуровский Ю. М. Экспериментальное исследование свойств масловоздушной смеси систем смазки газотурбинного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 124-133

Gulienko A. I., Schurovskiy Y. M. Experimental study of gte lubricating system oil-air mixture properties. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 124-133.

Объектом исследований является система смазки газотурбинного двигателя (ГТД). Изложены особенности рабочего процесса в агрегатах такой системы. Экспериментально показано, что протекающая в трубопроводах откачки масловоздушная смесь может рассматриваться как сплошная упругая среда. Составлена карта течения смеси в трубопроводе с шестеренным насосом.

Семенова А. С., Гогаев Г. П. Оценка разрушающей частоты вращения дисков турбомашин с использованием деформационного критерия в программном комплексе LS-DYNA // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 134-142

Semenova A. S., Gogaev G. P. Evaluation of destructive rotation frequency of turbo-machine disks applying deformation criterion with LS-DYNA software. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 134-142.

Исследуется влияние на расчетную разрушающую частоту диска турбины низкого давления (ТНД) двигателя разработки ОКБ им. А. Люльки времени приложения нагрузки; размера конечно-элементной (КЭ) сетки. Разрушающая частота вращения диска двигателя оценивается с использованием деформационного критерия в программном комплексе LS-DYNA. Полученные результаты расчетов валидированы на основе результатов разгонных испытаний рассматриваемого диска ТНД на стенде ЦИАМ им. П.И. Баранова.

Колычев А. В., Керножицкий В. А., Левихин А. А. Система охлаждения лопаток турбин газотурбинных двигателей, выполненных из жаропрочных сплавов и проводящей керамики (боридов и карбидов) // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 143-150

Kolychev A. V., Kernozhitsky V. A., Levikhin A. A. Cooling system of gas turbine engine turbine blades made of heat-resisting alloys and conductive ceramics. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 143-150.

Рассматривается термоэмиссионная система охлаждения (ТСО) лопаток турбин (ЛТ) и других горячих элементов (ГЭ) авиационных газотурбинных двигателей (ГТД), которая заключается в покрытии их слоем (термоэмиссионно-защитным слоем (ТЭЗС)) из жаропрочного и жаростойкого материала, но с низкой работой выхода электронов (РВЭ). При нагреве ЛТ и ГЭ с ТЭЗС с их поверхности начинают выходить электроны, забирая с собой 210 МВт/м2 тепловой энергии в экспоненциально-подобной зависимости от температуры. Это позволит существенно повысить КПД ГД за счет повышения температуры рабочего газа перед турбиной и дополнительного термоэмиссионного преобразования, а также повысить надежность и долговечность ГД.

Донсков А. В., Мишурова Н. В., Соловьев С. В. Автоматизированная система контроля состояния космического аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 151-160

Donskov A. V., Mishurova N. V., Solov'ev S. V. Automated system for space vehicle status monitoring. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 151-160.

Рассмотрен вопрос разработки автоматизированной системы контроля состояния космических аппаратов. Выявлена и обоснована необходимость развития автоматизированных средств контроля состояния. На основе проведенного исследования авторами предлагается подход к разработке системы, которая позволяет автоматизировать рутинные задачи специалиста группы управления в части анализа телеметрической информации, отображать результаты автоматизированного анализа и информационной поддержки специалиста оперативной смены управления полетом космического аппарата. Авторами предложена обобщенная структура программного комплекса на примере контроля состояния транспортного пилотируемого корабля (ТПК) «Союз МС» и транспортного грузового корабля (ТГК) «Прогресс МС» с указанием предъявляемых требований. Делается акцент на решение задачи по автоматизации процесса анализа телеметрической информации с борта космического аппарата. Рассматриваются инструменты для решения поставленной задачи.

Даниленко Н. В., Киренчев А. Г. Рабочий процесс вихреобразования сред Земли // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 161-170

Danilenko N. V., Kirenchev A. G. Work process of the earth environments vortex formation. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 161-170.

Описан рабочий процесс вихреобразования сред Земли. Дано его определение. Указан продукт вихреобразования от вихревого поля до смерчей и вихрей воздухозаборников. Представлены характеристики вихревого поля Земли и их следствия. Выявлена роль силы Кориолиса в процессе вихреобразования естественных и техногенных вихрей. Представлены результаты экспериментального моделирования вихреобразования под воздухозаборником с учетом действия силы Кориолиса.

Разумный Ю. Н., Самусенко О. Е., Нгуен Н. К. Анализ оптимальных вариантов двухъярусных спутниковых систем непрерывного обзора сферического слоя околоземного космического пространства // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 171-181

Razoumny Y. N., Samusenko O. E., Nguyen N. Q. Optimal options analysis of two-tier satellite systems for near-earth space spherical layer continuous coverage. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 171-181.

Рассматривается задача оптимизации орбитального построения двухъярусных спутниковых систем (СС) непрерывного обзора сферического слоя околоземного космического пространства (ОКП) по критерию минимума суммарных затрат характеристической скорости на создание системы. Проведены декомпозиция данной задачи и сведение к традиционной задаче выбора в классе дельта-систем одноярусных орбитальных построений и их оптимизации по критерию минимума суммарной характеристической скорости (СХС). Обсуждаются результаты и предложение по использованию полученных оптимальных вариантов двухъярусных СС для решения различных практических задач.

Ковалев А. А., Тищенко Л. А., Шаховцев М. М., Горбатовская Т. А., Власов Е. Ю. Исследование влияния технологических параметров предварительной обработки кремниевых подложек на угол смачивания их поверхности // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 182-189

Kovalev A. A., Tischenko L. A., Shakhovtsev M. M., Gorbatovskaya T. A., Vlasov E. Y. The study of silicon substrates pre-treatment technological parameters effect on their surfaces contact angle. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 182-189.

Исследуется влияние технологических параметров предварительной обработки кремниевых подложек (температуры и времени дегидратации и обработки в парах гексаметилдисилазана) на угол смачивания с целью оценки их гидрофобности. Измерение углов смачивания проводилось методом Бикермана. В результате выявлен технологический параметр, в наибольшей степени влияющий на угол смачивания подложки.

Грачев Н. Н. Оценка качества сборки конструкций электронных средств летательных аппаратов на основе регистрации и анализа параметров электромагнитных излучений механических соединений // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 190-202

Grachev N. N. Quality evaluation of aircraft electronic instrumentation assembling based on registration and analysis of mechanical joints electromagnetic emission. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 190-202.

Приведены результаты исследований, направленных на обеспечение качества сборки элементов конструкций электронных средств летательных аппаратов. В результате исследований установлено, что к основным недостаткам, влияющим на качество сборки, относится несоблюдение моментов затяжки резьбовых соединений в конструкциях электронных средств летательных аппаратов. Проведенные исследования показали возможность использования бесконтактного метода определения качества сборки элементов конструкций бортовых радиоэлектронных средств (РЭС) на основе анализа уровня контактных радиопомех. Предложенный метод основан на сравнении спектральных составляющих уровней излучений от реальных и эталонных конструкций блоков бортовых РЭС. По результатам сравнения уровней излучения оценивается качество сборки блоков бортовых РЭС, оказывающее существенное влияние на общий уровень электромагнитной обстановки на борту ЛА.

Балковой Н. Н. Анализ особенностей применения двигателей-маховиков с компенсацией собственных помеховых моментов // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 203-211

Balkovoy N. N. Analysis of application specifics of a reaction wheel with intrinsic disturbing moments compensation. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 203-211.

Предложена классификация двигателей-маховиков, и проанализированы их типы. Исследованы возможности применения двигателей-маховиков, компенсирующих собственные помеховые моменты. Разработана их математическая модель, которая интегрирована в модель управляемого вращательного движения космического аппарата. Проведено сравнение функционирования двигателей-маховиков с компенсацией собственных помеховых моментов и приборов, управляемых по электромагнитному моменту.

Терешкин В. М. Определение гармонического состава результирующего тока четырехфазной симметричной обмотки электрической машины // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 212-219

Tereshkin V. M. Determining resultant current harmonic composition of an electric motor symmetric four-phase winding. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 212-219.

На основе классического подхода проведен анализ гармонического состава результирующего тока четырехфазной обмотки электродвигателя. Установлено, что гармоники 1, 5, 9 являются гармониками прямого следования, а гармоники 3, 7, 11 это гармоники обратного следования. Так как гармоники 1, 3, 5 результирующего тока соизмеримы, то в пределах периода первой гармоники возможны значительные вибрации электромагнитного происхождения. По гармоническому составу результирующего тока обмотки с нечетным количеством фаз 5, 7, 9 и т.д. имеют преимущество перед четырехфазной обмоткой. Это позволяет предположить, что обмотки с нечетным количеством фаз обеспечивают более низкий уровень вибраций электромагнитного происхождения.

Антипов В. В., Ночовная Н. А., Кочетков А. С., Панин П. В., Дзунович Д. А. Влияние технологических параметров литья на качество фасонных отливок из нового жаропрочного сплава на основе TiAl // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 220-228

Antipov V. V., Nochovnaya N. A., Kochetkov A. S., Panin P. V., Dzunovich D. A. Effect of casting parameters on shaped castings quality of a new high-temperature TiAl based alloy. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 220-228.

Приведены результаты оригинальных исследований литой структуры и свойств нового жаропрочного интерметаллидного гамма-сплава Ti-45,5Al-2V-1Nb-1,5Zr(Cr)-Gd-B, разработанного в ВИАМ. Исследовано влияние температурно-временных параметров центробежного литья в двухкамерной индукционной печи с холодным тиглем ALD Leicomelt 5 на макро- и микроструктуру фасонных отливок. Показано, что определяющее влияние на структурную однородность получаемых отливок оказывает температура предварительного подогрева литейных форм. На основании полученных результатов разработаны технологии литья и термической обработки, позволяющие получать бездефектные фасонные отливки лопаток турбин низкого давления авиационных двигателей.

Лапаев А. В., Ряшин Н. С., Фомин В. М., Шикалов В. С. Свойства алюминиевых покрытий холодного газодинамического напыления на зонах коррозионного поражения объектов из сплава 1163РДТВ // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 3. С. 229-239

Lapaev A. V., Ryashin N. S., Fomin V. M., Shikalov V. S. Properties of aluminum coatings of cold gas-dynamic spraying at corrosion damage zones of 1163RDTV alloy products. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 3, pp. 229-239.

Исследованы свойства и микроструктура алюминиевых покрытий, сформированных методом холодного газодинамического напыления (ХГН, cold spraying) на зонах коррозионного поражения подложек из конструкционного сплава 1163РДТВ. Представлены результаты исследования микроструктуры поперечных шлифов этих покрытий, полученные методами оптической и растровой электронной микроскопии. Экспериментально определены зависимости элементного состава, пористости и микротвердости полученных алюминиевых покрытий от температуры торможения T0. Например, при T0 = 200 °C значение пористости составило 0,06 %. Показано, что ХГН-покрытие на зоне коррозионного поражения пластины из сплава 1163РДТВ восстанавливает характеристики статической прочности образца в упругой области диаграммы деформирования. Восстановлен фрагмент бывшего в эксплуатации стрингера самолета ТУ-154М (сплав серии В95) алюминиевым ХГН-покрытием. Результаты настоящей работы демонстрируют высокий потенциал метода холодного газодинамического напыления в восстановлении и ремонте элементов конструкции летательных аппаратов.

Пашко А. Д., Беличук А. А. Разработка системы активной защиты самолета от управляемых ракет и оценка перспектив ее применения // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 25-36

Pashko A. D., Belichuk A. A. Development of anti guided missiles active protection system for aircraft and assessment of its application prospects. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 25-36.

Проведен анализ возможностей летательного аппарата по защите от ракетных атак противника. Разработана система активной защиты самолета от управляемых ракет (УР), и предложен способ ее применения. Описан алгоритм работы системы активной защиты в составе бортового комплекса обороны самолета.

Синицин А. П., Гоза Д. А., Румянцев А. В. Тепловой расчет жидкостного ракетного двигателя малой тяги на экологически безопасном монотопливе // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 109-116

Sinitsin A. P., Goza D. A., Rumyantsev А. V. Thermal calculations of liquid low thruster on pollution-safe fuel. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 109-116.

Приведены результаты разработки и использования тепловой модели стационарного жидкостного ракетного двигателя малой тяги на альтернативном монотопливе для расчета температурного поля, определения внутренних и внешних кондуктивных и радиационных тепловых потоков, градиентов и скоростей изменения температуры в стационарных и динамических режимах работы двигателя и расчета тепловыделения в камере сгорания двигателя с последующими рекомендациями по улучшению тепловой схемы двигателя и его надежности.

Маленков А. А. Выбор проектных решений при проектировании системы беспилотных летательных аппаратов в условиях многоцелевой неопределенности // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 7-15

Malenkov A. A. Design solutions selection while developing a system of unmanned flying vehicles in conditions of multi-target uncertainty. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 7-15.

Рассматривается задача выбора проектных решений при проектировании системы беспилотных летательных аппаратов в условиях неопределенности, объясняющейся воздействием неконтролируемых факторов как природного, так и искусственного происхождения. Под устойчивостью проектных решений в работе понимается совокупность таких проектных параметров, при которых вероятность выполнения системой целевой задачи не ниже заданной при всех значениях неконтролируемых факторов, связанных с целью. Вводится критерий устойчивости проектного решения по отношению к действующим неконтролируемым факторам в условиях большого числа функциональных ограничений. В качестве такого критерия в работе используется критерий регулярности, записанный относительно констант Липшица, характеризующих степень устойчивости критериальных оценок по отношению к вариациям факторов неопределенности. Такая постановка задачи позволяет избежать субъективизма, который сопутствует применению информационных гипотез, введению законов распределения неконтролируемых факторов, выбору сверток неконтролируемых факторов.

Асланов В. С., Юдинцев В. В. Стыковка с объектом космического мусора при помощи разворачиваемой упругой балки-ленты // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 16-24

Aslanov V. S., Yudintsev V. V. Docking with space debris employing the unfolding flexible beam-strap. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 16-24.

Рассматривается задача стыковки космического буксира с вращающимся неуправляемым объектом космического мусора типа «орбитальная» ступень с использованием известного устройства стыковки типа «штангаконус». В качестве стыковочного порта конуса используется сопло орбитальной ступени. Предлагаемый способ позволяет выполнять стыковку с вращающимися объектами космического мусора. Для снижения ударных нагрузок, возникающих при стыковке, предлагается использовать в качестве штанги разворачиваемую гибкую балку (ленту) большого удлинения, устанавливаемую на космический буксир. В статье представлена модель процесса стыковки буксира с космическим мусором, в которой упругая штанга заменяется системой твёрдых тел, связанных шарнирами с упругими элементами, имитирующими её изгибную жёсткость. Приведены результаты моделирования процесса стыковки для нескольких сочетаний длины и изгибной жёсткости штанги. Результаты моделирования показывают преимущества предложенной схемы, заключающиеся в увеличении вероятности успешной стыковки и снижения ударных нагрузок, действующих на космический буксир в процессе стыковки.

Каргаев М. В., Мироненко Л. А. Статическая устойчивость упругих лопастей несущего винта вертолёта, находящегося на стоянке под воздействием ветра // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 43-51

Kargaev M. V., Mironenko L. A. Static stability of a helicopter main rotor flexible blade at the parking affected by wind. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 43-51.

Рассмотрен вопрос статической устойчивости незашвартованных лопастей несущего винта вертолёта, находящегося на стоянке под воздействием ветра. Получены расчётные формулы для определения критических скоростей ветрового потока однородных и неоднородных лопастей в зависимости от угла скольжения. Для оценки характеристик устойчивости лопастей несущего винта вертолета под воздействием ветра предлагается использовать ветровой коэффициент лопасти.

Вятлев П. А., Сергеев Д. В., Сысоев В. К. Механизм образования отверстий при лазерной перфорации металлизированных пленок экранно-вакуумной тепловой изоляции // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 37-42

Vyatlev P. A., Sergeev D. V., Sysoev V. K. Holes formation mechanism while laser perforation of metallized thermal vacuum blanket films. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 37-42.

Рассматривается лазерная перфорация металлизированных полимерных пленок экранно-вакуумной тепловой изоляции космических аппаратов. Установлено, что процесс лазерной перфорации происходит при комбинированном воздействии лазерного излучения (ЛИ) и плазмы испарившегося алюминиевого поверхностного слоя.

Хмельницкий Я. А., Салина М. С., Катаев Ю. П. Динамический расчет солнечных батарей космических аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 52-60

Khmelnitskii Y. A., Salina M. S., Kataev Y. A. Spacecraft solar batteries dynamic analysis. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 52-60.

Рассматривается сравнительный анализ частот и форм колебаний двух конструкций солнечных батарей; определяется время затухания колебаний после возмущающего движения космического аппарата; уточняется направление совершенствования с целью сокращения времени переходного процесса.

Неделько Д. В., Сафиуллин А. Ф. Применение метода конечных элементов для определения параметров приводнения самолетов и вертолетов различного типа // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 61-72

Nedelko D. V., Safiullin A. F. Finite element method application for determining water landing parameters of airplanes and helicopters of various types. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 61-72.

Представлены результаты расчетных исследований по определению параметров приводнения летательных аппаратов (ЛА), проведенных с применением метода конечных элементов. К параметрам приводнения отнесены величины действующих нагрузок и параметры пространственного положения летательного аппарата. Выполнена верификация использованных математических моделей на основе экспериментальных данных, показана возможность их практического применения при оценке условий нагружения и параметров приводнения ЛА различных типов самолетов и вертолетов.

Бакланов А. В. Управление процессом сжигания топлива путем изменения конструкции горелки в камере сгорания газотурбинного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 73-85

Baklanov A. V. Controlling fuel combustion process by burner design change in gas turbine engine combustion chamber. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 73-85.

Приводятся особенности конструкции камеры сгорания газотурбинного двигателя (ГТД) НК-16СТ. Рассмотрены стендовое оборудование и особенности проведения экспериментов. Представлены результаты исследований по определению пропускной способности горелки, огневым испытаниям и измерению полей концентраций углекислого газа в закрученной струе на выходе из горелок с различным конструктивным исполнением. Изучена структура пламени и определен объем зоны обратных токов. Произведен выбор горелки, показавшей минимальное значение концентрации оксидов азота и оксидов углерода в отбираемых пробах. Исследовано температурное поле на выходе из камеры с базовой горелкой и горелкой, выбранной по результатам эксперимента. Представлены результаты по определению выбросов вредных загрязняющих веществ в выхлопных газах двигателя, в составе которого размещались камеры сгорания с горелками различного конструктивного исполнения.

Милешин В. И., Семёнкин В. Г. Расчетное исследование влияния числа рейнольдса на характеристики первой типовой ступени компрессора высокого давления // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 86-98

Mileshin V. I., Semenkin V. G. Computational study of reynolds number effect on the typical first stage of a high-pressure compressor. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 86-98.

Работа посвящена изучению влияния числа Рейнольдса (Re) на характеристики ступени компрессора высокого давления (КВД). Было проведено численное 3D-моделирование вязкого течения в каналах типовой первой ступени компрессора высокого давления К-8Б с использованием программного комплекса ANSYS CFX. Задача рассматривалась в постановке с полностью турбулентным пограничным слоем (модель турбулентности SST), второй вариант постановки задачи заключался в учете ламинарно-турбулентного перехода в течении (модель SST в паре с моделью γ – Reθ). Для моделирования снижения числа Re на входном граничном условии выставлялись следующие значения полного давления: р1* = 101325 Па, р2* = 73040 Па, р3* = 28990 Па, р4* = 21210 Па (соответственно Re1 = 1157494, Re2 = 826805, Re3 = 331127 и Re4 = 242027), при частотах вращения ротора, равных 100 % и 95 % от расчетной частоты (nрасч). Снижение параметров при уменьшении числа Рейнольдса для максимального расхода составило в среднем 1.8 %. Снижение максимального коэффициента полезного действия (КПД) составило в среднем 4.5% для стандартной постановки и 3.8 % при моделировании ламинарно-турбулентного перехода. Сравнение при n = 95% экспериментальных и расчетных данных показывает, что применение уточненной модели турбулентности позволяет намного приблизиться к экспериментальным результатам по значениям максимального КПД как при максимальном, так и при минимальном Re (погрешность менее 0.5%) и по значениям степени повышения полного давления в точках максимального КПД (погрешность примерно 0.5%).

Эзрохи Ю. А., Хорева Е. А. Оценка влияния неоднородности входного потока воздуха на тягу газотурбинного двухконтурного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 99-108

Ezrokhi Y. A., Khoreva E. A. Estimation of inlet airflow non-uniformity effect on turbofan thrust. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 99-108.

Рассмотрены методические подходы к разработке математической модели с применением метода «параллельных компрессоров», предназначенной для оценки влияния неоднородности входного потока на основные параметры авиационного двигателя. Продемонстрировано, что степень влияния входной неравномерности полного давления на тягу двигателя на двух рассмотренных режимах существенно различна. Полученные результаты расчетных оценок влияния неоднородности температурного поля на входе в двигатель показали, что зависимость относительного снижения тяги только за счет относительного подогрева имеет схожее протекание на двух рассматриваемых режимах (околозвукового маневрирования и сверхзвукового полета). При этом на режиме околозвукового маневрирования, соответствующем более высоким значениям приведенной частоты вращения обоих каскадов компрессора, падение тяги происходит менее интенсивно вследствие относительно меньшего снижения расхода воздуха через двигатель при уменьшении приведенной частоты вращения из-за увеличения температуры воздуха на входе. Что касается разницы между значениями суммарного падения тяги, которая и характеризует собственно влияние неравномерности входного поля температуры, то с ростом относительного подогрева на режиме околозвукового маневрирования она возрастает более интенсивно.

Смирнов П. Е., Хартов С. А., Кашулин А. П. Экспериментальное исследование работы катода-нейтрализатора с высокочастотным разрядом // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 117-124

Smirnov P. E., Khartov S. A., Kashulin A. P. Experimental study of radiofrequency cathode-neutralizer. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 117-124.

Проблемы с обеспечением высокой надежности традиционных источников электронов для ионных двигателей привели авторов к идее использования в их качестве катода с плазменным высокочастотным разрядом (ВЧ). В таком устройстве плазма создаётся и поддерживается индуктивным разрядом высокой частоты. Отсутствие «нагруженных» (высокая температура, мощные потоки высокоэнергетичных частиц) электродов в нем снимает все вопросы обеспечения длительной работы катода. Эмиттером электронов, как и в полом катоде, является весь плазменный объём, что позволяет генерировать большие токи электронов. В работе описана схема лабораторного образца данного устройства, а также представлены результаты его экспериментальной отработки. Генерируемые ВЧ-катодом токи достигали 1,7 А при подводимой ВЧ-мощности 120 Вт. Приведена оценка эффективности ВЧ-катода.

Абдулов Р. Н., Асадов Х. Г. Оптимизация радарного обнаружения беспилотных летательных аппаратов в условиях изменения отношения сигнал-шум // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 125-131

Abdulov R. N., Asadov H. G. Optimization of unmanned aerial vehicles detection in conditions of signal-to-noise ratio variation. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 125-131.

Рассматривается вопрос об оптимизации обнаружения беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) радарами в условиях динамических изменений шумового сигнала. Сформирована новая постановка задачи обнаружения нескольких импульсов на входе радара при динамически изменяемом отношении сигнал/шум. Сформулирована и решена оптимизационная задача вычисления минимально допустимой интегрированной величины отношения сигнал/шум, обеспечивающей обнаружение серии импульсов на входе радара с заданной растущей последовательностью значений вероятности обнаружения.

Мамедов И. Э. Фотометрический информационный метод локализации беспилотных летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 132-138

Mamedov I. E. Photometric informational method for unmanned aerial vehicles localization. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 132-138.

Предлагается метод локализации беспилотного летательного аппарата (БПЛА), где локализация осуществляется как на основе информационных характеристик, так и оптических характеристик освещенности рассматриваемых изображений. При этом схожесть реальной сцены и геореференцированного изображения вычисляется путем вычитания их информационных характеристик. Для повышения точности и надежности получаемого результата локализация реализуется с применением оптимизационной процедуры на основе предложенного интегрального информационного критерия. Вычислен оптимальный режим реализации предложенного метода.

Спирин А. И. Анализ полетных данных как основа для принятия операционных решений по эксплуатации долговременных орбитальных станций // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 139-151

Spirin A. I. Flight data analysis as an operational decisions making basis of the long-term operating orbital stations usage manual. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 139-151.

Рассматриваются вопросы, связанные с особенностями управления полетом долговременных орбитальных станций (ДОС), в частности вопросы контроля состояния бортовых систем (БС) космических аппаратов (КА), а также способы решения отдельных проблем, которые возникали в процессе полета ДОС разных поколений.

Чжо З. Л., Моунг Х. О. Разработка метода оценивания скорости ветра в полете с использованием воздушной скорости самолета // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 152-159

Kyaw Z. L., Moung H. O. Development of wind velocity estimation method using the airspeed. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 152-159.

Рассматривается проблема оценки скорости ветра в полете. Предлагаемый метод дает оценки для трех проекций скорости ветра в нормальной земной системе координат с использованием данных спутниковых навигационных систем (СНС), а также бортовых барометрических измерений скорости полета. Предполагается, что для участка полета продолжительностью 5060 с ветер имеет постоянную скорость и направление. Это означает, что для данного временного интервала значения проекций скорости ветра на оси нормальной земной системы координат постоянны. Далее представлены модели объекта и наблюдений, а также характеристики точности алгоритма идентификации, полученные при обработке данных, полученных на пилотажном стенде. Обсуждается влияние погрешности измерения скорости на оценку скорости ветра. Приведены результаты, показывающие точность оценки скорости ветра в зависимости от погрешностей измерения постоянной скорости.

Анализ показывает, что горизонтальные проекции скорости ветра оцениваются с высокой точностью (относительные погрешности 13%), но для получения надлежащей степени идентифицируемости необходим определенный временной интервал. После этого точность оценки горизонтальных проекций скоростей ветра сохраняется на хорошем уровне и не сильно зависит от увеличения погрешности измерения скорости. При этом точность оценки вертикальной проекции ветра составляет 3040% даже при нулевой ошибке скорости полета и значительно увеличивается при росте погрешности измерения скорости. Таким образом, предложенный метод обеспечивает хорошую точность оценки горизонтальных проекций скорости ветра и не применим для оценки вертикальной составляющей.

Лебедева Н. В., Соловьев С. В. Использование интеллектуальных систем при оперативном управлении полётом космических аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 152-159

Lebedeva N. V., Solov'ev S. V. Intelligent systems application while spacecraft flight operational control. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 152-159.

Рассматривается текущее состояние выполнения контроля космического аппарата (КА). Представлен актуальный алгоритм выявления аномалий в процессе оперативного управления КА. Выделены основные особенности контроля выполнения полётных операций. Предложен процесс автоматизации контроля и возможные виды отображения. Сравнивается существующий метод анализа с интеллектуальным, выделяются достоинства и недостатки каждого.

Пигалова Е. А., Абрамова А. А., Курников Н. А. Применение плазменной сварки в производстве самолётов марки «МиГ» как один из приёмов снижения сварочных деформаций // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 172-183

Pigalova E. A., Abramova A. A., Kurnikov N. A. Plasma welding application prospects while airplanes of mig brand production as one of the methods to reduce welding deformations. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 172-183.

Рассматривается возможность применения плазменной сварки взамен аргонодуговой при изготовлении конструкций летательных аппаратов. Произведена сварка пластин различными видами сварки в равных условиях закрепления. Показано, что уровень поперечных и угловых деформаций (перемещений) минимален при плазменной сварке.

Головнин С. М. Риск потери навыка решения проблем пилотами гражданской авиации в условиях неопределённости // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 184-190

Golovnin S. M. Risk of problem solution skills loss by civil aviation pilots in uncertainty conditions. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 184-190.

Статья посвящена проблеме человеческого фактора (ЧФ) и влиянию тренировок курсантов (начинающих пилотов) на безопасность полетов. Рассматривается значимость упражнений, о которых заведомо не известно курсантам в процессе тренировки, их влияние на общую подготовку и скорость принятия решений пилотами гражданской авиации. Приводятся результаты моделирования тренировки курсантов с учетом неожиданных для них упражнений в виртуальной среде пилотирования, рассматриваются риски потери навыка решения проблем в условиях неопределённости с учетом влияния человеческого фактора на безопасность полетов и процесс подготовки курсантов гражданской авиации. Рассматриваются основные тренды в процессе подготовки пилотов гражданской авиации, и приводится теоретическое обоснование результатов моделирования ситуации с помощью виртуальной среды пилотирования. Результаты исследования представлены в графическом виде с использованием статистического прогнозирования. Приводится статистика распределения факторов опасности по трем основным составляющим: человек, машина, среда – и объяснение статистических показателей по данным направлениям за прошедшие десятилетия в гражданской авиации. Упоминается о возможности и важности отработки нештатных ситуаций на воздушных судах с помощью виртуальной среды пилотирования, когда риск реального нанесения ущерба сведен к минимуму. Приводится формула расчета вероятности совершения ошибок пилотами гражданской авиации в процессе выполнения полетов на воздушных судах, предлагаются способы повышения уровня безопасности полетов путем корректировки программ подготовки авиационных специалистов.

Исмагилов Ф. Р., Зарембо И. В., Калий В. А., Вавилов В. Е., Минияров А. Х. Особенности проектирования вентильного электродвигателя топливного насоса для перспективных летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 191-202

Ismagilov F. R., Zarembo I. V., Kalii V. A., Vavilov V. E., Miniyarov A. K. Specifics of permanent magnet synchronous motor development for fuel pump of perspective flying vehicles. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 191-202.

Статья посвящена разработке и исследованию вентильного электродвигателя топливных насосов для перспективных летательных аппаратов. Представлены конструкция вентильного электродвигателя и экспериментальные исследования макетного образца при различных режимах работы. Испытания макетного образца проводились под воздействием как высоких, так и низких температур. Он показал свою высокую надежность и энергоэффективность при минимальных массогабаритных показателях. Кроме того, разработанная компьютерная модель показала высокую точность и сходимость с результатами эксперимента. На основе разработанных компьютерных моделей и экспериментальных исследований доказывается работоспособность предложенного электродвигателя.

Надараиа Ц. Г., Селиванов А. И., Шестаков И. Я., Фадеев А. А., Виноградов К. Н. Гибридный накопитель в системе электропитания перспективных космических аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 202-209

Nadaraia T. G., Selivanov A. I., Shestakov I. Y., Fadeev A. A., Vinogradov K. N. Hybrid energy storage device in power supply system for prospective spacecraft. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 202-209.

Система генерирования электроэнергии – одна из важнейших бортовых систем космических аппаратов с позиции энергообеспечения и надежности. Выход из строя этой системы влечет за собой выход из строя всего аппарата. Для повышения энерговооружённости космических аппаратов в качестве возможного варианта предложен гибридный накопитель энергии. Данное устройство позволит поддержать необходимое электропитание бортовой аппаратуры и компенсировать пиковое потребление энергии на борту. В его состав включены химический и кинетический накопители, а также ионисторы. Ионисторы предназначены для компенсации быстрых переходных процессов в различных электрических схемах. Описан принцип работы данной установки в режиме накопления энергии и в режиме отдачи ее в систему потребителям.

Галкин В. И., Галкин Е. В., Палтиевич А. Р., Преображенский Е. В., Борунова Т. И. Изучение технологических схем производства деталей типа «СЕГМЕНТ ШПАНГОУТА» // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 210-220

Galkin V. I., Galkin E. V., Paltievich A. R., Preobrazhenskii E. V., Borunova T. V. Analyzing technological schemes of production of “FRAME SEGMENT” type parts. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 210-220.

Представлена методика изотермической объемной штамповки «сегмента шпангоута» из сплава В95. С помощью средств математического моделирования установлены особенности деформирования заготовки, учитывающие ее исходную форму и размеры. В результате моделирования определен наиболее рациональный способ производства сегмента шпангоута, позволяющий получить бездефектное изделие с учетом требований к напряженно-деформированному состоянию (НДС) и допустимым температурно-скоростным режимам обработки сплава В95.

Антипов В. В., Добрянский В. Н., Короленко В. ., Лурье С. А., Серебренникова Н. Ю., Соляев Ю. О. Оценка эффективных механических характеристик слоистого алюмостеклопластика в условиях одноосного растяжения // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 221-229

Antipov V. V., Dobryansky V. N., Korolenko V. A., Lur'e S. A., Serebrennikova N. Y., Solyaev Y. O. Evaluation of layered aluminum-fiberglass plastic effective mechanical characteristics in conditions of uniaxial tensile. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 221-229.

Представлены результаты моделирования эффективных механических характеристик слоистого композиционного материала, образованного тонкими слоями из алюминиевого сплава и стеклопластика. Для расчетов применяется модифицированная аналитическая модель слоистого материала, в которой учитывается наличие в структуре композита металлических упругопластических слоев с билинейными определяющими соотношениями. Для случая одноосного растяжения проводится послойный анализ прочности композита с учетом прогрессирующего разрушения его слоев и влияния остаточных напряжений, образующихся в процессе изготовления материала. В качестве критерия прочности для слоев из стеклопластика использован критерий Цая-Хилла. Момент начала текучести в металлических слоях определяется по критерию Мизеса. В результате расчетов определены эффективные характеристики жесткости, предел текучести и предел прочности композитов в условиях одноосного растяжения. Показано хорошее соответствие результатов расчетов и экспериментальных данных в пределах 90% точности. Выбранная технология автоклавного формования при изготовлении материала позволяет снизить влияние остаточных напряжений на уровень механических свойств композита.

Калугина М. С., Ремшев Е. Ю., Данилин Г. А., Воробьева Г. А., Тельнов А. К. Способ упрочнения легких сплавов аэротермоакустической обработкой в авиа- и ракетостроении // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 2. С. 230-239

Kalugina M. S., Remshev E. Y., Danilin G. A., Vorob'eva G. A., Telnov A. K. A method of light alloys reinforcing by aero-thermoacoustic treatment for aerospace industry. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 2, pp. 230-239.

Исследуется возможность использования аэротермоакустической обработки для повышения механических свойств литейных и деформируемых алюминиевых сплавов; выявлено влияние на формирование микроструктуры сплава. Приведены экспериментальные данные, показывающие, что использование технологии аэротермоакустической обработки обеспечивает существенное повышение прочности сплавов при сохранении или небольшом снижении пластичности. Рассмотрен метод акустической эмиссии (АЭ), который используется для оценки поведения материала при режимах статического и квазистатического нагружения. Данный метод позволяет обнаружить и зарегистрировать только развивающиеся дефекты.

Асланов В. С., Юдинцев В. В. Выбор параметров системы увода космического мусора с упругими элементами посредством тросовой буксировки // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 7-17

Aslanov V. S., Yudintsev V. V. Parameters selection of space debris removal system with elastic elements by cable towing. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 7-17.

Удаление космического мусора является одной из актуальных проблем, которую человечеству предстоит решить в ближайшем будущем. Наибольшую опасность представляют большие объекты космического мусора (нефункционирующие спутники, верхние ступени ракет-носителей), находящиеся на орбите, разрушение которых может привести к катастрофическим последствиям лавинообразному росту количества более мелкого мусора и засорению околоземного пространства. Способ увода космического мусора и параметры транспортной системы во многом зависят от свойств уводимого мусора. В этой статье рассматривается тросовая транспортировка крупногабаритного объекта космического мусора с упругими элементами, например солнечными батареями. Целью работы является исследование взаимного влияния колебаний троса и колебаний упругих элементов в ходе активной фазы транспортировки. Разработана математическая модель системы, состоящей из космического буксира и буксируемого космического мусора с упругими элементами. Найдены приближенные аналитические выражения, которые показывают существенное взаимное влияние колебаний троса и упругих элементов, что необходимо учитывать при разработке транспортных систем для увода объектов космического мусора.

Гурьянов А. И., Калинина К. Л. Исследование форсунки для имитации дождя при сертификации авиационных двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 18-27

Guryanov A. I., Kalinina K. L. Studying an atomizer for rain imitation while aircraft engines certification. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 18-27.

Разработан метод крупнодисперсного распада струй жидкости для имитации условий попадания атмосферного дождя в авиационный газотурбинный двигатель (ГТД). На его основе выбран оптимальный способ решения задачи получения капель, имеющих диаметр в диапазоне от 0,5·10-3 до 7·10-3 м со средним медианным значением 2,66·10-3 м (в соответствии с требованиями авиационных правил). Расчетные исследования позволили разработать конструкцию форсунки и выбрать оптимальные режимы ее работы. Экспериментальные исследования характеристик двухфазного потока подтвердили возможность имитации параметров дождя и условий его попадания в двигатель для наиболее важных режимов работы ГТД.

Шорр Б. Ф., Буюкли Т. В., Шорстов В. А., Бортников А. Д., Сальников А. В., Фролов В. Н., Серебряков Н. Н. Развитие метода расчета вынужденных колебаний лопаток турбомашин типа «БЛИСК» // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С.

Shorr B. F., Buyukli T. V., Shorstov V. A., Bortnikov A. D., Sal'nikov A. V., Frolov V. N., Serebryakov N. N. Developing calculation method for forced vibrations of turbomachines of a blisk type blades. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. .

Предложен усовершенствованный метод расчета вынужденных колебаний рабочих лопаток турбомашин на основе совместного использования результатов 3D-модального анализа колеса, расчета действующих на лопатку нестационарных аэродинамических нагрузок и амплитудной зависимости коэффициента рассеяния энергии в материале лопатки. Приведен пример использования метода для расчета вынужденных колебаний рабочего колеса блисковой конструкции компрессора, показывающий эффективность метода.

Ильинков А. В., Габдрахманов Р. Р., Такмовцев В. В., Щукин А. В. Влияние центробежных массовых сил на теплоотдачу при обтекании потоком воздуха вогнутой поверхности с поперечными выступами // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 39-48

Il'inkov A. V., Gabdrakhmanov R. R., Takmovtsev V. V., Shchukin A. V. Effect of centrifugal mass forces on heat transfer when airflow of concave surface with transverse projections. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 39-48.

Представлены результаты опытного исследования средней теплоотдачи на модели вогнутой поверхности применительно к входной кромке турбинной лопатки с поперечными полуцилиндрическими выступами при обтекании их турбулентным потоком. Параметр относительной кривизны поверхности варьировался изменением начальной толщины пограничного слоя. Получено, что при совместном влиянии центробежных массовых сил и поперечных выступов на теплоотдачу эти факторы не подчиняются принципу аддитивности отдельных воздействий. Для исследованных условий влияние продольной кривизны вогнутой поверхности проявляется только за первым поперечным выступом. Ниже по потоку это влияние подавляется процессами разрушения пограничного слоя при обтекании поперечных выступов. Увеличение вклада центробежных массовых сил в интенсификацию теплоотдачи при заданном радиусе кривизны поверхности возможно при уменьшении высоты выступов с сохранением их продольного шага.

Марчуков Е. Ю., Поляков К. С., Кулалаев В. В., Петриенко В. Г. Расчет поля течения магнитной жидкости в кольцевом канале магнитожидкостного уплотнения вала с высокоскоростной стенкой // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 49-56

Marchukov E. Y., Polyakov K. S., Kulalaev V. V., Petrienko V. G. Computation of magnetic liquid flow in annular channel of magnetic-fluid seal of a shaft with high-speed wall. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 49-56.

Поставлена краевая задача и приведен алгоритм расчета поля течения вязкой магнитной жидкости в кольцевом канале с подвижными стенками магнитожидкостного уплотнения структурным методом с точным выполнением граничных и начальных условий. Показано, что применение математического аппарата решения краевых задач структурным методом позволяет полностью рассчитать параметры течения магнитной жидкости: тепловые потоки, коэффициенты трения, теплоотдачи и распределение этих параметров по радиальному зазору кольцевого канала с выявлением зон возможных возвратных течений. Результаты работы могут быть полезны при создании и расчёте магнитожидкостных уплотнений высокоскоростных валов конструкций и узлов различного промышленного назначения.

Эзрохи Ю. А., Каленский С. М., Морзеева Т. А., Хорева Е. А. Учет влияния пограничного слоя на входе в вентиляторы при интеграции распределенной силовой установки и летательного аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 57-66

Ezrokhi Y. A., Kalenskii S. M., Morzeeva T. A., Khoreva E. A. Accounting for the effect of the border layer at the inlet to the fans while integrating the distributed power plant and a flying vehicle. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 57-66.

Приведен анализ концепции распределенной силовой установки (РСУ) перспективных дальнемагистральных пассажирских самолетов, предназначенной обеспечить более глубокую интеграцию силовой установки и летательного аппарата (ЛА) и повысить его топливную эффективность. Сформирована методика расчетных исследований. Получены возможные варианты рациональных параметров РСУ, выбранные при различном уровне потерь полного давления на входе в вентиляторные модули. Проведена также оценка влияния на двигатель неравномерности полного давления на входе. По полученным результатам параметрических расчетов сделан предварительный анализ влияния падения полного давления на входе в двигатель на его экономичность и массогабаритные данные. В заключение дано сравнение основных параметров РСУ рассмотренной схемы при различном уровне потерь полного давления на входе и сделан вывод о возможности использования полученных результатов по влиянию пограничного слоя на параметры РСУ при анализе вопросов интеграции двигателя с летательным аппаратом.

Писаренко В. Н. Управление контролепригодностью при эксплуатации объекта // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 67-75

Pisarenko V. N. Testability management while an object operation. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 67-75.

Описана контролепригодность как функция эксплуатации контролируемого объекта. Приведено описание моделей и алгоритмов расчета показателей контролепригодности. На основании теории оптимальных процессов и принципа максимума Понтрягина исследована математическая модель функции контролепригодности. Разработана математическая модель управления контролепригодностью объекта эксплуатации на примере авиационной техники, основанная на измерении показателей и параметров эксплуатации, обработки этих данных, анализе и выработке управляющего воздействия на объект эксплуатации. Выведен основной закон управления контролепригодностью в эксплуатации.

Патрикеев С. А. Возможности инновационных систем бортовых измерений при наземных и лётных испытаниях // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 76-83

Patrikeev S. A. Capabilities of onboard innovation measuring systems while ground and flight tests. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 76-83.

Испытания являются важной составляющей процесса создания авиационных комплексов (АК), наиболее ответственным этапом их жизненного цикла. Доминирующая роль в испытаниях АК принадлежит лётным испытаниям (ЛИ), на которые, по статистике, расходуется около половины трудовых и материальных ресурсов, необходимых для создания АК, а их продолжительность достигает 40% всей продолжительности цикла создания. Срок и стоимость выполнения лётной оценки тактико-технических характеристик АК определяются прежде всего методом проведения испытаний. Поэтому совершенствование методологии ЛИ должно быть непрерывным процессом, который опережает процессы создания и модернизации АК.

Дон Ч. . Анализ динамики и управление движением низкоорбитальной космической тросовой системы // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 84-91

Dong Z. . Analysis of dynamics and motion control of low-orbital space tether system. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 84-91.

Анализируется движение низкоорбитальной космической тросовой системы, состоящей из базового и малого космических аппаратов. Рассматриваются этапы развертывания, свободного движения и стабилизации на низкой почти круговой орбите. Длина троса по окончании развертывания системы составляет несколько десятков километров. Стабилизация движения системы в заданном диапазоне высот осуществляется с помощью корректирующего реактивного двигателя, расположенного на базовом космическом аппарате. Математическое моделирование движения системы на всех участках полета проводится по математической модели с распределенными параметрами, в которой трос представляется совокупностью материальных точек.

Репин А. И., Кашкина Т. И. Особенности применения минимаксных операций для управления боковым движением самолета // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 92-98

Repin A. I., Kashkina T. I. Specifics of application of minimax operations for aircraft lateral movement control. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 92-98.

Приводится структурная схема классической системы автоматического управления боковым движением самолета при заходе на посадку. Рассматривается задача обеспечения безопасности при посадке самолетов путем автоматизации системы управления на основе нечетко-множественного математического аппарата. Разработан алгоритм управления боковым движением самолета в бортовых системах автоматического управления с нечеткой логикой, а также создана и описана программа для воспроизведения операций MIN и MAX в бортовых системах автоматического управления с применением логико-лингвистических операций.

Ким Н. В., Бодунков Н. Е., Михайлов Н. А. Автоматическое принятие решений бортовой системой беспилотного летательного аппарата при мониторинге дорожного движения // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 99-108

Kim N. V., Bodunkov N. E., Mikhailov N. A. Automated decision making by the onboard unmanned aerial vehicle system while road traffic monitoring. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 99-108.

Статья посвящена повышению эффективности решения целевой задачи оценки дорожной обстановки (обнаружению аварий) за счет использования систем технического зрения беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Авторы предлагают новую методику автономной (без участия оператора) классификации дорожных ситуаций на основе использования семантических описаний наблюдаемой сцены. Предложена структура описания и методика принятия решений о классе наблюдаемой дорожной ситуации. Приведен пример классификации ситуации по реальному изображению дорожного происшествия.

Аглямутдинова Д. Б., Сидякин С. В. Алгоритм уточнения границ объекта при инициализации процесса слежения с беспилотного летательного аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 109-121

Aglyamutdinova D. B., Sidyakin S. V. An object bounding box refinement algorithm while the tracking process initialization from the uav. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 109-121.

Настоящая работа посвящена проблеме слежения за выбранным объектом с беспилотного летательного аппарата (БПЛА). Предложен подход к уточнению граничного прямоугольника на основе алгоритма выделения объекта внимания по ключевым признакам. Проведено исследование существующих алгоритмов слежения за объектами с БПЛА на самой большой и сложной базе видеороликов UAV 123. Показано, что качество прослеживания в результате инициализации предложенным алгоритмом изменяется в допустимых пределах для успешного слежения за объектом. По результатам исследования рекомендован ряд подходов к слежению, устойчивых к начальной инициализации предложенным алгоритмом и применимых в системах слежения в режиме реального времени, установленных на БПЛА.

Абдулин Р. Р., Зудилин А. С., Оболенский Ю. Г., Рожнин Н. Б., Самсонович С. Л., Стиценко А. Н. Построение резервированного электромеханического привода повышенной надёжности // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 121-131

Abdulin R. R., Zudilin A. S., Obolensky Y. G., Rozhnin N. B., Samsonovich S. L., Stitsenko A. N. Developing of an electromechanical actuator of the higher reliability with redundancy. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 121-131.

Установлено, что для достижения необходимых показателей надёжности электромеханических приводов первичной системы управления полётом самолёта необходимо использовать как поэлементное, так и структурное резервирование. Проанализированы возможные варианты схем построения резервированного электромеханического привода с учётом имеющихся данных об интенсивности отказов элементов привода. Предложены три схемы резервированных электромеханических приводов, позволяющих обеспечить требуемый уровень надёжности.

Лупанчук В. Ю. Развитие методов навигационной картографии для контроля позиционирования робототехнических комплексов в пространстве // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 132-142

Lupanchuk V. Y. Navigation cartographic methods development for monitoring robotic complexes positioning in surrounding space. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 132-142.

Рассматривается возможность применения высокоточных локальных областей для создания избыточности измерений в навигационных системах беспилотных летательных аппаратов и наземных робототехнических комплексов. Локальные области могут быть представлены высокоточными эталонными моделями геопространственной информации, которые получены путем совместной обработки картографической информации и инструментальных измерений в специальных точках земной поверхности.

Исмагилов Ф. Р., Вавилов В. Е., Бекузин В. И., Айгузина В. В. Выбор конструкции синхронного двигателя с постоянными инкорпорированными магнитами и асинхронным пуском // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 143-156

Ismagilov F. R., Vavilov V. E., Bekuzin V. I., Aiguzina V. V. Structure selection of synchronous motor with permanent magnets and asynchronous start-up. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 143-156.

Проведен анализ конструкций синхронных двигателей с постоянными инкорпорированными магнитами и асинхронным пуском для приводов топливоперекачивающих насосов аэрокосмической отрасли. Анализ проводился посредством компьютерного моделирования в программном комплексе Ansoft Maxwell. Доказано превосходство синхронных двигателей с постоянными инкорпорированными магнитами и асинхронным пуском над асинхронными двигателями. На основании компьютерного моделирования выявлена конструкция синхронного двигателя с постоянными инкорпорированными магнитами и асинхронным пуском, которая удовлетворяет требованиям, предъявляемым к приводам топливоперекачивающих насосов аэрокосмической отрасли. Полученные результаты могут быть использованы при проектировании синхронных двигателей с постоянными инкорпорированными магнитами и асинхронным пуском.

Резников С. Б., Киселев М. А., Морошкин Я. В., Мухин А. А., Харченко И. А. Система электроснабжения с распределённым дифференциальным звеном постоянного повышенного напряжения и модульно-масштабируемой архитектурой для полностью электрифицированных самолётов // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 157-166

Reznikov S. B., Kiselev M. A., Moroshkin Y. V., Mukhin A. A., Kharchenko I. A. Electric power supply system with distributed differential high voltage dc-link and modular-scalable architecture for all-electric aircraft. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 157-166.

Предложена комбинированная система электроснабжения с распределённым дифференциальным звеном постоянного повышенного напряжения и модульно-масштабируемой архитектурой для полностью электрифицированных самолётов (ПЭС). Рассмотрены схемотехнические и алгоритмические решения для унифицированных трёх основных типов модулей многофункциональных импульсных преобразователей, которые охватывают весь спектр необходимых электроэнергетических преобразований в авиабортовых системах электроснабжения (СЭС). Рассмотренные решения позволяют реализовать СЭС с модульно-масштабируемой архитектурой для ПЭС с учётом импортозамещения в номенклатуре изделий силовой электроники. Приведен пример упрощенной структуры комбинированной СЭС (КСЭС) с распределённым дифференциальным звеном постоянного повышенного напряжения гипотетического ПЭС с четырьмя маршевыми авиадвигателями и четырьмя магистральными стартер-генераторами.

Абрамович Б. Н., Сычев Ю. А., Кузнецов П. А. Электромеханический комплекс с высокочастотным асинхронным электроприводом для газотурбинного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 167-179

Abramovich B. N., Sychev Y. A., Kuznetsov P. A. Electromecanical complex with high-frequency induction drive for gas-turbine engine. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 167-179.

Сделан обзор преимуществ и недостатков механических коробок приводов с агрегатами, используемых в отечественных газотурбинных двигателях (ГТД); предложены схемы их модернизации с помощью высокочастотных электроприводных агрегатов. Рассмотрены математическая модель асинхронного двигателя (АФ) с двумя обмотками ротора и особенности расчета параметров схемы замещения по каталожным данным; разработана модель частотно-управляемого электропривода в системе Matlab/Simulink для модернизации существующих механических систем приводов агрегатов ГТД. Результаты моделирования сравнены с серийным двигателем.

Шевцов Д. А., Полетаев А. С. Многофазные широтно-импульсные модуляторы для устройств с многоканальным принципом преобразования электроэнергии // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 180-189

Shevtsov D. A., Poletaev A. S. Multiphase pulse-width modulators for devices with a multichannel principle of electric power conversion. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 180-189.

Схемы управления многоканальными многофазными преобразователями электроэнергии с режимом широтно-импульсной модуляции, работающие в режиме подчиненного регулирования по пиковому значению тока, содержат как обязательные узлы задающие генераторы прямоугольных импульсов. Предложены три схемотехнических принципа построения многофазных задающих генераторов на логических элементах.

Егорова Ю. Б., Давыденко Л. В., Чибисова Е. В., Шмырова А. В. Влияние химического состава и термической обработки на механические свойства поковок псевдо-ß-титанового сплава // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 190-201

Egorova Y. B., Davydenko L. V., Chibisova E. V., Shmyrova A. V. The effect of chemical composition and heat treatment on mechanical properties of forgings from a pseudo-ß-titanium alloy. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 190-201.

Приведены результаты статистических исследований механических свойств деформированных полуфабрикатов титанового сплава Ti-10V-2Fe-3Al на основе анализа литературных, экспериментальных и производственных данных. Установлены корреляционные связи механических свойств с химическим составом и режимами упрочняющей термической обработки. Методом регрессионного анализа получены уравнения для расчёта температуры полиморфного превращения сплава, количества первичной α-фазы после закалки и предела прочности. Выявлено, что изменения марочного состава, температуры закалки и старения определяют 10-40 % колебаний механических свойств поковок. Остальной разброс обусловлен факторами, которые не удалось выявить на основе исследованных данных.

Воронин С. В., Чаплыгин К. К. Методика определения кристаллографической ориентации зерен алюминиевого сплава АД1 в поляризованном свете // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 202-208

Voronin S. V., Chaplygin K. K. A technique for determining aluminum alloy grains crystallographic orientation in polarized light. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 202-208.

Описана разработанная методика определения кристаллографической ориентации отдельных зерен алюминиевых сплавов в поляризованном свете. Апробация данной методики произведена на алюминиевом сплаве АД1. Методом сканирующей зондовой микроскопии (СЗМ) на приборе «НаноСкан-3D» подтверждена зависимость между модулем упругости и кристаллографической ориентацией. Получена интерференционная картина структуры сплава АД1 в поляризованном свете после электролитического травления. Выявлена зависимость между цветом зерна на полученной интерференционной картине и его модулем упругости, определенным методом СЗМ, что позволило установить зависимость между цветом зерна и его кристаллографической ориентацией.

Гришин Д. В. Разработка эффективных форм кадрового обеспечения производственного процесса в авиастроительной отрасли // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 209-219

Grishin D. V. Development of effective forms of production process stuffing in aircraft building industry. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 209-219.

Авиационная отрасль – одна из самых наукоемких не только в проектировании и разработке высокотехнологичных изделий, но и в процессе производства, который предъявляет высокие требования к квалификации персонала. Преобладает большая доля операций, проводимых на станках с числовым программным управлением; активизируется переход к использованию композитных материалов и применению аддитивных технологий. Еще один важный фактор высоких требований к квалификации – это цена ошибки при изготовлении огромного количества деталей в конечном изделии. Именно человеческий фактор обеспечивает точность изготовления комплектующих и отсутствие брака, потому что сборку многих узлов и изделия в целом нельзя полностью перевести на роботизированные линии.

Манвелидзе А. Б. Определение потребности в пассажирских самолетах в условиях насыщения рынка авиационной техникой иностранного производства // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 220-232

Manvelidze A. B. Defining tнe demand for passenger airplanes in conditions of market saturation ву foreign-made aircraft. Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 220-232.

Рассматривается проблема перехода от применения российскими авиакомпаниями пассажирских воздушных судов (ВС) иностранного производства к отечественным самолетам. В статье представлен методический подход, позволяющий от мониторинга состояния (статуса) ВС, расстановки парка по авиалиниям (расписания движения ВС) и данных о пассажирских перевозках переходить к формированию вариантов провозных емкостей для внедрения новых самолетов российского производства. Источниками информации являются статистика Транспортно-клиринговой палаты (ТКП) о наличии и использовании парка ВС по авиакомпаниям и по отрасли в целом, о перевозках между парами городов и международные базы данных. В расчетах на перспективу учтены планы объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) по строительству новых пассажирских самолетов. На формирование рыночной ниши для внедрения новых ВС оказывают влияние: спрос на провозные емкости пассажирских ВС в целом и по сегментам; сроки выбытия пассажирских ВС; оформленные контракты авиакомпаний на поставку ВС иностранного производства; планы поставок отечественных ВС.

Ефимова Н. С., Воленко А. К., Канашова Ю. Г. Управление высокотехнологичным производством с учетом требований экономической безопасности (на примере авиастроения) // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 233-242

Efimova N. S., Volenko A. K., Kanashova Y. G. High-tech production managing with account for requirements of economic security (on the example of aircraft building). Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 233-242.

Разработаны методические подходы к оптимизации производственных процессов на предприятиях высокотехнологичных отраслей промышленности с учетом требований экономической безопасности. Предложена методика, которая описывает основные подходы и базовые процедуры самооценки рисков при управлении производственными процессами на высокотехнологичных предприятиях.

Козлов А. Е. Экспортный потенциал авиастроительного предприятия: тенденции развития и прогнозное моделирование (на примере Арсеньевской авиационной компании «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина) // Вестник Московского авиационного института. 2018. Т. 25. № 1. С. 243-255

Kozlov A. E. Export potential of an aircraft building enterprise: development trends and predictive modeling (on the example of Progress Arsenyev Aviation Company). Aerospace MAI Journal, 2018, vol. 25, no 1, pp. 243-255.

Предприятия постоянно сталкиваются с конкуренцией как на внутреннем, так и на мировом рынке. Конкуренция способствует развитию экспорта, однако риски, неудовлетворительная оценка деятельности предприятия и неправильное планирование могут причинить ущерб предприятию. Чтобы избежать подобных рисков, была реализована модель прогнозирования экспортного потенциала, которая впоследствии была автоматизирована в виде программного приложения.

Абашев В. М., Демидов А. С., Ерёмкин И. В., Киктев С. И., Хомовский Я. Н. Температурные напряжения в цилиндрической оболочке из углеродных волокон и контактная задача теплообмена // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 7-13

Abashev V. M., Demidov A. S., Eremkin I. V., Kiktev S. I., Khomovskii Y. N. Temperature stresses in a cylindrical shell of carbon fibers and the contact problem of heat transfer. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 7-13.

Рассматривается взаимосвязь радиальных температурных напряжений и теплопроводности в радиальном направлении в цилиндрической оболочке из углерод-углеродного композитного материала (УУКМ). Предлагается формула для оценки термического сопротивления оболочки. Показано, что уточнение результатов расчета возможно путем учета модуля Юнга поверхностного слоя углеродного волокна. Выполнены сравнительные расчеты теплопроводности оболочки из углеродных волокон диаметром 0,02; 0,05; 0,2; 0,5 и 1 мм в радиальном направлении. Приведены графики зависимостей контактных сил в местах касания волокон и радиусов контактных пятен от диаметров волокон. Представлены технологические возможности улучшения свойств углерод-углеродных композитных материалов по результатам анализа радиальных напряжений, и обоснована необходимость исследования механических свойств материала в направлении, перпендикулярном слоям оболочки.


Безуевский А. В., Ишмуратов Ф. З. Влияние квазистатических деформаций на характеристики аэроупругости самолета с крылом большого удлинения // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С.

Bezuevskii A. V., Ishmuratov F. Z. Quasi-static deformations effect on aeroelasticity characteristics of an aircraft with high aspect ratio wing. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. .

Предложен и обоснован расчетный метод исследования влияния квазистатических деформаций крыла на характеристики статической и динамической аэроупругости самолета. Метод основан на автоматизированной генерации ряда расчетных схем самолета в полиномиальном методе Ритца, реализованном в многодисциплинарном комплексе программ АРГОН. Приведены примеры влияния полетных деформаций крыла на характеристики статической аэроупругости, частоты и формы упругих колебаний, характеристики флаттера.

Марахтанов М. К., Пильников А. В. О возможности применения солнечной электрореактивной двигательной установки на низкоорбитальных малых космических аппаратах // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 26-39

Marakhtanov M. K., Pil'nikov A. V. On solar electric propulsion system application possibility for low-orbit small spacecraft. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 26-39.

В настоящее время существует тенденция к созданию низкоорбитальных малых космических аппаратов (КА) различного назначения. Однако системный анализ и экспериментальные данные для КА с солнечной электрореактивной двигательной установкой (ЭРДУ), работающих на высоте 140–280 км, практически отсутствуют. Минимальная высота орбиты, ее связь с размерами и массой КА, а также с параметрами его двигательной установки, остаются неопределенными. В настоящей работе определены нижние пределы высоты орбиты hmin≈ 200 км для использования солнечной ЭРДУ с ионным двигателем и hmin≈ 180 км – стационарным плазменным двигателем (СПД). Верхним пределом высот, при снижении с которых приходится постоянно наращивать площадь солнечной батареи ЭРДУ для преодоления аэродинамического сопротивления атмосферы, является hmax≈ 260 км. Показано, что для длительной эксплуатации КА на высоте 180–260 км, возможно использование солнечной ЭРДУ и атмосферного газа в качестве рабочего вещества. В такой двигательной установке целесообразно использовать высокочастотный ионный электрореактивный двигатель (ВЧ ИД) мощностью 4,5–5 кВт. Масса ЭРДУ при указанных мощностях, с учетом массы солнечной батареи, будет не менее 90–100 кг, а минимальная масса всего КА соответственно не менее 500–600 кг.

Кузьмичёв В. С., Ткаченко А. Ю., Филинов Е. П. Влияние размерности турбореактивных двигателей на выбор оптимальных параметров рабочего процесса // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 40-45

Kuz'michev V. S., Tkachenko A. Y., Filinov E. P. Effect of turbojet engine dimensionality on optimal working process parameters selection. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 40-45.

Представлены результаты исследования влияния размерности турбореактивных двигателей (ТРД) на оптимальные значения параметров его рабочего процесса (суммарной степени повышения давления и температуры газа перед турбиной) с учетом функциональных газодинамических и прочностных ограничений на параметры элементов газогенератора. Оптимизация параметров проведена в многокритериальной постановке с учетом функциональных ограничений. В качестве критериев выбраны суммарная масса силовой установки и топлива, потребного для полета летательного аппарата (ЛА) на заданную дальность, и удельный расход топлива на крейсерском режиме. Определены области оптимальных параметров рабочего процесса ТРД в диапазоне тяг от 0,1 до 100 кН. Показано, что при уменьшении размеров двигателя оптимальные значения параметров рабочего процесса уменьшаются, а области оптимальных параметров сужаются. Определены рациональные, по совокупности критериев, параметры рабочего процесса и конструктивные схемы турбокомпрессора ТРД в зависимости от тяги двигателя. Определена граница учёта малоразмерности.

Эзрохи Ю. А., Хорева Е. А., Кизеев И. С. Определение тяги авиационного газотурбинного двигателя со смешением потоков в полете при условии неравномерности полного давления на входе в двигатель // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 46-51

Ezrokhi Y. A., Khoreva E. A., Kizeev I. S. Determining the thrust of an aircraft gas turbine engine with flows mixing under condition of non-uniformity of total pressure at the engine inlet. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 46-51.

Рассмотрен способ определения полетной тяги двухконтурного двигателя со смешением потоков при наличии неоднородного поля полного давления на входе. Учитывается влияние неравномерности на входе как на расход воздуха вследствие снижения условно осредненного полного давления на входе, так и на удельную тягу из-за снижения общего уровня давления по тракту двигателя и, соответственно, располагаемого перепада давления в реактивном сопле. Проведенные по представленной методике с учетом типовой входной неравномерности расчетные оценки показали, что ожидаемое падение тяги составит 8,9%, при этом 8% за счет снижения расхода воздуха и 0,9% за счет снижения удельной тяги.

Беляев И. В., Валиев А. В., Мошков П. А., Остриков Н. Н. Исследование акустических характеристик беспилотного летательного аппарата «ПТЕРО-G0» в заглушенной камере АК-2 // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 52-62

Belyaev I. V., Valiev A. V., Moshkov P. A., Ostrikov N. N. Studying the PTERO-G0 unmanned flying vehicles acoustic characteristics in AK-2 unechoic chamber. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 52-62.

Представлены основные результаты экспериментального исследования акустических характеристик малоразмерного беспилотного летательного аппарата самолетного типа в заглушенной камере АК-2 Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ). Получены энергетические, спектральные и пространственные характеристики акустического излучения винтомоторной силовой установки. Исследовано влияние вибраций капота и диаметра винта на характеристики акустического поля поршневой силовой установки. Получена база данных по шуму летательного аппарата на различных режимах горизонтального полета. В результате выполненного исследования разработчикам даны рекомендации по снижению шума и заметности беспилотного летательного аппарата «Птеро-G0».

Круглов К. И. Численный расчет распределения температур в блоке системы питания и управления высокочастотного ионного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 63-69

Kruglov K. I. Numerical calculation of temperature distribution in power sypply unit of a radio frequency ion thruster. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 63-69.

Используется физико-математическая модель тепловых процессов, в которой рассматривается перенос тепла лучистым и кондуктивным способом. В качестве граничных условий задачи задается тепловыделение в компонентах блока системы питания и управления (СПУ). Приводятся результаты расчета распределения температур дискретных электронных компонентов в блоке СПУ при работе высокочастотного ионного двигателя (ВЧИД). В результате анализа распределения температур в блоке СПУ даны рекомендации по выбору теплофизических параметров компаунда для заливки платы блока СПУ, необходимых для обеспечения допустимого температурного режима дискретных компонентов в блоке СПУ.

Чубов П. Н., Саевец П. А., Румянцев А. В. Тепловой расчет стационарного плазменного двигателя СПД-50 // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 70-79

Chubov P. N., Saevets P. A., Rumyantsev А. V. Thermal calculation of the SPT-50 stationary plasma thruster. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 70-79.

Построена тепловая модель (ТМ) стационарного плазменного двигателя СПД-50 с использованием пакета прикладных программ (ППП) «Thermica». Представлены результаты испытаний на тепловой баланс и тепловые циклы. Тепловая модель двигателя сопоставлена с результатами испытаний: отличие значений температур не превышает 6%. Приведены результаты разработки и использования тепловой модели СПД-50 малой мощности (до 300 Вт) для опробования методики расчета тепловыделения плазменной струи в разрядной камере двигателя и расчета температурного поля, определения внутренних и внешних кондуктивных и радиационных тепловых потоков, скоростей изменения температуры в стационарных и переходных режимах работы двигателя. По результатам расчетов выявлены критичные (по температуре) элементы конструкции анодного блока. Разработаны рекомендации по тепловой оптимизации двигателя, выбору конструкционных материалов и оптических покрытий. Представленная тепловая модель СПД-50 дает возможность использовать ее для разработки других вариантов теплового и монтажного интерфейсов при других разрядных и магнитных параметрах работы двигателя.

Ермошкин Ю. М., Галайко В. Н., Ким В. П., Кочев Ю. В., Меркурьев Д. В., Остапущенко А. А., Попов Г. А., Смирнов П. Г., Шилов Е. А., Якимов Е. Н. Особенности переходных процессов в разрядной цепи при запуске стационарного плазменного двигателя СПД-140Д // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 80-88

Ermoshkin Y. M., Galaiko V. N., Kim V. P., Kochev Y. V., Merkur'ev D. V., Ostapushenko A. A., Popov G. A., Smirnov P. G., Shilov E. A., Yakimov E. N. Specifics of transients in the discharge circuit during the SPT-140D plasma engine starting. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 80-88.

Представлены результаты исследования переходных процессов в разрядной цепи при запусках двигателя СПД-140Д разработки опытного конструкторского бюро «Факел» при его работе с системой преобразования и управления (СПУ), разработанной научно-производственным центром «Полюс». Поскольку основной разряд в СПД является мощным потребителем энергии бортовой системы электропитания, необходима организация запуска двигателя, обеспечивающая достаточно мягкий выход разрядных параметров двигателя на номинальный режим. Полученные результаты позволили разработать имитационную модель разряда и имитатор двигателя СПД-140Д как электрической нагрузки. Кроме того, выявлены особенности изменения разрядных параметров, представляющие научный интерес. В статье приводится описание отмеченных особенностей и их обсуждение.

Шорр Б. Ф., Мельникова Г. В., Серебряков Н. Н., Шадрин Д. В., Бортников А. Д. Расчетно-экспериментальная оценка эффективности демпфирующей вставки для снижения переменных напряжений в рабочих лопатках турбин // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 89-99

Shorr B. F., Melnikova G. V., Serebryakov N. N., Shadrin D. V., Bortnikov A. D. Calculation and experimental evaluation of damper efficiency for decreasing vibratory stresses in turbine rotor blades. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 89-99.

Приведены результаты расчетно-экспериментального исследования эффективности конструкционного демпфирования резонансных колебаний лопаток турбины с помощью демпфирующих вставок коробчатых конструкций. Проанализирован отклик лопатки во временной области на заданное внешнее гармоническое возбуждение. Определен эффективный диапазон усилий прижатия демпфирующей вставки к нижней поверхности трактовой полки лопатки, при котором происходит наибольшее снижение переменных напряжений. Представлены результаты экспериментального исследования натурного рабочего колеса турбины на динамическом стенде. Эффективность действия демпфирующих вставок оценена путем сопоставления амплитуд резонансных переменных напряжений в лопатках при введении демпфирующих вставок различных масс под трактовые полки лопаток и без демпфирующих вставок.

Богданов В. И. Исследования по реализации пульсирующих рабочих процессов в реактивных двигателях // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 100-109

Bogdanov V. I. Research on realization of pulsating working processes in jet engines. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 100-109.

Представлены результаты исследований в развитие выполненного в МАИ научного открытия № 314 «Явление аномально высокого прироста тяги в газовом эжекторном процессе с пульсирующей активной струёй». Экспериментально показана возможность увеличения импульса пульсирующего реактивного двигателя за счёт безэжекторного присоединения массы газа как из внешней среды, так и отработанной, что повышает значимость открытия. Расчётными и экспериментальными исследованиями обоснована возможность создания сопла с резонатором-усилителем тяги для воздушно-реактивного двигателя (ВРД) со стационарным рабочим процессом без ухудшения его массогабаритных характеристик. Определены возможные перспективные направления дальнейших исследований по реализации полученных эффектов увеличения тяги.

Ша М. ., Агульник А. Б., Яковлев А. А. Влияние расчетной сетки при математическом моделировании натекания дозвукового потока на профиль перспективной лопатки с отклоняемой задней кромкой в трехмерной постановке // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 110-121

Sha M. ., Agul'nik A. В., Yakovlev A. A. The effect of the computational mesh while mathematical modeling of the inflow of a subsonic flow onto the profile of a perspective blade with a deflectable trailing edge in a three-dimensional setup. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 110-121.

В настоящее время существует проблема исследования натекания дозвуковых потоков на профили крыла большого удлинения. Для расширения диапазона применимости данных профилей возможно использование лопаток с отклоняемыми поверхностями для различных режимов работы. Подобную задачу можно распространить как на лопатки ветрогенераторов, так и на профили крыла летательного аппарата.

Рассматриваются результаты математического моделирования натекания дозвукового потока на единичный профиль перспективной лопатки с отклоняемой задней кромкой в трехмерной постановке. Для решения задачи использовались программные комплексы Ansys, для построения расчетных сеток использовалась сетка-построитель ICEM, для проведения расчетов использовался программный комплекс Fluent. По полученным результатам построены графические зависимости аэродинамического качества, а также аэродинамических коэффициентов Суа и Сха от угла атаки α . Проведены оценка влияния расчетной сетки, сравнение полученных результатов с результатами экспериментальных продувок и численных экспериментов других авторов. Полученные результаты можно применить не только при расчете лопаточных машин с отклоняемой задней кромкой, но и при расчете крыла самолета, несущего винта вертолета и при решении других сходных задач.

Абдулов Р. Н., Асадов Х. Г. Cпектрозональный метод обнаружения и оптимального контроля низколетящих ракет по шлейфу твердотопливного реактивного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 122-128

Abdulov R. N., Asadov H. G. Spectrozonal method for detection and optimal control of low-altitude rockets through the exhaust plume of a solid jet engine. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 122-128.

Разработан и теоретически обоснован метод спектрозонального обнаружения и контроля низколетящих ракет по шлейфу твердотопливного реактивного двигателя. На основе известных экспериментальных результатов исследования спектральной эмиссии шлейфа ракетных двигателей сформулированы спектрозональные признаки для обнаружения запущенных низколетящих ракет. Для обнаружения и контроля реактивных низколетящих ракет сформулирован новый спектрозональный признак, обладающий экстремальным свойством, пригодным для использования как на аксиальном, так и на радиальном направлении.

Кирсанов А. П. Кинематические свойства траекторий скрытного движения летательного аппарата в зоне обнаружения бортовой доплеровской радиолокационной станции // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 129-136

Kirsanov A. P. Kinematic properties of aircraft concealed motion trajectory in detection zone of the onboard doppler radar. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 129-136.

Рассматриваются траектории скрытного движения летательного аппарата (ЛА) в зоне обнаружения импульсно-доплеровской радиолокационной станции (РЛС) воздушного базирования. Большинство этих траекторий является криволинейным. Статья посвящена такой характеристике траектории, как кривизна. Знание кривизны скрытных траекторий позволяет оценить возможность движения по ним летательного аппарата. Получены формулы для расчета кривизны траектории скрытного движения ЛА с постоянным пеленгом на подвижную доплеровскую РЛС воздушного базирования. Построены области в окрестности носителя доплеровской РЛС, в которых значение кривизны скрытных траекторий столь велико, что движение ЛА по таким траекториям невозможно.

Корнилов В. А., Синявская Ю. А. Параметрический синтез исполнительных устройств с двигателями постоянного тока // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 137-142

Kornilov V. A., Sinyavskaya Y. A. Parametrical synthesis of actuating mechanisms with dc motors. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 137-142.

Рассматривается методика параметрического синтеза исполнительных устройств на базе электродвигателей при условии выполнения исполнительным устройством заданных законов движения выходного вала при заданных векторах параметров объекта управления и внешней среды, определяющих нагрузку исполнительного устройства. Данная методика является фрагментом общей методики системного проектирования исполнительного устройства в контуре надсистемы и в интересах надсистемы (например, автопилот летательного аппарата).

Исмагилов Ф. Р., Вавилов В. Е. К вопросу определения потерь на вихревые токи в постоянных магнитах высокооборотных электромеханических преобразователей энергии // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 143-150

Ismagilov F. R., Vavilov V. E. On eddy-currents losses determination in permanent magnets of high-speed electromechanical energy converters. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 143-150.

Исследованы потери на вихревые токи в постоянных магнитах высокооборотных электромеханических преобразователей энергии. Отдельно рассмотрены потери, обусловленные временными и пространственными гармониками. Произведена их численная оценка и описаны методы их минимизации.

Ковалёв К. Л., Тулинова Е. Е., Иванов Н. С. Сравнительный анализ магнитодвижущих сил синхронной машины обращенной конструкции с постоянными магнитами и обмотками возбуждения // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 151-158

Kovalev K. L., Tulinova E. E., Ivanov N. S. Comparative analysis of magnetomotive forces of the reverced structure synchronous motor with permanent magnets and excitation windings. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 151-158.

Представлены расчетные аналитические выражения для основных параметров (электродвижущей силы (ЭДС) холостого хода, главного индуктивного сопротивления) синхронной электрической машины обращенной конструкции. Получено соотношение, устанавливающее связь магнитодвижущей силы (МДС) машины с электромагнитным возбуждением и возбуждением от постоянных магнитов. Данное соотношение позволяет определить рациональные параметры, при которых мощность электрической машины с обмотками возбуждения становится выше мощности машины с постоянными магнитами. Приведены зависимости мощности двух типов машин от частоты вращения и числа пар полюсов. Показано, что при величине тока возбуждения, близкой к 100 А, характерной для современных сверхпроводящих материалов уже при азотной температуре, мощность машины с электромагнитным возбуждением становится выше мощности машины с постоянными магнитами при одинаковых режимах охлаждения.

Резников С. Б., Киселев М. А., Морошкин Я. В., Мухин А. А., Харченко И. А. Комбинированный электроэнергетический комплекс с модульно-масштабируемой архитектурой для систем электроснабжения полностью электрифицированных самолётов // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 159-169

Reznikov S. B., Kiselev M. A., Moroshkin Y. V., Mukhin A. A., Kharchenko I. A. Combined electric power complex modular and scalable architecture for all-electric aircraft electric power systems. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 159-169.

Предложена структура комбинированного электроэнергетического комплекса с модульно-масштабируемой архитектурой вторичных источников электропитания для систем электроснабжения (СЭС) полностью электрифицированных самолётов (ПЭС) с повышенной электроэнерговооружённостью на базе унифицированных многофункциональных импульсных преобразователей (МИП). Рассмотрены нетрадиционные схемотехнические решения для МИП с высокой массоэнергетической, надёжностной и технологической эффективностью, защищённые приоритетом РФ. Работа представляется полезной для широкого круга специалистов в области силовой электроники и авиабортовых электроэнергетических комплексов.

Кириллов В. Ю., Марченко М. В., Томилин М. М. Стендовые испытания элементов и устройств космических аппаратов на воздействие электростатических разрядов // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 170-175

Kirillov V. Y., Marchenko M. V., Tomilin M. M. Spacecraft elements and units benchmark test on electrostatic discharges impact. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 170-175.

Приведено описание и сформулированы требования проведения стендовых испытаний элементов и устройств бортовой аппаратуры и бортовой кабельной сети космических аппаратов. Предложено проводить стендовые испытания таким образом, чтобы испытываемые элементы и устройства совместно с имитатором элемента корпуса космического аппарата и измерительной аппаратурой не имели связей с цепями заземления и представляли собой расположенную в пространстве изолированную конструкцию.

Дидык П. И., Жуков А. А., Подгородецкий С. Г., Заботин Ю. М., Голиков Е. А. Экспериментальная оценка качества металлизации сквозных отверстий в кремниевых пластинах // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 176-183

Didyk P. I., Zhukov A. A., Podgorodetskii S. G., Zabotin Y. M., Golikov E. A. Experimental evaluation of metallization quality of through holes in silicon wafers. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 176-183.

Методами электронной микроскопии исследована металлизация сквозных отверстий в кремниевых пластинах. Получены зависимости толщин металлизации на различной глубине сквозных отверстий в пластинах при одностороннем и двухстороннем распылении хрома и меди методом вакуумного магнетронного распыления. Получены зависимости толщин металлизации на различной глубине сквозных отверстий при гальваническом заращивании. Определена минимальная толщина металлизации, при которой обеспечивается сплошная пленка металлов по всей глубине сквозных отверстий в пластинах.

Соловьянчик Л. В., Шашкеев К. А., Солдатов М. А. Способ управления электропроводящими свойствами полимерной композиции // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 184-194

Solov'yanchik L. V., Shashkeev K. A., Soldatov M. A. Control method for electrically conducting properties of polymer compound. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 184-194.

Настоящая работа посвящена электропроводящим полимерным композициям на основе эпоксидной смолы с нековалентно модифицированными углеродными нанотрубками. Эти композиции могут быть использованы в качестве связующих или покрытий для гибридных полимерных композиционных материалов (ПКМ). Нековалентную модификацию углеродных нанотрубок выполняли путем добавления в композицию статистического фторкремнийорганического блок-сополимера модификатора, частично совместимого с эпоксидными олигомерами. Целью исследования было разработать способ управления электропроводящими свойствами полимерных композиций, не влияя на их механические характеристики, путем управления пространственным распределением электропроводящих частиц, содержащихся в композициях. Проведены экспериментальные исследования по разработке полимерной композиции на основе эпоксидной матрицы и нековалентно модифицированных углеродных нанотрубок. Изучено влияние концентрации модификатора на электропроводящие и реологические свойства композиций. Приведены значения электропроводности композиций, оцененные по измерениям потерь СВЧ-отражения, а также микрофотографии сканирующей электронной микроскопии (СЭМ) и результаты элементного анализа.

Ночовная Н. А., Никитин Я. Ю., Гудков С. В., Савушкин А. Н. Оценка свойств титанового сплава ВТ20 после удаления эксплуатационных углеродсодержащих загрязнений химическим способом // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 195-202

Nochovnaya N. A., Nikitin Y. Y., Gudkov S. V., Savushkin A. N. VT20 titanium alloy properties estimation after removing of operational carbonaceous impurities by chemical means. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 195-202.

Исследовано влияние зарубежных и отечественных химических способов удаления углеродсодержащих загрязнений на комплекс свойств жаропрочного титанового сплава ВТ20. Оценена эффективность очистки образцов от углеродсодержащих загрязнений визуальным, гравиметрическим методами, а также с использованием растровой электронной микроскопии и рентгеноспектрального микроанализа. Определено изменение шероховатости, микротвердости, активности поверхности и механических свойств очищенных образцов. Оценена возможность применения припоя ВПр16 для проведения восстановительного ремонта деталей газотурбинного двигателя (ГТД) методом пайки при удалении углеродсодержащих загрязнений химическим способом.

При очистке образцов от углеродсодержащих загрязнений исследуемыми растворами наблюдается некоторое увеличение микротвердости и снижение активности поверхности по сравнению с исходными образцами. Снижение механических свойств образцов, очищенных от загрязнений, не зафиксировано.

Григорьева Ю. А., Омельченко И. Н. Система организации процесса формирования и реализации заказов в разрезе их жизненного цикла // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 203-212

Grigor'eva Y. A., Omel'chenko I. N. Orders formation and realization process organization system in the context of their life cycle. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 203-212.

Актуальность работы заключается в том, что в настоящее время формируется огромное количество заказов во всех сферах промышленной деятельности. Сами заказы можно разделить по таким параметрам, как объем заказов, распределение ответственности во время выполнения заказов, периоды поставки, способ формирования заказа. Жизненный цикл заказа можно условно разделить на определенные этапы. И если смотреть в разрезе, то этапы жизненного цикла для разных типов заказов будут различаться. Следовательно, необходимо рассмотреть все этапы жизненного цикла заказов конкретных типов с целью минимизации вероятности возникновения ошибки и, следовательно, финансовых потерь.

Терентьев В. Б., Терентьева А. В. Модернизация метода идеальной точки // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 213-220

Terent'ev V. B., Terent'eva A. V. Ideal point method modernization. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 213-220.

Предложен модернизированный вариант метода TOPSIS для оценки эффективности объектов исследования. Представлена функция, определяющая степень достижения реализуемым значением показателя заданного критерия. Расширена область применения метода идеальной точки для случая заданных значений критериев, как позитивного, так и негативного типа, находящихся внутри или вне диапазона варьирования показателей.

Коршунова Е. Д., Смирнов С. Д. Методический подход к определению эффективности механизма управления развитием промышленного стартапа // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 221-225

Korshunova E. D., Smirnov S. D. Methodical approach to industrial startup development management mechanism efficiency determination. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 221-225.

Для активного развития стартапов необходим комплексный подход к реализации их поддержки. В статье приводится модель жизненного цикла стартапа. Рассматривается подход к определению эффективности механизма управления развитием промышленного стартапа. Разработана структура затрат для расчёта совокупных затрат стартапа при выбранном способе развития.

Манвелидзе А. Б. Анализ состояния и прогноз списания эксплуатируемых воздушных судов // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 226-234

Manvelidze A. B. Status analysis and forecast of operated aircraft writing-off. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 226-234.

Статья посвящена детальному анализу состояния и прогнозу выбытия пассажирских самолетов гражданской авиации РФ. Мониторинг текущего состояния парка воздушных судов (ВС) – важнейшая составляющая процесса управления обновлением парка за счет новых типов самолетов отечественного производства. Основу парка пассажирских ВС РФ составляют самолеты иностранного производства, эксплуатируемые по лизингу. При этом в гражданской авиации РФ не ведется учет самолетов, отражающий виды лизинга, собственников самолетов и сроки лизинга, что затрудняет прогноз выбытия самолетов. С помощью публикуемых данных Flightglobal установлено, что к 2030 году рынок авиаперевозок российских компаний, возможно, покинут 60% эксплуатируемых ВС. Это самолеты с большими сроками службы отечественного и иностранного производства, а также самолеты, находящиеся в операционном лизинге. Приведены некоторые результаты анализа состояния парка пассажирских ВС в целом по отрасли и более детально – по авиакомпании «Аэрофлот – Российские авиалинии».

Лукьянова А. А., Кононова Е. С., Белякова Е. В., Смородинова Н. И. Возможности устойчивого социально-экономического развития северных территорий // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 4. С. 235-240

Luk'yanova A. A., Kononova E. S., Belyakova E. V., Smorodinova N. I. Possibilities of sustainable social-economic development of the northern territories. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 4, pp. 235-240.

Рассматриваются проблемы трактовки понятия «устойчивое развитие» с учетом современных внешнеэкономических условий. Приводятся различные определения данного понятия, имеющиеся в научной литературе. Анализируются ключевые факторы устойчивого социально-экономического развития России, а также возможности устойчивого социально-экономического развития северных территорий Российской Федерации, учитывающие их особенности. Анализируется опыт зарубежных территорий, сходных с территориями Севера России, в области развития авиационных перевозок. Обосновывается ведущая роль современных технологических решений в области авиационных перевозок и систем авиа- и космического наблюдения, в т.ч. технологий дистанционного зондирования Земли в устойчивом социально-экономическом развитии территорий Севера.

Галкин В. И., Палтиевич А. Р., Шелест А. Е. Моделирование и оценка причин возникновения дефектов в процессе изотермической штамповки оребренных панелей из алюминиевых сплавов // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 170-178

Galkin V. I., Paltievich A. R., Shelest A. E. Modeling and evaluation of defects occurrence reasons while isothermal punching of ribbed panels from aluminum alloys. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 170-178.

Исследуются причины возникновения дефектов в оребренных панелях из алюминиевых сплавов при их изготовлении методом изотермической штамповки. Средствами конечно-элементного математического моделирования устанавливаются управляющие параметры процесса штамповки и характер их влияния на величину утяжины в готовом изделии. Полученные результаты обработаны по методике планирования трехфакторного эксперимента. Получен полином, связывающий размер утяжины в получаемой панели с исходными параметрами технологического процесса температурой, скоростью деформирования и толщиной заготовки. Применение дисперсионного анализа позволяет определить значимые параметры в расчетном полиноме и значительно упростить его.

Еремеев Н. В., Еремеев В. В., Кондюков С. Л. Технологические особенности изготовления анодов на основе сплава системы алюминий-индий для химических источников тока // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 162-169

Eremeev N. V., Eremeev V. V., Kondyukov S. L. Technological specifics of manufacturing of anodes based on aluminum-indium alloys system for chemical current sources. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 162-169.

Одной из значимых проблем энергетики в современном машиностроении является задача создания новых источников энергоснабжения, что особенно актуально для таких сфер деятельности человека, как авиация и ракетостроение. Основным направлением данной работы явилась разработка научно обоснованной технологии изготовления анодов на основе сплава Al-In с целью получения мелкодисперсной, изотропной структуры, обеспечивающей равномерное растворение анода, снижающей питтингообразование и улучшающей энергетические и эксплуатационные характеристики.

Колесников А. В., Колесник А. В., Заболотский А. П. Пневмотермическая формовка трёхслойных клиновидных панелей из титанового сплава ВТ20 // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 155-161

Kolesnikov A. V., Kolesnik A. V., Zabolotskii A. P. Pneumo-thermal molding of sandwich wedge-like panels from titanium alloy VT20. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 155-161.

Рассмотрен процесс изготовления трёхслойных конструкций из титанового сплава ВТ20 пневмотермической формовкой и диффузионной сваркой. Описаны причины возникновения дефектов в процессе формовки. Предложены расчёты оптимальных конструктивно-геометрических параметров трёхслойных конструкций для недопущения образования дефектов.

Исмагилов Ф. Р., Вавилов В. Е., Тарасов Н. Г., Айгузина В. В. Интегрированные высокотемпературные стартер-генераторы с дробной концентрированной обмоткой // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 143-154

Ismagilov F. R., Vavilov V. E., Tarasov N. G., Aiguzina V. V. Integrated high-temperature starter-generators with intermittent concentrated winding. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 143-154.

Основной целью исследований являются прямая интеграция электрической машины (генератора или стартер-генератора) на вал низкого и/или высокого давления авиационного двигателя и отказ от коробки передач. Это позволяет снизить массогабаритные показатели авиационного двигателя (АД), минимизировать затраты, связанные с его обслуживанием, и повысить аэродинамическую эффективность мотогондолы в частности и всего самолета в целом. В статье представлены конструкция и экспериментальные исследования масштабируемого высокотемпературного макета стартер-генератора для более электрического самолета. Разработана компьютерная модель масштабируемого макета, которая показала высокую точность и хорошую сходимость с результатами эксперимента. Проведена оценка эффективности охлаждения и потерь в рабочих элементах стартер-генератора. На основании результатов экспериментальных исследований и данных компьютерного моделирования спроектирован полномасштабный образец стартер-генератора, который оказался менее нагружен с точки зрения электромагнитных и тепловых нагрузок, что доказывает работоспособность предложенной концепции и ее эффективность.

Комов А. А. Повышение конкурентоспособности самолета Ил-76МД-90А // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 7-12

Komov A. A. IL-76MD-90А aircraft competitiveness recovery. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 7-12.

Рассматриваются проблемы, связанные с применением реверса тяги двигателей ПС-90А-76 на самолете Ил-76МД-90А. Эти проблемы не только увеличивают стоимость жизненного цикла самолета и влияют на безопасность полетов, но и снижают его конкурентоспособность. Приводятся расчетные и экспериментальные данные, показывающие, что основная причина возникающих проблем – неудовлетворительная внешняя аэродинамика силовой установки на пробеге самолета с применением реверса тяги. Рассматриваются причины, по которым самолет ИЛ-76МД-90А обладает меньшей конкурентоспособностью по сравнению с военно-транспортным самолетом США С-17. Представлены разработанные мероприятия, которые позволят повысить конкурентоспособность самолета ИЛ-76МД-90А.

Бакланов А. В. Поэтапная доводка камеры сгорания газотурбинного двигателя, работающей в условиях форсирования скорости воздуха на выходе из компрессора // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 13-22

Baklanov A. V. Stepwise gas turbine engine combustion chamber development in conditions of air velocity forcing at compressor outlet. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 13-22.

Рассматриваются особенности конструкции и организации процессов в серийной камере сгорания для форсированной газотурбинной установки (ГТУ) НК-16-18СТ. Раскрыты особенности форсирования двигателя и показано влияние увеличения скорости на входе в камеру сгорания на выбросы вредных загрязняющих веществ. Показаны особенности экологической модернизации камеры сгорания, и выполнены этапы ее доводки, которые включили в себя перераспределение отверстий по длине жаровой трубы, организацию локального дозированного вдува и оптимизацию форсунки жаровой трубы.

Пиунов В. Ю., Назаров В. П., Коломенцев А. И. Совершенствование энергетических характеристик кислородно-водородных жидкостных ракетных двигателей разгонных блоков методом оптимизации конструктивных схем // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 23-33

Piunov V. Y., Nazarov V. P., Kolomentsev A. I. The upper stage oxygen-hydrogen rocket engine energy characteristics improvement by structural scheme optimization method. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 23-33.

Вывод космических аппаратов информационного и навигационного назначения на рабочие орбиты с высокой точностью позиционирования, перевод научно-исследовательских аппаратов с опорных орбит на отлетные траектории для полета в дальний космос и другие сложные задачи освоения космического пространства обеспечиваются ракетными транспортными системами, в состав которых входят специализированные средства выведения, получившие наименование «разгонные блоки». К маршевым двигателям разгонных блоков предъявляются требования по повышенной энергетической эффективности и надежности, длительному пребыванию в режиме стартовой готовности, продолжительному времени работы и многократному запуску.

Максимальной энергетической эффективностью обладают ракетные двигатели, работающие на криогенной топливной паре «жидкий кислород – жидкий водород». На основе опыта проектирования и отработки камеры двигателя КВД1 рассмотрены два варианта конструкции камер с применением выдвижных насадков сопел. Для этих вариантов, соответствующих двум вариантам модернизации двигателя, проведена оптимизация по выбору геометрической степени расширения сопла. Выполнен расчет параметров рабочего процесса и оптимизация основных характеристик камеры. Рассматривается возможность повышения удельного импульса путем выбора оптимального соотношения расходов компонентов топлива и выбора максимального (оптимального) давления в камере двигателя.

В результате теоретических и расчетно-аналитических исследований определены принципиальные проектные решения двух вариантов камер кислородно-водородных двигателей, создаваемых на базе жидкостных ракетныхдвигателей (ЖРД) КВД1.

Гоза Д. А. Разработка и исследование лабораторной модели термокаталитического двигателя малой тяги на экологически чистом монотопливе // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 34-42

Goza D. A. Development and investigation of laboratory model low-thrust thermal catalytic thruster on “green propellant”. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 34-42.

Представлены результаты разработки лабораторной модели перспективного термокаталитического двигателя малой тяги на экологически чистом монотопливе. Определены основные конструктивные параметры лабораторной модели, такие, как камера сгорания, каталитический пакет, система узла впрыска. Проведено исследование влияния выбора каталитического пакета лабораторной модели двигателя на стабильность функционирования изделия при огневых испытаниях.

Максимов Н. А., Солодовникова Д. А., Шаронов А. В. Мобильная система фиксации и учета внешних повреждений воздушных судов при предполетном осмотре // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 43-50

Maximov N. А., Solodovnikova D. A., Sharonov A. V. Mobile system for fixing and accounting for aircraft external damages while preflight checkup. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 43-50.

Рассматривается мобильная система фиксации и учета повреждений воздушных судов (ВС) при внешним предполетном осмотре, который является одной из основных составляющих предполетного технического обслуживания. Аппаратурная реализация такой системы предполетного осмотра, выявляющего внешние повреждения воздушного судна, использует возможности серийных мобильных устройств типа смартфонов и планшетов, оснащенных фотокамерами высокого разрешения. Выявленные повреждения фиксируются и передаются в серверную часть системы, которая осуществляет их обработку и занесение ее результатов в различные эксплуатационные документы. Поэтому создание такой системы фактически сводится к разработке соответствующего программного обеспечения, позволяющего сократить время самого внешнего предполетного осмотра и выполнения рутинных операций заполнения документации, а следовательно, и время на подготовку воздушных судов к эксплуатации. Кроме того, разработанное программное обеспечение позволяет осуществлять сбор статистической отчетности и систематизацию информации о повреждениях конкретных воздушных судов, а потому оперативно принимать меры по их устранению.

Чухлебов Р. В., Лошкарев А. Н., Сидоренко А. С., Дмитриев В. Г. Экспериментальное исследование вибрации конструкции авиационного изделия при действии полетных нагрузок // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 51-59

Chukhlebov R. V., Loshkarev A. N., Sidorenko A. S., Dmitriev V. G. Experimental research of an aircraft product's structure vibrations under flight loads action. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 51-59.

Представлены методика и результаты летных и лабораторных вибрационных испытаний авиационного изделия при действии вибрации в условиях совместного полета с носителем. В процессе летных испытаний определены характеристики динамических нагрузок на конструкцию авиационного изделия, размещенного на внешней подвеске носителя, в типовом полете. При лабораторных испытаниях решается задача корректного моделирования реальных вибрационных нагрузок. Определены вероятностные характеристики вибронапряжений и виброускорений элементов конструкции авиационного изделия при динамическом нагружении, моделирующем условия всех этапов типового полета. Установлено соответствие режимов нагружения изделия при лабораторных испытаниях с реальным вибрационным нагружением в типовом полете по основным вероятностным характеристикам виброускорений.

Пашко А. Д., Донцов А. А. Методика расчета ошибок определения траектории управляемой ракеты и параметров движения активного элемента защиты // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 60-71

Pashko A. D., Dontsov A. A. Guided missile trajectory and active protection element movement determination errors design procedure. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 60-71.

Предложена методика оценки ошибок определения угла пеленга и дальности до управляемой ракеты, а также ошибок определения параметров движения активного элемента защиты с целью обеспечения требуемой вероятности поражения ракеты на траектории сближения. Рассматривается подход, при котором снижается вероятность поражения обороняемого летательного аппарата (ЛА) за счет нейтрализации управляемой ракеты активными элементами защиты. Проведена оценка влияния ошибок определения координат ЛА на точность определения координат ракеты.

Попов А. С. Анализ возможности использования расталкиваемой двухмассовой космической системы с периодически формируемой связью для межорбитальных перелетов // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 72-77

Popov A. S. Analysis of the capacity to use a repulsive two-mass space system with periodically formed coupling to perform interorbital flights. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 72-77.

Рассматривается модельная задача об изменении параметров орбиты космического аппарата, представляющего собой систему из двух масс, расталкиваемых и сближаемых периодически формируемой связью в плоскости орбиты. Расталкивание осуществляется на круговой орбите в противоположные стороны с относительной скоростью, меньшей начальной круговой. Стягивание системы масс происходит в противоположной относительно притягивающего центра точке. Полученная в результате орбита представляет собой эллипс с параметрами, отличающимися от исходных. Подобные устройства позволяют реализовать альтернативные реактивному способы изменения параметров орбиты. В рассматриваемом устройстве изменение параметров орбиты происходит без расходования запаса рабочего тела на борту. В ряде случаев это может помочь увеличить срок службы космических аппаратов.

Верещагин Ю. О. Способ адаптивного управления элеронами палубного самолета // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 78-82

Vereshchagin Y. O. Deck-based aircraft aileron adaptive control technique. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 78-82.

Представлены результаты работы по обоснованию способа адаптивного управления элеронами палубного самолета, обеспечивающего улучшение характеристик управляемости в поперечном канале с учетом наличия несимметрично размещенных внешних подвесок.

Гуревич О. С., Гольберг Ф. Д., Петухов А. А., Зуев С. А. Применение программного обеспечения «Виртуальный двигатель» в системах охлаждения узлов газотурбинного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 83-94

Gurevich O. S., Golberg F. D., Petukhov A. ., Zuev S. A. “Virtual engine” software usage for air bleed control in gte units' cooling systems. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 83-94.

Рассмотрены методы управления отбором воздуха из компрессора на охлаждение турбин авиационного газотурбинного двигателя, основанные на использовании его критичных параметров, не доступных для измерения: температуры газа в камере сгорания и скорости изменения температуры лопаток. Эти параметры определяются с помощью программного обеспечения цифровой системы автоматического регулирования «виртуальный двигатель» всережимной термогазодинамической математической модели двигателя. Показана возможность существенного повышения ресурса и экономичности двигателя при применении такого управления.

Билялетдинова Л. Р., Стеблинкин А. И. Математическое моделирование электромеханического рулевого привода с шариковинтовой передачей с учетом нелинейностей типа «сухое трение» и «люфт» // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 95-108

Bilyaletdinova L. R., Steblinkin A. I. Mathematical modeling of electromechanical steering gear with ball-screw actuator with account for nonlinearities of “dry friction” and “backlash” types. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 95-108.

Представлено описание математической модели динамики электромеханического рулевого привода (ЭМРП) руля высоты регионального пассажирского самолета, а также результаты математического моделирования привода. В разработанной в программном пакете MATLAB/Simulink модели привода реализованы различные подмодели нелинейностей типа «сухое трение» и «люфт», а также переключаемые уровни детализации подмоделей силовой электроники, электродвигателя и механической части, благодаря чему при решении различных задач обеспечивается баланс между точностью и скоростью моделирования. В результате одна и та же «универсальная» модель может быть использована в процессе разработки электромеханической системы управления рулем самолета инженерными командами, отвечающими за решение отдельных задач. На основании результатов математического моделирования продемонстрировано влияние параметров нелинейностей типа «сухое трение» и «люфт» и способа их программной реализации на качество регулирования и характеристики привода. В частности, показано, что для учета эффектов сухого трения наиболее оптимальным с точки зрения точности моделирования является разделение фаз движения (покой, движение, страгивание) по признаку малости скорости, без использования аппроксимирующих функций, заменяющих функцию sign. Также показано, что линейная жесткость шариковинтового преобразователя привода оказывает несущественное влияние на частотные характеристики привода в области частот управления рулевой поверхностью, а замена трехфазного электродвигателя однофазным при редуцировании модели ЭМРП не всегда допустима.

Надараиа Ц. Г., Шестаков И. Я., Фадеев А. А. Привод колеса шасси самолёта // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 109-113

Nadaraia T. G., Shestakov I. Y., Fadeev A. A. Aircraft landing gear wheels actuator. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 109-113.

Показана схема электромеханического привода колеса шасси самолёта, внутри цилиндрических зубчатых колёс которого установлены бесколлекторные вентильно-индукторные двигатели. Приведены результаты расчётов мотор-редуктора. Экспериментальный образец такого привода показал несомненные преимущества по сравнению с другими приводами. Конструктивное решение мотор-редуктора в колесе шасси самолета не имеет аналогов в России и за рубежом.

Дюльдина Н. Е., Нехорошев М. В., Проничев Н. Д. Разработка аддитивной технологии изготовления электрода-инструмента для электрохимической обработки деталей авиадвигателей // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 114-120

Dyul'dina N. E., Nekhoroshev M. V., Pronichev N. D. Developing additive technology of tool electrode manufacturing for aircraft engines parts machining. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 114-120.

Для совершенствования технологического процесса изготовления деталей авиадвигателей предлагаются новые технологические решения, связанные с использованием аддитивных технологий. Предложена возможность использования электрода-инструмента (ЭИ), изготовленного на 3D-принтере, с последующей металлизацией его рабочей поверхности. Основное внимание уделено исследованию процесса электроосаждения металла на пластмассовую форму. Разработана компьютерная модель процесса электрохимического формирования металлических покрытий повышенной толщины на форму ЭИ, изготовленную из полимерных материалов.

Жуков П. А., Марченко М. В., Кириллов В. Ю. Влияние переходного сопротивления на эффективность экранирования бортовой кабельной сети летательных атмосферных и космических аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 121-126

Zhukov P. A., Marchenko M. V., Kirillov V. Y. Transition resistance effect on aircraft and spacecraft onboard cable network shielding efficiency. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 121-126.

Рассмотрено влияние внешних факторов на эффективность экранирования бортовых кабелей летательных атмосферных и космических аппаратов. Приведены результаты исследований температурных и климатических воздействий на переходные сопротивления кабельных электрических соединителей. Представлены результаты испытаний эффективности экранирования при изменении переходных сопротивлений. Показана необходимость учета на этапе проектирования экранов бортовых кабелей влияния на их эффективность экранирования температурных и климатических факторов в течение жизненного цикла кабеля.

Вышков Ю. Д., Резников С. Б. Применение суперконденсаторов в системах пуска авиационных двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 127-133

Vyshkov Y. D., Reznikov S. B. Supercapacitors applications for aircraft engine start systems. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 127-133.

Первоначальный запуск авиационного двигателя в наземных условиях от неподвижного состояния до режима малого газа может осуществляться электрическим пусковым устройством с питанием от бортовых или наземных источников. Бортовые источники при этом – аккумуляторы, в наземных источниках напряжение может быть повышено. Аккумуляторы ограничивают мощность электрических пусковых систем, и для запуска мощных авиационных двигателей применяются неэлектрические системы. В работе рассматривается возможность увеличения мощности электрических систем запуска авиационных двигателей за счёт использования суперконденсаторов. В результате расширяется область применения электрических пусковых установок для запуска мощных авиационных двигателей, для которых в настоящее время используются воздушные и газотурбинные пусковые установки. Проведено имитационное моделирование пуска двигателя постоянного тока с использованием суперконденсатора; показаны существенное сокращение благодаря суперконденсатору времени достижения номинальной скорости вращения двигателя и возможность увеличения мощности электрических пусковых установок.

Сухачев К. И., Дорофеев А. С. Разработка и исследование магнитоиндукционных систем ускорения микрометеоритов и техногенных космических частиц // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 134-142

Sukhachev K. I., Dorofeev A. S. Development and study of magnetic induction systems for micrometeorites' and cosmic particles' acceleration. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 134-142.

Статья посвящена разработке экспериментального стенда на базе магнитоиндукционной рельсовой системы. Предложена методика повышения эффективности рельсового электромагнитного ускорителя небольших твердых тел. Повышение эффективности достигается применением многоконтурных магнитных систем, с независимыми коммутаторами и накопителями, но с общей системой управления. Для определения временных параметров коммутации и параметров магнитных систем рельсотрона была разработана методика расчета рельсотрона, работающего совместно с многоконтурным подмагничиванием. На основе предложенной методики создан экспериментальный ускорительный стенд, на котором проведены эксперименты, подтвердившие эффективность многоконтурных систем.

Беспалов А. В., Петров А. П., Соколов А. В. Трение и поверхностные явления при штамповке труднодеформируемых сплавов // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 179-194

Bespalov A. V., Petrov A. P., Sokolov A. V. Friction and surface phenomena when stamping hard-deformable alloys. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 179-194.

Рассмотрены вопросы влияния трения на процесс горячей объемной штамповки. Показаны основные источники формирования сил трения. Описано действие смазок при штамповке. Разобран механизм действия поверхностно-активных веществ в условиях штамповки и формирование пластифицированного поверхностного слоя с ультрамелкозернистой и наноразмерной структурой. Рассмотрены виды смазок, их состав и влияние добавок на обработку малопластичных труднодеформируемых сплавов. Проанализированы результаты исследований ведущих советских и российских ученых в области создания наноструктурированного состояния в поверхностном слое материала.

Бабин С. В., Фурсов А. А., Егоров Е. Н. Исследование влияния плазменно-напыленного промежуточного слоя на адгезионную прочность соединения стеклопластик–металл // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 195-201

Babin S. V., Fursov A. A., Egorov E. N. The study of intermediate plasma-sprayed layer effect on fiberglass-metal junction strength. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 195-201.

Рассмотрен метод повышения прочности на сдвиг и усталостной прочности адгезионного соединения стеклопластика со сплавом на основе алюминия путем создания плазменно-напыленного промежуточного слоя. Исследовалось влияние промежуточных шероховатых слоев на сдвиг и усталостную прочность адгезионного соединения стеклопластика ВПС20 на основе связующего ВС2561 с алюминиевым сплавом АВ-Т1 с помощью фенолкаучукового клея ВК-50, а также влияние на прочность композиционного соединения при непосредственном формовании стеклопластика на алюминии. Проведенная оптимизация параметров композиционного соединения стеклопластик – переходный слой – металл позволила повысить прочность соединения на 90%, усталостную прочность – на 120%.

Тищенко Л. А., Ковалев А. А., Маркин А. В. Особенности выбора толщины фоторезиста с целью обеспечения и повышения стабильности процесса литографии при производстве полупроводниковых приборных структур // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 202-211

Tischenko L. A., Kovalev A. A., Markin A. V. Photoresist thickness selection peculiarities to ensure and improve the lithography process stability during semiconductor devices structures manufacturing. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 202-211.

Рассмотрена структура проведения экспериментального исследования зависимости дозы энергии излучения, необходимой для полного проявления структур в фоторезисте, от толщины фоторезиста, нанесенного на кремниевые пластины. По результатам исследования проведены оценка и выбор рационального значения толщины фоторезиста с целью обеспечения и повышения стабильности процесса литографии при производстве полупроводниковых приборных структур.

Покровский А. М., Чермошенцева А. С. Экспериментальное исследование влияния нанодобавок на свойства композиционных материалов с межслойными дефектами // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 212-221

Pokrovskii A. M., Chermoshentseva A. S. Experimental study of nano-additives effect on properties of composite materials with interlayer defects. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 212-221.

Представлены результаты экспериментального исследования влияния степени наполнения смолы ЭД-22 наноразмерным порошком диоксида кремния («Таркосил» Т-20) с разной концентрацией на механические свойства гетерогенного материала. Приведено краткое описание процесса технологии изготовления образцов из эпоксидной смолы и нанодисперсного порошка. Разработана методика проведения эксперимента, проведена серия испытаний. Данные исследования использованы для решения задачи упрочнения межслойных дефектов в слоистых композиционных материалах (КМ), являющихся следствием несовершенства технологии производства деталей авиационной техники и воздействия эксплуатационных нагрузок летательных аппаратов, за счет добавлении наночастиц в связующее. Найдены оптимальные степени наполнения КМ наноразмерным порошком диоксида кремния в зависимости от массовой концентрации. Представлены результаты испытания образцов из КМ с заложенными межслойными дефектами с добавлением в связующее нанодисперсных добавок различной объемной концентрацией от 0,1 до 0,5%.

Балясов Ю. А. Оперативно-производственное управление в условиях многономенклатурного единичного и мелкосерийного производства // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 222-227

Balyasov Y. A. Production management in conditions of multiproduct single-part and short-run production. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 222-227.

Предметом данной работы являются организация, анализ и представление данных о состоянии производственных процессов машиностроительного предприятия в условиях мелкосерийного и единичного производства с целью их мониторинга и принятия управленческих решений со стороны руководства. В статье намечен подход к созданию системы информационного сопровождения такого рода процессов; выявлены этапы формирования информации, характеризующей подготовку производственного заказа к запуску; обозначены контрольные точки, в которых целесообразно проводить замеры состояния изготовления; предложены показатели, на базе которых может быть построена система мониторинга за выполнением заказа. Отдельное внимание уделено методике оперативно-производственного планирования на основе сетевых графиков, а также преимуществам аналитической обработки в режиме реального времени (OLAP-технологий) для предоставления руководству предприятия точной и объемной картины хода производства.

Мотырева Е. Е., Тарасова Е. В. Хеджирование финансовых рисков разрабатывающих предприятий // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 228-235

Motyreva E. E., Tarasova E. V. Hedging of financial risks of developing enterprises. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 228-235.

Рассмотрены особенности инновационных проектов в оборонных отраслях, определены проблемы их финансирования, доказана необходимость привлечения внебюджетных источников для финансирования наукоемких работ. В качестве инструмента распределения рисков и обеспечения дополнительными ресурсами разработок выбраны опционы. Построена модель реализации инновационного проекта с включением в нее опционов.

Тихонов Г. В. Методика адаптации малых и средних предприятий россии к кризисным условиям // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 3. С. 236-240

Tikhonov G. V. Methodology for russia's small and medium-sized enterprises adaptation to crisis conditions. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 3, pp. 236-240.

Представлена методика оценки и мониторинга уровня адаптации малых и средних промышленных предприятий в России к кризисным условиям как эшелона экономической динамики. Этот мониторинг является важным элементом антикризисной политики и должен способствовать выбору стратегически важных партнеров по бизнесу и производственной деятельности. Приведена обоснованность актуальности предложенной методики.

Белов Г. О., Стадник Д. М. Разработка методик расчета шестерённых насосов, обеспечивающих снижение их динамической нагруженности // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 7-14

Belov G. O., Stadnik D. M. Gear-type pump design procedure development providing its dynamic loading reduction. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 7-14.

Одним из основных источников виброакустических колебаний в аэрокосмических системах являются насосы, особенно это относится к шестеренным насосам. Для изменения конструкции насоса с целью снижения виброакустической нагруженности была создана численная модель с учетом всевозможных конструктивных особенностей насоса, а также различных процессов, в том числе кавитации. Адекватность разработанной модели подтверждена экспериментальным путём. Численное моделирование работы шестеренного насоса позволило разработать конструктивные мероприятия, направленные на решение поставленной задачи. Экспериментальная проверка предложенных мероприятий показала их большую эффективность.

Комиссаренко А. И., Кузнецов В. М., Симаков С. Ю., Мурашев А. А. Метеорологическая ракета «МЕРА» // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 15-23

Komissarenko A. I., Kuznetsov V. M., Simakov S. Y., Muraschev A. A. Meteorological rocket “MERA”. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 15-23.

Рассматриваются вопросы конструирования и проектирования метеорологической ракеты «Мера». В отличие от аналогичных ракет, ракета «Мера» выполнена по бикалиберной схеме с улучшенными характеристиками: уменьшена стартовая масса, масса головной части, увеличена высота подъема, введена возможность измерения атмосферного давления на восходящей траектории.

Духопельников Д. В., Воробьев Е. В., Ивахненко С. Г. Управление ионными потоками в холловских ускорителях // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 24-30

Dukhopel'nikov D. V., Vorob'ev E. V., Ivakhnenko S. G. Ion flux control in hall accelerators. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 24-30.

Показано, что азимутальное отклонение ионов в канале холловских ускорителей под действием силы Лоренца не позволяет сфокусировать ионный пучок в пятно с гауссовым распределением плотности ионного тока. Показано, что при помощи дополнительной магнитной системы, установленной за выходом из ускорительного канала, можно компенсировать азимутальное отклонение ионов и добиться хорошей фокусировки ионного пучка. Представлен ускоритель ИИ200К, реализующий данный способ фокусировки. Изложены результаты измерения распределения плотности ионного тока по радиусу ионного пучка ускорителя ИИ200К на различных расстояниях от ускорителя.

Эзрохи Ю. А., Каленский С. М., Морзеева Т. А., Кизеев И. С. Анализ концепции распределенной силовой установки с газовым приводом вынесенного вентиляторного модуля // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 31-41

Ezrokhi Y. A., Kalenskii S. M., Morzeeva T. A., Kizeev I. S. Distributed power-plant concept with gas drive of external fan module analysis. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 31-41.

Приведен анализ концепции распределенной силовой установки (РСУ) перспективных дальнемагистральных пассажирских самолетов, предназначенной обеспечить более глубокую интеграцию силовой установки и летательного аппарата (ЛА), а также повысить топливную эффективность ЛА. Рассмотрены возможные варианты реализации привода вынесенных вентиляторных модулей, являющихся составной частью РСУ. Сделан предварительный анализ возможности создания РСУ с газовым приводом вынесенного вентиляторного модуля в наиболее простом по реализации варианте с одним вынесенным модулем. Сформирована методика расчетных исследований, произведены оценка рациональных параметров данного типа РСУ при различном уровне потерь полного давления в переходном газовом канале к турбине вынесенного вентиляторного модуля и предварительная оценка массы распределенной силовой установки. В заключение дано сравнение основных параметров РСУ рассмотренных схем при различном уровне потерь полного давления в переходном газовом канале к турбине вынесенного вентиляторного модуля, а также сделан вывод о необходимости отнесения технологий переходных каналов и технологий систем промежуточного подогрева к категории критических.

Бирюков В. И., Кочетков Ю. М., Зенин Е. С. Определение потерь удельного импульса тяги из-за химической неравновесности в энергоустановках летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 42-49

Biruykov V. I., Kochetkov Y. M., Zenin E. S. Determination of thrust specific impulse losses occurring due to chemical non-equilibrium in aircraft power plant. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 42-49.

Для различных продуктов сгорания получена универсальная зависимость в виде нормированной функции, описывающая закон действующих масс. Предложена последовательность расчета свойств конкретных продуктов сгорания с использованием замороженных и равновесных значений, полученных с помощью равновесных программ (Астра, Термо и др.). Разработана инженерная методика расчета потерь удельного импульса тяги ракетных двигателей из-за химической неравновесности.

Орлов М. Ю., Анисимов В. М. Расчётное исследование влияния режима работы компрессора на процессы в камере сгорания газотурбинного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 50-56

Orlov M. Y., Anisimov V. M. Computational study of compressor operation mode effect on gas turbine engine combustion chamber processes. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 50-56.

Разработана расчётная методика определения влияния режима работы компрессора на рабочий процесс камеры сгорания (КС) газотурбинного двигателя (ГТД) наземного применения с помощью программного пакета ANSYS Fluent. Построена геометрическая модель, включающая в себя направляющий аппарат (НА) предпоследней ступени, рабочее колесо (РК) и НА последней ступени компрессора высокого давления (КВД), двугорелочный сектор камеры сгорания. Для передачи значений параметров потока с одного тела на другое были созданы «интерфейсы». Расчёт был проведён в нестационарной постановке на трёх режимах работы двигателя: 0.5, 0.7, 1 от номинального. Получено влияние компрессора на поле скорости, температуры на выходе из камеры сгорания и на места образования окислов азота.

Бакланов А. В. Малоэмиссионная камера сгорания диффузионного типа с микропламенным горением для конвертированного авиационного газотурбинного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 57-68

Baklanov A. V. Low-emission combustion chamber of diffusion type employing micro flame burning process for converted aircraft gas turbine engine. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 57-68.

Описываются особенности конструкции и организации процессов в укороченной камере сгорания для газотурбинной установки НК-16СТ. Представлены результаты исследований по определению пропускной способности форсунок и измерению полей концентраций углекислого газа в закрученной струе на выходе форсунок с различным конструктивным исполнением. Произведена оптимизация фронтового устройства жаровой трубы. По результатам испытаний камер сгорания с разной степенью раскрытия жаровой трубы выбрана оптимальная конструкция.

Захаров И. В., Трубников А. А., Решетников Д. А. Модель задающей части программно-аппаратного комплекса функционального контроля // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 69-78

Zakharov I. V., Trubnikov A. A., Reshetnikov D. A. Functional control software/hardware complex master side model. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 69-78.

Рассматривается модель задающей части программно-аппаратного комплекса (ПАК) функционального контроля, конструктивно выполненная в виде стенда гармонических колебаний. Стенд гармонических колебаний в составе программно-аппаратного комплекса позволяет реализовать в условиях эксплуатирующей организации метод функционального контроля для оценки технического состояния измерителей системы наведения управляемой авиационной ракеты класса «воздух-воздух».

Альбокринова А. С., Грумондз В. Т. Динамика полёта беспилотного планирующего летательного аппарата при малых скоростях и высотах старта // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 79-85

Al'bokrinova A. S., Grumondz V. T. Gliding unmanned aerial vehicle flight dynamics at low speed and launch altitudes. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 79-85.

Рассматриваются вопросы динамики полета беспилотного планирующего летательного аппарата (БПЛА) с разгонным двигателем(РД) при малых скоростях и высотах старта. Исследуется влияние величины и характера изменения тяги РД на дальность полёта при ограничениях общего импульса, а также влияние возможных технологических погрешностей, приводящих к отклонению направления вектора тяги от продольной оси БПЛА, на устойчивость движения и безопасность старта БПЛА.

Зайчик Л. Е., Десятник П. А., Желонкин В. И., Желонкин М. В., Ткаченко О. И., Яшин Ю. П. Влияние подвижности кабины пилотажного стенда на моделирование задачи дозаправки самолёта топливом в воздухе // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 86-94

Zaichik L. E., Desyatnik P. A., Zhelonkin V. I., Zhelonkin M. V., Tkachenko O. I., Yashin Y. P. Mobility effect of flight simulator cabin on aircraft in-flight refueling problem modeling. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 86-94.

Рассматривается проблема воспроизведения действующих на лётчика перегрузок и угловых ускорений (далее ускорений) при моделировании на пилотажном стенде задачи дозаправки самолёта топливом в полёте. Разработана методика моделирования задачи дозаправки на пилотажном стенде с подвижной кабиной, и выполнена оптимизация алгоритмов управления системой подвижности кабины для данной задачи. Проведены с участием лётчика эксперименты по сравнительной оценке моделирования задачи дозаправки на пилотажном стенде с подвижной и неподвижной кабиной. Выполнена обработка результатов эксперимента, и получены данные по влиянию ускорений на характер действий лётчика, параметры движения самолёта, качество выполнения задачи дозаправки и оценки лётчика. Показано, что воспроизведение действующих на лётчика ускорений существенно повышает адекватность моделирования задачи дозаправки реальному полёту.

Тищенко Л. А., Ковалев А. А., Чижиков С. В. Исследование влияния параметров основных технологических операций изготовления кремниевой электронной линзы и условий ее хранения на геометрическую форму электронного пучка // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 95-103

Tischenko L. A., Kovalev A. A., Chizhikov S. V. Basic process operations parameters impact of silicon electronic lens manufacturing and its storage conditions effect on electron beam shape studying. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 95-103.

Определены основные технологические операции изготовления кремниевой электронной линзы и их характеристики, оказывающие наибольшее влияние на ее основной электронно-оптический параметр геометрическую форму сечения электронного пучка. Рассмотрено влияние условий хранения электронной линзы на отклонение геометрической формы сечения электронного пучка. Выявлены возможные причины увеличения со временем отклонения геометрической формы сечения электронного пучка, а также разработаны технологические рекомендации по технологическому процессу изготовления электронной линзы и условиям ее хранения для снижения скорости роста отклонения геометрической формы сечения электронного пучка.

Тамаркин М. А., Верченко А. В., Кишко А. А. Повышение эффективности гидроабразивной резки толстолистовых авиационных материалов // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 104-114

Tamarkin M. A., Verchenko A. V., Kishko A. A. Heavy-plate materials waterjet cutting effectiveness improvement. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 104-114.

Приведены результаты исследований влияния скорости подачи на величину шероховатости поверхности реза при гидроабразивной резке толстолистовых авиационных материалов. Представлены результаты экспериментальных исследований образцов из стали 30ХГСА, алюминиевого сплава Д16 и композитного материала. Разработана теоретическая модель формирования профиля шероховатости поверхности реза в зависимости от величины подачи и глубины реза.

Белов О. А., Бердникова Н. А., Бабкин А. В., Козлов М. В., Белов Д. А. Композитная формообразующая оснастка // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 115-122

Belov O. A., Berdnikova N. A., Babkin A. V., Kozlov M. V., Belov D. A. Composite shape-generating tool set for spacecraft antennae reflector manufacturing. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 115-122.

Изготовление изделий сложной формы из полимерных композиционных материалов (КМ) происходит на оснастке, геометрия которой повторяет форму изделия. На формообразующую оснастку выкладывают материал, затем проводят его полимеризацию при определенном давлении и температуре, которая может доходить до 200°С. В связи с этим наиболее сложной проблемой при создании высокоточных изделий из КМ является возникновение температурных деформаций. В данной работе предлагается конструкция технологической оснастки из углепластикового КМ для создания рефлектора антенны космического аппарата. Для подтверждения правильности конструктивных решений приводится тепловой и статический анализ оснастки методом конечных элементов. В аэрокосмической промышленности преобладает автоклавное формование изделий из композиционных материалов, при котором полимеризация деталей происходит посредством теплопереноса, поэтому для обеспечения равномерного прогрева детали в процессе полимеризации решается задача моделирования работы автоклава, благодаря чему появляется возможность выбрать рациональное размещение изделия внутри автоклава без проведения дорогостоящих натурных испытаний.

Шмидт И. А., Бормалев С. В., Мехоношин К. А. Концепция управления конфигурацией и организацией технологической подготовки сборочного производства авиационных двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 123-131

Shmidt I. A., Bormalev S. V., Mekhonoshin K. A. The concept of managing configuration and organization of technological preparation for assembly production of aircraft engines. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 123-131.

Рассмотрены и проанализированы проблемы технологической подготовки сборочного производства авиационных двигателей. На этапе проектирования конструкторской документации активно используются PLM-решения, при этом авиационные двигатели проектируются с учетом методологии трехмерного проектирования электронной геометрической модели изделия. Анализ показал, что в существующем процессе этапы разработки конструкторской и технологической документации не связаны и на стадии технологической подготовки производства электронная структура изделия практически не используется. Это приводит к ошибкам в производстве, увеличению трудоемкости, ухудшению качества продукции. Предложена методология управления конфигурацией изделия, основанная на использовании электронной геометрической модели изделия под управлением PLM-системы TEAMCENTER. Внедрение PLM позволит создать сквозную информационную среду разработки конструкторской и технологической документации, решить задачу управления конфигурацией изделия на этапе технологической подготовки сборочного производства.

Габрелян А. С., Иванов Н. С., Кондрашов Д. А., Коренчук К. Ю. Сверхпроводниковая электрическая машина с кольцевой обмоткой якоря // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 132-140

Gabrelyan A. S., Ivanov N. S., Kondrashov D. A., Korenchuk K. Y. Superconducting electric motor with stator ring winding. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 132-140.

В настоящее время основной тенденцией развития транспорта является переход на электродвижение, что обусловлено повышенными требованиями к экологичности и КПД транспортных систем. Важнейшим параметром, определяющим перспективность электротранспорта, является удельная мощность электрических машин (генераторов и двигателей). Так, например, для полностью электрического самолета необходимы электрические машины с удельной мощностью свыше 20 кВт/кг [20]. Как показывают исследования, достичь таких показателей удельной мощности возможно только при использовании криогенного охлаждения и применения современных сверхпроводниковых материалов. В статье рассмотрены перспективные схемы полностью сверхпроводниковых электрических машин с высокой удельной мощностью. Представлены методики их расчета, результаты конечно-элементного моделирования и численного эксперимента.

Киселев М. А., Исмагилов Ф. Р., Саяхов И. Ф. Электроприводы управления аэродинамическими поверхностями летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 141-148

Kiselev M. A., Ismagilov F. R., Sayakhov I. F. Electric actuators for aircraft aerofoils control. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 141-148.

Представлены варианты конструктивных схем электроприводов поступательного движения, применяемых на летательных аппаратах. Проведены расчеты механических нагрузок, обусловленных аэродинамическими силами, воздействующими на закрылки. Предложенные конструктивные схемы позволяют улучшить массогабаритные показатели, а также повысить ресурс электропривода летательного аппарата в пассивном режиме работы.

Лисов А. А., Чернова Т. А., Горбунов М. С. Имитационный подход к исследованию и моделированию деградационных процессов электротехнических преобразователей // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 149-156

Lisov A. A., Chernova T. A., Gorbunov M. S. Simulation approach to the study and modelling of electrical converters degradation processes. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 149-156.

Рассмотрен имитационный подход к математическому моделированию деградационных процессов электротехнических устройств. Разработаны типовые модели нелинейных деградационных процессов и характеристик устройств. Предложено выполнять оценку режимов безотказной работы электротехнических устройств и их остаточного ресурса по изменению деградационного отклонения характеристического параметра использование такого предложения упрощает моделирование, снижает объём вычислений, позволяет оценить остаточный ресурс в эксплуатации.

Кузнецов П. А., Степанов О. А. Применение автоматических систем компенсации реактивной мощности для предотвращения веерных отключений // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 157-163

Kuznetsov P. A., Stepanov O. A. Reactive power compensation automated systems application to prevent blackouts. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 157-163.

Проведен краткий анализ веерных отключений. Проанализировано влияние реактивной мощности на возникновение и распространение каскадных аварий в энергосетях. Рассмотрены проблемы эксплуатации систем компенсации реактивной мощности с точки зрения борьбы с веерными отключениями.

Вавилов В. Е., Бекузин В. И., Айгузина В. В. Высокооборотный беспазовый генератор, интегрированный в вспомогательную силовую установку: конструкция и экспериментальные исследования масштабируемого прототипа // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 164-175

Vavilov V. E., Bekuzin V. I., Aiguzina V. V. High-speed slotless generator, integrated into auxiliary power unit: design and experimental research of the scalable prototype. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 164-175.

Представлена конструкция масштабируемого прототипа высокооборотного беспазового генератора с витым магнитопроводом статора из аморфного железа, интегрированного во вспомогательную силовую установку. Проведены экспериментальные исследования и компьютерное моделирование масштабируемого прототипа в режимах под нагрузкой и на холостом ходу. Показана целесообразность применения беспазовой конструкции генератора с витым магнитопроводом из аморфного железа в безредукторных вспомогательных силовых установках.

Ле Д. Т., Аверин С. В. Упрощенный алгоритм векторной широтно-импульсной модуляции для регулирования скорости асинхронного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 176-184

Le D. T., Averin S. V. Simplified spice vector pulse width modulation algorithm for asynchronous motor speed control. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 176-184.

Предложены алгоритмы формирования напряжения на обмотках асинхронного двигателя (АД) в режиме векторной широтно-импульсной модуляции (ШИМ) при регулировании частоты вращения АД, обеспечивающие меньшие объемы вычислений микроконтроллера и позволяющие исключить сквозные токи в инверторе. Для исключения сквозных токов используются промежуточные состояния инвертора, которые рассматриваются как переменные векторы в переходах переключении силовых ключей транзисторов инвертора. Приведены результаты имитационного моделирования предложенного алгоритма векторной ШИМ, которые показали её работоспособность. Показано, что полученные алгоритмы формирования с использованием предложенных состояний позволили исключить сквозные токи в цепи, уменьшить колебание скорости и момента двигателя, улучшить время быстродействия электропривода. При одинаковых параметрах АД, для получения тех же характеристик электропривода по быстродействию и также синусоидальности тока статора, число формируемых векторов в каждом секторе незначительно больше, чем в традиционном.

Калугина М. С., Ремшев Е. Ю., Данилин Г. А., Воробьева Г. А., Пехов В. А. Комбинированный термо-акустический способ модификации структуры титанового сплава // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 185-196

Kalugina M. S., Remshev E. Y., Danilin G. A., Vorob'eva G. A., Pekhov V. A. Combined thermoacoustic method for titanium alloy structure modifying. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 185-196.

Исследуется возможность использовать для входного контроля материала (титанового сплава) и корректировки физико-механических свойств методы акустической эмиссии и термоакустической обработки вместо классического метода выбора оптимального режима термообработки. Для эксперимента были выбраны сплавы разных плавок (различаются механические свойства, микроструктура и т.д.). Установлено, что метод акустической эмиссии позволяет качественно оценить микроструктуру без применения трудоемких способов и принять решение о режимах обработки. Применение термоакустической обработки в качестве дополнительной обработки сплава ТС6, ВТ16 и ВТ23, имеющего низкие механические свойства в исходном состоянии, обеспечивает измельчение зерен и повышение комплекса свойств до требуемого уровня.

Чжо А. Л., Артемьев А. В., Рабинский Л. Н., Афанасьев А. В., Семенов Н. А., Соляев Ю. О. Идентификация свойств монослоя в углепластике с наномодифицированной матрицей // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 197-208

Kyaw A. L., Artemev A. V., Rabinsky L. N., Afanas'ev A. V., Semenov N. A., Solyaev Y. O. Monolayer properties identification in carbon composite with nano-modified matrix. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 197-208.

Представлены результаты идентификации упругих и термоупругих характеристик монослоя в образцах углепластика, изготовленного с применением эпоксидной матрицы, содержащей 0,2 масс.% фуллереновой сажи. Свойства монослоя композитов найдены в результате механических испытаний композитов с различными схемами армирования и решения соответствующей обратной задачи. Также получены оценки свойств монослоя с использованием микромеханического аналитического и численного моделирования и решения соответствующих задач осреднения. Показано, что в отличие от прогнозируемого повышения поперечного модуля упругости монослоя, в экспериментах установлено его снижение. Также из экспериментов следует значительное снижение коэффициента Пуассона монослоя, которое не прогнозируется в расчетах. Полученные результаты свидетельствуют об охрупчивании матрицы при использовании выбранной методики наномодификации и необходимости снижения объемного содержания включений.

Бычков А. Н., Фетисов Г. П., Кыдралиева К. А., Соколов Е. А., Джардималиева Г. И. Нанокомпозиционные материалы на основе металлосодержащих наночастиц и термопластичных полимерных матриц: получение и свойства // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 209-222

Bychkov A. N., Fetisov G. P., Kydralieva K. A., Sokolov E. A., Dzhardimalieva G. I. Nanocomposite materials based on metallic nanoparticles and thermoplastic polymer matrices: production and properties. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 209-222.

Методом смешения в расплаве полимера получены композиционные материалы на основе термопластичных матриц линейного полиэтилена низкой плотности, полипропилена и металлосодержащих наночастиц. Методами термического анализа и динамического механического анализа проанализированы термическая стабильность получаемых композиционных материалов, изучены их физико-механические свойства. Композиционные материалы рассматриваемого типа проявляют радиационные защитные свойства по отношению к бета-излучению. Обнаружена высокая корреляция доли проходящего бета-излучения и относительной диэлектрической проницаемости композиционного материала на основе термопластичных полимерных матриц с металлосодержащим наполнителем.

Просвирина Н. В. Разработка и реализация принципов эффективного производственного менеджмента на основе концепции бережливого производства на предприятиях авиационного двигателестроения // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 223-232

Prosvirina N. V. Development and implementation of efficient production management principles based on lean production concept at the aircraft engine-building enterprises. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 223-232.

По мере развития производства в России и увеличения доли РФ на международном рынке встает вопрос об оптимальной модели управления производственной компанией. Программа бережливого производства (БП) ведет к созданию обучающейся организации со стабильными, непрерывно совершенствующимися процессами, нацеленными на поиск непроизводственных потерь и их минимизацию. Бережливое производство становится важнейшим фактором повышения эффективности, конкурентоустойчивости предприятия и надежным способом управления всеми видами затрат. В обостренной конкурентной борьбе на внутреннем и мировом рынках ключевые факторы успеха российских предприятий авиационного двигателестроения связаны с их гибким реагированием на быстро меняющиеся потребности рынка. Для этого необходима разработка и реализация ряда мероприятий, направленных на повышение эффективности организации производства и позволяющих предприятиям выйти на мировой рынок в качестве поставщика конкурентоспособных авиационных двигателей.

Чурилина И. В. Управление затратами на предприятиях ракетно-космической промышленности // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 233-240

Churilina I. V. Cost management at the space-rocket industry enterprises. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 233-240.

Работа посвящена расширению методологических подходов к управлению затратами предприятий ракетнокосмической промышленности (РКП). В ходе исследования выявлены особенности предприятий РКП. Исследованы существующие в экономической науке методы управления затратами. В качестве метода, на основе которого разрабатывается финансовый механизм управления затратами, выбирается концепция экономической добавленной стоимости (концепция EVA). Показатели концепции EVA модифицируются. Результаты исследования апробируются на примере предприятия РКП.

Гязова М. М. Прогнозирование использования грузовых рамповых самолетов на основе имитационного моделирования // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 2. С. 241-248

Gyazova M. M. Cargo ramp aircraft implementation forecasting based on simulation modeling. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 2, pp. 241-248.

Статья посвящена вопросам развития рынка грузовых авиаперевозок в России, и в частности исследованию проблем функционирования на рынке грузового рампового самолета Ан-124-100, осуществляющего в настоящее время основную часть авиационных перевозок тяжелых нестандартных грузов в мире. Для прогнозирования экономических показателей эксплуатации самолета данного типа использована имитационная модель, разработанная с помощью программы Vensim. Сделан вывод о том, что с ростом потребности в авиационных перевозках тяжелых нестандартных грузов возрастает необходимость организации в России серийного производства грузовых рамповых самолетов, подобных Ан-124-100.

Бохоева Л. А., Курохтин В. Ю., Перевалов А. В., Рогов В. Е., Покровский А. М., Чермошенцева А. С. Испытания элементов конструкций и узлов вертолета на усталостную прочность // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 7-16

Bokhoeva L. A., Kurokhtin V. Y., Perevalov A. V., Rogov V. E., Pokrovskii A. M., Chermoshentseva A. S. Helicopter structural elements and components fatigue resistance tests. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 7-16.

Рассмотрены испытания элементов конструкций вертолета на усталостную прочность на примере испытаний образцов лопастей винта вертолета. Приведено краткое описание процесса ресурсных испытаний лопастей с одновременной видеосъемкой процесса подрастания трещин, связанного с постепенным накоплением повреждений, приводящих к образованию и развитию трещин, разрушению конструкции. Видеозаписи подрастания трещин обработаны, и получены данные о времени докритического роста трещины. Рассмотрена контрольно-измерительная система, используемая в процессе испытаний для записи значений напряжений, возникающих в испытываемых образцах вследствие приложения к ним знакопеременной изгибающей нагрузки. Определены характеристики усталостной прочности; построен график усталости; определены среднее арифметическое значение и среднее квадратическое отклонение логарифма долговечности; построено семейство кривых распределения долговечности, семейство кривых усталости, кривая распределения выносливости и определены среднее значение и среднее квадратическое отклонение предела выносливости. Полученные результаты имеют практическое значение для прогнозирования срока безопасной эксплуатации лопастей винта вертолета.

Марахтанов М. К., Велданов В. А., Духопельников Д. В., Карнейчик А. С., Крутов И. С., Макаров А. А. Моделирование механизма разрушения космических аппаратов в результате инерциального взрыва их металлических узлов при столкновении // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 17-25

Marakhtanov M. K., Veldanov V. A., Dukhopel'nikov D. V., Karneichik A. S., Krutov I. S., Makarov A. A. Modeling a spacecraft fracture mechanism occurring as a result of its metal components inertial explosion at collision. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 17-25.

Известны случаи столкновения двух искусственных спутников Земли, когда скорость встречи космических аппаратов (КА) на пересекающихся орбитах достигала 10,5 км/с, т.е. в несколько раз больше той, которая требуется для взрыва кристаллической решетки металла, составляющего корпус КА. Исследуются параметры инерциального взрыва металлических узлов, который может возникнуть в месте контакта столкнувшихся КА. Приводятся экспериментальные и расчетные данные о скорости столкновения, обеспечивающей подобный взрыв, а также о скорости движения и температуре парообразных продуктов взрыва, достигающей 22000 К. Показано, что время, необходимое для возбуждения реакции перехода металла из твердого состояния в светящуюся атомно-паровую смесь (если переход инициирован механическим ударом), не превышает двух микросекунд. Определена относительная масса взорванного металла. Эксперименты проведены на свинцовых образцах.

Эзрохи Ю. А., Каленский С. М., Кизеев И. С. Оценка массовых показателей турбореактивного двухконтурного двигателя с форсажной камерой на начальной стадии его проектирования // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 26-37

Ezrokhi Y. A., Kalenskii S. M., Kizeev I. S. Double-flow turboprop with afterburner weight indices estimation at the initial stage of its design. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 26-37.

Рассматриваются перспективные подходы к формированию методики оценки массы турбореактивного двухконтурного двигателя с форсажной камерой (ТРДДФ) на начальной стадии его проектирования, имеющие потенциал применения с приемлемой точностью для двигателей нового поколения.

Проведен анализ существующих методик оценки массы авиационных двигателей с различной степенью их поэлементной детализации и при различных способах выбора основных закономерностей, связывающих газодинамические и массовые параметры двигателя. Выбранный на основе проведенного анализа вариант интегрального подхода скорректирован с учетом собранных статистических данных по массовым и газодинамическим параметрам ТРДДФ новых поколений.

Разработаны рекомендации по оценке массы двигателя, создаваемого на основе выполненного газогенератора, за счет использования корреляционных зависимостей масс отдельных модулей двигателя от параметров его рабочего процесса в рамках разработанной методики.

Для определения массы ТРДДФ, создаваемого на основе масштабированного или модифицированного газогенератора, сформирована комбинированная методика, сочетающая подходы как интегральной, так и «модульной» методик.

Даны рекомендации по применению сформированных методик с учетом возможности их дальнейшего развития за счет привлечения дополнительных данных, в том числе по вновь разрабатываемым двигателям.

Мошков П. А., Самохин В. Ф. Методы снижения шума и заметности беспилотных летательных аппаратов с винтомоторной силовой установкой // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 38-48

Moshkov P. A., Samokhin V. F. Noise and acoustic signature reduction methods for unmanned aerial vehicles with engine-propeller power plant. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 38-48.

Рассмотрены основные методы снижения шума винтомоторных силовых установок беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) самолетного типа, включающих в себя одиночные воздушные винты различной конструкции и компоновки и поршневые двигатели. На основании полуэмпирической модели предложены выражения для оценки влияния диаметра и числа лопастей на тональные составляющие шума воздушного винта при условии постоянства тяги. Акустические испытания, выполненные на аэродроме Московского авиационного института, в целом качественно подтвердили полученные соотношения. В качестве примера обеспечения снижения шума и заметности выполнена расчетно-экспериментальная оценка влияния диаметра воздушного винта на границы заметности малоразмерного БПЛА. Сформулированы пути дальнейших исследований для решения задачи создания малошумных силовых установок для этих летательных аппаратов.

Воробьев А. Г., Воробьева С. С. Численное исследование пограничного слоя жидкостного ракетного двигателя малой тяги // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 49-56

Vorob'ev A. G., Vorob'eva S. S. Liquid low-thrust rocket engine boundary layer numerical study. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 49-56.

Проведено численное исследование пограничного слоя на стенке камеры сгорания и сопла жидкостного ракетного двигателя малой тяги (ЖРДМТ). ЖРДМТ обладают малыми диаметральными размерами; при схожести характера течения в пограничном слое с двигателями больших тяг толщина вытеснения оказывает большее влияние на реальную площадь проходного сечения сопла. Представлен расчет пограничного слоя, основанный на применении численного метода интегрирования системы дифференциальных уравнений пограничного слоя. Исходными данными для расчета послужили параметры ЖРД малой тяги, разработанного в МАИ, работающего на компонентах топлива азотный тетроксид и несимметричный диметилгидразин, тягой 200 Н. Представлены результаты расчетов параметров пограничного слоя: толщина вытеснения, профиль относительной скорости, коэффициент трения, коэффициент расхода сопла.

Колодяжный Д. Ю., Нагорный В. С. Влияние электрического поля на распределение температуры продуктов сгорания керосино-воздушной смеси // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 57-62

Kolodyazhnyi D. Y., Nagornyi V. S. Electric field effect on kerosene-air mixture combustion products temperature distribution. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 57-62.

Приведены результаты экспериментальных исследований влияния соответствующим образом организованного электрического поля с использованием электрического устройства воздействия на авиационный керосин (ЭУВТ), приложенного к потоку керосина на входе в форсунку, на температуру продуктов сгорания керосино-воздушной смеси. В качестве углеводородного топлива использовался авиационный керосин ТС-1. Воздух в камеру сгорания подавался при температуре 150 °С. Огневые испытания проводились на стенде Самарского государственного аэрокосмического университета (СГАУ).

Финогенов С. Л., Коломенцев А. И. О выборе схемы и параметров солнечного теплового ракетного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 63-74

Finogenov S. L., Kolomentsev A. I. On solar thermal rocket engine structure and parameters selection. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 63-74.

Рассматривается солнечный тепловой ракетный двигатель (СТРкД) с различными системами «концентратор приемник» (КП) при возможном дожигании нагретого водорода. Показаны полетные характеристики СТРкД с равнотемпературной (одноступенчатой) и двухступенчатой системами КП; определены их оптимальные параметры как при наличии, так и отсутствии дожигания нагретого водорода холодным кислородом. Определены характеристики энергетически выгодных двухступенчатых приемников; представлены регрессионные зависимости для их КПД, уточняющие известные формулы применительно к реальным полетным задачам. Показаны характеристики рассматриваемых схем СТРкД с возможностью дожигания водорода. Проведено сравнение баллистической эффективности традиционных химических средств межорбитальной транспортировки и СТРкД с равнотемпературной схемой КП и двухступенчатой схемой при наличии и отсутствии дожигания нагретого водорода.

Силуянова М. В., Челебян О. Г. Применение метода теневой анемометрии частиц для исследования характеристик аэрозоля за фронтовыми устройствами малоэмиссионных камер сгорания газотурбинных двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 75-82

Siluyanova M. V., Chelebyan O. G. Shadow particles anemometry method implementation for aerosol characteristics behind the flame tube heads of low-emission gas turbine engines. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 75-82.

Приведены результаты применения нового уникального метода теневой анемометрии частиц для исследования параметров факела распыливания за форсуночным модулем малоэмиссионной камеры сгорания (МКС) пневматического типа. Дается подробное описание метода PSV измерения и алгоритма вычисления при обработке полученных данных. Метода PSV относится к способу прямого измерения характеристик различных аэрозолей и обеспечивает высокую точность параметров измерения по сравнению с другими методами, его уникальность состоит в том, что, помимо основных параметров распыла, он способен определять и форму частиц путем заморозки изображения теней от находящихся капель в измерительном объеме на матрице скоростной фотокамеры и импульсной фоновой подсветкой. Испытания проводились на стенде лазерной диагностики ЦИАМ в условиях открытого пространства за форсуночным модулем с пневмораспылом топлива (керосин ТС-1). В ходе испытаний были получены распределение частиц топлива по их размерам и форме на расстоянии 30 мм от среза сопла в поперечном сечении факела распыла. Применение нового метода теневой анемометрии частиц позволило верифицировать экспериментальные данные, полученные ранее методом фазодоплеровской анемометрии, а сам метод PSV показал свою работоспособность и эффективность при измерении в условиях плотных аэрозолей.

Десятник П. А. Оптимизация характеристик управляемости в путевом канале управления современного высокоавтоматизированного самолета // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 83-95

Desyatnik P. A. Optimization of highly automated aircraft handling characteristics in directonal control channel. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 83-95.

Рассматриваются ранее разработанные критерии управляемости самолета в путевом канале управления, и проводится их анализ с точки зрения применимости к современному пассажирскому самолету с развитой автоматикой. Разработана методика оценки динамических характеристик высокоавтоматизированного самолета и способы устранения резкой реакции, возникающей из-за неудовлетворительных динамических характеристик. Разработаны методики определения оптимальных характеристик чувствительности управления в путевом канале и характеристик взаимосвязи движений рыскания и крена при управлении педалями.

Гельвиг М. Ю. Метод построения диаграмм реального обзора внекабинного пространства пилотом летательного аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 96-102

Gelvig M. Y. Aircraft pilots actual external field of vision charting technique. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 96-102.

Разработан метод автоматизированного построения и сравнительного анализа зон реального обзора внекабинного пространства пилотом летательного аппарата, учитывающего возможные положения головы и бинокулярность зрения с использованием 3D CAD-систем, в частности Siemens NX8.5. Разработанный метод позволяет в интерактивном режиме проводить оптимизацию компоновочных решений кабины экипажа при проектировании летательных аппаратов (ЛА) и обеспечить максимальное соответствие фактической зоны обзора внекабинного пространства нормативным требованиям. Этот метод также может быть применен и в других областях, где существует задача определения и оптимизации обзора, например в автомобильной промышленности. Особо подчёркивается решение поставленной задачи средствами базовой 3D CAD-системы предприятия исключительно графическим путём, без привлечения дополнительного программного обеспечения и ручных операций, что делает этот метод простым и удобным в работе.

Татаренко Д. С., Корсаков А. А. Алгоритм баллистического обеспечения авиационной прицельной системы на основе полной баллистической модели // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 103-112

Tatarenko D. S., Korsakov A. A. Aircraft aiming system ballistic support algorithm based on complete ballistic model. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 103-112.

Рассматривается проблема повышения точности применения неуправляемых авиационных средств поражения по наземным целям. Выявлено, что существующие современные прицельные системы используют в бортовом баллистическом алгоритме (ББА) аппроксимирующие зависимости, которые не позволяют обеспечить высокую точность во всех условиях боевого применения и при различных сроках эксплуатации из-за введения множества допущений. Разработаны: способ баллистического обеспечения стрельбы неуправляемых авиационных средств поражения на основе определения начальных условий стрельбы и решения системы дифференциальных уравнений полной баллистической модели движения неуправляемых авиационных средств поражения (НАСП); алгоритм баллистического обеспечения неуправляемых авиационных средств поражения, позволяющий расширить диапазон условий боевого применения и повысить точность вычисления баллистических элементов траектории; алгоритм определения параметров движения снарядов на основе вторичной обработки радиолокационного спектра отраженного сигнала.

Зайчик Л. Е., Гринев К. Н., Яшин Ю. П., Сорокин С. А. Влияние характеристик загрузки рычага управления на параметры модели летчика // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 113-122

Zaichik L. E., Grinev K. N., Yashin Y. P., Sorokin S. A. Control stick force characteristics effect on pilot model parameters. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 113-122.

Представлены результаты недавно проведенных экспериментальных исследований влияния характеристик загрузки рычага управления, таких, как градиент загрузки и демпфирование, на параметры модели летчика. Анализ влияния проводится на основе частотных характеристик модели летчика, идентифицированных в задаче компенсаторного слежения по крену. Анализ показал, что изменение градиента загрузки влияет на частотную характеристику нейромышечной системы летчика, демонстрируя тем самым адаптацию летчика к изменению усилий на рычаге управления. Благодаря этому частота среза разомкнутой системы рука-рычаг остается постоянной для градиентов загрузки, оцениваемых летчиками как оптимальные. Демпфирование загрузки не оказывает заметного влияния на частотные характеристики системы рука-рычаг.

Пашко А. Д., Донцов А. А. Модель воздействия активного элемента защиты на управляемую ракету в расчетной точке пространства // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 123-131

Pashko A. D., Dontsov A. A. Model of active protection element impact on guided missile in calculated space point. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 123-131.

Описан процесс пространственного движения летательного аппарата (ЛА) относительно земной системы координат системой дифференциальных уравнений, учитывающих динамику и кинематику поступательного, а также вращательного движения. Рассчитана траектория управляемой ракеты, представленная в виде дифференциальных уравнений и алгебраических зависимостей, описывающих наведение ракеты на ЛА. На основе канонического уравнения движения центра масс активного элемента защиты рассчитаны условия его отстрела для доставки в точку пространства, в которой находится управляемая ракета.

Ряпухин А. В. Качество управления инновационными технологическими проектами и программами в области создания авиационной и ракетно-космической техники // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 132-137

Ryapukhin A. V. Innovative technological projects in the domain of aircraft and aerospace engineering quality management. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 132-137.

Рассмотрены проблемы: управления качеством инновационных технологических проектов создания авиационной и ракетно-космической техники (АРКТ); применения «лучших практик», которые нашли отражение в современных системах организации и управления проектами; «проектный стиль управления»; зарубежные и отечественные стандарты управления программами и портфелями. Даны определение термина «технология» и классификация технологий по группам (категориям) и их комбинациям. Рассмотрен критерий работоспособности технологии в контексте «технологической сложности». Предложена группировка задач для продвижения в области управления качеством инновационных технологических проектов (ИТП) создания АРКТ, отражающих научно-практический вклад в обеспечение качества АРКТ и проекты по: техническому перевооружению, реконструкции, расширению, модернизации действующего производства, оздоровлению и перепрофилированию предприятий.

Резников С. Б., Харченко И. А., Марченко М. В., Жегов Н. А. Трансформаторные многофункциональные импульсные преобразователи для бортовых авиакосмических источников питания // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 138-145

Reznikov S. B., Kharchenko I. A., Marchenko M. V., Zhegov N. A. Transformer multifunction switched mode converters for onboard airspace power sources. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 138-145.

Рассматриваются нетрадиционные схемотехнические решения для трансформаторных многофункциональных импульсных преобразователей, предназначенных для источников бесперебойного питания в составе бортовых авиакосмических электроэнергетических комплексов (ЭЭК) и систем электроснабжения (СЭС). Решения защищены приоритетом РФ.

Косолапов Д. В., Курбаткина Е. И., Шавнев А. А. Особенности процесса механического легирования и факторы, влияющие на свойства обрабатываемых материалов // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 146-159

Kosolapov D. V., Kurbatkina E. I., Shavnev A. A. Mechanical alloying process specifics and factors affecting the processed material properties. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 146-159.

Рассмотрен один из методов порошковой металлургии механическое легирование (МЛ), используемый для получения композиционных материалов. Проанализировано влияние технологических режимов на процесс МЛ. Приведены основные виды используемых мельниц, рассмотрено влияние формы контейнеров, мелющих тел, скорости, соотношения массы шаров к массе материала и температуры на процесс МЛ. Показано влияние технологических режимов обработки на особенности механического перемешивания, твердофазных реакций, аморфизации и фазовых превращений. Помимо влияния непосредственно технологических режимов и инструмента, предназначенного для МЛ, рассмотрено влияние на фракционный, химический и фазовый состав композиционных гранул примесей, способных как ускорять процесс образования пересыщенных твердых растворов и аморфных фаз, так и препятствовать диффузии, образовывать аморфные оксиды и фазы с обрабатываемыми материалами.

Умарова О. З., Пожога В. А., Бураншина Р. Р. Формирование структуры и механические свойства жаропрочного сплава на основе алюминида титана при термической обработке // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 160-169

Umarova O. Z., Pozhoga V. A., Buranshina R. R. Structure formation and mechanical properties of heat-resistant alloy based on titanium aluminide under heat treatment. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 160-169.

Исследовалось влияние различных режимов термической обработки на структуру, твердость и механические свойства сплава на основе алюминида титана Ti2AlNb. На основании проведенных исследований были получены данные о температурных интервалах фазовых областей и разработана схема двухступенчатой термической обработки. Установлено, что на структуру и твердость сплава большое влияние оказывает скорость охлаждения между первой и второй ступенями обработки. Увеличение скорости охлаждения приводит к увеличению твердости и прочности сплава и снижению пластических свойств. Также показано, что при снижении температуры изотермической выдержки на низкотемпературной ступени на 50°С предел прочности повышается, однако при этом происходит снижение пластических свойств.

Климов В. Г. Применение лазерной импульсной наплавки при разработке технологии восстановления рабочих лопаток турбины газотурбинного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 170-179

Klimov V. G. Implementing laser pulse buildup for gte turbine rotor blades reconditioning process design development. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 170-179.

Рассматривается возможность использования высокотемпературных порошковых припоев в качестве износостойких слоев, наносимых посредством лазерной импульсной наплавки, как альтернатива классическим износостойким композитам с примесью карбида вольфрама. Данные материалы апробируются для последующего восстановления высоты пера лопатки турбостартера турбовинтового авиационного двигателя НК-12МП и придания торцевой кромке износостойких свойств. На основе проведенных сравнительных исследований на электронном микроскопе и микротвердомере, испытаний на локальный абразивный износ и анализа различных порошковых материалов (ВПр11-40Н, ВПр24, ВПр27, Рок-Дюр 6740) при импульсной лазерной порошковой наплавке подтверждена пригодность некоторых порошковых припоев в качестве износостойких слоёв при восстановление контактных поверхностей лопаток турбины.

Захарова Л. Ф., Новиков С. В., Кудрявцев М. С. Реализация системного подхода к решению проблемы интеграции участников крупномасштабных научно – технических конкурсных проектов // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 180-191

Zaharova L. F., Novikov S. V., Kudryavtsev M. S. Realization of system approach to the problem of large-scale scientific and technical competitive projects participants integration. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 180-191.

Процедура организации и проведения конкурсов, рассмотрения конкурсных проектов носит формализовано-регламентированный характер; она основана на экспертной оценке, не учитывающей особенности высокотехнологических проектов прежде всего в части получения возможных промежуточных результатов, имеющей существенную неопределенность по конечному продукту с позиций его потребительских и функциональных параметров. Все это обусловливает высокую степень вероятности принятия неоптимальных решений. Предлагаемое в данной статье решение вышеуказанной проблемы заключается в формировании специализированной организационно исполнительской полиструктуры реализации проекта в рамках системной интеграции участников исполнителей работ по проекту.

Захарова И. В. Анализ факторов развития регионального авиационного кластера // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 192-200

Zakharova I. V. Regional aviation claster evolution factors analysis. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 192-200.

Региональный авиационный кластер образуют предприятия, взаимосвязанные жизненным циклом воздушного судна: производственные и инфраструктурные предприятия, авиакомпании, научные и образовательные организации. В статье обосновывается возможность использования SWOT-анализа для характеристики кластера. Описаны факторы внешней и внутренней среды консорциума «Научно-образовательно-производственный кластер «Ульяновск-Авиа»; предлагается схема экспертной оценки данных факторов по четырем критериям; приведены расчёты рангов факторов; сделаны выводы о приоритетных угрозах для исследуемой социально-экономической системы.

Аминова Г. А., Тихонов Г. В. Организация и управление инновационно-инвестиционной деятельностью в малом бизнесе // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 201-206

Aminova G. A., Tikhonov G. V. Innovative-investment activities organization and management in small business. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 201-206.

Рассматриваются проблемы усиления роли малого и среднего бизнеса (МСБ) в обрабатывающей промышленности на основе его кооперации с крупным бизнесом. Это возможно реализовать на основе организации и управления инновационно-инвестиционной деятельности в малом бизнесе. Для этого необходима мощная система государственной поддержки, которая должна включать в себя ряд мероприятий: разработку программ по развитию кооперационных связей МСБ с крупными производственными комплексами; создание условий для доступа к научно-техническим достижениям; содействие в подготовке и переподготовке профессиональных кадров.

Волгина К. М., Минеева К. И., Немчинов О. А. Пути усовершенствования транспортно-логистической деятельности предприятий аэрокосмического кластера // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 207-217

Volgina K. M., Mineeva K. I., Nemchinov O. A. The ways to improve the transport and logistics activities of aerospace cluster enterprises. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 207-217.

В современных условиях требуется всесторонний анализ ключевых факторов, влияющих на эффективность организации и планирования транспортно-складской деятельности промышленных предприятий. В статье рассмотрены особенности аэрокосмического кластера Самарской области, его структура, входящие в кластер предприятия. Проведен факторный анализ результатов хозяйственной деятельности предприятия аэрокосмического кластера, после чего сделаны обоснованные выводы о необходимости углубленного рассмотрения и оптимизации перевозочного процесса. Проведен расчет месторасположения распределительного склада для оптимизации процесса взаимодействия производителя и потребителей продукции, сделан выбор транспортного средства для доставки продукции, решена задача коммивояжера методом приращения по двум параметрам. Предложенный комплекс мероприятий позволит минимизировать расходы на осуществление транспортно-логистической деятельности и тем самым повысить эффективность работы всего предприятия.

Галкина Е. Е., Дайнов М. И., Метечко Л. Б. Экономическая эффективность системы менеджмента безопасности труда и охраны здоровья на предприятиях авиастроения // Вестник Московского авиационного института. 2017. Т. 24. № 1. С. 218-225

Galkina E. E., Daynov M. I., Metechko L. B. Occupational safety and health care system economic efficiency at aircraft manufacturing enterprises. Aerospace MAI Journal, 2017, vol. 24, no 1, pp. 218-225.

Обеспечение комплексной безопасности в авиации реализуется путем внедрения на предприятиях-изготовителях интегрированной Системы менеджмента безопасности авиационной деятельности ГОСТ Р 55848-2013, включающей: Систему управления безопасностью полетов ГОСТ Р 55585-2013, Систему менеджмента качества ГОСТ Р ИСО 9001:2015, Систему экологического менеджмента ГОСТ Р ИСО 14001:2007, а также ГОСТ Р 54934-2012/OHSAS 18001-2007 Систему менеджмента безопасности труда и охраны здоровья. В статье приведены формулы расчета экономической эффективности внедрения Системы менеджмента безопасности труда и охраны здоровья.

Тютюнников Н. П., Шклярчук Ф. Н. Определение аэродинамических характеристик упругого крыла с поворачивающимися в его плоскости законцовками // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 7-16

Tyutyunnikov N. P., Shklyarchuk F. N. Determination of aerodynamic characteristics of an elastic wing with end winglets turning in its plane. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 7-16.

Исследуется возможность управления аэродинамическими характеристиками упругого крыла большого удлинения с помощью поворотных законцовок. Рассматривается вариант поворота законцовок в плоскости крыла. Связанная задача аэроупругости решается на основе математической модели, построенной с использованием метода дискретных вихрей для расчета аэродинамических нагрузок на деформируемое крыло и метода отсеков для расчета деформаций упругого урыла на основе теории изгиба, поперечного сдвига и кручения тонкостенных слабоконических балок.

На примере прямоугольного в плане крыла с законцовками показано, что поворачивающиеся в плоскости крыла законцовки создают концевые крутящие моменты и в случае крыла большого удлинения – значительные углы закручивания и, как следствие, значительные изменения аэродинамических нагрузок и аэродинамических характеристик крыла.

Романова Т. Н., Пащенко О. Б., Гаврилова Н. Ю., Щетинин Г. А. Многодисциплинарная оптимизация конфигураций горизонтального оперения маневренного самолёта // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 17-25

Romanova T. N., Paschenko O. B., Gavrilova N. Y., Shchetinin G. A. Maneuverable aircraft horizontal empennage configurations multidisciplinary optimization. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 17-25.

Эффективность горизонтального оперения маневренного самолета может быть оценена по величине создаваемого момента (МГО), который это оперение может создать относительно соответствующей оси самолета. В работе исследованы различные подходы к оптимизации МГО для маневренных самолетов. Разработан новый метод многодисциплинарной оптимизации, позволяющий получать оптимальные значения геометрических параметров горизонтального оперения самолета по пяти критериям. На основе предложенного метода разработан программный модуль, который позволяет рассчитывать оптимальные геометрические параметры горизонтального оперения самолета в автоматическом режиме в созданной автоматизированной адаптивной параметрической системе в среде приложения «Моделирование» CAD-системы NX 7.5. Проведенные тестовые расчеты показали эффективность разработанного метода при различных входных параметрах.

Кочетков Ю. М., Боровик И. Н., Подымова О. А., Мавров В. А., Ишаев Р. О. Вихревые эффекты в вихревых трубах Ранка – Хилша // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 26-35

Kochetkov Y. M., Borovik I. N., Podymova O. A., Mavrov V. A., Ishaev R. O. Vortex effects in Ranque-Hilsh vortex pipes. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 26-35.

Представлены результаты исследований газодинамических процессов в вихревых трубах Ранка–Хилша. Экспериментальным путем определены численные значения, которые позволяют найти оптимальные характеристики труб Ранка–Хилша. Получено несколько фундаментальных эффектов. Предложены новые дифференциальные уравнения для расчетов параметров в этих трубах. Показано направление, в котором стоит продолжить расчетно-экспериментальные исследования в части поиска оптимальных конструктивных решений при проектировании устройств, использующих эффект Ранка–Хилша.

Мошков П. А., Самохин В. Ф. Интегральная модель шума силовой установки легкого винтового самолета // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 36-44

Moshkov P. A., Samokhin V. F. Propeller-driven light aircraft power plant noise Integral model. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 36-44.

Предложена полуэмпирическая модель для оценки уровней шума, создаваемого авиационными поршневыми силовыми установками в дальнем звуковом поле, учитывающая основные источники шума. Акустическое поле рассматривается как суперпозиция полей, формируемых излучениями от воздушного винта и поршневого двигателя. Для расчетной оценки уровней тонального шума воздушного винта предлагается использовать полуэмпирический метод, разработанный авторами ранее. Для определения уровней вихревого шума винта, предположительно являющегося доминирующим в широкополосном шуме тянущих воздушных винтов, предлагается использовать одну из аналитических моделей шума задней кромки. Для расчета акустических характеристик поршневого двигателя предлагается эмпирическая модель шума. Показано хорошее согласование расчетных и экспериментальных данных по шуму силовых установок с тянущими воздушными винтами. Экспериментальные данные о шуме силовых установок были получены при проведении акустических испытаний легкомоторных самолетов типа Ан-2, Як-18Т, МАИ-223М и F30 в статических условиях на авиабазе Московского авиационного института. Сформулированы направления дальнейших исследований для совершенствования данной методики и расширения области ее применения.

Воробьева С. С., Воробьев А. Г. Анализ теплового состояния камеры сгорания ракетного двигателя малой тяги с внутренним завесным охлаждением // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 45-54

Vorob'eva S. S., Vorob'ev A. G. Low-thrust rocket engine with internal boundary cooling combustion chamber thermal state analysis. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 45-54.

Проведен анализ теплового состояния камеры сгорания (КС) жидкостного ракетного двигателя малой тяги (ЖРДМТ), работающего на компонентах топлива азотный тетроксид и несимметричный диметилгидразин (АТ и НДМГ), с учётом тепловой защиты стенок камеры сгорания методом завесного охлаждения окислителем и горючим. В процессе анализа рассмотрены три режима работы двигателя: установившийся непрерывный режим со стационарным и нестационарным тепловым полем, установившийся импульсный режим. Обоснован выбор горючего для защиты стенок от воздействия продуктов сгорания (ПС).

Каменский С. С. Алгоритм регулирования жидкостного ракетного двигателя на основе расчетно-экспериментальной математической модели по результатам контрольно-технологического испытания // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 55-60

Kamenskii S. S. LPRE control algorithm based on computational-experimental mathematical model using check and proof test results. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 55-60.

Предложены метод и алгоритм регулирования двухкомпонентного жидкостного ракетного двигателя (ЖРД), адекватные в широком диапазоне режимов работы и условий на входе в двигатель. Функциональные связи параметров, определяющих предложенный алгоритм регулирования такого ЖРД, обоснованы анализом структуры его математической модели. Результаты подтверждены представительной выборкой экспериментальных данных, полученных при огневых испытаниях.

Краев В. М. Современное состояние исследований нестационарных турбулентных течений // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 61-67

Kraev V. M. Present condition of unsteady turbulent flows study. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 61-67.

Проводится анализ теоретических и экспериментальных исследований нестационарных турбулентных течений и полученных моделей для практических расчетов. Показана важность таких исследований для практического использования при расчетах узлов двигателей летательных аппаратов, условия работы которых являются существенно нестационарными. В нестационарных условиях происходит изменение турбулентной структуры течения, что приводит к существенным изменениям коэффициентов теплоотдачи и гидравлического сопротивления и, следовательно, к невозможности применения стационарных методик расчетов. Сформулированы основные требования для инженерного расчета нестационарных процессов в двигательных установках.

Колодяжный Д. Ю., Нагорный В. С., Смирновский А. А. К вопросу о влиянии электрического заряда на поверхностное натяжение капель топлива на выходе форсунки // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 68-78

Kolodyazhnyi D. Y., Nagornyi V. S., Smirnovskii A. A. On effect of electrical charge on fuel drops surface tension at the atomizer outlet. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 68-78.

Представлен обзор источников, содержащих сведения о влиянии электрического заряда капель топлива на поверхностное натяжение капель. Впервые получена безразмерная формула зависимости поверхностного натяжения капли топлива от электрического заряда, хорошо отображающая результаты экспериментов.

Иванов А. В. Исследование эффективности применения генетического алгоритма при моделировании турбовинтового двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 79-85

Ivanov A. V. Study of genetic algorithm implementation efficiency while turboprop engine modeling. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 79-85.

В целях оптимизации процесса расчета нелинейной поэлементной математической модели турбовинтового двигателя при испытаниях воздушных винтов и систем автоматического управления на стенде полунатурного моделирования предложен подход нахождения совместной точки работы компрессоров и турбин с применением генетического алгоритма. Проведено исследование эффективности генетического алгоритма при решении указанной задачи, определена целесообразность его применения.

Силуянова М. В., Челебян О. Г. Пневматический способ подготовки равномерной смеси жидкого топлива с воздухом в камере сгорания ГТД // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 86-94

Siluyanova M. V., Chelebyan O. G. Pneumatic method for uniform air-fuel mixture preparation in GTE combustor. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 86-94.

Приведены результаты экспериментального исследования спроектированного фронтового устройства с пневматическим распыливанием жидкого топлива применительно к малоэмиссионной камере сгорания. Описывается метод подготовки равномерной смеси жидкого топлива с воздухом во фронтовом устройстве с мелкодисперсным факелом распыла в условиях закрученного течения. Проведены автономные испытания разработанного фронтового устройства, в ходе которых бесконтактным методом были исследованы основные характеристики формируемого за горелкой топливовоздушного факела распыливания в условиях открытого пространства. По результатам холодных испытаний средний заутеровский диаметр капель топлива на режиме малого газа составляет 23 мкм, и формируется широкая и интенсивная зона обратных токов на оси устройства. Для опробования разработанного устройства и метода подготовки в нем топливовоздушной смеси были проведены огневые испытания в модельном трехгорелочном отсеке камеры сгорания при повышенном давлении среды. По результатам проведенных испытаний получены точки запуска и срыва пламени в земных условиях и подтверждена работоспособность технологии обедненного горения топливовоздушной смеси.

Афанасьев В. А., Тушавина О. В. Методы и средства экспериментальной отработки многоразовых теплозащитных материалов в условиях климатических воздействий // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 95-102

Afanas'ev V. A., Tushavina O. V. Methods and means for thermal-protective materials development verification under climatic effects conditions. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 95-102.

Предложена методика стендовых климатических испытаний теплозащитных материалов (ТЗМ) многоразового использования. Рассмотрены испытания воздействия положительных и отрицательных температур. Приведены методики испытаний ТЗМ на влагоустойчивость и воздействие атмосферных осадков. Даны рекомендации для проведения испытаний ТЗМ на сезонную и суточную цикличность. Представлены разработанные и созданные экспериментальные средства, позволяющие проводить климатические испытания теплозащитных материалов многоразового использования.

Захаров И. В., Трубников А. А., Решетников Д. А. Технический облик и методическое обеспечение программно-аппаратного комплекса функционального контроля системы наведения управляемой авиационной ракеты класса «воздух–воздух» малой дальности // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 103-110

Zakharov I. V., Trubnikov A. A., Reshetnikov D. A. Airborne short-range air-to-air missile guidance system software/hardware complex technical layout and methodological support. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 103-110.

Рассматриваются технический облик и методическое обеспечение программно-аппаратного комплекса для проведения оперативной оценки технического состояния управляемой авиационной ракеты класса «воздух-воздух» малой дальности в условиях эксплуатирующей организации с применением метода функционального контроля.

Соколов Н. Л. Аналитический метод расчета траекторий движения космического аппарата в атмосфере // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 111-121

Sokolov N. L. Analytical calculations of a spacecraft motion path in atmosphere. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 111-121.

При решении ряда практически важных задач проектирования космических миссий представляется эффективным использование аналитических методов расчета траекторий движения космических аппаратов. В статье описывается аналитический метод расчета параметров движения космических аппаратов в атмосфере. После преобразования исходной системы дифференциальных уравнений получены конечные расчетные зависимости. Проведен анализ вычислительных погрешностей расчета параметров движения. Показано, что при полном качественном совпадении полученных данных и результатов численного интегрирования дифференциальных уравнений погрешности вычислений не превышают 2-3%.

Татаренко Д. С., Ефанов В. В., Лобанов К. Н. Алгоритм определения параметров движения неуправляемых объектов на основе вторичной обработки радиолокационных данных // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 122-130

Tatarenko D. S., Efanov V. V., Lobanov K. N. Uncontrolled object motion parameters algorithm based on radar data reprocessing. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 122-130.

Актуальность данной работы обусловлена необходимостью повышения точности применения неуправляемых объектов (НО) с летательного аппарата (ЛА) для решения таких задач, как тушение лесных пожаров, десантирование крупногабаритных грузов и т.д. Современные прицельные системы не в полной мере обеспечивают эффективность применения НО, так как бортовой баллистический алгоритм (ББА) строится на формулах, аппроксимирующих готовые решения баллистической задачи. Для повышения точности ББА предлагается использовать полную баллистическую модель движения НО, начальные условия для которой могут быть получены в результате вторичной обработки радиолокационного сигнала. Основным параметром, характеризующим движение НО относительно центра масс, является угол нутации , который зависит от сочетания условий вылета, таких, как угол бросания , скорость отделения, возмущения окружающей среды, вибрация пусковой установки и износ пускового устройства.

Моисеев К. А., Панов Ю. Н., Моисеев К. К. Исследование перегрузок при транспортировке специальных длинномерных грузов, перевозимых двухзвенными тягачами // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 132-136

Moiseev K. A., Panov Y. N., Moiseev K. K. Study of overloads occurring while special long loads transportation, carried out by two-link tractors. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 132-136.

Для оценки перегрузок в сечениях длинномерного спецгруза, прикреплённого к звеньям двухзвенного тягача упругими связями, когда тягач движется по грунту с периодическими неровностями, представлены математические модели взаимосвязанной системы «двухзвенный тягач — длинномерный спецгруз». Они составлены в предположении об абсолютной жёсткости сцепного устройства, когда самоходная пусковая установка представляет собой единое абсолютно жёсткое тело, что практически исключает вероятность появления резонансных скоростных режимов при наборе скорости и при движении с максимальной скоростью. Система дифференциальных уравнений, описывающая динамическое поведение двухзвенного тягача с длинномерным спецгрузом, обоснованно разбивается на три более простые системы дифференциальных уравнений, которые решаются оригинальным аналитическим методом комбинационным — методом, позволяющим получить результаты решения в удобной для анализа форме, аналогичной общепринятой форме для системы с одной степенью свободы.

Кириллов В. Ю., Томилин М. М. Расчёт перекрёстных помех в электрических цепях рулевого привода самолёта // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 137-144

Kirillov V. Y., Tomilin M. M. Crosstalk calculation in electric circuits of aircraft steering gear. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 137-144.

Приведены пространственные диаграммы распределения компонент напряжённости магнитного поля, создаваемого токами в цепях электропитания рулевого электромеханического привода самолёта. Построена диаграмма наведённого магнитным полем напряжения в двухпроводной линии связи, позволяющая определять безопасные расстояния от цепей электропитания, при которых не происходит искажения информационных и управляющих сигналов в линиях связи самолёта.

Ле Д. Т., Аверин С. В. Формирование векторной широтно-импульсной модуляции с исключением сквозных токов в трехфазном мостовом инверторе // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 155-163

Le D. T., Averin S. V. Generation of vector PWM ensuring through currents elimination in three-phase bridge inverter. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 155-163.

Предложен алгоритм управления формирования напряжения на обмотках асинхронного двигателя с помощью векторной широтно – импульсной модуляции (ШИМ). Приведено сравнение предложенного способа с традиционным; показано, что разработанный алгоритм с использованием дополнительных векторов позволил исключить сквозные токи первого рода, уменьшить амплитуды высших гармоник, получить параметры фазных и линейных напряжений и токов, аналогичные известному способу. Проведено моделирование предложенного способа векторной ШИМ, которое показало, что синусоидальную форму тока фазы можно обеспечить не только увеличением числа формируемых векторов в секторе, но и введением дополнительных векторов.

Воронин С. В., Лобода П. С., Ледяев М. Е. Определение оптимальной пористой структуры с целью повышения удельных механических свойств алюминиевого сплава // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 164-173

Voronin S. V., Loboda P. S., Ledyaev M. E. Optimal porous structure determination to improve aluminum alloy mechanical properties. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 164-173.

Построены конечно-элементные модели (КЭМ) образцов с различной пористостью и типом пористой структуры. Проведены виртуальные испытания на одноосное растяжение данных КЭМ образцов. При анализе полученных результатов определена пористость, при которой предел текучести увеличивается на 2,062% по сравнению с компактным материалом из сплава АД1М. При замене марки алюминиевого сплава на А5 получено совпадение пределов текучести КЭМ пористого и компактного образцов. Для проверки адекватности моделирования были получены натурные образцы. В результате испытаний натурных образцов подтверждена достоверность конечно-элементного моделирования. Таким образом, доказана возможность повышения удельных механических свойств материала путем введения упорядоченного расположения пор.

Агафонов Р. Ю., Вилков Ф. Е., Касицын А. Н., Предко П. Ю., Марченков А. Ю. Применение в ракетно-космической технике сплавов на основе алюминия с добавками редкоземельных металлов // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 174-180

Agafonov R. Y., Vilkov F. E., Kasitsyn A. N., Predko P. Y., Marchenkov A. Y. Aluminum based alloys with rare-earth metals additives application for rocket-and-space engineering. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 174-180.

Рассматривается применение в ракетно-космической отрасли новых материалов на основе алюминия с добавками редкоземельных металлов взамен традиционно используемых сплавов АМг6, АМц, Д16. Представлены исследования механических, радиационно-защитных характеристик, показывающие перспективность применения разрабатываемых сплавов в качестве конструкционного материала ракетно-космической техники.

Бецофен С. Я., Осинцев О. Е., Князев М. И., Долгова М. И., Кабанова Ю. А. Количественный фазовый анализ сплавов системы Al-Cu-Li-Mg // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 181-188

Betsofen S. Y., Osintsev O. E., Knyazev M. I., Dolgova M. I., Kabanova Y. A. Quantitative phase analysis of Al-Cu-Li-Mg system alloys. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 181-188.

Предложена новая классификация Al-Cu-Li-Mg сплавов, которые следует разделить на пять групп, различающихся отношением долей двойной δ' -фазы ( Wδ ) и тройных фаз, S1 (Ws) или T1 (Wт). Разработана методика расчета количества T1 -, S1 - и δ′ - фаз для Al-Cu-Li-Mg сплавов на основании экспериментального измерения периодов решетки α -твердого раствора, при этом содержание лития в твердом растворе служит в качестве варьируемого параметра. Показано, что разработанная методика может эффективно использоваться для количественной интерпретации результатов исследований влияния термической и термомеханической обработок на фазовый состав сплавов, а также при оптимизации составов сплавов систем Al-Cu-Li-Mg.

Солдатенко И. В. К вопросу о контроле качества полуфабрикатов из титановых сплавов // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 189-194

Soldatenko I. V. On titanium alloys semiproducts quality control. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 189-194.

Обобщены результаты исследований, направленных на повышение объективности оценки макроструктуры полуфабрикатов из титановых сплавов. Предложена количественная оценка макроструктуры по трем параметрам: размеру зерна, степени его неравноосности и тональности.

Давыдов А. Д., Дианова Е. В., Хмелевой В. В. Способ выбора приоритетных направлений фундаментальных и поисковых исследований // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 195-203

Davydov A. D., Dianova E. V., Khmelevoi V. V. Fundamental and exploratory research priorities selection method. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 195-203.

Предлагается методический подход к формированию портфеля приоритетных направлений фундаментальных и прикладных исследований. Методический подход основывается на процедуре экспертного выбора. Сформированы тематически ориентированные вербально-числовые шкалы на группах критериев выбора. Группировка критериев организована по предметно близким признакам, значимым при создании перспективной новой техники. С учетом сложности экспертизы и предполагаемой относительной несогласованности мнений экспертов при оценке значимости отдельных направлений исследований предлагается процедура выбора, основанная на положениях теории слабых сигналов Ансоффа. Реализация предлагаемых подходов ориентирована на использование в системе поддержки принятия решений при создании новых авиационных систем.

Галкин В. И., Кузина С. М. Разработка модели определения оптимального количества оборудования на производстве // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 204-210

Galkin V. I., Kuzina S. M. Building a model for optimal quantity determination of manufacturing facilities. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 204-210.

Предложена методика оптимизации количества рабочих мест для предприятий с переменной программой выпуска продукции. Построена многоуровневая имитационная модель производственной среды, на основе которой проведен эксперимент с использованием целевой функции определения оптимального числа оборудования при различных заданных параметрах объемов производства. Результаты эксперимента обработаны по методике планирования четырехфакторного эксперимента. Получена функциональная зависимость в виде полинома от факторов количества оборудования и объема производства. Разработанная методика может быть использована как один из инструментов при создании систем принятия управленческих решений.

Ефимова Н. С., Замковой А. А., Титков А. М. Развитие инновационной деятельности предприятий авиастроения с учетом требований экономической безопасности // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 211-217

Efimova N. S., Zamkovoi A. A., Titkov A. M. Aircraft manufacturing enterprise innovative activities development with allowance for economic security requirements. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 211-217.

Рассмотрены основные направления обеспечения экономической безопасности инновационной деятельности в авиастроении. Проанализированы наиболее важные аспекты эффективного управления научно-исследовательскими и опытно-конструкторскими работами (НИОКР) и развитие потенциала предприятий-разработчиков авиационной техники. Разработан методический подход к оценке и выявлению угроз для наукоемких предприятий, выполняющих научно-исследовательские, опытно-конструкторские и технологические работы по созданию авиационной техники.

Чайка Н. К., Гаврилова И. С. Метод оценки уровня развития системы корпоративного управления // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 218-224

Chaika N. K., Gavrilova I. S. Corporate governance system development estimation method. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 218-224.

Рассматривается метод оценки корпоративного управления. В качестве наиболее популярных моделей корпоративного управления выделяются американская и германская модели. Предложены методологические подходы по формированию оптимального метода оценки уровня развития системы корпоративного управления на предприятиях и в интегрированных структурах ракетно-космической промышленности (РКП). Разработанный метод учитывает особенности компаний и позволяет проводить их сравнительную оценку в условиях существенных различий в структуре, масштабах и направлениях деятельности. Метод представляет собой многоуровневую систему оценки по двум основным блокам – уровню реализации корпоративного управления и уровню формализации системы корпоративного управления.

Омельянович М. Ю. Углубление финансового неравенства: причины и последствия // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 225-235

Omel'yanovich M. Y. Deepening financial inequality: causes and consequences. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 225-235.

Освещаются вопросы финансового неравенства, возможности его смягчения с помощью государственного регулирования. Рассмотрены основные инструменты регулирования: бюджет, налоги, государственный долг. Даны оценки последствий финансового неравенства в условиях глобализации. Разработаны выводы по управлению финансовым неравенством и недопущением его углубления.

Кузнецов П. А., Степанов О. А. Комплексная система защиты потребителей электроэнергии от аварийных режимов работы // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 4. С. 145-154

Kuznetsov P. A., Stepanov O. A. Combined system for electric power consumers protection against emergency states. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 4, pp. 145-154.

Проведен анализ аварийных режимов электрической сети, составлен алгоритм протекания веерного отключения. Представлена модульная двухуровневая модель защиты потребителей электрической энергии от аварийных режимов работы: веерных отключений, просадок напряжения, наличия большого количества реактивной мощности в сети. Представлены графики напряжений сети после внедрения первой части системы. Показана структура и алгоритм работы контроллера защиты от веерных отключений.

Романова Т. Н., Пащенко О. Б., Гаврилова Н. Ю., Щетинин Г. А. Инженерный метод многодисциплинарной оптимизации динамического объекта // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 7-14

Romanova T. N., Paschenko O. B., Gavrilova N. Y., Shchetinin G. A. Dynamic object multidisciplinary parameters optimization engineering method. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 7-14.

Работа посвящена разработке метода многодисциплинарной оптимизации динамического объекта – горизонтального оперения маневренного самолёта. Эффективность оперения может быть оценена по величине создаваемого горизонтальным оперением момента (МГО) относительно соответствующей оси самолета. Исследованы различные подходы к оптимизации МГО для сверхзвуковых самолетов. Проанализированы результаты использования существующих методов оптимизации в рамках поставленной задачи. Разработан и предложен новый метод оптимизации. Показана его эффективность при различных входных параметрах. Результатом его применения являются оптимальные геометрические параметры горизонтального оперения, автоматически формируемые в среде «Моделирование» CAD системы Siemens NX 7.5.

Кручинин М. М., Артамонов Б. Л. Анализ шарнирных моментов, возникающих на лопастях несущих винтов вертолетов // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 15-20

Kruchinin M. M., Artamonov B. L. Analysis of hinge moments occurring on helicopter main rotor blades . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 15-20.

Рассматриваются результаты расчета моментов относительно осевого шарнира втулки несущего винт от действия инерционных и аэродинамических сил, возникающих на лопастях. Показано, что математическая модель абсолютно жесткой лопасти в сочетании с дисковой вихревой моделью винта позволяет с достаточной степенью точности оценить уровень нагрузок в системе управления на различных режимах полета вертолета.

Бибиков С. Ю., Каткова Е. А. Методика интеграции канала воздухозаборника в компоновку самолета с использованием среды геометрического моделирования «Unigraphics» // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 21-28

Bibikov S. Y., Katkova E. A. Methodology of air intake channel integration into aircraft layout using Unigraphics as the geometric modelling environment. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 21-28.

Изложена методика и приведены рекомендации по построению каналов воздухозаборников сложной формы. Эти рекомендации выработаны с учетом широкого спектра требований и предлагают последовательность действий при интеграции воздушных каналов в компоновку самолета. Работа состоит из двух частей: теоретической и практической. В теоретической части описываются принципы построения геометрии и граничные условия, влияющие на нее. Практическая часть включает рекомендации по построению математической модели поверхности канала в среде геометрического моделирования (СГМ) «Unigraphics».

Анисимов В. М., Орлов М. Ю., Зубрилин И. А. Расчётная оценка теплового и напряжённо-деформированного состояния стенок жаровой трубы кольцевой камеры сгорания // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 29-39

Anisimov V. M., Orlov M. Y., Zubrilin I. A. Computational evaluation of annular combustion chamber flame tube walls stress-and-strain state. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 29-39.

Разработана методика расчёта теплонапряжённого состояния стенки жаровой трубы (ЖТ) камеры сгорания (КС) газотурбинного двигателя (ГТД) наземного применения с помощью программного пакета ANSYS Fluent. Исследовано влияние теплозащитного покрытия (ТЗП) на тепловое состояние стенок жаровой трубы. Выполнена доводка системы конвективно-плёночного охлаждения стенок жаровой трубы за счёт перераспределения площадей отверстий охлаждения между её поясами при сохранении суммарного расхода воздуха, идущего на охлаждение стенок жаровой трубы. Определены напряжения и деформации, возникающие вследствие прогрева стенок жаровой трубы. Созданная методика определения теплового и напряжённо-деформированного состояния стенок жаровой трубы может быть применена в расчётах камер сгорания, выполненных с использованием различных материалов жаровых труб и теплозащитного покрытия. Она позволяет выявить расчётным путём наиболее опасные с точки зрения прогара места и разработать мероприятия по их ликвидации на стадии проектирования изделия.

Звонарев С. Л., Клягин С. В., Потапов А. Ю. Исследование вибрации межроторного подшипника двухвального газотурбинного двигателя при медленном вращении ротора // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 40-46

Zvonarev S. L., Klyagin S. V., Potapov A. Y. Study of dual-shaft gas turbine engine inter-rotor bearing vibrations at slow rotor rotation . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 40-46.

Рассматриваются вопросы, связанные с возбуждением вибрации в межроторном подшипнике авиационного газотурбинного двигателя при медленном вращении ротора – при ручной прокрутке и на режиме выбега роторов.

Ланский А. М., Лукачев С. В., Коломзаров О. В. Тенденции изменения геометрических размеров и интегральных параметров камер сгорания малоразмерных газотурбинных двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 47-57

Lanskii A. M., Lukachev S. V., Kolomzarov O. V. Small gas turbine engines combustion chambers geometriс resizing and integral parameters changing trends. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 47-57.

Представлен анализ изменения конструктивно-геометрических размеров и интегральных параметров камер сгорания газотурбинных двигателей (ГТД) при уменьшении их размеров. Особое внимание уделено наименее изученной области – малоразмерным ГТД, где происходит их существенное изменение. Получен комплекс корреляционно-регрессионных зависимостей, позволяющий на этапе эскизного проектирования более обоснованно оценивать параметры камер сгорания.

Финогенов С. Л., Коломенцев А. И. Выбор параметров солнечного теплового ракетного двигателя при ограничении на время полета // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 58-68

Finogenov S. L., Kolomentsev A. I. Parameters selection of solar thermal rocket engine under flight time limitation. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 58-68.

Приведены результаты проектно-баллистического исследования характеристик солнечного теплового ракетного двигателя (СТРкД) с различными типами системы «концентратор — приемник» (КП) в задаче выведения полезных грузов на геостационарную орбиту при ограничении на время полета. Определена баллистическая эффективность использования СТРкД в составе разгонного блока при различной продолжительности выведения, выявлен целесообразный временной интервал межорбитального маневра. Показано, что меньшему времени выведения соответствуют менее жесткие требования к системе КП и условиям ориентации на Солнце. Определены оптимальные по критерию максимума массы полезной нагрузки значения определяющих параметров СТРкД при ограничении на время полета от 20 до 60 суток, приведены рекомендации по их выбору с учетом технологических ограничений.

Чуркин В. М. К оценке влияния аэродинамики груза на свободные колебания парашютной системы с шарнирно подвешенным грузом // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 69-76

Churkin V. M. On evaluating load aerodynamic effect on free oscillations of parachute system with pivotally suspended load . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 69-76.

Рассматривается движение в вертикальной плоскости парашютной системы (ПС) с шарнирно подвешенным грузом. При записи уравнений движения ПС представляется механической системой, составленной из двух связанных идеальным шарниром (коушем) твердых тел парашюта и груза. Записываются упрощенные нелинейные уравнения возмущенного движения системы, в которых учитываются нелинейные зависимости нормальных составляющих аэродинамических сил купола парашюта и груза от их углов атаки. Методом гармонической линеаризации находятся выражения, определяющие границы областей устойчивости и основные параметры колебательных режимов, возникающих при движении системы. Приводится численный пример, поясняющий применение предлагаемой методики.

Татаренко Д. С., Шутов П. В., Ефанов В. В., Роговенко О. Н. Способ определения баллистических характеристик неуправляемых объектов // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 77-83

Tatarenko D. S., Shutov P. V., Efanov V. V., Rogovenko O. N. Uncontrolled objects ballistic characteristic calculation technique . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 77-83.

Рассматриваются вопросы баллистического обеспечения метания неуправляемых осесимметричных объектов, и анализируются существующие подходы к расчету их траектории при запуске с летательного аппарата (ЛА). Основным параметром, характеризующим движение неуправляемых объектов относительно центра масс, является угол нутации δ , начальное значение которого может достигать критических значений (порядка δ0 = 30° ) и зависит от сочетания условий его вылета, таких, как угол бросания λ0, скорость отделения, возмущения окружающей среды, вибрация пусковой установки и т.п. Для повышения точности решения задачи прицеливания на борту ЛА предлагается использовать полную баллистическую модель движения неуправляемого объекта, начальные условия для решения которой могут быть получены по предлагаемому способу определения баллистических характеристик неуправляемых объектов. Данный способ может быть реализован при условии наличия испытательного комплекса, состав и структура которого представлены в работе.

Костюков В. М., Чинь В. Т., Нгуен Н. М. Реализация алгоритма формирования желаемой траектории автоматической посадки пассажирского самолета на основе антропоцентрического принципа // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 84-95

Kostyukov V. M., Trinh V. T., Nguyen N. M. Realization of passenger plane auto-land desired trajectory shaping algorithm based on anthropocentric principle . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 84-95.

В [1] изложен антропоцентрический подход к формированию траектории автоматической посадки, максимально приближенной к траектории посадки самолета в ручном режиме, которая допускает максимально возможные ошибки летчика в управлении на траектории при выдерживании допусков на вектор состояния самолета в точке касания взлетно-посадочной полосы (ВПП).

В предлагаемой работе рассмотрены алгоритмы, необходимые для нахождения желаемой траектории автоматической посадки, составленные по анализу прогноза деятельности летчика по отклонению рулей высоты, направления и элеронов в зависимости от текущего участка траектории, а также оценки состояния летчика и спрогнозированных доступных законов в управлении тягой двигателя в случае перехода на ручной режим.

Николаев А. В., Пашко А. Д. Баллистическое обеспечение метания активных элементов защиты при действии малоразмерных высокоскоростных объектов // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 96-101

Nikolaev A. V., Pashko A. D. Active protecting elements cast ballistic support while small-sized high-speed objects operation . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 96-101.

Исследуется алгоритм работы системы защиты летательного аппарата от воздействия управляемых авиационных ракет с использованием активных элементов защиты. Алгоритм позволяет спрогнозировать параметры движения активного элемента защиты и траекторию управляемой авиационной ракеты. Рассматривается подход, при котором повышается защищенность обороняемого летательного аппарата, благодаря нейтрализации управляемой ракеты активными элементами защиты.

Максимов Н. А., Склеймин Ю. Б., Шаронов А. В. Программный комплекс построения маршрута движения беспилотного авиационного комплекса при его перебазировании в зону действия // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 102-111

Maximov N. А., Skleimin Y. B., Sharonov A. V. Bundled software for unmanned aerial system flight trackdevelopment while its re-deployment to operating zone . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 102-111.

Описывается программный комплекс выбора маршрута следования колонны колесных транспортных средств повышенной проходимости при перебазировании беспилотной авиационной группы от пункта дислокации в зону ее действия. К основным достоинствам такого комплекса относится возможность его использования для решения задачи планирования маршрута передвижения не только по общедоступной дорожной сети, но и по проселочным дорогам и бездорожью; кроме того простой интерфейс делает комплекс доступным для работы операторов с любым уровнем подготовки в области информационных технологий.

Николаев Е. И., Пантюхин К. Н. Динамическая устойчивость вертолета на режиме раскрутки несущего винта на земле с учетом упругости лопастей // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 112-120

Nikolaev E. I., Pantyukhin K. N. Helicopter dynamic stability in the ground spin-up mode with allowance for blades flexibility . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 112-120.

Приведены результаты исследования динамической неустойчивости вертолёта при раскрутке несущего винта на земле («земного» резонанса) с учётом упругости лопастей несущего винта вертолёта с упругой втулкой (вертолёт АНСАТ ПАО «Казанский вертолётный завод»). Результаты исследования являются новыми по сравнению с результатами, полученными традиционным методом решения задачи, при котором исследуется отдельно каждая степень свободы вертолёта. Для решения задачи «земного» резонанса в предлагаемой постановке выведены дифференциальные уравнения движения вертолёта с учётом шести степеней свободы корпуса и трех степеней свободы лопастей на упругой втулке. Для полученной системы дифференциальных уравнений построена система характеристических алгебраических уравнений, по характеру корней которых определяются зоны неустойчивости движений лопастей и вертолёта в зависимости от угловой скорости вращения несущего винта. Проведён сравнительный анализ положения зон неустойчивости, полученных для винта с жёсткими и упругими лопастями. Представлено сравнение с результатами расчётов по классической схеме Колемана.

Верещиков Д. В., Кузнецов А. Д. Обоснование автоматизации управления военно-транспортным самолётом в условиях десантирования моногрузов // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 121-128

Vereshchikov D. V., Kuznetsov A. D. Justification of military transport aircraft control automation in conditions of heavy cargo airlift delivery . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 121-128.

Рассмотрены вопросы автоматизации управления военно-транспортным самолётом в условиях десантирования моногрузов на основе применения современных адаптивных алгоритмов.

Гельвиг М. Ю. Метод построения диаграмм обзора внекабинного пространства пилотом летательного аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 129-135

Gelvig M. Y. Aircraft pilot outside world view charting technique . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 129-135.

Разработан метод автоматизированного построения и сравнительного анализа зон обзора внекабинного пространства пилотом летательного аппарата (ЛА) с возможностью оптимального выбора положения главной визирной точки C с использованием 3D CAD-систем, в частности NX8.5. Разработанный метод позволяет в интерактивном режиме проводить оптимизацию компоновочных решений кабины экипажа при проектировании ЛА и обеспечить максимальное соответствие фактической зоны обзора внекабинного пространства нормативным требованиям. Этот метод также может быть применен и в других отраслях, где существует задача определения и оптимизации обзора, например в автомобильной промышленности. Особо подчёркивается решение поставленной задачи средствами базовой 3D CAD-системы исключительно графическим путём без привлечения дополнительного программного обеспечения, что делает этот метод простым и удобным в работе.

Ковалевич М. В., Гончаров А. В., Гуков Р. Ю. Разнотолщинность цилиндрических деталей из титановых сплавов при пневмотермической формовке // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 136-142

Kovalevich M. V., Goncharov A. V., Gukov R. Y. Titanium alloys cylindrical components unevenness during pneumo-thermal forming. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 136-142.

Рассмотрено понятие разнотолщинности применительно к деталям цилиндрической формы из титановых и алюминиевых сплавов при пневмоформовке. Определена зависимость утонения деталей цилиндрической формы от относительной высоты и радиуса. Даны рекомендации для определения оптимальных параметров. Результаты работы применимы при проектировании панелей с ячеистыми заполнителями в авиационной и ракетной промышленности.

Резников С. Б., Сыроежкин Е. В., Харченко И. А. Комбинированные системы электроснабжения на базе обратимых электромашинных и статических преобразователей для полностью электрифицированных самолетов // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 143-154

Reznikov S. B., Syroezhkin E. V., Kharchenko I. A. Combined power-supply systems based on reversible rotary and static converters for Fully-Electrified-Aircraft. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 143-154.

Рассмотрены структуры комбинированных систем электроснабжения переменно-постоянного тока на базе обратимых электромашинных (стартер-генераторных и двигатель-компенсаторных) и статических (выпрямительно-инверторных и разночастотных) преобразователей, удовлетворяющих основным критериям, предъявляемым к электротехническому оборудованию перспективных полностью электрифицированных самолетов. Предлагаемые высокоэффективные схемотехнические решения для каналов питания и преобразователей защищены приоритетом Российской Федерации.

Ле Д. Т., Аверин С. В. Оптимизация алгоритмов коммутации в инверторах с векторной широтно-импульсной модуляцией // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 155-164

Le D. T., Averin S. V. Switching algorithms optimization for vector pulse-width modulation inverters . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 155-164.

В преобразователях систем авиационного электропривода актуальным направлением является применение векторной широтно-импульсной модуляции (ШИМ). Для формирования в обмотках двигателя напряжения с помощью микропроцессорной системы управления необходимо связать аналитическим выражением управляющие воздействия с последовательностью коммутации силовых ключей. При этом необходимо учитывать, что реально включение и выключение силовых полупроводниковых приборов не происходит мгновенно, и это может вызвать появление сквозных токов. Оптимальное аналитическое выражение получено на основе карт КарноВейча. Полученные аналитические выражения формирования алгоритмов коммутации с использованием дополнительных векторов позволили исключить сквозные токи, уменьшить амплитуды колебания скорости вращения и момента асинхронного двигателя и повысить быстродействие привода.

Щетинин В. Е. Сравнительный анализ формирования многоячейковых инверторов при четном и нечетном числе силовых ячеек // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 165-174

Schetinin V. E. Multi-cell inverters with even and odd power cells comparative analysis . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 165-174.

Представлены результаты моделирования многоячеечного инвертора с четным и нечетным числом силовых ячеек с регулированием посредством широтно-импульсного модулирования (ШИМ) выходного напряжения. Проведен сравнительный анализ результатов. Для формирования выходного напряжения многоячейкового инвертора предложен алгоритм переключения силовых транзисторов ячеек. Такой алгоритм позволяет сформировать на выходе силовой ячейки напряжение, аппроксимирующее синусоидальное, и обеспечить при этом равномерную загрузку всех ячеек инвертора. Показана работоспособность предлагаемого алгоритма для различного числа ячеек. Приведено имитационное компьютерное моделирование инвертора при различных параметрах регулирования напряжения и результаты спектрального анализа выходного напряжения инвертора для четного и нечетного числа ячеек.

Шляпцева А. Д., Петров И. А., Ряховский А. П., Моисеев В. С. Комплексное влияние модифицирующих добавок на структуру и механические свойства сплава АК12 // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 175-181

Shlyaptseva A. D., Petrov I. A., Ryakhovskii A. P., Moiseev V. S. Modifying additives complex effect on AK12 alloy structure and mechanical properties. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 175-181.

Показано, что обработка сплава АК12 углеродосодержащим газом фреоном-12 позволяет эффективно воздействовать на структуру эвтектического силумина и повышает его механические свойства. Наибольший эффект модифицирования достигается при совместной обработке расплава газом и солевой композицией, оказывающей комплексное модифицирующее воздействие на сплав. В состав солевой композиции входят поверхностно-активные вещества и вещества, образующие дополнительные центры кристаллизации. Модифицирующий эффект усиливается за счет образования в расплаве дисперсных частиц карбидов.

Дидык П. И., Голиков Е. А., Жуков А. А. Структура пленок сплава алюминий-кремний, полученных методом физического магнетронного распыления // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 182-185

Didyk P. I., Golikov E. A., Zhukov A. A. Film structure of aluminum-silicon alloy obtained by physical magnetron sputtering . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 182-185.

Методами электронной микроскопии и профилометрии исследована структура пленок сплава алюминий-кремний (99% Al и 1% Si), полученных физическим магнетронным распылением. Исследованы и получены величины среднего размера зерна плёнок сплава алюминий-кремний при варьируемых мощности распыления, продолжительности распыления и толщине металлизации.

Скрипко Л. Е., Юркина Е. С. Особенности международной и российской сертификации систем качественного менеджмента предприятий аэрокосмической отрасли // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 186-191

Skripko L. E., Yurkina E. S. Russian and International aerospace industry enterprises quality management systems specifics . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 186-191.

Освещаются вопросы сертификации систем качественного менеджмента предприятий-поставщиков аэрокосмической отрасли на национальном и международном уровнях. Рассмотрены особенности, преимущества и недостатки процедур сертификации систем менеджмента качества (СМК), проводимых национальными и международными органами по сертификации. Сделан акцент на специфике схемы международной сертификации поставщиков аэрокосмической продукции. Предложены методы повышения эффективности функционирования российских органов по сертификации, а также механизмы повышения уровня доверия к выдаваемым национальным сертификатам.

Новиков С. В. Разработка системы показателей успешности реализации целей и задач стратегии предприятия // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 192-199

Novikov S. V. Business strategy goals and problems realization indices system development. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 192-199.

Представлены возможности повышения конкурентоспособности российских корпораций за счет улучшения показателей стратегического плана данных предприятий. Определены организационно-методологические принципы построения оптимальной системы организации и управления производством. Разработана модель оптимальной системы показателей успешности реализации целей и задач стратегии современного высокотехнологического предприятия.

Проценко Е. В., Александрова А. В. Методика оценки рисков инновационных проектов научно-производственного предприятия авиационного машиностроения // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 200-207

Protsenko E. V., . . Aviation mechanical engineering scientific production enterprise innovative projects risks assessment method . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 200-207.

Дается обоснование применения портфельного подхода к управлению рисками инновационных проектов предприятий авиационного машиностроения. Понятие риск-портфель инновационных проектов раскрывается как совокупный риск набора инновационных проектов, величина которого не превышает уровень риск-аппетита, принимаемого компанией. Выделяются категории риска инновационных проектов, реализуемых научно-производственным предприятием авиационного машиностроения. Предлагается методика оценки риск-портфеля предприятия авиационного машиностроения.

Чайка Н. К. Организационно-экономический механизм формирования технопарка на базе промышленного предприятия // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 3. С. 208-217

Chaika N. K. Industrial park organization and economic forming mechanism based on production enterprise . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 3, pp. 208-217.

Обосновывается возможность и актуальность создания технопарков на базе промышленных предприятий. Предложены критерии, позволяющие выявлять промышленные предприятия как территории с потенциалом для создания технопарков. Обозначена цель создания технопарков на базе промышленных предприятий; предложена организационно-функциональная структура технопарка, учитывающая специализацию, характер и объем выполняемых функций и др. Разработана финансовая система технопарка. Определены наиболее важные критерии для функционирования технопарков, в концепции предложены также целевые показатели для оценки их деятельности.

Панасюченко П. С., Артамонов Б. Л. Выбор параметров поворотного рулевого устройства и оценка эффективности его применения на винтокрыле одновинтовой схемы // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 7-13

Panasyuchenko P. S., Artamonov B. L. Selection of tilting steering gear parameters and estimation of its implementation effectiveness for a single rotor rotary-wing structure. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 7-13.

Переход от вертолёта к винтокрылу позволяет увеличить крейсерскую скорость полёта аппарата путём установки крыла и пропульсивного движителя, однако при этом ухудшаются другие важные характеристики, в первую очередь статический потолок. Авторами проанализированы возможные схемы выполнения пропульсивного движителя и рассчитаны лётно-технические характеристики винтокрыла.

Акимов Е. Н., Балык В. М. Полиномиальное моделирование внешнего целевого множества при построении системы летательных аппаратов оптимального типажа // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 14-23

Akimov E. N., Balyk V. M. Outer set polynomial modeling in constructing an optimal type aircraft system. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 14-23.

Рассматривается метод статистического синтеза функции распределения целевых задач между отдельными типами летательных аппаратов. Приводятся статистические выборки, описывающие в целом систему летательных аппаратов оптимального типажа, а также выборки, описывающие функцию целераспределения. Представлены аналитические модели функций распределения целевых задач, которые являются аппроксимацией представленных статистик. Приводится простой, но в то же время эффективный способ статистического удовлетворения функциональным ограничениям.

Трифонова Т. И., Шелюхин Ю. Ф., Шуховцов Д. В. Модель нестационарных аэродинамических продольных характеристик // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 24-41

Trifonova T. I., Shelyukhin Y. F., Shukhovtsov D. V. A model of non-stationary aerodynamic longitudinal characteristics. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 24-41.

На основе анализа введены понятия характерных углов атаки, которые использованы при разработке модели нестационарных аэродинамических характеристик, основанной на знании этих углов, статических характеристик cyст(α) , mzст (α) и зависимости угла атаки от времени α(t).

Машеров П. Е. Влияние размера первого зондодержателя цилиндрического зонда Ленгмюра на результаты локальной диагностики плазмы // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 42-49

Masherov P. E. A cylindrical langmuir probe primary probe holder size effect on the results of local plasma diagnostics. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 42-49.

Приводятся результаты диагностики локальных параметров ксеноновой плазмы высокочастотного индукционного (ВЧИ) разряда с частотой 2 МГц при давлении 2 мТорр и мощности разряда до 176 Вт. Измерения проводились цилиндрическими вольфрамовыми зондами диаметром 0,15 мм с использованием зондовой станции Plasma Sensors VGPS-12. Данный прибор обеспечивает обработку локальных параметров ВЧИ-плазмы методом Дрювестейна. В работе использовалось понятие «первый зондодержатель», которое обозначает элемент конструкции зонда, прилегающий непосредственно к измерительной части. Введен параметр соотношения размеров длины зонда и диаметра первого зондодержателя, позволяющего оценить степень вносимых зондом возмущений параметров плазмы. Определены значения этого соотношения, при которых можно пренебречь искажениями, вносимыми данным зондодержателем в оценках параметров плазмы.

Мошков П. А., Самохин В. Ф. Экспериментальное определение роли поршневого двигателя в суммарном шуме силовой установки легкого винтового самолета // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 50-61

Moshkov P. A., Samokhin V. F. Experimental determination of piston engine share in the light propeller aircraft power plant total noise. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 50-61.

Представлены результаты экспериментального определения роли поршневого двигателя в суммарном шуме силовых установок самолетов Ан-2, Як-18Т, МАИ-223М и МАИ-890У. Дан краткий обзор механизмов генерации шума авиационных поршневых двигателей. Установлена существенная роль акустического излучения от поршневого двигателя в суммарной мощности излучения винтомоторных силовых установок, особенно при пониженных режимах работы двигателей самолетов Ан-2 и Як-18Т (при числах Маха окружной скорости воздушных винтов менее 0,7). Установлено, что капотирование двигателя приводит к существенному снижению вклада основного тона двигателя в суммарную звуковую мощность силовой установки и может рассматриваться как один из способов снижения шума сверхлегкого самолета МАИ-890У на местности.

Козлов А. А., Аврашков В. Н., Боровик И. Н., Чудина Ю. С., Козлов О. А. Демонстратор двухступенчатой многоразовой транспортной космической системы с использованием жидкостных ракетных двигателей и гиперзвукового прямоточного воздушно-реактивного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 62-70

Kozlov A. A., Avrashkov V. N., Borovik I. N., Chudina Y. S., Kozlov O. A. Two-stage reusable space transportation system implementing liquid rocket engine and scramjet demonstrator. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 62-70.

Представлена концептуальная модель демонстратора транспортной космической системы (ТКС) с двумя типами двигательных установок, в состав которых входят жидкостные ракетные двигатели (ЖРД) с различными уровнями тяг и гиперзвуковой прямоточный воздушно-реактивный двигатель (ГПВРД). Приведены сравнительные характеристики экологичных пар топлива, и сделан выбор в пользу использования высококонцентрированной перекиси и керосина в ЖРД. По результатам баллистических расчетов и конструкторских проработок получены массовые характеристики и внешний облик демонстратора ТКС. Разработана концепция системы управления полетом демонстратора с помощью аппаратуры наземного пункта управления и бортовой аппаратуры.

Калабухов Д. С. Исследование особенностей рабочего процесса в турбине сверхмалой мощности с диагональным рабочим колесом // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 71-79

Kalabuhov D. S. The study of ultralow power turbine with diagonal impeller work process features. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 71-79.

Изложены теоретические основы рабочего процесса в турбинах сверхмалой мощности с диагональным рабочим колесом. Проведено численное исследование влияния степени диагональности рабочего колеса и способов его меридионального профилирования на энергетические характеристики соплового аппарата, рабочего колеса и турбины в целом с использованием методов пространственного моделирования вязкого течения в пакете ANSYS CFX. Сделан вывод об эффективности применения небольшой диагональности рабочего колеса в турбине сверхмалой мощности на расчетном режиме ее работы.

Сое Т. . Необходимость создания системы центров технического обслуживания и ремонта воздушных судов в авиапортах Мьянмы // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 80-91

Soe T. . The necessity of developing aircraft maintenance and repair centers at myanmar airports. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 80-91.

В Республике Союз Мьянма модернизируются существующие аэропорты и создаются новые. Одной из основных услуг, оказываемых в аэропортах, являются техническое обслуживание и ремонт (ТОиР) самолетов. Статья посвящена анализу и обоснованию необходимости формирования системы современных центров ТОиР в аэропортах Мьянмы.

Дунаев Д. В. Анализ применения методов экспертных оценок при планировании наземной экспериментальной отработки изделий ракетной техники // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 92-99

Dunaev D. V. Analysis of expert evaluation methods use for planning ground development test of rocket technology products. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 92-99.

Анализируется применение существующих методов экспертных оценок (МЭО) при планировании наземной экспериментальной отработки (НЭО) изделий ракетной техники для составления оптимального плана с точки зрения минимализации материальных и временных ресурсов. Рассматривается многоуровневое применение МЭО, где верхний уровень определяет порядок опроса экспертов дискуссия (методы мозгового штурма, синектики, комиссии и суда) или анкетирование (метод Делфи), а выбор МЭО низкого уровня определяется конкретной практической задачей. Необходимые виды и категории испытаний определяются на основании плана испытаний изделия-аналога, которое выбирается (соответствует методу ЧерчменаАкоффа) с учетом его рабочих характеристик, и данного изделия (сборочной единицы), что уменьшает длительность и стоимость НЭО.

Жигастова О. К., Почукаев В. Н. База данных программного комплекса автоматизированного планирования полета автоматических космических аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 100-109

Zhigastova O. K., Pochukayev V. N. Automated flight planning software complex for unmanned spacecraft database. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 100-109.

Важнейшим элементом программного комплекса автоматизированного планирования полёта автоматических космических аппаратов (КА) [1] является база данных (БД). Она представляет собой инфологическую модель программного комплекса планирования полёта, которая объединяет его элементы в единую систему. БД решает задачи организации работы комплекса, обеспечивает связь между программными модулями, доступ, хранение и управление данными, ведение архива, взаимодействие с комплексами Центра управления полетами (ЦУП) и внешними организациями, участвующими в процессе управления КА. Предложенная структура БД позволила упорядочить хранимые в ней данные, выстроить их иерархию, установить логические связи, обеспечить наглядное представление данных. Благодаря созданной БД была значительно упрощена работа с данными, сокращено время их поиска. Это позволило снизить трудоёмкость и увеличить быстродействие комплекса. БД в составе программного комплекса была внедрена при управлении полётом пятью автоматическими КА и показала свою эффективность в штатных и нештатных ситуациях.

Брусов В. С., Нефедов Л. В., Лищинский М. А. Оптимизация набора высоты в квазициклической траектории беспилотного летательного аппарата на солнечной энергии // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 110-117

Brusov V. S., Nefedov L. V., Lishchinskii M. A. Unmanned solar energy powered air vehicle climbing along quasi-cyclic trajectory optimization. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 110-117.

Рассматриваются проблемы набора высоты сверхлегкого низкоскоростного летательного аппарата (ЛА) на солнечной энергии во время прохождения квазициклического участка траектории многосуточного полета. Представлены особенности объекта управления, особенности построения оптимальной траектории набора высоты в диапазоне рабочих высот полета и обоснование выбора методов решения данной задачи. Также в работе представлены результаты сравнительного анализа траекторий, полученных с учетом влияния числа Рейнольдса (Re) и без учета этого влияния.

Арутюнов А. Г., Кривиченко Я. О., Медведев А. С., Орлов В. С. Архитектура комплекса бортового оборудования перспективного транспортного самолета // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 118-124

Arutyunov A. G., Krivichenko Y. O., Medvedev A. S., Orlov V. S. On-board equipment complex architecture for prospective transport aircraft. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 118-124.

Представлена архитектура бортового радиоэлектронного оборудования перспективного транспортного самолета, отвечающая современным мировым требованиям концепции CNS/ATM, построенная по принципам интегрированной модульной авионики. Приводятся состав и техническое описание вычислительной части комплекса, компоновка информационно-управляющего поля кабины. Рассмотрен состав бортового функционального программного обеспечения, реализующего выполнение функций связи, навигации и наблюдения.

Рыбаулин А. Г., Сидоренко А. С. Напряженное состояние и ресурс конструкции с дискретными сварными соединениями при стационарных случайных колебаниях // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 125-137

Rybaulin A. G., Sidorenko A. S. Tensity and endurance of a structure with discrete weld bonding under stationary random vibrations. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 125-137.

Представлены результаты разработки численной модели и данные расчетной оценки характеристик напряженного состояния и долговечности конструкции авиационного изделия с точечными сварными соединениями при случайной вибрации. Для обоснования корректности моделирования точечного сварного соединения проведены расчетные исследования для моделей образцов точечных сварных соединений, испытанных на статическую прочность при нагружении на отрыв и на срез. При моделировании случайной вибрации авиационного изделия рассматривается действие случайной кинематической нагрузки в условиях эксплуатации изделия на подвеске маневренного носителя. Построены спектральные характеристики вибронапряжений в различных точках конструкции изделия, и определены зоны и уровни максимальных напряжений. Выявлены особенности динамического напряженного состояния в сварных соединениях. Получены оценки удельной повреждаемости сварного соединения по различным теориям накопления усталостных повреждений.

Кириллов В. Ю., Клыков А. В., Томилин М. М. Моделирование переходных процессов усилителя тока двигателя рулевого привода самолёта // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 175-184

Kirillov V. Y., Klykov A. V., Tomilin M. M. Aircraft steering gear system current amplifier transients simulation. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 175-184.

Приведены временные диаграммы фазных токов в обмотках исполнительного двигателя рулевого электропривода самолёта, полученные при моделировании в среде ORCAD. Сделано заключение о влиянии данных токов на функционирование электропривода и электромагнитную обстановку во внутреннем объёме самолёта.

Окунев В. С. Повышение точности взаимного расположения поверхностей нежестких деталей при их изготовлении // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 138-148

Okunev V. S. Improving accuracy of non-rigid component parts surfaces positional relationship while manufacturing. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 138-148.

Рассмотрены методы определения деформаций от сил резания при механической обработке нежестких цилиндрических деталей. Эти деформации оказывают большое влияние на точность обработки тонкостенных заготовок. Проведен анализ возможности автоматизации проведения расчетов с применением метода конечных элементов.

Казьмин А. И. Фазорный метод измерения электрофизических параметров и дефектоскопии радиопоглощающих и композиционных материалов и измерительно-вычислительная система для его реализации // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 149-159

Kaz'min A. I. Phasor technique for measuring physical parameters and defect detection of radar absorbent and composite materials. Measuring and computing system for its implementation. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 149-159.

Рассмотрен поляризационный метод определения диэлектрической проницаемости и дефектоскопии радиопоглощающих и композиционных материалов по результатам относительных измерений сигналов в ортогональных каналах приемного устройства (рупорной антенны) как отношение напряжений и разности фаз. Метод измерения обладает повышенной точностью благодаря учёту мнимой части диэлектрической проницаемости. Дано описание апертурной антенны специального вида для реализации метода, позволяющего увеличить пробивную мощность электромагнитной волны и уменьшить «эффективный» радиус зоны взаимодействия поля с материалом. Предложен вариант измерительно-вычислительной системы для реализации разработанного метода.

Жидик Ю. С., Троян П. Е., Воронюк Е. Е. Исследование неорганических электрохромных материалов для их использования в иллюминаторах с динамическим затемнением // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 160-166

Zhidik Y. S., Troyan P. E., Voronyuk E. E. The study of electrochromic materials for viewports with dynamic shadowing implementation. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 160-166.

Описаны перспективы применения иллюминаторов с динамическим затемнением на основе электрохромных устройств (ЭХ-устройств). Приводятся результаты исследования электрохромных устройств, выполненных на основе WO3 и Fe4(Fe(CN)6)3. Показано, что наиболее оптимально электрохромное устройство, выполненное на основе Fe4(Fe(CN)6)3 с толщиной покрытия 400 нм, коэффициент пропускания которого в видимом диапазоне при приложении разности потенциалов в 1,5 В изменяется с 68 до 21% в течение 3 с.

Прокофьев М. В., Журавлев С. Ю. Исследование влияния размера и формы нанодисперсных частиц графита на электрическую проводимость и термостойкость углеродных покрытий // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 167-174

Prokof'ev M. V., Zhuravlev S. Y. The study of nano-dispersed graphite particles size and shape effect on electrical conductance and thermal resistance of carbonaceous coating. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 167-174.

Выполнены исследования свойств покрытий из химически активированных графитов на базальтовых и кварцевых волокнах. Методами рентгеноструктурного анализа и лазерной дифракции определены характеристики исходных графитовых паст и установлено, что размеры частиц графита и параметры их анизотропии оказывают определяющее влияние на возможность формирования устойчивых к термическим ударам радиопоглощающих материалов (РПМ). Объёмные РПМ с такими свойствами могут использоваться в авиационной и космической технике.

Бибиков С. Б., Мальцев А. А., Кошелев Б. В., Зудов К. А., Кудров М. А. Перспективные накопители энергии типа суперконденсаторов: принципы работы и применение в авиации и космической технике // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 185-194

Bibikov S. В., Maltsev A. A., Koshelev B. V., Zudov K. A., Kudrov M. A. Promising energy accumulators - supercapacitors: operation principle and implementation for aerospace engineering. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 185-194.

Изложены подходы к разработке накопителей энергии типа суперконденсаторов, или ионисторов, которые занимают, условно говоря, промежуточное положение между аккумуляторами и классическими конденсаторами. Показаны возможности увеличения зарядовых ёмкостей путём подбора состава и оптимизации структуры электродов.

На примере электродов на основе нанодисперсных слоистых графитовых структур (графены, восстановленные окиси графита и другие соединения) показана необходимость и возможность учёта доступности нанопористой поверхности электрода для ионов электролита. Рассмотрены пути увеличения запасаемой ионисторами энергии за счет использования неводных электролитов и расширения рабочего окна напряжений, а также за счёт создания «несимметричных» ионисторов с вовлеченным редокс-процессом. Сравнительные исследования показали возможность практического использования суперконденсаторов на основе неводных электролитов, обеспечивающих удельную зарядовую ёмкость (емкость на единицу массы электрода) 90 Ф/г.

Показана перспективность применения суперконденсаторов в ряде областей, таких, как транспорт, приводы различного назначения, электронные приборы и средства связи и др. Особое внимание уделено использованию суперконденсаторов в авиации и космической технике, в том числе в беспилотных летательных аппаратах.

Тихонов А. И., Силантьева Е. А. Ключевые аспекты инновационного развития предприятий оборонно-промышленного комплекса // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 195-199

Tihonov A. I., Silant'eva E. A. Key aspects of defense industry complex enterprises innovative development. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 195-199.

Проанализированы основные направления научно-технологического развития оборонно-промышленного комплекса, состояние ресурсного обеспечения инновационной деятельности. Отдельно рассмотрена программа инновационного развития НПО «Энергомаш им. академика Глушко», в том числе ее кадровое обеспечение.

Трошин А. Н., Сёмина Л. В., Николенко Т. Ю. Особенности организации инновационной деятельности на примере авиационного предприятия // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 200-207

Troshin A. N., Semina L. V., Nikolenko T. Y. Innovative activities organization specifics on the example of the aviation company. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 200-207.

Рассмотрена проблема организации инновационной деятельности на авиационном предприятии. Определена суть успешной деятельности инновационных предприятий в России, состоящая в необходимом сочетании внешних и внутренних факторов. Особое внимание уделено своевременному реагированию внутренней среды предприятия на изменения внешней среды в результате развития инноваций. Представлена блок-схема процесса адаптации авиационного предприятия к возможному реагированию на изменения внешней среды. На примере ПАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение» рассмотрен процесс формирования условий для конкурентоспособной деятельности при внедрении инновационной технологии по созданию полых широкохордных лопаток и блисков (неразъемных монолитных соединений диска с лопаткой) ротора компрессора нового авиационного двигателя ПД-14.

Леонов А. Г., Довгодуш С. И., Петровский В. С. О системном подходе к организации создания и использования космической техники в проектах международного сотрудничества // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 208-216

Leonov A. G., Dovgodush S. I., Petrovskii V. S. On a system approach to space equipment design and implementation organization in projects of international cooperation. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 208-216.

Рассматривается применение системного подхода головным предприятием кооперации разработчиков космической техники для рационального решения многоаспектных прикладных проблем организации и проведения международного сотрудничества в области космической деятельности с позиций разработки, производства и эксплуатации космической техники.

Новиков С. В. Проблемы структурных преобразований современных корпораций и предприятий // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 217-227

Novikov S. V. Structural transformations problems of modern corporations and enterprises. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 217-227.

Показаны проблемы российских корпораций и предприятий микроуровневого управления, в частности соответствие современных организационных структур управления (ОСУ) требованиям нового этапа экономического развития, и даны рекомендации по их совершенствованию; рассмотрены взаимосвязи ОСУ и существующего рынка; анализируется организационно-экономический механизм взаимосвязей корпораций с дочерними предприятиями, филиалами и структурными подразделениями и предлагаются рекомендации по его совершенствованию; предложена технологическая модель по совершенствованию целей и политики на разных уровнях управления во взаимосвязи их и целевой направленности. Решены задачи низших уровней по обеспечению целей и политики высших уровней управления. Настоящая работа имеет научно-практическую ценность для предприятий радиопромышленности авиационного направления.

Калошина М. Н., Чемерисова А. В. Концепция оценки влияния трудового потенциала на устойчивое развитие предприятия аэрокосмической отрасли // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 2. С. 228-235

Kaloshina M. N., Chemerisova A. V. The concept of estimation of labor potential effect on sustainable development of the aerospace industry enterprise. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 2, pp. 228-235.

Представлена концепция оценки влияния трудового потенциала на устойчивое развитие предприятия аэрокосмической отрасли. Приведены элективные результаты оценки структурных преобразований отрасли на примере НПО «Сатурн» на основе изменения количественных и качественных показателей трудового потенциала.

Захаров И. В., Трубников А. А., Решетников Д. А. Программно-методическая система оценки влияния технического состояния управляемой авиационной ракеты класса «воздух-воздух» на точность ее наведения // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 9-18

Zakharov I. V., Trubnikov A. A., Reshetnikov D. A. Program-methodic system for the impact of guided aircraft missile of «air-to-air» class technical state on its guidance accuracy . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 9-18.

Предложен инструмент для исследования и оценки влияния технического состояния управляемой авиационной ракеты (УАР) класса «воздухвоздух» на точность ее наведения. В качестве инструмента для исследования приведена программно-методическая система, основой которой является комплекс математических моделей процесса наведения ракеты на воздушную цель. Для проведения многофакторного эксперимента по оценке влияния технического состояния УАР на точность наведения программно-методическая система снабжена рядом модулей, формирующих разнородные исходные данные эксперимента. Для подтверждения работоспособности программно-методической системы приведены отдельные результаты экспериментов в виде траекторий движения УАР и цели, зависимости фазовых координат процесса наведения УАР от времени полета, а также трехмерных функций зависимости показателя качества от варьируемых параметров контроля.

Гусев В. Г. Оптимизация разгрузки крыла среднемагистрального пассажирского самолета // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 19-25

Gusev V. G. Optimization of the wing unloading of a medium-range passenger aircraft . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 19-25.

Рассмотрены особенности конструкции крыла современного среднемагистрального пассажирского самолета. Основной недостаток классической однофюзеляжной схемы воздушного судна, влияющий на массу крыла, центральное расположение фюзеляжа. Возникающий при этом значительный изгибающий момент в корневом сечении крыла является определяющим в весовых расчетах его конструкции. Предложен вариант компоновки двухфюзеляжного пассажирского самолета с такой же, как у однофюзеляжного самолета-прототипа, пассажировместимостью. На основании разработанной методики произведена сравнительная оценка массы крыла самолета-прототипа и самолета двухфюзеляжной схемы (ДФС).

Небелов Е. В., Потоцкий М. В., Родионов А. В., Горский А. Н. Механизм развития повреждений лопастей воздушного винта из композиционных материалов при воздействии поражающих элементов // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 26-31

Nebelov E. V., Pototskii M. V., Rodionov A. V., Gorskii A. N. Mechanism of damage propagation to the propeller blades of composite materials with exposed damaging elements . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 26-31.

Рассматривается механизм развития повреждения материала по толщине лопасти воздушного винта из композиционных материалов в результате воздействия высокоскоростных твердых частиц. Представлены результаты экспериментов, полученные при исследовании ударной стойкости лопастей АВ-112 воздушного винта силовой установки военно-транспортного самолета Ил-112.

Каменский С. С., Мартиросов Д. С., Коломенцев А. И. Применение методов теории подобия для анализа стационарных рабочих процессов жидкостных ракетных двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 32-37

Kamenskii S. S., Martirosov D. S., Kolomentsev A. I. Similarity theory methods application for lpre steady-flow working procedures analysis. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 32-37.

Методами теории подобия получены безразмерные зависимости медленноменяющихся параметров (ММП) от уровня тяги, единые для жидкостных ракетных двигателей (ЖРД) семейства РД170 РД171М, РД180 и РД191. Приведен пример использования результатов работы для функциональной диагностики ЖРД.

Калинин Д. В., Калинин Я. В. Разработка схемы двухступенчатой трансмиссии для перспективного скоростного вертолета // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 38-46

Kalinin D. V., Kalinin Y. V. Two-stage transmission scheme design for perspective helicopter. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 38-46.

Представлены результаты разработки нового типа вертолетной трансмиссии с переменным передаточным отношением для перспективных скоростных вертолетов, позволяющей изменять частоту вращения несущих винтов независимо от оборотов двигателей и рулевых или толкающих винтов. Рассматриваются возможность применения, основные преимущества и недостатки альтернативных типов регулируемых передач: механические трансмиссии со ступенчатым и бесступенчатым изменением передаточного отношения, а также электромеханические варианты бесступенчатых трансмиссий скоростных вертолетов. Описана перспективная схема разработанной бесступенчатой механической трансмиссии вертолета. Проведена оценка динамических усилий на переходных режимах работы трансмиссии при изменении передаточного отношения. Разработана оптимальная схема двухрежимной механической трансмиссии для перспективных скоростных вертолетов.

Зубко А. И. Перспективный комплекс виброакустической диагностики подшипниковых опор авиационных газотурбинных двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 47-55

Zubko A. I. Perspective vibroacoustics diagnostic complex for aircraft gas-turbine engines bearing assemblies. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 47-55.

Рассматриваются вопросы виброакустической диагностики подшипниковых опор газотурбинных двигателей, разработки новых способов и методов диагностики и создания диагностического комплекса, включающего специально разработанные: приспособление, электронный блок и программное обеспечение. Приводится анализ существующих методов диагностики подшипников, применяемых в настоящее время эксплуатирующими организациями.

Колодяжный Д. Ю., Нагорный В. С. Экспериментальные исследования влияния электрического поля на скорость продуктов сгорания керосино-воздушной смеси // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 56-67

Kolodyazhnyi D. Y., Nagornyi V. S. Experimental study of the electric field impact on the combustion products of a kerosene-air mixture speed. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 56-67.

Приведены результаты экспериментальных исследований воздействия переменного электрического поля с использованием электрического устройства воздействия на авиационный керосин, приложенного к потоку керосина на входе в форсунку, на скорость продуктов сгорания керосино-воздушной смеси на выходе камеры сгорания. В качестве углеводородного топлива использовался авиационный керосин ТС-1. Воздух в камеру сгорания подавался при температуре 150°С. Огневые испытания проводились на стенде Самарского государственного аэрокосмического университета (СГАУ).

Ежов А. Д. Численное решение задачи контактного взаимодействия шероховатых поверхностей энергетических установок // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 68-79

Ezhov A. D. Numerical solution of a problem of rough surfaces interaction in power plants. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 68-79.

Объектом исследований в представленной работе являются методы расчёта контактного термического сопротивления (КТС), сравнение известных зависимостей с результатами расчетов КТС, определенных путем моделирования микронеровностей поверхности, и сопряженный термо механический инженерный анализ в программном комплексе конечно-элементного моделирования.

Горелов Ю. Г., Строкач Е. А. Анализ закономерностей расчета коэффициента теплоотдачи от газа на входных кромках сопловых лопаток турбин высокого давления // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 80-85

Gorelov Y. G., Strokach E. A. Conformities analysis of heat transfer coefficient calculation from the gas at high-pressure turbines entry nozzle blade edges . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 80-85.

На примере сопловой лопатки турбины высокого давления (ТВД) с увеличенным диаметром входной кромки приведены результаты анализа закономерностей для коэффициентов теплоотдачи от газа на входной кромке при предварительном проектировании газотурбинных двигателей (ГТД) либо высокотемпературной газотурбинной установки (ГТУ). Проведено сравнение критериальных зависимостей на входной кромке с результатами 3D-сопряженного расчета в ANSYS CFX и 2D-расчетов с применением программы X_Press. Показано, что, так как на предварительной стадии проектирования необходимо, прежде всего, оценить жаростойкость сопловых лопаток, на данной стадии необходимо пользоваться критериальной зависимостью , для оценки коэффициентов теплоотдачи осредненных по периметру входной кромки следует применять критериальную зависимость.

Климов В. Г. Сравнение методов восстановления геометрии пера лопаток турбины из жаропрочных сплавов // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 86-97

Klimov V. G. Comparison of turbine blade wing of heat-resisting alloy geometry restoring techniques. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 86-97.

Рассматривается процесс восстановления геометрии пера лопатки турбостартера (ТС) авиационного турбовинтового двигателя НК-12МП. Проведен сравнительный анализ четырех видов восстановления: аргонодуговой наплавкой (АрДС) проволокой ХН60ВТ; путем пайки с порошковым припоем ВПр24 в керамических формах; лазерной наплавкой с проволочной присадкой ХН60ВТ и лазерной наплавкой в порошковой ванне с припоем ВПр24. На основе проведенного сравнительного анализа методов восстановления пера лопатки установлено, что наиболее эффективной в этом случае является импульсная лазерная наплавка. При этом наплавка в порошковой ванне обеспечивает более высокую производительность процесса по сравнению с лазерной наплавкой присадочной проволокой. Выявлены основные отличия лазерной наплавки от классических методов (АрДС и пайки) восстановления геометрии лопаток турбины. Приведен сравнительный анализ структуры восстановленных слоев посредством электронной микроскопии с элементным анализом поперечных шлифов образцов. Проведено измерение КТЛР (коэффициента линейного расширения материала) материалов, участвующих в восстановлении.

Соколов Н. Л., Орлов Д. А. Проектно-баллистические исследования проблемы спуска космических аппаратов в атмосфере Марса // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 98-106

Sokolov N. L., Orlov D. A. Design-ballistic studies of the problem of a spacecraft descent in Mars atmosphere . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 98-106.

Исследуются проектно-баллистические аспекты проблемы управления космическими аппаратами (КА) в атмосфере Марса. В качестве критериев оптимальности используются максимум коридора входа КА в атмосферу и минимум конечной скорости при вводе в действие системы мягкой посадки. Проводится анализ изменения критериев оптимальности в зависимости от значений аэродинамического качества, приведенной нагрузки на лобовую поверхность и максимально допустимых величин перегрузки. Приводятся численные и графические результаты расчетов. Обосновывается необходимость применения управляемых КА для обеспечения требований к значениям физически реализуемого коридора входа. Полученные результаты могут быть использованы при выполнении проектов исследования Марса и других планет.

Журин С. В. Парашютно-реактивная система мягкой посадки с упругим звеном // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 107-114

Zhurin S. V. Parachute-jet soft landing system with elastic linkage. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 107-114.

Теоретически исследуется процесс мягкой парашютно-реактивной посадки. Предлагается использовать длинное упругое звено для подвеса груза к парашюту. В результате анализа размерностей задачи выявлены безразмерные комплексы, описывающие процесс мягкой посадки. Построена упрощенная математическая модель, описывающая процесс мягкой парашютно-реактивной посадки с упругим звеном. В результате проведенных систематических численных исследований задачи выявлена достаточно простая взаимосвязь между безразмерными комплексами. Полученные зависимости можно использовать для предварительного проектирования. Использование упругого звена позволяет существенно (в разы) уменьшить тягу двигателей мягкой посадки; массового выигрыша в системе посадки в целом при этом нет.

Писаренко В. Н. Надёжность полета // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 115-122

Pisarenko V. N. Flight reliability . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 115-122.

Проанализированы условия выполнения полета на современных самолетах c экипажем из двух пилотов. Приведены фактические примеры необеспечения безопасности полёта с сопутствующими катастрофами. На основе преобразования блок-схемы управления самолетом Airbus A320 построена модель управления воздушным судном (ВС) экипажем из двух пилотов. Проведено расчётно-теоретическое исследование пилотирования ВС с целью обеспечения безопасности полёта. Cформулировано понятие надёжности полета, оценена надёжность полета в различных условиях управления ВС. Определена надёжность полета при автоматизированном управлении ВС и активном контроле полёта обоими пилотами. Выявлена закономерность снижения надёжности полета при отказе автоматизированного управления ВС и неучастии в управлении ВС второго пилота. Дана оценка влияния интенсивности отказов технических средств управления ВС, интенсивности ошибок пилотов и нагрузки на экипаж на надежность полёта в целом, произведен расчёт надёжности полета в этих условиях. Даны рекомендации по обеспечению надёжности при выполнении полётов.

Костюков В. М., Чинь В. Т., Нгуен Н. М. Формирование желаемой траектории автоматической посадки пассажирского самолета на основе антропоцентрического принципа // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 123-135

Kostyukov V. M., Trinh V. T., Nguyen N. M. Airliner automatic landing optimal trajectory shaping based on anthropocentric principle . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 123-135.

Рассматривается вариант антропоцентрического подхода к адаптивному формированию желаемой траектории автоматической посадки самолета, т. е. наиболее удобной и для автоматической, и для ручной посадки пилотом. При этом пилоту в случае внезапного перехода на режим ручного управления обеспечиваются наиболее комфортные условия для управления, поскольку желаемая траектория в автоматическом управлении была выбрана из условия совпадения с траекторией ручного управления, позволяющего совершать максимально допустимые относительные ошибки пилотирования.

Жигастова О. К., Почукаев В. Н. Язык разработки плана полёта, составляемого автоматизированным способом для автоматических космических аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 136-146

Zhigastova O. K., Pochukayev V. N. Flight plan development language allowing automatic flight planning for automated spacecraft . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 136-146.

Рассмотрены принципы построения и структура языка описания командных конструкций, разработанного для подготовки исходных данных плана полёта. Представленные языковые конструкции позволяют формализовать структуру плана и составляющих его элементов, упростив процедуру планирования. Определёны синтаксис и семантика разработанного языка, выбраны лучшие варианты построения его конструкций, которые вошли в методику автоматизированного планирования. Опыт применения предложенного языка при создании автоматизированных систем планирования для автоматических космических аппаратов (КА) позволил повысить производительность и уменьшить количество ошибок при составлении плана, а также упростить ввод новых командных конструкций в план. Эффективность использования языка была доказана при управлении пятью автоматическими КА научного и социально-экономического назначения.

Иордан Ю. В. Анализ содержания кислорода на атмосферном участке по траектории спуска отделяющихся частей ракет // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 147-150

Iordan Y. V. Oxygen content analysis on an atmospheric phase over descending trajectory of rockets' jettisonable parts. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 147-150.

Рассмотрен выбор интервала траектории спуска отделившихся частей (ОЧ) ракет космического назначения (РКН), на котором предпочтительно реализовать их сжигание с использованием пиротехнических составов. Рассмотрены альтернативные варианты снижения площадей районов падения ОЧ, получены значения величин масс кислорода по траектории спуска ОЧ, проведена оценка достоверности разработанной методики оценки масс кислорода.

Николичев И. А. Применение аппарата дуальных чисел при решении задач оптимизации межорбитального перелета // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 151-162

Nikolichev I. A. Application of dual numbers for solving the problems of interorbital flight optimization. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 151-162.

Рассматривается возможность применения аппарата дуальных чисел для автоматического дифференцирования при решении задач оптимизации многовитковых межорбитальных перелетов космического аппарата (КА) с электроракетной двигательной установкой (ЭРДУ). Освещаются два аспекта использования дуальных чисел вычисление правых частей системы дифференциальных уравнений, описывающих оптимальное движение КА с ЭРДУ с учетом действующих возмущений, а также их применение при решении нелинейной краевой задачи принципа максимума методом продолжения. В качестве примеров представлены полученные решения оптимальных с точки зрения потребного количества топлива межорбитальных перелетов с начальной эллиптической орбиты на геостационарную, в рамках двух моделей движения КА с учетом действия возмущений и без учета.

Васильев М. А., Степанов В. С. Компьютерное моделирование кинематической ошибки волновой передачи с телами качения // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 163-169

Vasil'ev M. A., Stepanov V. S. Wave gear with roller bodies kinematic error computer simulation . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 163-169.

Проведено математическое моделирование функционирования волновой передачи с телами качения с различными величинами отклонений от номинальных значений размеров некоторых элементов передачи. Определена кинематическая ошибка передачи при постоянной частоте вращения ведущего вала, проанализирован ее спектральный состав, выявлены зависимости составляющих кинематической ошибки от величин отклонений размеров звеньев передачи диаметра диска волнообразователя и диаметра тел качения.

Носов А. С. Методика обоснования выбора структуры, состава и параметров привода с применением планетарной роликовинтовой передачи повышенной точности и надежности функционирования // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 170-176

Nosov A. S. Justification techniques for the structure, configuration and parameters of a drivegear with roller drive of increased accuracy and operational reliability selection . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 170-176.

Излагаются теоретические и экспериментальные основы создания привода с исполнительным механизмом на базе планетарной роликовинтовой передачи для повышения точности воспроизведения заданного закона движения исполнительных элементов технологического оборудования и технических систем ракетных и ракетно-космических комплексов.

Чигринец Е. Г. Оптимизация процесса сверления армированного титаном стеклопластикового лонжерона лопасти несущего винта вертолета // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 177-188

Chigrinets E. G. Titanium-reinforced glass fiber plastic main rotor blade beam drilling process optimization . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 177-188.

Выполнены исследования по выявлению влияния конструктивно-геометрических параметров сверл на качество обработанных отверстий, производительность, динамику и теплофизику процесса механической обработки высокопрочного полимерного композиционного материала стеклопластика, армированного титановой фольгой и применяемого в изготовлении высоконагруженной лопасти несущего винта (ЛНВ) вертолета Ми-28. Представлены результаты определения оптимальных режимов обработки для исследуемых геометрий инструмента, зависимости высотных параметров шероховатости, характера и величины расслоений в местах входа-выхода сверла от типа инструмента и режимов обработки. С использованием разработанной компьютеризированной системы измерения крутящего момента определена виброактивность процесса сверления и ее связь с показателями качества. Выполнено компьютерное моделирование теплообразования в зоне резания методом конечных элементов в среде Comsol Multiphysics.

Будкина Е. М., Кузнецов Е. Б. Моделирование технологического процесса производства узлов летательных аппаратов на основе наилучшей параметризации краевой задачи для нелинейных дифференциально-алгебраических уравнений // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 189-196

Budkina E. M., Kuznetsov E. B. Modeling of technological process for aircraft structural components manufacturing based on the best parametrization and boundary value problem for nonlinear differential-algebraic equations . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 189-196.

Возникающее в технологическом процессе производства узлов летательных аппаратов (ЛА) явление ползучести материала в первом приближении может быть смоделировано системой дифференциально-алгебраических уравнений (ДАУ). Основой такой математической модели является краевая задача для ДАУ. Показано, что параметризация краевой задачи для сингулярно-возмущенных дифференциально-алгебраических уравнений, моделирующих технологический процесс производства изделий авиационной и ракетно-космической техники при помощи, например, прокатки, выдавливания, вытяжки и т.д., значительно улучшает вычислительный алгоритм метода пристрелки, что позволяет более эффективно решать задачи отмеченного типа.

Журавлев С. В., Зечихин Б. С., Кузьмичев Р. В. Аналитический расчет магнитного поля в активной зоне синхронных машин с постоянными магнитами // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 197-209

Zhuravlev S. V., Zechikhin B. S., Kuz'michev R. V. Analytical calculation of magnetic field in active zone of synchronous machines with permanent magnets. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 197-209.

Представлены новые аналитические решения задачи расчета магнитного поля в активной зоне синхронных машин с редкоземельными (РЗ) постоянными магнитами (ПМ). Решения получены методом гармонического анализа магнитных полей активных зон электромеханических преобразователей. В полярной системе координат решена задача расчета магнитного поля периодической системы секторных РЗ ПМ с постоянной по направлению и величине намагниченностью, расположенных между двумя ферромагнитными областями с бесконечно большой магнитной проницаемостью. Полученное решение позволяет рассчитывать магнитные поля возбуждения синхронных машин с секторными, призматическими и кольцевыми РЗ ПМ как с расположением магнитов на роторе и креплением их с помощью немагнитной обоймы, так и обращенной конструкции. Также решена задача расчета магнитных полей возбуждения и реакции якоря синхронной машины с РЗ ПМ и биметаллической обоймой с чередующимися магнитными и немагнитными промежутками. Корректность результатов, найденных методом гармонического анализа, проверена путем сопоставления их с результатами численного расчета магнитного поля методом конечных элементов. Представленные решения являются основой для определения системы расчетных коэффициентов синхронных машин с РЗ ПМ.

Дякин Н. В., Дякин С. В., Вольский С. И. Преобразователь энергии в многоагентной системе электроснабжения космического летательного аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 210-217

Dyakin N. V., Dyakin S. V., Volsky S. I. Power converter within the multi-agent system of a spacecraft power supply system. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 210-217.

Рассмотрено применение многоагентной системы на борту космического летательного аппарата в части перераспределения электроэнергии между различными источниками энергии и потребителями. Представлены силовая схема статического преобразователя электрической энергии на базе современных RB-IGBT-приборов и способ синхронизации выходного напряжения переменного тока с другими источниками электроэнергии.

Тихонов А. И., Калачанов В. Д., Просвирина Н. В. Повышение конкурентоустойчивости предприятий авиационного двигателестроения в современных экономических условиях // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 218-226

Tihonov A. I., Kalachanov V. D., Prosvirina N. V. Aircraft engine-building enterprises competitive stability enhancement in modern economic conditions. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 218-226.

В конкурентной борьбе на внутреннем и мировом рынках ключевые факторы успеха российских предприятий авиационного двигателестроения связаны с гибким реагированием на быстро меняющиеся потребности рынка. Для этого необходимы разработка ряда мероприятий, совокупности продуктовых и процессных инноваций, направленных на повышение качества производимой продукции, расширение уровня диверсификации производственной деятельности, проведение реструктуризации компаний отрасли, выход на мировой рынок в качестве поставщиков компонентов 24-го уровня, использование нетрадиционных финансово-экономических инструментов и схем для обеспечения выхода предприятия на мировой рынок в качестве поставщика конкурентоспособных авиационных двигателей.

Дмитриев О. Н. Типология концептуальных схем представления задачи поликритериальной оптимизации управленческих решений в авиационно-космической сфере // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 227-232

Dmitriev O. N. Typology of conceptual schemes notation of multi-criterion management decisions optimization problems in aerospace sector . Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 227-232.

Рассматривается типовая абстрактная управленческая ситуация в области оперирования с авиационной и космической продукцией для произвольного этапа ее жизненного цикла. Мотивируется непременная множественность нацеленности (целевой ориентированности) управления в этой сфере. Соответственно в общем случае при формализации оптимизационных управленческих задач выделяется многомерное пространство критериев оптимизации. Мотивируется целесообразность введения различных видов представления критерия оптимизации. Для этого пространства предлагается типологический ряд представлений в конструкциях различных математических абстракций.

Опрышко Ю. В. Модель оценки конкурентоспособности дальнема-гистрального пассажирского воздушного судна // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 233-244

Opryshko Y. V. Long haul passenger aircraft competitiveness evaluation model. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 233-244.

Для оценки конкурентоспособности выпускаемого гражданского самолета руководство авиапромышленного предприятия должно использовать объективный методический инструментарий, учитывающий все основные факторы, влияющие на конкурентоспособность самолета. Предложенная модель учитывает основные эксплуатационные затраты, ограничения Международной организации гражданской авиации (International Civil Aviation Organization — ICAO), изменчивость внешней среды, а также предпочтения пассажиров. Использование данной модели позволит руководству авиапромышленного предприятия объективно оценить уровень конкурентоспособности пассажирского самолета для определения перспективных рынков сбыта, направлений совершенствования выпускаемой продукции и потребности в эффективной государственной поддержке.

Шевцова А. С. Развитие внешнеэкономических связей Бразилии и России (на примере аэрокосмической и энергетической отрасли) // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 245-251

Shevtsova A. S. Development of external economic relations between Brazil and Russia (on the example of the aerospace and energy industries). Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 245-251.

Внешнеэкономическое сотрудничество Бразилии и России переживает стадию активного развития. На первый план выходят такие области взаимодействия, как космос и энергетика, в связи с чем возникает необходимость изучения особенностей внешнеэкономических отношений Бразилии и России и определения потенциала развития торгово-экономического сотрудничества в названных сферах.

Комарова А. М., Новиков С. В. Оптимизация трудовых процессов ремонта авиадвигателей на основе совершенствования инновационного трудового потенциала в условиях нормирования // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 252-258

Komarova A. M., Novikov S. V. Aircraft engine repair work flows optimization based on innovative labor potential updating in conditions of rate setting. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 252-258.

Представлены возможности повышения конкурентоспособности авиадвигателей в рамках выполнения Государственной программы развития авиационной промышленности до 2025 года. Показана актуальность развития системы послепродажного обслуживания и ремонта авиадвигателей путем оптимизации трудовых процессов ремонтного производства с использованием прогрессивных норм и нормативов. Описана методика оптимизации разделения труда при организации ремонтного производства авиационных двигателей с использованием моделей целочисленного линейного программирования и сетевого планирования, а также результаты оптимизации организации трудового процесса ремонта газотурбинного двигателя.

Звягинцева И. И., Хмелевой В. В., Зуева Т. И. Использование метода, основанного на нечетком логическом выводе, при управлении внутренними рисками авиакомпании // Вестник Московского авиационного института. 2016. Т. 23. № 1. С. 259-268

Zvyagintseva I. I., Khmelevoi V. V., Zueva T. I. Using a method based on fuzzy logical derivation for airlines internal risk management. Aerospace MAI Journal, 2016, vol. 23, no 1, pp. 259-268.

Развитие вертолетного транспорта зависит от решения проблемы разработки методик и технологий управления рисками. В оценке эффективности деятельности авиакомпании в экономически развитых странах на первое место ставится не получаемая прибыль, а безопасность деятельности, при этом риск рассматривается как рыночная категория, которая в значительной мере определяет и позицию, и конкурентоспособность предоставляемой услуги и ее производителя. Предметом исследования выступает система управления рисками при эксплуатации вертолетов гражданского назначения. Результат предложена концепция управления рисками, основанная на понятии «безопасность»; разработан и апробирован инструментарий оценки внутренних рисков авиакомпании; конкретизированы мероприятия, направленные на формирование системы управления рисками.

Лепешинский И. А., Антоновский И. В., Гузенко А. А., Зуев Ю. В. Влияние граничных условий системы «сопло-струя» на распространение двухфазных газокапельных струй // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 75-84

Lepeshinskii I. A., Antonovskii I. V., Guzenko A. A., Zuyev Y. V. Boundary conditions effect of a nozzle-stream system on two-phase gas-droplet streams propagation. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 75-84.

Представлены результаты численного исследования влияния граничных условий в форме безразмерных параметров и основных критериев подобия системы «соплоструя» на распространение и геометрию двухфазных газокапельных струй. Влияние наиболее важных критериев и параметров в значительной степени связано с энергетикой и структурой системы и ее вкладом в интенсификацию турбулентности и межфазного взаимодействия. В частности, уменьшение перепада давления, увеличение размера капель, концентрации конденсированной фазы, массового расхода в исследованном диапазоне параметров увеличивают дальнобойность двухфазной струи, при этом струя течет более компактно на все большем участке струи.

Воронцова В. Л. Об исследовании поведения предельных циклов в зависимости от роста аэродинамического параметра при движении орбитальной тросовой системы по эллиптической орбите // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 91-99

Vorontsova V. L. On investigation of limit cycles behavior depending on the growth of aerodynamic parameter of orbital rope system motion in an elliptical orbit . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 91-99.

Изучение влияния аэродинамики на движение искусственного спутника-связки двух тел обусловлено расширением области применения космической техники на орбитальные тросовые системы большой протяженности. Для таких больших космических систем аэродинамические эффекты весьма существенны. В работе исследовано поведение предельного цикла для уравнения относительного движения орбитальной связки двух тел с учетом влияния гравитационного эффекта, аэродинамического давления, аэроградиентного и диссипативного факторов в зависимости от роста аэродинамического параметра a. Использованы уравнения связанного движения с учетом сил гравитационного градиента и аэродинамических факторов. Исследовано влияние аэродинамического параметра на поведение предельных циклов. Для исследования применены известные методы нелинейной механики: метод уравнений Лагранжа первого рода, метод фазовой плоскости, метод точечных отображений, методы теории устойчивости движения.

Самсонович С. Л., Макарин М. А., Ларин А. П. Разработка боковой ручки управления самолетом на основе электромеханических силовых мини-приводов // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 7-20

Samsonovich S. L., Makarin M. A., Larin A. P. Design of an aircraft side-stick controller based on electromechanical power mini drives. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 7-20.

Рассматриваются вопросы создания новой активной боковой ручки управления самолетом. Приведены результаты анализа и синтеза конструктивно-кинематической схемы. Показано, что боковая ручка управления, сконструированная на основе электромеханического силового мини-привода, позволяет повысить надежность и безопасность полета за счет использования в аварийных ситуациях специальной механической проводки. Составлены твердотельная и математическая модели и алгоритмы работы боковых ручек в различных режимах.

Тютюнников Н. П., Шклярчук Ф. Н. К вопросу об эффективности поворотных законцовок в качестве элементов механизации крыла // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 21-31

Tyutyunnikov N. P., Shklyarchuk F. N. On effectiveness of turn winglets using in the capacity of wing mechanization elements . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 21-31.

Исследуется возможность управления аэродинамическими свойствами крыла большого удлинения с помощью поворотных законцовок. Для определения распределения аэродинамических нагрузок используется метод дискретных вихрей [1]. Математическая модель упругой конструкции крыла построена с использованием разновидности метода конечных элементов (МКЭ) — метода отсеков [2]. Эти модели применяются для решения связанной задачи аэроупругости. Определяются распределение аэродинамической нагрузки для упругого крыла и скорость дивергенции. Исследуется зависимость аэродинамических характеристик от поворотов законцовок.

Правидло М. Н., Прокудин С. В. Оценка экономического эффекта при математическом моделировании аэродинамических характеристик // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 32-37

Pravidlo M. N., Prokudin S. V. Assessment of economic effect at mathematical modeling of aerodynamic characteristics. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 32-37.

Приводится методика расчета экономического эффекта при использовании нового компьютерного оборудования (компактной супер-ЭВМ) для расчета аэродинамических характеристик беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Наглядно проиллюстрировано, что проведение компьютерных (расчетных) экспериментов резко уменьшает объем реальных испытаний в аэродинамической трубе (АДТ). По экспертной оценке зарубежных разработчиков, в зависимости от режимов полета и конфигураций, на которых определяются аэродинамические характеристики изделия, сокращение затрат на АДТ составляет пять раз и более. При этом сокращение объема испытаний в АДТ не приводит к потере потребного для качественного проектирования изделий объема информации. В статье рассматриваются результаты осуществленной и обоснованной авторами оценки экономической эффективности, которые убедительно свидетельствуют в пользу компьютерного моделирования.

Панасюченко П. С. Выбор основных параметров винтокрыла одновинтовой схемы с поворотным рулевым устройством // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 38-45

Panasyuchenko P. S. Selection of critical parameters of a single rotor scheme rotary-ring with swiveling steering gear. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 38-45.

Переход от вертолёта к винтокрылу позволяет увеличить крейсерскую скорость аппарата, однако выбор параметров крыла и пропульсивного движителя винтокрыла является самостоятельной задачей. На основе параметрических расчётов показано, что для винтокрыла с заданным несущим винтом существуют оптимальные параметры этих агрегатов и описаны способы их выбора.

Золотов А. А., Нуруллаев Э. Д. Методы повышения эффективности контроля агрегатов изделий ракетно-космической техники // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 46-52

Zolotov A. A., Nurullaev E. D. Efficiency upgrading techniques for assembly products of space-rocket equipment. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 46-52.

Проанализированы методы повышения эффективности экспериментальной отработки изделий ракетно-космической техники (РКТ) и агрегатов наземного оборудования. Рассмотрены вопросы подтверждения высоких уровней надежности при ограниченных объемах испытаний. Представлены методы подтверждения надежности агрегатов наземного оборудования при проведении утяжеленных испытаний и методы прогнозирования параметров экспериментальной отработки при проведении ускоренных испытаний, а также методы оптимизации объема испытаний при контроле годности изделий РКТ.

Ким В. П., Грдличко Д. П., Меркурьев Д. В., Смирнов П. Г., Шилов Е. А. Исследование характеристик стационарного плазменного двигателя на режимах работы с высокими разрядными напряжениями // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 53-66

Kim V. P., Grdlichko D. P., Merkur'ev D. V., Smirnov P. G., Shilov E. A. Study of stationary plasma thruster performance in operating modes with high discharge voltages. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 53-66.

Приведены результаты исследования интегральных характеристик лабораторных моделей стационарных плазменных двигателей типа СПД-100ПМ и типа СПД-140ПМ с наружными диаметрами ускорительного канала соответственно 100 мм и 140 мм, модифицированных для работы с высокими разрядными напряжениями. Показана возможность снижения отрицательного влияния уменьшения расхода рабочего вещества через ускорительный канал при увеличении разрядного напряжения на тяговые характеристики за счет уменьшения ширины ускорительного канал и оптимизации магнитного поля, а также возможность получения в модели типа СПД-140ПМ эффективных скоростей истечения истекающего из него потока или «анодных» удельных импульсов тяги двигателя до 40 км/с на режимах работы с разрядной мощностью не более 5 кВт и разрядными напряжениями до 1400 В.

Колодяжный Д. Ю., Нагорный В. С. Экспериментальные исследования влияния электрического поля на химический состав продуктов сгорания керосино-воздушной смеси // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 67-74

Kolodyazhnyi D. Y., Nagornyi V. S. Experimental studies of electric field impact on chemical composition of kerosene-air mixture products combustion. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 67-74.

Приведены результаты экспериментальных исследований воздействия электрического поля с использованием электрического устройства воздействия на топливо (ЭУВТ), приложенного к потоку керосина на входе в форсунку, на химический состав продуктов сгорания керосино-воздушной смеси.

Максимов Н. А., Малюта Е. В., Шаронов А. В. Система автоматизированного учета повреждений воздушного судна, зафиксированных при предполетном осмотре // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 85-90

Maximov N. А., Maluta E. V., Sharonov A. V. Automated system for aircraft failures recorded during preflight inspection recordkeeping . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 85-90.

Разработана и реализована система автоматизированного учета повреждений воздушного судна, рассчитанная на использование во время предполетного технического обслуживания самолета. Система состоит из двух модулей: модуля регистрации повреждений на перроне у самолета и модуля ведения базы данных и выпуска отчетности. Разработанное программное обеспечение повышает оперативность и качество технического обслуживания, выполняя задачу сбора, хранения и систематизации информации взамен бумажных носителей.

Носов А. С. Силовой электромеханический привод с применением планетарной роликовинтовой передачи повышенной точности // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 100-107

Nosov A. S. Power electromechanical drive based on planetary roller-screw gear of improved accuracy . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 100-107.

Обозначена научная задача, для решения которой необходимо решение частных задач исследования, предлагается разработка научно-методического аппарата обоснования выбора структуры, состава и параметров электромеханического привода с применением планетарной роликовинтовой передачи (ПРВП) повышенной надежности функционирования, позволяющей повысить точность воспроизведения заданного закона движения специального монтажно-стыковочного оборудования ракетно-космического комплекса. Рассмотрена схема электромеханического привода линейного перемещения повышенной точности и надежности на базе ПРВП. Обоснованы преимущества электромеханического привода перед гидравлическим. Проведен расчет основных показателей и построена схема ПРВП. Сделаны выводы по результатам использования электромеханического привода с ПРВП и описаны его преимущества.

Бобылёв А. А., Белашова И. С. Вариационная формулировка и численный алгоритм решения задачи об изнашивании структурно-неоднородной поверхности при контакте с жестким штампом // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 108-118

Bobylov A. A., Belashova I. S. Variational formulation and numerical algorithm for the structural non-uniform surface wear-out by rigid punch problem solution . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 108-118.

Рассмотрена плоская контактная задача об изнашивании упругой полуплоскости со структурно-неоднородной поверхностью при контакте с жестким неизнашиваемым штампом. При постановке задачи предполагается, что упругие характеристики материала являются структурно нечувствительными и одинаковыми во всех точках полуплоскости, а параметры, характеризующие износостойкие свойства материала, зависят от линейного износа. Получена вариационная формулировка задачи в напряжениях в виде системы квазивариационного неравенства эволюционного типа и дифференциального уравнения первого порядка. Для дискретизации задачи по времени использована явная разностная схема Эйлера, а дискретизация задачи по пространственным координатам производилась на основе гранично-элементного подхода. Проведенные расчеты показали, что структурная неоднородность по глубине изнашиваемой поверхности существенно влияет на характер процесса приработки сопряжения.

Данг Т. Ф., Дивеев А. И., Софронова Е. А. Метод сетевого оператора для решения задачи синтеза идентификационного управления мобильным роботом // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 119-128

Dang T. P., Diveev A. I., Sofronova E. A. Network operator methodto solve the problem of identification control synthesis for mobile robot . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 119-128.

Рассматривается задача синтеза идентификационного управления и его применение для мобильного робота LEGO Mindstorms NXT 2.0. Задача состоит из двух подзадач: идентификации математической модели объекта и синтеза системы управления для полученной модели. Для решения обеих задач использовался метод сетевого оператора, который позволяет с помощью эволюционного алгоритма находить структуру и параметры атематического выражения, закодированного в форме целочисленной матрицы. При решении задачи идентификации были известны размерности векторов управления и состояния. Управление задавалось как функция времени, состояние робота фиксировалось в дискретные моменты. Математическую модель искали в виде правых частей системы обыкновенных дифференциальных уравнений. В задаче синтеза системы управления необходимо найти управление идентифицированным объектом как функцию вектора состояния для обеспечения движения робота по заданной пространственной траектории, не совпадающей с траекторией для задачи идентификации.

Резников С. Б., Харченко И. А., Аверин С. В., Лавринович А. В. Унифицированные импульсные преобразователи для авиационно-бортовых электроэнергетических комплексов // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 129-141

Reznikov S. B., Kharchenko I. A., Averin S. V., Lavrinovich A. V. Unitized switched mode converters for aircraft on-board electric power complexes . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 129-141.

Предлагаются варианты радикальной модернизации традиционных узкофункциональных трехуровневых инверторов синусоидального напряжения, рекомендуемые для создания унифицированных модулей двунаправленных инверторно-выпрямительных преобразователей (ДИВП) с целью синтеза так называемых многофункциональных импульсных преобразователей (МИП) для авиационно-бортовых систем электроснабжения с модульно-масштабируемой архитектурой с высокой массоэнергетической и надежностной эффективностью, что обеспечит максимальную производственную, монтажную и ремонто-эксплуатационную технологичность, снижение затрат на модернизацию, проектирование, изготовление и обслуживание, а также повышение надежности систем электроснабжения (СЭС) и уровня безопасности полётов летательных аппаратов.

Жегов Н. А., Кириллов В. Ю., Клыков А. В., Томилин М. М. Сравнение расчётных и экспериментальных частотных характеристик эффективности экранирования бортовых кабелей летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 142-148

Zhegov N. A., Kirillov V. Y., Klykov A. V., Tomilin M. M. Comparison of design and experimental frequency response of shielding efficiency of on-board cables for flying vehicles . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 142-148.

Представлены расчетные и экспериментальные частотные характеристики сопротивления связи и эффективности экранирования бортового кабеля летательного аппарата. Проведено сравнение теоретических и экспериментальных характеристик сопротивлений связи и эффективности экранирования бортового кабеля на заданном диапазоне частот.

Андреев А. К. Пондеромоторные силы в системе «аксиально намагниченный тор-магнитомягкий шар» // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 149-158

Andreev A. K. Ponderomotive forces in «axially magnetized torus - soft magnetic orb» system . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 149-158.

Численно исследовано поле аксиально намагниченного тора в окрестности его оси симметрии . Показано, что профиль поля позволяет построить простую математическую модель для определения пондеромоторных сил в системе «торшар» вдоль оси Z. Модель предполагает расчёт поляризации шара в поле тора с «усреднением» поверхностных «магнитных зарядов» по двум полусферам и определение сил, действующих на эффективные «магнитные заряды» полусфер. Исследованы положения шара вдоль оси Z в зависимости от внешних сил. Рассчитаны диапазоны устойчивого равновесия шара для областей над- и под тором. Результаты расчётов согласуются с экспериментальными данными.

Щетинин В. Е., Аверин С. В. Алгоритм формирования выходного напряжения многофазного инвертора с синусоидальной аппроксимацией включения ячеек // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 159-167

Schetinin V. E., Averin S. V. Output voltage of multi-phase inverter with sine-wave approximation of switching cells generation algorithm . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 159-167.

Проведен сравнительный спектральный анализ выходных напряжений разных способов формирования многоуровневого напряжения. Рассмотрены способы формирования многоуровневого напряжения, аппроксимирующего синусоидальное на выходе инвертора с многоканальным преобразованием. Предложен алгоритм управления ячейками инвертора, позволяющий сформировать выходное напряжение, по форме максимально приближенное к синусоидальной, при равномерной нагрузке ячеек инвертора.

Оскирко В. О., Семенов В. Д., Павлов А. П. Применение демпфирующих цепей в импульсном источнике питания магнетронных распылительных систем // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 168-176

Oskirko V. O., Semenov V. D., Pavlov A. P. Snubbers implementation for magnetron sputtering systems switched mode power supplies . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 168-176.

Приведено описание принципа действия демпфирующих цепей (ДЦ), обеспечивающих мягкую коммутацию транзисторов в формирователе биполярных импульсов (ФБИ) повышенной частоты для питания магнетронных распылительных систем (МРС). Определены параметры элементов ДЦ, позволяющих снизить динамические потери мощности в транзисторе. Показано, что применение рекуперативных ДЦ в ФБИ дает возможность повысить энергоэффективность схемы в режиме повышенной частоты формирования импульсов.

Черных Н. А. Оценка рисков на этапе создания малого инновационного предприятия в газотурбинном двигателестроении // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 177-187

Chernykh N. A. Risk assessment at the stage of foundation of a small innovation enterprise in gas turbine engineering . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 177-187.

Рассмотрены особенности создания малых инновационных предприятий в газотурбинном двигателестроении. Предложен комплекс методов оценки экономических рисков, который также применим для соответствующей оценки объектов инвестирования при создании инновационного малого экономического окружения отечественных предприятий в газотурбинном двигателестроении.

Шевцова А. С. Перспективные направления внешнеэкономического сотрудничества России с регионом Латинской Америки и Карибского бассейна // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 188-192

Shevtsova A. S. Perspective trends of Russia foreign economic cooperation with Latin America & Caribbean region . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 188-192.

Внешнеэкономические связи России с Латинской Америкой и Карибским бассейном в данный момент стремительно развиваются, но в основном только в области экспорта сырья и военно-стратегической продукции. Возникает вопрос об изучении особенностей российских внешнеэкономических отношений с государствами Латинской Америки и определении перспективных форм торгово-экономического сотрудничества.

Бендеров В. В., Попов Э. В., Савинич В. С., Сосунов Я. А., Шведов А. Г. Стратегия развития предприятия и научно-технический задел // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 193-199

Benderov V. V., Popov E. V., Savinich V. S., Sosunov Y. A., Shvedov A. G. Corporate development plan and scientific and technical section. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 193-199.

Рассматриваются вопросы стратегии развития предприятия, реализация которой зависит от имеющегося научно-технического задела и наличия квалифицированных кадров. Комплексный многолетний перспективный план развития предприятия, в частности авиационного, должен включать в себя долгосрочный, среднесрочный и годовой планы по созданию необходимого научно-технического задела и подготовке кадров с целью сохранения и совершенствования технических (технологических) и интеллектуальных ресурсов предприятия. В статье обосновывается необходимость системного подхода к обсуждаемой проблеме.

Опрышко Ю. В. Обоснование динамического критерия оценки затрат на эксплуатацию магистрального самолета // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 200-207

Opryshko Y. V. Substantiation of a long-distance aircraft operating costs dynamic assessment criterion. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 200-207.

Рассматриваются критерии оценки затрат на эксплуатацию пассажирского самолета; обосновывается необходимость разработки критерия оценки, учитывающего не только основные затраты, но и изменчивость внешней среды, различную пассажировместимость самолета, ограничения Международной организации гражданской авиации. (International Civil Aviation Organization ICAO) на полет двухдвигательных самолетов над безориентированной местностью. Разработанный критерий «динамическая себестоимость рейса на одно кресло» позволяет получить объективную информацию об эксплуатационных затратах.

Мелик-Асланова Н. О., Москвичёва Н. В. Анализ особенностей модернизации производственных мощностей предприятий авиационной промышленности // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 4. С. 208-213

Melik-Aslanova N. O., Moskvicheva N. V. Aviation industry enterprises production capacities modernization specifics analysis . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 4, pp. 208-213.

Представлен анализ основных фондов предприятий авиационной промышленности. Выявлены особенности инвестиционной политики предприятий в области модернизации производственных мощностей. Разработана технология обоснования источников инвестиционных ресурсов обновления технологического оборудования на предприятиях авиационной промышленности.

Писаренко В. Н., Васильева И. А., Куликова М. С. Особенности выполнения полётов в районе аэродрома // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 40-46

Pisarenko V. N., Vasil'eva I. A., Kulikova M. S. Specifics of flight execution in the vicinity of an airport . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 40-46.

Проанализированы условия полётов в районе аэродрома. Проведено расчётно-теоретическое исследование различных способов установки давления с целью определения наиболее безопасного из них при пилотировании в районе аэродрома, а также в горной местности. Раскрыты определения давлений QFE, QNE и QNH, и обоснован выбор области их применения. Оценено поведение самолёта при автоматизированном движении с использованием давления QFE и QNH. Выявлена закономерность влияния варианта установки давления на барометрическом высотомере на связанные с ним системы самолёта (TCAS, GPWS, автопилот, SNS) и на безопасность полётов в целом. Произведена оценка движения самолёта при изменении начала координат при уходе на второй круг. Построена модель управления каналом высоты на самолёте Boeing-737 при автоматизированном полёте. Выполнено моделирование канала управления рулём высоты системой автоматического управления (САУ) с целью определения влияния установки высотомера на работу САУ. Определён ряд существенных различий в системах управления безопасностью полёта в России и за рубежом, которые влияют на безопасность при осуществлении международных рейсов.

Самойловский А. А., Лисейцев Н. К. Методика определения основных проектных параметров беспилотных летательных аппаратов, использующих для полёта энергию солнечного излучения // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 7-16

Samoilovskii A. A., Liseitsev N. К. Methodology of design parameters characterization of solar-powered unmanned aerial vehicles . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 7-16.

Рассмотрен специфический тип летательных аппаратов использующих энергию солнечного излучения для поддержания и обеспечения полета. Изложенная методика определения рациональных проектных параметров беспилотных летательных аппаратов такого типа позволяет определить минимальное значение взлетного веса, а также рациональное значение площади крыла и его удлинения в зависимости от массы и энергопотребления целевой нагрузки.

Евдокименков В. Н., Ким Р. В., Векшина А. Б., Якименко В. А. Исследование индивидуальных особенностей управляющих действий лётчиков в процессе посадки на основе нейросетевых моделей // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 17-29

Evdokimenkov V. N., Kim R. V., Vekshina A. B., Yakimenko V. A. Study of pilot's control actions personality during landing based on neural network models. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 17-29.

Представлены результаты исследования индивидуальных особенностей управляющих действий летчиков при выполнении посадочных режимов с использованием аппаратно-программного симулятора самолета МиГ-АТ. Показано, что летчику присуща индивидуальная манера управления самолетом при выполнении посадочного режима, которая статистически достоверно проявляется в значениях параметров состояния системы «самолет — летчик». Эта присущая летчику манера управления может быть описана с помощью индивидуально-адаптированной нейросетевой модели, которая для любого произвольного момента выполнения посадочного режима устанавливает характерную для конкретного летчика связь между текущим вектором состояния системы «самолет-летчик» и прогнозируемой точностью приведения самолета на взлетно-посадочную полосу (ВПП).

Максимов Н. А., Склеймин Ю. Б., Шаронов А. В. Модель для оценки эффективности системы мониторинга с использованием группы беспилотных летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 30-39

Maximov N. А., Skleimin Y. B., Sharonov A. V. A model for evaluating the effectiveness of the monitoring system using a group of unmanned aerial vehicles . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 30-39.

Построена концептуальная модель сложной системы мониторинга, использующей комплекс БЛА в совокупности с системами управления, обработки и доставки информации. Разработана имитационная модель, позволяющая решать задачи оценки эффективности системы мониторинга на этапе проектирования, а также при выборе стратегий наблюдения (съемки) при ее использовании. Проведено тестирование разработанной модели на ряде гипотетических примеров в широком диапазоне исходных данных, показавшее ее работоспособность и непротиворечивость.

Должиков В. И., Николаев А. В. Определение аэродинамических характеристик вращающегося летательного аппарата при неуправляемом полёте с помощью систем инженерного анализа // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 47-53

Dolzhikov V. I., Nikolaev A. V. Determination of aerodynamic characteristics of rotating aircraft in the uncontrolled flight by means of engineering analysis systems . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 47-53.

Показана возможность использования стандартного пакета программ по гидрогазодинамике ANSYS CFX для расчета аэродинамических характеристик (коэффициента лобового сопротивления) вращающегося летательного аппарата (ЛА) при неуправляемом полете. Рассматривается моделирование процесса течения газа около гладких тел вращения на основе точных конечно-разностных методов в вычислительной среде ANSYS CFX. Предложены алгоритмы решения уравнений НавьеСтокса для пространственных, осесимметричных тел, обтекаемых вязким газом, на основе полной системы уравнений.

Усовик И. В., Дарнопых В. В., Малышев В. В. Методика оценки эволюции техногенного засорения низких околоземных орбит с учетом взаимных столкновений и активного удаления космического мусора // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 54-62

Usovik I. V., Darnopykh V. V., Malyshev V. V. Methodology of evolution of technogenic pollution assessment of low Earth orbits with regard to mutual collisions and active space debris removal . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 54-62.

Специалисты во всем мире приходят к выводу о необходимости очистки околоземного космического пространства (ОКП) от космического мусора (КМ). Однако в настоящее время нет достаточного обоснования эффективности влияния активного удаления КМ на эволюцию техногенного засорения, поэтому в рамках работ Межагентского координационного комитета по космическому мусору ведутся исследования по оценке эффективности влияния активного удаления крупных объектов КМ на долгосрочную устойчивость техногенного засорения области низких околоземных орбит (НОО). В рамках данной работы представлены результаты использования разработанной методики, описываемой в статье.

Рассмотрены: текущее состояние техногенного засорения ОКП; методы управления его будущим состоянием; перспективные методы очистки; постановка задачи оценки эффективности влияния активного удаления КМ на техногенное засорение области НОО объектами размером более 10 см; методика оценки эволюции техногенного засорения НОО с учетом взаимных столкновений и активного удаления КМ на основе статистической модели КМ, а также результаты использования разработанной методики и результаты сравнительного анализа.

Жаренов И. С., Жумаев З. С. Система обеспечения теплового режима микроспутника «ТаблетСат-Аврора»: проектирование и лётная отработка // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 63-75

Zharenov I. S., Zhumaev Z. S. Thermal Control Provision System for the TabletSat-Aurora microsatellite: design and flight adaptation. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 63-75.

Рассматривается проектирование пассивной системы обеспечения теплового режима (СОТР) микроспутника «ТаблетСат-Аврора», основанное на многоузловом нестационарном моделировании теплового режима малых космических аппаратов (МКА) в условиях космического пространства, соответствующих рабочей орбите спутника, с использованием специализированного программного обеспечения Thermal Desktop®. При моделировании принимается во внимание тепловыделение бортовой аппаратуры с учётом индивидуальных циклограмм работы приборов. Описаны технические решения, принятые на основании результатов моделирования, в совокупности представляющие собой СОТР МКА пассивного типа, а также результаты лётной отработки СОТР. Сделаны выводы об эффективности разработанной СОТР, её применимости в рамках микроспутниковой платформы «ТаблетСат» и направлениях доработки платформы.

Рябов А. А., Романов В. И., Куканов С. С., Шмотин Ю. Н., Габов Д. В. Расчетно-экспериментальный критерий динамической прочности корпуса газотурбинного двигателя при обрыве лопатки ротора // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 76-84

Ryabov A. A., Romanov V. I., Kukanov S. S., Shmotin Y. N., Gabov D. V. Numerical and experimental criterion of gas turbine engine hull dynamic strength in case of open rotor blade out . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 76-84.

Рассматривается задача соударения летящей и покоящейся пластин в заданном диапазоне скоростей. Исследуются особенности динамического деформирования при соударениях пластин под разными углами. На основании сравнительного анализа численных результатов и данных испытаний вырабатывается комплексный критерий динамической прочности пластины-мишени для обоснования ударопрочности корпусов газотурбинных двигателей в условиях аварийного обрыва лопатки ротора.

Меснянкин С. Ю. К вопросу выбора оптимальных значений по тепловому контактированию конструктивных элементов авиационных двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 85-90

Mesnyankin S. Y. On the selection of optimal values for the thermal contact of structural components of aircraft engines. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 85-90.

Рассматриваются вопросы, связанные с определением температурного состояния контактирующих элементов авиационных двигателей. Проанализированы физические аспекты контактного теплообмена, и выполнено сопоставление экспериментальных и расчетных данных для воздушных сред. Предложена обобщающая зависимость для расчета температурных потерь в контактирующих телах.

Зиненков Ю. В., Луковников А. В., Черкасов А. Н. Оценка эффективности силовой установки высотного беспилотного летательного аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 91-102

Zinenkov Y. V., Lukovnikov A. V., Cherkasov A. N. Estimation of the effectiveness of a power plant for a high-altitude unmanned aerial vehicle . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 91-102.

Описывается методика формирования облика газотурбинного двигателя нового поколения, обеспечивающего приемлемые удельные характеристики в составе силовой установки высотного беспилотного летательного аппарата большой продолжительности полета на высотах 18-20 км. Данная методика позволяет определять оптимальные параметры рабочего процесса, тягово-экономические и габаритно-массовые характеристики двигателя по показателям эффективности беспилотного летательного аппарата на различных режимах полета

Григорьев В. А., Загребельный А. О., Кузнецов С. П. К вопросу оценки массы силовой установки в задаче оптимизации параметров рабочего процесса авиационного турбовинтового двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 103-106

Grigoriev V. A., Zagrebelnyi A. O., Kuznetsov S. P. On the of power plant mass evaluation in the problem of aircraft turboprop operating procedure optimization . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 103-106.

Рассмотрены роль и место формирования математической модели массы силовой установки турбовинтового двигателя в задаче оптимизации параметров рабочего процесса газотурбинного двигателя на этапе начального проектирования. При формировании взлётной массы летательного аппарата, которая косвенно характеризует затраты материальных ресурсов на создание всей проектируемой системы летательного аппарата, одной из важных составляющих, фактически определяющей согласование параметров летательного аппарата и двигателя, является масса силовой установки с турбовинтовым двигателем. Сравнивались известные подходы к оценке массы силовой установки на начальном этапе проектирования. Предложено несколько вариантов математических моделей массы силовой установки, отличающихся друг от друга количеством требуемых параметров для расчёта на начальном этапе проектирования и точностью самих моделей. Сравнительный анализ данных математических моделей раскрывает их преимущества и недостатки для разных этапов проектирования.

Окорокова Н. С., Перченок А. В., Пушкин К. В., Севрук С. Д., Фармаковская А. А. Энергетическая установка для средств автономного передвижения космонавта // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 107-115

Okorokova N. S., Perchenok A. V., Pushkin K. V., Sevruk S. D., Farmakovskaya A. A. Power Plant for vehicle of astronauts autonomous movement. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 107-115.

Приведён проектировочный расчёт и определены удельные энергомассовые характеристики нового типа энергоустановок (ЭУ) для средства автономного передвижения космонавта в открытом космосе с использованием кислород-алюминиевого (О2/Al) химического источника тока (ХИТ). Показано, что минимальную массу и самые высокие удельные энергетические характеристики имеет ЭУ, предназначенная для работы в течение 15 циклов по 6 часов.

Впервые показано, что в космических условиях возможно также применение гидронного ХИТ с алюминиевым анодом в качестве генератора водорода для кислород-водородных (O2/H2) топливных элементов (ТЭ) в составе комбинированной ЭУ, что позволяет эффективно и безопасно решать проблему длительного хранения водорода для автономных ЭУ на основе О22 ТЭ.

Задорина Е. Н. Прогностические возможности исследования релаксационной природы термической деструкции полимеров // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 116-121

Zadorina E. N. Predictive capability studies of relaxation nature of thermal degradation of polymers . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 116-121.

Использование закономерностей формальной неизотермической кинетики не позволяет объяснить природу эффективных кинетических параметров. Выявлена релаксационная природа термической деструкции полимеров. Это позволяет надежно интерпретировать экспериментальные результаты и прогнозировать поведение теплозащитных полимерных материалов при высоких скоростях нагревания. Специалисты получают информацию для целенаправленного формирования наноструктуры полимерных материалов теплозащитного назначения.

Сеньков А. П., Бормотов А. В., Седунов Д. Ю. Обмоточный коэффициент и потери в роторе вентильных электродвигателей с зубцовыми обмотками статора // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 122-131

Sen'kov A. P., Bormotov A. V., Sedunov D. Y. Winding coefficient and rotor losses in servo motors with stator tooth concentrated windings . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 122-131.

Рассмотрены аналитические способы определения обмоточного коэффициента вентильных электродвигателей с постоянными магнитами на роторе, с зубцовыми обмотками статора. Приведены значения обмоточного коэффициента для некоторых вариантов исполнения подобных двигателей. Продемонстрировано наличие потерь от вихревых токов, возникающих в роторе, с помощью модели электродвигателя в пакете конечно-элементного анализа Ansys Maxwell v.16.

Жихарев Д. Ю., Кириллов В. Ю. Моделирование электромагнитной обстановки в виде излучаемого электромагнитного поля во внутреннем пространстве конструкции космических аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 132-138

Zhikharev D. Y., Kirillov V. Y. Modeling of electromagnetic environment as a radiated field in the internal spacecraft structures. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 132-138.

Представлен метод моделирования электромагнитной обстановки (ЭМО) бортовых систем космических аппаратов (КА). Суть метода состоит в замене реальных бортовых приборов (БП), излучающих электромагнитные помехи (ЭМП), эквивалентными источниками. Преимущество метода заключается в том, что он позволяет при небольшом количестве экспериментальных измерений моделировать ЭМО, создаваемую БП. Исследования реальных образцов БП позволяет значительно повысить точность моделирования ЭМО вследствие индивидуального характера электромагнитных помех в электрических схемах каждого из приборов. Данный метод позволяет моделировать ЭМО с учетом геометрических размеров и взаимного расположения приборов в любом месте КА.

Резников С. Б., Аверин С. В., Харченко И. А., Третьяк В. И., Коняхин С. Ф. Многофазные импульсные преобразователи для питания авиационных противообледенительных вибраторов // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 139-145

Reznikov S. B., Averin S. V., Kharchenko I. A., Tret'yak V. I., Konyakhin S. F. Multiphase pulse transducer for aircraft anti-ice vibrator feeding . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 139-145.

Рассматривается новое схемотехническое решение для реализации авиационно-бортовых и аэродромных электроимпульсных противообледенительных систем с высокими показателями надежности, электроэнергоэкономичности, монтажной технологичности и электромагнитной совместимости. Схемотехническое решение защищено приоритетом РФ. Работа представляет интерес для широкого круга специалистов в области конструирования электрооборудования летательных аппаратов, а также противообледенительного оборудования судов и наземно — стационарных объектов, например северных аэродромных радиолокационных и светосигнальных комплексов.

Тихонов А. И. Модель комплексной реализации концепции импортозамещения в инновационной среде (на примере авиационного двигателестроения) // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 146-153

Tihonov A. I. Model of complex realization of the concept of import substitution in innovative environment (by the example of aviation engine building). Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 146-153.

Статья посвящена вопросам реализации концепции ускоренного импортозамещения на примере авиационного двигателестроения. Несмотря на то, что на территории России создан мощный производственный и научный потенциал, он не обеспечивает должной конкурентоспособности авиастроительной отрасли. Ситуация близка к критической, рынок гражданской авиации почти утерян. Большую часть показателей эффективности отечественных авиационных двигателей необходимо привести к международным стандартам. Обосновано, что высокая эффективность импортозамещения отрасли может быть достигнута только на основе комплексного подхода, базирующегося на реальной и рационально организованной интеграции науки и производства, когда производитель работает интерактивно с научными подразделениями и организациями в процессе разработки новых образцов; модернизации вертикальной интегрированной структуры по принципу полного производственного цикла и усиления горизонтальных связей; обеспечения эффективности внутриорганизационного взаимодействия; инновационных проектов и программ, методов, технологий; комплексного планирования и управления реализацией; обеспечения высокого качества и экологичности; создания единой виртуальной среды проектирования инженерных расчетов, поддержки опытного и серийного производства, послепродажного обслуживания; межотраслевой интеграции.

Кобзарь А. И., Тикменов В. Н., Тикменова И. В. Методы теории игр в задачах оптимального планирования производства // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 154-160

Kobzar A. I., Tikmenov V. N., Tikmenova I. V. Methods of Games theory in problems of optimal production planning . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 154-160.

Рассматривается задача повышения оптимальности решений, принимаемых менеджментом компании при подготовке производственного плана, с учетом конъюнктуры рынка. Методология основана на схематизации задачи в формате игры с природой с использованием критериев полной неопределенности (максимакса, Вальда, Гурвица, Сэвиджа) и риска (БайесаЛапласа, Байеса, ХоджесаЛемана). Приводится пример решения поставленной задачи.

Киселева Г. С. Комплексная оценка эффективности системы внутрифирменного обучения кадров на промышленном предприятии // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 161-167

Kiseleva G. S. Integrated assessment of the in-house stuff training effectiveness at a production enterprise . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 161-167.

Рассмотрены теоретические основы исследования эффективности системы внутрифирменного обучения кадров на промышленном предприятии: система внутрифирменного обучения кадров; факторы, влияющие на экономическую эффективность внутрифирменного обучения. Проанализирована система внутрифирменного обучения ОАО Энгельсское опытно-конструкторское бюро «Сигнал» им. А.И. Глухарёва. Определены направления повышения эффективности системы внутрифирменного обучения кадров промышленного предприятия, и разработана методика оценки эффективности обучения, которая состоит из двух блоков эффективности социальной и экономической.

Цыбулевский С. Е. Использование фактора формирования нового корпоративного облика ракетно-космической промышенности при вариативности поиска источников внутренних инвестиций предприятий космической отрасли // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 168-171

Tsybulevskii S. E. Using forming factor of new corporate layout of space-rocket industry in variation of searching for sources of domestic investment of space industry enterprises. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 168-171.

Анализируется современный этап реформирования ракетно-космической промышленности путём построения её нового корпоративного облика. Даётся оценка вариативности поиска внутренних инвестиций в ракетно-космической промышленности на современном этапе. Рассматривается вариант оптимизации внутрикорпоративной структуры предприятий и космической промышленности в целом как возможного источника внутренних инвестиций.

Панагушин В. П., Чайка Н. К. Реструктуризация авиапредприятий на основе разделения их на бизнес-единицы и размещения технопарка на освободившихся производственных площадях // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 172-180

Panagushin V. P., Chaika N. K. Restructuring of airlines based of their division into business units and allocation of industrial park at vacant production areas . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 172-180.

Рассматривается методология реструктуризации авиапредприятий на основе разделения их на бизнес-единицы и размещения технопарка на освободившихся производственных площадях. Предложен комплекс мер по загрузке свободных производственных площадей авиационного предприятия. Основной мерой является реструктуризация производственных активов на основе соединения завода и технопарка.

Михайлова Э. А., Крылов С. В. Цели и методы управления затратами на НИОКР на предприятиях авиадвигателестроения // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 181-189

Mikhailova E. A., Krylov S. V. Purposes and methods of research and development cost management at the aircraft engine-building enterprises . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 181-189.

Рассматриваются основные требования к системе управления затратами на НИОКР на предприятиях авиадвигателестроения, предъявляемые особенностями НИОКР как вида деятельности, а также отраслевыми особенностями, обусловленными спецификой жизненного цикла газотурбинных двигателей (ГТД). Определяются основные ограничения, налагаемые на систему управления затратами на НИОКР в связи с необходимостью выполнения требований норм действующего законодательства, в особенности для работ, выполняемых в обеспечение государственного оборонного заказа.

На основе имеющейся в свободном доступе информации приводятся примеры практических предпосылок необходимости управления затратами на НИОКР на авиадвигателестроительном предприятии на примере ОАО «НПО «Сатурн».

Дается классификация методов управления затратами в соответствии с организационно-управленческим уровнем применяемых подходов. На основании рассмотренных требований и ограничений предлагаются рекомендации по построению, организации и выбору направлений развития системы управления затратами на НИОКР на авиадвигателестроительном предприятии.

Данилочкина Н. Г., Ряпухин А. В., Чернер Н. В. Организационный механизм риск-контроллинга непрерывности производственных процессов на предприятиях авиадвигателестроения // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 190-196

Danilochkina N. G., Ryapukhin A. V., Cherner N. V. Organizing mechanism of risk controlling of the productive processes at aircraft engine-building enterprises . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 190-196.

Описано понятие организационного механизма риск-контроллинга непрерывности производственных процессов на предприятиях авиадвигателестроения. Проанализированы сложившаяся струтура авиадвигателестроения и его задачи на современном уровне хозяйствования. Раскрыты основные положения риск-контроллинга непрерывности производственных процессов, применительно к машиностроительным предприятиям и концепция риск-контроллинга непрерывности производственных процессов на предприятиях авиадвигателестроения. Систематизированы и обоснованы научно-методические вопросы построения системы риск-контроллинга непрерывности производственных процессов для предприятия авиадвигателестроения. Представлен механизм риск-контроллинга непрерывности производства на ОАО «Кузнецов» предприятии авиадвигателестроения.

Коровин А. В. Методика расчета плана потребного финансирования государственного оборонного заказа // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 3. С. 197-200

Korovin A. V. Methodology of estimation of the required financing schedule of the State defense order . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 3, pp. 197-200.

Приводится методика, позволяющая рассчитывать план потребного финансирования государственного оборонного заказа на определенные виды технических средств. Представлены примеры работы данной методики.

Швед Ю. В. Критерии выбора основных геометрических параметров крыла параплана // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 7-14

Shved Y. V. Basic geometrical parameters of paraglider wing selection criterion. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 7-14.

Рассмотрена зависимость аэродинамических характеристик параплана от размаха и удлинения его крыла, а также от формы его профиля. Показано влияние формы профиля мягкого крыла на его устойчивость к сложениям и безопасность. Описаны конструктивные элементы для увеличения безопасности мягкого крыла.

Павленко Н. С. Выбор параметров и методы обеспечения прочности бесподшипниковых, в том числе жестких, несущих винтов // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 25-35

Pavlenko N. S. Parameterization and methods to ensure durability of bearingless main rotors (including rigid rotors) . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 25-35.

Описан метод выбора основных параметров и расчета на прочность втулок бесподшипниковых, в том числе жестких, несущих винтов на начальном этапе проектирования. Рассмотрен вариант конструкции бесподшипникового несущего винта для легкого вертолета, и даны рекомендации по определению параметров основных конструктивных элементов втулки.

Комиссаренко А. И. Аналитическое определение углового положения ракеты с учетом упругих колебаний // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 36-41

Komissarenko A. I. Analytical determination of missile angle position taking into account the flexible oscillations. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 36-41.

Рассматриваются вопросы аналитического определения углового положения ракеты с учетом изгибных колебаний корпуса. Корпус ракеты заменен неоднородным стержнем, тяговые, баллистические, весовые, аэродинамические, инерционные характеристики заменяются средними. При исследовании учитываются упругие колебания первого тона. В работе получены аналитические зависимости изменения угла скольжения, угла вектора скорости, угла продольной оси ракеты с учетом упругих колебаний корпуса.

Павлов Д. В., Петров Д. С. Использование метода трехстадийной декомпозиции для моделирования системы терморегулирования космического аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 42-54

Pavlov D. V., Petrov D. S. Use of three-stage decomposition method for simulation of spacecraft thermal control subsystem . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 42-54.

Рассмотрено применение нового метода имитационного моделирования для решения задач, возникающих при управлении полетом космических аппаратов. С использованием разработанного авторами метода моделирования, основанного на трехстадийной декомпозиции исследуемой системы, создана библиотека стандартных элементов для моделирования течения жидкостей по трубопроводам. Данная библиотека использована для разработки жидкостного контура абстрактной системы терморегулирования. Приведены результаты моделирования. Сделаны выводы о возможности использования библиотеки для создания моделей систем терморегулирования и других бортовых систем реальных космических аппаратов.

Печенин В. А., Болотов М. А. Модель анализа и классификации геометрии лопаток газотурбинных двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 55-65

Pechenin V. A., Bolotov M. A. Analysis model and classification of the geometry of gas turbine engine blades . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 55-65.

Представлена модель анализа и классификации геометрии лопаток газотурбинных двигателей (ГТД). Разработанная модель может быть использована для построения интеллектуальной системы обеспечения показателей качества авиационных двигателей. В основу математической модели положен анализ и кластеризация геометрии профиля или сложной поверхности сложных профилей и поверхностей. Приводятся результаты апробации разработанной модели на примере серии профилей корытца лопаток компрессора ГТД, полученных в результате измерения на координатно-измерительной машине DEA Global Performance 07.10.07 и искусственно смоделированных с учетом отклонений, встречающихся в практике.

Захаров И. В., Трубников А. А., Решетников Д. А. Методические предпосылки количественной оценки технического состояния некоторого класса сложных технических систем // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 66-73

Zakharov I. V., Trubnikov A. A., Reshetnikov D. A. Methodic prerequisites to the quantitative assessment of technical state of one class of complex technical systems . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 66-73.

Предложены методические предпосылки количественной оценки технического состояния некоторого класса сложных технических систем на примере системы наведения управляемой авиационной ракеты (УАР) класса «воздух-воздух». Проведена интерпретация количественной оценки технического состояния для системы наведения (СН) УАР с использованием параметрического метода контроля в пространстве линейных независимых допусков и метода контроля по показателю качества в пространстве функционально-аппаратного потенциала. Приведено отображение результатов контроля с использованием обоих рассматриваемых методов в пространстве параметров, характеризующих боевой потенциал УАР.

Паровай Е. Ф. Проектирование упругого подвеса для вкладышей малорасходного подшипника скольжения // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 74-84

Parovay E. F. Designing of elastic suspension for low-flow tilting-pad journal bearing . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 74-84.

Работа посвящена созданию рабочей методики проектирования упругого подвеса вкладышей сегментного подшипника скольжения, работающего в условиях масляного голодания. В статье приведены разработанные математические модели поведения системы «рабочий зазор — вкладыш — упругий подвес», созданные с целью определения характеристик материала упругого подвеса вкладышей, обеспечивающих оптимальный режим работы подшипника. Разработанный математический аппарат основывается на модели В.Н. Бузицкого и А.А. Тройникова для материала металлорезина и учитывает конструктивные и эксплуатационные особенности подшипника. На основе результатов программных CFD-расчётов характеристик течения смазки (ANSYS CFX) с помощью разработанных математических моделей определены потребные характеристики МР, а также параметры поведения слоя МР при нагружении силами давления в рабочем зазоре (ANSYS).

Пугачев А. О. Подходы к упрощённому расчёту расхода щёточных уплотнений // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 85-93

Pugachev A. O. Simplified approaches to brush seal leakage evaluation. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 85-93.

Приводятся полуэмпирические и теоретические методы оценки расходной характеристики щёточных уплотнений турбомашин. Описывается предложенный упрощённый подход, основанный на пересчёте значения эффективного зазора для выбранного базового уплотнения, конструкция которого наиболее точно соответствует исследуемому уплотнению. Также описана упрощённая модель течения газа в щёточном уплотнении с использованием модели пористой среды, реализованная в свободно распространяемой программе и позволяющая проводить расчёты в автоматизированном режиме. Применение предложенных подходов проиллюстрировано для оригинальных щёточных уплотнений ГП «Ивченко-Прогресс».

Рогов Д. А., Латыш С. И., Васюков М. В. Проектирование и выбор конструкции узла соединения керамического обтекателя ракеты с металлическим шпангоутом // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 94-102

Rogov D. A., Latysh S. I., Vasyukov M. V. Development and design choice of ceramic rocket fairing and metal bulkhead joint. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 94-102.

Рассматриваются вопросы выбора конструкции узла соединения керамической оболочки с металлическим шпангоутом головного антенного обтекателя, удовлетворяющего условию минимума конструктивных переработок имеющегося аналога при сохранении всех геометрических размеров используемых деталей. Расчетным путем показан процесс отбора вариантов исполнения с последующей оптимизацией их геометрических параметров. Применение других конструкционных материалов, используемых в данной сборке, недопустимо по радиотехническим и массовым соображениям. Результаты расчетной оптимизации конструкции подтверждены натурными испытаниями макетных изделий.

Красковский Н. В., Самсонович С. Л., Чубиков В. Н. Сравнительный анализ механизмов однонаправленного действия для электромеханических приводов // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 103-114

Kraskovsky N. V., Samsonovich S. L., Tchubikov V. N. Comparative analysis of the unidirectional action mechanisms designed for electromechanical actuators. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 103-114.

Дается сравнительный анализ механизмов однонаправленного действия, к которым относятся муфты необратимого движения, электромагнитные муфты сцепления и передачи, обладающие свойством самоторможения. Цель анализа — создание электромеханического привода однонаправленного действия, обладающего уменьшенным потреблением электроэнергии, малыми массогабаритными показателями, улучшенными динамическими и энергетическими характеристиками для применения в системах управления рулевыми поверхностями летательных аппаратов нового поколения, поворота силовых установок, струйных рулей, створок водяных и масляных регуляторов и др.

Бологов Д. В., Прокопенко А. В., Сутормин А. Ю., Фетисов Г. П. Финишное плазменное упрочнение инструмента, штампов и пресс-форм // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 115-120

Bologov D. V., Prokopenko A. V., Sutormin A. Y., Fetisov G. P. Finishing plasma strengthening of tools, dies and molds. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 115-120.

Исследована возможность упрочнения технологической оснастки, используемой в производстве деталей авиационных двигателей и режущего инструмента посредством нанесения алмазоподобных покрытий. Разработана технология нанесения алмазоподобного тонкопленочного покрытия на основе разложения паров жидких технологических препаратов, вводимых в дуговой плазмотрон. Проведены испытания полученных покрытий на адгезионную стойкость, трение и износ, показавшие значительное повышение характеристик по сравнению с существующими образцами. Разработанная технология апробирована на различных предприятиях; ее применение показало повышение стойкости технологической оснастки и режущего инструмента в три-шесть раз.

Кондратенко В. С., Третьякова О. Н., Шевченко Г. Ю. Разработка средств управления лазерным технологическим оборудованием с различными кинематическими схемами // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 121-131

Kondratenko V. S., Tretiyakova O. N., Shevchenko G. Y. Development of tools for the controlling laser-processing equipment with a various kinematic schemes . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 121-131.

Развитие инновационных лазерных технологий создания полупроводниковых приборов для авиационной и космической техники требует разработки нового промышленного технологического оборудования и нового эффективного программного обеспечения для управления им.Разработаны управляющие программы: LaserCNC, DopOs1, DopOs2, которые входят в состав промышленного лазерного технологического оборудования с различными кинематическими схемами.

Комков В. А., Кокорева О. Г., Курсаков А. В. Исследование возможностей упрочнения поверхностей тонкостенных элементов летательных аппаратов методом поверхностной пластической деформации // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 132-136

Komkov V. A., Kokoreva O. G., Kursakov A. V. Investigation of possibilities to harden thin-wall elements of flying vehicles by surface plastic deformation. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 132-136.

Представлены результаты исследования технологии упрочнения высоконагруженных поверхностей тонкостенных элементов летательных аппаратов методом поверхностной пластической деформации (ППД). В несущих частях летательных аппаратов (ЛА) это нервюры, в ненесущих частях шпангоуты. Продольные элементы, подкрепляющие сравнительно слабоизогнутую обшивку несущих и ненесущих частей ЛА, это стрингеры. Рассмотрено влияние режимов упрочнения на характеристики качества поверхностного слоя. Проведены исследования физико-механических свойств поверхностного слоя металла при упрочнении ППД. Определена глубина упрочненного слоя при оптимальных режимах обработки поверхности методом ППД. Установлена взаимосвязь характеристик качества поверхностного слоя с выносливостью и долговечностью деталей машин, выполнена их количественная оценка

Дегтярев С. А., Кутаков М. Н., Леонтьев М. К., Попов В. В., Ромашин Ю. С. Учет контактных взаимодействий при моделировании жесткостных свойств роликовых подшипников // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 137-141

Degtiarev S. A., Kutakov M. N., Leontiev M. K., Popov V. V., Romashin Y. S. Consideration of contact interactions when modelling stiffness characteristics of roll bearings. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 137-141.

При решении задач роторной динамики авиационных газотурбинных двигателей имеет большое значение точность расчета жесткостных характеристик опор ротора. Одним из самых распространенных элементов опор является роликовый подшипник, моделирование которого связано с необходимостью учета контактных взаимодействий между телами качения и кольцами. Обычно это взаимодействие описывают с помощью аналитических или эмпирических формул. В данной работе приводится вывод зависимости между внешней нагрузкой и перемещением для задачи линейного контакта половины цилиндра и плоской поверхности с помощью метода конечных элементов. Полученная зависимость сравнивается с эмпирически полученной формулой Палмгрена для той же задачи.

Истракова А. Р., Кашапов О. С., Калашников В. С. Исследование влияния режимов отжига на структуру и фазовый состав штамповок моноколес из сплава ВТ8-1 // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 142-151

Istrakova A. R., Kashapov O. S., Kalashnikov V. S. Study of heat-treatment regimens influence on structure and phase composition of disc forgings for «Blisk» made of alloy VT8-1. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 142-151.

Рассмотрены пути улучшения механических свойств и получения оптимальной структуры дисковой и лопаточной зон на штамповках блисков из сплава ВТ8-1. Приведены результаты металлографических и рентгеноструктурных исследований материала после различных режимов отжига. По результатам испытания комплекса механических свойств выбран режим термической обработки, обеспечивающий повышение прочностных, жаропрочных и усталостных характеристик материала штамповок блисков.

Рябов А. А., Романов В. И., Маслов Е. Е., Стрелец Д. Ю., Корнев А. В., Иванов А. И. Сравнительный анализ импульсного деформирования элементов авиационных конструкций из алюминиевого сплава и композитного материала // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 152-161

Ryabov A. A., Romanov V. I., Maslov E. E., Strelets D. Y., Kornev A. V., Ivanov A. I. Comparative analysis impulse deformation of aircraft structure elements made of aluminum alloy and composite material. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 152-161.

Дается сравнительный анализ упругого динамического деформирования алюминиевой пластины и композитной трехслойной плоской панели под действием заданной импульсной поверхностной нагрузки. Численное решение задачи проводится на основе явной схемы интегрирования уравнений движения во времени и конечноэлементной дискретизации по пространству, реализованных в программном комплексе LS-DYNA. Задача решается в лагранжевой постановке. Для композитного материала используются уравнения состояния ортотропного тела Chang и Chang с возможным хрупким разрушением. Достоверность численных результатов подтверждается близостью расчетных и экспериментальных данных.

Куреннов С. С., Танчик Е. В. Расчет напряженного состояния клеевого соединения прямоугольных пластинок разной ширины // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 162-169

Kurennov S. S., Tanchik E. V. Calculation of the stress state of а glue joint of rectangular plates with different widths. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 162-169.

Упрощенная двумерная модель соединения Фолькерсена [9] использована для решения задачи о напряженном состоянии клеевого соединения прямоугольных пластин разной ширины. Перемещения элементов несущих слоев в поперечном направлении полагаются равными нулю. Решение имеет вид разложения в ряд по собственным функциям. Коэффициенты ряда находятся из условия ортогональности вектора невязки краевых условий векторам собственных функций. Решена модельная задача, и проведено сравнение полученных результатов с расчетами, выполненными при помощи метода конечных элементов. Показано, что точность метода достаточна для проектирования соединений.

Помогайло Д. А., Спирин М. Г., Скобеева В. М., Джардималиева Г. И., Смынтына В. А. Спектрально-люминесцентные свойства нанокомпозитов CdS в полимерной оболочке // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 170-177

Pomogailo D. A., Spirin M. G., Skobeeva V. M., Dzhardimalieva G. I., Smyntyna V. A. Spectral-luminescent properties of CdS nanocomposites in a polymer shell. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 170-177.

Нанокомпозиты с различной концентрацией наночастиц сульфидов в полиакриламидной оболочке получены в результате взаимодействия нитрата кадмия с акриламидом и сульфирующим агентом (тиомочевиной) в определенных стехиометрических соотношениях с последующей термической полимеризацией реакционной смеси. Образцы исследованы с использованием методов элементного анализа, рентгеновской дифракции, сканирующей электронной микроскопии, оптической и люминесцентной спектроскопии. Определены размеры наночастиц сульфидов и их распределение в полимере. Показано, что спектры поглощения имеют характерные черты спектров композитных систем с наноразмерными полупроводниковыми кристаллами, которые проявляют «дефектную» люминесценцию с максимумом в области 550-570 нм.
Геращенко А. Н., Махров В. П. На пути к эре электрической авиации // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 178-187

Gerashchenko A. N., Makhrov V. P. On the way to eleсtriсally driven aviation era. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 178-187.

Рассматриваются новые типы летательных аппаратов — электролеты, использующие для обеспечения полёта электроэнергию. Анализируются два направления развития современных электролётов: первое — путём преобразования солнечной энергии; второе — с использованием запасённой на борту электроэнергии в аккумуляторных батареях. Приводятся примеры созданных образцов таких электролётов в беспилотном и пилотируемом вариантах, их конструктивное устройство, технические характеристики и перспективы развития.

Илюхина Н. С., Фролов А. А., Илюхин А. С. Исследование картин электромагнитных полей электромеханических преобразователей поворотного типа // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 188-193

Ilyuhina N. S., Frolov A. A., Iluhin A. S. Investigation of electromagnetic field patterns of electromechanical transducers of rotary type. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 188-193.

На основании анализа картин электромагнитных полей электромеханического преобразователя поворотного типа сформулированы основные допущения, построены схема замещения и математическая модель электромагнита. Проведено исследование динамических характеристик преобразователя.

Изюмова И. В. Особенности корпоративных отношений в авиационной промышленности России (после начала экономических реформ) // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 194-202

Izyumova I. V. Features of corporate relations in the Russian aviation industry (20 years after the beginning of radical economic reforms). Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 194-202.

Проведен анализ корпоративных отношений и состояния авиационной промышленности России в период экономических реформ. Сделан акцент на ведущей роли государства для сохранения лидирующей позиции отечественной авиации на мировом уровне. Реформирование нормативно-законодательной базы, снижение бюджетного финансирования, потеря прежнего высокого уровня научных исследований и опыта инновационного управления, реформы в социально значимых сферах (образование), увеличение разрыва между потребностями производства и возможностями вузов, реализация Государственной программы развития авиационной промышленности результаты экономических реформ.

Коваленко А. А. Управления инновационной деятельностью на предприятиях в контексте развития национальной инновационной системы // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 203-213

Kovalenko A. A. Innovation activity management at the enterprises in the context of national innovation system development. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 203-213.

Анализируется и развивается механизм управления инновационной деятельностью в контексте формирования национальной инновационной системы. Рассмотрен один из главных элементов этого механизма мотивация. Изучены ключевые факторы, как способствующие развитию инновационных процессов на предприятиях (элементах национальной инновационной системы), так и тормозящие их протекание. Выявлены мотивации распространения знаний на предприятии; приведены основные понятия, связанные с культурой инноваций.

Ефимова Н. С. Формирование методов информационной поддержки процессов разработки наукоемкой продукции в условиях информационной безопасности предприятия // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 214-221

Efimova N. S. Formation of information support methods for processes of science-intensive production development in the conditions of enterprise information security. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 214-221.

Рассмотрены основные перспективы дальнейшего развития предприятий отечественного авиастроения. Проанализированы основные аспекты информационной поддержки процессов жизненного цикла авиационных изделий. Разработаны методы внедрения интегрированных информационных систем управления на предприятиях авиастроения, с учетом специфики разработки и производства наукоемкой продукции.

Костюков В. М., Чан К. Д. Исследование статических и динамических характеристик процесса измерения давления атмосферы в приемнике воздушного давления // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 2. С. 15-24

Kostyukov V. M., Tran Q. D. The study of static and dynamic characteristics of atmosphere pressure measuring in airspeed tube . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 2, pp. 15-24.

На основании моделей турбулентного обтекания самолета построены процессы, описывающие изменения давлений от точки, соответствующей атмосферному давлению, до давления в приемном отверстии приемника воздушных сигналов и далее до давления в точке расположения чувствительного элемента датчика давления. Разработанные математические модели, с учетом обоснованных ранее моделей турбулентности обтекания самолета, позволяют в наиболее полной форме решать задачи компенсации статического и динамического искажения при измерении рст, которое является наиболее трудно измеряемым давлением и то же время требующим наиболее точного измерения. В бортовой цифровой вычислительной машине системы воздушных сигналов эти компенсации по найденным моделям достаточно просто реализуются программными средствами.

Корижин О. В. Методика расчета аэродинамических характеристик грузов, отделяемых от летательного аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 1. С. 7-13

Korizhin O. V. The method for aerodynamic characteristics calculation of stores, which are separated from the aircraft . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 1, pp. 7-13.

Рассматривается методика расчета аэродинамических характеристик отделяемых от летательного аппарата (ЛА) грузов, основанная на применении CAD/CAE-систем компьютерной инженерии в части пакета программ газогидродинамического анализа, твердотельного моделирования и функции многомерной интерполяции. Описаны основные недостатки традиционных экспериментальных способов получения аэродинамических характеристик в аэродинамических трубах, рассмотрены возможности современных систем вычислительной газодинамики в совокупности с системами твердотельного моделирования. Рассмотрен подход проведения «виртуальных» вычислительных экспериментов, позволяющий на ранних этапах проектирования получать аэродинамические характеристики для различных вариантов компоновки и проводить оптимизацию конструкции. Описано применение функции многомерной интерполяции для обработки данных вычислительного эксперимента и последующего применения при моделировании траектории отделяемого груза в окрестности самолета-носителя. Оценена адекватность характеристик, полученных расчетным методом, с имеющимися экспериментальными данными.
Костюков В. М., Чан К. Д. Обоснование модели турбулентности для расчета параметров обтекания и аэродинамических характеристик пассажирского самолета // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 1. С. 14-20

Kostyukov V. M., Tran Q. D. Turbulence model validation for calculation of flow parameters and aerodynamic characteristics of a passenger plane . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 1, pp. 14-20.

Целью работы является обоснование модели обтекания воздушным потоком пассажирского самолета с помощью программного комлекса ANSYS FLUENT. Определены константы модели турбулентости, дающие наилучшую сходимость расчетных и экспериментальных данных. Полученные результаты позволяют применить данную модель обтекания для оптимизации приемника воздушного давления.
Горбатенко С. А., Клионовска К. К. Обнаружение и распознавание ошибок в системах управления летательными аппаратами с резервным инерциальным измерительным модулем // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 1. С. 21-28

Gorbatenko S. A., Klionovska K. K. Fault detection and identification technique in control systems with redundant inertial measurement unit . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 1, pp. 21-28.

Представлен алгоритм обнаружения и распознавания ошибок в системе с резервным инерциальным измерительным модулем. Для иллюстрации работоспособности предложенного алгоритма проведено моделирование в среде MATLAB/SIMULINK® с использованием генератора сигнала ошибок.
Бусурин В. И., Казарьян А. В., Фам А. Т. Исследование характеристик микрооптоэлектромеханического преобразователя угловых скоростей // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 1. С. 29-37

Busurin V. I., Kazaryan A. V., Pham A. T. Performance analysis of optical micro electromechanical angular velocity sensor . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 1, pp. 29-37.

Рассмотрена модель структуры одноосевого микрооптоэлектромеханического (МОЭМ) преобразователя угловых скоростей. Воспринимающий элемент преобразователя представляет собой микроэлектронный механический элемент, работающий на основе оптического туннельного эффекта и использующий эффект Кориолиса для преобразования угловой скорости в перемещение специальной чувствительной структуры. Также рассчитано влияние силы Кориолиса на отклонение чувствительного элемента в зависимости от различных конструктивных факторов, выбран соответствующий пьезоматериал. Исследуются и сравниваются с предыдущим вариантом характеристики чувствительного элемента с дополнительной массой.
Ким Н. В., Бодунков Н. Е., Прохоров П. Д. Обработка и анализ изображений высокодинамичных объектов в масштабе реального времени // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 1. С. 38-46

Kim N. V., Bodunkov N. E., Prokhorov P. D. Real-time image processing and analysis of highly dynamic objects . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 1, pp. 38-46.

Рассматриваются задачи поиска высокодинамичных объектов. Показано, что выбор алгоритма поиска в реальном времени должен учитывать их вычислительную экономичность. Предложен экономичный алгоритм поиска на основе выделения созвездия характерных точек. Приведены примеры использования предложенного алгоритма.
Маркин Л. В. Геометрические модели автоматизированной компоновки летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 1. С. 47-57

Markin L. V. Geometric models of automated layout aircrafts . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 1, pp. 47-57.

Рассматривается вопрос автоматизации проектирования компоновок авиационно-космической техники. Показано, что сложность этого процесса обусловлена сложностью представления в ЭВМ информации о геометрической форме компонуемых объектов авиакосмической техники. Задача автоматизированной компоновки описана как оптимизационная задача математического программирования с конкретными критериями оптимизации и ограничениями. Приведенный в статье анализ существующих методов автоматизированной компоновки показывает, что они реализованы лишь для объектов простейших геометрических форм примитивов. Предложен метод автоматизированной компоновки, основанный на математическом аппарате нормальных уравнений, что позволяет создавать интеллектуальные алгоритмы компоновки, сводя позиционную задачу размещения объектов к геометрической. Описаны способы получения нормальных уравнений плоских и пространственных объектов и их возможности в задачах автоматизированной компоновки.
Пышко А. П., Плотников А. Ю., Сонько А. В., Фролов О. В., Еремин А. Г., Зарицкий Г. А. Методы обеспечения радиационной обстановки в окрестности лунной ядерной электрической станции // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 1. С. 58-66

Pyshko A. P., Plotnikov A. Y., Sonko A. V., Frolov O. V., Eremin A. G., Zaritskii G. A. Methods of ensuring the radiation situation in the neighborhood of the lunar nuclear power station . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 1, pp. 58-66.

Представлены варианты размещения на поверхности Луны ядерной электрической станции (ЯЭС), содержащей один или несколько термоэмиссионных модулей (ТМ). В качестве ТМ рассмотрена термоэмиссионная ядерная энергетическая установка (ЯЭУ) электрической мощностью 50 кВт. Приведены результаты расчёта радиационной обстановки на поверхности Луны в окрестности ядерного реактора, расположенного в шахте; распределения полей излучения, генерируемых как работающим реактором, так и продуктами деления и наведенной в лунном грунте (реголите) активностью после 10-летнего ресурса; варианты оптимального взаимного расположения четырёх ТМ, подстанции и лунной базы при последовательном вводе ТМ в действие. Предлагаемые варианты обеспечивают минимальные массогабаритные характеристики электрокоммуникаций (ЭК) и заданные уровни облучения при монтировании ЯЭС, обслуживании подстанции и на лунной базе.
Гайворонский С. А., Езангина Т. А. Синтез робастной системы стабилизации натяжения троса для стенда имитации невесомости // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 1. С. 67-74

Gayvoronskii S. A., Ezangina T. A. The synthesis of the robust stabilization system of cable tension for the test bench of weightlessness simulation . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 1, pp. 67-74.

Разработана структура робастной системы стабилизации натяжения троса для стенда имитации невесомости. Предложен алгоритм параметрического синтеза робастного ПИ-регулятора на основе коэффициентного метода и критерия максимальной степени устойчивости. Работоспособность синтезированной робастной системы подтверждают результаты цифрового моделирования.
Буякас В. И., Дресвянников М. А., Жерихина Л. Н., Цховребов А. М. Схемы счета фотонов дальнего ИК-диапазона в контексте проблем всепогодного лоцирования удаленных космических объектов // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 1. С. 75-86

Buyakas V. I., Dresvyannikov M. A., Zherikhina L. N., Tskhovrebov A. M. Schemes of counting of far IR photons in the context of problems of all-weather locating of distant space objects . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 1, pp. 75-86.

В контексте проблем всепогодного лоцирования удаленных космических объектов описываются четыре оригинальные схемы детектирования дальнего инфракрасного излучения (ИК-излучения), приближающиеся по своей чувствительности к уровню, позволяющему использовать их в режиме счета фотонов.
Рябов П. А., Каленский С. М. Концепции перспективных гибридных маршевых двигателей летательных аппаратов на газовых и криогенных топливах // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 1. С. 87-99

Ryabov P. A., Kalenskii S. M. Concepts of perspective hybrid mid-flight engines on gas and cryogenic fuels for aircraft . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 1, pp. 87-99.

Рассматриваются перспективные концепции авиационных силовых установок (СУ) с гибридными газотурбинными двигателями (ГГТД), имеющие потенциал в улучшении экономических и эмиссионных характеристик для самолетов 2030-х годов. Проанализированы результаты прогноза в этой области зарубежных фирм, таких, как Boeing и NASA. Приводятся основные проектные параметры ГГТД и результаты исследований по оценке эффективности применения ГГТД на перспективных магистральных самолетах, использующих в качестве топлива керосин и сжиженный природный газ (СПГ). Выполнен анализ и приведены основные расчетные проектные параметры концепций маршевых ГГТД, исследуемых в настоящее время в ЦИАМ, на различных типах топлива, в том числе газовых и криогенных. Сделан прогноз перспектив развития рассматриваемых концепций ГГТД на 2030-е годы и после 2045 года.
Высотский А. В., Алексеев Д. Н. Анализ эффективности демпфирования резонансных колебаний шестерни на основе динамической контактной задачи метода конечных элементов // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 1. С. 100-108

Vysotskii A. V., Alekseev D. N. Analysis of the effectiveness of the damping of resonance gear oscillations based on the dynamic contact problem by FEM . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 1, pp. 100-108.

На основе решения контактной задачи моделирования резонансных колебаний системы «шестерня-демпфер» развита методика расчетной оценки эффективности пластинчатого демпфера, прижатого к конической шестерне монтажным усилием. Представлен подход по определению собственной частоты колебаний системы «шестерня -демпфер». Моделированием резонансных колебаний отдельно взятой конической шестерни подтверждено экспериментально зафиксированное возникновение резонанса по форме колебаний с двумя узловыми диаметрами при рабочей частоте возбуждения, кратной (z-2).
Саганов Е. Б. Анализ напряженно-деформированного состояния торсионного актуатора из сплава с памятью формы при рабочем ходе в условиях стесненного деформирования // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 1. С. 109-116

Saganov E. B. Analysis of the stress-strain state of the torsion actuator made of shape memory alloy at the operating conditions in the course of the constrained deformation . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 1, pp. 109-116.

Работа посвящена теоретическому моделированию поведения торсионного актуатора с рабочим телом, выполненным из сплава с памятью формы (СПФ). Устройства такого типа весьма перспективны для использования в элементах механизации крыла, хвостового оперения, системах управления самолетов или ракет. Решена задача об обратном мартенситном превращении в рабочем теле актуатора с упругим контртелом, а также в заневоленном состоянии для стержней сплошного круглого поперечного сечения из СПФ. Анализ выполнен в рамках нелинейной модели деформирования СПФ при фазовых и структурных превращениях в однократно связной постановке, с учетом возможности протекания структурного перехода. В ходе работы изучено влияние жесткости контртела на термомеханический отклик актуатора. Получены зависимости безразмерной крутки и крутящего момента от безразмерного параметра температуры, а также эпюры безразмерных напряжений для различных этапов нагрева стрежня.
Николаев Ю. Л., Чернова А. В. Повышение селективности магнитного контроля виброиндукционным методом // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 1. С. 117-121

Nikolaev Y. L., Chernova A. V. Magnetic testing selectivity improving by vibration-induction method . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 1, pp. 117-121.

Рассмотрен метод магнитного контроля, основанный на вибросканировании топографии магнитного поля рассеяния дефекта с помощью индукционного преобразователя и определении характеристического размера и местоположения дефекта по форме и параметрам индуцированного сигнала. Получены аналитические соотношения для определения параметров виброперемещения индукционного преобразователя, обеспечивающих высокую селективную чувствительность. Приведены экспериментальные результаты по оценке относительной чувствительности и локальности определения местоположения дефекта.
Шевцов Д. А., Турченко И. С. Методика проектирования управляемых дросселей авиационных выпрямительных устройств нового поколения // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 1. С. 122-131

Shevtsov D. A., Turchenko I. S. A design methodology of controllable inductors for new generation of aviation rectifying units. Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 1, pp. 122-131.

Предложена новая методика проектирования магнитного ключа на управляемом однообмоточном дросселе насыщения для регулируемых выпрямительных устройств перспективных авиационных систем электроснабжения. При проектировании проводятся конструктивный, энергетический и тепловой расчеты дросселей насыщения, выбор марки магнитопровода и расчет количества витков обмотки. По предложенной методике были рассчитаны параметры управляемых дросселей насыщения, включенных во вторичную цепь силового трансформатора для схемы нового однофазного выпрямительного устройства.
Карасев Д. А., Арутюнов А. Г., Загордан А. А. К вопросу создания магистральных транспортных самолетов с электрическими силовыми установками // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 1. С. 132-139

Karasev D. A., Arutyunov A. G., Zagordan A. A. Development of cargo aircrafts with electric power plants . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 1, pp. 132-139.

Рассмотрена возможность создания транспортных самолетов с полностью электрическими силовыми установками на основе перспективных аккумуляторных батарей (АКБ) большой энергоемкости. Построены зависимости взлетной массы полностью электрических транспортных самолетов средней и большой дальности от энергоемкости бортовых аккумуляторных батарей. Определены основные технические и экономические параметры электрических силовых установок, при достижении которых полностью электрический транспортный самолет становится технически возможным и экономически оправданным.
Трошин А. Н., Николенко Т. Ю. Особенности финансирования инновационного проекта на авиационном предприятии // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 1. С. 140-148

Troshin A. N., Nikolenko T. Y. Features financing of innovative projects in the aviation enterprise . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 1, pp. 140-148.

Рассмотрена проблема влияния экспертных оценок на принятие решения о финансировании инновационного проекта на авиационном предприятии. Определены суть и технология экспертных оценок. Представлен пример проведения оценки инновационности продукции, инновационной активности предприятия и риска финансирования инновационной технологии по линейной сварке трением на предприятии ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение». Смоделирован вариант получения противоположных результатов оценки. Доказано, что экспертная оценка инновационного проекта субъективна, даны рекомендации по совершенствованию метода.
Рычагов М. С. Методический подход к обеспечению экономической безопасности производства воздушных судов малой авиации // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 1. С. 149-154

Rychagov M. S. Methodical approach to ensure the economic security of small aircraft manufacture . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 1, pp. 149-154.

Рассматривается актуальная задача формирования основных направлений организации производства малой авиации в условиях экономической безопасности. Анализируются основные факторы экономической безопасности предприятий-производителей воздушных судов (ВС) малой авиации. Предложен и обоснован методический подход к обеспечению экономической безопасности производства ВС малой авиации.
Рябченко А. В. «Триединство» принципов функционирования высокотехнологичных корпораций на примере интегрированных структур ракетно-космической промышленности // Вестник Московского авиационного института. 2015. Т. 22. № 1. С. 155-165

Ryabchenko A. V. «Trinity» of the functioning principles of hi-tech corporations on the example of the integrated structures of the space-rocket industry . Aerospace MAI Journal, 2015, vol. 22, no 1, pp. 155-165.

Качество организационно-экономического механизма характеризуется эффективностью функционирования интегрированных структур ракетно-космической промышленности, заключающейся в обеспечении жизненного цикла создаваемой ракетно-космической техники. В существующих реалиях актуальна потребность в совершенствовании организационно-экономического механизма, методологическую основу которого составят принципы функционирования интегрированных структур ракетно-космической промышленности. Формирование комплексной системы принципов возможно при учете современного состояния и тенденций развития ракетно-космической промышленности, особенностей деятельности интегрированных структур и предъявляемых требований к организационно-экономическому механизму функционирования. В работе выделено три типа принципов: принципы функционирования интегрированных структур как высокотехнологичных организаций, принципы структурной организации отраслевых корпораций и общесистемные принципы, что дает возможность установить «триединство» принципов функционирования интегрированных структур ракетно-космической промышленности.
Гришанина Т. В., Шклярчук Ф. Н. Деформация и аэродинамические характеристики профиля мембранного крыла при дозвуковом обтекании // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 5. С. 7-12

Grishanina T. V., Shklyarchuk F. N. Deformation and aerodynamic characteristics of a membrane wing airfoil in subsonic flow. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 5, pp. 7-12.

Рассматривается обтекание тонкого деформируемого профиля мембранного крыла большого удлинения в дозвуковом потоке. Крыло образовано передней и задней тонкостенными балками, работающими на изгиб в вертикальной плоскости и на кручение. Балки соединены между собой поперечными дискретно расположенными нервюрами и натянутыми плоскими мембранами, покрытыми сверху и снизу профилированными слоями легкого пенопласта. Длина нервюр и, соответственно, натяжение мембран могут регулироваться.

С использованием точного решения аэродинамической задачи плоского стационарной обтекания деформируемого профиля и метода конечных элементов для мембраны получено численное решение линейной задачи статической аэроупругости профиля. В зависимости от безразмерного параметра, представляющего отношение скоростного напора к натяжению мембраны, определены: прогиб мембраны; распределение аэродинамического давления по длине профиля; аэродинамические коэффициенты подъемной силы и момента тангажа; граница дивергенции, при которой происходит «прохлопывание» мембраны.

Ескин В. И., Полуэктов С. П., Рубинов В. И., Кин К. Л., Афанасьев А. С. Исследование точностных характеристик приемников воздушных давлений путем математического моделирования спектра обтекания воздушным потоком // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 5. С. 19-26

Eskin V. I., Poluektov S. P., Rubinov V. I., Kin K. L., Afanasev A. S. The investigation of pitot-static tubes accuracy characteristics by means of airflow pattern mathematical modeling. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 5, pp. 19-26.

Рассматривается задача повышения точности измерения полного давления путем изменения конструкции приемника воздушных давлений с использованием современных исследовательских программных комплексов. Предметом исследования являются математические модели измерителей высотно-скоростных параметров современных летательных аппаратов. Представлены результаты сравнительного анализа традиционного и проектируемого приемников воздушных давлений. Обоснованы изменения, вводимые в конструкцию носовой части проектируемого приемника воздушных давлений.

Правидло М. Н., Корижин О. В. Методика расчета интерференционных аэродинамических характеристик грузов, отделяемых от летательного аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 5. С. 13-18

Pravidlo M. N., Korizhin O. V. The method of calculation of the interferential aerodynamic characteristics of stores, which are separated from the aircraft. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 5, pp. 13-18.

Рассматривается методика расчета достоверных интерференционных аэродинамических характеристик отделяемых от летательного аппарата грузов. Описаны основные недостатки традиционных экспериментальных способов получения достоверных значений в аэродинамических трубах. Описан способ расчета характеристик с применением систем газодинамического анализа в многофакторной задаче определения пространственного распределения возмущающих воздействий самолетом-носителем на отделяемый груз. Оценена адекватность полученных результатов имеющимся экспериментальным данным.

Бошляков А. А., Овсянкин Г. И., Рушева Д. В. Активная система 3-мерной стабилизации фото- и видеооборудования для беспилотных летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 5. С. 27-36

Boshlyakov A. A., Ovciankin G. I., Rusheva D. V. Active 3 dimensional stabilization system of photo and video equipment for unmaned aircraft. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 5, pp. 27-36.

Анализируются подходы к решению проблемы высокоточной стабилизации оптических приборов на борту беспилотных летательных аппаратов. Предлагается концепция построения системы, где в качестве исполнительного механизма выбирается гексапод. Приводятся математические выкладки, а также моделирование в среде MatLab, которое показывает возможность выполнения требований, предъявляемых к системе трехмерной стабилизации оптических приборов. На основании результатов моделирования выдвигаются требования к исполнительным модулям системы стабилизации, в качестве которых были выбраны пьезактюаторы, удовлетворяющие по своим паспортным характеристикам требованиям к исполнительным приводам.

Дарнопых В. В., Малышев В. В., Усовик И. В. Многокритериальная оптимизация эффективности целевого функционирования орбитальных группировок систем дистанционного зондирования Земли на основе оперативного планирования // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 5. С. 37-52

Darnopykh V. V., Malyshev V. V., Usovik I. V. Multi-criteria optimization of efficiency of earth remote sensing systems constellations target functioning on the basis of operative planning. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 5, pp. 37-52.

Рассмотрены основные частные и комплексные (интегральные) показатели эффективности целевого функционирования космических систем (КС) дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ): оперативность передачи информации с борта космического аппарата (КА) на пункты приема информации (ППИ) наземного сегмента, среднесуточный объем передаваемой целевой информации с КА на ППИ, периодичность наблюдения экватора, совокупная ценность съемочной информации. Дана постановка задачи многокритериальной оптимизации эффективности целевого функционирования КС ДЗЗ на основе процедуры оперативного планирования. Приведены примеры решения модельных задач анализа и оптимизации.

Барабанов А. А., Вятлев П. А., Сергеев Д. В., Сысоев В. К. Анализ схемы лазерной перфорации металлизированных полимерных пленок экранно-вакуумной тепловой изоляции // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 5. С. 53-61

Barabanov A. A., Vyatlev P. A., Sergeev D. V., Sysoev V. K. Circuit analysis of laser perforation of metallized polymer films of screen-vacuum thermal insulation. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 5, pp. 53-61.

Проведен анализ схем лазерной перфорации отверстий металлизированных полимерных пленок. Для каждой схемы произведен расчет траектории движения лазерного пучка в поле обработки сканирующей системы.

Вишняков В. М., Лебеденко В. П. Использование лазерной целевой аппаратуры на борту космических аппаратов, предназначенных для полетов к астероидам // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 5. С. 62-72

Vishnyakov V. M., Lebedenko V. P. Use of laser target equipment on board of missions to asteroids. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 5, pp. 62-72.

Описана лазерная целевая аппаратура на базе многофункционального трехмерного (3D) лазерного локатора для использования в составе космических аппаратов (КА), предназначенных для полетов к астероидам, сближающимся с Землей (АСЗ), и к другим малым небесным телам. Задачи лазерной аппаратуры: прецизионное измерение дальности и скорости, трехмерное наблюдение формы и структуры поверхности небесного тела, выбор наиболее удобного места посадки спускаемого аппарата, оперативный детальный трехмерный мониторинг результатов ударного воздействия, спектроскопический анализ состава веществ объекта и пр.

Обеспечение сближения исследовательского КА с АСЗ осложняется большими (десятки-сотни километров и более) погрешностями предварительных данных по параметрам орбиты АСЗ, получаемых от наземных средств наблюдения. Проведены расчеты необходимых затрат топлива двигательной установки КА на этапе сближения с АСЗ. Результаты показали, что применение на борту лазерного дальномера позволит снизить затраты топлива примерно вдвое по сравнению с использованием только пассивных средств наблюдения.

Использование многофункционального лазерного локатора может увеличить полную массу КА. Тем не менее это вполне компенсируется расширением круга задач, решаемых целевой аппаратурой КА, и повышением точности их выполнения.

Окорокова Н. С., Пушкин К. В., Севрук С. Д., Фармаковская А. А. Оптимальный модульный типоразмерный ряд энергоустановок с алюминием в качестве энергоносителя // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 5. С. 73-79

Okorokova N. S., Pushkin K. V., Sevruk S. D., Farmakovskaya A. A. Optimal modular dimension-type series of power plants with aluminum as an energy source. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 5, pp. 73-79.

Воздушно-алюминиевые (ВА) химические источники тока (ХИТ) обладают значительно более высокими энергомассовыми, экономическими и эксплуатационными характеристиками, чем существующие источники тока аналогичного назначения. Показано, что для автономных энергетических установок (ЭУ) на основе ВА ХИТ актуальной является задача создания функционального типоразмерного ряда -  всей совокупности ЭУ, объединённых в ряд по тем или иным параметрам (параметрический ряд). В качестве оптимального типоразмерного ряда ЭУ рассмотрен модульный ряд, в котором характерным параметром модуля принят размер воздушного газодиффузионного катода (ГДК) в батарее элементов. Проведена оценка количества базовых модулей и определены факторы, ограничивающие их мощность. Расчётным путем установлено, что по определяющим признакам могут быть построены 23 модульных типоразмерных ряда, состоящих из 3-5 базовых модулей каждый. При этом, в зависимости от мощности базового модуля, в его составе может быть от одной до 6 (8) батарей элементов.

Зуев Ю. В., Истомин Е. А., Лепешинский И. А., Решетников В. А., Чабанов В. А. Система лазерных измерений дисперсного состава двухфазных потоков // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 5. С. 80-87

Zuyev Y. V., Istomin Е. А., Lepeshinskii I. A., Reshetnikov V. A., Chabanov V. A. System of the laser measurements by particulate composition for two-phase flows. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 5, pp. 80-87.

Рассматриваются вопросы, связанные с измерением дисперсного состава двухфазных потоков в смесительных устройствах камер сгорания воздушно-реактивных двигателей лазерно-оптическими методами. Особое внимание уделяется решению проблем, возникающих при большом расстоянии до измерительного объёма и полидисперсном составе жидкой фазы. Это связано с тем, что при работе с реальными топливами, например с керосином, приходится измерительную аппаратуру удалять на возможно большее расстояние, а размеры капель топлива в камерах сгорания, как правило, варьируются в широких пределах. Приведена структурная схема и рассмотрена конструкция системы лазерных измерений. Также представлены результаты, полученные при экспериментальном исследовании смесителя на рабочем теле воздух-вода с образованием газокапельного потока, моделирующем процессы, происходящие в камерах сгорания.

Исмагилов Ф. Р., Хайруллин И. Х., Вавилов В. Е., Якупов А. М., Бекузин В. И. Применение бесконтактных подшипников в летательных аппаратах // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 5. С. 88-100

Ismagilov F. R., Khayrullin I. H., Vavilov V. E., Yakpov A. M., Bekuzin V. I. The use of non-contact bearings in aircraft. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 5, pp. 88-100.

Представлен обзор современных конструкций бесконтактных подшипниковых опор, применяемых на борту воздушного судна для решения различных функциональных задач и повышения его тактико-технических характеристик. Рассмотрены перспективные конструкции высокотемпературных бесконтактных подшипников, которые могут применяться для ротора газотурбинного двигателя. Произведен сравнительный анализ различных типов бесконтактных подшипниковых опор.

Назаров В. П., Яцуненко В. Г., Коломенцев А. И. Конструктивно-технологические факторы стабильности энергетических параметров турбонасосных агрегатов ракетных двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 5. С. 101-105

Nazarov V. P., Yatsunenko V. G., Kolomentsev A. I. Constructive and technological factors of stability of energy parameters in turbopump assemblies of rocket engines. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 5, pp. 101-105.

Рассмотрены основные конструктивно-технологические факторы, влияющие на энергетические параметры и характеристики центробежных насосов ракетных двигателей. Представлена методика оценки и расчета отклонений напора и КПД центробежных насосов, обеспечивающая повышение стабильности энергетических параметров турбонасосных агрегатов в условиях производства.

Князева В. В., Чубаров О. Ю., Неретин Е. С. Методика диагностики неисправных состояний на базе измерений контролируе-мых параметров при огневых испытаниях // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 5. С. 106-115

Knyazeva V. V., Chubarov O. U., Neretin E. S. Fault conditions diagnostic technique for firing trials based on controlled parameters measurements. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 5, pp. 106-115.

Разработана методика диагностики неисправных состояний в непрерывном режиме работы жидкостного ракетного двигателя малой тяги (в том числе и при слабо выраженных неисправностях), реализующая алгоритмы образования классов неисправных состояний и диагностики неисправных состояний для случая отказов измерителей, применимая для реализации в автоматизированной информационно-измерительной и управляющей системе огневых испытаний жидкостного ракетного двигателя малой тяги. Результаты экспериментов подтвердили работоспособность разработанной методики.

Величко А. П. Разработка наземных средств дистанционного контроля атмосферы // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 5. С. 116-123

Velichko A. P. Development of ground-based remote monitoring of the atmosphere. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 5, pp. 116-123.

Рассмотрены вопросы, связанные с разработкой автоматизированных наземных средств измерения и контроля метеопараметров атмосферы, определены конфигурация и основные характеристики многофункционального метеорологического комплекса, сформулированы требования к разработке и эксплуатации такой аппаратуры.

Ковалёв К. Л., Пенкин В. Т., Модестов К. А., Дубенский А. А. Характеристики сверхпроводниковых синхронных машин с когтеобразными полюсами для летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 5. С. 124-128

Kovalev K. L., Penkin V. T., Modestov K. A., Dubenskii A. A. Characteristics of superconducting synchronous generators with claw-shaped poles for aircraft. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 5, pp. 124-128.

Рассмотрены бесконтактные сверхпроводниковые синхронные генераторы для применения на борту полностью электрических летательных аппаратов (ЛА), изложенные в отечественной и зарубежной литературе. Дано описание предложенной авторами данной статьи новой сверхпроводниковой синхронной машины с когтеобразными полюсами и постоянными магнитами для полностью электрических ЛА. Приведены достоинства разработанной конструктивной схемы машины. Показано преимущество применения постоянных магнитов в составе когтеобразного ротора, состоящее в увеличении основного магнитного потока в активной зоне машины и увеличении мощности генератора. Даны рекомендации по выбору величины дополнительного воздушного зазора в магнитной цепи машины при ее проектировании.

Вовасов В. Е., Бетанов В. В., Герко С. А. Методика калибровки навигационного приемника ГЛОНАСС при использовании двухчастотных комбинаций измерений псевдодальностей // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 5. С. 137-144

Vovasov V. E., Betanov V. V., Gerko S. A. Calibration technique of navigation glonass receiver using combinations of dual-frequency pseudorange measurements. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 5, pp. 137-144.

Для устранения ошибки псевдодальности (ПД), связанной с ионосферой, используют так называемый двухчастотный метод. Однако, как показали проведенные в данной работе исследования, метод критичен к аппаратурным задержкам в используемых навигационным приемником частотных диапазонах. В связи с этим предлагается методика, которая позволяет калибровать приемник с учетом линейного характера величин аппаратурных задержек сигналов ГЛОНАСС в зависимости от частотной литеры несущей сигналов. Примечательно, что данная методика не требует привлечения дополнительной аппаратуры, основана исключительно на алгоритмических методах, учитывающих известные точные координаты навигационного приемника. Для достижения поставленной цели формируются разность и взвешенная разность измерений ПД в диапазонах L1 и L2. Приведенная методика калибровки навигационного приемника ГЛОНАСС позволяет с приемлемой для практики точностью (порядка нескольких метров) получать значения взвешенной разности измерений (двухчастотный метод) практически без смещений, вызванных задержками в аппаратуре спутников и приемника.

Горячев О. В., Фролов А. А., Овчинников А. В. Нелинейная математическая модель пьезоэлектрического двигателя ударного типа с кольцевым пьезоэлементом // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 5. С. 129-136

Goriachev O. V., Frolov A. A., Ovchinnikov A. V. Nonlinear mathematical model of percussive type piezoelectric motor with piezoelectric ring cell. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 5, pp. 129-136.

Разработана методика расчета и настройки кольцевого пьезорезонатора на частоту резонанса. Предложена нелинейная модель пьезоэлектрического двигателя, построенная на основе принципа декомпозиции. Определены коэффициенты математической модели и физические параметры системы. Проведено моделирование, получены переходные процессы в подсистемах двигателя.

Мирзоян А. С., Малышев О. В., Хмаров И. М., Канивец В. Ю. Распознавание летательных аппаратов оптической системой в реальном масштабе времени // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 5. С. 145-156

Mirzoyan A. S., Malyshev O. V., Khmarov I. М., Kanivets V. Y. Recognition of aircrafts by optical system in real time. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 5, pp. 145-156.

Представлена система алгоритмов, обеспечивающая распознавание летательных аппаратов в оптических системах в реальном масштабе времени.

Сидякин С. В., Егоров А. И., Малин И. К. Распознавание движущихся человеческих фигур на видеопоследовательности с использованием дисковой карты толщин // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 5. С. 157-166

Sidyakin S. V., Egorov A. I., Malin I. K. Recognition of moving human figures on video sequences using disk thickness maps. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 5, pp. 157-166.

Рассматриваемая задача распознавания движущихся человеческих фигур решается с использованием так называемых «покрытий» для описания двумерной формы движущихся объектов. При этом, в отличие от предыдущих известных методов, используются непрерывные морфологические модели (скелеты), которые позволяют строить морфологические карты толщин объектов (покрытия) существенно эффективнее и уже не для прямоугольного, а для дискового структурирующего элемента, обладающего инвариантностью к сдвигу и повороту. На основе дисковых карт толщин движущихся человеческих фигур вычисляются векторы признаков. Анализ получаемых признаковых описаний производится на основе экстремальных случайных деревьев. Предложенный в данной работе «дисковый» подход к детектированию движущихся человеческих фигур является более робастным и существенно превосходит по быстродействию известный ранее метод, основанный на прямоугольных покрытиях.

Жерихина Л. Н., Карузский А. Л., Пересторонин А. В., Цховребов А. М., Ярман Т. . «Телепортация» магнитного возмущения в сверхпроводящей щелевой линии // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 5. С. 167-177

Zherikhina L. N., Karuzskii A. L., Perestoronin A. V., Tskhovrebov A. M., Yarman T. . «Teleportation» of a magnetic disturbance in the superconducting slot line. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 5, pp. 167-177.

Основные вопросы, рассматриваемые в статье, фокусируются вокруг различных аспектов исследования причинно-следственных ограничений релятивистского и квантово-механического происхождения на скорость передачи и обработки дискретной информации. В контексте парадокса Эйнштейна-Подольского-Розена (ЭПР) анализируются особенности распространения импульсного магнитного возмущения в замкнутой сверхпроводящей щелевой СВЧ линии передачи. Рассматриваются возможные схемы экспериментального исследования эффектов «постфактум-воздействия».

Зуева Т. И., Хмелевой В. В., Дзарданова С. В. Определение интегральной рыночной конкурентоспособности вертолета в группе вертолетов определенного класса // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 5. С. 178-189

Zueva T. I., Khmelevoi V. V., Dzardanova S. V. Definition of the helicopter integral market competitiveness in the group of helicopters of a certain class. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 5, pp. 178-189.

Рассматривается разработанная авторами методика определения интегрального показателя рыночной конкурентоспособности (далее - интегральной рыночной конкурентоспособности) вертолета в группе вертолетов-аналогов определенного класса. Приводится апробация данной методики на примере легких гражданских вертолетов. Для оценки показателя интегральной рыночной конкурентоспособности предлагается воспользоваться методом, основанным на теории нечетких множеств. Данный метод предполагает определение приоритетов при оценке относительных показателей потребительской значимости анализируемых вертолетов в группе вертолетов-аналогов определенного класса. Целью применения предлагаемой методики является выбор наилучшей модели вертолета по интегральному показателю рыночной конкурентоспособности с учетом технико-экономических и потребительских характеристик воздушного судна и построение конкурентного ряда вертолетов.

Комарова А. М. Исследование возможности создания механизма организации ремонтного производства авиационных двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 5. С. 190-195

Komarova A. M. Investigation of possibility of creating the mechanism of repair manufacture for the aviation components. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 5, pp. 190-195.

Показана актуальность совершенствования организации ремонтного производства ОАО «ММП имени В.В. Чернышева», рассмотрены различные сегменты рынка авиационных газотурбинных двигателей, определены факторы развития предприятия, особое внимание уделено исследованию рынка двигателей для легких истребителей. Показаны перспективы развития каждой модификации двигателей, производимых и ремонтируемых на предприятии, а также примерный прогноз по их выпуску и ремонту на ближайшие четыре года. Показана необходимость создания в указанных условиях развития внешней среды механизма совершенствования организации ремонтного производства авиационных двигателей. Представлена постановка задачи по формированию данного механизма.

Чотчаева С. К., Шевцов С. Н., Флек М. Б. Оптимизация монтажа авиационных агрегатов с использованием базы данных их виртуальных компьютерных моделей // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 4. С. 25-38

Chotchaeva S. K., Shevtsov S. N., Flek M. B. Optimization of aircraft units mounting by using a database of their virtual computer models. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 4, pp. 25-38.

Излагается метод обеспечения точности монтажа группы агрегатов, размерные связи которых представлены в форме многозвенных связанных трехмерных размерных цепей, где точность замыкающих звеньев обеспечивается методом регулирования. Процесс достижения точности монтажа таких систем характеризуется тем, что изменение при регулировке размера одного из подвижных компенсаторов ведет к «уходу» всех нормируемых по точности размеров замыкающих звеньев, т.е. размерные цепи являются связанными; замыкающие размеры, как правило, измеряются косвенно в силу трудности прямого измерения взаимного положения крупногабаритных агрегатов; процесс регулирования осуществляется методом проб и ошибок путем последовательного изменения размера каждого из регулируемых компенсаторов и выполнения контрольных замеров, а точки регулирования и контроля пространственно разнесены, что требует использования бригады сборщиков и повышает трудоемкость сборочно-монтажных работ. Представленный подход предполагает построение численно-аналитической векторной модели такой размерной цепи, алгоритмов решения прямой и обратной задач, формирование базы данных виртуальных сборок, чьи внутренние размеры подчиняются некоторому распределению внутри заданных полей допусков, и поиск сборки-аналога в этой базе данных, содержащей информацию о значениях регулировок, обеспечиваю их одновременное достижение всех норм точности.

Методика иллюстрируется примером технологии монтажа силовой установки вертолета одноосной схемы; обсуждаются преимущества и проблемы реализации использующей этот подход технологии в условиях мелко- и среднесерийного авиационного производства.

Грумондз В. Т., Полищук М. А. Задача наведения беспилотного планирующего летательного аппарата на подвижную цель // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 4. С. 7-12

Grumondz V. T., Polishcuk M. A. The problem of guidance of a gliding unmanned aerial vehicle onto a moving target. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 4, pp. 7-12.

Рассматривается задача о построении алгоритма формирования области начальных состояний беспилотного планирующего летательного аппарата (БПЛА) для случая подвижной цели. Учитываются требования облета заданного набора навигационных точек, ограничения на углы подхода БПЛА к цели и начальный суммарный энергетический ресурс БПЛА, а также условия максимизации длины проекции траектории движения БПЛА на горизонтальную плоскость. Работа является развитием предыдущих работ авторов [4-7], посвященных этой тематике.

Егорчев М. В., Козлов Д. С., Тюменцев Ю. В. Идентификация аэродинамических характеристик летательного аппарата: нейросетевой полуэмпирический подход // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 4. С. 13-24

Egorchev M. V., Kozlov D. S., Tiumentsev Y. V. Aircraft aerodynamic model identification: a semi-empirical neural network based approach. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 4, pp. 13-24.

На примере углового движения маневренного самолета рассматривается проблема математического и компьютерного моделирования, а также идентификации для нелинейных управляемых динамических систем. Данная проблема решается в классе модульных полуэмпирических динамических моделей, объединяющих возможности теоретического и нейросетевого моделирования. Работоспособность и перспективность таких моделей подтверждается результатами вычислительных экспериментов.

Никитченко Ю. А. Моментные модели для течений с большим числом Маха // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 4. С. 39-48

Nikitchenko Y. A. The moment model for large mach number flows. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 4, pp. 39-48.

Предложены физико-математическая модели, предназначенные для расчета обтекания сверхзвуковых и гиперзвуковых летательных аппаратов. Модели относятся к классу моментных моделей. Рассмотрен метод снижения коротковолновой неустойчивости системы моментных уравнений, основанный на согласовании локального и балансового выражений замыкающих моментов. Согласующие добавки к замыкающим моментам представлены своими старшими членами и включены в уравнения моментов третьего порядка. На примере решения задачи о профиле плоской ударной волны показано значительное снижение коротковолновой неустойчивости полученной системы моментных уравнений.

Балык В. М., Веденков К. В., Кулакова Р. Д. Методы структурно-параметрического синтеза многоцелевых систем летательных аппаратов с многомерным внешним неоднородным целевым множеством // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 4. С. 49-59

Balyk V. M., Vedenkov K. V., Kulakova R. D. Methods of structural and parametric synthesis of multipurpose aircraft systems with multidimensional external heterogeneous target set. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 4, pp. 49-59.

Рассматривается метод структурно-параметрического построения системы летательных аппаратов (ЛА) оптимального типажа. Для случая одномерного целевого множества структурно-параметрический синтез строится на основе статистического подхода. Для случая с многомерным, неоднородным множеством целевых задач структурно-параметрический синтез организован в форме глобального поиска целевой функции.

Жигастова О. К., Покучаев В. Н. Программный комплекс автоматизированного планирования полёта автоматических космических аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 4. С. 60-70

Zhigastova O. K., Pokuchaev V. N. Software complex of automatic spacecraft flight planning. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 4, pp. 60-70.

Рассматривается программный комплекс планирования полёта для беспилотных автоматических космических аппаратов (КА), разработанный на основе методики автоматизированного планирования [1]. Приводятся требования, предъявляемые к программному комплексу. Даётся описание структуры комплекса, состава программных модулей и функциональных задач, выполняемых каждым модулем; рассматривается процедура взаимодействия между модулями. Созданный программный комплекс позволяет решать задачу автоматизированного составления плана и задачу автоматизированной его проверки. Использование созданного комплекса позволило упростить процедуру планирования полета и уменьшить количество ошибок, совершаемых специалистом при составлении плана не автоматизированным способом.

Ёлкин К. С., Кущев В. Н., Манько А. С., Михайлов В. М. Расчет входа в атмосферу Марса десантного модуля проекта ЭкзоМарс // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 4. С. 79-86

Elkin K. S., Kushchev V. N., Manko A. S., Mikhailov V. M. Mars entry calculation for descent module of ExoMars project. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 4, pp. 79-86.

Совместный проект ЭкзоМарс (ЕКА, Роскосмос) состоит из двух миссий с запусками космических аппаратов в пусковые окна в январе 2016 г. и в мае 2018 г. В миссии 2016 г. предполагается отладить технологию входа, спуска и посадки на поверхность Марса демонстратора массой 600 кг с подлетной траектории (баллистический спуск). В миссии 2018 г. масса десантного модуля (ДМ) составит 2000 кг. В состав ДМ (2018) входят марсоход и посадочная платформа. В статье приведены сравнительные характеристики входа в атмосферу Марса демонстратора (2016) и ДМ (2018) с подлетной траектории, осуществляющих два этапа торможения (аэродинамическое торможение и спуск с помощью парашютной системы).

Янышев Д. С., Быков Л. В. Модель динамики пневматического привода и ее неопределенности // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 4. С. 87-92

Yanyshev D. S., Bykov L. V. Gas actuator dynamics model and its equivocations. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 4, pp. 87-92.

Представлена модель динамики пневматического привода, построенная на основе баланса массы и энергии газа в его полостях. Указаны неопределенности, возникающие в данной модели при малых характерных временах работы самого привода. Предложены возможные пути устранения этих неопределенностей. Приведены результаты постановочного расчета с использованием скорректированной модели.

Говор И. Н., Дипнер А. А., Озолин В. В. Проблемы космических исследований долговременных вариаций солнечной постоянной // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 4. С. 71-78

Gobor I. N., Dipner A. A., Ozolin V. V. The total solar irradiance in space research problems. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 4, pp. 71-78.

Обоснована научная и практическая важность уникального параметра интегральной плотности потока солнечной энергии, или солнечной постоянной (СП), которая характеризует энергетический аспект солнечно-земных связей. Ее возможные вариации могут коррелировать с климатическими изменениями на Земле. Рассмотрены причины, не позволившие решить к настоящему моменту проблему регистрации долговременных вариаций СП на уровне 0,1% в год. Обсуждаются перспективы использования для ее решения космических исследований вариаций солнечного излучения, новых методов, приборов и технологий, прежде всего на основе лазерного ком-парирования.

Чеснова В. А. Разработка перспективной технологии создания и теплового проектирования теплонапряженных деталей турбин авиационных газотурбинных двигателей и газотурбинных установок // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 4. С. 93-108

Chesnova V. A. The way to develop a promising technology for creating a design of the heat-stressed parts in the turbines of aircraft gas-turbine engines and gas-turbine plants. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 4, pp. 93-108.

Разработана комплексная программа создания и теплового проектирования и совершенствования конструкции теплонапряженных деталей газотурбинных двигателей (ГТД) и газотурбинных установок (ГТУ) с целью повышения надежности и ресурса работы двигателя. Представлена технология отработки теплонапряженных дета- лей на этапе конструкторско-технологической отработки охлаждаемых деталей. Получены новые критериальные зависимости, характеризующие тепловое и гидравлическое состояние перспективных систем интенсификации теплообмена охлаждаемых лопаток газовых турбин. Составлен банк данных для каналов сложной конфигурации современных систем интенсификации теплообмена высокотемпературных газовых турбин газотурбинных двигателей и газотурбинных установок.

Николаенко В. С., Филиппов Г. С., Ященко Б. Ю. Проблемы снижения тепловой заметности двигателя летательного аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 4. С. 109-114

Nikolaenko V. S., Filippov G. S., Jashenko B. Y. The problem of reducing the thermal signature of an aircraft engine. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 4, pp. 109-114.

Смоделировано излучение двигательной установки (ДУ) летательного аппарата (ЛА) на примере исследования силовой установки АЛ-31Ф из серии высокотемпературных турбореактивных двухконтурных двигателей с форсажными камерами с использованием вероятностного метода Монте-Карло и применением разработанного нового метода расчёта индикатрисы излучения от сложных излучателей в поглощающей среде. Приведено моделирование геометрии ДУ, а также представлен расчёт распределения температур внутри сопла. На основе расчётов получено пространственное распределение инфракрасного (ИК) излучения.

Окорокова Н. С., Пушкин К. В., Севрук С. Д., Фармаковская А. А. Система электроснабжения космического аппарата c длительным сроком активного существования // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 4. С. 115-122

Okorokova N. S., Pushkin K. V., Sevruk S. D., Farmakovskaya A. A. Energy supply system of the spacecraft with long-term lifetime. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 4, pp. 115-122.

Для космических аппаратов (КА) ключевым элементом, определяющим их развитие, является энергоустановка (ЭУ). Необходимой составной частью ЭУ КА является система аккумулирования энергии, обычно на основе вторичных химических источников тока аккумуляторных батарей (АБ), которые составляют значительную долю от массы всей ЭУ и часто определяют её ресурс. В последнее время всё более широкое применение в бортовой энергетике КА находят литий-ионные АБ, хотя их современный ресурс недостаточен для длительно функционирующих КА (1015 лет). Однако, непрерывное совершенствование этих источников позволяет надеяться на достижение требуемых ресурсных характеристик в будущем.

Весков Е. В. Определение с помощью ANSYS CFX гидравлических остатков топлива в системе бакрасходная магистраль ракет-носителей // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 4. С. 123-131

Veskov Е. V. Finding of fuel rests in system a tank-feedline of launch vehicle with the help of ANSYS CFX. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 4, pp. 123-131.

Гидравлические остатки в системе бак расходная магистраль ракет-носителей определялись в основном только экспериментально. Целью работы является их определение с помощью численных методов. Использовались следующие методы расчета монгофазных течений: метод объемов жидкости для непрерывных фаз (Volume of Fluid), модель множественных размерных групп (Multiple Size Group Model), в которой одна фаза является непрерывной, а вторая полидисперсной, а также комбинация этих методов. Проведено сравнение результатов расчетов с экспериментальными данными и выбран метод, обеспечивающий наилучшее соответствие эксперименту.

Фокин Д. Б., Исянов А. М. Исследования по формированию оптимального облика силовой установки перспективного ударного беспилотного летательного аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 4. С. 132-143

Fokin D. B., Isyanov A. M. Optimal shape of power plant for perspective attack unmanned aerial vehicle. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 4, pp. 132-143.

Представлены исследования по формированию облика силовой установки (СУ) перспективного ударного беспилотного летательного аппарата (БЛА) на основании анализа передовых разработок, ведущихся в этой области в США и Европе. Изложена структура основных блоков программного комплекса, используемого при расчете характеристик БЛА. Проведена многокритериальная многофакторная оптимизация проектных параметров двигателя и самолета для нахождения Парето-оптимальных вариантов БЛА.

Жодзишский Д. М. Внутрипериодные колебания динамической ошибки слежения цифровых систем фазовой автоподстройки частоты с частотно-фазовым управлением // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 4. С. 144-152

Zhodzishskii D. M. Intra-periodic fluctuations of dynamic tracking errors in digital pll with frequency-phase control. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 4, pp. 144-152.

Получены аналитические выражения для расчёта динамических ошибок слежения дискретных систем фазовой автоподстройки частоты второго и третьего порядков астатизма с учётом внутрипериодных колебаний. Полученные результаты могут использоваться при проектировании систем фазовой автоподстройки частоты для определения предельных динамических воздействий на такие системы.
Ивлев А. Н. Перспективы развития электроэнергетических систем воздухоплавательных комплексов // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 4. С. 153-160

Ivlev A. N. Abstract Development prospects of electric power systems for aeronautic complexes. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 4, pp. 153-160.

Проводится сравнительный анализ автономных источников электропитания для воздухоплавательных аппаратов. Цель анализа обоснование выбора типа электроэнергетической системы для источника нагрева несущего газа в аэростатных оболочках перспективных воздухоплавательных комплексов. Рассматриваются существующие химические и перспективные источники тока. В основу сравнительного анализа источников электропитания положено условие: максимальные значения энергетических характеристик при минимальной массе и стоимости. Сделан вывод о целесообразности применения фотоэлектрических систем в качестве бортового источника энергообеспечения оборудования воздухоплавательного аппарата.
Рощин А. С., Ананьев А. В., Борисов Д. М. Влияние учёта термодинамики реального газа при высоких температурах на решение задачи Римана // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 4. С. 161-167

Roshchin A. S., Ananyev A. V., Borisov D. M. Real gas thermodynamics influence on solving Riemann problem under high temperatures. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 4, pp. 161-167.

Проводится сравнение решений задачи Римана о распаде произвольного разрыва для идеального газа с постоянным показателем адиабаты во всём пространстве и газа с показателем адиабаты, зависящим от температуры. Во второй части статьи рассматривается влияние точности решения задачи Римана на моделирование двумерного течения газа в случае схем Годунова и TVD-схемы.
Гарибян Б. А., Спирин Г. Г. Расчет эффективной теплопроводности авиационных материалов с помощью функционала «действие» // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 4. С. 168-180

Garibyan B. A., Spirin G. G. Computation of effective thermal conductivities of aircraft materials using the action variable. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 4, pp. 168-180.

Рассматриваются вопросы использования функционала «действие» интегральной характеристики температурного поля для расчета эффективной теплопроводности различных авиационных материалов. Предложен алгоритм применения «действия» при решении основной задачи теории обобщенной проводимости методом элементарной ячейки, получены приближенно-аналитические формулы эффективной теплопроводности для различных бинарных сред, описана методика расчета эффективной теплопроводности дисперсных материалов с помощью «действия» численными методами. Рассчитаны теплопроводности некоторых материалов, применяемых в авиации: углепластиков, сплавов.
Данилин А. Н., Кузнецова Е. Л., Курдюмов Н. Н., Шалашилин А. Д. Кинематическая модель энергорассеяния гасителя пляски проводов воздушных линий электропередачи // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 4. С. 181-188

Danilin A. N., Kuznetsova E. L., Kurdumov N. N., Shalashilin A. D. A kinematic hysteresis model for an overhead transmission lines anti-galloping damper. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 4, pp. 181-188.

Исследуется эффективность TDD (Torsional Damper and Detuner) гасителя пляски проводов воздушных линий электропередачи (ЛЭП). С целью определения геометрических, массовых и упругих параметров, обеспечивающих эффективную работу TDD в диапазоне рабочих частот 0,20,6 Гц, разработана математическая модель гистерезиса энергорассеяния в условиях нестационарных колебаний. Для описания гистерезиса предлагается кинематическая модель, согласно которой силовые и кинематические параметры TDD связываются специальным дифференциальным уравнением первого порядка, коэффициенты которого определяются по экспериментальным данным для предельного гистерезисного цикла.
Мезина Н. А. Место и роль национального исследовательского университета в формировании, развитии и поддержании человеческого капитала наукоёмкой и высокотехнологичной отрасли промышленности // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 4. С. 189-195

Mezina N. A. Place and role of national research university in the formation, development and maintenance of human capital of knowledge-intensive and high-tech industries. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 4, pp. 189-195.

Рассмотрены особенности авиационной промышленности и задачи, стоящие перед образовательной системой, которая призвана обеспечить необходимый уровень человеческого капитала отрасли. Обосновывается необходимость создания интегрированной образовательной системы (ИОС), позволяющей в полной мере реализовать переход от принципа «Образование на всю жизнь» к принципу «Образование в течение всей жизни». Показано место национального исследовательского университета как объединяющего усилия всех организаций, готовящих персонал для предприятий авиационной отрасли. Рассмотрены предпосылки реорганизации системы управления университетом, с выделением центров создания ценностей.
Козелков О. А. Стохастическая модель оптимизации плана многономенклатурного производства // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 4. С. 196-202

Kozelkov O. A. Stochastic model of optimization of production large-nomenclature plan. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 4, pp. 196-202.

Целью данной работы является разработка моделей планирования и оценки объемов производства продукции с учетом наличия сырьевых, энергетических, складских и других ресурсов, предполагаемой прибыли от реализации продукции и затрат на производство. Предлагается решение задачи планирования производства с использованием стохастического представления недетерминированной составляющей возможностей производства. Рассматривается ситуация, когда задан набор функций, определяющих средний уровень реализации продукции соответствующего вида, и с учетом статистики фактических объемов производства определены плотности распределения случайного ожидаемого объема производимой продукции. В результате усовершенствована модель планирования многономенклатурного производства в условиях неопределенности, которая может быть использована для решения задачи планирования производства, при котором реализуемость планов выпуска продукции в заданный срок была бы максимальной с учетом оценки ресурсного обеспечения.
Леонов А. Г. Выдающийся ученый и конструктор ракетной и ракетно-космической техники // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 3. С. 7-13

Leonov A. G. Outstanding scientist and designer of missiles and space-rocket technology. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 3, pp. 7-13.

Показана роль В.Н. Челомея в развитии ракетной и ракетно-космической техники. Представлен обзор наиболее важных работ, осуществленных под его руководством для обеспечения обороноспособности страны, создания уникальных систем вооружения (с крылатыми и баллистическими ракетами, космическими аппаратами) и ракет-носителей. Рассмотрены периоды становления его как ученого, конструктора и государственного деятеля. Сформулирован основной принцип формирования школы В.Н. Челомея: применять на практике накопленные знания и смело двигаться к намеченной цели.
Довгодуш С. И., Павлов В. П. Ретроспективный анализ создания первых крылатых ракет разработки В.Н. Челомея // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 3. С. 14-20

Dovgodush S. I., Pavlov V. P. Retrospective analysis of the first cruise missiles developed by v.n. chelomey. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 3, pp. 14-20.

Проанализированы условия, вызвавшие необходимость создания крылатых ракет Военно-морского флота (ВМФ) со специальными боевыми частями для поражения наземных целей. Рассмотрены технические решения, определившие преимущества крылатых ракет разработки В.Н. Челомея по сравнению с предложениями других отечественных разработчиков и аналогичными ракетами, разработанными в США. Показана важность создания крылатой ракеты П-5 для обеспечения обороноспособности страны в середине 50-х годов ХХ века.
Петровский В. С. Совмещение методов лексикографии и нелинейного программирования для поиска многоэкстремальных решений // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 3. С. 21-28

Petrovskii V. S. Combination of lexicography and nonlinear programming methods for multiextreme solutions searching. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 3, pp. 21-28.

Излагается один из прогрессивных прикладных методов решения задачи нелинейного программирования для выбора облика сложной системы. Для учета неопределенности приоритета показателей экстремальности привлекается методический прием лексикографической многокритериальной оптимизации. Преимущество метода заключается в том, что он позволяет оптимизировать функцию с большим числом переменных и многими экстремумами при линейных и нелинейных ограничениях на область поиска. Такая возможность особенно актуальна при решении прикладных задач по выбору облика и параметров проектируемой сложной технической или иной (информационной, экономической, социальной и т.п.) системы, когда не безопасно ориентироваться на единственное решение, которое в дальнейшем может быть нереализуемо по причине возникновения не определенных заранее факторов.

Палкин М. В. Некоторые аспекты формирования групп космических аппаратов и управления ими // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 3. С. 29-35

Palkin M. V. Questions of satellite formation flying design and control. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 3, pp. 29-35.

Рассматриваются вопросы формирования пространственной конфигурации группы космических аппаратов. Описаны методы баллистического построения группы, их особенности. Представлены методы формирования центральной орбиты группы. Приведены возможные структуры управления группой космических аппаратов.

Середа В. А. Пневматический привод наземной катапульты со свободным поршнем // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 3. С. 36-43

Sereda V. A. Pneumatic drive of ground catapult with free piston. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 3, pp. 36-43.

Рассмотрена катапульта со свободным поршнем, обеспечивающая получение закона тягового усилия, близкого к постоянному. Поставлена задача оптимизации привода и найден начальный объем промежуточной пневмокамеры, позволяющий получить наилучшие динамические характеристики наземного пускового устройства. Представлены параметры ввода в полет беспилотного летательного аппарата и состояние физических полей в расширительной машине.

Бирюков В. И., Пронин О. Ю. Математическое моделирование динамики разгона объекта испытания на установке «Ракетный рельсовый трек» до скорости 3-4 М // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 3. С. 44-52

Biruykov V. I., Pronin O. Y. Mathematical modeling of acceleration dynamics of test object till 3-4 M number on installation «rocket rail track». Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 3, pp. 44-52.

Рассматриваются возникающие при создании новых образцов сверхзвуковой и гиперзвуковой авиационной техники проблемы, которые могут быть решены модельными высокоскоростными наземными трековыми испытаниями. Выполнено математическое моделирование аэродинамических характеристик летательного аппарата (объекта испытания), размещенного на рельсовой каретке и разгоняемого твердотопливными ракетными двигателями. Численным методом решена задача движения тела переменной массы по рельсовому треку. Проанализировано влияние суммарной массы каретки с грузом и тяги двигателей на возможность разгона объекта испытания до скорости 34 М.

Гусейнов А. Б., Трусов В. Н., Полунин С. П. Анализ проблем создания гиперзвуковых летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 3. С. 53-62

Guseynov A. B., Trusov V. N., Polunin S. P. Analysis of the problems of creating hypersonic aircraft. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 3, pp. 53-62.

Представлены основные направления развития гиперзвуковых технологий на примере проводимых в мире исследований. Рассмотрены и обобщены проблемные вопросы разработки гиперзвуковых технологий в области создания высокоскоростных летательных аппаратов (ЛА). На основе проведенных исследований сформированы проектные решения по облику гиперзвукового ЛА и сделан прогноз в их реализации.

Щеглов Г. А., Луковкин Р. О. Анализ динамики пластически деформируемых опор посадочного устройства космического аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 3. С. 63-72

Shcheglov G. A., Lukovkin R. O. Dynamic analysis of the plastically deformable spacecraft lander leg. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 3, pp. 63-72.

Представлены результаты исследования в программе MSC Dytran проектных параметров опоры посадочного устройства космического аппарата, имеющей в своем составе краш-боксы вместо сотовых энергопоглотителей. Рассмотрены три конструктивные схемы посадочных опор с различными конфигурациями ветвей энергопоглотителей. Целью работы являлась оценка массы опоры и ее кинематических и динамических характеристик. Результаты расчета модельных задач показывают, что с использованием пластически деформируемых краш-боксов можно достичь экономии массы в 40% по сравнению с массой опоры традиционной конструкции с сотовыми энергопоглотителями. Показано, что новая конструктивная схема опоры с непараллельными ветвями энергопоглотителей позволяет получить наилучшие из трех рассмотренных схем результаты.

Дзесов Р. А., Жуков В. Н., Мельников Е. К., Павлов В. П. Баллистический анализ схемы быстрого сближения транспортных кораблей с международной космической станцией // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 3. С. 73-79

Dzesov R. A., Zhukov V. N., Melnikov E. K., Pavlov V. P. Ballistic analysis of fast scheme for rendezvous between transport vehicles and the international space station. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 3, pp. 73-79.

Проведён баллистический анализ особенностей четырёхвитковой схемы сближения девяти транспортных кораблей (ТК) «Прогресс» и «Союз» с международной космической станцией (МКС). Успешная «быстрая» стыковка пяти «Прогрессов» и четырёх «Союзов» с МКС позволяет сделать заключение об использовании 4-витковой схемы сближения ТК с МКС на постоянной основе. В случае нештатной ситуации предусмотрен переход на стандартную двухсуточную схему сближения.
Надирадзе А. Б., Смирнов В. А. Моделирование методом Монте-Карло воздействия метеороидов и техногенных частиц на элементы космических аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 3. С. 80-91

Nadiradze A. B., Smirnov V. A. The way to simulate meteoroids and orbital debris impact to spacecraft elements by means of monte-carlo method. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 3, pp. 80-91.

Рассматривается алгоритм моделирования методом Монте-Карло воздействия потоков метеороидов и техногенных частиц (МТЧ) на элементы космических аппаратов (КА). Особенностью данного алгоритма является применение группового метода. Все частицы разделены на множество классов. Для каждого класса частиц рассчитываются параметры взаимодействия частиц с мишенью и параметры проникающих потоков частиц, способных пробить мишень. В результате получают матрицы параметров взаимодействия и матрицы проникания («трансформационные таблицы»), которые затем используются при интегрировании. Это позволяет увеличить на несколько порядков скорость вычислений и значительно увеличить точность расчетов при приемлемом времени счета. Приведены результаты иллюстративных расчетов воздействия МТЧ на панели солнечных батарей КА и топливный бак, расположенный внутри корпуса КА. Предложенный алгоритм может быть использован при проектировании современных КА, функционирующих на околоземных орбитах.

Матвеев Ю. А. Оптимизация процесса разработки летательного аппарата при двухуровневой схеме управления реализацией проекта // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 3. С. 92-100

Matveev Y. A. Optimization of the process of developing aircraft with two-level system management of project implementation. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 3, pp. 92-100.

Рассматривается задача оптимизации параметров и процесса разработки летательного аппарата (ЛА), т.е. задача определения рациональных требований к надежности подсистем, а также распределения затрат средств и времени на этапах реализации проекта. Приводятся схема двухуровневой оптимизации процесса отработки ЛА, модели и методы решения главных задач. Представлены результаты исследования формирования и обеспечения надежности летательного аппарата при ограничениях на сроки реализации проекта.

Быков Л. В., Богачев Е. А., Елаков А. Б., Белоглазов А. П. Использование нетканых углеродных материалов в высокотемпературных теплообменниках состава C-SiC // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 3. С. 110-117

Bykov L. V., Bogachev E. A., Elakov A. B., Beloglasov A. P. The usage of nonwoven carbon materials in high-temperature heat exchanges of C-SIC structure. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 3, pp. 110-117.

Существующие авиационные теплообменные аппараты, сделанные, как правило, из алюминия или нержавеющей стали, не позволяют реализовать повышенную энерговооруженность самолета без потери массового совершенства. Поэтому ведущие производители авиационной техники проводят интенсивные исследования, направленные на создание высокотемпературных теплообменников (ВТ) из неметаллических материалов.
Наиболее пригодными для изготовления конструктивных элементов теплообменников можно считать композиционные материалы (КМ). При этом КМ с армирующим каркасом из тонких нетканых углеродных или карби-докремниевых материалов, полученных с помощью специальной гидроструйной обработки (Spunlace-методом), являются более перспективными, чем КМ на основе тканей и лент.
Рассмотрены особенности структуры и технологии получения КМ с карбидокремниевой матрицей на основе нетканых углеродных материалов для гофров, разделительных пластин и фиксаторов ВТ. Приведены результаты отработки соединения элементов ВТ в цельный картридж при помощи высокотемпературного клея и последующего уплотнения сборки карбидом кремния из газовой фазы экологически чистого металлоорганического реагента (метилсилана CH3SiH3).

Габриелян Д. А., Семенов В. В., Утешев А. А. Магнитные системы магнитотепловых энергоустановок // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 3. С. 101-109

Gabrielyan D. A., Semenov V. V., Uteshev A. A. Magnetic systems of thermo magnetic energy devices. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 3, pp. 101-109.

Целью данной работы являются анализ существующих магнитных системы (МС) для магнитотепловых установок широкого спектра применения и описание оптимальной магнитной системы для магнитотеплового двигателя (МТД). Представлен обзор магнитных систем для теплоэнергетических установок на постоянных магнитах (машины магнитного охлаждения, термомагнитные генераторы и магнитотепловые двигатели). Рассмотрены последние публикации за 5 лет. Предложено разделение магнитных систем холодильных машин (МСХМ) на три группы: системы из одного или двух прямоугольных постоянных магнитов; сложно укомплектованные системы из прямоугольных магнитов; магнитные системы на основе структуры К. Халбаха.

Кириллов В. Ю., Клыков А. В., Нгуен В. Х., Томилин М. М. Математическая модель воздействия электростатических разрядов на бортовую кабельную сеть космического аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 3. С. 118-127

Kirillov V. Y., Klykov A. V., Nguyen V. H., Tomilin M. M. Simulation model of electrostatic discharges impact on spacecraft on-board cable network. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 3, pp. 118-127.

Приведены математические модели воздействия электростатического разряда на внешний экран, на экранированную и неэкранированную витые пары проводников бортового кабеля космического аппарата. Описан алгоритм расчёта кондуктивных помех, создаваемых электростатическими разрядами в бортовой кабельной сети космического аппарата.

Тин П. Ч. Автоматизация оперативного распределения воздушных судов между трассами захода на посадку в московском аэроузле при внезапном изменении метеоусловий // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 3. С. 128-140

Tin P. . Automation of aircrafts operational distribution among landing approach traces at moscow terminal control area in sudden change of weather conditions. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 3, pp. 128-140.

Сформулирован алгоритм автоматического определения посадочных курсов при изменении ветра. Решена задача вычисления динамических приоритетов на вход пассажирского самолета в заданный воздушный эшелон или строй. При этом учтена возможность повышения этого приоритета при ограниченном запасе топлива. Предлагается автоматизированное решение задачи построения очередности прилета случайно расположенных в пространстве воздушных судов выходом на стандартный маршрут прибытия.
Нерубайло Б. В., Каргаев М. В. Дифференциальные уравнения физически ортотропных цилиндрических оболочек при действии окружных нагрузок // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 3. С. 141-150

Nerubailo B. V., Kargaev M. V. Differential equations for the physically orthotropic cylindrical shells under action of circle loads. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 3, pp. 141-150.

Впервые выведены дифференциальные уравнения общей теории, а также приближенных теорий физически ортотропных цилиндрических оболочек при кручении окружными произвольно распределенными силами, обобщающие уравнения В.З. Власова и положенные в основу при исследовании влияния показателя ортотропии материала на напряженное состояние оболочек под действием нагрузок с различной изменяемостью.

Бобылёв А. А., Белашова И. С., Кузьмин С. Д. Контактная задача о вдавливании в функционально-градиентное покрытие выпуклого штампа заданным усилием // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 3. С. 151-160

Bobylov A. A., Belashova I. S., Kuzmin S. D. The contact problemof indentation of a functionally graded coating by a convex punch undera predefinedload. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 3, pp. 151-160.

Рассматривается плоская контактная задача о вдавливании выпуклого жесткого штампа в упругое тело с функционально-градиентным покрытием. Предполагаются заданными главный вектор и главный момент внешних сил, приложенных к жесткому штампу. Получены вариационные формулировки задачи в виде вариационного неравенства и эквивалентной ему экстремальной задачи. Дискретизация задачи произведена методом конечных элементов (МКЭ) с использованием неструктурированной сетки треугольных конечных элементов со сгущением вблизи зоны контакта. Для решения полученной задачи квадратичного программирования разработан численный алгоритм на основе метода сопряженных градиентов с использованием линейного преобразования переменных. Проведенные расчеты показали, что наличие функционально-градиентного покрытия, модуль Юнга которого превышает модуль Юнга основного материала, приводит к повышению максимальных значений контактного давления и уменьшению осадки штампа.
Козелков О. А. Оценка компетентностного резерва при формировании кадрового обеспечения планов модернизации предприятия // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 3. С. 161-167

Kozelkov O. A. Stimation of competent reserve at forming of the skilled providing of enterprise modernization plans. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 3, pp. 161-167.

Рассматривается задача анализа кадрового обеспечения проектов модернизации предприятия. Предложен метод оценки компетентностного резерва инженерно-технических работников. Разработана математическая модель формирования резерва в виде задачи о наименьшем покрытии множества. Показано, что данная задача является полиномиально разрешимой. Предложен метод решения задачи формирования резерва сотрудников с учетом специфики предметной области. Метод позволяет сформировать множество возможных решений и определить наилучшее решение по критерию минимизации стоимости.

Иванисов В. Ю. Новая организационно-экономическая концепция договорной системы управления разработками. Постановка проблемы // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 3. С. 178-184

Ivanisov V. Y. New organizational-economic concept of research and development management. problem statement. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 3, pp. 178-184.

Предметом данной статьи является постановка проблемы создания новой организационно-экономической концепции договорной системы управления разработками продукции военного назначения (ПВН), учитывающей специфику разработок, обеспечивающей восстановление научно-производственного потенциала предприятий разработчиков ПВН и соответствующей идее государственно-частного партнерства. Показано, что новая организационно-экономическая концепция договорной системы управления разработками ПВН должна быть построена на новых организационно-экономических подходах государственного заказчика к установлению условий ценообразования, условий финансирования и производственно-имущественных условий проведения разработок ПВН вне правового пространства отношений подряда.

Гиндранков В. В., Харитон В. А., Дворников И. В., Гресь А. В. Научно-методический подход к формированию Комплексного плана НИР в части государственной авиации в рамках разрабатываемого «Национального плана развития науки и технологий в авиастроении на период до 2025 года и последующую перспективу" // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 3. С. 168-177

Gindrankov V. V., Hariton V. A., Dvornikov I. V., Gres A. V. Scientific-methodical approach to the formation of the Сomprehensive plan of research in the part of the state aviation in the framework of «The national development plan of science and technology in the aviation industry until 2025 and the subsequent perspective». Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 3, pp. 168-177.

Предлагаемый и реализованный на практике научно-методический подход к формированию Комплексного плана НИР в части государственной авиации в рамках разрабатываемого «Национального плана развития науки и технологий в авиастроении на период до 2025 года и последующую перспективу» (далее Национальный план) позволил совместным взвешенным решением представителей предприятий и организаций авиационной промышленности, НИО Минобороны России:

  • провести уточнение и корректировку заявок на выполнение НИР;
  • увязать заявляемые НИР с разработкой финальных изделий из государственных программ, первично оценить их основные показатели, сделать вывод о состоятельности данных исследований и принять решение о целесообразности их дальнейшего рассмотрения;
  • ускорить и облегчить принятие экспертами решения о приоритетности тех или иных исследований и включении их в Комплексный план НИР, учитывая установленные лимиты финансирования Национального плана.
Калошина М. Н., Ермакова О. В. Особенности определения стоимости НИОКР в аэрокосмической отрасли с учетом секьюритизации результатов исследований // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 3. С. 185-191

Kaloshina M. N., Ermakova O. V. . Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 3, pp. 185-191.

Аэрокосмическая отрасль имеет все признаки инновационной финансовоемкой сферы деятельности, главным участником которой являются научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР). Авторами рассматриваются особенности методологии секьюритизации и возможность ее использования при определении стоимости и выполнении НИОКР в аэрокосмической отрасли с целью расширения возможностей привлечения дополнительных источников финансирования НИОКР, хеджирования рисков степени достижения заданных техническим заданием результатов НИОКР.

Швед Ю. В. Способ увеличения эффективности использования площади мягкого крыла в системах планирующего спуска и моторного полета // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 2. С. 7-12

Shved Y. V. A way to increase the efficiency of use of the soft wing area in gliding descent and powered flight systems. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 2, pp. 7-12.

Рассмотрены способы технического увеличения эффективности несущей площади мягкого крыла в системах планирующего спуска и моторного полета, основанные на придании куполу вращения относительно горизонтальной оси аппарата. Показана достижимость уменьшения потребной площади мягкого крыла более чем в два раза.
Маслов Г. А., Митенков В. Б. Оценка вибрационных характеристик летательного аппарата с помощью высокомоментной статистики при ограниченном объеме экспериментов // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 2. С. 13-17

Maslov G. A., Mitenkov V. B. Evaluation of the aircraft vibration characteristics using high-torque statistic in the case of limited experiments. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 2, pp. 13-17.

Рассмотрен вопрос сокращения объема эксперимента с помощью высокомоментной статистики с сохранением достоверности получаемых результатов. В зависимости от значений и сочетаний знаков асимметрии и эксцесса можно судить об «агрессивности» эмпирических распределений в части израсходования ресурса бортового оборудования под воздействием вибрационных нагрузок. Отличительная особенность представленного решения также состоит в том, что данный подход к рассмотрению эмпирического распределения обеспечивает намного лучшие темпы сходимости по сравнению c аналогичными решениями при использовании низкомоментной статистики.
Сова А. Н., Мазлумян Г. С., Барышов Д. П., Борисов Р. Б., Рулев С. В. Применение магнитожидкостных технических средств в технологическом оборудовании и технических системах ракетных и ракетно-космических комплексов // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 2. С. 18-31

Sova A. N., Mazlumyan G. S., Baryshov D. P., Borisov R. B., Rulev S. V. Application of magnetic fluid technical means in processing equipment and technical systems of missile and space-rocket systems. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 2, pp. 18-31.

Излагаются теоретические и экспериментальные основы создания технологического оборудования и технических систем ракетных и ракетно-космических комплексов с применением магнитожидкостных технических средств.
Заговорчев В. А., Родченко В. В., Садретдинова Э. Р. Выбор параметров лунных пенетраторов со сквозным каналом // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 2. С. 32-40

Zagovorchev V. A., Rodchenko V. V., Sadretdinova E. R. Selection of the lunar penetrator parameters with a through channel. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 2, pp. 32-40.

Рассмотрены вопросы и специфика выбора проектных параметров лунных пенетраторов со сквозным каналом. Забор грунта и перемешивание его с продуктами сгорания топлива приводит к необходимости изучения течения двухфазного потока в камере сгорания переменного сечения. Другой отличительной особенностью функционирования данного типа аппарата является вращательное движение двухфазной смеси в канале и влияние этого вращения на скорость истечения, массовый расход и время работы двигателя
Олейников И. И., Павлов В. П. Оценка вклада радиолокационных станций и оптико-электронных систем в автоматизированную систему предупреждения опасных ситуаций в околоземном космическом пространстве // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 2. С. 41-48

Oleynikov I. I., Pavlov V. P. Estimation of domestic radar station and optical-electronic systems contribution into automatic system designed for preventing dangerous situations in outer space. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 2, pp. 41-48.

Проведен баллистический анализ вклада отечественных радиолокационных станций (РЛС) и оптико-электронных систем (ОЭС) в определение орбит космических объектов (КО) разного класса. Расчёты показывают, что точность определения параметров траекторий КО, являющихся в основном малоразмерными объектами, средствами системы контроля космического пространства  РФ недостаточна для предупреждения столкновений управляемых космических аппаратов с КО. Для повышения точности необходимо использовать дополнительные источники. На- пример, РЛС на базе больших антенн ОКБ МЭИ (Кобальт-РЛС [7,8]), Уссурийска и ОЭС Роскосмоса, которые могли бы работать в режиме сопровождения КО риска по целеуказаниям (ЦУ), полученным при обработке измерений от дежурных РЛС и ОЭС.
Ткачук А. В., Козубский K. H., Румянцев А. В. Двигательная установка с плазменными двигателями для космических микроаппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 2. С. 49-54

Tkachuk A. V., Kozubski K. N., Rumyantsev А. V. Propulsion system with stationary plasma thrusters aboard small spacecraft. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 2, pp. 49-54.

Представлена разработанная, изготовленная и прошедшая испытания конструкция корректирующей двигательной установки «ЭОЛ-2010», предназначенной для применения со стационарными плазменными двигателями (СПД) малой мощности на малых космических аппаратах. Описаны результаты огневых испытаний двигателей в составе модуля корректирующей двигательной установки (КДУ) с контролем расходных характеристик весовым методом. Показана возможность использования модуля КДУ как стендового оборудования для отработки модификаций стационарных плазменных двигателей и элементов системы хранения и подачи рабочего тела.
Самохин В. Ф., Мошков П. А. Исследование акустических характеристик легкого винтового самолета «Вильга-35а» на режимах горизонтального полета // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 2. С. 55-65

Samokhin V. F., Moshkov P. A. Research of acoustic characteristics by vilga-35a light propeller aircraft on level flight conditions. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 2, pp. 55-65.

Представлены основные результаты экспериментального исследования акустических характеристик легкого винтового самолета (ЛВС) «Вильга-35А» в полетных условиях. Приведены спектральные и энергетические характеристики акустического излучения силовой установки (СУ) ЛВС, а также характеристики направленности. Установлено, что акустическое поле силовой установки ЛВС определяется акустическим излучением воздушного винта. Получены регрессионные уравнения, устанавливающие зависимость уровня шума самолета на местности от мощности силовой установки, от числа Маха относительной скорости потока в концевом сечении лопасти винта. Установлено, что акустический КПД силовой установки ЛВС типа «Вильга-35А» на режиме максимальной мощности составляет ~0,123%.
Колесников А. В. Предотвращение дефектов в процессе пневмотермической формовки трёхслойных панелей из титановых сплавов // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 2. С. 66-74

Kolesnikov A. V. Prevention of defects in the process of superplastic forming and diffusion bonding sandwich panels of titanium alloys. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 2, pp. 66-74.

Рассмотрены дефекты, образующиеся при изготовлении многослойных конструкций, в том числе и переменной высоты, из титановых сплавов методом пневмотермической формовки и диффузионной сварки. Выявлены причины их возникновения в процессе формовки. Предложены закономерности, на основании которых можно выбирать конструктивно-геометрические параметры многослойных конструкций для качественного процесса формовки, без образования дефектов.
Петрова Л. Г., Белашова И. С., Александров В. А., Демин П. Е., Брежнев А. А. О возможности получения наноструктурированных покрытий на стальных изделиях модифицированием поверхности // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 2. С. 75-82

Petrova L. G., Belashova I. S., Alexandrov V. A., Demin P. E., Brezhnev A. A. The possibility of obtaining of nano-modified layers and coatings on steel products by surface engineering methods. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 2, pp. 75-82.

Исследованы возможности модифицирования поверхности для формирования наноструктурированных слоев и покрытий в металлических материалах и представлено несколько конкретных примеров успешной реализации задачи наноструктурирования поверхностного слоя в металлах методами модифицирования поверхности с использованием различных источников термического, химического, физического или комбинированного воздействий.
Важенин Н. А. Характеристики систем символьной синхронизации в условиях совместного воздействия случайных импульсных помех и аддитивного белого гауссова шума // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 2. С. 83-97

Vazhenin N. A. Characteristics of timing recovery in the conditions of joint influence of stochastic pulse noise and awgn. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 2, pp. 83-97.

Проводится анализ влияния воздействия случайных импульсных помех на характеристики систем символьной синхронизации радиолиний космической связи. С использованием имитационных моделей определяются характеристики статистических эквивалентов дискриминаторов следящих систем синхронизации в условиях совместного воздействия аддитивного белого гауссова шума и случайной импульсной помехи. Полученные результаты могут быть использованы при проектировании и анализе помехоустойчивости систем космической связи, функционирующих при воздействии данного вида помех.
Куприянов А. И. Конфликтное информационное взаимодействие самонаводящихся ракет и систем, излучающих в радиодиапазоне // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 2. С. 98-103

Kuprijanov A. I. Information counteraction for self-guided missile radio systems. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 2, pp. 98-103.

На основе теории дифференциальных игр оптимизируются структура и параметры активных уводящих помех для радиоэлектронного противодействия пассивным радиоголовкам ракет, самонаводящимся на источники электромагнитного излучения в радиодиапазоне. Показана оптимальность для радиопротиводействия когерентных помех с двойной частотно-амплитудной модуляцией.
Важенин Н. А., Кирьянов И. А. Особенности реализации и характеристики декодера низкоплотностных кодов в среде MATLAB/SIMULINK // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 2. С. 104-113

Vazhenin N. A., Kirianov I. A. Software implementation of decoding low-density parity-check codes in MATLAB/SIMULINK. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 2, pp. 104-113.

Рассматриваются алгоритмы и особенности программной реализации имитационной модели низкоплотностного декодера по алгоритму «Belief propagation» на основе аппарата S-функций в среде MATLAB/Simulink. Анализируется метод представления разряженных матриц в памяти декодера, позволяющий повысить эффективность функционирования декодера и моделирования в целом. Обсуждаются характеристики декодера, полученные по результатам моделирования.
Старовойтов Е. И., Зубов Н. Е. Анализ возможностей бортовых оптико-электронных систем измерения параметров сближения космических объектов в решении задачи определения ориентации летательных аппаратов при старте в пределах малых углов // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 2. С. 114-128

Starovoitov E. I., Zubov N. E. Analysis of the possibilities of onboard optoelectronic systems designed for the space objects rendezvous parameters measurement within the task of air vehicle orientation determination with the small angles start. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 2, pp. 114-128.

Рассматривается задача определения ориентации летательных аппаратов (ЛА) в  пределах небольших углов отклонения (от единиц до десятых долей градуса). Для ее решения предлагается использовать оптико-электрон- ные системы (ОЭС), применяемые в космической технике. Представлены их основные технические характерис- тики. Обоснована необходимость размещения на корпусе ЛА ответных оптических устройств (уголковых отража- телей или лазерных маяков). Расчетным путем получены оценки точности измерений ОЭС, которая, как показы- вает сравнение, находится на уровне существующих аналогов. Также представлены оценки влияния засветки от факела двигательной установки на дальность ОЭС.
Русских С. В. Определение начальных условий для задачи динамики полета летательного аппарата после его схода с упругой направляющей балки // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 2. С. 129-138

Russkikh S. V. Determination of initial conditions for the problem of aircraft dynamics after its lift-off from the elastic rail beam. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 2, pp. 129-138.

Рассматриваются нестационарные поперечные колебания упругой направляющей балки, имеющей заданное начальное искривление, вдоль которой под действием силы тяги движется на двух скользящих опорах реактивный абсолютно жесткий летательный аппарат. Перемещения балки, вызванные её колебаниями, представляются по методу Ритца в виде разложения по заданным функциям. Получены уравнения нестационарных колебаний балки с движущимся по ней аппаратом в обобщенных координатах, в качестве которых рассматриваются коэффициенты разложения. Особое внимание уделено исследованию схода летательного аппарата с балки. Рассмотрен пример расчета. Исследовано влияние различных параметров балки и летательного аппарата на перемещения балки, поперечную скорость и угловую скорость вращения аппарата при сходе с направляющей.
Антуфьев Б. А., Коновалов А. В. Динамика удлиненной тонкостенной конструкции с дискретно поврежденным теплозащитным покрытием // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 2. С. 139-145

Antufiyev B. A., Konovalov A. V. Dynamics of the long thin-walled structure with a local damaged thermal isolation. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 2, pp. 139-145.

Решена задача о собственных и вынужденных колебаниях удлиненной тонкостенной конструкции с частично поврежденным защитным покрытием. Метод ее решения распространен на гидроупругую проблему движения жидкости по поврежденному трубопроводу. Рассмотрены примеры.
Марков Ю. Г., Михайлов М. В., Ларьков И. И., Рожков С. Н., Крылов С. С., Перепелкин В. В., Почукаев В. Н., Филиппова А. С. Фундаментальные составляющие параметров вращения Земли в задаче спутниковой навигации // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 2. С. 146-157

Markov Y. G., Mikhailov M. V., Larkov I. I., Rozhkov S. N., Krylov S. S., Perepiolkin V. V., Pochukayev V. N., Filippova A. S. Fundamental components of Earth orientation parameters in satellite navigation problem. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 2, pp. 146-157.

Приведены математические модели движения полюса Земли и рассогласования dUT1 временных шкал UT1 и UTC, которые адекватны данным наблюдений и измерений Международной службы вращения Земли. Показано, что предложенные модели обеспечивают достаточную автономность в формировании параметров вращения Земли на борту космического аппарата. Учет этих параметров в реальном времени необходим на борту космического аппарата для решения задач его навигационного обеспечения. Приведены графики ошибок суточного прогноза орбит навигационных спутников ГЛОНАСС, обусловленные смещением полюса. Сравнительный анализ графиков показывает, что возмущения орбит навигационных спутников соизмеримы с гравитационным воздействием Луны и Солнца и возмущениями, вызванными аномальной частью гравитационного поля Земли. Установлено, что значительное повышение точности прогноза эфемерид спутников достигается учетом в уравнениях движения космического аппарата вращательно-колебательного движения Земли.
Сафонов А. И. О влиянии вязкого трения на устойчивость равновесий тела с вибрирующим подвесом // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 2. С. 158-168

Safonov A. I. Influence of viscous friction on stability balance of the body with a vibrating suspension. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 2, pp. 158-168.

Рассматривается модельная задача о движении тяжелого твердого тела, одна из точек (точка подвеса) которого совершает высокочастотные колебания малой амплитуды вдоль вертикали. Предполагается, что на тело действует сила малого вязкого трения с моментом, пропорциональным угловой скорости тела. Исследуется устойчивость двух положений относительного равновесия тела, когда центр масс и точка подвеса лежат на одной вертикали. Исследование проводится в рамках приближенной автономной системы. Рассмотрены случаи расположения центра масс тела на главной оси и в главной плоскости инерции, а также случай динамически симметричного тела. Задача сводится к рассмотрению особенного случая одного нулевого корня, исследование которого осуществляется при помощи алгоритма монографии [1]. Устойчивость исследуемых относительных равновесий будет асимптотической по всем переменным, кроме одной (критической), по ней будет наблюдаться обычная устойчивость.
Мыльцина О. А., Белосточный Г. Н. Термоупругость подкрепленной пластинки под действием быстропеременных температурно-силовых воздействий на границе // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 2. С. 169-174

Myltcina O. A., Belostochny G. N. Thermoelasticity of the reinforced plate under influence of quick change for coordinate of thermal and force factors on the boundary. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 2, pp. 169-174.

На базе несвязанной термоупругости получены в замкнутом виде решения сингулярных краевых задач теплопроводности и термоупругости геометрически нерегулярных пластин в условиях конвективного теплообмена через основные плоскости с внешней средой и быстропеременных температурных и силовых воздействий на контуре. Решение термоупругой задачи сводится к интегрированию неоднородного сингулярного дифференциального уравнения с переменными коэффициентами в виде обобщенной функции Дирака и её производной. Методом суперпозиции одинарного тригонометрического ряда с переменными коэффициентами и других функций, структура которых учитывает характер неоднородности краевых условий, решение сведено к интегрированию обыкновенного неоднородного дифференциального уравнения с сингулярными коэффициентами. Определяется фундаментальная система функций для сингулярного уравнения. Решение записывается в замкнутом виде. При этом условия закрепления, на двух оставшихся краях термоупругой системы, могут быть любыми из известных в теории пластин. Приводятся трехмерные изображения термических поверхностей и функции прогиба, иллюстрирующих влияние физико-механических и геометрических параметров на термоупругое поведение подкрепленной пластины.
Козелков О. А. Математическое моделирование многоэтапных технологических процессов // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 2. С. 175-180

Kozelkov O. A. Mathematical modeling of multystage technological process. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 2, pp. 175-180.

Проведены анализ и оценка функциональных параметров последовательных технологических процессов поточного производства. Обоснована целесообразность применения теории массового обслуживания для математического моделирования технологических процессов. Рассмотрено применение модели многофазной системы массового обслуживания как наиболее общей модели, описывающей технологические процессы. Предложены математические выражения для расчёта технико-экономических характеристик исследуемых технологических процессов. Полученные результаты могут быть использованы при разработке информационных технологий и средств автоматизации для планирования и управления производственными процессами.
Комарова Н. В. Формирование стратегии развития вертолетостроительного предприятия с использованием центров компетенций // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 2. С. 181-186

Komarova N. V. Development strategy of the helicopters enterprise based on competence centers. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 2, pp. 181-186.

Рассмотрены возможности реализации стратегии развития авиационной промышленности на примере холдинга ОАО «Вертолеты России». Определено влияние создания центров компетенций на повышение прогнозной эффективности производства «Ступинское машиностроительное производственное предприятие», входящего в холдинг. Показано использование бизнес-моделей для формирования параметров центров компетенций машиностроительного предприятия авиационной промышленности.
Шайдаков В. И., Завалов О. А. Выбор проектных параметров фенестрона // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 1. С. 7-13

Shydakov V. I., Zavalov O. A. Selection of fenestron design parameters. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 1, pp. 7-13.

Даны рекомендации по выбору размерных и мощностных проектных параметров фенестрона одновинтового вертолета, полученных на основе энергетического анализа его летно-технических и весовых характеристик.
Ермаков С. А., Оболенский Ю. Г., Сухоруков Р. В. Энергообеспечение рулевых приводов самолёта при отказе его маршевых двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 1. С. 14-24

Ermakov S. A., Obolensky Y. G., Sukhorukov R. V. Power supply of aircraft flight control actuators in case of all propulsion engines failure. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 1, pp. 14-24.

Рассматривается проблема энергообеспечения рулевых приводов для безопасного управления полётом пассажирского самолёта при отказе его маршевых двигателей. Предлагается модификация типовой структуры бортового гидравлического  комплекса самолёта. Приводятся результаты имитационного моделирования работы минимального комплекта рулевых приводов при отключении маршевых двигателей с типовой структурой бортовой гидросистемы. Показано, что при отключении маршевых двигателей и включении резервного энергоблока с воздушной турбиной, которая выпускается в поток воздуха, возможны существенные искажения сигналов управления. Предлагается схема модификации аварийного гидравлического комплекса самолёта, обеспечивающего сохранение управления полётом в указанной экстремальной ситуации.
Бакулин В. Н., Кокушкин В. В., Борзых С. В., Воронин В. В., Щиблев Ю. Н. Исследование влияния свойств грунта посадочной поверхности на устойчивость процесса посадки космического аппарата с механическим посадочным устройством // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 1. С. 25-32

Bakulin V. N., Kokushkin V. V., Borzykh S. V., Voronin V. V., Shchiblev Y. N. Research on the landing surface ground properties influence on a stability of the space vehicle landing process with a mechanical landing device. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 1, pp. 25-32.

Рассмотрена устойчивость движения космического аппарата с четырехопорным   механическим посадочным устройством при его взаимодействии с посадочной поверхностью. Получены области устойчивости для всего возможного диапазона механических свойств посадочной поверхности. Показана возможность обеспечения устойчивой посадки для заданных начальных условий процесса.
Бобронников В. Т., Трифонов М. В. Методика статистического анализа движения первой ступени ракеты-носителя с учетом случайных ветровых нагрузок // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 1. С. 33-42

Bobronnikov V. Т., Trifonov M. V. Technique of the statistical analysis of 1st stage lv motion taking into account random wind loads. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 1, pp. 33-42.

Излагается методика статистического анализа нормальных перегрузок, испытываемых ракетой-носителем (РН) на этапе ее движения в земной атмосфере с учетом горизонтального ветра как случайного процесса. Математическое ожидание, дисперсия и трубка возможных значений параметра нагружения конструкции аппарата, определяемого как произведение скоростного напора на угол атаки, вычисляются путем интегрирования уравнений для вектора математических ожиданий и ковариационной матрицы вектора состояния системы стабилизации 1-й ступени РН, управляющей угловым движением РН на этом этапе. Для описания ветра как нестационарного и коррелированного случайного процесса используется формирующий фильтр второго порядка с переменными по высоте параметрами. Результаты решения, полученные с помощью предлагаемой методики, сравниваются с рассчитанными методом Монте-Карло и методом «огибающих».
Петров Д. С. Имитационное моделирование двигательной установки космического аппарата при помощи трехстадийного метода декомпозиции // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 1. С. 43-57

Petrov D. S. Spacecraft propulsion system simulation using three-stage decomposition method. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 1, pp. 43-57.

Рассматривается проблема разработки имитационных моделей для решения задач управления космическими аппаратами. Производится анализ существующих технологий имитационного моделирования, указываются их достоинства и недостатки. Предлагается метод моделирования, основанный на структурной декомпозиции модели на составные части: вначале согласно схеме деления до уровня элементов, тех, в свою очередь,  на модели составляющих элементы деталей и в конце  на фрагменты, которые представляют свойства детали, относящиеся к какому-либо физическому взаимодействию. Каждая часть модели описывается логическими, алгебраическими и дифференциальными расчетными уравнениями, из которых в итоге составляется система уравнений, определяющая поведение модели. Изложенный метод используется для разработки модели абстрактной двигательной
установки; приводятся параметры и уравнения фрагментов и компонентов. Показано применение известных алгоритмов для решения системы логических, алгебраических и дифференциальных уравнений модели.
Константинов М. С., Орлов A. A. Оптимизация траектории к Юпитеру космического аппарата с малой тягой с использованием двух гравитационных манёвров у Земли // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 1. С. 58-69

Konstantinov M. S., Orlov A. A. Optimization of low thrust trajectory to the jupiter flight with two gravity assists near the earth. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 1, pp. 58-69.

Проанализирована возможность использования последовательности двух гравитационных манёвров у Земли при перелёте к Юпитеру. Показано, что такая последовательность может обеспечить увеличение массы космического аппарата, доставляемого в окрестность Юпитера, по сравнению со схемой, в которой используется только один гравитационный маневр у Земли или тем более со схемой прямого перелета к Юпитеру, когда гравитационные маневры не используются. Даны количественные (массовые и временные) и качественные (число и расположение активных и пассивных участков траектории при оптимальной схеме перелета, характер используемых гравитационных маневров) оценки анализируемой схемы перелета. Задача оптимизации траектории гелиоцентрического перелета космического аппарата формулируется с использованием принципа максимума Понтрягина. Описаны необходимые условия оптимальности. Сформулирована четырехточечная краевая задача, к которой сводится рассматриваемая оптимизационная проблема. Проанализирована транспортная космическая система, базирующаяся на ракете-носителе «Ангара-5», химическом разгонном блоке КВТК и электроракетной двигательной установке с удельным импульсом 4650 с.
Бондарчук П. С. Резонансный рулевой электрический привод. Моделирование рабочего цикла // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 1. С. 70-75

Bondarchuk P. S. Resonant steering electric drive. simulation of operating cycle. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 1, pp. 70-75.

Рассмотрено построение имитационной модели резонансного рулевого электрического привода вращающейся по крену ракеты с использованием тепловой модели исполнительного двигателя. Построены модели изменяющихся во времени входных воздействий привода и нагрузок его выходного звена. Проведено имитационное моделирование рабочего цикла рулевого привода с определением степени тепловой нагрузки на исполнительный двигатель. Получены результаты моделирования, подтверждающие низкую степень использования массы исполнительного двигателя исследуемого привода. Это свидетельствует о возможности значительного повышения удельных характеристик резонансного привода.
Мельникова Г. В., Шорр Б. Ф., Сальников А. В., Нигматуллин Р. З. Автоматизированная динамическая оптимизация рабочих лопаток турбин газотурбинных двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 1. С. 76-85

Melnikova G. V., Shorr B. F., Sal'nikov A. V., Nigmatullin R. Z. Automated dynamic optimization of the blades of the gas turbine engines. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 1, pp. 76-85.

В статье предложен метод автоматизированной динамической оптимизации лопаток газотурбинных двигателей в составе рабочего колеса с учётом прочностных, конструктивных и газодинамических ограничений. Разработана схема параметризации поперечных сечений пера лопатки, которая позволяет минимизировать количество варьируемых параметров при оптимизации. Предложены два подхода к проведению расчетов, которые различаются точностью и временем получения оптимизированной лопатки. Приведен пример динамической оптимизации типовой рабочей лопатки турбины низкого давления.
Зиненков Ю. В., Луковников А. В., Черкасов А. Н. Формирование технического облика силовой установки высотного беспилотного летательного аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 1. С. 86-94

Zinenkov Y. V., Lukovnikov A. V., Cherkasov A. N. Technical shape formation of power plant of high-altitude unmanned aerial vehicle. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 1, pp. 86-94.

Описан подход к математическому моделированию силовой установки с газотурбинными двигателями для решения задачи по формированию предварительного технического облика силовой установки беспилотного летательного аппарата. Представлены результаты верификации разработанной математической модели и параметрических исследований базового варианта двухконтурного турбореактивного двигателя при помощи разработанной математической модели.
Ким В. П., Меркурьев Д. В., Сидоренко Е. К. Исследование параметров плазмы и радиальных потоков ионов вблизи выходной плоскости стационарного плазменного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 1. С. 95-103

Kim V. P., Merkur'ev D. V., Sidorenko E. K. Investigation of plasma and radial ion flow parameters in the vicinity of the spt exit plane. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 1, pp. 95-103.

Представлены результаты экспериментального исследования потенциала плазмы, температуры электронов, плотности радиальных потоков ионов и энергии ионов в окрестности выходной плоскости модели стационарного плазменного двигателя (СПД). Эта модель с наружным диаметром ускорительного канала 85 мм работала с разрядными напряжениями (300-800) В и расходе ксенона через ускорительный канал 2,1 мг/с и 2,5 мг/с. Измерения параметров плазмы были проведены с помощью плоских электростатических зондов, расположенных в окрестности выходной плоскости двигателя вдоль различных радиальных направлений на одинаковом расстоянии от оси двигателя, соответствующем типичному месту расположения катода в СПД. Измерения энергии ионов проведены с помощью электростатического энергоанализатора, также расположенного в упомянутой окрестности выходной плоскости двигателя. Показано, что характер зависимости параметров плазмы в радиальных потоках от разрядного напряжения изменяется при увеличении расхода рабочего газа через ускорительный канал с 2,1 до 2,5 мг/с, а энергия ионов относительно слабо изменяется при изменении разрядного напряжения режима в диапазоне (300-800)В.
Потапов С. Д., Перепелица Д. Д. Исследование влияния остаточных напряжений в зоне расположения трещины на скорость ее роста при циклическом нагружении // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 1. С. 104-110

Potapov S. D., Perepelitsa D. D. Research of influence of residual tension in the zone of the arrangement of the crack on the rate of its growth at cyclic loading. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 1, pp. 104-110.

Приведены результаты экспериментальных исследований скорости роста трещин усталости в условиях действия остаточных сжимающих напряжений. Предложен способ учета действия остаточных напряжений при расчетном прогнозировании скорости роста трещин усталости в ответственных деталях газотурбинных двигателей. Приведены результаты тестирования предложенного подхода.
Новиков В. Ф., Карташова А. А., Усманов Н. Т., Танеева А. В. Изучение свойств жидкокристаллических сорбентов для газовой хроматографии // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 1. С. 111-115

Novikov V. F., Kartashova A. A., Usmanov N. T., Taneeva A. V. Study of properties of the liquid-crystal sorbents for gas chromatography. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 1, pp. 111-115.

Жидкокристаллические сорбенты используются в газовой хроматографии для селективного разделения позиционных изомеров. В работе исследован ряд жидкокристаллических 4-алкоксикарбонилокси-4'-натроазоксибензолов. Приведены значения логарифмических и линейных индексов удерживания стандартных сорбатов для исследованных соединений. Найдены три области, в которых происходит изменение удерживания сорбатов под действием температуры.
Важенин Н. А. Анализ помехоустойчивости квадратурного компенсатора импульсных помех // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 1. С. 116-123

Vazhenin N. A. The analysis of noise immunity of the quadrature compensator of impulse noise. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 1, pp. 116-123.

Для систем космической связи с модуляцией ФМ-2 с использованием имитационных моделей анализируется эффективность работы квадратурного компенсатора импульсных помех. Проводится сравнение эффективности квадратурного компенсатора импульсных помех с компенсатором типа «широкая полоса  ограничитель  узкая полоса» (ШОУ). Показано, что в ряде случаев квадратурный компенсатор импульсных помех обеспечивает выигрыш по сравнению с ШОУ.
Дамарацкий И. А. Оценка точности вычислений CST Microwave Studio эффективной поверхности рассеяния объектов типовой геометрической формы // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 1. С. 124-134

Damaratsky I. A. Evaluation of reflection cross-section simulation CST Microwave Studio accuracy for geometrically typical objects. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 1, pp. 124-134.

Статья посвящена вопросу точности вычислений CST I-Solver и CST А-Solver эффективной поверхности рассеяния объектов, имеющих типовую геометрическую форму. Для оценки точности CST сравнивались диаграммы эффективной поверхности рассеяния  расчетные и экспериментальные  цилиндра, уголкового отражателя.Процедура оценки точности была формализована с помощью среднеквадратичной ошибки, средней относительной ошибки и улучшенного характеристического коэффициента  ранжированного характеристического коэффициента. В итоге оценка точности CST была получена, и были даны рекомендации по использованию
CST I-Solver и CST А-Solver.
Малахов Р. Ю. Усилители мощности цифровых антенных решеток бортовых радиоэлектронных систем // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 1. С. 135-142

Malachov R. Y. Digital antenna array power amplifiers for on-board radioelectronic systems. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 1, pp. 135-142.

Рассмотрен мировой технический уровень и тенденции развития технологии СВЧ-транзисторов и монолитных интегральных схем усилителей мощности на их основе, предназначенных для использования в приёмопередающих модулях цифровых антенных решеток (ЦАР) бортовых радиоэлектронных систем. Описаны преимущества применения усилителей мощности на гетероструктурных GaN-транзисторах.
Бухалёв В. А., Болдинов В. А., Прядкин С. П. Распознавание и оценивание выходного сигнала нелинейной системы в условиях скачкообразной имитационной помехи // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 1. С. 143-153

Bukhalev V. A., Boldinov V. A., Pryadkin S. P. Recognition and evaluation of the output signal of a nonlinear system in the conditions of intermittent interference simulation. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 1, pp. 143-153.

Рассматривается задача распознавания и оценивания сигнала, образованного прохождением случайного процесса независимых испытаний Бернулли через нелинейный низкочастотный фильтр. Истинный сигнал наблюдается попеременно с ложным сигналом, близким по характеристикам к истинному. Система наблюдения состоит из индикатора помеховых ситуаций и измерителя принимаемых сигналов. Построен алгоритм обработки информации, основанный на методах теории систем со случайной скачкообразной структурой, байесовском подходе и двухмоментной параметрической аппроксимации с помощью вероятностных бета-распределений. Приводится пример математического моделирования и иллюстрация работы алгоритма.
Алексеев В. А., Кудрявцева Н. С., Титова А. С. Выбор параметров термокамеры для испытаний антенной решетки негерметичного спутника Земли // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 1. С. 154-162

Alekseev V. A., Kudriavtseva N. S., Titova A. S. Heat chamber parameter choice for nonpressurized earth satellite antenna array thermal tests. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 1, pp. 154-162.

Рассматривается расчетно-экспериментальный подход к выбору параметров термокамеры (ТК) для тепловых испытаний цифрового радиолокационного модуля (ЦРМ) активной фазированной антенной решетки, устанавливаемой на негерметичном искусственном спутнике Земли. Это позволяет заменить дорогие отработочные испытания модуля ЦРМ в тепловакуумной камере (ТВК) на существенно более дешевые испытания в термокамере. Предложенный подход состоит из трех теоретико-экспериментальных этапов. На первом этапе проводятся тепловые испытания модуля ЦРМ в ТВК, наиболее точно воспроизводящие условия эксплуатации негерметичного спутника Земли. На втором этапе осуществляется математическое моделирование тепловых режимов модуля ЦРМ в ТК. На третьем этапе разрабатывается алгоритм и выбираются параметры ТК, обеспечивающие тепловые режимы модуля ЦРМ, адекватные полученным в ТВК. В качестве критерия адекватности тепловых воздействий в ТК тепловым воздействиям в ТВК выбран критерий минимизации среднеквадратичной невязки полей температур модуля ЦРМ в ТВК и ТК при заданных в техническом задании характерных циклограммах тепловыделений блоков приборов модуля на рассматриваемых временных диапазонах. Проведенные исследования показывают, что термокамера с  выбранными параметрами пригодна для проведения комплекса отработочных испытаний модуля ЦРМ для проверки температурного режима составных частей активной фазированной антенной решетки негерметичного спутника Земли. Предложенный подход открывает возможности проведения отработочных испытаний бортового радиоэлектронного оборудования различного типа, предназначенного для работы в негерметичных модулях космических аппаратов, в термокамере вместо дорогой термовакуумной камеры.
Козлов А. В., Шаронов А. В. Геометрические факторы в задаче определения фазовой неоднозначности спутниковых навигационных измерений // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 1. С. 163-168

Kozlov A. V., Sharonov A. V. Geometric dilution of precision factors in gps/glonass carrier phase ambiguity resolution in attitude determination. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 1, pp. 163-168.

Рассматривается задача идентификации фазовой неоднозначности при определении ориентации по фазовым спутниковым навигационным измерениям GPS/ГЛОНАСС. Для априорной оценки точности оценки фазовой неоднозначности вводятся интегральные характеристики движения созвездия видимых навигационных спутников  геометрические факторы.
Гидаспов В. Ю., Москаленко О. А., Пирумов У. Г. Численное моделирование стационарных волн горения и детонации в керосино-воздушной горючей смеси // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 1. С. 169-177

Gidaspov V. Y., Moskalenko O. A., Pirumov U. G. Numerical simulation of stationary waves of combustion and detonation in kerosene-air fuel mixture. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 1, pp. 169-177.

Приводятся результаты численных исследований воспламенения и детонации газокапельной керосино-воздушной горючей смеси. Разработана упрощенная физико-математическая модель процесса. Капли керосина считаются однокомпонентными, учитываются процессы газификации керосина и химические превращения в газовой фазе. Расчетным путем определены структура и минимальная скорость распространения стационарной детонационной волны и максимальная скорость потока при стационарном горении. Процессы, протекающие в газовой фазе, рассматривались в трех постановках: «равновесной»,   «неравновесной-обратимой» и «неравновесной-необратимой». Показано, что использование традиционной «неравновесной-необратимой» модели может приводить к неточным оценкам тепловыделения при горении. Разработанные физико-математическая модель и вычислительные алгоритмы могут быть использованы при создании методик моделирования горения и детонации керосиновоздушной смеси в многомерной постановке
Гутенев А. В., Панченко И. Н. Анализ географии мирового рынка реактивных региональных самолетов на основе данных о клиентской базе авиакомпаний // Вестник Московского авиационного института. 2014. Т. 21. № 1. С. 178-191

Gutenev A. V., Panchenko I. N. Analysis of the geography of the regional jet aircraft world market, based on the data from the customer base of the airlines. Aerospace MAI Journal, 2014, vol. 21, no 1, pp. 178-191.

Рассматривается современное состояние мирового рынка реактивных региональных самолетов с точки зрения регионального анализа клиентской базы основных игроков  «Embraer» и «Bombardier», а также перспективы отечественной конкурирующей продукции  самолета SSJ-100. Авторы находят существенные различия в структуре эксплуатантов воздушных судов данного класса, исходя из которых делают выводы об отсутствии прямой конкуренции самолетов SSJ-100 и CRJ 900/1000 и, как следствие, приходят к выводу о возможности иного ценового позиционирования самолета SSJ-100 как к самолетам CRJ 900/1000, так и ERJ 190/195.
Шайдаков В. И., Завалов О. А. Расчетные параметрические исследования геометрии фенестрона на основе энергетического анализа // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 5. С. 7-16

Shydakov V. I., Zavalov O. A. Numerical modeling for parametrical study of fenestron geometry on the basis of energy analysis. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 5, pp. 7-16.

Представлен анализ энергетических характеристик фенестрона на основе теории системы «винт в кольце» с ограниченной длиной диффузора. Получены рекомендации по выбору основных геометрических параметров фенестрона, определяющих аэродинамическую компоновку его основных частей: кольцевого канала и винта.
Нестеров В. А., Семенов И. М. Геометрический критерий безопасности отделения груза, находящегося в отсеке самолета-носителя // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 5. С. 17-21

Nesterov V. A., Semenov I. M. The geometric criteria utilization for safe cargo detachment from aircraft compartment process development. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 5, pp. 17-21.

Предлагается методика выбора оптимального критерия безопасного отделения груза, находящегося во внутреннем отсеке самолета-носителя, который обеспечивает гарантированное отсутствие столкновения груза с внутренними элементами отсека самолета-носителя, со створками и соседними грузами. В статье также проводится анализ различных вариантов обеспечения безопасности отделения грузов, находящихся во внутренних отсеках.
Константинов М. С., Мин Т. . Оптимизация прямых полётов к юпитеру с ядерной электроракетной двигательной установкой // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 5. С. 22-33

Konstantinov M. S., Min T. . Optimal direct trajectories to the jupiter with nuclear electric propulsion. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 5, pp. 22-33.

Проводится оптимизация траектории прямого перелета космического аппарата (КА) к Юпитеру с ядерной электроракетной двигательной установкой. Задача оптимизации траектории гелиоцентрического перелета КА формулируется с использованием принципа максимума Понтрягина. Новизна данной работы связана с анализом проблемы многоэкстремальности и использованием условий трансверсальности для гелиоцентрического перелета при решении краевой задачи принципа максимума. Анализируемая транспортная космическая система базируется на ракете-носителе тяжелого класса «Ангара-5», химическом разгонном блоке «КВТК» и ядерной электроракетной двигательной установке. Представлены результаты анализа характеристик оптимальных траекторий прямых полётов к Юпитеру для КА с ядерной электроракетной двигательной установкой.
Жигастова О. К., Почукаев В. Н. Методика проверки плана полёта автоматических космических аппаратов с использованием имитационной модели бортового комплекса управления // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 5. С. 34-43

Zhigastova O. K., Pochukayev V. N. Inspection procedure of an unmanned spacecraft flight plan using a simulation model of the onboard control complex. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 5, pp. 34-43.

Рассматривается методика автоматизированной проверки плана полёта автоматических космических аппаратов (КА). Показывается, что данная проверка может быть осуществлена с помощью имитационной модели бортового комплекса управления (БКУ) КА. Приводится описание разработанной для этой цели имитационной модели БКУ, а также рассматривается вопрос адекватности её работы в сравнении с реальным БКУ КА.
Костев Ю. В., Матвеев Ю. А., Позин А. А., Шершаков В. М. Методический аппарат проектирования ракетного эксперимента // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 5. С. 44-52

Kostev Y. V., Matveev Y. A., Pozin A. A., Shershakov V. M. Methodical apparatus for rocket experiment designing. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 5, pp. 44-52.

Рассматривается методический аппарат проектирования ракетного эксперимента (РЭ); обсуждаются особенности постановки задачи проектирования ракетного эксперимента, алгоритм проведения комплексной согласованной оптимизации параметров технических средств, участвующих в ракетном эксперименте. Приводятся соотношения для оценки эффективности РЭ на раннем этапе разработки, а также данные сравнительной оценки предлагаемых средств РЭ.
Ламзин В. В. Исследование влияния неопределенностей условий реализации проекта космической системы на разброс показателей эффективности // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 5. С. 53-65

Lamzin V. V. Research on space system realization condition indeterminations influence on performance factors dispersion. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 5, pp. 53-65.

Приводится постановка задачи оптимизации (оценки) параметров модификации космических аппаратов (КА) в составе космической системы дистанционного зондирования Земли (КС ДЗЗ) при модернизации к заданному моменту времени с учетом неопределенностей и случайных факторов. Разработан алгоритм поиска рационального решения при случайных значениях коэффициентов технико-экономических моделей. При поиске решения используется метод статистических испытаний. Исследовано влияние неопределенностей условий реализации проекта КС ДЗЗ на разброс показателей эффективности.
Николичев И. А. Оптимизация многовитковых межорбитальных перелетов с двигателями малой тяги // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 5. С. 66-76

Nikolichev I. A. Optimization of the multirevolutional non-coplanar low-thrust orbital transfers. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 5, pp. 66-76.

Проводится оптимизация некомпланарных межорбитальных многовитковых перелетов с использованием электроракетной двигательной установки. Задача оптимизации формулируется с использованием принципа максимума Понтрягина. Новизна данной работы связана с применением новых методических приемов к рассматриваемой математической модели в рамках решения краевой задачи. Приведены и проанализированы результаты оптимальных многовитковых перелетов с различных типов промежуточных орбит на геостационарную.
Нестеров В. Е., Рудаков В. Б., Макаров М. И. Анализ основных задач экспериментальной отработки многоразовой ракетно-космической системы // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 5. С. 77-85

Nesterov V. E., Rudakov V. B., Makarov M. I. Development test objectives analysis of reusable space rocket system. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 5, pp. 77-85.

Проводится анализ основных особенностей отработки возвращаемого ракетного блока (ВРБ) многоразовой ракетно-космической системы (МРКС), создание которого включает в себя и ракетные и авиационные технологии. Эти особенности необходимо учитывать при совершенствовании методического обеспечения этапа экспериментальной отработки ВРБ МРКС.
Ловцов А. С., Селиванов М. Ю., Беликов М. Б. Исследование влияния азимутальной неоднородности магнитного поля в газоразрядной камере на параметры ионного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 5. С. 86-95

Lovtsov A. S., Selivanov M. Y., Belikov M. B. Study of the influence of azimuthal magnetic field nonuniformity inside the discharge chamber on the ion thruster performance. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 5, pp. 86-95.

С целью исследования влияния азимутальной неоднородности магнитного поля внутри газоразрядной камеры (ГРК) на параметры двигателя проведены лабораторные испытания ионного двигателя ИД-300В при ускоряющем напряжении 2500 В, токе пучка  200...1400 мА. В ходе испытаний выполнены измерения основных параметров двигателя. С помощью зондов Фарадея определено радиальное и азимутальное распределение плотности тока пучка на различных режимах функционирования. Полученные данные сопоставлены с измерениями магнитного поля внутри ГРК. Изучено влияние азимутальной неоднородности магнитного поля в ГРК, связанной с конечным числом магнитных катушек, на основные параметры двигателя.
Хайрнасов К. З. Моделирование процесса штамповки деталей авиационной техники // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 5. С. 96-104

Khayrnasov K. Z. Simulation of stamping process of aviation engines parts. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 5, pp. 96-104.

Приводятся методология и алгоритмы процесса деформации кольцевой пластинки в коническую оболочку при действии импульсного давления. В качестве метода исследования применяется метод конечных элементов. Приведенные методология и алгоритмы позволяют исследовать большие перемещения пластинки при действии динамических нагрузок. Теоретические и экспериментальные результаты хорошо согласуются.
Агамиров Л. В., Агамиров В. Л., Вестяк В. А. Алгоритм оценки параметров функции распределения предела выносливости при усталостных испытаниях // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 5. С. 105-110

Agamirov L. V., Agamirov V. L., Vestyak V. A. Development of an algorithm for estimation of the parameters of the distribution function of the limit of endurance at fatigue tests. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 5, pp. 105-110.

Для изделий авиационной техники имеет особое значение алгоритмизация оценивания параметров функции распределения важнейшей характеристики сопротивления усталости материалов и конструктивных элементов авиационных изделий, которой является предел выносливости. При определении расчетных характеристик выносливости, планировании испытаний и статистическом анализе их результатов необходимо численно решать сложные системы трансцендентных уравнений. На основании исследования установлено, что система нелинейных уравнений максимального правдоподобия для оценки параметров нормального, логарифмически-нормального и Вейбулла Гнеденко распределений предела выносливости при проведении усталостных испытаний методами «вверх-вниз» и «пробитов», как правило, имеет несколько локальных минимумов, что затрудняет численное решение, так как решение будет зависеть в значительной степени от начального приближения. С этой целью авторами разработан алгоритм и программы на ЭВМ для вычисления начальных приближений и последующего численного решения систем нелинейных уравнений, который позволяет оперативно и с достаточной точностью вычислять значения оценок и нижних доверительных границы предела выносливости при усталостных испытаниях.
Важенин Н. А. Анализ совместного воздействия аддитивного белого гауссовского шума и случайных импульсных помех на помехоустойчивость информационного канала и каналов синхронизации радиолинии космической связи // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 5. С. 111-123

Vazhenin N. A. The analysis of joint effects of additive white gaussian noise and random impulse noise on information and synchronization channels of space communication radio link. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 5, pp. 111-123.

Проводится анализ влияния совместного воздействия аддитивного белого гауссовского шума (АБГШ) и случайных импульсных помех на характеристики помехоустойчивости радиолиний космической связи. Анализ ведется с учетом влияния рассматриваемых помех как на информационный канал, так и на каналы фазовой и символьной синхронизации. С использованием имитационных моделей для радиосигнала ФМ-2 определяются зависимости вероятности битовой ошибки от отношений сигнал-шум и сигнал-помеха. Определяется влияние характеристик помех на изменение вероятности битовой ошибки и величины энергетического проигрыша.
Князева В. В., Неретин Е. С. Алгоритмическое и аппаратное обеспечение бортовых устройств обработки радиолокационной информации // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 5. С. 124-133

Knyazeva V. V., Neretin E. S. Algorithmic and hardware provision for onboard radar data processing devices. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 5, pp. 124-133.

Разработаны структура, алгоритмическое и аппаратное обеспечение высокоскоростных бортовых устройств обработки радиолокационной информации на базе оптической реализации нейронной сети Хопфилда. Предложены модификации одномерной и двумерной моделей Хопфилда, которые применимы на устройствах данного типа. Для отработки предложенных алгоритмов и устройств разработан программно-аппаратный комплекс. Результаты полунатурных испытаний подтвердили работоспособность предложенных решений.
Мартиросов В. Е., Алексеев Г. А. Программная реализация квазикогерентного демодулятора сигнала манипуляции минимального сдвига // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 5. С. 134-148

Martirosov V. E., Alekseev G. A. The software implementation of quasicoherent minimum shift keying demodulator. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 5, pp. 134-148.

Представлены результаты программной реализации квазикогерентного демодулятора сигнала ММС (манипуляции минимального сдвига) для скоростного спутникового канала связи. Описаны использованные методы установления тактовой синхронизации и синхронизации по несущей частоте, процедура выделения информации. Приведены результаты исследования разработанного демодулятора, которое осуществлялось с помощью программного стенда. При исследовании учитывались условия, характерные для функционирования демодулятора низкоорбитальной спутниковой связи: в канале связи присутствует аддитивный белый гауссов шум (АБГШ), отношение сигнал/шум на входе демодулятора близко к пороговому значению, частота входного сигнала смещается вследствие эффекта Доплера. Проведены анализ полученных результатов и сравнение расчетных характеристик с
результатами исследования.
Бухалёв В. А., Болдинов В. А., Прядкин С. П. Распознавание и оценивание выходного сигнала линейной системы в условиях скачкообразной имитационной помехи // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 5. С. 149-157

Bukhalev V. A., Boldinov V. A., Pryadkin S. P. Recognition and evaluation of linear system output signal under intermittent simulated interference. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 5, pp. 149-157.

Рассматривается задача вторичной обработки информации путем построения алгоритма фильтрации марковского процесса при неточном обнаружении и измерении полезного сигнала и случайной скачкообразной помехи, распределенной по закону Пирсона. Получен алгоритм распознавания и оценивания сигнала, основанный на теории систем со случайной скачкообразной структурой. Алгоритм осуществляет приближенно-оптимальную байесовскую обработку информации с использованием двухмоментной параметрической аппроксимации апостериорной плотности вероятности сигнала распределением Пирсона. Приводится пример математического моделирования и иллюстрация работы алгоритма.
Бензеррук Х. -., Небылов А. В., Салхи Х. -., Клосас П. -. Применение кубатурных и гауссаэрмита фильтров калмановского типа для решения задачи оценки углов ориентации беспилотного летательного аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 5. С. 158-169

Benzerrouk H. -., Nebylov A. V., Salhi H. -., Closas P. -. «Cubature & gauss-hermite» based kalman filters applied to unmanned aerial vehicle attitude estimation problem. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 5, pp. 158-169.

Рассматриваются современные подходы к пря мой фильтрации с использованием кубатурных (CKF) и ГауссаЭрмита (GHKF) фильтров калмановского типа при построении интегрированных инерциально-спутниковых INS/GNSS измерительных систем. Эти фильтры являются самыми мощными нелинейными фильтрами, разработанными в последнее десятилетие на основе фильтров Калмана. Задачу нахождения надежной недорогой интегрированной системы предлагается решить для оценивания углов ориентации беспилотного летательного аппарата (БПЛА) на основе совместной обработки показаний нескольких датчиков. Предполагается, что доступны несколько антенн спутниковой навигационной системы GNSS для улучшения работы и повышения точности позиционирования и ориентации в спутниковой системе при ее комплексировании с инерциальными средствами. Нелинейные методы аппроксимации, такие, как использование расширенного фильтра Калмана (EKF), Сигма-Пойнт-фильтра Калмана (SPKF) и совсем недавно разработанного алгоритма кубатурного фильтра Калмана (CKF) и GHKF, тестируются в этой работе путем моделирования. В процессе моделирования решались две задачи. Первая заключалась в оценке точности каждого фильтра по сравнению с приблизительной нижней границей Крамера Рао (CRLB), что позволило четко классифицировать различные нелинейные фильтры на основе нескольких модельных экспериментов с оценкой состояния. Вторая задача моделирования имела целью повышение точности квадратурного фильтра ГауссаЭрмита (GHKF) за счет увеличения количества квадратурных точек этого фильтра от  3nx до  5nx, где  nx представляет собой размерность вектора оценки состояния. Во всех модельных экспериментах осуществлялась классификация большинства современных нелинейных алгоритмов фильтрации с дополнительными попытками их улучшения путем использования постоянного масштабного коэффициента для наивысшего превосходства в оценках углов ориентации БПЛА. Результаты показывают, что фильтры GHKF более точны, чем CKF, CDKF, UKF и EKF.
Борисов М. В., Захаров М. А., Черноморский А. И., Чиркин М. В. Методы определения порога синхронизации встречных волн в малогабаритном лазерном гироскопе // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 5. С. 170-178

Borisov M. V., Zakharov M. A., Chernomorskii A. I., Chirkin M. V. Methods for determining the synchronization threshold of counter-propagating waves in a small-sized laser gyroscope. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 5, pp. 170-178.

Представлены различные методы измерения порога синхронизации встречных волн в малогабаритном лазерном гироскопе, позволяющие регистрировать этот параметр на всём жизненном цикле изделия, а также минимизировать его во время эксплуатации.
Потоцкий М. В., Родионов А. В. Применение ситуационного моделирования для целераспределения группы беспилотных летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 5. С. 179-184

Pototskii M. V., Rodionov A. V. Application of situational modeling for target distribution of a group of unmanned aerial vehicles. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 5, pp. 179-184.

Предложена модель целераспределения беспилотных летательных аппаратов, основанная на методе ситуационного управления при перехвате воздушных целей. Используется математическая модель, включающая динамические и кинематические уравнения движения центра масс, а также кинематические уравнения движения относительно центра масс беспилотного летательного аппарата, и определен критерий оценки эффективности целераспределения на этапе атаки.
Алифанов О. М., Ненарокомов А. В., Ненарокомов К. А., Титов Д. М. Параметрическая идентификация нелинейных математических моделей распространения продольных волн в материалах // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 5. С. 185-195

Alifanov O. M., Nenarokomov A. V., Nenarokomov K. A., Titov D. M. Parametric identification of nonlinear mathematical models of longitudinal waves propagation in materials. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 5, pp. 185-195.

Рассматриваются вопросы разработки алгоритма параметрической идентификации обобщенной математической модели распространения продольных волн в элементах конструкции, представленной в виде краевой задачи для нелинейного гиперболического уравнения в одномерной по пространственной переменной многослойной области с произвольными граничными условиями на внешних границах. Обратная задача параметрической идентификации решается методом итерационной регуляризации, широко применяемым при решении обратных задач теплопереноса.
Алифанов О. М., Ненарокомов А. В., Ненарокомов К. А., Терентьева А. В., Титов Д. М. Конечно-разностный метод решения обобщенной краевой задачи для уравнения гиперболического типа в многослойной области // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 5. С. 196-206

Alifanov O. M., Nenarokomov A. V., Nenarokomov K. A., Terent'eva A. V., Titov D. M. Finite-difference method for solution to general boundary problem of hyperbolic-type equation in multi-layer domain. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 5, pp. 196-206.

Рассматриваются вопросы разработки вычислительных алгоритмов обобщенной математической модели распространения продольных волн в материалах, представленной в виде краевой задачи для нелинейного гиперболического уравнения второго порядка в одномерной по пространственной переменной многослойной области с произвольными граничными условиями на внешних границах. В основе данного алгоритма лежит метод конечных разностей, что позволяет построить универсальный алгоритм, применимый для решения широкого круга задач.
Агеева Н. Г., Ребий Е. Ю. Особенности управления процессами создания инновационной продукции на предприятиях авиационно-промышленного комплекса // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 5. С. 207-216

Ageyeva N. G., Rebiy E. J. Management features of creating processes innovative production in enterprises of aviation-industrial complex . Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 5, pp. 207-216.

Обосновано использование системного подхода к управлению созданием инновационной продукции по этапам жизненного цикла. Выделены особенности процессного управления по предлагаемой модели жизненного цикла для промышленных комплексов, предприятий, самостоятельно инициирующих инновационные разработки. Представлены взаимосвязи процессов по этапам жизненного цикла, позволяющие контролировать всю систему принятия управленческих решений по совместному использованию и контролю документов, обеспечивающих результат.
Правидло М. Н., Тихонов К. М., Беляев А. Н. Моделирование двухступенчатой внутрифюзеляжной выводной системы катапультного старта // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 7-16

Pravidlo M. N., Tikhonov K. M., Belyaev A. N. Mathematical simulation of two stages onboard feed out catapult launch system operation. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 7-16.

Формулируется задача создания выводного катапультного устройства двухступенчатого типа. Разрабатываются принципиальная схема и принцип работы двухступенчатого выводного катапультного устройства (ВКУ). Моделируются кинематические и динамические характеристики  катапультного устройства на этапе работы его выводящей ступени. Решается задача математического моделирования динамики второй ступени ВКУ, с учетом внутренней баллистики пиропривода. Проводится численная оценка безопасности отделения управляемой ракеты, выводимой из отсека самолета-носителя пятого поколения с помощью выводного катапультного устройства
Долгов О. С., Долгова Т. В., Лякишев М. А. Методика оценки эффективности применения многофункциональных систем и агрегатов на ранних стадиях проектирования самолетов // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 17-26

Dolgov O. S., Dolgova T. V., Lyakishev M. A. A method of assessing effectiveness of multi-purpose aircraft systems and individual units at the early aircraft design stages. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 17-26.

Представлена методика оценки эффективности применения многофункциональных систем и агрегатов (МСиА) перспективных типов ЛА военного назначения. Проведен анализ возможных направлений использования МСиА. Определены и структурированы группы параметров ЛА, на которых применение МСиА оказывает значительное влияние. Выделены частные и комплексные критерии эффективности ЛА с МСиА. Разработана методика оценки эффективности летательных аппаратов с использованием многофункциональных агрегатов и систем на ранних стадиях проектирования.
Голубев С. И. Принятие решений с использованием функций ценности при обликовом проектировании беспилотных летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 27-35

Golubev S. I. Use of value function in decision making for selection of unmanned aircraft conceptual design. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 27-35.

Предложено применение теории полезности для решения задач обликового проектирования ЛА оборонно-промышленного комплекса (ОПК). Теория полезности позволяет объединить подходы потребителя и производителя при создании новой техники и одновременно является решением задачи о выборе рационального варианта из среды альтернативных проектных решений. Изложены аксиомы и основные теоремы, определяющие вид функции полезности, и основы общей теории, которая разработана для исследования многопараметрических кардинальных функций ценности. Приведен пример, который демонстрирует практическое применение этой теории для выбора варианта зенитной управляемой ракеты (ЗУР) среди альтернативных проектов, обладающих различными конкурентными преимуществами. Построена функция ценности на основе трех критериев, описывающих варианты ЗУР: целевая эффективность, время перехвата и начальная масса. Предложенный метод может быть с успехом применен в автоматических системах принятия решения, поскольку после того как функция ценности сформирована, суждения могут вырабатываться «на лету», как только становятся известны значения критериев оценки вариантов.
Шайдаков В. И. Аэродинамика винта в кольце с коллектором и коротким диффузором в режиме работы на месте // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 36-46

Shydakov V. I. Aerodynamic characteristics of the shrouded rotor with an inlet and a short diffuser at the stationary hover operation mode. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 36-46.

Предлагается метод расчета аэродинамических характеристик системы «винт в кольце» с коллектором, сечение которого представляет собой полуокружность, а диффузор  цилиндр ограниченной высоты, в условиях, когда на выходе из короткого диффузора воздушный поток не получает полного расширения. Рассматривается работа системы на месте.
Копьев Р. Г. Вихревая труба и турбохолодильник: описание, области применения // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 47-54

Kopev R. G. Vortex tube and air cycle machine: description, fields of application. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 47-54.

Представлен сравнительный анализ двух видов агрегатов для охлаждения воздуха  турбохолодильник и вихревая труба. Турбохолодильник нашел широкое применение на летательных аппаратах. На отечественных самолётах применяются турбохолодильники двухколёсные на шариковых подшипниках и трёхколёсные на газовых. За рубежом, на современных самолётах, применяются четырёхколёсные турбохолодильники на газовых подшипниках. Вихревая труба в основном применяется в производстве для локального охлаждения аппаратуры и в газовой промышленности для осушения природного газа.
Нестеров В. А., Миронова М. М. Адаптивный алгоритм управления скоростью и высотой полёта летательного аппарата самолётного типа // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 55-62

Nesterov V. A., Mironova M. M. Aircraft both velocity and flight altitude adaptive control algorithm. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 55-62.

Рассмотрен адаптивный алгоритм управления скоростью и высотой полёта летательного аппарата самолётного типа, в основе синтеза которого лежит применение метода обратных задач динамики. Приведены практические результаты моделирования, подтверждающие работоспособность и эффективность предложенного алгоритма в условиях действия возмущений в продольном канале полёта.
Жигастова О. К., Почукаев В. Н. Декомпозиция плана полёта на целевые фрагменты как эффективный метод совершенствования процедуры планирования работы автоматических космических аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 63-71

Zhigastova O. K., Pochukayev V. N. Decomposition of the flight plan to target fragments as an effective method for improving of automatic spacecrafts work planning procedure. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 63-71.

Рассматриваются целевые фрагменты плана полёта. Целевой фрагмент есть часть плана полёта, реализация которого обеспечивает достижение одной из целей, выполняемых автоматическим космическим аппаратом (КА). Показано, что методика планирования, основанная на представлении плана полёта в виде совокупности целевых фрагментов, обладает рядом достоинств. Эти достоинства заключаются в упрощении процедуры планирования, её коррекции и объединения двух планов, составленных на следующие друг за другом интервалы времени.
Золотов А. А., Нуруллаев Э. Д. Методы мониторинга надежности технических систем // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 72-80

Zolotov A. A., Nurullaev E. D. The monitoring methods for technical systems reliability. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 72-80.

Проанализированы модели прогнозирования изменения надежности изделия ракетно-космической техники на различных этапах его жизненного цикла. Предложена аналитическая модель оценки параметров технического обслуживания, позволяющая в зависимости от результатов испытаний получать различный характер изменения надежности, соответствующий этапам отработочных испытаний и эксплуатации. Помимо аналитической модели, в работе предложен метод численной оценки параметров технического обслуживания по результатам натурных испытаний. Представленный алгоритм позволяет оперативно решать задачи прогнозирования параметров технического обслуживания для различных прикладных задач и в широком спектре исходных данных. Полученные результаты могут служить руководством для инженерно-технических работников конструкторских бюро, научно-исследовательских институтов, научно-производственных объединений и предприятий при разработке высоконадежных ракетно-космических систем.
Пугачев А. О., Равикович Ю. А. Подходы к моделированию щёточных уплотнений турбомашин // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 81-89

Pugachev A. O., Ravikovich Y. A. Application of brush seal technology in modern turbomachines. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 81-89.

Анализируются подходы к моделированию щёточных уплотнений, которые применяются в современных турбомашинах. В базовой модели для расчёта картины течения в каналах уплотнения щёточный пакет представляется как пористая среда. Также рассмотрены подходы к расчёту течения между отдельными волокнами щёточного пакета и их деформаций.
Яновский Л. С., Разносчиков В. В., Шаров М. С., Коломенцев П. А., Попова А. Б. Влияние форсирования прямоточного воздушно-реактивного двигателя на твёрдом горючем на лётно-технические характеристики летательного аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 90-98

Yanovsky L. S., Raznoschikov V. V., Sharov M. S., Kolomentsev P. A., Popova A. B. Effect of solid fueled ramjet forcing on flight vehicle performances. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 90-98.

Проведена оценка влияния различных степеней форсирования прямоточного воздушно-реактивного двигателя (ПВРД) на твёрдом горючем на скорость и дальность полёта сверхзвукового летательного аппарата. Показано влияние дополнительного горючего, размещаемого на поверхности центрального тела (ЦТ), на тягово-экономические характеристики двигателя и лётно-технические характеристики (ЛТХ) летательного аппарата.
Воробей В. В., Евстратов С. В. Технология изготовления воздухозаборника сверхзвукового самолета методом намотки // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 99-109

Vorobey V. V., Evstratov S. V. The technology of production the airplanes intake air system by the winding method. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 99-109.

Воздухозаборник представляет собой пространственную конструкцию сложной конфигурации с криволинейной S-образной осью и, в большинстве случаев, сечениями неправильной формы, меняющейся от параллелограмма (на входе) с радиусно-сопряжёнными углами до окружности диаметром ∅ 920 мм (на выходе). В статье приведена последовательность исследований и дается обоснование выбранного метода намотки.
Чубов П. Н., Румянцев А. В., Крочак Л. З. Тепловой расчет термодросселя стационарного плазменного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 110-117

Chubov P. N., Rumyantsev А. V., Krochak L. Z. Thermal design of the stationary plasma thruster thermothrottle. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 110-117.

Работоспособность и надежность изделий, предназначенных для функционирования в условиях космоса, существенно зависят от условий внутреннего и внешнего теплообмена элементов изделий, которые определяют тепловой режим и требования к системам терморегулирования. Оптимальным образом решить проблему терморегулирования можно сочетанием расчетных методов с результатами эксперимента. В связи с этим основной целью работы являлось определение температурного поля и расходных характеристик регулятора расхода (термодросселя) стационарных плазменных двигателей с использованием пакета прикладных программ (ППП) SolidWorks. Расчеты проводились при значениях тока от 1 до 4 А с шагом 1 А. Результаты расчетов сопоставлялись с экспериментальными данными и с расчетами, полученными с использованием известной программы СПРУТ. Также были проведены газодинамические расчеты термодросселя с использованием ППП SolidWorks. Данные были получены при значениях тока от 1 до 4 А с шагом 1 А. Расчетные данные сопоставлялись с результатами проведения экспериментальных испытаний регулятора расхода. ППП SolidWorks дает возможность без проведения большого объема тепловакуумных испытаний с достаточной точностью определять тепловой режим и расходные характеристики регулятора расхода при работе: с разными значениями тока; при изменении конфигурации капилляра и режима (с нагревом или без) его работы, что в итоге позволяет удешевить этап разработки изделия.
Мирзоян А. С., Хмаров И. М., Кондрашов Н. Г., Шахов С. В. Метод выделения наземных объектов на фоне подстилающей поверхности в бортовом 3d-лазерном канале // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 118-129

Mirzoyan A. S., Khmarov I. М., Kondrashov N. G., Shakhov S. V. Method of ground-objects isolation against the background of underlying surface in on-board 3d laser channel. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 118-129.

Излагаются алгоритмы выделения наземного объекта в лазерном канале на основе 2D-аппроксимации подстилающей поверхности по методу главных компонент и построения 3D-портрета наземного объекта по матрице высот от аппроксимирующей плоскости.
Самойленко М. В. Томографический метод восстановления комплексного спектра по измеренным мощностям на выходах гребенки резонаторов // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 130-135

Samoilenko M. V. Tomography method of complex spectrum restoration by the power measurements at the outputs of the comb of resonators. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 130-135.

Представлен новый метод решения актуальной для систем локации и связи задачи определения комплексного спектра электрического сигнала. Метод позволяет восстановить комплексный спектр по измеренным мощностям на выходах гребенки резонаторов, на которую подается анализируемый сигнал.
Герко С. А. Оценка качества работы алгоритмов фильтрации в новой системе определения ориентации объектов на основе однодиапазонной аппаратуры глобальных навигационных спутниковых систем // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 136-145

Gerko S. A. Performance evaluation of filtering algorithms for new orientation system based on single-band gnss equipment. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 136-145.

В работе рассматривается первый опыт применения методов фильтрации в новом алгоритме определения пространственной ориентации высокотехнологичных объектов средствами глобальных навигационных спутниковых систем (ГНСС). Обсуждаются полученные результаты оценки вероятности правильного разрешения целочисленной неоднозначности оценок основных базовых векторов измерителя, подвергающихся далее фильтрации. Приводятся рекомендации по выбору параметров алгоритма разрешения неоднозначности, необходимые для дальнейшего эффективного применения фильтрации.
Дубенский А. А., Ковалёв Л. К., Модестов К. А. Методика расчета магнитной цепи сверхпроводниковых синхронных электрических машин для перспективных летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 146-158

Dubenskii A. A., Kovalev L. K., Modestov K. A. The calculation technique of the magnetic circuit of superconducting synchronous electric machines for perspective aircraft. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 146-158.

Приводится описание методики поверочного расчета магнитной цепи новых типов сверхпроводниковых синхронных машин с когтеобразными полюсами, сверхпроводниковыми обмотками возбуждения и постоянными магнитами на роторе, предлагаемых для использования в качестве генераторов в системах электроснабжения перспективных летательных аппаратов (ЛА), в том числе в системах электроснабжения «полностью электрифицированного самолета». Дан сравнительный анализ различных конструктивных схем синхронных генераторов применительно к их использованию в системах электроснабжения перспективных ЛА. Приведены результаты сравнений экспериментальных исследований и поверочного расчета магнитной цепи предлагаемых электрических машин по данной методике.
Гордеев А. В., Сидоров А. С., Хорошко А. Ю. Способ снижения потерь в шунтовом стабилизаторе напряжения короткозамыкающего типа // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 159-167

Gordeyev A. V., Sidorov A. S., Khoroshko A. Y. The method of power losses reduction in switching shunt regulator. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 159-167.

Рассматривается новый способ снижения потерь в шунтовом стабилизаторе напряжения короткозамыкающего типа. Идея заключается в рекуперации избыточной энергии, накопленной в кабельной линии, в нагрузку. Экспериментальные исследования показали, что мощность потерь в кабельной линии, соединяющей солнечную бата- рею и шунтовой стабилизатор, снижается как минимум на 25%, при этом мощность потерь в полупроводниковых ключах увеличивается незначительно. Предложена методика проектирования данного схемотехнического решения.
Нестеров В. А. Конечно-элементный расчет оболочки, податливой при трансверсальном // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 168-178

Nesterov V. A. Finite element analysis of shells considering transverse shear . Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 168-178.

Разработан новый конечный элемент оболочки, податливой при трансверсальном сдвиге. При этом в каждом из узлов четырехугольного конечного элемента в качестве основных кинематических параметров присутствуют осредненные по толщине деформации трансверсального сдвига. Представлены результаты численного исследования, демонстрирующие отсутствие эффекта сдвигового запирания в новой конечно-элементной модели оболочки.
Кудимов Н. Ф., Панасенко А. В., Сафронов А. В., Третьякова О. Н. Исследование многосопловых турбулентных сверхзвуковых недорасширенных струйных течений // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 179-185

Kudimov N. F., Panasenko A. V., Safronov A. V., Tretiyakova O. N. Numerical simulation of multiple turbulent supersonic underexpanded jet. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 179-185.

Приведены результаты расчетных исследований структуры течения многоблочной сверхзвуковой турбулентной струи. Рассчитаны различные варианты истечения многоблочных струй с варьированием степени нерасчетности, показано влияние степени нерасчетности истекающих многоблочных струй на тип отражения скачков на оси блочной струи (регулярное и нерегулярное отражение).
Гирин А. М., Поволяев С. Т. Исследование свободных колебаний цилиндрических оболочек переменной жесткости // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 186-190

Girin A. M., Povoljaev S. T. Study on vibration of cylindrical shells of variable stiffness. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 186-190.

Предложен метод расчёта колебаний, основанный на решении краевых интегральных уравнений. Создана экспериментальная установка, которая позволяет автоматически определять собственные частоты и формы колебаний в окружном и в продольном направлениях. Проведены расчеты собственных частот колебаний цилиндрической оболочки с переменной толщиной стенки вдоль её образующей. Полученные теоретические значения собственных частот хорошо согласуются с результатами экспериментальных исследований.
Красильников П. С., Амелин Р. Н. Об эффекте дестабилизации равновесия неконсервативной системы с тремя степенями свободы // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 191-197

Krasilnikov P. S., Amelin R. N. On the destabilization of some equilibriums of nonconservative system with three degrees of freedom. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 191-197.

Рассматривается эффект дестабилизации устойчивого равновесия двухзвенной стержневой системы, находящейся под действием потенциальных, следящих сил и линейных сил вязкого трения. Дестабилизация является одним из сценариев развития динамической неустойчивости под действием малых сил трения в дискретных системах, моделирующих динамику ракетоносителей (РН). Получены условия существования эффекта дестабилизации равновесия силами трения, сколь угодно малыми по величине (эффект Циглера), условия асимптотической устойчивости и неустойчивости равновесия. В плоскости параметров задачи построены области Циглера.
Фирсанов В. В., Доан Ч. Л., Хиеу Л. Ч. Уточненная теория расчета напряженно-деформированного состояния цилиндрической оболочки переменной толщины // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 198-211

Firsanov V. V., Doan T. N., Hieu L. T. The update theory calculation of the strain-stress state of cylindrical chells with variable thickness. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 198-211.

Круговая цилиндрическая оболочка переменной толщины, изменяющаяся по произвольному закону вдоль продольной оси, рассматривается как трехмерное тело. Уравнения состояния тела представляются в виде трехмерных уравнений теории упругости. Компоненты напряженно-деформированного состояния оболочки принимаются в виде полиномиальных функций по нормальной координате, степень которых на два порядка выше по сравнению с используемой в классической теории КирхгофаЛява. Для получения двумерных уравнений и краевых условий применяется принцип возможных перемещений. Для решения дифференциальных уравнений с переменными коэффициентами применяется конечно-разностный метод.
Агамиров Л. В., Агамиров В. Л., Вестяк В. А. Численные методы и алгоритмы расчета точных распределений непараметрических критериев проверки статистических гипотез // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 212-218

Agamirov L. V., Agamirov V. L., Vestyak V. A. Umerical methods and algorithms of calculation of exact distributions of non-parametrical criteria statistical hypotheses. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 212-218.

Работа посвящена исследованию задач алгоритмизации расчетов процентных точек сложных критериев проверки статистических гипотез. Особенностью этой задачи для непараметрических ранговых критериев является необходимость точного расчета процентных точек вследствие существенной приближенности известных аппроксимаций. В технических задачах, связанных с назначением ресурса авиационных конструкций и конструкций ракетно-космической техники (РКТ), подобная ситуация возникает вследствие малых объемов испытаний, значительного рассеяния свойств и большой вариативности внешних факторов при проведении испытаний. При этом увеличение выборочных совокупностей во многих случаях невозможно при испытаниях дорогостоящих материалов, конструктивных элементов и натурных объектов авиационных конструкций. Этими обстоятельствами определяется актуальность настоящей работы, посвященной исследованию методов точного расчета распределений статистик непараметрических критериев. Рассмотрены математические модели, основанные на производящих функциях частот и рекуррентных уравнениях с ограничениями для критериев знаковых рангов Уилкоксона, двухвыборочного критерия Уилкоксона, k-выборочных критериев типа КраскеллаУоллиса, разработаны алгоритмы и представлены программы в программных средах Mathcad и Basic с открытым кодом.

Кротов П. Р., Дворников И. В., Шмелев С. А. Методика оценки эффективности исследований, включаемых в проект комплексного плана НИР в рамках разрабатываемого «Национального плана развития науки и технологий в авиастроении на период до 2025 года и последующую перспективу» // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 227-234

Krotov P. R., Dvornikov I. V., Shmelev S. A. Technique of an estimation of efficiency of the researches actuated in the project of comprehensive plan research works within the limits of developed «the national plan for development of a science and techniques in aircraft manufacturing for the period till 2025 and the subsequent perspective». Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 227-234.

Методика предназначена для оценки приоритетности (важности) заявленных исследований, включаемых в  проект Комплексного плана НИР в рамках разрабатываемого «Национального плана развития науки и технологий в авиастроении на период до 2025 года и последующую перспективу».  В основу методики (как одного из способов формирования компромиссных решений о значимости заявленных исследований) положены методы обработки суждений экспертов, привлекаемых к оценке целесообразности  включения заявленных исследований в проект Комплексного плана НИР, о важности (значимости) отдельных  видов и направлений исследований в области развития авиационной науки и технологий, а также методы формирования «функции полезности» работ при многокритериальном подходе к оценке их эффективности.  Данная методика позволяет ранжировать предложения по уровню значимости с учетом данных заявки, характеризующих эффективность, стоимость и реализуемость предлагаемого исследования, учитывая установленные  лимиты финансирования Национального плана.  Применяемые методы исследования: методы принятия решений для многокритериальных задач, методы теории полезности, методы системного анализа.
Володин С. В. Методология стратегического управления проектами в аэрокосмической отрасли // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 4. С. 219-226

Volodin S. V. The methodology of the strategic project-management in the aerospace branch. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 4, pp. 219-226.

Рассмотрена методология стратегического управления проектами в аэрокосмической отрасли. На модельном примере с реалистичными исходными данными показано влияние различных факторов внешнего окружения и внутренней среды на принятие решений и характеристики проекта.
Правидло М. Н., Беляев А. Н., Косарев А. В. Моделирование одноступенчатой внутрифюзеляжной системы катапультного старта // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 7-18

Pravidlo M. N., Belyaev A. N., Kosarev A. V. Single stage inboard catapult launching system simulation. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 7-18.

Анализируются требования к различным типам одноступенчатых внутрифюзеляжных катапультных устройств для самолетов пятого поколения. Разрабатывается модель кинематики и динамики длинноходового внутрифюзеляжного катапультного устройства. Моделируется четырехполостной пневмопривод катапультного устройства. Проводится численное моделирование параметров отделения авиационной управляемой ракеты на различных режимах полета самолета. Оценивается безопасность отделения управляемой ракеты от самолета-носителя с помощью внутрифюзеляжного катапультного устройства.

Брусов В. С., Петручик В. П., Кузнецов А. В. Исследования аэродинамических характеристик профилей крыла беспилотных летательных аппаратов с малыми скоростями и большой высотой полета // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 19-31

Brusov V. S., Petruchik V. P., Kuznetsov A. V. Investigation of wing airfoils for low-speed high-altitude unmanned aerial vehicles. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 19-31.

Выбор рационального профиля крыла представляет собой очень важную часть процесса аэродинамического проектирования малоскоростных высотных (стратосферных) беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), так как этот выбор существенно предопределяет характеристики создаваемого БПЛА. Данную проблему необходимо решать с учетом специфики свойств рассматриваемого класса БПЛА. В статье рассматриваются результаты выполненных авторами теоретических и экспериментальных исследований аэродинамических характеристик профилей крыла, которые могут быть использованы на высотных БПЛА с малыми скоростями полета.

Кривцов В. С., Павленко В. Н., Воронько В. В., Воробьев Ю. А., Шостак И. В. Комплексный подход к роботизации сборочных процессов в самолетостроении на основе нечеткой логики // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 32-39

Krivtsov V. S., Pavlenko V. N., Voronko V. V., Vorobjev Y. A., Shostak I. V. Complex approach to robotic automation of assembly processes in aircraft manufacturing based on fuzzy logic. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 32-39.

Рассмотрены проблемы повышения эффективности производства легких самолетов на основе роботизации участка конвейерной сборки самолетных конструкций. Предложен двухэтапный подход к созданию моделей мира интеллектуальных роботов-сборщиков. Описана нечеткая модель увязки деталей с использованием метода виртуальных баз как модель мира отдельного интеллектуального робота-сборщика, а также приведен эскиз нечеткой модели координации коллектива роботов-манипуляторов на участке сборки самолетных конструкций.

Бирюков В. И., Бирюкова М. В. Алгоритм прогнозирования радиационного воздействия на аппаратуру микроспутника // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 40-49

Biruykov V. I., Biryukovа M. V. Algorithm for forecasting of radiating influence on microsatellite equipments. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 40-49.

Рассматривается задача определения радиационных условий для конкретной орбиты космического аппарата. Для определения L, В-координат Мак-Илвайна по трассе пролета спутника используется геометрическое представление интегрального инварианта I для дискретных  значений высоты. Потоки электронов и протонов определяется по программам АЕ8 и АР8 . Подход является приближенным, с его помощью можно выполнять оценки максимальных значений накопленных в аппаратуре спутников доз.

Дарнопых В. В., Малышев В. В. Проблема оптимизации построения орбитальных группировок космических систем наблюдения и связи на основе оперативного планирования их целевого функционирования и ее формализация // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 50-60

Darnopykh V. V., Malyshev V. V. Formalization of optimization problem for satellite observation and communication systems constellations on the basis of operative planning of their target functioning. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 50-60.

Сформулированы общие тенденции к построению орбитальных группировок космических систем наблюдения и связи. Дана развернутая постановка проблемы оптимизации построения орбитальных группировок таких космических систем на базе реализации технологии оперативного планирования их целевого функционирования с учетом основных ограничений, обусловленных сценарием работы систем и техническими возможностями (ресурсом) их космических аппаратов. Предполагается, что количество космических аппаратов в орбитальной группировке системы может быть сколь угодно большим. Представлен пример постановки прикладной задачи применительно к космической системе связи.

Евстратов Д. И., Лалабеков В. И., Самсонович С. Л. Сравнительный расчёт массовых показателей элементов энергетического тракта газогидравлического привода органов управления летательного аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 61-66

Evstratov D. I., Lalabekov V. I., Samsonovich S. L. Comparative calculation of element mass index of energy tract gas-hydraulic drive control aircraft. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 61-66.

Рассматривается расчётная методика сравнительного анализа массовых показателей твёрдотопливного газо-генератора для двух вариантов исполнения энергетического тракта газогидравлического рулевого привода органов управления летательного аппарата.

Пугачев А. О., Равикович Ю. А. Применение щёточных уплотнений в конструкциях современных турбомашин // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 67-75

Pugachev A. O., Ravikovich Y. A. Application of brush seal technology in modern turbomachines. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 67-75.

Приводится анализ использования технологии щёточных уплотнений в современных турбомашинах. Описаны конструкции щёточных уплотнений, а также рассмотрены основные преимущества и недостатки таких уплотнений. Отдельно выделены вопросы динамических характеристик щёточных уплотнений.

Николаенко В. С., Филиппов Г. С., Ященко Б. Ю. Математическое моделирование пространственного распределения энергии сложного излучателя // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 76-85

Nikolaenko V. S., Filippov G. S., Jashenko B. Y. Calculation of energy spatial distribution for complicated emitter. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 76-85.

На основе вероятностного метода Монте-Карло разработан новый метод расчёта пространственного распределения лучистой энергии (индикатрисы) от сложных излучателей в поглощающей среде. Суть разработанной методики состоит в разбиении излучающей системы, а также собирающей полусферы на элементарные площадки, между которыми происходит обмен энергией. Разработаны математическая модель, алгоритм и программа расчёта на ЭВМ индикатрисы сложного излучателя, для заданных режимов работы двигательной установки (ДУ).

Волчков Г. В., Выставкин А. Г., Максименко Д. В. Разработка трансформируемой системы космической ядерной энергетической установки // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 86-94

Volchkov G. V., Vystavkin A. G., Maksimenko D. V. The development of a transformable space nuclear power system. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 86-94.

Обосновывается необходимость создания трансформируемой системы для космических ядерных энергетических установок и рассматривается методика расчета выбранной системы. Цель работы выбор и расчет трансформируемой системы. В тексте статьи приведен ряд теоретических и технических решений, а также предложены направления для дальнейших исследований.

Щербаков М. А., Воробьёв Д. А., Маслаков С. А., Равикович Ю. А. Определение коэффициента теплоотдачи на пере лопатки турбины на нерасчётных режимах работы // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 95-103

Shcherbakov M. A., Vorobyov D. A., Maslakov S. A., Ravikovich Y. A. Calculation of heat-transfer coefficient on a turbine blade airfoil in abnormal modes. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 95-103.

Приводятся результаты исследования границ применимости обобщающих критериальных зависимостей для получения коэффициента теплоотдачи по поверхности лопатки турбины. Критериальные зависимости исследовались на математической модели малоразмерной неохлаждаемой турбины, созданной в ANSYS CFX. Рассматривались четыре режима работы турбины.

Окорокова Н. С., Пушкин К. В., Севрук С. Д., Фармаковская А. А. Баланс энергии и КПД воздушно-алюминиевых химических источников тока для авиационной и космической техники // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 104-109

Okorokova N. S., Pushkin K. V., Sevruk S. D., Farmakovskaya A. A. Balance of energy and coefficient of efficiency of aluminium air chemical current sources for aviation and space industries. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 104-109.

Проведён расчёт энергетических характеристик воздушно-алюминиевых (ВА) химических источников тока (ХИТ) оценен баланс энергии и КПД для обоснования конструктивных характеристик и оптимальных параметров автономных систем энергоснабжения авиационно-космической техники различного назначения. Впервые показано, что выражение для расчета КПД существенно отличается от традиционно применяемого для ХИТ.
Ахатов Р. Х., Чьен Х. В. Выбор опорных базовых точек при определении схемы базирования сборочной единицы // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 110-118

Ahatov R. K., Chien H. V. Selection of reference base points during the determination of locating chart of the assembly unit. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 110-118.

Приведен метод выбора опорных базовых точек при определении схемы базирования сборочной единицы с использованием электронного макета конструкции, построенного в CAD (Computer-Aided Design) системе. Метод основан на сравнении текущей деформации пакетов деталей в зоне выбора базовых точек с допускаемым значением. Полученные данные позволяют определить расстояния между опорными базовыми точками или расстояния между базовыми фиксирующими элементами (БФЭ).
Русяев Н. Н., Спиридонов С. В. Нанодефекты проводников исследование возможностей их раннего выявления // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 119-124

Rusyaev N. N., Spiridonov S. V. Nanowires defects, investigation of opportunity of early detection. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 119-124.

Изучается возможность выявления дефектов в нанопроводниках на основе изменения вольт-амперных характеристик (ВАХ) проводников. Исследование проводится методами компьютерного моделирования транспортных свойств двух типов проводников: без дефектов и с дефектом со структурой «проводникдефектпроводник». На основе сравнительного анализа полученных данных делается вывод о возможности выявления данного типа дефекта.
Бусурин В. И., Коробков В. В., Жеглов М. А., Ахламов П. С. Исследование влияния ускорений на преобразователи давления на основе оптического туннельного эффекта // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 125-133

Busurin V. I., Korobkov V. V., Zheglov M. A., Akhlamov P. S. Research of the influence of acceleration on the pressure sensors based on optical tunneling effect. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 125-133.

Рассмотрены эффекты влияния ускорений на воспринимающие элементы преобразователей давления и силы на основе оптического туннелирования, используемых, в частности, в авиационных двигателях.
Хайрнасов К. З. Моделирование и тепловой анализ электронных устройств космических аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 134-138

Khayrnasov K. Z. Modeling and thermal analysis of electronic devices on board space vehicles. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 134-138.

Исследуются тепловые режимы бортовой радиоэлектронной аппаратуры (РЭА), предназначенной для эксплуатации в негерметичных отсеках полноразмерных или малых космических аппаратов. Задача решается методом конечных элементов. Исследуется также влияние толщины промежуточных медных слоев платы на тепловой режим радиоэлектронной аппаратуры.
Воронина Л. Н. Анализ влияния разбросов параметровна режим работы многомодульных инверторов // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 139-144

Voronina L. N. Analysis of parameters disorders influence on operating mode of multimodular inverters. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 139-144.

Проводится анализ влияния разбросов параметров параллельно работающих инверторов на разность их выходных токов, и определяется минимальное число несиловых связей, вводимых между компонентами преобразователей и необходимых для равномерного распределения токов между модулями. Также рассматривается работа параллельно включенных инверторов в аварийном режиме, в частности при коротком замыкании.
Шевцов Д. А., Турченко И. С. Однообмоточные дроссели насыщения в авиационных источниках вторичного электропитания // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 145-153

Shevtsov D. A., Turchenko I. S. Single-winding saturable inductors in airborne secondary power supplies. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 145-153.

Рассматривается возможность применения однообмоточных дросселей насыщения, которые позволяют реализовать на своей основе современные вторичные источники электропитания с высокими эксплуатационными показателями. Для построения сердечников дросселей насыщения предлагается использование современных магнитных материалов, таких, как аморфные и нанокристаллические сплавы. Достоинства аморфных и нанокристаллических магнитомягких сплавов выделены при сравнительной характеристике их с традиционными магнитными материалами для аналогичных применений. Предложены новые схемотехнические решения регулируемых выпрямительных устройств на основе управляемых однообмоточных дросселей насыщения. Подчеркивается возможность применения рассматриваемых устройств в системах электроснабжения летательных аппаратов.
Грумондз В. Т., Полищук М. А. Алгоритм формирования множества начальных состояний беспилотного планирующего летательного аппарата в задаче о достижимости заданного набора навигационных точек // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 154-159

Grumondz V. T., Polishcuk M. A. The algorithm of generation of the initial states set for the launch of the gliding unmanned aerial vehicle in the problem of attainability of the given set of navigation points. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 154-159.

Рассматривается задача построения алгоритма формирования множества начальных состояний в момент старта беспилотного планирующего летательного аппарата (ЛА) с носителя в задаче о достижимости заданного набора навигационных точек, одной из которых является точка цели. Учитываются ограничения на максимальные значения суммарной энергии ЛА, сообщенной ему при старте. Показана зависимость параметров множества начальных состояний от количества навигационных точек и их расположения на земной поверхности.
Барабин Г. В., Гусев В. Ю., Зайцев В. Е., Юров Н. Н. Комбинированные методы радиометрической коррекции характерных артефактов спутниковых изображений // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 160-165.

Barabin G. V., Gusev V. Y., Zaitsev V. E., Yurov N. N. Combined methods of radiometric correction of typical artifacts on satellite images. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 160-165..

Радиометрическая коррекция сырых спутниковых изображений является весьма актуальной задачей для космической отрасли. Такая обработка выполняется после получения и раскодирования данных со спутника. К этому классу обработки относится коррекция вертикальных полос на спутниковых изображениях, возникающих ввиду сбоев аппаратуры, приводящих к неравномерной чувствительности датчиков. Существующие методы выравнивания яркости по столбцам не идеальны и не всегда способны учитывать сильные естественные изменения яркости на изображении из-за рельефа местности или облачности. В данной статье предлагаются двухэтапные методы коррекции, учитывающие локальные характеристики изображения. На первом этапе за счет учета локальных характеристик или сегментации изображения по соседним столбцам обеспечивается локальная корректировка полос, а на втором этапе на более глобальном уровне контролируется правильность общего изменения яркости вдоль изображения.
Ескин В. И., Судаков В. А. Гибридный метод формирования функций предпочтений в компьютеризированных системах поддержки принятия решений // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 166-172

Eskin V. I., Sudakov V. A. Hybrid method of forming preferences function in computerized decision support systems. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 166-172.

Статья посвящена новому методу выявления предпочтений лица, принимающего решения (ЛПР). Предпочтения формализуются в виде многокритериальной гибридной функции, которая сочетает элементы качественных и количественных методов анализа решений. Метод предназначен для программной реализации в системах поддержки решений задач выбора по векторному критерию, инвариантных по отношению к предметной области.
Нерубайло Б. В., Ву С. Д. Дифференциальные уравнения физически ортотропных и изотропных цилиндрических оболочек при действии продольных нагрузок // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 173-185

Nerubailo B. V., Vu X. D. Differential equations for physically orthotropic and isotropic cylindrical shells under action of longitudinal. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 173-185.

Впервые выведены дифференциальные уравнения общей теории и приближенных теорий физически ортотропных цилиндрических оболочек при действии продольных нагрузок, представленные в форме В.З. Власова и положенные в основу при исследовании напряжений в оболочках от локальных нагрузок. В частных случаях получены легко реализуемые аналитические решения, простые расчетные формулы и численные результаты.
Блинкова А. Ю., Блинков Ю. А., Могилевич Л. И. Нелинейные волны в цилиндрических оболочках, содержащих вязкую несжимаемую жидкость, с учетом рассеяния энергии // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 186-195

Blinkova A. Y., Blinkov Y. A., Mogilevich L. I. Non-linear waves in cylinder shells with viscous incompressible liquid inside, in consideration of energy dissipation. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 186-195.

Успехи в исследовании нелинейных волновых процессов в акустических волноводах, связанные с теорией солитонов, позволили провести анализ распространения нелинейных уединенных волн деформаций в упругих и нелинейно-упругих цилиндрических оболочках без взаимодействия с жидкостью с позиции теории солитонов. Настоящее исследование посвящено анализу распространения нелинейных волн деформаций в упругих и вязко- упругих цилиндрических оболочках, содержащих вязкую несжимаемую жидкость, с учетом рассеяния энергии.
Богданов В. Р., Сулим Г. Т. Моделирование роста пластических деформаций при ударе на основе численного решения задачи плоского напряженного состояния // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 196-204

Bogdanov V. R., Sulym G. T. A modelling of plastic deformations growth under impact, based on a numerical solution of the plane stress state problem. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 196-204.

На основе разработанной методики решения методом конечных разностей динамических задач плоского напряженного состояния в упругопластической постановке с учетом процесса разгрузки материала было получено численное решение для брусков с поперечным сечением в форме прямоугольника с краевым надрезом-трещиной посередине (компактный образец) при его трехточечном изгибе ударным нагружением. Проведено сравнение формы и размеров зон пластических деформаций для четырех разных металлов в области острия надреза трещины.
Ревизников Д. Л., Способин А. В. Расчет обтекания тел сверхзвуковым потоком с примесью частиц полидисперсного состава // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 205-211

Reviznikov D. L., Sposobin A. V. Computation of the polydisperse supersonic flow around bodies. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 205-211.

С использованием прямого численного моделирования столкновительной динамики частиц проведено исследование поперечного обтекания кругового цилиндра сверхзвуковым полидисперсным потоком. Основное внимание уделено анализу влияния взаимодействия частиц различных размеров на плотность потока массы и энергии дисперсной фазы к обтекаемой поверхности.
Хроматов . В. Е., Голубева Т. Н. Колебания и устойчивость ферромагнитной цилиндрической оболочки в магнитном поле // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 212-219

Khromatov V. E., Golubeva T. N. Vibrations and stability of a ferromagnetic cylindrical shell in a magnetic field. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 212-219.

Рассмотрено поведение замкнутой ферромагнитной цилиндрической оболочки в магнитном поле, создаваемом постоянным током, протекающим вдоль оси вращения оболочки. Получены соотношения для собственных частот колебаний магнитомягких ферромагнитных цилиндрических оболочек в магнитном поле. Определены параметры внешнего магнитного поля, приводящего к потере статической устойчивости оболочки.
Голубев С. И. Особенности рыночной среды оборонно-промышленного комплекса российской федерации для производителей летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 3. С. 220-228

Golubev S. I. Some peculiarities of the market environment of the military-industrial complex for the russian aircraft manufacturers. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 3, pp. 220-228.

Рассматриваются теоретические основы стратегического менеджмента, целесообразная концепция конкурентной стратегии оборонно-промышленного комплекса (ОПК) Российской Федерации и практические основы ее реализации. Наиболее предпочтительной базовой конкурентной стратегией для ОПК РФ следует признать дифферен циацию. Определяющим свойством конкурентоспособности изделий ОПК является инновационность, которая, в свою очередь, опирается на способность производительных сил осваивать нововведения, в числе их прежде всего технические новации, связанные с техническим уровнем изделия. Концепция дифференциации обеспечивается целенаправленным процессом проектирования, конечный результат которого отражает способность летательных аппаратов (ЛА) выполнять эксклюзивные эксплуатационные потребности. Именно эта способность является основой конкурентоспособности ЛА. Под конкурентоспособностью предприятия в статье понимается устойчивая способность производить продукцию и услуги, которые более полно удовлетворяют запросы и потребности потенциальных и существующих клиентов по сравнению с предложениями конкурентов.
Горячев О. В., Ефромеев А. Г., Минчук С. В. Методы проектирования мехатронных модулей для систем коррекции вращающихся по крену летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 2. С. 7-15

Goriachev O. V., Efromeev A. G., Minchuk S. V. Mechatronic module design methods for the correction systems of the aerial vehicle rotating about its longitudinal axis. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 2, pp. 7-15.

В настоящее время ведущие иностранные и российские фирмы, разрабатывающие высокоточные комплексы вооружения, реализуют ряд перспективных научно-технических программ, направленных на модернизацию неуправляемых реактивных снарядов (РС) наземного и авиационного базирования. Главным направление модернизации РС считается повышение их эффективности за счет внедрения автоматических систем коррекции траектории. Коррекция траектории РС благодаря увеличению дальности пуска и эффективности ракет позволит сократить число носителей и средств аэродромного обслуживания, снизить расход ракет, повысить выживаемость носителей.

Немудрый К. В. Исследование проблемы дефицита региональных воздушных судов для гражданской авиации России // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 2. С. 16-20

Nemoudryi K. V. Research on the problem of regional aircraft shortage in Russian civil aviation. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 2, pp. 16-20.

Воздушный транспорт является сегодня практически безальтернативным средством сообщения на территориях Крайнего Севера, Республики Саха (Якутия), Ханты-Мансийского, Ямало-Ненецкого, Ненецкого автономных округов, Камчатского края и других территорий Северо-Западного, Уральского, Сибирского и Дальневосточного федеральных округов.
Стагнация авиационной промышленности, вызванная политическими и экономическими кризисами, запрет на осуществление полетов некоторых типов судов после авиационных происшествий 20102011 гг. привели к масштабному сокращению авиационного парка: самолетов Як-40, Як-42, Ан-24, Ан-26, Ту-134, Ту-154, Ан-2, а также вертолетов типа Ми-8, Ми-8Т, используемых в России в последние двадцать лет.
Перечисляя характеристики регионального самолета, можно сделать вывод, что на сегодняшний день нет единого воздушного судна, которое подходит для всех российских авиакомпаний, занимающихся региональными перевозками.
Сыпало К. И., Подогова А. А. Идентификация коэффициентов аэродинамических сил и моментов высокоскоростного летательного аппарата в процессе полета // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 2. С. 21-32

Sypalo K. I., Podogova A. A. On-line high speed flying vehicle aerodynamics performance identification. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 2, pp. 21-32.

Рассматривается способ решения задачи on-line идентификации в бездвигательном полёте аэродинамических характеристик высокоскоростного летательного аппарата на основе использования алгоритма динамической фильтрации, работающего параллельно с алгоритмами бортовой навигационной системы в рамках бортовой интегрированной навигационной системы.

Комиссаренко А. И. Определение зависимости углового положения ракеты от эксцентриситета тяги двигателя при произвольном вращении // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 2. С. 33-40

Komissarenko A. I. Determination of rockets angular position in relation to engine thrust misalignment during the rotation depending on random law. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 2, pp. 33-40.

Рассматриваются вопросы определения зависимости углового положения ракеты от эксцентриситета тяги двигателя при произвольном вращении. Приведены аналитические выражения для углов скольжения и вектора скорости в зависимости от пути. Представленные в работе аналитические зависимости используются при идентификации траектории движения ракет и анализе экспериментальных пусков.

Панчуков А. А. Использование приближённых моделей движения для решения краевых задач астродинамики // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 2. С. 41-48

Panchukov A. A. The use of approximate motion models for solving boundary value problems in astrodynamics. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 2, pp. 41-48.

Представлен анализ условий сходимости метода решения краевых задач астродинамики, основанного на использовании приближённых моделей движения для коррекции вектора аргументов. Получены условия сходимости метода и численные оценки его применимости при маневрировании на низких орбитах.

Шклярчук Ф. Н., Рей Чжунбум .. .. Расчет неосесимметричных колебаний оболочек вращения с жидкостью методом конечных элементов // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 2. С. 49-58

Shklyarchuk F. N., Rei Juhnbum . . Calculation of non-axisymmetric vibrations of shells of revolution with liquid by finite element method. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 2, pp. 49-58.

Рассматриваются колебания баков в виде произвольных ортотропных оболочек вращения, дискретно подкрепленных шпангоутами и частично заполненных жидкостью, с учетом предварительного статического напряженно-деформированного состояния. Для расчета неосесимметричных колебаний таких баков при n = 1, 2, 3,... разработан новый вариант метода конечных элементов (МКЭ), в котором в качестве конечных элементов (КЭ) рассматриваются узкие круговые конические полоски оболочки с содержащимися в них слоями жидкости.
Тангенциальные перемещения оболочки КЭ аппроксимируются линейными функциями меридиональной координаты, а нормальное перемещение полным кубическим полиномом. Для слоя жидкости используется двучленная аппроксимация ее осевых перемещений в виде произведения линейной функции осевой координаты и степенной функции rncos n ϴ радиальной координаты. При этом радиальные и окружные перемещения определяются из точного решения уравнения неразрывности с граничным условием на поверхности упругой оболочки в зависимости от ее нормального перемещения и осевого перемещения жидкости.
Получены выражения для коэффициентов матричного уравнения МКЭ. На примерах расчета двух оболочек со сравнениями с результатами других авторов показана высокая точность и эффективность разработанного варианта МКЭ.
Усовик И. В., Гришин В. М. Метод синтеза структуры активного нагруженного резервирования систем на основе оптимизации приращений мультипликативного критерия безотказности // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 2. С. 59-71

Usovik I. V., Grishin V. M. Method of active loaded reservation structure synthesis based on optimization of increments of multiplicative faultlessness criteria. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 2, pp. 59-71.

Работа посвящена вопросу повышения безотказности систем в аэрокосмической области, в частности поиску новых методов синтеза структур резервирования систем, содержащих большое количество элементов. Рассматривается новый метод нахождения оптимальной структуры активного нагруженного блочного резервирования авиационно-космических систем и их подсистем, обеспечивающего максимизацию их безотказности. Основу метода составляет формирование ветвей дерева поиска решения задачи синтеза из оптимальной структуры предыдущего шага.

Бирюков В. И., Пронин О. Ю., Радченко А. В. Алгоритм прогнозирования надежности изделий авиационной и ракетно-космической техники на стадии проектирования // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 2. С. 72-79

Biruykov V. I., Pronin O. Y., Radshenko A. V. Prediction algorithm for aviation products and space-rocket technics reliability at the design stage. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 2, pp. 72-79.

Рассматривается алгоритм определения надежности изделий авиационной и ракетно-космической техники на стадии научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР). Приводятся различные методики определения вероятности безотказной работы (ВБР) для составных частей изделия, как имеющих опытные данные по интенсивностям отказов элементов, так и не имеющих официальных данных по надёжности. Даются рекомендации по увеличению ВБР составных частей и изделия в целом.

Матвеев Ю. А., Ковалевская О. В. Анализ процесса согласования проектных решений при оптимизации параметров модификации летательного аппарата и заменяемых подсистем // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 2. С. 80-89

Matveev Y. A., Kovalevskaya O. V. The analysis of negotiation process of design decisions during the parameters optimization of aircraft modification and replaceable subsystems. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 2, pp. 80-89.

Рассматривается задача двухуровневой согласованной оптимизации параметров летательного аппарата (ЛА) и подсистем, представлены метод и алгоритм согласованного оптимизационного поиска параметров модификации ЛА с ракетным двигателем твердого топлива (РДТТ) и заменяемых подсистем, исследуются вопросы согласования проектных решений.

Гидаспов В. Ю. Численное моделирование химически неравновесного течения в сопле жидкостного ракетного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 2. С. 90-97

Gidaspov V. Y. Numerical simulation of chemically non-equilibrium flow in the nozzle of the liquid-propellant rocket engine. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 2, pp. 90-97.

Приводятся физико-математическая модель, вычислительные алгоритмы решения прямой задачи теории сопла с переходом через скорость звука при наличии неравновесных химических реакций, а также результаты численного моделирования химически равновесного и неравновесного течения в сопле жидкостного ракетного двигателя.

Котельников В. А., Котельников М. В., Морозов А. В. Математическое моделирование поворота струи плазмы, истекающей из плазменного движителя, поперечным магнитным полем // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 2. С. 98-105

Kotel'nikov V. A., Kotelnikov M. V., Morozov A. V. Mathematical modeling turning of a plasma stream expiring from the plasma thruster, in cross magnetic field. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 2, pp. 98-105.

Рассмотрена структура плазменной струи, истекающей из сопла электрореактивного двигателя в вакуум с поперечным магнитным полем, путем решения системы уравнений ВласоваПуассона. Получены функции распределения заряженных частиц, поля скоростей, концентрации и самосогласованных электрических полей в потоке плазмы в зависимости от характерных параметров задачи: индукции магнитного поля; направленной скорости потока плазмы на срезе сопла; концентрации заряженных частиц; геометрических размеров сопла; отношения температур ионов и электронов. Исследованы особенности взаимодействия потока разреженной плазмы споперечным магнитным полем.

Габриелян Д. А., Семенов В. В. Расчет трехмерного стационарного магнитного поля систем на постоянных магнитах для магнитотеплового двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 2. С. 106-113

Gabrielyan D. A., Semenov V. V. Three-dimensional stationary magnetic field calculation of permanent magnet systems designed for thermomagnetic engine. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 2, pp. 106-113.

Рассмотрена задача выбора оптимальных параметров магнитной системы, используемой в магнитотепловом двигателе (МТД), и ее решение с помощью инженерной расчетной программы ANSYS. Даны рекомендации по проектированию таких систем.

Бондарева Н. В., Коротеев А. А., Самсонов А. Б. Сравнительный анализ основных эксплуатационных свойств перспективных рабочих тел открытых систем отвода низкопотенциального тепла в космосе // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 2. С. 114-120

Bondareva N. V., Koroteev A. A., Samsonov A. B. Comparative analysis for the general operational properties of advanced actuating media for open systems of low-temperature heat release in space. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 2, pp. 114-120.

Приводятся результаты сравнительного анализа основных эксплуатационных свойств теплоносителей, пригодных для использования в капельных холодильниках-излучателях перспективных устройствах, предназначенных для отвода низкопотенциального тепла в циклах космических энергетических установок нового поколения.

Крылов Б. А., Барыкин И. Ю. Влияние наличия или отсутствия бандажа на рабочем колесе ступени осевой турбины, при полном подводе, на геометрию турбины и потери КПД // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 2. С. 121-131

Krylov B. A., Barykin I. Y. How shroud presence/absence at turbine rotary influences onto its appearance and efficiency loss. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 2, pp. 121-131.

Проанализированы методы расчета потерь коэффициента полезного действия (КПД) ступеней осевой турбины с рабочим колесом с бандажом и без бандажа при полном подводе, разработан метод сопоставления КПД и геометрических параметров таких турбин.

Мисютин Р. Ю., Левин А. В., Журавлев С. В., Зечихин Б. С. Автоматизированное конструирование авиационных электрических генераторов с постоянными магнитами // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 2. С. 132-139

Misyutin R. Y., Levin A. V., Zhuravlev S. V., Zechikhin B. S. Automated engineering aircraft electric generator with permanent magnet excitation. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 2, pp. 132-139.

Рассмотрены задачи конструирования авиационных электрогенераторов с постоянными магнитами, показана целесообразность и пути автоматизации решения этих задач на основе компьютерных технологий и метода конечных элементов. Приведены различные конструктивные исполнения обойм, удерживающих постоянные магниты на роторе, и представлена схема расчета для выбора рационального исполнения обоймы. Проведено сравнение традиционных методов расчета критических частот роторов с расчетом по уточненным математическим моделям методом конечных элементов. Для генераторов с радиальными и тангенциальными магнитами представлена схема размерной цепи для оценки величины эксцентриситета ротора относительно статора и расчета немагнитного зазора, влияющих на силу одностороннего магнитного тяжения.

Павлова Н. В., Видов К. С., Гусев Д. И., Харченко Д. Н. Обработка измерений и исходной информации для обеспечения безопасности движения летательных аппаратов в группе // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 2. С. 140-148

Pavlova N. V., Vidov K. S., Gusev D. I., Kharchenko D. N. Source data processing for safety provision of aircrafts in formation flight. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 2, pp. 140-148.

Предметом исследования является обработка информации, поступающей от авиационных систем, о взаимном движении летательных аппаратов в составе группы, ее комплексирование и использование в программно-алгоритмическом обеспечении безопасности при движении ЛА на этапе сбора. Разработана математическая модель формирования параметров для автоматического управления с обеспечением безопасности при выполнении сбора.

Константинов Г. С., Кувшинов В. М., Кузнецов И. П., Паршин А. А., Редько П. Г., Стеблинкин А. И., Халецкий Л. В. Перспективы и проблемы создания рулевых приводов с электрическим энергопитанием // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 2. С. 149-160

Konstantinov G. S., Kuvshinov V. M., Kuznetsov I. P., Parshin A. A., Redko P. G., Steblinkin A. I., Khaletsky L. V. Power-by-wire flight control actuators development prospects and issues. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 2, pp. 149-160.

Рассматриваются основные проблемы, возникающие при разработке систем рулевых приводов для перспективных самолетов нового поколения, которые обеспечивают существенное повышение показателей качества и безопасности полета самолета при использовании энергосберегающих технологий.

Ермаков С. А., Карев В. И., Константинов С. В., Оболенский Ю. Г., Селиванов А. М., Сухоруков Р. В. Системы дистанционного управления и рулевые приводы: структуры и развитие // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 2. С. 161-171

Ermakov S. A., Karev V. I., Konstantinov S. V., Obolensky Y. G., Selivanov A. M., Sukhorukov R. V. Fly-by-wire control systems and servo actuators design and development. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 2, pp. 161-171.

Рассматриваются принципы формирования структуры системы дистанционного управления полётом современных манёвренных и пассажирских самолётов, принципиальные схемы построения систем рулевых приводов повышенной надёжности, а также применение разнородного резервирования в системах приводов критических рулевых поверхностей.

Абросимов В. К., Гончаренко В. И. Многоагентный подход к описанию сценариев воздушно-космической атаки // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 2. С. 171-181

Abrosimov V. K., Goncharenko V. I. Multiagent approach for aerospace attack scenarios description. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 2, pp. 171-181.

Раскрываются недостатки современного подхода к оценке противника при построении систем воздушно-космической обороны. Приводится гипотеза о возможности активного обмена информацией между атакующими летательными аппаратами, что позволяет создавать принципиально новые пространственно-временные структуры массового налета на защищаемые средствами воздушно-космической обороны объекты. Для моделирования налёта летательных аппаратов в таких условиях предложено использовать агентно-ориентированный подход. Разработаны принципы описания сценариев воздушно-космической атаки с представлением атакующих средств в виде взаимодействующих между собой интеллектуальных агентов.

Черноморский А. И., Максимов В. Н., Плеханов В. Е. Математическая модель измерительного одноосного колесного модуля в матричной форме // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 2. С. 182-188

Chernomorskii A. I., Maximov V. N., Plekhanov V. E. Matrix form of motion model for uniaxial wheeled measuring module. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 2, pp. 182-188.

Решается задача разработки математической модели неголономной механической системы одноосного колесного модуля для измерения геометрических параметров аэродромов. При этом уравнения выводятся методом множителей Лагранжа в форме, ориентированной на последующее построение системы управления модулем с линеаризацией обратной связью.

Захарова Н. Г., Юрищева А. А., Карандин В. И., Рожков А. Г., Кыдралиева К. А. О перспективах использования наносорбентов и методов фракционирования в системах жизнеобеспечения космических полетов // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 2. С. 189-197

Zakharova N. G., Yurishcheva A. A., Karandin V. I., Rozhkov A. G., Kydralieva K. A. On the usage prospects of nanosorbents and fractionation methods in the space live support systems. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 2, pp. 189-197.

Настоящее исследование посвящено поиску эффективных методов, необходимых для систем жизнеобеспечения длительных экспедиций и реабилитации после их завершения, в частности, для очистки биологических жидкостей. Показана возможность использования в эфферентных системах жизнеобеспечения и реабилитации методов фильтрации (включая центрифугирование, микро- и ультрафильтрации), а также наночастиц магнетита Fe3O4, синтезированных полимер-опосредованным методом в матрице гуминовых или пектиновых кислот методом химического соосаждения in situ хлоридов двух- и трехвалентных железа в среде NH4OH, в качестве биосовместимых сорбентов ингредиентов лимфы. Приведены некоторые результаты структурных исследований наночастиц с использованием сканирующей электронной микроскопии и рентгенофазового анализа. Средний размер частиц, рассчитанный по уравнению Шеррера, а также согласно данным электронной микроскопии составляет ~16 нм для Fe3O4/HA и ~14 нм для Fe3O4/Pec. В качестве контролируемых критериев эффективности и механической обработки и величины сорбционной ёмкости использовались биохимические показатели содержания в лимфе их основных постоянных ингредиентов, по уровню концентрации которых можно судить о состоянии клеточного, органного и общего гомеостаза при различных заболеваниях.

Жук А. З., Илюхин А. С., Окорокова Н. С., Севрук С. Д., Фармаковская А. А. Исследование влияния технологии изготовления анодов воздушно-алюминиевых химических источников тока из сплава алюминий-индий на их энергетические и коррозионные характеристики // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 2. С. 198-208

Zhuk A. Z., Ilyukhin A. S., Okorokova N. S., Sevruk S. D., Farmakovskaya A. A. The research of the influence of the anode production technology for air-aluminium chemical current sources made of aluminium-indium alloys on their power and corrosive characteristics. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 2, pp. 198-208.

Приведены результаты исследований влияния состава и технологии изготовления анодов из сплава Al-In для воздушно-алюминиевых химических источников тока авиационной и ракетно-космической техники на их энергетические, поляризационные и коррозионные характеристики. Изучались сплавы, изготовленные в ОИВТ РАН и ООО «НТЦ «Металлкомпозит», по различным технологиям, регламентируемым техническими условиями. Проведён анализ микроструктуры исследуемых сплавов с помощью металлографического инвертированного микроскопа Axiovert 40 MAT. Для различных образцов сплавов определялись: потенциал по отношению к стандартному хлор-серебряному электроду сравнения, плотность тока разряда и плотность тока коррозии. Для базового Al-In сплава, содержащего 0,6 масс.%, исследованы зависимости поляризационных и коррозионных характеристик от температуры и концентрации щёлочи.

Зиатдинов Р. А., Набиев Р. И., Миура К. Т. О некоторых классах плоских кривых c монотонной функцией кривизны, их эстетической оценке и приложениях в промышленном дизайне // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 2. С. 209-218

Ziatdinov R. A., Nabiyev R. I., Miura K. T. On some families of planar curves with monotonic curvature function, their aesthetic measures and applications in industrial design. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 2, pp. 209-218.

Рассматриваются семейства кривых с монотонными функциями кривизны и их применение в геометрическом моделировании и эстетическом дизайне. Впервые в области геометрического моделирования проводится эстетический анализ и оценка структуры и пластических качеств кривых с монотонной функцией кривизны с позиций законов технической эстетики. Приводится пример моделирования поверхности кузова автомобиля с помощью эстетических сплайнов.

Смерчинская С. О., Яшина Н. П. Агрегирование предпочтений в многокритериальных задачах // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 2. С. 219-225

Smerchinskaya S. O., Yashina N. P. Aggregation of preferences in multi-criteria problems. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 2, pp. 219-225.

Предложен метод выбора оптимальных вариантов авиационно-космической техники на основе агрегирования заданных по отдельным критериям предпочтений между различными образцами техники. Для построения агрегированного (суммарного) предпочтения на множестве рассматриваемых альтернатив и выбора оптимальных вариантов авиационной техники используются математические методы теории отношений и теории графов.

Гойхбург Д. М., Земсков А. В., Тарлаковский Д. В. Двухкомпонентный упругодиффузионный слой под действием одномерных нестационарных возмущений // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 2. С. 226-237

Goykhburg D. M., Zemskov A. V., Tarlakovsky D. V. The one-dimensional transient perturbation of the bi-component elastic diffusion layer. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 2, pp. 226-237.

Рассматривается задача об определении напряжённо-деформированного состояния упругой двухкомпонентной среды с учётом структурных изменений, обусловленных наличием диффузионных потоков. Влияние диффузионных процессов на напряжённо-деформированное состояние среды учитывается с помощью локально равновесной модели упругой диффузии, включающей в себя связанную систему уравнений движения упругого тела и уравнения массопереноса. Для решения используется разложение искомых функций в ряды Фурье с  последующим применением интегрального преобразования Лапласа по времени. Строится фундаментальное решение задачи. Рассмотрены примеры для случаев, когда диффузионный поток на границе постоянен или затухает по экспоненциальному закону. Полученные результаты представляют собой теоретическую основу для анализа напряжённо-деформированного состояния в авиационных и космических конструкциях, работающих в условиях многофакторных внешних воздействий.

Ершов Д. М. Оптимизация распределения ресурсов при управлении эффективностью стратегии организации // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 2. С. 238-250

Ershov D. M. Optimization of resource allocation in strategic performance management process. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 2, pp. 238-250.

Предложен метод, позволяющий определить интервалы варьирования коэффициентов взаимосвязей стратегических целей организации и использовать их при решении задачи оптимального распределения ресурсов. Использование предложенного метода оказывается особенно актуальным для предприятий авиационной промышленности, так как, ввиду особенностей отрасли, цена ошибки в случае неверного определения весовых коэффициентов достаточно высока. Для получения оценок предлагается применять интервальный метод анализа иерархий. Для отыскания оптимального распределения ресурсов используется количественная модель оценки эффективности стратегии, предложенная М. Хеллом, С. Видачиком и З. Гарачей. Неопределенность, возникающая при распределении ресурсов вследствие интервального характера коэффициентов взаимосвязей стратегических целей организации, устраняется посредством применения максимаксного и максиминного критериев. В заключении приведен пример использования предложенного метода при планировании распределения ресурсов одного из малых инновационных предприятий Объединенной авиастроительной корпорации.

Мантуров Д. В. Методический подход к оценке эффективности реализации государственной программы Российской Федерации «Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы» // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 2. С. 251-260

Manturov D. V. Methodical approach to the assessment of efficiency of the russian federation state program realization «Development of the aviation industry for 2013-2025». Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 2, pp. 251-260.

Проведен технико-экономический анализ современного состояния и перспектив развития авиационной промышленности России. Проанализированы основные направления реализации государственной программ РФ «Развитие авиационной промышленности на 20132025 годы». Предложен методический подход к оценке эффективности реализации государственной программы.

Старостин К. И., Шустров Ю. М. Исследование работы петлевой схемы влагоотделения на влажном воздухе // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 1. С. 7-15

Starostin K. I., Shustrov Y. M. Research on functioning of high-pressure water separation loop scheme during humid air processing. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 1, pp. 7-15.

Рассмотрена математическая модель петлевой схемы влагоотделения на высоком давлении в составе авиационной системы кондиционирования воздуха, а также представлены результаты численного исследования работы петлевой схемы на различных режимах.

Солошенко В. Н., Попов Ю. И. Концептуальное проектирование конструкции кессона крыла из композиционных материалов среднемагистрального самолета // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 1. С. 16-30

Soloshenko V. N., Popov Y. I. Conceptual design of composite wing box structures for a medium-range passenger airplane. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 1, pp. 16-30.

Проведен анализ конструкций существующих крыльев из композиционных материалов (КМ) магистральных самолетов. Освещены особенности выбора расчетных допускаемых напряжений для конструкции планера магистрального самолета из КМ. Рассмотрены основные концепции конструктивно-силовых схем кессона отъемной части крыла из КМ и стыков кессона крыла с центропланом.

Говорков А. С. Методика количественной оценки технологичности конструкции изделий авиационной техники // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 1. С. 31-37

Govorkov A. S. Method of quantitative assessment of the airframe element manufacturability. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 1, pp. 31-37.

Рассмотрена методика количественной оценки технологичности конструкции детали планера на основе взаимодействия отдельных частных показателей с учетом весовых коэффициентов. Предложен алгоритм проведения технологического контроля детали на основе её трехмерной модели.

Безручко К. В., Давидов А. О., Каторгина Ю. Г., Логвин В. М., Столяров Я. А., Харченко А. А., Ширинский С. В. Разработка и апробация математической модели для прогнозирования характеристик электрохимических аккумуляторов энергоустановок ракетно-космических объектов // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 1. С. 38-49

Bezruchko K. V., Davidov A. O., Katorgina J. G., Logvin V. M., Stolyarov J. A., Kharchenko A. A., Shirinsky S. V. Development and testing of mathematical model for behaviors prediction of power plant electrochemical batteries of space-rocket objects. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 1, pp. 38-49.

Разработана и построена математическая модель щелочного электрохимического аккумулятора, учитывающая процессы, протекающие в аккумуляторах при их эксплуатации. Данная математическая модель была апробирована с помощью методики прогнозирования характеристик электрохимических аккумуляторов, разработанной авторами. Апробация проведена на никель-кадмиевых аккумуляторах НК-125 и НКГ-160, а также на никель-кадмиевой батарее 3НК-125. Для апробации модели проведено определение текущего состояния аккумуляторов, определены эмпирические коэффициенты математической модели и рассчитаны погрешности измерений и самой модели. Сделан длительный (до тридцати лет) прогноз емкости и напряжения аккумуляторов и батареи.

Панчуков А. А. Интегральные критерии точности выведения // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 1. С. 50-56

Panchukov A. A. Integral criteria of injection accuracy. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 1, pp. 50-56.

Предложены интегральные критерии точности выведения на околокруговые орбиты. Показано, что их использование позволяет свести систему предельно допустимых отклонений орбитальных параметров к двум величинам, характеризующим размеры сечения трубки возмущённых траекторий, а также оценить величину максимальных энергозатрат на коррекцию ошибок выведения.

Магеррамова Л. А. Расчетные методы увеличения ресурса рабочих лопаток авиационных газовых турбин // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 1. С. 58-70

Magerramova L. A. Increasing resource ofthe aviation gas turbine blades by calculation methods. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 1, pp. 58-70.

Предложены расчетные методы увеличения ресурса лопаток в составе рабочих колес высокотемпературных газовых турбин на основе математического моделирования. Показана необходимость применения на стадиях проектирования и доводки разработанных расчетных методов для обеспечения прочностной надежности турбинных лопаток, в том числе из современных суперсплавов. Приведены примеры численного анализа конструкций, показаны мероприятия по модернизации, приводящие к обеспечению долговечности.

Агеенко Ю. И., Пегин И. В., Шаламов Е. А., Ильин Р. В. Экспериментальное исследование возможности повышения эффективности жидкостного ракетного двигателя тягой 400 Н с дефлекторно-центробежной схемой смешения // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 1. С. 71-78

Ageenko Y. I., Pegin I. V., Shalamov E. A., Ilyin R. V. Experimental study of the possibilities of increasing the effectiveness the liquid rocket engine thrusters 400 newtons with deflector centrifugal mixing scheme. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 1, pp. 71-78.

Разработан жидкостный ракетный двигатель малой тяги (ЖРД МТ) тягой 400 Н с дефлекторно-центробежyой схемой жидкофазного смешения. Проведена расчётно-экспериментальная исследовательская работа по повышению эффективности смесительного элемента форсуночной головки. Представлены результаты сравнительного анализа расчетной модели и экспериментальных данных. Приведены анализ схемы, результаты гидравлических испытаний и огневой работы опытного образца двигателя.

Гришин Ю. А., Бакулин В. Н., Зенкин В. А. Численное моделирование продувки впускных окон двухтактных двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 1. С. 79-87

Grishin Y. A., Bakulin V. N., Zenkin V. A. Numerical modeling of inlet ports testing of two-strokes engines. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 1, pp. 79-87.

С помощью модифицированного метода крупных частиц проведено численное исследование продувки впускных окон двигателя. Выполнен анализ картин течения, получены зависимости коэффициента расхода окон от геометрических параметров воздушного тракта, которые хорошо согласуются с результатами соответствующих экспериментов.

Кудимов Н. Ф., Панасенко А. В., Сафронов А. В., Третьякова О. Н. Расчет сверхзвуковых турбулентных струй на режимах, характерных для старта ракет-носителей // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 1. С. 88-94

Kudimov N. F., Panasenko A. V., Safronov A. V., Tretiyakova O. N. Calculation of turbulent supersonic jet on modes specific to launch rockets. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 1, pp. 88-94.

При расчете струйных течений двигательных установок (ДУ) при старте ракет-носителей необходимо моделирование скачков уплотнения, зон разряжения, вязко-невязкого взаимодействия при турбулентном смешении газов струи с воздухом. На основе осредненных уравнений НавьеСтокса с использованием моделей турбулентности рассмотрены возможности расчета сверхзвуковых турбулентных струй. Приведены результаты расчетов изобарических холодных, неизобарических холодных и неизобарических горячих струй на режимах, характерных для работы двигательных установок при старте. Проведено сравнение расчетов с экспериментальными данными.

Леонтьев М. К., Снеткова Е. И., Дегтярев С. А. Динамика неуравновешенного ротора на роликовом подшипнике // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 1. С. 95-105

Leontiev M. K., Snetkova E. I., Degtiarev S. A. Dynamics of unbalanced rotor mounted on roller bearings. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 1, pp. 95-105.

Нелинейные эффекты в подшипниках качения связаны с контактной деформацией тел качения, зазорами между телами качения и кольцами подшипника. Движение ротора с такими подшипниками является многообразным и достаточно сложным от упорядоченного до хаотического. В статье представлена модель роликового подшипника, учитывающая в соответствии с теорией Герца контактную жесткость, зазоры между телами качения и кольцами, внешние нагрузки. С ее помощью проведено исследование поведения неуравновешенной роторной системы с нелинейным подшипником.

Григорьев В. А., Калабухов Д. С., Радько В. М. Исследование влияния режимных и геометрических параметров одноступенчатых осевых турбин сверхмалой мощности на их объем и массу // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 1. С. 106-113

Grigoriev V. A., Kalabuhov D. S., Radko V. M. Investigation of the regime and geometric parameters influence on single-stage ultralow power axial turbine volume and mass. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 1, pp. 106-113.

Приводится методика аналитического определения объема и массы одноступенчатых турбин сверхмалой мощности осевого типа (ОТСММ) на начальном этапе проектирования с применением методов математической статистики. Разработанные математические модели массы в дальнейшем могут использоваться при решении задачи оптимизации параметров турбоприводов сверхмалой мощности по массовым характеристикам.

Симонов Е. Л. Верификация методики бесконтактных измерений вибронапряжений рабочих лопаток турбомашин дискретно-фазовым методом // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 1. С. 114-123

Simonov E. L. Verification of a technique of non-contact blade vibration stress measurement by discrete-phase method. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 1, pp. 114-123.

Приводятся описание системы дискретно-фазового (ДФ) метода, методика бесконтактных измерений вибро-перемещений рабочих лопаток и методика расчета вибронапряженности лопаток по виброперемещениям. Представлена математическая модель динамического поведения рабочих лопаток ротора для проведения измерений дискретно-фазовым методом и для его сопоставления с результатами тензометрирования. Выполнен комплекс экспериментальных исследований по верификации ДФ-метода определения вибронапряженности рабочих лопаток компрессора на примере ТРДД ПС-90А. Был проведен сравнительный анализ экспериментальных и расчетных данных, а также традиционного метода определения вибронапряженности рабочих лопаток компрессора и рассматриваемого метода.

Потапов С. Д., Перепелица Д. Д. Исследование характеристик циклической скорости роста трещин в материалах основных деталей авиационных газотурбинных двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 1. С. 124-139

Potapov S. D., Perepelitsa D. D. Research of characteristics of cyclic growth rate of cracks in materials of the critical parts of aviation gas-turbine engines. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 1, pp. 124-139.

На основе обобщения данных обработки результатов испытаний стандартных образцов на скорость роста трещины получены корреляционные зависимости между коэффициентами уравнения Пэриса, описывающего устойчивый участок кинетической диаграммы для материалов, применяемых при изготовлении основных деталей авиационных газотурбинных двигателей (ГТД). Приведены результаты испытаний образцов с различными типами трещин (сквозные и поверхностные эллиптические) на скорость роста трещины. Показано, что при прочих равных условиях проведения испытаний форма трещины оказывает определяющее влияние на характеристики трещиностойкости.

Давыдов А. В., Дегтярев С. А., Кутаков М. Н., Леонтьев М. К. Динамика роторов электрических машин с учетом силы одностороннего магнитного притяжения // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 1. С. 140-151

Davydov A. V., Degtiarev S. A., Kutakov M. N., Leontiev M. K. Dynamics of electric machines rotors with unbalanced magnetic pull. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 1, pp. 140-151.

Рассматриваются вопросы учета одностороннего магнитного притяжения, возникающего в электрических моторах и генераторах, в задачах роторной динамики. Представлен обзор существующих решений при определении силы одностороннего магнитного притяжения, отмечен её нелинейный характер. Показан алгоритм решения задачи о динамическом поведении ротора с учетом одностороннего магнитного притяжения в нестационарной постановке. В качестве примера исследуется модель гидрогенератора. Показано влияние одностороннего магнитного притяжения на динамические характеристики гидрогенератора.

Павлова Н. В., Загребин Д. А., Адаскин А. В., Сергейчик В. В. Многоканальный суточный регистратор для исследования кардиоваскулярных патологий летного состава гражданской авиации // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 1. С. 152-162

Pavlova N. V., Zagrebin D. A., Adaskin A. V., Sergeychik V. V. Multichannel twenty-four hour diagnostic system for civil aviation flight personnel cardio-vascular pathology examination. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 1, pp. 152-162.

Предметом исследования является инструментальное средство, реализующее метод мультидиагностики для повышения эффективности и качества исследования авиационного персонала. Представлены результаты разработки нового носимого суточного регистратора для исследования состояния сердечно-сосудистой системы лётного и диспетчерского состава в ходе предполётной подготовки, аттестации, лечения и реабилитации.

Никитин Д. П., Герко С. А. Использование приращений псевдофаз в приемниках глобальных навигационных спутниковых систем для решения задач управления // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 1. С. 163-174

Nikitin D. P., Gerko S. A. Using delta phase measurements in the global navigation satellite systems receivers for machine control applications. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 1, pp. 163-174.

Рассматриваются основные задачи автоматизированного управления различного вида объектами, решаемые с помощью глобальных навигационных спутниковых систем (ГНСС). Описываются основные режимы работы приемника сигналов ГНСС и требования, накладываемые на качество навигационных определений при решении той или иной задачи управления. Приводятся существующие и перспективные методы увеличения точности и надежности навигационных определений с помощью использования псевдофазовых измерений.

Данилин А. Н., Карандин В. И., Рабинский Л. Н., Рожков А. Г. О перспективах использования сорбентов на основе углеродных нанотрубок в системах жизнеобеспечения и реабилитации // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 1. С. 175-182

Danilin A. N., Karandin V. I., Rabinsky L. N., Rozhkov A. G. On the prospect of using of sorbents based on carbon nanotubes in life support and rehabilitation systems. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 1, pp. 175-182.

Исследуются и обсуждаются сорбционные свойства углеродных нанотрубок (УНТ) и перспективы их использования в качестве биосовместимых сорбентов для систем жизнеобеспечения и реабилитации космических экипажей в длительных полетах, а также экстремальных экспедиций, таких, как подводные, наземные и др. УНТ синтезированы с использованием технологий метода химического парофазного осаждения на каталитических системах Fe/Al2O3 или Co/Al2O3. Приведены некоторые результаты структурных исследований УНТ с применением просвечивающих и сканирующих электронных микроскопов. Сорбционная эффективность УНТ продемонстрирована в экспериментах с плазмой крови и лимфы 12 человек. В качестве контролируемых критериев величины сорбционной ёмкости УНТ использовали биохимические показатели содержания в плазме крови и лимфе их основных постоянных ингредиентов, по уровню концентрации которых можно судить о состоянии клеточного, органного и общего гомеостаза при различных заболеваниях.

Рыбаулин А. Г., Сидоренко А. С. Напряженное состояние конструкции авиационного изделия с дискретными сварными соединениями при случайном кинематическом нагружении // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 1. С. 183-193

Rybaulin A. G., Sidorenko A. S. Stress state of an aircraft equipment structure with discrete welded connections at random kinematic loading. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 1, pp. 183-193.

Представлены результаты разработки численной модели и данные расчетной оценки характеристик случайной вибрации конструкции авиационного изделия с точечными сварными соединениями. Рассматривается случай действия случайной кинематической нагрузки в условиях эксплуатации изделия на внешней подвеске маневренного носителя. Получены спектральные характеристики и уровни виброускорений и вибронапряжений в различных точках конструкции изделия. Определены зоны максимальных напряжений при динамическом случайном нагружении, а также при действии статической гравитационной нагрузки. Выявлены особенности динамического напряженного состояния в сварных соединениях.

Бугай И. В. Расчет совместного теплового и механического действия излучений на ортотропную оболочку // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 1. С. 194-199

Bugay I. V. Calculation of joint thermal and mechanical radiations action of on the orthotropic shell. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 1, pp. 194-199.

Предлагаются расчетная модель и численный метод для исследования теплового и механического действия потоков излучений различной физической природы на тонкостенные многослойные конструкции летательных аппаратов. Предполагается, что эти действия могут быть сведены к неравномерному нагреву конструкции, изменению ее толщины и формированию на поверхности нестационарного профиля давления. Для численного интегрирования уравнений движения ортотропной неравномерно нагретой оболочки переменной толщины используется явная конечно-разностная схема второго порядка точности по временной и пространственным переменным.

Сидельников Ю. В., Калмыков Н. С., Шевыренков М. Ю. Использование метода контрольных вопросов в маркетинге // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 1. С. 200-207

Sidelnikov Y. V., Kalmykov N. S., Shevyrenkov M. Y. Using the method of control questions in marketing. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 1, pp. 200-207.

Рассмотрено использование метода контрольных вопросов в маркетинге, а также синтез этого метода с концепцией кайдзен.

Киндинова В. В., Шебеко Ю. А. Имитационное моделирование бизнес-процессов управления товарными потоками многономенклатурного склада авиазапчастей // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 1. С. 208-219

Kindinova V. V., Shebeko Y. A. Simulation modeling of business process management product flow multinomenclature aviation spare warehouse. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 1, pp. 208-219.

Разработана имитационная модель, отражающая технологию организации управления товарными потоками крупного складского комплекса авиазапчастей. Модель реализована с использованием возможностей концептуальной парадигмы System Dynamics в рамках операционной среды программного пакета Anylogic. В ходе имитационных экспериментов с моделью производится расчет сбалансированного количества людских ресурсов, необходимого для обеспечения переработки грузопотока заданной интенсивности в операционных зонах складского комплекса.

Голубев С. И. Рыночные характеристики летательного аппарата оборонно-промышленного комплекса // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 1. С. 220-227

Golubev S. I. Market characteristics of a military-industrial complex aircraft. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 1, pp. 220-227.

Рыночные характеристики летательного аппарата (ЛА) оборонно-промышленного комплекса (ОПК) формируют две силы, действующие в разных направлениях. Первая сила издержки производства, определяемая в соответствии с классической теорией трудовой стоимости. Вторая сила полезность характеристика благ, удовлетворяющих потребности человека. Для ЛА полезность это проектная характеристика конечного результата создания ЛА, т. е. его целевая отдача, которая реализуется в процессе, состоящем из двух фаз: транспортировка боевого заряда и поражение цели. В соответствии с теорией полезности товар получает стоимость благодаря его индивидуальной оценке конкретным потребителем.

Фомкина В. И., Шатловская К. В. Оценка влияния объемов дебиторской задолженности на уровень операционного и финансового риска авиаремонтных предприятий // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 1. С. 228-233

Fomkina V. I., Shatlovskaya K. V. Assessment of influence of receivables volumes on the operational and financial risk level of the aircraft repair enterprises. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 1, pp. 228-233.

Завоевание новых рынков сбыта и рост выручки от продаж на предприятиях авиационной индустрии связаны с увеличением операционного и финансового рисков. Особенностью авиаремонтных предприятий является высокая доля дебиторской задолженности в сумме совокупных активов. Чем выше уровень задолженности в структуре выручки предприятия, тем больше чувствительна выручка к ее задержке и непогашению, выше вероятность неполучения прогнозируемой прибыли. При увеличении доли дебиторской задолженности в активах организации повышается уровень производственного и финансового рычагов.

Мелик-Асланова Н. О. Анализ структуры капитала авиационных предприятий // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 1. С. 234-241

Melik-Aslanova N. O. The analysis of the capital structure in the aviation industry. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 1, pp. 234-241.

Рассматривается анализ структуры капитала предприятий авиационной промышленности. Выделяются предприятия с положительным финансовым результатом, далее рассчитывается инвестиционная активность за последние три года их деятельности. Интерес акцентируется в долгосрочных обязательствах компаний. Посредством формулы эффекта финансового рычага определяется влияние банковского кредита и облигационного займа на рентабельность собственного капитала предприятия.

Бабенко Е. А. Разработка SaaS-приложения конкурентного анализа в секторе объектов авиационной техники // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 1. С. 242-254

Babenko E. A. Creation of the SaaS-application for competitive analysis in the aviation sector. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 1, pp. 242-254.

Проведено системное исследование глобальной конкуренции в секторе объектов авиационной техники, разработаны математические модели и алгоритмы конкурентного анализа на базе теории антагонистических и компромиссных игр и методика расчета результатов конкурентного анализа. На базе разработанных математических моделей и алгоритмов создано программное обеспечение в виде SaaS-приложения для ЛПР (лиц, принимающих решения) по развитию предприятий авиационной отрасли.

Воронцова В. Л. Об анализе поведения предельных циклов при росте эксцентриситета орбиты и аэродинамического параметра // Вестник Московского авиационного института. 2013. Т. 20. № 1. С. 255-258

Vorontsova V. L. Analysis of the behavior of cycles limit under the increase of the orbit eccentricity and under the change of aerodynamic parameters. Aerospace MAI Journal, 2013, vol. 20, no 1, pp. 255-258.

Рассмотрена орбитальная связка тел. Исследуется влияние на поведение предельных циклов роста эксцентриситета орбиты и изменения аэродинамического параметра.

Дубов Ю. Б., Желонкин В. И., Храбров А. Н. Исследование боковых автоколебаний маневренного самолета на больших углах атаки // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 5. С. 5-13

Dubov Y. B., Zhelonkin V. I., Khrabrov A. N. Research of manoeuvrable aircraft Wing Rock oscillations at high angles of attack . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 5, pp. 5-13.

Рассматриваются самопроизвольные колебания модели по крену, возникающие вследствие запаздывания развития нелинейной несимметричной составляющей в коэффициенте момента крена. Сравниваются данные математического моделирования движения самолета с экспериментальными данными, полученными в аэродинамических трубах (АДТ) при свободных колебаний модели на установке с одной степенью свободы по крену. Исследуются возможности отклоняемого вектора тяги для подавления предельных циклов.

Алифанов О. М., Иванов Н. А., Колесников В. А. Методика и алгоритм определения температурных зависимостей теплофизических характеристик анизотропных материалов из решения обратной задачи // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 5. С. 14-20

Alifanov O. M., Ivanov N. A., Kolesnikov V. A. Methodology and algorithm determining the temperature dependence of thermal and physical characteristics for anisotropic materials basing on an inverse problem solution. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 5, pp. 14-20.

Разработан методический подход, алгоритм и компьютерная программа определения теплофизических характеристик широко применяемых в авиационной и ракетно-космической технике анизотропных материалов. Методический подход основан на решении обратной задачи теплопроводности в экстремальной постановке. Эффективность рекомендуемого к применению подхода проиллюстрирована на примере восстановления тензора теплопроводности и объемной  теплоемкости перспективного композиционного материала по результатам физического  эксперимента с образцом этого материала.
Жигастова О. К., Почукаев В. Н. Командные конструкции и использование их при автоматизированном планировании полёта автоматических космических аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 5. С. 21-31

Zhigastova O. K., Pochukayev V. N. Command constructions. Using command constructions during automated planning of automatic spacecraft mission . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 5, pp. 21-31.

В статье рассматриваются командные конструкции, созданные для составления плана полёта автоматизированным способом. Приведены пять различных видов командных конструкций. Рассматривается их структура, состав элементов и связи между элементами. Дан пример использования командных конструкций при планировании полёта автоматических космических аппаратов.
Олейников И. И., Павлов В. П., Ковалева М. В. Методы выявления и оценки параметров опасных ситуаций при обеспечении безопасности полета космических аппаратов в околоземном космическом пространстве // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 5. С. 32-37

Oleynikov I. I., Pavlov V. P., Kovaleva M. V. Methods of identifying and estimating the parameters of dangerous situations, while ensuring the security ofspacecraft flight security in the near earth space . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 5, pp. 32-37.

Разработаны методы и алгоритмы мониторинга опасных ситуаций для космических аппаратов, управляемых из ЦУП ЦНИИмаш. Методы являются универсальными и могут использоваться для любого типа орбит и любого набора измеряемых средств. Алгоритмы положены в основу программного комплекса предупреждения опасных ситуаций в околоземном космическом пространстве.
Ельников Р. В. Анализ перелета Земля-Марс с гравитационным маневром у Луны при использовании малой тяги // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 5. С. 38-44

Elnikov R. V. The analysis of a transfer Earth Mars with a lunar gravity assist maneuver and use of a small thrust . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 5, pp. 38-44.

Описаны основные результаты баллистического анализа межпланетного перелета Земля-Марс с использованием гравитационного маневра у Луны. Рассматриваемая космическая транспортная система состоит из ракеты-носителя «Союз 2-1б», химического разгонного блока «Фрегат» и космического аппарата, оснащенного маршевой электроракетной двигательной установкой на базе двух холовских двигателей СПД-140Д. Представлено сравнение схем полета к Марсу с использованием и без использования лунного гравитационного маневра. Оценена величина выигрыша в конечной массе космического аппарата от эффекта использования гравитационного маневра у Луны.
Бакулин В. Н., Кокушкин В. В., Борзых С. В., Воронин В. В. Динамика процесса посадки космического аппарата с рычажно-тросовым посадочным устройством // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 5. С. 45-50

Bakulin V. N., Kokushkin V. V., Borzykh S. V., Voronin V. V. Dynamics of process of landing of the spacecraft winh an landing gear consisting of arm and cord . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 5, pp. 45-50.

Рассмотрена динамика посадки космического аппарата, снабженного оригинальным рычажно-тросовым посадочным устройством, при его взаимодействии с посадочной поверхностью. Разработана математическая модель процесса, выполнено исследование устойчивости движения. Проведено сравнение со случаем использования традиционного пружинно-рычажного посадочного устройства.
Молчанов А. М., Быков Л. В., Донских В. В. Расчет высотных струй ракетных двигателей с учетом колебательной релаксации // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 5. С. 51-60

Molchanov A. M., Bykov L. V., Donskikh V. V. Simulation of high-altitude rocket engine jet with vibrational relaxation . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 5, pp. 51-60.

Работа посвящена исследованию энергетического обмена и релаксационных процессов, происходящих в струе газа истекающего из модельного ракетного двигателя (РД). Показано, что на больших высотах полета температуры различных колебательных энергетических мод существенно отличаются друг от друга, а также от поступательно-вращательной температуры. Поля колебательных температур существенно зависят от спонтанной излучательной дезактивации. В работе приведены результаты расчетов, полученные при использовании различных данных по кинетике.
Широков И. Н., Абашев В. М. Моделирование рабочего процесса в камере смешения при помощи трёхсекционной горелки с принудительной подачей воздуха // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 5. С. 61-64

Shirokov I. N., Abashev V. M. The simulation of the working process in the mixing chamber through the tree-section burner with forced air supply . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 5, pp. 61-64.

Приведены общий принцип работы и краткая история создания многоконтурных прямоточных камер сгорания на твёрдом топливе. Предложена конструкция регулируемой модельной камеры смешения, в которой вместо заряда твёрдого топлива применяется трёхсекционная горелка с принудительной подачей воздуха.
Окорокова Н. С., Пушкин К. В., Севрук С. Д., Фармаковская А. А. Моделирование физико-химических процессов в источниках тока с алюминиевым анодом в составе энергетических установок для авиационно-космических систем // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 5. С. 65-71

Okorokova N. S., Pushkin K. V., Sevruk S. D., Farmakovskaya A. A. The modeling of physical and chemical processes in the current sources with an aluminum anode of the power plants for aerospace systems . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 5, pp. 65-71.

Приведена физико-химическая модель рабочих процессов, протекающих в механически перезаряжаемых воздушно-алюминиевом (ВА) и гидронном (с алюминиевым анодом) химических источниках тока (ХИТ), которые позволяют создать новые высокоэффективные автономные источники энергоснабжения для авиационно-космических систем и других областей техники. Рассмотрены два типа электролитов: щелочные и нейтральные солевые. Модель разработана на основе полученных нами экспериментальных данных. Приведены уравнения анодных и катодных процессов, а также процессов, протекающих в приэлектродных областях и в объёме электролита. Предложены схемы стадийного протекания электродных реакций. Дано объяснение влияния тока разряда на процессы коррозии алюминиевого анода.
Демская И. А., Разносчиков В. В. Методика определения новых составов альтернативных топлив // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 5. С. 72-80

Demskaya I. A., Raznoschikov V. V. Technique for determination new structures of the alternative fuels . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 5, pp. 72-80.

Представлена программа расчета теплофизических свойств альтернативных топлив и результаты оптимизационного исследования по нахождению наилучших составов альтернативных топлив.

Медяков О. Е. Использование математической модели опытного двигателя при стендовых испытаниях в режиме реального времени // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 5. С. 81-88

Medyakov O. E. The use of mathematical model of an experienced engine the bench tests in the real-time mode . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 5, pp. 81-88.

Излагаются принципы разработки быстродействующей математической модели (ММ), предназначенной для стендовых испытаний опытных газотурбинных двигателей. Дан анализ особенностей разработки ММ одного из опытных двигателей. Приводится методология практического применения данной ММ.
Магеррамова Л. А., Васильев Б. Е. Влияние ориентации монокристалла на напряженно-деформированное состояние и прочность лопаток газовых турбин // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 5. С. 89-97

Magerramova L. A., Vasilyev B. E. The influence of crystal orientation on the stress-strain state and strength of a turbine blade . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 5, pp. 89-97.

Проведены исследования влияния кристаллографической ориентации жаропрочных никелевых сплавов на напряженнодеформированное состояние и статическую прочность монокристаллических рабочих лопаток высокотемпературных газовых турбин. Предложен метод вычисления запасов кратковременной статической прочности. Даны примеры определения оптимального положения монокристалла в лопатках. Сделана оценка разбросов запаса кратковременной прочности в пределах допуска на кристаллографическую ориентацию при литье.
Крылов Б. А., Митин С. П., Барыкин И. Ю. Экспериментальные исследования, анализ и уточнение формул расчета потерь КПД турбин с бандажом при парциальном подводе // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 5. С. 98-102

Krylov B. A., Mitin S. P., Barykin I. Y. The analysis and specification of formulas of calculation of losses of efficiency of turbines with a bandage at a partial supply . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 5, pp. 98-102.

Проанализированы методы расчета потерь КПД ступени осевой турбины с рабочим колесом с бандажом при парциальном подводе, представлены результаты комплексного экспериментального исследования осевых турбин при изменении зазоров и ряда параметров, проведено их расчетное исследование и по полученным результатам скорректированы формулы для турбин с рабочим колесом с бандажом.
Юдин В. Н. Противодействие радиолокационной станции в режиме поиска по углу помехами с управляемой мощностью // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 5. С. 103 -107

Yudin V. N. Counteraction of radar station in a mode of search in a corner hindrances with the operated capacity . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 5, pp. 103 -107.

Рассматривается вопрос противодействия радиолокационному пеленгованию летательного аппарата в интересах защиты этого летательного аппарата путем постановки пеленгатору активных радиопомех различных типов. Определяется требуемый закон управления мощностью помехи самозащиты, а также получаются количественные оценки размеров зон неопределенности углового положения защищаемого летательного аппарата для подавляемой радиолокационной станции, обеспечиваемых при создании помех с управляемой мощностью. Рассматривается случай формирования помех ретрансляционного типа, являющийся типовыми для современной техники радиоэлектронной борьбы.
Бохин Д. Л. Особенности построения приемных модулей цифровой антенной решетки // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 5. С. 108-113

Bokhin D. L. Features of construction of the digital receiver modules array . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 5, pp. 108-113.

Обзорно представлены разработки, связанные с цифровыми антенными системами, за последние несколько лет, и рассмотрены методы уменьшения требований к аппаратной части подобных систем. Получена модель схемы цифрового приемного модуля антенной решетки, а также предложен метод цифрового формирования диаграммы направленности с помощью цифровых фильтров дробной задержки.
Шевцов Д. А., Воронина Л. Н. Новый метод обеспечения параллельной работы инверторов // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 5. С. 114-130

Shevtsov D. A., Voronina L. N. A new method of providing of parallel inverters operation . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 5, pp. 114-130.

Рассматриваются известные методы обеспечения параллельной работы инверторов, заключающиеся в синфазной синхронизации задающих генераторов. Одним из главных недостатков этих методов является использование режима «ведущий-ведомый», который резко снижает надежность системы. В связи с этим предлагается новый метод синхронизации, основанный на автономном режиме работы генераторов. При этом информационные связи, введенные между ними, позволяют синхронизировать генераторы не только по фазе, но и по частоте и амплитуде.
Никитушкин А. М. Метод коллаборативного распределения параметризованных данных в многоагентной системе на основе динамических ограничений // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 5. С. 131-137

Nikitushkin A. M. The method of parameterized data collaborative distribution in multi-agent system based on dynamic constraints . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 5, pp. 131-137.

В статье рассматривается разработанный автором метод распределения параметризованных данных в многоагентной системе посредством коллаборации агентов, основанный на подходе к решению задачи удовлетворения распределенным ограничениям. Предложена формальная модель процесса распределения данных. Введены динамические ограничения, модифицирован алгоритм асинхронного поиска с возвратами. Cформулированы и доказаны теоремы, касающиеся процесса решения задачи распределения параметризованных данных. Приведены результаты применения метода для решения задачи распределения данных в многоагентной системе, которые показывают его эффективность.
Предложенный метод позволяет решить задачу обнаружения нескольких целей группой автономных беспилотных ЛА сведением этой задачи к задаче поиска состояний агентов в многоагентной системе, удовлетворяющих наложенным ограничениям, что позволяет четко формализовать поставленную задачу и учитывает как распределенный, так и динамический аспекты этой проблемы.
Брехов О. М., Мью Т. . Оптимизация обработки запросов в многопроцессорной базе данных // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 5. С. 138-146

Brekhov O. M., Mew T. . Optimization of query processing in a multi-database . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 5, pp. 138-146.

Предложен план оптимизации по времени выполнения запроса при обращении к базе данных на основе упорядочивания конъюнкции элементарных запросов, образующих весь запрос или его часть, что является актуальным для авиационно-космических систем. Приведено выражение для минимального времени выполнения запроса для упорядоченного множества элементарных запросов в соответствии с требуемой системой неравенств.
Брехов О. М., Нгуен К. Т., Фам С. Ч. Методика оптимизации управления риском для обеспечения безопасного функционирования летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 5. С. 147-151

Brekhov O. M., Nguyen Q. T., Pham X. T. Optimization techniqueof risk control for the safe operation of aircraft . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 5, pp. 147-151.

Рассмотрены решения задачи управления риском для обеспечения безопасности системы на основе оптимальности таких задач, как сравнительная оценка защиты объекта; влияние различных параметров системы и условий для достижения заданного уровня безопасности, определения слабых звеньев систем летательных аппаратов.
Груздев А. И., Куликов Н. И., Макаренко А. В., Сорокин А. Е. Специализированные источники питания на базе литий-ионных аккумуляторных батарей // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 5. С. 152-157

Gruzdev A. I., Kulikov N. I., Makarenko A. V., Sorokin A. E. Specialized power supplies on the basis of lity-ionnykh storage batteries . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 5, pp. 152-157.

На основе комплексного подхода рассмотрено современное состояние разработок и области применения литий-ионных аккумуляторов. Показаны их преимущества по сравнению с щелочными и кислотными аккумуляторами. Проанализированы системные подходы и схемно-технические решения, используемые при проектировании литий-ионных аккумуляторных батарей (АБ) с микропроцессорными системами контроля и управления.
Фирсанов В. В., Чан Н. Д., Ле Ч. Х. Исследование напряженно-деформированного состояния цилиндрической оболочки по уточненной теории // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 5. С. 158-171

Firsanov V. V., Tran N. D., Le T. H. Research stress strain state of cylindrical shell under the refined theory . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 5, pp. 158-171.

В рамках уточненной теории рассматривается осесимметричная цилиндрическая оболочка для двух случаев аппроксимации искомых перемещений полиномами по нормальной координате. Приводятся основные уравнения в перемещениях и краевые условия, полученные в результате минимизации энергетического функционала Лагранжа.
Два варианта уточненной теории определения напряженно-деформированного состояния (НДС) условно называются «K = 2» и «K = 3». В случае K = 2  тангенциальные перемещения представляются в виде квадратичных полиномов, а прогиб в виде линейного полинома по нормальной координате. В варианте K = 3 аппроксимация перемещений принимается на одну степень выше, чем в случае K = 2.
Приводятся аналитические решения краевых задач для рассматриваемых вариантов уточненной теории. Анализируются корни соответствующих характеристических уравнений, и установлено существенное влияние краевых эффектов типа «погранслой» на напряженно-деформированное состояние оболочки, что очень важно при оценке прочности авиационных конструкций. Дается сравнение результатов расчета НДС оболочки, полученных по классической и уточненной теории, что позволяет сделать вывод о сходимости НДС в вариантах строимых решений.
Иванов К. М., Винник П. М., Иванов В. Н. Механические свойства материалов при сложном нагружении // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 5. С. 172-181

Ivanov K. M., Vinnik P. M., Ivanov V. N. Mechanical properties of materials under compound loading . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 5, pp. 172-181.

Рассмотрены варианты однозначной определенности процесса деформирования. Установлены необходимые и достаточные условия выполнения первого условия монотонности деформации. Полученные критерии применены для анализа деформирования в различных случаях. Установлены условия и характер однозначности в этих случаях. Показана практическая применимость полученных результатов.
Светушков Н. Н. Метод геометрических интегралов при моделировании процессов теплопередачи в задачах с фазовыми превращениями // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 5. С. 182-186

Svetushkov N. N. The geometric integrals method in modeling the processes of heat conduction with phase transformations . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 5, pp. 182-186.

Для расчета распределения температурных полей в работе применен подход, обобщающий разработанный ранее метод «геометрических интегралов» для решения задач теплопроводности в неоднородных средах на случай, когда теплофизические свойства среды существенным образом зависят от температуры. Отличительной чертой полученных уравнений является то, что ядро интегрального оператора не имеет особенностей, и поэтому при численном решении выведенных интегральных уравнений не возникает дополнительных сложностей, связанных с необходимостью каким-либо специальным образом учитывать особые точки (точки разрывов). Такая формулировка задачи позволяет единым образом проводить расчеты во всей области решения, в том числе и для геометрически сложных объектов.
Куприков М. Ю., Мартынова С. В. Экспертная система автоматизированного проектирования формообразующей оснастки FORMOS // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 5. С. 187-191

Kuprikov M. Y., Martynova . . Expert system of automated design mock-up FORMOS . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 5, pp. 187-191.

Рассмотрена экспертная система FORMOS для автоматизации проектирования формообразующей оснастки объектов авиационной техники. Приведена структура системы, описаны механизмы взаимодействия между блоками. Подробно рассмотрены отдельные фрагменты системы и ряд правил.
Тумашик Г. А., Фрумен А. И. Исследование статической и динамической прочности цилиндрической оболочки, контактирующей с круговой диафрагмой // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 5. С. 192-196

Tumashik G. A., Frumen A. I. Examination static and dynamic strength of a cylindrical shell, contacting with a circular diaphragm . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 5, pp. 192-196.

На основе метода конечных элементов в нелинейной постановке рассмотрены вопросы устойчивости и прочности цилиндрической оболочки с расположенными внутри нее круговыми диафрагмами с односторонним контактом.
Шклярчук Ф. Н., Рей Ч. . Расчет осесимметричных колебаний оболочек вращения с жидкостью методом конечных элементов // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 5. С. 197-204

Shklyarchuk F. N., Rei J. . Calculation of axisymmetric vibrations of shells of revolution with liquid by finite element method . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 5, pp. 197-204.

Разработан новый вариант метода конечных элеметнов для расчета осесимметричных колебаний упругих ортотропных оболочек вращения, частично запо-лненных жидкостью, с учетом кольцевых шпангоутов и предварительного напряженно-деформированного состояния. В качестве конечных согласованных элементов рассматриваются узкие кольцевые полоски оболочки с содержащимися в них слоями жидкости. Осевое перемещение жидкости в поперечном сечении представляется в виде суммы плоского вытеснения и депланации по форме параболы.
Гирин А. М., Поволяев С. Т. Расчетно-экспериментальное исследование устойчивости многослойной цилиндрической оболочки // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 5. С. 205-209

Girin A. M., Povoljaev S. T. Settlement and experimental study of the sustainability of multilayer cylindrical shell . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 5, pp. 205-209.

Рассмотрен метод расчета цилиндрической оболочки, имеющей сложное строение стенки, под действием неравномерного внешнего давления и сжимающей нагрузки.
Данилин А. Н., Карандин В. И., Кузнецова Е. Л., Рабинский Л. Н., Рожков А. Г., Яновский Ю. Г. Об использовании непрерывной технологии CVD для синтеза углеродных нанотрубок // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 5. С. 210-215

Danilin A. N., Karandin V. I., Kuznetsova E. L., Rabinsky L. N., Rozhkov A. G., Yanovsky Y. G. Synthesis of carbon nanotubes based on CVD continuous technology . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 5, pp. 210-215.

Проводится сравнительный анализ нескольких современных технологий синтеза углеродных нанотрубок (УНТ), широко используемых в аэрокосмической отрасли. Рассматривается наиболее экономичный и перспективный в промышленном освоении метод CVD (Catalytic Vapor Deposition), заключающийся в формировании УНТ из паров путем пропускания углеродсодержащего сырья в виде паров над нагретым катализатором. Отмечается ряд недостатков этого метода, в частности его периодичность (невозможность осуществления непрерывной технологии) и неэффективный расход углеродсодержащего сырья и сопутствующих инертных газов. Предлагается модификация метода CVD, позволяющая существенно повысить его эффективность и добиться большей производительности при непрерывности технологического процесса.
Кузнецов Е. Б., Ананьев Р. Ю., Гуляев Д. А. Предельное состояние упругопластических конструкций летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 5. С. 216-221

Kuznetsov E. B., Ananyev R. Y., Guljaev D. A. Limit state of the elastoplastic aircraft constructions . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 5, pp. 216-221.

Предлагается алгоритм численного решения статической задачи, моделирующей большие перемещения и деформации тел, изготовленных из упругопластических материалов. В основе подхода лежит метод конечных элементов с использованием метода продолжения решения по наилучшему параметру [1] и переменных Эйлера. При этом после дискретизации проблема сводится к решению начальной задачи для системы обыкновенных дифференциальных уравнений.
Бородин А. И., Стрельцова Е. Д., Ковалева А. В. Экономико-математическая модель оценки стратегического риска // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 5. С. 222-232

Borodin A. I., Streltsova E. D., Kovalyova A. V. Economic-mathematical model of the assessment of strategic risk . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 5, pp. 222-232.

Построен комплекс экономико-математических моделей, позволяющий оценивать величину стратегических рисков при выборе стратегии развития промышленного предприятия на основе имитации процессов изменения текущих прибылей и убытков промышленного предприятия в условиях неопределённости, включающий модели оценки законов распределений прибылей и убытков как при наличии, так и при отсутствии ретроспективных статистических данных. На базе созданных экономико-математических моделей разработан программный продукт STRATEG для поддержки процесса принятия решений при выборе стратегии развития предприятия с учётом стратегических рисков.
Михайлова Э. А., Сбитнев С. Н. Вытягивающий механизм управления производством на предприятии авиадвигателестроения // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 5. С. 233-242

Mikhailova E. A., Sbitnev S. N. Pull mechanism of the production management at the aeroengine venture . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 5, pp. 233-242.

Предложена классификация бизнес-процессов планирования и учета производства на предприятии по изготовлению деталей авиационных двигателей. Разработаны вытягивающая система, организационный механизм управления; описан алгоритм внедрения автоматизированной системы управления планированием и учетом производства.
Грумондз В. Т., Полищук М. А., Черторыжская С. С. Выбор параметров аэродинамического и динамического облика беспилотного планирующего летательного аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 4. С. 5-12

Grumondz V. T., Polishcuk M. A., Chertorizhskaya S. S. The choice of the pilotless plane vehicle dynamic image. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 4, pp. 5-12.

Рассматривается проблема выбора аэродинамического и динамического облика беспилотного планирующего летательного аппарата (БПЛА), обеспечивающего существенное улучшение его летных и динамических характеристик. Задача решается за счет привлечения новых в практике проектирования БПЛА элементов  крыла большого удлинения и воздушно-динамического рулевого привода. Построены математическая модель движения БПЛА и алгоритм решения задачи на всех участках траектории, выбраны аэродинамические характеристики крыла, обеспечивающие совместно с алгоритмом управления максимизацию длины проекции траектории полета БПЛА на горизонтальную плоскость (в частном случае  дальности полета в традиционном смысле), а также выбраны параметры системы угловой стабилизации и наведения на цель. Построен алгоритм решения перечисленных выше задач при дополнительных условиях облета произвольно заданного набора навигационных точек на земной поверхности и обеспечения больших по модулю значений траекторных углов подхода к цели, что является актуальным для многих практических задач наведения БПЛА на цель. Результаты решения задачи показывают, что дальность полета может быть увеличена не менее чем на 75% по сравнению с существующими образцами рассматриваемой техники.
Лебедев Г. Н., Аунг М. Т., Дао Н. Т. Оценка условий устойчивого сохранения эффективности промышленного производства авиационной техники в кризисных ситуациях за счет совершенствования технологии её изготовления // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 4. С. 13-19

Lebedev G. N., Aung M. T., Dao N. T. Estimation of conditions of steady preservation of efficiency of industrial production of aviation technics in crisis situations due to perfection of technology of its manufacturing. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 4, pp. 13-19.

Сформулирована задача сохранения эффективности производства авиационной техники в кризисных ситуациях за счет оптимального управления процессами воспроизводства и совершенствования технологии изготовления продукции. Показана целесообразность начального расширения производства и быстрого совершенствования технологии в благоприятный период для сохранения требуемого уровня развития предприятия в период спада.
Полтавец Г. А. Оценка эффективности космических систем различного типа // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 4. С. 20-31

Poltavets G. A. Estimate of efficiency of distinct types of space systems. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 4, pp. 20-31.

Рассмотрен широкий спектр критериев эффективности основных, обеспечивающих и вспомогательных космических систем. Предложена методология учёта влияния взаимодействующих систем различного типа на эффективность решения основной задачи. Для обоснованного выбора критериев представлена чёткая взаимосвязь с ними характеристик, параметров и показателей. Сформулированы системные принципы оптимизации и декомпозиции, позволившие существенно расширить возможности применения методов динамического программирования.
Бондарева Н. В., Коротеев А. А., Лебедев А. В., Шелудяков В. Д. Разработка технологии синтеза линейных α, ω-бис (метилдифенилсилил) олигодиорганосилоксанов // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 4. С. 32-39

Bondareva N. V., Koroteev A. A., Lebedev A. V., Sheludyakov V. D. Development of linear α, ω-bis(methyldiphenylsilyl)oligodiorganosiloxanes synthesis process. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 4, pp. 32-39.

Описываются методы синтеза пентафенилтриметилтрисилоксана  базового химического соединения для использования в качестве рабочего тела бескаркасных систем отвода низкопотенциального тепла в условиях микрогравитации и глубокого вакуума.
Комиссаренко А. И. Определение углового положения ракеты при воздействии скорости ветра, изменяющейся по степенному закону // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 4. С. 40-43

Komissarenko A. I. Determination of missile angular position in relation to wind speed changing as per power law. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 4, pp. 40-43.

Рассматриваются вопросы определения углового положения ракеты под воздействием скорости ветра, изменяющейся по степенному закону функции высоты. Движение ракеты вертикально. Получены аналитические зависимости угла атаки, угла вектора скорости как функции высоты и степени скорости ветра, характеризующей стратификацию атмосферы.
Кульков В. М. Построение комплекса проектных моделей для параметрического анализа малых космических аппаратов с электроракетными двигателями // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 4. С. 44-55

Kulkov V. M. Creation of a complex of design models for the parametrical analysis of small spacecrafts with electric propulsion thrusters. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 4, pp. 44-55.

Представлен комплекс моделей проектных исследований унифицированных космических платформ (УКП) малых космических аппаратов (МКА) с электроракетными двигательными установками (ЭРДУ) для анализа их проектного облика на базе масштабных преобразований. Рассмотрена актуальная задача моделирования проектных параметров УКП различной размерности исходя из известных аналогичных разработок. Исследовано влияние масштаба на характеристики ЭРДУ и ее подсистем. В методическом плане сформирован подход к решению проблемы построения семейства малых космических платформ различного назначения. Предложены математические модели для проектных исследований и анализа характеристик МКА с ЭРД на базе стационарных плазменных двигателей (СПД).
Малышев В. В., Старков А. В., Федоров А. В. Методика актуализации банков данных объектов космического назначения // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 4. С. 56-64

Malyshev V. V., Starkov A. V., Fedorov A. V. Methology of actualizing of electronic data bank for space purposed objects. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 4, pp. 56-64.

Для космической области необходима новая технология баз данных, которая позволила бы надежно и эффективно управлять большими объемами разнородных данных. Такая технология должна поддерживать не только простые числовые данные, простые таблицы, используемые в управлении, но и объекты сложной структуры. В статье рассматриваются вопросы программной архитектуры, модели данных и средств организации межпрограммного взаимодействия системы информационного обеспечения объектов космического назначения.
Коваленко А. И., Петраш В. Я. Формирование проектных решений беспилотных летательных аппаратов в программно-информационной среде базы знаний // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 4. С. 65-72

Kovalenko A. I., Petrash V. Y. Formation of design solutions of unmanned aerial vehicles in the program-information environment of the knowledge base. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 4, pp. 65-72.

Рассматриваются методы, математические модели и программно-информационные средства объектно-ориентированной базы знаний, предназначенные для формирования проектных решений альтернативных вариантов беспилотных летательных аппаратов.
Кравченко Л. Л., Окорокова Н. С., Пушкин К. В., Севрук С. Д., Фармаковская А. А. Оценка эффективности управляемого генератора водорода для кислородно-водородных топливных элементов // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 4. С. 73-80

Kravchenko L. L., Okorokova N. S., Pushkin K. V., Sevruk S. D., Farmakovskaya A. A. Evaluating the effectiveness of controlled hydrogen generator for the oxygen - hydrogen fuel cells. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 4, pp. 73-80.

Рассмотрены принципиальные схемы комбинированной энергоустановки (ЭУ) для авиационной и ракетно-космической техники, состоящей из кислород-водородного (O2/H2) электрохимического генератора (ЭХГ) и управляемого генератора водорода на базе гидронного химического источника тока (ХИТ) с алюминиевым анодом. Показаны их преимущества и недостатки. Проведен теоретический расчёт мощностных и вольт-амперных характеристик ЭУ. Сделана предварительная оценка параметров управляемого генератора водорода на основе гидронного ХИТ для O2/H2 ЭХГ номинальной мощностью 1 кВт. Расчёт показал, что на базе гидронного ХИТ с алюминиевым анодом возможно создание генератора водорода с электрохимическим регулированием скорости его выделения в широких пределах. Впервые показано, что применение комбинированной ЭУ является эффективным и безопасным решением проблемы хранения водорода для автономных ЭУ как космического, так и наземного применения.
Яновский Л. С., Ежов В. М., Молоканов А. А. Нормативные требования к отечественным и зарубежным смазочным маслам для авиационных газотурбинных двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 4. С. 81-85

Yanovsky L. S., Ezhov V. M., Molokanov A. А. Standart requirements of national and foreign lubricants for aircraft gas turbine engines. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 4, pp. 81-85.

В связи с необходимостью разработки новой системы допуска авиамасел к применению сравниваются нормативные требования к отечественным маслам с зарубежными спецификациями (MIL-PRF-7808, MIL-PRF-23699 и SAE AS5780). Определены различия между существующими отечественными и зарубежными нормативными требованиями к маслам для авиационных газотурбинных двигателей (ГТД). С целью гармонизации отечественной методологии допуска авиационных масел с зарубежной практикой предлагается ввести отечественные спецификации на авиационные масла.
Медяков О. Е. Контроль кондиционности измерений при стендовых испытаниях опытных авиационных двигателей с применением информационно-измерительной системы // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 4. С. 86-93

Medyakov O. E. Control conditional measurements in bench tests of gas-turbine engine using the information-measuring system. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 4, pp. 86-93.

Рассмотрены методы контроля кондиционности измерений при стендовых испытаниях газотурбинных двигателей с использованием информационно-измерительной системы (ИИС). Дана характеристика разработанных программных комплексов, обеспечивающих этот контроль в темпе эксперимента и входящих в разработанную ИИС. Описана методология практического применения данной ИИС.
Ямпольский С. М., Рубинов В. И., Головин В. Я. Расчет периодичности работ по техническому обслуживанию и ремонту изделия авиационной техники с учетом характеристик и места комплектующих его элементов в структурно-логической схеме надежности // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 4. С. 94-99

Yampol'skii S. M., Rubinov V. I., Golovin V. Y. Management of maintenance service and repair of aviation technics during carrying out of the analysis logistical support. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 4, pp. 94-99.

Рассматривается задача расчета периодичности работ по техническому обслуживанию и ремонту изделия авиационной техники с учетом характеристик и места комплектующих его элементов в структурно-логической схеме надежности.
Васильев Б. Е., Магеррамова Л. А. Формирование уравнений ползучести сплавов для расчетов кинетики напряженно-деформированного состояния высокотемпературных лопаток турбин // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 4. С. 100-108

Vasilyev B. E., Magerramova L. A. Creep equations forming of alloys for calculations of stress-strain state kinetics of high temperature gas turbine blades. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 4, pp. 100-108.

Изложен метод определения коэффициентов уравнений ползучести для расчёта кинетики напряженно-деформированного состояния лопаток турбин с помощью конечно-элементного комплекса ANSYS на примере одного из современных лопаточных сплавов.
Крылов Б. А., Митин С. П., Барыкин И. Ю. Анализ и уточнение формул расчета потерь КПД турбин с бандажом при полном подводе // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 4. С. 109-114

Krylov B. A., Mitin S. P., Barykin I. Y. The analysis and specification of formulas of calculation of losses of efficiency of turbines with a bandage at a full supply. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 4, pp. 109-114.

Проанализированы методы расчета потерь КПД, причинами которых являются зазоры и ряд параметров ступени  осевой турбины с рабочим колесом с бандажом и без бандажа, проведено их расчетное исследование, скорректированы известные формулы для ступеней с рабочим колесом с бандажом.
Дунаев В. В., Громов В. Ф., Еремин М. В. Воздействие технологических напряжений в механических соединениях на коррозионную прочность высокопрочного сплава Д16Т // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 4. С. 115-119

Dunaev V. V., Gromov V. F., Eryomin M. V. Influence of stresses in mechanical joints on the high-strength alloy d16t corrosion resistance. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 4, pp. 115-119.

Приведены результаты экспериментального исследования влияния на коррозионное повреждение элементов конструкции из алюминиевого сплава Д16Т под действием растягивающих напряжений радиального натяга в механических соединениях.
Алешин Б. С., Максимов В. Н., Черноморский А. И., Плеханов В. Е. Измерительная комплексная навигационная система одноосного колёсного модуля // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 4. С. 120-128

Aleshin B. S., Maximov V. N., Chernomorskii A. I., Plekhanov V. E. Integrated measurement navigation system for uniaxial wheeled module. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 4, pp. 120-128.

Рассмотрены алгоритмы измерительной комплексной навигационной системы одноосного колёсного модуля, построенные на базе использования расширенного фильтра Калмана (Extended Kalman Filter (EKF)) и нелинейного сигма-поинт-фильтра Калмана (Unscented Kalman Filter (UKF)), проведен сравнительный анализ алгоритмов с этими фильтрами. В качестве датчиков первичной информации в навигационной системе применяются микромеханические акселерометры и гироскопы, одометр, приемник спутниковой навигационной системы. При разработке алгоритмов коррекции системы учтён неголономный характер связей колёс модуля с подстилающей поверхностью.
Бусурин В. И., Казарьян А. В., Жеглов М. А., Звей Н. З. Моделирование преобразователя давления на основе оптического туннельного эффекта с настраиваемым диапазоном измерения // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 4. С. 129-134

Busurin V. I., Kazaryan A. V., Zheglov M. A., Zwe N. Z. Simulation of the pressure transducer based on optical tunneling effect with adjustable measuring range. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 4, pp. 129-134.

Рассмотрен преобразователь давления на основе эффекта оптического туннелирования, в котором применен пьезоактюатор, управляемый по цепи обратной связи. Произведено моделирование статических и динамических характеристик преобразователя с настраиваемым диапазоном измерения.
Степаньянц Г. А. Структура законов управления неустойчивыми объектами, оптимальных по критерию минимума интеграла от квадрата управляющего воздействия // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 4. С. 135-140

Stepaniants G. A. Structure of control of unstable object, which provide minimum of the integral of aquare of control. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 4, pp. 135-140.

Рассматривается закон управления, обеспечивающий устойчивость нулевого состояния равновесия и оптимальный по критерию минимума интеграла от квадрата управляющего воздействия. Доказывается, что при этом законе управления правые корни характеристического многочлена неустойчивого объекта симметрично (относительно мнимой оси комплексной плоскости) отображаются в левую полуплоскость, в то время как левые корни остаются неподвижными.
Горяшин Н. Н., Лукьяненко М. В., Соломатова А. А., Хорошко А. Ю. Параллельная работа импульсных преобразователей напряжения с резонансным переключением // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 4. С. 141-146

Goryashin N. N., Lukyanenko M. V., Solomatova A. A., Khoroshko A. Y. Analysis of parallel operated zero-voltage transition converters. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 4, pp. 141-146.

Показаны преимущества преобразователей напряжения с резонансным переключением по сравнению с традиционными преобразователями с прямоугольной формой сигналов в цепи ключевого элемента при параллельной работе на общую нагрузку в составе системы электроснабжения космического аппарата.
Красильников П. С. О непредикативных понятиях в классической механике // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 4. С. 147-155

Krasilnikov P. S. On the non-predicative concepts in classical mechanics. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 4, pp. 147-155.

Исследуются понятия классической механики на предмет их непредикативности по Расселу. Непредикативность ведет к замкнутым кругам рассуждений и, как следствие, к нестрогости понятий и доказательств. Показано, что непредикативные суждения содержатся в классической схеме вычисления реакций связей, использующей принцип Д’Аламбера, в понятии силы, в известных доказательствах принципа Д’Аламбера-Лагранжа. Непредикативные суждения содержатся также и в других утверждениях механики, теории колебаний. Во многих случаях удается вскрыть и устранить причину непредикативности, и, как следствие, традиционная схема вычисления реакций связей при конструировании летательных аппаратов (ЛА) заменяется расчетами, при которых реакции связей определяются как функции координат и скоростей.
Никулина Е. Н., Трубина А. В. Информационное обеспечение оценочной деятельности на примере предприятия авиационной промышленности // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 4. С. 156-162

Nikulina E. N., Trubina A. V. Information support of valuation activity through the example of aviation enterprise. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 4, pp. 156-162.

Раскрыты актуальные проблемы поиска информации, необходимой для определения стоимости промышленного предприятия, как одного из инструментов эффективного и грамотного управления компанией и ее капиталом. Авторы статьи акцентировали внимание на существующих недостатках нормативно-правовой базы, накладывающей ограничения на предоставление и распространение информации, необходимой для осуществления оценочной деятельности. В статье раскрыты источники информации, возможные для использования при оценке предприятий различных отраслей промышленности, и предложены пути оптимизации процесса поиска информации путем с размещения в Интернете единой общенациональной базы данных по оценочной деятельности.
Бурдина А. А. Проблемы развития инновационной активности на авиационных предприятиях // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 4. С. 163-173

Burdina A. A. Problems of development of innovation activity in the aviation enterprises. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 4, pp. 163-173.

В современных экономических условиях эффективное управление инновационной активностью авиационного предприятия является ключевым фактором его конкурентоспособности и эффективности. Однако управление инновационной активностью затрудняется рядом причин. В статье рассмотрены проблемы развития инновационной активности на авиационных промышленных предприятиях. Проанализированы проблемы образования и диспропорций в распределении интеллектуальных ресурсов. Особое внимание уделяется анализу проблем эффективности инновационной инфраструктуры и финансирования инноваций, проблем кадровых ресурсов. Проводится оценка Международного сопоставления внутренних затрат на исследования и разработки.
Афонина О. А., Дайнов М. И., Кириченко Н. В. Внедрение системы экологического менеджмента как средство повышения конкурентоспособности продукции авиапредприятий // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 4. С. 174-181

Afonina O. A., Daynov M. I., Kirichenko N. V. Introduction of environment management system as a means of increasing the competitiveness of aviation companies. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 4, pp. 174-181.

Подчеркивается важность и актуальность проблем внедрения мероприятий экологического менеджмента на авиационном предприятии согласно международным требованиям ГОСТ Р ИСО 14001 с целью повышения конкурентоспособности продукции. Проанализированы социальные, экологические, экономические аспекты данной проблемы, предлагаются формулы для расчета социальных и экономических показателей внедрения системы экологического менеджмента.
Бахиркин М. В., Зинченко А. С. Квантификация качества IT-прогнозов для анализа прогнозируемых данных // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 4. С. 182-186

Bakhirkin M. V., Zinchenko A. S. Quantifying IT forecast quality for the analysis of projected data. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 4, pp. 182-186.

Рассматривается квантификация качества IT-прогнозов. Проводится анализ проектной деятельности и проблем существующих метрик. Предлагается создание базовой метрики для класса проектов данной организации.
Мантуров Д. В., Калачанов В. Д. Организация производства наукоемкой продукции в авиационной промышленности России в современных экономических условиях // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 4. С. 187-192

Manturov D. V., Kalachanov V. D. The organization of production of the knowledge-intensive production in the aviation industry of Russia in modern economic conditions. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 4, pp. 187-192.

Проведен технико-экономический анализ современного состояния и перспектив развития конкурентоспособного производства отечественной авиационной техники. Предложены основные направления инновационного развития авиационной промышленности России, в том числе в рамках формирования и реализации федеральных целевых программ и создания перспективного научно-технического задела.
Никитченко Ю. А. Феноменологическая модель граничных условий на твердой поверхности // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 3. С. 5-14

Nikitchenko Y. A. Phenomenological model for boundary conditions on a solid surface ... Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 3, pp. 5-14.

Предлагаются зависимости для описания скольжения скорости и скачка температуры в широком интервале чисел Кнудсена. При конструировании функции распределения молекул в граничной точке использован феноменологический подход.
Макаров А. Ф., Громов В. Ф., Дунаев В. В., Еремин М. В., Макаров П. А. Работоспособность на сдвиг предварительно напряженных болтовых соединений // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 3. С. 15-18

Makarov A. F., Gromov V. F., Dunaev V. V., Eryomin M. V., Makarov P. A. Shear performability of prestressed bolted joints . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 3, pp. 15-18.

Экспериментально исследовано неоднозначное совместное влияние радиального натяга посадки и затяжки на выносливость болтового соединения при испытании на усталость. Определено влияние сил трения по стенке отверстия на число циклов до разрушения образцов и изменение характера разрушения соединения в зависимости от величины усилия обжатия соединения при сборке. Оценена возможность увеличения выносливости соединения при дополнительном обжатии пакета.
Ямпольский С. М., Головин В. Я., Рубинов В. И. Модель функционирования перспективной системы для автоматизированного планирования мероприятий инженерно-авиационного обеспечения // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 3. С. 19-26

Yampol'skii S. M., Golovin V. Y., Rubinov V. I. Model of functioning of perspective system for the automated planning actions of engineering-aviation maintenance . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 3, pp. 19-26.

Рассматриваются вопросы повышения эффективности управления инженерно-авиационным обеспечением (ИАО) учебно-боевых действий авиационных частей за счет применения автоматизированного планирования. Рассмотрены модели функционирования существующей и перспективной системы для планирования мероприятий ИАО. Получены детальные временные показатели процесса планирования мероприятий ИАО для существующей и перспективной системы. Рассмотрен пример автоматизированной разработки плана мероприятий инженерно-авиационного обеспечения учебно-боевых действий авиационной части.
Писаренко В. Н. Средства обеспечения приемлемого уровня безопасности полётов // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 3. С. 27-34

Pisarenko V. N. Means of maintenance of an acceptable level of an air safety . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 3, pp. 27-34.

Рассматривается состояние безопасности полётов в гражданской авиации России; исследуются инновационные средства, применяемые на иностранных самолётах типа Airbus, предназначенные для оказания помощи экипажам воздушных судов по обеспечению безопасности полётов, и предлагаются мероприятия по управлению приемлемым уровнем безопасности полётов.
Долгов О. С., Куприков Н. М., Лякишев М. А. К вопросу формирования моментно-инерционной компоновки региональных самолетов // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 3. С. 35-43

Dolgov O. S., Kuprikov N. M., Lyakishev M. A. Inertia-moment layout formation of regional passenger aircrafts . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 3, pp. 35-43.

Рассмотрен процесс формирования моментно-инерционной компоновки региональных пассажирских самолетов. Проанализировано влияние изменения моментно-инерционных характеристик на формирование облика самолета. Определены основные параметры силовой установки, топливных баков, целевой нагрузки и самолетных систем, оказывающие наибольшее влияние на моментно-инерционные характеристики всего самолета.
Усачов В. Е., Ежов А. С., Симонов А. В. Двухуровневая оптимизация исследовательской миссии в ближайшее околосолнечное пространство с использованием перспективных космических технологий // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 3. С. 44-53

Usachov V. E., Ezhov A. S., Simonov A. V. Two-level optimization of the research mission in the near Sun space with advanced space technology . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 3, pp. 44-53.

Рассматриваются методика и некоторые результаты оптимизации научно-исследовательской миссии в ближайшее околосолнечное пространство с использованием гравитационных маневров у планет и движителей малой тяги, в частности электрореактивных двигателей. Большое разнообразие вариантов миссии не позволяет искать решение поставленной задачи в рамках одного класса баллистических схем, реализуемых единым базовым космическим комплексом. Поэтому многокритериальную оптимизацию миссии предлагается проводить по двухуровневой схеме: сначала внутри каждого класса отдельно, а затем среди конкурентоспособных вариантов.
Бондарева Н. В., Коротеев А. А., Лебедев А. В., Шелудяков В. Д. Сверхвысоковакуумные жидкости для открытых космических систем отвода низкопотенциального тепла // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 3. С. 54-61

Bondareva N. V., Koroteev A. A., Lebedev A. V., Sheludyakov V. D. Ultra-high vacuum liquid for open space drainage systems low-potential heat . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 3, pp. 54-61.

Обосновывается выбор сверхвысоковакуумных жидкостей, потенциально пригодных для использования в качестве рабочего тела бескаркасных систем отвода низкопотенциального тепла в космосе.
Полтавец Г. А. Глобальная модель трёхуровневой сложной системы // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 3. С. 62-75

Poltavets G. A. The global model of three-level compound system . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 3, pp. 62-75.

Предложено сложную систему описывать глобальной моделью, объединяющей три уровня комплекса локальных моделей объектов: координатор, активные и пассивные системы. Математически связь уровней описывается аппаратом теории множеств. Используется теория многоуровневых иерархических систем Месаровича. Но она значительно модернизирована. Осуществлён переход от анализа только эксплуатационного этапа (у Месаровича) к исследованию всего жизненного цикла большой технической системы.
Горбатенко С. А. Применение концепции обратных задач для построения законов управления движением аэростатического аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 3. С. 76-80

Gorbatenko S. A. Application of the concept of inverse problems for the construction of the laws of motion control hydrostatic unit. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 3, pp. 76-80.

Рассмотрено использование опубликованных теоретических результатов по обратным задачам динамики для построения законов управления аэростатическим классом летательных аппаратов. Статью следует рассматривать как естественное продолжение и развитие результатов, изложенных в [1, 2]. Показано, что такие особенности данного класса аппаратов, как существенная нелинейность модели движения и переменность характеристик аппарата, успешно учитываются методами обратных задач динамики.
Самойлов С. Ю. Методика учета аберраций при привязке космических снимков при помощи аналитического метода // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 3. С. 81-87

Samoylov S. Y. Metods of Registration of aberration of Earth monitoring images affixment with analytical method . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 3, pp. 81-87.

Рассмотрены аберрации, влияющие на погрешность привязки космических снимков, и апробированная методика учета аберраций при привязке изображения аналитическим методом.
Малышев В. В., Кабанов Д. С. Оптимальное выведение на глубину автоматического подводного аппарата с коррекцией параметров структуры управления // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 3. С. 88-96

Malyshev V. V., Kabanov D. S. An optimal insertion algorithm with parameters correction of the controls structure for automatic underwater vehicle . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 3, pp. 88-96.

В статье показано, что алгоритм коррекции параметров структуры управления, полученной на основе решения задачи по принципу минимума, позволяет формировать оптимальную траекторию автоматического подводного аппарата (АПА) и устойчиво работает при изменении терминальных условий. Построена система стабилизации АПА, позволяющая определять угол отклонения рулей глубины, необходимый для удержания АПА на оптимальной траектории. Представлены результаты численных расчетов динамики АПА с использованием имитационной модели.
Жигастова О. К., Почукаев В. Н. Методика автоматизированного планирования полёта автоматических околоземных космических аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 3. С. 97-103

Zhigastova O. K., Pochukayev V. N. Method of automated planning of automatic near-Earth spacecrafts. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 3, pp. 97-103.

В статье рассмотрена методика автоматизированного построения плана полёта для околоземных автоматических космических аппаратов, а также методика проверки плана с использованием имитационной модели бортового комплекса управления. Показывается эффективность данной методики по сравнению с «ручным» способом планирования полёта.
Фармаковская А. А., Штырлин А. Ф. Свойства рабочего тела коллоидного электроракетного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 3. С. 104-109

Farmakovskaya A. A., Shtyrlin A. F. The properties of working medium of colloidal electro rocket thruster . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 3, pp. 104-109.

Представлены результаты экспериментального исследования физических и элекрохимических свойств рабочего тела коллоидного электроракетного двигателя, состоящего из концентрированного раствора йодида натрия в глицерине. Полученные экспериментальные данные могут быть использованы для расчета и анализа рабочих параметров двигателя.
Макаров П. В. Исследование флаттера рабочего колеса 2-й ступени вентилятора газотурбинного двигателя при различном опирании лопаток по бандажным полкам // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 3. С. 110-120

Makarov P. V. Experimental investigation of GTE fan 2stage blade flutter under different interraction between blades shrouds . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 3, pp. 110-120.

Проведено экспериментальное исследование динамического поведения рабочего колеса (РК) 2-й ступени эксплуатируемого вентилятора в составе двигателя на стенде при различном опирании лопаток по бандажным полкам (б/п). На основании разработанных схем выполнена препарация объекта испытаний, смонтированы измерительные коммуникации и приборы для проведения эксперимента. Осуществлена диагностика колебаний лопаток в темпе эксперимента. Апробирован специально разработанный модуль автоматизированной обработки данных тензометрирования [1]. Отработаны методики диагностики флаттера лопаток вентилятора контактными и бесконтактными средствами измерения. Показано, что при наличии гарантированного зазора между всеми б/п лопаток более 2 мм РК 2-й ступени вентилятора подвержено флаттеру при увеличении частоты вращения ротора более 70% при испытаниях с атмосферными условиями на входе в двигатель.
Леонтьев М. К., Ланевский Т. М. Расчёт коэффициента интенсивности напряжений трещины в диске турбины высокого давления // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 3. С. 121-127

Leontiev M. K., Lanevskiy Т. M. Calculation of crack stress intensity factor in high pressure turbine disk . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 3, pp. 121-127.

Представлена методика расчёта коэффициента интенсивности напряжений трещины в диске турбины высокого давления. Рассмотрены вопросы построения конечно-элементной сетки, связанные с необходимостью ограничения числа конечных элементов в расчётной модели. Проведено сравнение коэффициентов интенсивности напряжений для двух трещин, смоделированных в ступице диска в ТВД.
Бердников А. В. Метод радиопеленгации при использовании сверхширокополосных сигналов в антеннах больших размеров // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 3. С. 128-134

Berdnikov A. V. Method direction finding with using UWB signals in the antennas of large dimensions . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 3, pp. 128-134.

Предложен метод радиопеленгации, основанный на анализе формы сверхширокополосного (СШП) сигнала, излученного антеннами с большими размерами. Приведены результаты моделирования работы радиопеленгатора (РП) на СШП-сигналах.
Кринецкий Е. О. Агентные модели в задачах исследования процессов планирования поведения грид-сетей // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 3. С. 135-142

Krinetsky E. O. Agent-based model in studying the processes of planning behavior of grid networks . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 3, pp. 135-142.

Разработка современных образцов авиационной и ракетно-космической техники за минимальные сроки и с минимальными затратами невозможна без привлечения современной вычислительной техники и IT-технологий, к которым относятся грид-технологии. Предлагается действующий прототип программного симулятора грид-инфраструктур, разработанный с помощью агентного подхода имитационного моделирования в среде AnyLogic 6.0. Симулятор обеспечивает инструментальную поддержку диспетчеризации и возможности проведения имитационных экспериментов с целью исследования поведения разнообразных архитектур метакомпьютинга при решении ресурсоемкий задач ракетно-космической отрасли.
Чуркин В. М., Чуркина Т. Ю. К анализу свободных колебаний парашютной системы с упругими стропами // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 3. С. 143-148

Churkin V. M., Churkina T. Y. The Analysis of free oscillations parachute Systems with elastic line . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 3, pp. 143-148.

Рассматривается движение в вертикальной плоскости парашютной системы (ПС) с упруго подвешенным грузом. При записи уравнений движения груз моделируется материальной точкой, купол осесимметричным твердым телом, стропы двумя линейными невесомыми пружинами. Составляются упрощенные нелинейные уравнения возмущенного движения системы, в которых учитывается нелинейная зависимость нормальной составляющей аэродинамической силы купола парашюта от угла атаки. Методом гармонической линеаризации находятся выражения, определяющие границы областей устойчивости и основные параметры колебательных режимов, возникающих при движении системы.
Пантелеев А. В., Метлицкая Д. В. Формирование генетических алгоритмов поиска оптимального управления средней скоростью полета летательного аппарата типа воздух-воздух // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 3. С. 149-159

Panteleyev A. V., Metlitskaya D. V. Generation of genetic algorithms for search of optimal control by average speed of air-to-air missile. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 3, pp. 149-159.

Предложено решение задачи оптимального управления скоростью полета летательного аппарата типа воздух-воздух при помощи генетических алгоритмов поиска условного глобального экстремума с бинарным и вещественным кодированием. Сформулированы техническая и математическая постановки задачи, предложен алгоритм решения поставленной задачи, на основе которого создано соответствующее программное обеспечение. Приведено приближенное решение задачи оптимального управления летательным аппаратом, и выполнено сравнение результатов с другими методами, показывающее эффективность сформированных алгоритмов.
Воробьев И. Н., Гришанина Т. В., Шклярчук Ф. Н. Нелинейные колебания спутника с упругим тонкостенным стержнем при солнечном нагреве // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 3. С. 160-169

Vorobiev I. N., Grishanina T. V., Shklyarchuk F. N. The nonlinear vibrations of the satellite with an elastic beam loaded by solar heating . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 3, pp. 160-169.

Рассмотрена плоская задача нелинейных термоупругих колебаний спутника с упругим тонкостенным стержнем круглого поперечного сечения при солнечном нагреве с учетом влияния деформаций стержня на углы падения солнечных лучей и с учетом внешнего и внутреннего теплоизлучения. Для решения связанной нелинейной задачи использовался метод конечных элементов. Выполнены расчеты нелинейных термоупругих колебаний при нестационарном солнечном нагреве для штанги гравитационной стабилизации космического аппарата.
Рой Р. И., Куприков М. Ю., Ниженко А. А. Актуальность задачи формообразования малых тел со сниженными значениями эффективной площади рассеяния // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 3. С. 170-174

Roy R. I., Kuprikov M. Y., Nizhenko A. A. Actuality of fairings (small bodies) modeling assignment with low level of radio cross section . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 3, pp. 170-174.

Рассмотрены особенности формообразования малых тел, находящихся на поверхности малозаметного фронтового самолета с учётом лимитных значений его ЭПР. Приведена оценка вклада такого рода тел в общую ЭПР самолёта.
Фирсанов В. В., Чан Н. Д., Ле Ч. Х. Исследование напряженно-деформированного состояния открытой цилиндрической оболочки на основе уточненной теории // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 3. С. 175-183

Firsanov V. V., Tran N. D., Le T. H. Research deflected mode of the open cylindrical shell on the basis of the improved theory . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 3, pp. 175-183.

В рамках энергетически согласованной теории оболочек рассматривается открытая цилиндрическая оболочка под действием локальной нагрузки. Перемещения и компоненты напряженно-деформированной оболочки раскладывались в полиномиальные ряды по нормальной координате. Приводятся основные уравнения в перемещениях и краевые условия для различных вариантов крепления краев оболочки. Для решения уравнения применяется операционный метод, основанный на преобразовании Лапласа. В результате половина краевых условий задачи заранее удовлетворяется.
Трошин А. Н., Марцинович А. К. Экономическая эффективность страхования предприятия авиационной промышленности // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 3. С. 184-190

Troshin A. N., Martsinovich A. K. Economic efficiency of aviation industry enterprise insurance. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 3, pp. 184-190.

Рассмотрен вопрос экономической эффективности страхования предприятия авиационной промышленности, ее показатели. Представлен обзор возможных методов управления рисками. Проанализировано влияние комплексного страхования на стоимость предприятия.
Степанов В. Д. Методика обоснования оптимального распределения средств на опытно-конструкторскую разработку авиационного комплекса // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 3. С. 191-200

Stepanov V. D. Justification procedure of optimal funds allocation for aerial system development . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 3, pp. 191-200.

Предлагается методика обоснования оптимального распределения средств на опытно-конструкторскую разработку авиационного комплекса (АК) в условиях ее недофинансирования. Методика основана на модели ОКР, учитывающей условно-логические ограничения завершенности и последовательности выполнения ее составных частей; позволяет обосновать оптимальное распределение средств между составными частями ОКР с использованием метода случайного поиска. Модель каждой составной части ОКР основывается на процедурах маржинального анализа, сопоставляющих условно-постоянные и условно-переменные расходы при выполнении работ
Головина А. А. Интегрированная система обучения персонала для авиационной отрасли промышленности // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 3. С. 201-205

Golovina A. A. Integrated system of staff training for aviation industry . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 3, pp. 201-205.

Рассматриваются принципы и особенности системы обучения персонала на примере авиационной отрасли промышленности. Анализируется образовательный процесс, осуществляемый в условиях интеграции усилий предприятий отрасли и высших учебных заведений, обеспечивающих обучение на протяжении всей трудовой деятельности персонала от подготовки рабочих до подготовки кадров высшей квалификации. В основе построения интегрированной системы лежат модели компетенции работников отрасли, преобразуемые в образовательные компетентностные модели.
Латышева В. В., Почестнев А. А. Кадровое обеспечение авиастроения россии в начале ХХI века // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 3. С. 206-211

Latysheva V. V., Pochestnev A. А. Staffing in Russian aircraft industry in the beginning of 21st century . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 3, pp. 206-211.

Рассмотрены проблемы подготовки специалистов для предприятий авиационной промышленности, функции менеджмента предприятий по привлечению и адаптации молодых специалистов. Предложены меры, направленные на повышение качества подготовки специалистов в соответствии с задачами развития авиастроения, формирование системы стратегического управления персоналом на предприятиях.
Киндинова В. В. Имитация, анализ и реинжиниринг операционных процессов складского комплекса авиазапчастей // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 3. С. 212-220

Kindinova V. V. Simulation, analysis and reengineering of operational processes of the warehouse aviation spare. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 3, pp. 212-220.

Представлена действующая версия прототипа имитационной модели операционных процессов складского комплекса авиазапчастей на этапе приемки, разработанная с использованием дискретно-событийного подхода в среде Anylogic6.0. Приведены и проанализированы результаты компьютерных экспериментов по оценке качества существующей технологии приемки. Исследованы возможности изменения процесса и повышения его эффективности.
Дунаев В. В., Громов В. Ф., Макаров А. Ф., Еремин М. В. Об обеспечении стойкости механических соединений с радиальным натягом к коррозии под напряжением // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 2. С. 5-10

Dunaev V. V., Gromov V. F., Makarov A. F., Eryomin M. V. Concerning support of durability to stress corrosion in mechanical joints with radial tension. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 2, pp. 5-10.

Приведен анализ результатов исследований и рекомендован выбор значений конструктивно-технологических параметров механических соединений, находящихся вблизи кромок соединяемых деталей. Учитывается уровень пороговых растягивающих напряжений с точки зрения предупреждения возникновения коррозии под напряжением в зоне соединений с радиальным натягом.
Никитченко Ю. А. Модели первого и второго приближений для течений многоатомных газов // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 2. С. 11-17

Nikitchenko Y. A. The models of first and second approximations for polyatomic gases flows. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 2, pp. 11-17.

Предложены модели течения, соответствующие приближениям Барнета и Навье-Стокса-Фурье. Энергия многоатомных молекул рассмотрена в двухтемпературном приближении. На примере решения задачи о профиле ударной волны проведено тестирование моделей.
Кульков В. М. Исследование проектных параметров и анализ эффективности применения унифицированных платформ с электроракетными двигателями в составе малых космических аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 2. С. 18-28

Kulkov V. M. Research of design parameters and the analysis of efficiency of application of the unified platforms with electric propulsion thrusters as a part of small spacecrafts. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 2, pp. 18-28.

Рассмотрены принципы разработки малых космических аппаратов (МКА) с электроракетными двигателями (ЭРД). Определены возможные варианты применения МКА с ЭРД, разработаны рекомендации по использованию ЭРД в составе МКА различных типов. В целях расширения возможностей и повышения эффективности применения МКА предполагается использовать энергодвигательные системы и модули, а также унифицированные платформы с электроракетными двигателями и энергетической установкой на базе солнечных батарей. Разработано методическое обеспечение проектирования малых космических аппаратов с ЭРД. Предложены математические модели для проектных исследований и анализа характеристик МКА с ЭРД на базе стационарных плазменных двигателей (СПД) и импульсных плазменных двигателей (ИПД) и солнечной энергетической установки.
Олейников И. И., Аксенов О. Ю., Павлов В. П. Стратегия расчёта вероятности безопасного порога сближения двух космических объектов // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 2. С. 29-34

Oleynikov I. I., Aksyonov O. Y., Pavlov V. P. The strategy of determination of the safe threshold probability of two space objects’ approach. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 2, pp. 29-34.

Предложена методика расчёта порогового значения вероятности безопасного пролета космического объекта (КО) мимо управляемого космического аппарата (КА).
Демидова Н. С., Бочков А. В. Самоорганизация пространственно-временных структур процессов переноса в сорбционных системах поддержания газового состава космических объектов // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 2. С. 35-46

Demidova N. S., Bochkov A. V. Self-organization of space-time structures transfer process in the support gas composition sorption system on the space objects . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 2, pp. 35-46.

В отличие от традиционного подхода, предлагается введение синусоидальной скорости исследования процессов переноса диффузионной и конвективной составляющими, что позволит сформировать алгоритм управления, а также другой подход к выбору проектных параметров агрегатов (длины, диаметра, ширины и т.д.) и технологических режимов.
Гниздор Р. Ю., Митрофанова О. А., Румянцев А. В. Исследование влияния магнитного поля стационарного плазменного двигателя на разность потенциалов между катодом и «землей» // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 2. С. 47-52

Gnizdor R. Y., Mitrofanova O. A., Rumyantsev А. V. Investigation an influence of SPT magnetic field on efficiency of cathode-compensator operation. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 2, pp. 47-52.

Приведены результаты исследования влияния характеристик магнитного поля периферийной зоны стационарного плазменного двигателя (СПД) типа СПД-100 на величину разности потенциалов между катодом-компенсатором и «землей» при изменении места расположения катода относительно анодного блока двигателя. Выявлено влияние не только конфигурации силовых линий магнитного поля, но и величины магнитной индукции в зоне размещения катода. Отмечено наличие корреляции между изменением индукции магнитного поля в месте расположения катода и параметрами двигателя. Определена допустимая индукция магнитного поля в зоне размещения катода-компенсатора, которая не должна превышать 3 мТл.
Магеррамова Л. А. Применение интегральных рабочих моноколес для турбин газотурбинных двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 2. С. 53-64

Magerramova L. A. Application of hybrid blisks for gte turbines . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 2, pp. 53-64.

Рассмотрен опыт создания интегральных конструкций моноколёс из разнородных материалов, технологии изготовления, преимущества применения в высокотемпературных турбинах газотурбинных двигателей (ГТД) и проблемы проектирования. Предложены проекты блисков, наиболее удачно сочетающие требования к конструкциям рабочих колёс турбин современных ГТД, а также позволяющие существенно уменьшить массу колеса и увеличить ресурс и газодинамическую эффективность турбины.
Васич П. С., Дежин Д. С., Ковалёв Л. К., Ковалёв К. Л., Полтавец В. Н. Сверхпроводниковая электрическая машина с постоянными магнитами и массивными высокотемпературными сверхпроводниковыми элементами // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 2. С. 65-76

Vasich P. S., Dezhin D. S., Kovalev L. K., Kovalev K. L., Poltavez V. N. Superconducting electrical machines with permanent magnets and huge HTS element. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 2, pp. 65-76.

Рассматривается новая схема высокотемпературных сверхпроводников (ВТСП) синхронной машины с композитным слоистым ротором. Изложены теоретические методы расчета двухмерных магнитных полей, индуктивных параметров и выходных характеристик высокотемпературных сверхпроводниковых синхронных двигателей со слоистым композитным ротором с учётом слоистой структуры и физических свойств активных элементов ротора (ВТСП, постоянных магнитов, ферромагнетиков). Приводятся результаты исследований опытного образца ВТСП двигателя со слоистым композитным ротором. Обсуждаются вопросы использования рассматриваемого ВТСП двигателя в промышленных приводах.
Карпышев А. В., Фирсов В. П., Антюхов И. В., Горелов А. А. Теплообмен при взаимодействии высокоскоростной газокапельной струи с поверхностью при кипении // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 2. С. 77-88

Karpyshev A. V., Firsov V. P., Antyukhov I. V., Gorelov A. A. Heat transfer in high velocity gas-droplet jet and surface interaction at boiling. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 2, pp. 77-88.

Представлены результаты экспериментального исследования теплоотдачи при взаимодействии высокоскоростных газокапельных струй c горячими поверхностями. Эксперименты проводились при взаимодействии водо-воздушных мелкодисперсных струй с медным калориметром. Скорость капель в потоке изменялась от 25 до 90 м/с, а угол натекания струи от 0 до 90°. Получено, что максимальная величина теплового потока в зависимости от скорости струи изменяется от 5 до 8 МВт/м2. Скорость охлаждения поверхности более чем в 5 раз превышает скорость охлаждения в большом объеме. При изменении угла натекания струи на поверхность с 0 до 90° плотность теплового потока увеличивается с 1,75 до 8 МВт/м2.
Тимушев С. Ф., Федосеев С. Ю. Определение коэффициента начальной кавитации в центробежном насосе методом вычислительного эксперимента // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 2. С. 89-93

Timushev S. F., Fedoseev S. Y. Definition of the incipient cavitation number in a centrifugal pump by computational testing. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 2, pp. 89-93.

Проведено численное моделирование параметров трехмерного потока на входе в центробежный насос в диапазоне подач 0,61,3 от оптимальной. Показана возможность определения коэффициента начальной кавитации на входе центробежного насоса с использованием методов вычислительной гидродинамики. Сравнение с экспериментальными данными позволяет сделать вывод, что подобный метод может быть использован при совершенствовании антикавитационных качеств центробежных насосов.
Потапов С. Д., Перепелица Д. Д. Способ обработки результатов испытаний образцов на скорость роста трещины при постоянной амплитуде нагружения // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 2. С. 94-100

Potapov S. D., Perepelitsa D. D. Method of processing results of tests for sample on crack growth rate at test with constant amplitude loading . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 2, pp. 94-100.

Предложен способ обработки результатов испытаний образцов на скорость роста трещины с целью определения устойчивого участка кинетической диаграммы, получения средних значений свойств трещиностойкости при испытаниях нескольких образцов. Выполнены фрактографические исследования поверхностей излома компактных образцов после проведения испытаний на скорость роста трещины с целью подтверждения правильности определения верхней границы устойчивого участка развития трещины предложенным способом обработки результатов испытаний.
Волощенко А. В., Герасимов И. В., Олешко В. С., Ткаченко Д. П. Контроль прижогов лопаток компрессоров газотурбинных двигателей прибором «Поверхность-11» // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 2. С. 101-105

Voloschenko A. V., Gerasimov I. V., Oleshko V. S., Tkachenko D. P. The burns-control of compressor blade of gas turbine engine of device «Surface-11». Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 2, pp. 101-105.

Рассмотрена проблема прижогов лопаток из титановых сплавов компрессоров газотурбинных двигателей. Рассмотрены методы контроля прижогов. Разработан автоматизированный прибор измерения контактной разности потенциалов. Разработана методика неразрушающего контроля прижогов лопаток по изменению работы выхода электрона, измеряемой методом контактной разности потенциалов.
Андреев П. В., Еремин А. Г., Федоров М. Ю. Применение композиционных и керамических материалов в силовых элементах конструкции космических ядерных энергоустановок // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 2. С. 106-111

Andreev P. V., Eremin A. G., Fedorov M. Y. The use of composite and ceramic materials for constructing of high-load elements of nuclear space power systems . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 2, pp. 106-111.

Обосновываются необходимость и главные направления перехода от металлических материалов к композиционным и керамическим для изготовления высоконагруженных элементов конструкции космических ядерных энергоустановок большой мощности. Цель такого перехода максимальное снижение массы с одновременным значительным повышением верхней температуры цикла преобразования тепловой энергии в электрическую. Приводится ряд технических и технологических решений, представлены результаты механических испытаний, а также сформулированы вопросы, требующие дополнительных исследований.
Авдеев А. В., Хомяков А. М. К методологии расчетов и нормирования запасов прочности деталей двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 2. С. 112-120

Avdeev A. V., Homjakov A. M. On the calculating and normalizing safety factors for different parts of the rocket engine . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 2, pp. 112-120.

Предлагается новый подход в методологии определения запасов прочности деталей и узлов двигателя, основанный на кинематической модели разрушения. В качестве примеров определяются запас ротора по критической скорости, запас по несущей способности рабочего колеса реактивной турбины и запас прочности биметаллической оболочки корпуса камеры жидкостного ракетного двигателя (ЖРД).
Ланевский Т. М., Леонтьев М. К. Методика расчёта роста трещин во вращающихся элементах газотурбинного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 2. С. 121-133

Lanevskiy Т. M., Leontiev M. K. Methodology of calculation OF CRACK growth in rotating details of turbine engines. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 2, pp. 121-133.

Представлена методика расчёта роста трещины вовращающихся элементах газотурбинного двигателя. Рассмотрены вопросы выбора месторасположения начального дефекта, формы и размера трещины. Проведена оценка ресурса титановой группы дисков компрессора высокого давления.
Леонтьев М. К., Снеткова Е. И. Нелинейные модели подшипников качения в роторной динамике // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 2. С. 134-145

Leontiev M. K., Snetkova E. I. Nonlinear models of rolling bearings in rotordynamics . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 2, pp. 134-145.

Рассматривается математическая модель нелинейного шарикоподшипника с пятью степенями свободы, используемая в динамическом анализе сложных роторных систем, и результаты ее применения. Модель построена на базе теории Герца. В пятистепенной модели шарикоподшипника учитываются зазор в подшипнике, количество тел качения в зоне нагружения, контактная жесткость, а также осевая сила, действующая на подшипник, угол контакта. Представлены результаты статического и динамического анализа точечного ротора с нелинейным подшипником. Показано существенное влияние на жесткостные характеристики подшипника осевой силы, действующей на подшипник, и неуравновешенной силы ротора.
Костюков В. М., Нгуен Н. М. Компьютерное исследование точности движения тяжелого беспилотного самолета с измерительно-вычислительным комплексом на основе бароинерциальной системы // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 2. С. 146-155

Kostyukov V. M., Nguyen N. M. Accuracy analysis of large unmanned aircraft motion using measuring-computational complex based on baro-inertial system . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 2, pp. 146-155.

Статья является продолжением статьи, опубликованной в предыдущем номере. Обсуждается вопрос о влиянии погрешностей измерений бароинерциальной системы, не полностью скомпенсированных в бортовом алгоритме измерительно-вычислительного комплекса (ИВК), на точность навигации самолета. Полученные результаты позволяют формировать требования к точности калибровки, обеспечивающие заданную точность движения самолета. Алгоритм реализует моделирование движения самолета в неинерциальной (нормальной земной) системе координат (СК) в соответствии с полетным заданием, состоянием среды движения (с вариациями атмосферы) с использованием общих нелинейных моделей характеристик самолета, системы управления, содержащей алгоритм оптимального управления самолетом для поиска требуемых траекторий и законов управления, алгоритма стабилизации и балансировки самолета, измерительно-вычислительного комплекса на базе гироинерциального блока, баровысотомера и БЦВМ.
Вовасов В. Е. Реализация метода относительных измерений для определения ориентации высокодинамичных объектов по сигналам спутниковой навигации // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 2. С. 156-165

Vovasov V. E. Realization of a relative observations method for attitude determination of highly dynamic objects with signals of global navigation satellite systems . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 2, pp. 156-165.

Приведен вывод выражений для первой и второй разности псевдодальностей и псевдофаз для высокодинамичных объектов. Показано отличие, в виде поправок, этих выражений от классических, выведенных для малодинамичных объектов. Причем первая поправка первых и вторых разностей псевдодальностей и псевдофаз связана с разностью показаний шкал времени навигационных приемников, установленных на объекте, а вторая и третья поправка первых и вторых разностей псевдодальностей и псевдофаз связана с разностью времени прихода сигналов от разных спутников и вращательной динамикой антенн, установленных на объекте. Указывается необходимость и возможность компенсации поправок для получения несмещенных оценок углов ориентации высокодинамичных объектов.
Никитин Д. П. Исследование методов оценки ориентации вектора скорости при движении навигационного приёмника // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 2. С. 166-172

Nikitin D. P. Investigation of methods for estimation of the orientation of the velocity vector of the moving navigation receiver . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 2, pp. 166-172.

Рассматриваются методы оценки ориентации вектора скорости при движении одиночного одночастотного приёмника навигационных сигналов. Особое внимание уделяется получению оценок ориентации вектора скорости при малых скоростях движения приёмника. Исследуется метод, позволяющий увеличить точность оценки направления движения. Приведены экспериментальные данные, демонстрирующие точностные характеристики данного метода и возможность его применения.
Ткачев А. Б. Корреляционные свойства оверлейного кодирования в сигналах глобальных навигационных спутниковых систем // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 2. С. 173-176

Tkachev A. B. Correlation properties of overlay coding in signals of global navigation satellite systems. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 2, pp. 173-176.

Статья посвящена новым методам формирования сигналов глобальных навигационных спутниковых систем, связанным с применением оверлейного кодирования. Рассмотрены два возможных варианта такого применения: формирование одинаковых и разных оверлейных кодов в сигналах, относящихся к разным спутникам. Проведено исследование корреляционных свойств обоих вариантов на примере кодов, используемых в системе Galileo.
Макарова С. М., Падалко С. Н., Строгонова Л. Б., Терентьев М. Н. Непрерывный круглосуточный медицинский контроль психофизиологического состояния и координат космонавтов с использованием беспроводной сенсорной сети // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 2. С. 177-181

Makarova S. M., Padalko S. N., Strogonova L. В., Terentiev M. N. Permanent 24-hour medical control of psychophysiological state and registration of spatial coordinates of cosmonauts with the use of Wireless Sensor Network. . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 2, pp. 177-181.

Важным элементом обеспечения здоровья, работоспособности и безопасности экипажей космических аппаратов является медицинский контроль здоровья, оценка физической работоспособности и функциональных резервов космонавта на всех этапах полета. Разрабатываемая на базе Московского авиационного института система мониторинга позволяет производить беспроводную регистрацию как электрофизиологических сигналов, так и сигналов о координатах космонавта в объеме корабля. Для этого станция или межпланетный корабль оборудуются беспроводной сенсорной сетью, поддерживающей и передающей сигнал на медицинский компьютер. Получаемая информация позволит более оперативно и точно принимать решения о коррекции режима труда и отдыха, мероприятиях медицинского сопровождения, психологической поддержки экипажа. Успешная реализация разработанной системы мониторинга позволит включить данную систему в медицинский контроль и систему медицинской поддержки принятия решений по медицинскому обеспечению экипажей космических аппаратов. Предлагаемая система может успешно использоваться не только в космической биологии и медицине, но и в спортивной медицине для коррекции и оптимизации тренировочного процесса.
Иванисов В. Ю. Новые организационно-экономические подходы к ценообразованию разработок авиационной техники военного назначения // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 2. С. 182-191

Ivanisov V. Y. New organisationally-economical approaches to pricing of development of air equipment of military assignment . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 2, pp. 182-191.

Предметом данной статьи является обоснование новых организационно-экономических подходов к ценообразованию разработок новой наукоемкой авиационной техники военного назначения (АТ ВН). Показано, что существующие организационно-экономические подходы заказчиков к ценообразованию разработок в современных организационно-экономических условиях приводят к низкой рентабельности (убыточности) разработок. Предложены новые организационно-экономические подходы к ценообразованию разработок, отвечающие сформулированным автором критерию «согласованности подходов» и условию «нормативной корректности», а также методические принципы их реализации.
Уразова Н. Г., Пахомов А. А. Классификация моделей формирования и развития основных звеньев авиатранспортной отрасли // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 2. С. 192-197

Urazova N. G., Pakhomov A. A. Classification of formation and development models of air transport industry’s master links. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 2, pp. 192-197.

Авиатранспортная отрасль рассмотрена на уровне макроэкономической системы, в рамках отраслевого менеджмента определены её характерные особенности. Определены основные отраслевые элементы, обладающие наибольшей функциональной значимостью. Представлена классификация потоков, характерных для современной отрасли воздушных перевозок. Предложена классификация моделей формирования и развития основных отраслевых элементов, в зависимости от целей, задач и функциональных особенностей. Выявлены важнейшие факторы, предопределяющие тип модели или возможность ее изменения.
Артамонов И. М. Применение методов детерминированного факторного анализа для управления качеством инфраструктурных проектов // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 2. С. 198-202

Artamonov I. M. Application of deterministic factor analysis for quality management in infrastructure projects. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 2, pp. 198-202.

Проведен анализ проблем, связанных с формированием моделей качества инфраструктурного проекта. Показано, что возможно формирование такой модели на основе методов, близких к детерминированному факторному анализу, широко применяемому в экономических расчетах. Предложен метод структурирования факторов и формирования итоговой модели качества проекта. Описаны и проанализированы основные проблемы, касающиеся практического применения таких моделей.
Сидельников Ю. В. Пропорциональный метод экспертно-статистического оценивания трудоемкости инновационных проектов // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 2. С. 203-209

Sidelnikov Y. V. Method of proportion for estimate labour-output ratio of innovation projects . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 2, pp. 203-209.

Предлагается новая модификация метода оценивания трудоемкости инновационных проектов.
Захарченко В. Ф., Таргамадзе Р. Ч., Фролов Е. А. Оценка динамических свойств малоразмерных летательных аппаратов в продольном движении // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 1. С. 5-11

Zakhartchenko V. F., Targamadze R. C., Frolov E. A. Estimation of dynamic characteristics of low-sized UAV in longitudinal motion . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 1, pp. 5-11.

Получена приближенная оценка частот в продольном движении беспилотных малоразмерных летательных аппаратов (МЛА), отличающихся малыми значениями нагрузки на крыло и способностью старта «с руки». Такая задача возникает при необходимости автоматизации управления полётом летательного аппарата (ЛА) обеспечения требуемого уровня устойчивости и управляемости, стабилизации фазовых координат.
Лебедев Г. Н., Ефимов А. В., Михайлин Д. А. Оценка вектора состояния беспилотного летательного аппарата при наличии в объекте управления нелинейных элементов // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 1. С. 12-16

Lebedev G. N., Efimov A. V., Mikhailin D. A. Estimation of state vector for unmanned aerial vehicle (UAV) subject to non-linear characteristics of control object . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 1, pp. 12-16.

Рассматривается новый способ получения косвенной оценки вектора состояния беспилотного летательного аппарата (БЛА) в продольном и боковом каналах с помощью идентификатора, использующего операцию прогноза оптимального фильтра Калмана (ОФК). Производится оценивание координат БЛА, измерение которых непосредственно на объекте не выполняется. К таким координатам относятся угол наклона траектории, угол скольжения, угол вертикального ветра и сила бокового ветра. В целях исключения переменных коэффициентов идентификатора и обеспечения разгрузки бортового вычислителя предлагается заморозить наиболее значимые для оцениваемых координат коэффициенты матрицы поправок ОФК, а остальные коэффициенты обнулить. Так как в исполнительных приводах рулей высоты, направления и элеронов существуют ограничения их скоростной и позиционной составляющих, оценка координат БЛА в идентификаторе должна производиться с учетом указанных нелинейностей. В работе представлен подход, учитывающий указанные ограничения, при этом в идентификатор вводятся ограничения в виде линейной зоны с насыщением на скорости изменения оценок вектора состояния. Приводятся результаты имитационного моделирования работы алгоритма в режиме посадки с использованием пакета Matlab Simulink.
Громов В. Ф., Макаров А. Ф., Овсянников Д. А. Влияние характера посадки втулки на работу шарнирного узла // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 1. С. 17-23

Gromov V. F., Makarov A. F., Ovsyannikov D. A. Influence of fitting on the operation of the hinge joint with plug. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 1, pp. 17-23.

Приведена расчетная модель и определено методом конечных элементов напряженно-деформированное состояние от действия внешней нагрузки пластины с эксцентрично расположенным отверстием, в котором установлена по сво- бодной посадке и с натягом тонкостенная высокопрочная втулка. На примере с конкретными значениями конструктивно-технологических параметров определена целесообразность установки втулки в отверстие шарнирных узлов с радиальным натягом, так как при передаче как сжимающей, так и растягивающей нагрузки снижается концентрация напряжений и улучшаются условия работы такого соединения.
Крахин О. И., Кузнецов А. П., Зенин В. А. Применение сплавов с памятью в приводных устройствах // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 1. С. 24-34

Krahin O. I., Kuznecov A. P., Zenin V. A. Application of shape memory alloys in actuating units . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 1, pp. 24-34.

Активные элементы из сплавов с памятью являются базовыми элементами приводных устройств различного на- значения, применяемых в авиакосмической технике, радиолокации, в энергетических установках, преобразующих теп- ловую энергию в электрическую. Приведена классификация приводных устройств различного назначения на основе активных элементов из сплавов с памятью, рассмотрены результаты исследований характеристик, критериев их оценки и расчета. Даны основные требования, предъявляемые к специальным свойствам сплавов и активным элементам на их основе.
Вербицкий А. Б., Родионов Г. Л., Сидоренко А. С. Математическое моделирование вибродинамического состояния конструкций авиационных изделий в условиях их применения // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 1. С. 35-42

Verbickij A. B., Rodionov G. L., Sidorenko A. S. Mathematical simulation vibration and dynamic states of an aircraft equipment structure in the conditions of their application . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 1, pp. 35-42.

Представлены результаты разработки численной модели и данные расчетной оценки характеристик динамическо- го состояния конструкций авиационных изделий, размещенных на крыле авиационного носителя, при действии нагрузок от их применения и на основе разработанной конечно-элементной модели, соответствующей особенностям реальной конструкции консоли крыла, определены собственные формы и частоты конструкции с учетом влияния подвесных из- делий. Нагрузки от применения изделий представлены в виде квазистационарных случайных процессов на ограниченном временном отрезке. Определены спектральные плотности и уровни составляющих виброускорения в местах подвески изделий и зоны конструкции с максимальными уровнями вибрации. Получены оценки максимальных значений перемеще- ний конструкций изделий в условиях применения для различных случаев нагружения и различных вариантов расположе- ния изделий.
Алексеенков А. С., Найденов А. В., Селиванов А. М. Развитие авиационных автономных электрогидравлических приводов // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 1. С. 43-48

Alekseenkov A. S., Naydenov A. V., Selivanov A. M. The development of autonomous aircraft electrohydraulic drivers . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 1, pp. 43-48.

Рассматривается современное состояние и ближайшие перспективы развития автономных приводов. В том числе рассмотрена новая схема привода, позволяющая получить высокие динамические характеристики в автономном режиме работы.
Занегин С. Ю., Калугин В. Н., Шишов Д. М. Биротативный электропривод воздушных винтов беспилотного электролета // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 1. С. 49-57

Zanegin S. Y., Kalugin V. N., Shishov D. M. Birotating electric airscrew drive for unmanned electric-powered aircraft . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 1, pp. 49-57.

Описаны конструктивные отличия биротативного электродвигателя от однороторного, его преимущества при использовании в качестве привода воздушных винтов. Выбран вариант компоновки беспилотного летательного аппара- та с учетом особенностей данной силовой установки, а также для получения дополнительной подъемной силы от тан- генциальной составляющей потока, создаваемого воздушным винтом (ВВ). Приведено описание и результаты экспери- мента по исследованию тяги, создаваемой биротативной силовой установкой, и дополнительной подъемной силы, со- здаваемой тангенциальной составляющей потока ВВ при выбранной компоновке ЛА. С учетом позиций системного подхода проработана концепция летательного аппарата, в которой электропривод интегрирован в силовую конструкцию кры- ла, а схема трехфазного инвертора выбрана таким образом, чтобы максимально эффективно использовать источник энергии аккумуляторную батарею.
Матвеенко А. М., Чаплыгин В. Я. Исследование течения жидкости в несимметричных гидравлических каналах // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 1. С. 58-64

Matveenko A. M., Chapligin V. J. The study of fluid flow in an asymmetric hydraulic channels . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 1, pp. 58-64.

Представлены результаты теоретических и экспериментальных исследований течения жидкости в несим- метричных гидравлических каналах (н.г.к.) под воздействием периодически пульсирующего источника давления с различной крутизной фронтов нарастания и убывания давления, находящегося внутри н.г.к. Дана схема экспе- риментальной установки. Экспериментально установлен факт возникновения осредненного по времени направлен- ного течения жидкости в н.г.к. Направление течения жидкости зависит от спектра пульсаций давления.
Быков А. В. Средства расчетно-экспериментальных исследований аэроупругой устойчивости высокоманевренных ракет // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 1. С. 65-74

Bykov A. V. Means for computational and experimental investigations of aeroelastic stability of highly-maneuverable missiles . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 1, pp. 65-74.

Рассмотрены аппаратные и программные средства расчетно-экспериментальных исследований аэроупругости ра- кет класса «воздухвоздух» наземных резонансных испытаний, расчетов на флаттер и исследований устойчивости упругого летательного аппарата (ЛА) совместно с системой автоматического управления (САУ).
Кондратьева Л. А. Приближённое аналитическое вычисление устойчивой периодической орбиты спутника // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 1. С. 75-80

Kondratieva L. A. Approximate analitic computation of the satellite stability periodic orbit . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 1, pp. 75-80.

На примере задачи движения спутника реализуется метод приближенного аналитического вычисления предельных циклов трёхмерных систем обыкновенных дифференциальных уравнений. Оценки точности полученных периодических решений даются в терминах относительной невязки. Строятся траектории последовательных аналитических решений, и демонстрируется их сходимость к искомому устойчивому предельному циклу, причём геометрическая форма данного цикла оказывается близкой к эллипсу.
Аврашков В. Н., Гнесин Е. М., Давиденко Д. М., Мещеряков Д. В., Шаво К. . Измерение полей скоростей в недорасширенной затопленной горячей струе газа с помощью лазерного измерителя скорости (piv-метод) // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 1. С. 81-90

Avrashkov V. N., Gnesin E. M., Davidenko D. M., Meshcheriakov D. V., Chauveau C. . Measurements in an underexpanded hot free jet(PIV a method) . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 1, pp. 81-90.

Целью настоящей работы является демонстрация использования PIV-метода для точного измерения полей скоростей в установившейся недорасширенной горячей свободной струе. В работе описан генератор горячего газа, способный создавать струю с начальным диаметром 25 мм, с полным давлением до 4 МПа и полной температурой до 2200 К, а также изложена использованная методика определения параметров торможения. В описании применения PIV-метода большое внимание уделяется выбору компонентов PIV-системы и техники посева. Представлены экспериментальные результаты наблюдаемой структуры струи и непосредственного измерения геометрии диска Маха. При анализе результатов исследования поля скоростей принимались во внимание тип частиц посева, а также параметры торможения струи. Сравнивались результаты экспериментального и численного моделирования для валидации измерений поля скоростей.
Леонтьев М. К., Давыдов А. В., Дегтярев С. А. Динамика роторных систем с магнитными опорами // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 1. С. 91-101

Leontiev M. K., Davydov A. V., Degtiarev S. A. Dynamics of rotors supported by magnetic bearings . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 1, pp. 91-101.

Активные магнитные подшипники (АМП) имеют много преимуществ перед традиционными подшипниками роторных систем. Но их применение требует установки в опоры роторов страховочных подшипников, чтобы предотвратить повреждения магнитных подшипников при внезапном нарушении энергопитания. Конструктивные параметры таких комбинированных опор оказывают большое влияние на динамическое поведение ротора в критических ситуациях. В статье рассматриваются общие уравнения динамики роторных систем в нестационарной постановке. Рассматриваются нелинейные модели АМП, зазора, подшипника качения. Приводятся результаты моделирования перехода ротора через резонанс, падения ротора на страховочные подшипники различных типов и его последующего выбега. Показано, что в отдельных случаях ротор может совершать опасное для конструкции движение - обратную прецессию или обкатку.
Костюков В. М., Нгуен Н. М. Компьютерное исследование точности движения тяжелого беспилотного самолета с измерительно-вычислительным комплексом на основе бароинерциальной системы // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 1. С. 102-114

Kostyukov V. M., Nguyen N. M. Accuracy analysis of large unmanned aircraft motion using measuring-computational complex based on baro-inertial system . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 1, pp. 102-114.

Обсуждается вопрос о влиянии погрешностей измерений бароинерциальной системы, не полностью скомпенсированных в бортовом алгоритме измерительно-вычислительного комплекса (ИВК), на точность навигации самолета. Полученные результаты позволяют формировать требования к точности калибровки, обеспечивающие заданную точность движения самолета. Алгоритм реализует моделирование движения самолета в неинерциальной (нормальной земной) системе координат (СК) в соответствии с полетным заданием, состоянием среды движения (с вариациями атмосферы), используя общие нелинейные модели характеристик самолета, систему управления, содержащую алгоритм оптимального управления самолетом для поиска требуемых траекторий и законов управления, алгоритм стабилизации и балансировки самолета, измерительно-вычислительный комплекс на базе гироинерциального блока, баровысотомера и бортовой цифровой вычислительной машины (БЦВМ).
Чубаров О. Ю. Методика и программно-алгоритмическое обеспечение системы огневых испытаний жидкостных ракетных двигателей малой тяги // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 1. С. 115-122

Chubarov O. U. The technique and software for the system of fire tests of liquid rocket engines of small thrust . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 1, pp. 115-122.

Разработана методика диагностики возникшего неисправного состояния на основе измеренных автоматизированной информационно-измерительной и управляющей системой параметров с применением вторичных признаков как характеристик неисправностей. Отработка предложенной методики осуществлена на испытательном комплексе, подсистема диагностики которого позволяет опознавать возникшее неисправное состояние и определять неисправный измеритель или измерители в случае их отказа. Результаты экспериментов подтвердили работоспособность разработанной методики.
Ананенков А. Е., Нуждин В. М., Расторгуев В. В., Соколов П. В., Шнайдер В. Б. К вопросу обнаружения линий электропередач вертолётной радиолокационной станцией переднего обзора // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 1. С. 123-127

Ananenkov A. E., Nuzhdin V. M., Rastorguev V. V., Sokolov P. V., Schneider V. B. To the question of power line detection by the forward looking helicopter radar . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 1, pp. 123-127.

Рассмотрена актуальная задача обеспечения безопасности маловысотного полёта вертолета средствами радиолокационной станции (РЛС) переднего обзора. Показаны ограничения, вызванные физической природой рассеяния электромагнитных волн (ЭМВ) на цилиндрическом теле. Предложены методы решения задачи обнаружения проводов линий электропередачи (ЛЭП).
Тимошенков С. П., Калугин В. В., Соколов Л. В., Парфенов Н. М. Некоторые вопросы исследования и разработки процесса сращивания структур «кремний на изоляторе» // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 1. С. 128-137

Timoshenkov S. P., Kalugin V. V., Sokolov L. V., Parfenov N. M. Some of the research and development questions of the bonding the SOI structures. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 1, pp. 128-137.

В настоящее время структуры «кремний на изоляторе» (КНИ) являются перспективной основой в области разви- тия авиационных датчиков давления, микроэлектромеханических систем (МЭМС) устройств и определяют возмож- ность перехода к нанотехнологиям. Применение КНИ позволяет уменьшать размер элементов до 50 нм, а также обес- печить полную электрическую изоляцию отдельных приборов на чипе.
Моргулис И. Л. О расчете вероятности правильного обнаружения при некогерентном накоплении дружно флуктуирующих сигналов // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 1. С. 138-141

Morgulis I. L. About calculation of probability of correct detection at the incoherent accumulation of amicably fluctuating signals . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 1, pp. 138-141.

Анализируется точность приближенной формулы для расчета вероятности правильного обнаружения дружно флуктуирующей цели при некогерентном суммировании N импульсов с полной корреляцией флуктуаций.
Михайлов В. Ю. Синтез подкласса трехкомпонентных составных кодов со сверхбольшим ансамблем // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 1. С. 142-148

Mikhaylov V. Y. The synthesis of a three-component composite codes subclass having extra large ensemble size. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 1, pp. 142-148.

Предлагается оригинальная конструкция трехкомпонентного кода, потенциально обладающего сверхбольшим размером ансамбля. Конструкция кода предполагает особые алгебраические связи между компонентами кода, в качестве которых выступают коды максимальной длины. Выполнен анализ основных характеристик функций авто- и взаимной корреляции трехкомпонентных кодов. Полнота проведенного математического анализа позволила определить необходимые и достаточные условия синтеза кодов требуемого качества. Результаты носят общий для данного подкласса кодов характер и полезны для построения мощных квазиортогональных ансамблей кодированных сигналов требуемого качества при проектировании перспективных асинхронно-адресных и командных аэрокосмических телекоммуникационных систем.
Бусурин В. И., Звей Н. З. Моделирование и компенсация температурной погрешности преобразователя давления на основе оптического туннелирования // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 1. С. 149-156

Busurin V. I., Zwe N. Z. Simulation and compensation of temperature error of the pressure transducer based on optical tunneling . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 1, pp. 149-156.

Рассмотрены влияние неравномерности прогиба воспринимающего элемента преобразователя давления на основе оптического туннелирования на его характеристики и компенсация температурной погрешности преобразователя давления на основе оптического туннелирования с целью получения более достоверной информации (например, о давлении в камерах сгорания двигателей).
Фирсанов В. В., Ле Ч. Х. Напряженно-деформированное состояние краевого эффекта в цилиндрической оболочке переменной толщины // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 1. С. 157-162

Firsanov V. V., Le T. H. Strain-stress state of fringe effect on a cilindrical shell with variable thickness . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 1, pp. 157-162.

Рассматривается построение соотношений краевого эффекта для цилиндрической оболочки c несимметрично изменяющейся по длине толщиной. Применяется метод асимптотического интегрирования дифференциальных уравнений трехмерной задачи теории упругости. С помощью специально введенной косоугольной системы координат получены соотношения, аналогичные соотношениям краевого эффекта для цилиндрической оболочки постоянной толщины. Основное дифференциальное уравнение четвертого порядка с переменными коэффициентами путем введения новой переменной приводится к виду, общее решение которого выражается через модифицированные функции Бесселя. Рассматривается пример расчета оболочки, жестко защемленной на одном краю. Анализируется влияние длины и толщины оболочки на компоненты напряженно-деформированного состояния.
Мантуров Д. В., Клочков В. В. Система прогнозирования и обеспечения реализуемости производственных программ авиационной промышленности // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 1. С. 163-172

Manturov D. V., Klochkov V. V. A system for forecasting and ensuring realizability of aircraft manufacturing enterprises production plans . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 1, pp. 163-172.

Предложены принципы построения и функционирования системы оценки и обеспечения реализуемости производственных программ предприятий авиационной промышленности. Особое внимание уделяется организационным аспектам внедрения предлагаемых процедур и методов.
Иванов М. К. Применение методов финансовых и коммерческих расчетов при оценке эффективности инвестиций в авиакосмический эксперимент и технические средства его реализации // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 1. С. 173-179

Ivanov M. K. Application of the methods of financial and commercial payments when assessing the effectiveness of investments in aircraft the space experiment and the technical means for its implementation . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 1, pp. 173-179.

Рассмотрены проблемы построения экономико-математической модели для анализа инвестиций при выборе варианта авиакосмического эксперимента и технических средств его реализации (АКЭ и TCP). Исходные данные для расчета «реальных инвестиций» (капитальных вложений) дают сведения о рынке услуг предприятия, осуществляющего деятельность по разработке и обеспечению относительно долговременного проведения АКЭ и TCP. Задаваясь определенными техническими характеристиками, размерами спроса и ценами, рассчитывают рентабельность осуществления инвестиций в перспективе, исходя из намечаемого уровня прибыли. В этом подходе имеются такие трудности, как неопределенность будущих денежных поступлений из оборота и невозможность в конкретных условиях реализации инвестиций проследить рентабельность отдельных ее составляющих. Раскрывается применение методов финансовых и коммерческих расчетов для совершенствования расчетов эффективности инвестиций и построения оценочной модели. Последовательность разработки модели проиллюстрирована на условном примере создания и эксплуатации «виртуального» предприятия по выполнению АКЭ и TCP.
Фомкина В. И., Шатловская К. В. Анализ и оценка инвестиционных рисков авиационных предприятий // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 1. С. 180-187

Fomkina V. I., Shatlovskaya K. V. Analysis and assessment of investment risks of aviation enterprises . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 1, pp. 180-187.

Функционирование авиационного предприятия при внедрении новых технологий увеличивает финансовые, предпринимательские, инвестиционные и другие риски. К рискам, связанным с реализацией новых проектов, в первую очередь относят невыполнение сроков проекта и недостаточность финансирования. Важно предусмотреть возможные варианты развития событий и своевременно предупредить их негативные последствия.
Шемяков А. О. Формирование политики информационной безопасности вуза // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 1. С. 188-193

Shemyakov A. O. Formation of the policy of information security of high school. Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 1, pp. 188-193.

Рассматриваются основные вопросы и особенности построения системы зашиты информационной безопасности вуза. Раскрываются основные этапы программы обеспечения безопасности, начиная от оценки рисков, заканчивая распределением ролей и ответственности лиц за безопасность систем. Анализируются инструменты обеспечения уровней физической и логической безопасности.
Адамович А. Б. Космическая солнечная электростанция с концентратором солнечной энергии // Вестник Московского авиационного института. 2012. Т. 19. № 1. С. 194-195

Adamovich A. B. Space solar power station with the solar energy concentrator . Aerospace MAI Journal, 2012, vol. 19, no 1, pp. 194-195.

Рассматривается вопрос о возможности повышения эффективности солнечной кремниевой батареи путем фильтрования нефотоактивной длинноволновой части солнечного спектра. Указан подход, при котором нагрев батареи сверх максимальной температуры исключается.
Куприков М. Ю., Комиссаров А. А., Рой Р. И. Влияние требований к уровню радиолокационной заметности самолёта на его стоимость // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 6. С. 5-11

Kuprikov M. Y., Komissarov A. A., Roy R. I. Influence of requirements to the radar-tracking visibility level of the aircraft on its cost. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 6, pp. 5-11.

Рассматриваются вопросы влияния эффективной площади рассеяния (ЭПР) на часть аспектов боевого применения маневренного самолета (МС) и его стоимость, а также освещается вопрос важности определения стоимости МС на раннем этапе формирования облика маневренного самолета (ФОМС). Рассматриваются особенности ФОМС при заданных лимитах стоимости. Описаны основные технические решения, применяемые для снижения уровня ЭПР МС в части конструкции планера, и их взаимосвязь с параметрами, определяющими ее стоимость. На основе этой взаимосвязи сформулирована обратная задача определения возможного уровня радиолокационной заметности планера, исходя из заданных стоимостных лимитов.
Василенко В. В., Гончаренко В. И., Шестаков П. С. Построение специализированных картографических проекций и зон досягаемости баллистическими объектами // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 6. С. 12-24

Vasilenko V. V., Goncharenko V. I., Shestakov P. S. Building a specialized cartographic projections and areas of the rech of ballistic targets. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 6, pp. 12-24.

Предложен новый подход к построению на экране компьютера картографических проекций и интерактивному отображению регионов земной поверхности, различных специализированных контуров и других объектов. На этой основе создан программный комплекс для определения и визуализации зон досягаемости баллистическими объектами из задаваемых координатами точек Земли.
Дарнопых В. В., Малышев В. В. Оптимизация баллистического построения орбитальных группировок космических систем наблюдения на основе оперативного планирования их целевого функционирования // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 6. С. 25-34

Darnopykh V. V., Malyshev V. V. Optimization of satellite observation systems constellations on the basia of operative planning of their target functioning. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 6, pp. 25-34.

Рассматривается методический подход к решению проблемы оптимизации построения орбитальных группировок космических систем наблюдения на базе оперативного планирования их целевого функционирования. Проблема формализована, представлена ее математическая постановка. Приведена схема методического подхода к решению проблемы. Рассматривается пример решения модельной задачи для орбитальных группировок из пяти космических аппаратов с проектными параметрами «Rapid Eye», осуществляющими мониторинг локальных земных объектов на временных интервалах трое и четверо суток. Результаты проиллюстрированы в статье и проанализированы.
Яковлев А. А., Тимушев С. Ф., Ципенко А. В. Исследование работы осевого вентилятора в программном комплексе FlowVision // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 6. С. 35-38

Yakovlev A. А., Timushev S. F., Tsipenko A. V. Study of axial fan in the cae system "FlowWision". Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 6, pp. 35-38.

Представлены результаты численного исследования работы осевого вентилятора в программном комплексе FlowVision. Проведен анализ возможности использования различных версий пакета для решения рассматриваемой задачи , адекватности математической модели и расчетной методики. Получены результаты численных исследований, проведено сравнение с экспериментальными данными.
Кузьмичев Р. В., Левин Д. В., Мисютин Р. Ю., Зечихин Б. С. Авиационные генераторы повышенной мощности // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 6. С. 39-46

Kuz'michev R. V., Levin D. V., Misyutin R. Y., Zechikhin B. S. Higher power electric generators for aircraft application. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 6, pp. 39-46.

Рассмотрены перспективные авиационные системы генерирования повышенного напряжения на базе генераторов с непосредственным приводом от авиадвигателей с электромагнитным возбуждением и с постоянными магнитами. Предложены и обоснованы конструкции генераторов повышенной мощности для систем генерирования плавающей частоты и постоянного тока. Приведены результаты электромагнитных и прочностных расчетов авиационных генераторов для перспективных систем электроснабжения, проведен сравнительный анализ различных конструктивных исполнений генераторов.
Митрохов Н. В. Экспериментально-расчетное исследование характеристик коаксиального теплообменника для нагрева топлива при исследованиях горения // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 6. С. 47-52

Mitrokhov N. V. Experimental and calculation research of the coaxial heat exchanger characteristics for fuel heating for the research of combustion. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 6, pp. 47-52.

Рассматриваются современные проблемы экспериментального исследования широкодиапазонных прямоточных воздушно-реактивных двигателей (ШДПВРД). Описан коаксиальный теплообменник, применяемый для подогрева топлива при исследованиях камер сгорания прямоточных воздушно-реактивных двигателей (ПВРД). Рассмотрен процесс нагрева топлива в теплообменнике. Приведены результаты сравнения расчета теплообменника с экспериментами. Также рассмотрена схема ПВРД со стабилизацией горения на плоских струях нагретого газообразного топлива.
Третьякова О. Н., Шевченко Г. Ю. Создание управляющих программ для автоматизации процессов лазерного управляемого термораскалывания полупроводниковых и диэлектрических материалов // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 6. С. 53-67

Tretiyakova O. N., Shevchenko G. Y. Development of automation of technological process of laser controlled thermocracking of semiconductor and dielectric. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 6, pp. 53-67.

Разработка инновационных технологий создания полупроводниковых приборов для авиационной и космической техники является актуальной задачей. Совершенствование технологических процессов лазерного управляемого термораскалывания (ЛУТР) требует разработки нового эффективного программного обеспечения. В данной работе рассмотрены созданные в ОАО «Московский завод Сапфир» промышленные установки для резки полупроводниковых и диэлектрических пластин методом ЛУТР и управляющие программы, разработанные для этих установок.
Тихонов К. М., Тишков В. В. Разработка модели программного корректируемого сопровождения наземной цели с учетом возможностей человека-оператора // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 6. С. 68-77

Tikhonov K. M., Tishkov V. V. Ground targets tracking software adjusted model development, taking into account human-operator possibility. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 6, pp. 68-77.

Рассматриваются вопросы разработки модели программной корректируемой системы сопровождения наземной цели с перемещающегося прямолинейно носителя. При разработке модели значительное внимание уделяется учету возможностей человека-оператора, осуществляющего коррекцию программного сопровождения. На основе планирования факторного эксперимента проведена оптимизация параметров системы сопровождения.
Болкунов А. И., Сердюков А. И. Методика оценки эффективности глобальных навигационных спутниковых систем // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 6. С. 78-89

Bolkunov A. I., Serdyukov A. I. Global navigation satellite systems effectiveness evaluation procedure. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 6, pp. 78-89.

Предлагается вариант методики оценки эффективности глобальных навигационных спутниковых систем (ГНСС), использующей систему описания характеристик радионавигационных полей и полей потребительских характеристик ГНСС и базирующейся на трехуровневом описании характеристик радионавигационного поля и поля потребительских характеристик для различных наиболее вероятных состояний орбитальной группировки (ОГ) с учетом выходов навигационных спутников (НС) из строя и их уходов из номинальных орбитальных позиций. Использование данной системы описания позволяет проводить оценку эффективности ГНСС с учетом всех особенностей радионавигационного поля и поля потребительских характеристик ГНСС, что продемонстрировано на примере проведения сравнительного анализа радионавигационных полей и полей потребительских характеристик различных существующих ГНСС.
Моисеев К. А., Панов Ю. Н. Особенности динамического поведения нелинейных систем с конечным числом степеней свободы // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 6. С. 90-95

Moiseev K. A., Panov Y. N. Special features of the dynamic behavior of nonliner systems with the finite number of degrees of freedom. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 6, pp. 90-95.

Приведены результаты исследования системы с двумя степенями свободы с нелинейными упругими связями, проведённого на основе энергетического метода определения резонансных частот. Данные результаты существенно отличаются от традиционных представлений о динамическом поведении такого рода систем.
Кудрявцева И. А. Вычислительная модель расчета параметров набегающего потока сильноионизованной плазмы в пристеночной области плоского зонда // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 6. С. 96-101

Kudryavtseva I. A. The numerical model of incoming flow of plasma diagnostics problem near charged flat plate. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 6, pp. 96-101.

Рассматривается задача диагностики плазмы плоским стеночным зондом, расположенным перпендикулярно набегающему потоку, в отсутствие внешних магнитных полей. Предполагается, что плазма состоит из электронов и однозарядных ионов, в силу чего математическая модель, предложенная в [1], включает уравнение ФоккераПланка и уравнение Пуассона. В статье сформирована вычислительная модель рассматриваемой зондовой задачи. В рамках предложенной вычислительной модели разработан и реализован алгоритм решения задачи, на базе которого получены и проанализированы результаты численного моделирования.
Рыбин В. В. Моделирование дробных нестационарных систем управления в системах компьютерной математики спектральным методом // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 6. С. 102-118

Rybin V. V. Simulating of fractional nonstationary control systems by the soectral method in engineering calculation software. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 6, pp. 102-118.

В настоящее время для моделирования нестационарных систем управления спектральным методом применяются различные системы компьютерной математики (СКМ) и пакеты их расширения. Современные технологии, связанные с фрактальным подходом в различных прикладных областях, в частности в радиотехнике, радиолокации, теории динамических систем, порождают новую элементную базу, математические модели которой содержат дробные интегрирующие и дифференцирующие операторы. В данной статье спектральный метод распространен на системы управления, модели которых содержат дробные интегрирующие и дифференцирующие звенья. Для моделирования таких систем модифицированы пакеты расширения MLSY_SM, Spektr_SM+Simulink+Matlab, Spektr_SM+VisSim+Mathcad СКМ. Применение этих пакетов демонстрируется на модельных примерах, а пакет MLSY_SM СКМ Mathcad применен для исследования влияния порядка дробности координатора цели системы самонаведения на точность наведения при случайных воздействиях.
Гидаспов В. Ю., Пирумов У. Г., Северина Н. С. Тестирование методики моделирования нестационарных течений газа с ударными и детонационными волнами // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 6. С. 119-124

Gidaspov V. Y., Pirumov U. G., Severina N. S. Testing of modeling technique of non - stationary flows of gas with shock and detonation waves. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 6, pp. 119-124.

Приводятся результаты тестирования оригинального сеточно-характеристического метода, предназначенного для численного исследования нестационарных течений с физико-химическими превращениями, а также описание тестовых задач, которые могут быть использованы специалистами в области моделирования химически неравновесных течений
Медведский А. Л., Тарлаковский Д. В. Нестационарный контакт недеформируемого ударника с несовершенствами и упругой полуплоскости на сверхзвуковом участке внедрения // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 6. С. 125-132

Medvedskiy A. L., Tarlakovsky D. V. Non-stationary contact non deformable indenter with imperfections and elastic half-plane on a supersonic stage of introduction. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 6, pp. 125-132.

Рассмотрен сверхзвуковой этап взаимодействия абсолютно твердого ударника и упругого изотропного однородного полупространства в рамках плоской задачи теории упругости в условиях жесткого сцепления контактирующих поверхностей. Задача динамики ударника сведена к начальной задаче Коши для системы квазилинейных дифференциальных уравнений. Приводятся результаты решения задачи о внедрении в упругое полупространства ударника, имеющего начальные несовершенства, и, как следствие, многосвязную область контакта.
Ульяшин В. Ю. Факторы, влияющие на развитие гражданской авиационной техники и ее производство // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 6. С. 133-138

Ulyashin V. . Factors influencing development of civil aviation and its production. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 6, pp. 133-138.

Рассмотрены основные факторы, которые оказывают существенное влияние на развитие гражданской авиационной техники и ее производство в мире. Рассмотрены новые технологии, которые могут быть применены при производстве гражданских самолетов. Представлен анализ различных типов структур, производящих авиационную технику.
Панагушин В. П., Клоницкая А. Ю., Гусарова Ю. В., Семенов П. Н., Иванисов В. Ю. Предупреждение кризисных ситуаций на предприятиях авиационной промышленности // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 6. С. 139-149

Panagushin V. P., Klonitskaya A. Y., Gusarova Y. V., Semenov P. N., Ivanisov V. Y. Establishment of an unprofitable type of activity and the reasons of crisis situations at the enterprises of aviation industry. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 6, pp. 139-149.

Проведен анализ внешних и внутренних причин убыточности предприятий авиационной промышленности. Предложены пути устранения внешней убыточности и экономический механизм борьбы с внутренней убыточностью.
Баранов Н. А., Васильев И. В., Полянский В. В., Семенов И. М. Марковские модели для оценки показателей безопасности функционирования сложных авиационных систем // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 5. С. 5-12

Baranov N. A., Vasilyev I. V., Poliansky V. V., Semenov I. M. Markov models to estimate safety performance functioning of complex aircraft systems . Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 5, pp. 5-12.

Рассматриваются подходы на основе марковских процессов к определению затрат на обеспечение безопасности функционирования сложных авиационных систем на основе экономических показателей эффективности и риска. Рассматриваются также модели для учета возможности системы по идентификации опасных внешних воздействий с последующим противодействием в случае успешной идентификации.
Пичулин В. С., Смирнова Г. А. Математическая модель регулирования теплового состояния летчика // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 5. С. 13-22

Pichulin V. S., Smirnova G. G. A mathematical model of pilot's heat state adjustment. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 5, pp. 13-22.

Рассматривается построенная математическая модель теплового состояния летчика в высотном снаряжении, которая позволяет в зависимости от уровня энерготрат пилота при выполнении им работы определять оптимальную температуру воздуха, подаваемого в вентиляционный костюм, обеспечивающую поддержание теплового режима пилота на комфортном уровне. Данная модель в дальнейшем может быть использована в индивидуальных системах жизнеобеспечения.
Дегтярев С. А., Семёнов П. А., Борисов Д. М., Руденко А. М. Моделирование двухслойных течений и теплообмена при организации завесы в высокоэнтальпийных потоках // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 5. С. 23-32

Degtyaryov S. A., Semyonov P. A., Borisov D. M., Rudenko A. M. Simulation of two-layer flow and heat transfer in the case of film cooling in hi-enthalpy streams . Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 5, pp. 23-32.

Рост удельного импульса тяги ракетного двигателя практически безальтернативно достигается повышением температуры продуктов сгорания топлива. Для обеспечения возможности использования перспективных высокоэнергетических топлив в ракетных двигателях твердого топлива предложен активный метод тепловой защиты, заключающийся в применении двухсоставного заряда, надсопловая часть которого выполнена из низкотемпературного топлива. Для определения эффективности завесы, формируемой продуктами сгорания низкотемпературного топлива, разработан метод сопряженного расчёта пространственных полей параметров течения, турбулентного пограничного слоя и теплообмена на стенке соплового блока. Проведена серия экспериментальных исследований теплообмена в трансзвуковой части сопла при двухслойном течении продуктов сгорания.
Туманов Н. В., Лаврентьева М. А., Черкасова С. А. Прогнозирование остаточного ресурса дисков турбины авиадвигателей на основании расчета периода устойчивого роста трещин малоцикловой усталости // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 5. С. 33-41

Tumanov N. V., Lavrentyeva M. A., Cherkasova S. A. Residual life prediction of aero engine turbine disks based on calculation of low cycle fatigue crack stable growth . Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 5, pp. 33-41.

Изложена методика прогнозирования остаточного ресурса дисков турбины авиадвигателей и определения интервалов их дефектоскопического контроля при простых и сложных циклах нагружения, основанная на теории устойчивого роста трещин малоцикловой усталости. Приведены результаты верификации методики и ее применения.
Ананьев А. В., Борисов Д. М., Лаптев И. В. Моделирование горения углеводородного топлива в сверхзвуковых потоках в каналах сложной формы // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 5. С. 42-48

Ananyev A. V., Borisov D. M., Laptev I. V. Numerical simulation of supersonic hydrocarbon fuel combustion in complicated form channels . Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 5, pp. 42-48.

Рассматривается процесс горения углеводородного топлива в сверхзвуковой камере сгорания с газогенераторным устройством. Представлена математическая модель процесса. Произведены расчёты для различных вариантов соплового блока газогенератора. Выполнена оптимизация соплового блока.
Беклемишев Н. Н., Бураго Н. Г., Журавлев А. Б., Никитин И. С. Аэроупругий анализ элементов конструкции компрессора // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 5. С. 49-61

Beklemishev N. N., Burago N. G., Zhuravlev A. A., Nikitin I. S. Aeroelastic analysis of the elements of compressor's structure. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 5, pp. 49-61.

В трехмерной постановке численно исследованы зоны концентрации напряжений в окрестности соединения диска и лопаток компрессора газотурбинного двигателя (ГТД) при различных контактных условиях с учетом аэроупругого эффекта взаимной зависимости деформаций лопаток и действующих нагрузок.
Агамиров В. Л., Агамиров Л. В., Вестяк В. А. Стабилизация рассеяния характеристик усталостных свойств конструкционных материалов при статистическом анализе результатов усталостных испытаний // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 5. С. 62-71

Agamirov V. L., Agamirov L. V., Vestyak V. A. Stabilization of dispersion of characteristics of fatigue properties of constructional materials at the statistical analysis of results of fatigue tests . Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 5, pp. 62-71.

Разработана методика функционального преобразования долговечности до разрушения при статистическом анализе усталостных испытаний, в результате которой стабилизируются характеристики рассеяния усталостных свойств, что особенно актуально при экстраполяции в область больших долговечностей и малых вероятностей разрушения, характерных для эксплуатации авиационной техники. Разработанная методика статистического анализа инвариантна к типу испытываемых объектов. Актуальность разработанной методики заключается ещё и в том, что она позволяет повысить точность определения расчетных характеристик долговечности и предела выносливости, существенно сократить объем потребных для достижения заданной точности усталостных испытаний, а следовательно, снизить их длительность и стоимость, что является важным резервом повышения эффективности на всех этапах жизненного цикла авиационных конструкций и изделий ракетно-космической техники (РКТ).
Ткачев А. Б. Новые способы повышения помехоустойчивости сигналов глобальных навигационных спутниковых систем // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 5. С. 72-77

Tkachev A. B. New ways to increase noise stability of GNSS signals. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 5, pp. 72-77.

Рассмотрены различные способы повышения помехоустойчивости перспективных навигационных сигналов. Проведен анализ новых тенденций в развитии сигналов навигационных систем и определена возможность повышения помехоустойчивости за счет передачи метки времени и её оцифровки в оверлейном коде пилотной компоненты сигнала, а также за счет увеличения ансамбля используемых дальномерных кодов. Полученные результаты могут быть использованы в перспективных сигналах системы ГЛОНАСС (Глобальной навигационной спутниковой системы).
Алифанов О. М., Черепанов В. В. Виртуальный сканер для исследования локальных спектральных свойств высокопористых материалов // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 5. С. 78-88

Alifanov O. M., Cherepanov V. V. The virtual scaner for research of the local spectral properties of high-porous materials . Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 5, pp. 78-88.

Разработаны основанные на теории Ми и ее следствиях методы и средства математического моделирования взаимодействия электромагнитного излучения с ортогональными представительными элементами ряда высокопористых теплозащитных материалов. Благодаря этому существенно расширяются возможности статистического моделирования материалов методом Монте-Карло. Появляется возможность определения таких важных для теплообмена характеристик материалов, как спектральные коэффициенты поглощения и рассеяния, спектральный и спектрально-транспортный коэффициент диффузии излучения, индикатриса рассеяния и др.
Демидова Н. С., Шангин И. А. Влияние гидродинамических и электрических параметров на процессы переноса в электрохимическом концентраторе кислорода систем обеспечения жизнедеятельности // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 5. С. 89-96

Demidova N. S., Shangin I. A. The effect of hydrodynamical and electric parameters on processes of carry in the electrochemical concentrator oxygen of life support systems . Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 5, pp. 89-96.

Рассмотрены взаимосвязанные процессы переноса массы, импульса и энергии в электрохимическом концентраторе кислорода (ЭХК) систем обеспечения жизнедеятельности (СОЖ). Проведено исследование электрохимической системы при формировании нестационарных полей концентраций, скоростей, деформаций, температуры.  Результаты расчетных исследований математической модели с нелинейными характеристиками рабочей среды представлены в виде полей концентраций, скоростей, деформаций, температуры и нормальной и тангенциальной составляющих напряжения. Профили тангециальной составляющей напряжения, пройдя через пик в приповерхностной области, изменяются. Наиболее интенсивно профили концентраций компонентов, скоростей, температуры изменяются в приграничной области. Результаты исследования профилей концентраций и напряжений определяют алгоритм управления эксплуатационно-технологическими режимами ЭХС систем обеспечения жизнедеятельности.
Дегтярев А. В., Вдовин В. А. Программные технологии гибкой настройки информационной базы системы бюджетного управления на предприятиях авиационной промышленности // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 5. С. 97-103

Degtiariov A. V., Vdovin V. A. Program technologies for flexible adjustment of budgetary management system's information at the enterprises of the aviation industry . Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 5, pp. 97-103.

Излагается опыт разработки программного обеспечения, текст которого динамически изменяется и адаптируется в зависимости от конкретных организационно-экономических характеристик предприятий и заранее неизвестных алгоритмов расчета нормативных показателей. Приводятся пример создания программного редактора для настройки кодификатора статей бюджета и фрагмент текста программы расчета расходной части бюджета, реализующий технологию программного распознавания, контроля достоверности, вставки и интерпретации нормативных зависимостей.
Буланцева Л. В. Концепция выбора стейкхолдеров в стратегии управления коммуникациями инновационного проекта предприятия по производству авиационных систем радиолокации // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 5. С. 104-115

Bulantseva L. V. The concept of choice of stakeholders in the strategy for the management of the communications innovation project enterprise on manufacture of aviation radiolocation systems . Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 5, pp. 104-115.

Представлен анализ понятийного аппарата стратегического менеджмента, с целью глоссарного и структурного позиционирования основных терминов, используемых в стратегическом управлении коммуникациям для инновационного проекта. Представлена авторская концепция выбора стратегических партнеров для конкретного проекта и дано обоснование выбора PR-средств для осуществления коммуникаций с ними.
Володин А. А., Романов С. Н., Сорокин А. Е. Инструментарий риск-контроллинга в управлении непрерывностью деятельности предприятий авиационной промышленности // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 5. С. 116-120

Volodin A. A., Romanov S. N., Sorokin A. E. Risk-controlling tools of the business continuity management aviation industry. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 5, pp. 116-120.

Неотъемлемой частью эффективного функционирования и выживаемости предприятий авиационной промышленности является их способность управлять критическими для своего функционирования рисками. В статье предлагается механизм обеспечения защиты ключевых продуктов и услуг организации на основе построения системы риск-контроллинга. Данная концепция подразумевает формирование и поддержание способности организации противостоять инцидентам путем использования инструментов риск-контроллинга в процессе управления непрерывностью деятельности.
Бодрышев А. В., Куприков М. Ю. Выбор оптимального компоновочного решения исходя из требований ремонтопригодности, взаимозаменяемости, легкосъемности // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 4. С. 20-26

Bodrishev A. V., Kuprikov M. Y. Choosing optimal layout solution proceeded from maintainability, interchangeability and quick-detachability requirements . Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 4, pp. 20-26.

Предлагается методика выбора оптимального компоновочного решения из нескольких предлагаемых вариантов ис¬ходя из ранговой корреляция Кендэла. Оптимальный вариант выбирается не только исходя из достижения максималь¬ной плотности компоновки, но и с учетом доступности объектов, оцениваемой посредством корреляционной зависимо¬сти между параметрами ремонтопригодности, взаимозаменяемости, легкосъемности всех объектов, входящих в ком¬поновку. Приведенные результаты имеют важное значение при проектировании новых изделий в авиационной промышленности на начальных стадиях НИОКР.
Осипов А. М., Козорез Д. А., Сыпало К. И. Решение задачи навигационных определений высокоскоростного летательного аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 4. С. 5-19

Osipov A. M., Kozorez D. A., Sypalo K. I. Solution to the problem of high-speed flying vehicle navigation. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 4, pp. 5-19.

Рассматривается решение задачи навигации высокоскоростного летательного аппарата (ЛА) на маршевом участ¬ке полета на основе глубокой интеграции данных бесплатформенной инерциалъной навигационной системы (БИНС), многоканального приемника глобальных навигационных спутниковых систем (ГНСС), радиовысотомера и бортовой многоканальной системы наблюдения (МСН) с синтезированной апертурой. Приведены структура бортовой интегри¬рованной системы (БИС), математические модели измерений навигационных датчиков, алгоритм интеграции данных, а также результаты моделирования процесса навигационных определений для различных классов БИНС и в условиях воздействиях помех в канале ГНСС
Дунаев В. В., Громов В. Ф., Макаров А. Ф., Еремин М. В. Кинетика изменения стяжки пакета деталей болтовым соединением с радиальным натягом // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 4. С. 27-37

Dunaev V. V., Gromov V. F., Makarov A. F., Eryomin M. V. Assembly tie change kinetics for bolted joint items with radial interference. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 4, pp. 27-37.

Применительно к болтовому соединению с радиальным натягом и последующей затяжкой рассматривается релак¬сация стяжки пакета при действии динамической переменной нагрузки. Эффективное повышение выносливости кон¬струкции достигается технологическим ударным воздействием при выполнении болтовых соединений.
Бакулин В. Н., Борзых С. В., Воронин В. В. Математическое моделирование процесса посадки космического аппарата на участке его контакта с поверхностью // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 4. С. 38-46

Bakulin V. N., Borzykh S. V., Voronin V. V. The mathematical simulation of the spacecraft landing in the area of its contact with surface . Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 4, pp. 38-46.

Предложена модель динамики движения космического аппарата по посадочной поверхности. Корпус аппарата и элементы его посадочного устройства рассматриваются как структурно-сложная механическая система с внутрен¬ними связями. Получен алгоритм определения реакций этих связей. Выявлены ключевые параметры, влияющие на дина¬мику процесса, исследована безопасность посадки в рамках конкретных ограничений.
Малышев Г. В., Кульков В. М., Егоров Ю. Г., Тузиков С. А., Крайнов А. М. Исследование проектных параметров и режимов движения планетоходов в условиях пониженной гравитации // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 4. С. 47-53

Malyshev G. V., Kulkov V. M., Yegorov Y. G., Tuzikov S. A., Krajnov A. M. Design parameters and modes of movement of planet rovers in the conditions of the lowered gravitation research . Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 4, pp. 47-53.

Представлен анализ способов передвижения планетохода при пониженной гравитации. Разработана концепция средств перемещения космонавта, перевозки малогабаритных грузов, буксировки транспортных средств ограниченной массы. Раз-работана математическая модель передвижения аппарата, анализируются режимы движения планетохода. Показа¬ны энергетические преимущества прыжкового движения для определенного диапазона уровня гравитации и конструк¬тивное исполнение транспортного средства.
Геращенко А. Н., Куликов Н. И., Макаренко А. В., Сорокин А. Е., Старовойтова Н. П. Применение компьютерных технологий при проектировании специализированных вентильных двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 4. С. 54-64

Gerashchenko A. N., Kulikov N. I., Makarenko A. V., Sorokin A. E., Starovoytova N. P. Application of computer technologies at designing of specialized thyratron engines. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 4, pp. 54-64.

На основе комплексного подхода рассматриваются вопросы применения компьютерных технологий и математического моделирования при проектировании электроприводов для имплантируемой системы вспомогательного кровообращения и профессионального электроинструмента, что позволяет увеличить точность расчетов, применить методы оптими¬зации и учесть разносторонние взаимосвязи привода и системы в целом
Козлов В. И., Смирнов А. А. О механизме переноса электронов поперек неоднородного магнитного поля // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 4. С. 65-70

Kozlov V. I., Smirnov A. A. On the mechanism of electron transfer across non-uniform magnetic field. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 4, pp. 65-70.

Исследуется движение электрона в неоднородном магнитном поле. Показано, что ветви траектории циклоидаль¬ного движения электрона поперек вектора магнитной индукции не симметричны относительно направления ее гради¬ента. Это позволяет уточнить направление градиентного дрейфа частицы. Показаны механизм переноса электронов поперек вектора магнитной индукции и связанные с ним эффекты, характеризующие динамику переноса.
Агамиров В. Л., Агамиров Л. В., Вестяк В. А. Метод расчета квантилей распределения характеристик усталостных свойств элементов конструкций // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 4. С. 71-75

Agamirov V. L., Agamirov L. V., Vestyak V. A. A calculation method for obtaining quantiles of fatigue characteristics distribution of constructive elements . Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 4, pp. 71-75.

Рассматривается задача обоснования нижних гарантированных значений характеристик прочности, надежности и долговечности деталей машин и элементов конструкций применительно к нормальному закону распределения. Использование существующих таблиц точных значений квантилей нецентрального распределения, так же как и математический расчет точных значений квантилей, связано с большой трудоемкостью вычислительных процедур. В настоящей работе разработаны алгоритм и программа расчёта точных значений квантилей. Полученная модель позволяет оперативно и с достаточной точностью вычислять значения квантилей нецентраль¬ного распределения Стьюдента, а следовательно, оперативно вычислять нижние доверительные границы характерис¬тик распределения прочности, надежности и долговечности элементов конструкций.
Ревизников Д. Л., Сластушенский Ю. В. Применение дробно-дифференциального исчисления для описания аномальной диффузии // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 4. С. 76-82

Reviznikov D. L., Slastushenskiy Y. V. Applying fractional calculus in models of anomalous diffusion. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 4, pp. 76-82.

Рассматриваются вопросы применения аппарата дробно-дифференциальных уравнений для описания процессов ано-мальной диффузии. Представлены конечно-разностные методы повышенного порядка точности для численного реше¬ния уравнений аномальной диффузии, содержащих дробные производные по времени и пространству. Предложена мо¬дель случайного блуждания для данного класса задач. Показано хорошее согласование решений, полученных методом конечных разностей и методом Монте-Карло.
Богданов А. С., Шевцов В. А. Определение местоположения абонентов по сигналам локальной радионавигационной сети // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 4. С. 83-86

Bogdanov A. S., Shevtsov V. A. Locating subscribers by the signals of local radio-navigation network. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 4, pp. 83-86.

Раскрывается принцип и алгоритм определения местоположения по сигналам локального радионавигационного поля в зоне действия сети подвижной радиосвязи, приводятся наиболее характерные погрешности, влияющие на точность определения местоположения.
Герко С. А. Алгоритм определения относительных координат подвижных объектов, основанный на использовании измерений псевдофаз и их приращений в ГЛОНАСС и GPS // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 4. С. 87-92

Gerko S. A. Development of algorithms for determining the relative coordinates for moving objects based on the use of pseudophase measurement and their increments in GLONASS and GPS . Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 4, pp. 87-92.

Статья посвящена разработке нового алгоритма высокоточного определения относительных координат подвиж¬ных объектов по сигналам глобальных навигационных спутниковых систем. Как показали проведенные автором исследо¬вания, существующие алгоритмы неэффективны при ухудшении навигационного поля - когда число видимых навигаци¬онных космических аппаратов-спутников (НКА) становится меньше четырех-пяти. В связи с указанным недостат¬ком, автором был разработан новый многоэтапный алгоритм. Как и предыдущие алгоритмы, разработанный алгоритм основан на использовании, наряду с измерениями неоднозначных первых/вторых разностей псевдофаз, однозначных при¬ращений этих разностей. Результаты, полученные путем имитационного моделирования и реального эксперимента, по¬казали, что новый алгоритм обладает следующими свойствами. Во-первых, средний интервал времени до принятия первого решения такой же, как и в известных ранее алгоритмах. Во-вторых, по точности новый алгоритм практически не уступает существующим. В-третьих, что самое главное, новый алгоритм позволяет вычислять оценки относитель¬ных координат подвижных объектов при меньшем числе видимых НКА.
Малышев О. В., Вишняков А. А., Хмаров И. М., Кондрашов Н. Г. Определение пространственных положений летательных аппаратов по их двумерным динамическим изображениям // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 4. С. 93-101

Malyshev O. V., Vishnyakov A. S., Khmarov I. М., Kondrashov N. G. Definition of spatial positions of flying machines under their two-dimensional dynamic images . Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 4, pp. 93-101.

Изложен метод определения пространственных положений летательного аппарата (ЛА) на основе обработки его динамического двумерного изображения с одной камеры оптического диапазона.
Пантелеев А. В., Метлицкая Д. В. Применение генетических алгоритмов к задаче оптимального управления дальностью полета летательного аппарата типа воздух-воздух // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 4. С. 102-113

Panteleyev A. V., Metlitskaya D. V. Application of genetic algorithms to optimal control of the aircraft air-to-air flight range . Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 4, pp. 102-113.

Предложено решение задачи оптимального управления дальностью полета летательного аппарата типа воздух-воздух при помощи генетических алгоритмов поиска условного глобального экстремума с бинарным и вещественным кодированием. Сформулированы техническая и математическая постановки задачи, предложен алгоритм решения по¬ставленной задачи, на основе которого создано соответствующее программное обеспечение. Приведено приближенное решение задачи оптимального управления летательным аппаратом и выполнено сравнение результатов, полученных с помощью этого алгоритма, и результатов, полученных другими методами, показывающее эффективность сформиро¬ванных алгоритмов.
Моисеев К. А., Панов Ю. Н. Метод оценки динамики цилиндрических оболочек при воздействии на них внутреннего изменяющегося давления // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 4. С. 114-118

Moiseev K. A., Panov Y. N. Method of evaluating the dynamics of cylindrical shells under the influence on them of the internal changing pressure. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 4, pp. 114-118.

Рассматривается оригинальный подход к исследованию динамического поведения цилиндрической оболочки, когда нельзя использовать для решения дифференциальных уравнений в частных производных условие ортогональности собственных форм колебаний оболочки.
Пиотух Д. С. Метод формализации технологической компетенции авиационного предприятия // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 4. С. 119-123

Piotuh D. S. Aviation company technological competence formalization method. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 4, pp. 119-123.

Рассматриваются вопросы развития авиационных предприятий до уровня центров технологической компетенции. Формализация центров технологической компетенции возможна на основе единых технологий объектов авиационной техники. Единая технология объекта авиационной техники представляет собой совокупность объектов интеллекту¬альной собственности, предназначенную для использования при производстве конкретной продукции. Технологическая компетенция авиационного предприятия представляет собой совокупность единой технологии объекта авиационной техники, деловой репутации и человеческого потенциала авиационного предприятия.
Бадалова А. Г., Пантелеев А. В. Комплекс программных средств «применение системы нечеткого вывода для нахождения уровня риска на предприятии авиационно-промышленного комплекса» // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 4. С. 124-136

Badalova A. G., Panteleyev A. V. Software complex "Formation of fuzzy inference to find the level of risk in the enterprise aviation industry". Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 4, pp. 124-136.

Рассмотрена задача нахождения уровня риска на предприятии авиационно-промышленного комплекса (АПК). Для ее решения авторами предложен алгоритм формирования нечеткой системы, служащей для нахождения уровня риска по соответствующей шкале на основании лингвистических значений вероятности наступления рискового события, ве¬роятности изменения финансовых результатов деятельности предприятия после наступления рискового события и показателя относительного изменения финансовых результатов. На основе предложенного алгоритма сформирован комплекс программных средств. Приведены результаты моделирования, демонстрирующие эффективность созданного алгоритмического и программного обеспечения.
Волков А. А. Нестационарные режимы работы системы терморегулирования гермокабины // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 3. С. 5-9

Volkov A. A. Unsteady modes behaviour of cabin air temperature control system. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 3, pp. 5-9.

Статья посвящена разработке и анализу математической модели герметичной кабины в качестве объекта терморегулирования среднемагистрального пассажирского самолета. Рассмотрено влияние места установки датчика обратной связи на переходные процессы в системе терморегулирования.
Долгов О. С., Соседко А. А. Проведение натурных и летных испытаний для верификации влияния параметров моментно-инерционной компоновки на облик самолета // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 3. С. 10-20

Dolgov O. S., Sosedko A. A. Carrying out field and flight tests to verify the influence of moment-inertia layout parameters to the aircraft form . Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 3, pp. 10-20.

Рассмотрены альтернативные варианты выявления моментно-инерционного облика перспективных типов самолетов тандемной схемы. Проанализировано влияние изменения моментно-инерционных характеристик на формирование облика самолета. Определены значения осевых моментов инерции для существующих самолетов экспериментальным путем на основе натурных и летных испытаний, а также при помощи специализированного программного комплекса «МИФ».
Никитченко Ю. А. Применение модели навьестоксафурье к расчету гиперзвукового обтекания тонкой пластины // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 3. С. 21-28

Nikitchenko Y. A. Application of Navier—Stokes—Fourier model for the calculation of hypersonic flow past a thin plate . Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 3, pp. 21-28.

Рассмотрена задача об обтекании бесконечно тонкой пластины, установленной под нулевым углом атаки в гиперзвуковом потоке. В качестве физико-математической модели течения принята модель NSF. Расчеты проведены с использованием явной схемы Мак-Кормака и алгоритма Томаса. Рассмотрены два метода выставления граничных условий на твердой поверхности. Показано, что в сильно неравновесной области течения модель NSF дает качественно неверные результаты расчета нормальных напряжений.
Лебедев Г. Н., Чан Н. Д., Китаев А. Н. Совместное управление и контроль безопасности полета воздушных судов при их сближении // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 3. С. 29-35

Lebedev G. N., Tran N. D., Кitaiev A. N. Joint management and control of flight safety aircraft when they approach. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 3, pp. 29-35.

Ставится задача одновременного контроля безопасности встречного движения воздушных судов и управления ими с помощью автоматических средств. Предложена объединенная двухуровневая структура контроля и управления, обеспечивающая с помощью адаптивной перестройки регуляторов необходимую безопасность полета при сближении воздушных судов.
Левочкин С. Б. Методология системного синтеза проектной конкурентоспособности новой техники // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 3. С. 36-44

Levochkin S. В. Methodology system synthesis of planning competitiveness new technician. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 3, pp. 36-44.

Представлены результаты исследований автора в области конкурентоспособности летательного аппарата (ЛА). Анализируются сущность проблемы, ее состояние и направления совершенствования, главным из которых является повышение качества проектных разработок, оцениваемое конкурентоспособностью ЛА. Предложена концепция и методическая основа формирования конкурентоспособности ЛА на этапе проектной разработки. Основные составляющие методологии: концепция и структура системы обеспечения конкурентоспособности ЛА (СОКС ЛА); система знаний, накопление знаний и их трансформация с целью выбора конкурентных преимуществ; анализ информационного обеспечения СОКС; вопросы принятия решения.
Коватева Ю. С., Воробьев А. Г., Боровик И. Н., Хохлов А. Н., Казеннов И. С. Жидкостный ракетный двигатель малой тяги на топливе газообразный кислород и газообразный метан // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 3. С. 45-54

Kovateva Y. S., Vorobiev A. G., Borovik I. N., Hohlov A. N., Kazennov I. S. Methane-oxygen liquid rocket engine of small thrust-development, design, tests and analysis of results . Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 3, pp. 45-54.

Рассматривается проблема разработки жидкостных ракетных двигателей малых тяг (ЖРД МТ) на топливе кислородметан. Дан обзор современного состояния проблемы. Приведен анализ расчетных и экспериментальных данных, полученных в ходе огневых испытаний в Пекинском аэрокосмическом университете (ПАКУ).
Пономарев А. А., Пономарев Н. Б. Об отрывных течениях в сверхзвуковых соплах // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 3. С. 55-64

Ponomarev A. A., Ponomarev N. B. About supersonic nozzle flow separation. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 3, pp. 55-64.

Проведен обзор опубликованной информации об отрывных течениях в расширяющейся части сверхзвуковых осесимметричных круглых сопел реактивных двигателей. Кратко описаны методы профилирования сопел и методы прогнозирования места отрыва потока в соплах. Предложены направления дальнейшего развития исследований по данной тематике.
Окорокова Н. С., Пушкин К. В., Севрук С. Д., Фармаковская А. А. Влияние состава алюминиевого анода гидронного источника тока на эффективность его работы в режиме генератора водорода // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 3. С. 65-73

Okorokova N. S., Pushkin K. V., Sevruk S. D., Farmakovskaya A. A. The influence of aluminium anode composition of the hydronic current source on its operation effectiveness in the mode of a hydrogen generator . Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 3, pp. 65-73.

Для гидронного химического источника тока (ХИТ) с катодом из гладкого никеля получены экспериментальные вольтамперные и коррозионные характеристики анодов из алюминия А99, протекторного сплава АП4Н и сплава алюминия А995 с индием (0,6 мас. % In). Исследование проведено в щелочных электролитах (4 М раствор NaOH, чистый и с добавкой 0,06 моль/л Na2SnO3) и солевом электролите (4 М раствор NaCl). Показано, что скорость выделения водорода в гидронном ХИТ со щелочно-станнатным и солевым электролитами пропорциональна токовой нагрузке, что позволяет легко регулировать производительность гидронного ХИТ, работающего в режиме генератора водорода для кислородно-водородных топливных элементов авиационной и ракетно-космической техники. В щелочно-станнатном электролите целесообразно использовать аноды из сплава Al-In, а в нейтральном солевом электролите из протекторного сплава АП4Н. Показано, что с солевым электролитом ток короткого замыкания гидронного ХИТ составляет 250300 А/м2, а со щелочно-станнатным электролитом возрастает до 1500 А/ м2.
Кравченко Л. Л., Окорокова Н. С., Пушкин К. В., Севрук С. Д., Фармаковская А. А. Влияние свойств катода гидронного источника тока с алюминиевым анодом на эффективность его работы в режиме генератора водорода // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 3. С. 74-81

Kravchenko L. L., Okorokova N. S., Pushkin K. V., Sevruk S. D., Farmakovskaya A. A. The influence of cathode characteristics of the hydronic current source with aluminium anode on its operation effectiveness in the mode of a hydrogen generator . Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 3, pp. 74-81.

Для гидронного химического источника тока (ХИТ) с алюминиевым анодом изучены поляризационные характеристики катодов из гладкого никеля, просечной никелевой сетки, составного катода из гладкого никеля с просечной никелевой сеткой, электроды с использованием просечной никелевой сетки, покрытой катализатором NiPx, и электроды из гладкой платиновой фольги в щелочном и нейтральном солевом электролитах. Показано, что перспективным путем улучшения энергомассовых и габаритных характеристик гидронного ХИТ, работающего в режиме генератора водорода для кислородно-водородных топливных элементов авиационной и ракетно-космической техники, является применение катодов с развитой поверхностью и активированных катализатором NiPx, которые позволяют увеличить напряжение элемента более чем на 250 мВ при использовании щелочного электролита и примерно на 180 мВ в случае нейтрального электролита.
Магеррамова Л. А., Кратт Е. П., Ясинский В. В. Конструктивно-технологическое моделирование биметаллических блисков для газовых турбин // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 3. С. 82-88

Magerramova L. A., Kratt E. P., Yacinsky V. V. Structural technological designing of bimetallic blisk for gas turbines. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 3, pp. 82-88.

Разработаны конструкции экспериментальных биметаллических блисков для высокотемпературных газовых турбин, лопатки которых изготавливаются из жаропрочных никелевых сплавов методом направленной кристаллизации или монокристального литья, дисковая часть из гранулируемого сплава. Предложена модель оснастки для технологии соединения методом горячего изостатического прессования (ГИП) неохлаждаемых и охлаждаемых лопаток с диском. Разработана конструкция и технология изготовления биметаллических блисков турбины с неохлаждаемыми и охлаждаемыми лопатками. Проведен численный анализ статической прочности разработанных конструкций.
Докучаев А. Е., Зинчук А. А. Экспериментальное исследование применения тепловой трубы в газогенераторе // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 3. С. 89-96

Dokuchaev A. E., Zinchuk A. A. Экспериментальное исследование применения тепловой трубы в газогенераторе. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 3, pp. 89-96.

Статья посвящена исследованию применения тепловой трубы в каталитическом газогенераторе. Рассмотрена опытная установка газогенератора на тепловых трубах с жидкометаллическим теплоносителем. Представлены результаты экспериментального исследования распределения температуры внутри газогенератора, а также показатели производительности.
Пильников А. В. Некоторые проблемные вопросы создания в России электроракетной двигательной установки большой мощности // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 3. С. 97-103

Pil'nikov A. V. Certain problem questions of high-power electric rocket propulsion system creation in Russia . Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 3, pp. 97-103.

Показан один из возможных подходов к созданию космической электроракетной двигательной установки (ЭРДУ) большой мощности. Принципиально доказана возможность использования для этого электроракетных двигателей (ЭРД) холловского типа мощностью 2530 кВт. Предложена блочно-модульная схема компоновки ЭРДУ по два одновременно работающих ЭРД в модуле. Ориентировочные расчеты показывают, что компоновка ЭРДУ из модулей большой мощности дает выигрыш по массе порядка 20% даже с учетом «холодного» резервирования. Во избежание создания мощных и дорогостоящих вакуумных стендов, основные испытания полномасштабного модуля предлагается проводить непосредственно в космосе, используя для этого грузовой корабль «Прогресс».
Краева Е. М. Энергетические параметры высокооборотных насосов малого расхода // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 3. С. 104-109

Kraeva E. M. Energy parameters of high-speed pumps of low flow. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 3, pp. 104-109.

Представлены материалы балансовых испытаний центробежных высокооборотных насосов малого расхода. На основе анализа и обобщения результатов исследований показаны области рационального применения рабочих колес полуоткрытого и открытого типов, обеспечивающих высокие значения энергетических параметров систем подачи малого расхода
Бирюков В. И., Белая А. Ю. Обеспечение устойчивости рабочего процесса в камере сгорания жидкостных ракетных двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 3. С. 110-115

Biruykov V. I., Belaja A. J. Maintenance of stability(immunity) of working process in combustion chamber liquid propellant rocket motors . Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 3, pp. 110-115.

Проектирование современных жидкостных ракетных двигателей (ЖРД) невозможно без учета экспериментального материала по устранению высокочастотной неустойчивости рабочего процесса в камерах сгорания, накопленного в результате огневых испытаний натурных и модельных изделий. Настоящая статья является разделом такого обобщения, в ней рассматриваются способы устранения высокочастотных (ВЧ) колебаний давления газа в камерах сгорания ЖРД и увеличения запаса динамической устойчивости камер за счет конструктивных особенностей смесительных головок.
Дворниченко В. В., Бурова А. Ю. Глубокое тестирование турбореактивных двигателей методами математической статистики для повышения их соответствия нормативам ICAO // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 3. С. 116-127

Dvornichenko V. V., Burova A. Y. The deep testing aircraft by the methods of the mathematical statistics for increasing of their correspondence to the standards of the 1С АО . Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 3, pp. 116-127.

Рассмотрены вопросы глубокого тестирования сертифицированных параметров турбореактивных двигателей (ТРД) методами математической статистики для повышения их качества после стендовых испытаний на примере ТРД J-75P-17. Представительные статистические выборки сертифицированных выходных рабочих параметров ТРД рассматриваются в трехмерной постановке задачи (система координат Pr-n2-EPR, где EPR перепад полного давления на двигателе) для оценки его качества по двум-трем параметрам, задействованным в системе автоматического управления (САУ) ТРД, как управляющие факторы. Предлагается минимизировать асимметрию тяги ТРД в горизонтальной плоскости для увеличения дальности полета или сокращения часового расхода топлива в полете.
Гордеев В. А., Партола И. С., Фирсов В. П. Расчетно-экспериментальная отработка двигательной установки третьей ступени ракеты космического назначения «АНГАРА» // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 3. С. 128-134

Gordeev V. A., Partola I. S., Firsov V. P. The estimate & test development of space launch vehicle Angara power plant. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 3, pp. 128-134.

Рассматривается задача сокращения объема экспериментальной отработки двигательной установки (ДУ) ракеты космического назначения (РКН) путем создания комплекса математических моделей, настраиваемых по результатам наземной экспериментальной отработки. Задача решена в результате совместных работ ГКНПЦ им. М.В. Хруничева и МАИ. Комплекс математических моделей создан на базе анализа результатов стендовых испытаний ДУ РКН «Союз-2» и настроен в соответствии с результатами экспериментальной отработки ДУ 3-й ступени РКН «Ангара».
Леонтьев М. К., Терешко A. Г. Исследование характеристик упругих колец в опорах роторов газотурбинных двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 3. С. 135-146

Leontiev M. K., Tereshko A. G. Investigation of characteristics of elastic rings mounted in rotor bearings of gas-turbine engines . Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 3, pp. 135-146.

Рассматривается задача определения жесткостных свойств упругих колец, устанавливаемых в опорах газотурбин ных двигателей. Аналитические решения определяют податливость кольца как криволинейной балки, опирающейся по краям. Вместе с тем практика показывает наличие следов износа на различных поверхностях кольца, что говорит о более сложном поведении кольца в условиях прецессионного движения ротора по сравнению с простым изгибом балки. Подготовлена конечно-элементная модель упругого кольца, между двумя жесткими кольцами. Результаты анализа, показывают существенное расхождение податливостей, определенных аналитическим путем и в конечно-элементной постановке с учетом контактного взаимодействия колец, а также зависимость податливости опоры с упругим кольцом от условий сборки.
Селиванов А. М. Принцип комбинированного регулирования скорости выходного звена гидравлического привода и его современная реализация // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 3. С. 147-151

Selivanov A. M. The principle of combined speed control output unit hydraulic drive and its modern implementation . Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 3, pp. 147-151.

Предлагается новый комбинированный способ регулирования скорости автономного электрогидравлического привода, отличающийся использованием дроссельного и/или электромоторного управления скоростью в зависимости отвеличины сигнала управления. Рассматриваются общая идея и структурная схема комбинированного регулирования. Приводятся принципиальная схема привода, реализующего этот способ для системы управления самолетом, и некоторые результаты исследований такого привода.
Адаскин А. В., Исакова О. И., Сергейчик В. В., Филатов И. А., Загребин Д. А. Мультимодальные средства функциональной диагностики лётного и диспетчерского состава гражданской авиации // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 3. С. 152-160

Adaskin A. V., Isakova O. ., Sergeychik V. V., Filatov I. A., Zagrebin D. A. Multimodal means of functional diagnostics for civil aviation flight personnel. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 3, pp. 152-160.

Рассмотрены результаты разработки нового поколения средств комплексной экспресс-диагностики состояния лётного и диспетчерского состава (ЛДС) на этапах медицинского освидетельствования и оперативного контроля дисфункций сердечно-сосудистой системы (ССС). Определены основные направления совершенствования средств и методов экспресс-диагностики ССС ЛДС. Рассмотрены результаты практической реализации технологии мультимодальных исследований ССС в информационно-вычислительном комплексе «Unimonex».
Афонин А. А., Кузнецов А. С. Исследование возможностей построения модуляционного гравиметрического датчика с переменной частотой модуляции // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 3. С. 161-169

Afonin A. A., . . An investigation of modulation gravimetric sensor with variable frequency modulation. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 3, pp. 161-169.

Исследуются математические модели малогабаритного модуляционного гравиметрического датчика (МГД), построенного на базе прецизионных маятниковых акселерометров, предназначенного для работы на подвижном основании в условиях переменных измеряемых проекций кажущегося ускорения. Анализируется модифицированный алгоритм работы МГД с переменной текущей частотой модуляции. Приводятся результаты имитационного моделирования, демонстрирующие эффективность работы алгоритма в условиях подвижного основания.
Черноморский А. И., Максимов В. Н., Плеханов В. Е. Микромеханическая курсовертикаль одноосного колёсного модуля // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 3. С. 170-176

Chernomorskii A. I., Maximov V. N., Plekhanov V. E. Micromechanical attitude and heading reference system for uniaxial wheeled module. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 3, pp. 170-176.

Решается задача построения алгоритмического и аппаратного обеспечения курсовертикали одноосного колёсного модуля. В качестве инерциальных измерителей используются микромеханические акселерометры и датчики угловой скорости. Для комплексирования информации от инерциальных датчиков и магнитометра используется фильтр Калмана, а представление информации об ориентации осуществляется в кватернионах. Приводятся результаты моделирования алгоритмов работы курсовертикали и вариант построения ее аппаратного обеспечения.
Неретин Е. С. Программно-алгоритмическое обеспечение систем испытания бортовых электронных устройств // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 3. С. 177-184

Neretin E. S. Software for airborne electronic devices test-system. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 3, pp. 177-184.

Разработан метод высокоскоростной обработки бортовой информации на базе оптической реализации нейронной сети Хопфилда. Предложена модификация одномерной и двумерной модели Хопфилда для обеспечения возможности ее реализации оптическими методами. Для отработки предложенных алгоритмов разработан испытательный комплекс, позволяющий реализовать вектор-матричное и матрично-матричное умножение оптическими методами. Результаты экспериментов подтвердили работоспособность разработанного метода.
Пестунов В. А., Самсонович С. Л., Чубиков В. Н. Экспериментальные исследования опытного образца самостабилизатора давления // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 3. С. 185-192

Pestunov V. A., Samsonovich S. L., Tchubikov V. N. Experimental research of a pressure stabilizer prototype. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 3, pp. 185-192.

Рассматривается конструкция опытного образца самостабилизатора давления для трубопроводов самолетных технических систем, построенного на принципе гашения возмущающих импульсов давления самими импульсами. Приводится описание спроектированного и изготовленного для экспериментальных исследований стенда, методика, результаты и анализ экспериментальных исследований опытного образца самостабилизатора давления, разработаны рекомендации по оптимизации параметров его отдельных конструктивных элементов.
Лалабеков В. И., Пестунов В. А., Самсонович С. Л. Разработка стабилизатора давления cамолётных, стендовых и технических систем // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 3. С. 193-199

Lalabekov V. I., Pestunov V. A., Samsonovich S. L. Working out of pressure stabilizer for aircraft, test bench, and technical systems. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 3, pp. 193-199.

Рассматриваются особенности нового типа стабилизатора давления, его принцип действия, конструкторская реализация, математическая модель, результаты математического моделирования и экспериментальных исследований работы стабилизатора давления самолетных, стендовых и технических систем, построенного на основе использования энергии самих возмущающих импульсов.
Бусурин В. И., Ходин М. М., Князь В. А., Капланский Г. А. Применение прецизионного сканирующего профилометра для оценки точности изготовления деталей авиационных двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 3. С. 200-209

Busurin V. I., Khodin M. M., Knyaz V. A., Kaplansky G. A. Application of the scanning profilometer for measurement of aircraft engines details manufacturing precision . Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 3, pp. 200-209.

Приводится описание прецизионного сканирующего профилометра и программного обеспечения для автоматизации его работы. Демонстрируется применение программного обеспечения для построения контуров тел и компенсации погрешностей измерений. Предлагается форма и алгоритм получения CAD-модели тел на основе метода тетраэдризации Делоне, описывается получение модели тела по результатам измерения.
Истомин Б. А., Истомина Т. В. Система и методика для roc-анализа помехоустойчивости алгоритмов обработки электрокардиосигнала при мониторинге лётного состава // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 3. С. 210-215

Istomin B. A., Istomina T. V. System and technique for ROC-analysis of noise stabilities of ECG processing algorithms at monitoring of flight personnel . Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 3, pp. 210-215.

Рассматриваются система и методика для проведения ROC-анализа помехоустойчивости алгоритмов обработки электрокардиосигнала (ЭКС) при мониторинге лётного состава. Приводится структура системы для оценки эффективности обнаружения информативных импульсов ЭКС и результаты ее исследований в пакете Маtlab. Рассматриваются особенности и преимущества пользовательского интерфейса системы, а также перспективы ее применения в процессе предполетной подготовки.
Тынчеров К. Т. Оценка качества устройств контроля автоматизированных систем управления технологическим процессом // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 3. С. 216-218

Tyncherov K. T. Quality estimation of Production Control Automatic System. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 3, pp. 216-218.

Исследуется качество устройств контроля перспективной автоматизированной системы управления технологи ческим процессом (АСУТП), построенной на основе нейросетевых процессоров, функционирующих в базисе непозиционной системы вычетов.
Тынчеров К. Т. Оценка надежности модулярного нейропроцессора автоматизированных систем управления технологическим процессом // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 3. С. 219-221

Tyncherov K. T. Evaluation of the Production Control Automatic modular neuroprocessor reliability. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 3, pp. 219-221.

Статья посвящена оценке надежности перспективной автоматизированной системы управления технологическим процессом (АСУТП) на основе нейросетевых процессоров, функционирующих в базисе непозиционной системы вычетов.
Анненкова И. Ю., Грибанов А. С. Пеленгование источников радиосигналов с псевдослучайной перестройкой рабочей частоты // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 3. С. 222-226

Annenkova I. U., Gribanov A. S. Direction finding of sources of radiosignals with pseudorandom frequency hopping. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 3, pp. 222-226.

Рассмотрен разностно-фазовый метод однозначного определения угловых координат нескольких источников радиосигнала с псевдослучайной перестройкой рабочей частоты (ППРЧ) и выделения несущих частот для каждого источника излучения, находящегося в зоне разведки.
Лобанов Б. С., Бондарев Ю. С., Кузьминых А. С., Хлопов Б. В. Метод контроля стирания информации в информационных локальных сетях // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 3. С. 227-232

Lobanov B. S., Bondarev Y. S., Kuzminykh A. S., Hlopov B. V. Method of controlling erasure information in information local networks. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 3, pp. 227-232.

Рассмотрены методы контроля стирания информации с магнитных носителей информации путем визуализации магнитных полей. Предложен метод и устройство, реализующее надежное стирание информации и обеспечивающее оперативный контроль стирания информации в локальных сетях связи.
Подкорытов А. Н. Высокоточное определение координат потребителя в глобальных навигационных спутниковых системах c использованием уточненной эфемеридно-временной информации // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 3. С. 233-239

Podkorytov A. N. Precise Point Positioning in Global Navigation Satellite Systems Using Precise Ephemerides. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 3, pp. 233-239.

Рассматривается алгоритм высокоточного местоопределения в абсолютном режиме по сигналам глобальных навигационных спутниковых систем c использованием уточненной эфемеридно-временной информации. Приводятся результаты экспериментального исследования разработанного алгоритма и результаты сравнения с международными сервисами высокоточного местоопределения. Описывается компенсация систематических смещений в исходных измерениях псевдодальностей и псевдофаз, а также использование высокоточной эфемеридно-временной информации. Делаются выводы относительно достигнутого качества местоопределения и формулируются условия дальнейшего повышения точности.
Гуревич М. С. Следящая система с переменной частотой вращения координат // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 3. С. 240-250

Gurevich M. S. Servo system with variable rotation frequency of coordinates . Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 3, pp. 240-250.

На примере оптической головки самонаведения показано, что параметры следящей системы с переменной частотой вращения координат связаны в зависимости от структуры управления либо только с производными угла вращения, либо и с производными, и с углом вращения. В последнем случае изменяются ее динамика и точность. в частности при одноканальном управлении и стабилизации частоты вращения.
Брехов О. М., Тхайк Ч. Т. Производительность толерантной распределенной вычислительной сети с переменным числом модулей // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 3. С. 251-265

Brekhov O. M., Thayk J. T. Productivity of tolerant distributed computing network with variable number of modules. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 3, pp. 251-265.

Рассматривается толерантная распределенная вычислительная сеть (РВС), вычислительные модули (ВМ) которой могут находиться в одном из трех возможных состояний: работоспособном рабочем и работоспособном контролируемом и неработоспособном (из-за функционального отказа или телекоммуникационной недоступности). При этом предполагается возможность восстановления работоспособности ВМ. На основе предложенной модели выполнена оценка эффективности распределенной вычислительной сети с переменным числом ВМ.
Рябов А. А., Романов В. И., Куканов С. С., Шмотин Ю. Н., Чупин П. В. Динамическое деформирование консольной пластины при ударе // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 3. С. 266-273

Ryabov A. A., Romanov V. I., Kukanov S. S., Shmotin Y. N., Chupin P. V. Dynamic deformation of cantilever plate under impact. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 3, pp. 266-273.

В результате обрыва лопатки вращающегося ротора газотурбинного двигателя происходит ее торможение при ударе о корпус двигателя и соударение с набегающей лопаткой. Это соударение вызывает значительный динамический изгиб набегающей лопатки. В отдельных зонах лопатки максимальные деформации приближаются к относительному удлинению материала. В связи с этим возникает весьма актуальная задача исследования особенностей динамики деформирования при высокоскоростном соударении лопаток [19]. Численные эксперименты показывают, что напряженно деформированное состояние, весьма близкое по виду и скоростям изменения, в лопатке реализуется при соударении плоских пластин с подобранными размерами и ориентацией. Поэтому целью настоящей работы является расчетно-экспериментальное изучение соударения пластин и выявление критерия динамической прочности, применимого к анализу аварийного динамического деформирования элементов авиационного двигателя.
Фирсанов В. В., Чан Н. Д. Исследование локального напряженно-деформированного состояния цилиндрической оболочки на основе уточненной теории // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 3. С. 274-286

Firsanov V. V., Tran N. D. Local deflected mode of the cylindrical shell on the basis of the improved theory. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 3, pp. 274-286.

В рамках энергетически согласованной теории оболочек рассматривается цилиндрическая оболочка под действием некоторых видов нагрузок. С помощью преобразования Лапласа построено решение вновь сформулированной краевой задачи о напряженно-деформированном состоянии оболочки. Получено частное решение для некоторых видов локальной нагрузки, а именно распределенной нагрузки, изменяющейся по произвольному закону вдоль продольной оси и по закону косинуса в окружном направлении. В качестве частных случаев нагружения рассмотрено действие распределенной нагрузки постоянной интенсивности и изменяющейся по закону синуса на части внешней поверхности оболочки. На основании полученных в работе уравнений исследовано влияние толщины оболочки, размеров зоны локального нагружения и характера внешней нагрузки на нормальные напряжения в оболочке. Дано сравнение результатов расчета нормальных напряжений, полученных в данной работе и по классической теории.
Бакулин В. Н., Борзых С. В., Решетников М. Н. Моделирование относительного движения возвращаемой капсулы и транспортного корабля при их разделении // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 3. С. 287-294

Bakulin V. N., Borzykh S. V., Reshetnikov M. N. Simulation of relative motion of returned capsule and transporting vehicle during their separation. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 3, pp. 287-294.

Получена система уравнений, описывающая движение и взаимодействие возвращаемой капсулы и грузового транспортного корабля с учетом специфической механической связи между ними. Исследована безопасность выхода капсулы из корабля, под которой понимается исключение соударений в процессе относительного движения.
Бакулин В. Н., Борзых С. В., Ильясова И. Р. Математическое моделирование процесса раскрытия многозвенных солнечных батарей // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 3. С. 295-302

Bakulin V. N., Borzykh S. V., Iliasova I. R. Mathematical simulation of opening process of multy-element solar battery. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 3, pp. 295-302.

Предложен подход к моделированию динамики солнечных батарей в процессе их раскрытия с использованием уравнений Лагранжа 2-го рода. Рассмотрена наиболее часто встречающаяся на практике конфигурация механической системы центральное тело (корпус космического аппарата) и произвольное число «крыльев» солнечной батареи, построенных по типу цепочки. Показано, что данный подход позволяет записать систему уравнений движения минимальной размерности. Возможности метода проиллюстрированы конкретными примерами.
Коровайцева Е. А., Федотенков Г. В. Аналитический метод расчета установившихся нелинейных колебаний дискретных систем // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 3. С. 303-309

Korovaytseva E. A., Fedotenkov G. V. Analytical method of calculating the steady nonlinear vibrations of discrete systems. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 3, pp. 303-309.

Изложена методика аналитического расчета параметров стационарных автоколебаний нелинейных дискретных систем. Проблемы исследования стационарных автоколебаний являются одними из самых актуальных проблем, возникающих при проектировании, разработке и эксплуатации самых разнообразных технических систем. Исключительно важное значение они имеют для отвественных конструкций узлов и приборов авиационно-космических комплексов и энергетического оборудования. Методика опробована в наиболее сложных условиях: для дискретных систем с высоким качеством колебательного процесса с добротностью порядка 106 на примере электрических колебаний двухконтурного кварцевого генератора. Для уточнения и контроля результатов применения методики приближенного аналитического расчета параметров автоколебаний предлагается численное моделирование.
Трошин А. Н., Беспалова В. Е. Вопросы оценки кредитного обеспечения инновационных проектов авиационной промышленности // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 3. С. 310-314

Troshin A. N., Bespalova V. E. Issues related to securing aircraft innovative projects with credits. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 3, pp. 310-314.

Проведен анализ современного состояния авиационной промышленности. Выявлены проблемы кредитования инновационных проектов авиационной отрасли. Рассмотрены вопросы оценки кредитного обеспечения инновационных проектов авиационной промышленности.
Бадалова А. Г., Шебаров А. И. Организационное управление стратегическим инновационным развитием авиационно-промышленного комплекса // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 3. С. 315-321

Badalova A. G., Shebarov A. I. The administration system for strategic innovative development of the aviation production systems. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 3, pp. 315-321.

Рассматриваются основные проблемы организационного управления инновационным развитием авиационно-промышленного комплекса (АПК) на стратегическом уровне. Предлагаются оригинальные виды стратегий инновационного развития авиационно-производственных систем (АПС) на рынке товаров, труда и капитала. Каждый из предлагаемых видов стратегий характеризуется установленными параметрами и критериями, которые могут быть рассмотрены также в качестве критериев и системы ограничений при выборе оптимальной стратегии для конкретного предприятия, функционирующего в определенной инновационной среде.
Куликова А. Н., Агапов С. А. Ключевые показатели деятельности в системе экономического управления авиационным предприятием // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 3. С. 322-328

Kulikova A. N., Agapov S. A. Key performance indicators in corporate management of aviation enterprises. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 3, pp. 322-328.

Статья посвящена проблемам разработки эффективной системы управления авиационным предприятием на основе системы бюджетов. Рассмотрены различия системы бюджетирования и системы сбалансированных показателей. Определен механизм бюджетного управления авиационным предприятием с использованием системы ключевых показателей деятельности. Дана классификация ключевых показателей деятельности. Приведен пример выбора ключевых показателей для авиационного предприятия ОАО «Объединенная Авиационная Корпорация».
Бернс В. А., Присекин В. Л. Динамические характеристики отклоняемой поверхности со смещенной опорой // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 2. С. 5-8

Berns V. A., Prisekin V. L. Dynamic characteristics of the deflectable surface with shifted support. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 2, pp. 5-8.

Проведены экспериментальные и расчетные исследования динамических характеристик отклоняемых поверхностей со смещенной опорой. Получено, что смещение опоры приводит к возникновению сил сухого трения и, как следствие, росту резонансной частоты вращения и искажению фазовых портретов вынужденных колебаний поверхности. Результаты работы могут быть использованы для выявления несоосности опор органов управления по данным резонансных испытаний самолетов.
Брусов В. С., Петручик В. П. Проблемы исследования аэромеханики полета беспилотных летательных аппаратов сверхмалой размерности // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 2. С. 9-14

Brusov V. S., Petruchik V. P. Problems of investigation of flight aeromechanics for micro-UAVs. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 2, pp. 9-14.

Рассматриваются особенности аэродинамики и динамики полета беспилотных летательных аппаратов сверхмалой размерности (микро-БПЛА), связанные с этими особенностями проблемы исследования их аэродинамических и динамических характеристик.
Мынкин В. А., Обносов Б. В. Минимизация систематической составляющей «мгновенного пролёта» и спрямление траектории в задаче пересечения траекторий двух летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 2. С. 15-25

Mynkin V. A., Obnosov B. V. Minimization of the regular component of "overshoot estimation» and the trajectory straightening in the problem to cross the two flying vehicles trajectories. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 2, pp. 15-25.

Статья посвящена исследованиям в области повышения точности наведения авиационных средств поражения (АСП) класса «воздух-воздух». Основным направлением исследований в данной работе является учёт дополнительных кинематических параметров, доступных для измерения головкой самонаведения (ГСН), и упреждающее спрямление траектории АСП путём совмещения вектора относительной скорости с линией дальности на начальном участке разгона. Рассмотренные методы позволяют предельно близко реализовать «параллельное сближение» (ПС) с целью и адаптивность наведения к любым манёврам цели. Упреждающее спрямление позволяет сократить полётное время и оптимизировать расход перегрузки на траектории. Это, наряду с учётом дополнительных параметров в функции наведения, обеспечивает более качественное наведение по кратчайшему пути и уменьшение систематической составляющей пролёта без увеличения значения коэффициента пропорциональной навигации.
Захарченко В. Ф., Таргамадзе Р. Ч., Фролов Е. А. Оценка скоростных характеристик малоразмерных беспилотных летательных аппаратов, снабженных электрическим двигателем // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 2. С. 26-30

Zakhartchenko V. F., Targamadze R. C., Frolov E. A. Estimation of velocity characteristics of low-sized uav with electric engine. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 2, pp. 26-30.

В статье сделана попытка оценить диапазон скоростей горизонтального полёта малоразмерного летательного аппарата (МЛА) при заданном времени полёта, а также его весовые характеристики. Рассматривался МЛА, способный стартовать «с руки», когда после запуска электродвигателя с винтом создаётся начальная скорость набора заданной высоты полета. Посадка подразумевается с использованием парашюта.
Балык В. М., Кулакова Р. Д., Хесин Л. Б. Модификация проектных решений при статистическом синтезе обликовых характеристик беспилотного летательного аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 2. С. 31-40

Balyk V. M., Kulakova R. D., Khesin L. B. Modification of the design decisions in the statistical synthesis of the external characteristics of the aircraft. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 2, pp. 31-40.

Исследуются вопросы построения и модификации аэродинамической модели беспилотного летательного аппарата по результатам летных испытаний. Приводятся условия устойчивости проектного решения к многокритериальной и многофакторной неопределенностям и статистический подход к структурно-параметрическому синтезу летательного аппарата.
Кульков В. М. Анализ проектных параметров и исследование режимов управления орбитальным движением электродинамической тросовой системы // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 2. С. 41-46

Kulkov V. M. Electrodynamics Tether System Design Parameter Analyze and Orbit Motion Control Modes Investigation. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 2, pp. 41-46.

Представлены методы управления движением низкоорбитальных искусственных спутников Земли (ИСЗ) с использованием электромагнитодинамической тросовой системы (ЭДТС). На основе математического моделирования исследовалась динамика поведения тросовых систем при осуществлении операций в условиях космического полета с учетом электродинамического воздействия сил Ампера в тросе-кабеле. Приведен анализ эффективности применения ЭДТС для маневрирования ИСЗ.
Седельников А. В., Казарина М. И. Влияние температурных деформаций упругих элементов на динамику космического аппарата типа «НИКА-Т» // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 2. С. 47-51

Sedel'nikov A. V., Kazarina M. I. Influence of elastic elements temperature deformations on dynamics of the "nica-t" spacecraft. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 2, pp. 47-51.

Рассматривается проблема оценки микроускорений, возникающих благодаря температурным деформациям больших упругих элементов космической лаборатории. В качестве модели упругого элемента используется однородная ортотропная пластина. Результаты работы могут быть использованы при моделировании поля микроускорений внутренней среды космической лаборатории с целью обеспечения требований для успешной реализации гравитационно-чувствительных технологических процессов на ее борту.
Афанасьев В. А., Чудецкий Г. М., Чудецкий Ю. В. Исследование комет и астероидов при ударно-взрывном воздействии // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 2. С. 52-55

Afanas'ev V. A., Chudetsky . M., Chudetckiy Y. V. The research of comets and asteroids based on the method of impact and explosive. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 2, pp. 52-55.

Рассмотрены результаты экспериментов по ударно-взрывному воздействию на космические тела. Анализ данных, полученных по программе «Deep Impact», показал, что ударно-взрывное воздействие является перспективным методом космических исследований. В связи с этим предлагается усовершенствование способа ударно-взрывного воздействия на кометы и астероиды путём создания на траектории этих объектов искусственных облачных образований из частиц малых размеров, которые обеспечивают не одиночное, а многократное воздействие. В результате такого воздействия можно определять структуру и состав вещества космического тела и параметры воздействия, вызывающие разрушение (эрозию вещества) объекта. Показано, что обобщенные законы подобия ударного кратерообразования могут быть использованы для предсказания результатов экспериментов по ударно-взрывному воздействию.
Гусейнов А. Б. Методология управления испытаниями беспилотных летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 2. С. 56-64

Guseynov A. B. A methodology of management by the tests of flight vehicles. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 2, pp. 56-64.

Изложены основные принципы системной методологии управления испытаниями беспилотных летательных аппаратов. Дана структурно-логическая схема проведения испытаний на всех этапах создания. Сформированы задачи, решаемые на основных этапах испытаний. Приведена методика определения основных параметров и показателей эффективности сетевой модели процесса испытаний. Рассмотрены вопросы оптимизации распределения выделяемых на испытания ресурсов и оценки рисков проведения испытаний.
Агульник А. Б., Онищик И. И., Хтай Т. М. Эффективность работы камеры сгорания в составе турбореактивного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 2. С. 65-71

Agul'nik A. В., Onishchik I. I., Htay T. M. The efficiency of combustion chamber work in the complex with turbojet engine. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 2, pp. 65-71.

Приводятся результаты расчетов коэффициентов полноты сгорания и избытка воздуха при срыве горения в камере сгорания, работающей в составе турбореактивного двигателя (ТРД). Изменялись параметры рабочего процесса двигателя и режимы его работы. При расчетах использовались характеристики компрессоров с различной степеню сжатия и программы расчета характеристик двигателя.
Митрофанов А. А. Повышение эффективности осевых компрессоров путем управления обтеканием лопаток // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 2. С. 72-82

Mitrofanov A. A. Improving the efficiency of axial compressors using control of the flow blades. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 2, pp. 72-82.

Рассматриваются мероприятия, позволяющие теоретически и практически повысить качественные и количественные характеристики осевых компрессоров энергетических установок, в частности воздушно-реактивных двигателей. Основываясь на существенном прогрессе в области материаловедения и технологии производства деталей сложной формы, предлагается применить в конструкции осевых компрессоров известные и предложенные с участием автора способы управления обтеканием лопаток (УОП). Приводятся результаты теоретического и экспериментальных исследований автора по указанной проблеме, полученные в МАИ.
Торопов Г. П., Хартов С. А. Модель распространения струи плазменного двигателя при его испытаниях в вакуумной камере с учетом влияния электрического поля // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 2. С. 83-88

Toropov G. P., Khartov S. A. Model of plasma thruster jet propagation in vacuum chamber during testing considering electric field influence . Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 2, pp. 83-88.

В статье представлены краткое описание математической модели распространения струи стационарного плазменного двигателя в вакуумной камере и результаты численного анализа распределения газа в объеме камеры при работе устройства. Приведены расчет потенциала электрического поля, наводимого струей первичных ионов, и оценка распределения перезарядившихся под воздействием струи ускоренных ионов атомов остаточной атмосферы камеры с учетом их движения в электрическом поле.
Шишкин А. Г. Математическое моделирование высокочастотных газовых разрядов в цилиндрической камере // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 2. С. 89-97

Shishkin A. G. Mathematical modeling of RF gas discharges in cylindrical chamber. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 2, pp. 89-97.

В рамках двумерной математической модели проведено численное исследование поведение плазмы высокочастотного газового разряда в цилиндрической камере. Основу модели составляет система уравнений, состоящая из уравнений непрерывности и передачи импульса для положительно и отрицательно заряженных ионов и электронов, а также уравнения электронного баланса энергии и уравнения Пуассона для потенциала электрического поля. С помощью численного решения получены профили основных плазменных параметров для двух рабочих газов водорода и гелия. Построенная модель применялась для анализа и предсказания параметров плазмы, используемой для стерилизации медицинских инструментов
Боровик И. Н. Формирование технического облика жидкостной ракетной двигательной установки многоразового межорбитального транспортного аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 2. С. 98-107

Borovik I. N. Development of optimal technical shape of liquid rocket engine of reusable the orbital transfer vehicle. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 2, pp. 98-107.

Приводится описание концепции формирования технического облика жидкостной ракетной двигательной установки (ЖРДУ) межорбитального транспортного аппарата (МТА) на этапах научно-исследовательских работ (НИР). На основе этой концепции разработана комплексная математическая модель «транспортная космическая система (ТКС)-МТА-ЖРДУ», предназначенная для разработки предварительного технического облика ЖРДУ и выбора его оптимальных проектных параметров по критериям эффективности МТА различного целевого назначения.
Бачев Н. Л., Матюнин О. О., Козлов А. А., Бачева Н. Ю. Численное моделирование рабочего процесса в камере сгорания жидкостных ракетных двигателей с дожиганием генераторного газа при сверхкритических параметрах // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 2. С. 108-116

Bachev N. L., Matunin O. O., Kozlov A. A., Bacheva N. J. Working process with reburning of generating gas at supercritical parameters in the chamber of combustion of rocket engine on liquid fuel numerical modeling. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 2, pp. 108-116.

Рассмотрены нестационарные двумерные уравнения реагирующего газокапельного течения при сверхкритических параметрах. Приведены результаты термогазодинамического расчета параметров рабочего процесса в камере сгорания жидкостного ракетного двигателя (ЖРД) с дожиганием окислительного генераторного газа
Крылов Б. А. Влияние радиального зазора на кпд осевых турбин с рабочим колесом с бандажом // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 2. С. 117-122

Krylov B. A. Influence of the radial backlash on efficiency of axial turbines with the full supply with the rotating wheel with the bandage. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 2, pp. 117-122.

Приведены результаты расчетного и экспериментального исследования влияния радиальных зазоров на КПД осевых турбинных ступеней, предложен метод учёта потерь от радиального зазора, когда потери в основном определяются величиной утечки рабочего тела через радиальный зазор. Предлагаемый метод сопоставляется с методами, известными из литературы. Полученные результаты сравниваются с результатами экспериментов. Повышена точность расчета.
Крылов Б. А. Исследование влияния геометрических и газодинамических параметров на коэффициент расхода в кольцевых щелях // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 2. С. 123-131

Krylov B. A. Researches of influence geometrical and gas dynamics parameters on expense factor in ring cracks . Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 2, pp. 123-131.

Приведены результаты экспериментального и расчетного исследования влияния геометрических и газодинамических параметров на коэффициент расхода  в кольцевых щелях (КЩ). Представлены теоретическая формула расчета  в КЩ, а на базе экспериментов получена эмпирическая формула учета взаимного влияния окружной скорости, радиального зазора, степени понижения давления на  в КЩ.
Туманов Н. В. Физико-механические аспекты устойчивого роста усталостных трещин // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 2. С. 132-136

Tumanov N. V. Physical and mechanical aspects of stable fatigue crack growth. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 2, pp. 132-136.

Работа посвящена моделированию устойчивого роста усталостных трещин с использованием комплексного физического (структурного) и механического (континуального) подходов: первый необходим для понимания механизма устойчивого роста, а второй для связи этого механизма с приложенной нагрузкой и разработки инженерных методов его моделирования. Изложена модель механизма устойчивого роста, объединяющая процессы разрушения на разных масштабных уровнях (от разрыва межатомных связей у фронта трещины до ее подрастания в каждом цикле нагружения), и приведены результаты ее верификации.
Фокин Д. Б., Луковников А. В., Сунцов П. С. Особенности математического моделирования рабочего процесса двухрежимных гиперзвуковых прямоточных воздушно-реактивных двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 2. С. 137-145

Fokin D. B., Lukovnikov A. V., Suntsov P. S. Features of mathematical modelling of dual-mode scramjet working process . Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 2, pp. 137-145.

Описан подход к математическому моделированию силовой установки с двухрежимным гиперзвуковым воздушно-реактивным двигателем (ДГПВРД), а также структура основных блоков, уравнения и допущения, лежащие в основе разрабатываемого программного комплекса. Представлен порядок перехода от идеальных к эффективным характеристикам силовой установки, а также приведены результаты расчета высотно-скоростных характеристик с использованием рассматриваемой математической модели ДГПВРД.
Громов В. Ф., Макаров А. Ф., Овсянников Д. А. Деформации и напряжения в элементах шарнирного узла при запрессовке тонкостенной высокопрочной втулки // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 2. С. 146-149

Gromov V. F., Makarov A. F., Ovsyannikov D. A. Deformation and tension in the elements of hinge joint while press-fitting of thin-wall high-strength plug. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 2, pp. 146-149.

Статья посвящена анализу напряженно-деформированного состояния элементов шарнирного узла, упрочненного запрессовкой высокопрочной тонкостенной втулки в проушину и проведено сравнение с запрессовкой сплошного штифта.
Лунев Е. М. Повышение точности определения навигационных параметров беспилотного летательного аппарата на базе фотограмметрических измерений на этапе посадки // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 2. С. 150-159

Lunev E. M. Improving the accuracy of uav navigation parameters during landing on the basis of photogrammetric measurements. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 2, pp. 150-159.

Исследуется возможность повышения точности определения навигационных параметров беспилотного летательного аппарата на базе фотоизображения наземных объектов на этапе посадки. Предложен алгоритм расчета навигационных параметров по известным координатам отображенных наземных объектов на снимке. Приведены результаты моделирования, подтвердившие возможность повысить точность определения навигационных параметров за счет использования цифрового фотоизображения наблюдаемого наземного объекта с известными координатами.
Шаронов А. В., Новоселов С. В. Формирование алгоритма поиска изображений летательных аппаратов по образцу, использующего вейвлет-преобразование // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 2. С. 168-174

Sharonov A. V., Novosyolov S. V. Wavelet-transform based aircraft image retrieval method. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 2, pp. 168-174.

Предлагается метод оптимального поиска по содержанию полученных информационно-измерительными системами растровых изображений летательных аппаратов, основанный на применении дискретного двумерного вейвлет-преобразования. Показано, что алгоритм позволяет осуществлять поиск требуемого изображения по его сжатому вейвлет- образу. При этом временные затраты алгоритма в среднем меньше на 15% временных затрат существующих алгоритмов, а точность поиска лучше на 13,5%. Кроме того, поиск изображений, использующий вейвлет-преобразование, является инвариантным относительно ракурса искомого летательного аппарата.
Анненков А. М. Анализ помехоустойчивости телеметрических сигналов // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 2. С. 175-179

Annenkov A. M. Telemetry signals error rate performance analysis . Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 2, pp. 175-179.

Проведен сравнительный анализ помехоустойчивости телеметрических сигналов. Исследована зависимость помехоустойчивости частотно-модулированных сигналов от индекса модуляции и низкочастотной фильтрации. Построены кривые помехоустойчивости для различных методов модуляции.
Храмов А. А., Аникин Н. А. Протокол управления параллельным доступом в мобильной системе доступа к данным, включающей базы данных, использующие критерий SNAPSHOT-изоляции // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 2. С. 180-185

Khramov A. A., Anickin N. А. A concurrency control protocol for mobile data access system which includes database management systems with SNAPSHOT isolation. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 2, pp. 180-185.

Рассматриваются вопросы управления параллельным доступом (concurrency control) в мобильной системе доступа к данным (МСДД) распределенной гетерогенной базе данных, клиенты которой работают в мобильной среде. На основе предложенной ранее формальной модели системы предлагается протокол управления параллельным доступом для МСДД, включающей реляционные системы управления базами данных (СУБД), обеспечивающие локальную сериализуемость транзакций, и СУБД, использующие Snapshot-изоляцию как критерий правильности параллельного выполнения транзакций.Рассматриваются возможности применения результатов исследования упомянутых вопросов в аэрокосмической отрасли.
Фирсанов В. В., Чан Н. Д., Данг Н. Т. Операционный метод исследования напряженно-деформированного состояния цилиндрических оболочек на основе энергетически согласованной теории // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 2. С. 186-199

Firsanov V. V., Tran N. D., Dang N. T. Operational method of research of the deflected mode of cylindrical shells on the basis of energy concerted theory. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 2, pp. 186-199.

В рамках энергетически согласованной теории оболочек рассматривается метод определения напряженно-деформированного состояния (НДС) цилиндрической оболочки. С помощью преобразования Лапласа построено решение данной задачи, при этом вдвое сокращено число произвольных постоянных при интегрировании системы дифференциальных уравнений задачи. Получено частное решение для различных видов локальной и распределенной нагрузок.
Маркина Н. Л., Ревизников Д. Л. Численное моделирование течения жидкости при наличии кавитации // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 2. С. 200-210

Markina N. L., Reviznikov D. L. Numerical simulation of fluid flow in the presence of cavitation. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 2, pp. 200-210.

Работа посвящена вопросам численного моделирования кавитационных течений. В основе математической модели лежат уравнения НавьеСтокса, дополненные уравнением фазового переноса с источниковыми слагаемыми, регулирующими межфазный массообмен. Приведен модифицированный алгоритм PISO, применяемый для согласования полей скоростей, давления, плотности. Представлены результаты численного моделирования течения жидкости через двумерный тракт переменного сечения. Проведено сравнение полученных результатов с экспериментальными данными для различных кавитационных режимов. Проанализирован характер колебаний гидродинамических параметров кавитационного течения.
Бакулин В. Н. Уточненная модель для расчета напряжённо-деформированного состояния трехслойных конических оболочек вращения // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 2. С. 211-218

Bakulin V. N. Refined model for calculation of stressed-strained state of three layered conic shells of rotation. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 2, pp. 211-218.

Рассматривается конечно-элементная модель для расчета напряжённо-деформированного состояния моментных несущих слоев трехслойных конических оболочек. В аппроксимирующие функции перемещений конечных элементов несущих слоев включены перемещения как жесткого целого (определяемые интегрированием соотношений Коши при нулевых значениях деформаций), что приводит к повышению скорости сходимости численных результатов.
Пономарев А. П., Бакулин В. Н. Модель раскрытия парашюта с двумя степенями свободы при осесимметричном потенциальном обтекании // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 2. С. 219-222

Ponomarev A. P., Bakulin V. N. Model of paraсhute opening with 2 degrees of freedom at axially symmetric potential flow. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 2, pp. 219-222.

Рассматривается модель парашюта, имеющая две степени свободы и состоящая из купола в виде конуса, строп и спускаемого точечного груза. Модель может перемещаться вертикально как жесткое целое и менять угол раствора конуса. Движение происходит в идеальной несжимаемой жидкости, обтекание купола предполагается потенциальным. Показывается, что уравнения движения Лагранжа второго рода совпадают с условием сохранения энергии и уравнением для импульса. Приводятся графики найденных аналогов коэффициентов присоединенных масс (моментов инерции) применительно к деформируемому конусу. Определяются параметры движения модели на начальном этапе, в частности величина пикового усилия растяжения в стропах, и их зависимость от условий ввода модели в поток газа.
Лукьянова А. А., Рябищук И. В. Анализ инновационного потенциала предприятий оборонно-промышленного комплекса на примере ОАО «КРАСМАШ» // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 2. С. 223-229

Luk'yanova A. A., Ryabishchuk I. V. The analysis of innovative potential of the defensive industrial complex enterprises on open joint stock company «Krasmash» example. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 2, pp. 223-229.

Проводится анализ текущего состояния инновационного потенциала предприятий оборонно-промышленного комплекса (ОПК) на примере ОАО «Красмаш» на современном этапе развития. Более подробно рассмотрены его финансовая и кадровая составляющие. Выявлены основные причины, оказывающие негативное влияние на формирование инновационного потенциала предприятий ОПК.
Таривердиев А. С. Специальные экономические зоны в России: история создания и перспективы развития // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 2. С. 230-234

Tariverdiev A. S. Special economic zones in russia: the history of creation and perspectives of development. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 2, pp. 230-234.

Рассмотрен феномен специальных экономических зон. Изложен отечественный опыт функционирования специальных (особых) экономических зон с момента их появления в СССР до нынешних времен. Рассмотрены возможные перспективы плодотворного и эффективного функционирования особых экономических зон в Российской Федерации, и описаны меры, необходимые для этого.
Бурдина А. А., Брусиловская Е. А. Механизм оптимизации структуры ресурсов предприятия авиационной промышленности // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 2. С. 235-241

Burdina A. A., Brusilovskaya E. A. The resource structure optimisation mechanism of aviation industrie's enterprise. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 2, pp. 235-241.

Разжевайкин Д. В. Индекс инновационной активности предприятий авиационной промышленности // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 2. С. 242-253

Razzhevajkin D. V. Enterprise innovation activity index in aviation industry. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 2, pp. 242-253.

Развитие инновационной экономики подразумевает активное участие государства посредством бюджетного финансирования. При этом существует множество объектов для финансирования, но отсутствуют эффективные способы определения, какие из имеющихся объектов будут самыми перспективными для финансирования. В настоящей статье предлагается инструментарий количественного сопоставления предприятий авиационной промышленности между собой на основе расчета их индекса инновационной активности, и в качестве примера прилагается такой расчет.
Погосян А. М. Опыт создания высококачественного наукоемкого продукта в сфере гражданского авиастроения // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 2. С. 254-264

Pogosyans A. M. Experience of creating high quality and high technology product in the field of civil aircraft engineering. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 2, pp. 254-264.

Рассмотрен разработанный комплекс мероприятий, внедренный ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» в процесс создания и управления качеством и успешной сертификации самолета «Суперджет-100»; отмечен трансферт передовых технологий и широкое использование компетенций и разветвленной инфраструктуры зарубежных соисполнителей
Григорьев Е. В., Козаченко Д. А., Бодрышев В. В. Методология поискового проектирования как развитие концепции CALS // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 2. С. 265-269

Grigoriev E. V., Kozachenko D. A., Bodryshev V. V. The method of exploratory design. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 2, pp. 265-269.

Рассматривается возможность использования методологии поискового проектирования на предприятиях авиационного промышленности. Приводятся результаты анализа зрелости российских предприятий авиационной промышленности в информационном плане. Показана необходимость внедрения данной методологии. Разработаны модели и методы на примере цилиндрического редуктора и намечены пути разработки программного модуля.
Козаченко Д. А., Григорьев Е. В., Бодрышев В. В. Методика определения сложности геометрии электронной модели изделия // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 2. С. 270-275

Kozachenko D. A., Grigoriev E. V., Bodryshev V. V. Method of determining the complexity of the geometry of electronic product model. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 2, pp. 270-275.

Рассматривается математический алгоритм расчета единого критерия сложности геометрии электронного макета изделия (ЭМИ). Приведены результаты анализа методов создания твердотельной модели в виде локальных критериев, влияющих на сложность геометрии изделия. Приведен математический аппарат, предназначенный для автоматического расчета единого критерия сложности геометрии деталей и сборок. Данный критерий позволит ускорить бизнес-процессы конструкторско-технологической подготовки производства (КТПП) на машиностроительных предприятиях авиационной отрасли за счет автоматического принятия решений в зависимости от сложности геометрии ЭМИ.
Новиков И. С. Разработка научно-методического обеспечения для повышения эффективности систем менеджмента качества организаций авиационной промышленности // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 2. С. 276-280

Novikov I. S. Development of a science-methodological support for quality management system effectiveness and efficiency improvement in aviation industry organizations.. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 2, pp. 276-280.

Рассмотрены проблемы практического применения процедуры перспективного планирования качества продукции (от английского Advanced Product Quality Planning, далее APQP) в системах менеджмента качества (СМК) организаций авиационной промышленности. Приведены результаты исследований автора в данной области и реальные результатов их внедрения в отечественных промышленных организациях.
Филатов И. А., Сергейчик В. В., Адаскин А. В., Загребин Д. А. Разработка и внедрение в авиационную медицину средств удалённого мониторинга состояния пациентов в режиме ON-LINE // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 2. С. 160-167

Filatov I. A., Sergeychik V. V., Adaskin A. V., Zagrebin D. A. Development and clinical introduction of patient state remote monitoring system in online mode. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 2, pp. 160-167.

Представлены результаты исследований по созданию технических и программных средств удаленного on-line исследования состояния диспетчеров и летного состава гражданской авиации на этапах медицинского освидетельствования. Освещаются методические аспекты интегрирования средств удалённой диагностики, регистрации данных, их обработки и передачи в системах удаленного мониторинга. Рассмотрены возможности применения универсального концентратора медицинского оборудования, используемого для интеграции и синхронизации потоков диагностической информации о состоянии оператора в режиме реального времени.
Гришин В. М. Оптимизация параметров одного класса элементов летательного аппарата при активном раздельном нагруженном резервировании // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 1. С. 5-14

Grishin V. M. Optimization of preference of one class of flying devices units under active separate loaded reservation. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 1, pp. 5-14.

Одной из важных проблем, стоящих перед разработчиками летательных аппаратов (ЛА), является проблема повы¬шения безотказности их элементов. В работе рассматривается приближенный аналитический и точный численный методы оптимизации параметров одного класса элементов ЛА при активном раздельном нагруженном резервировании.
Исаев В. К., Сорокин С. В. Методическая и теоретическая база для создания автоматизированной системы весового контроля // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 1. С. 15-20

Isaev V. K., Sorokin S. V. The methodological and theoretical basis for creation of Computer-Aided Weight Control System. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 1, pp. 15-20.

Представлено исследование, направленное на создание методической и теоретической базы для создания автома-тизированной системы весового контроля. Проведены системный анализ и формализация предметной области на эта¬пе опытно-конструкторской разработки. Выполняются исследования по разработке предложений по техническим ре¬шениям системы. Основной целью является разработка рекомендаций по улучшению устаревших отраслевых стандар¬тов автоматизированного проектирования в области авиастроения, приведению их в соответствие современным стандартам и практикам на базе международного опыта.
Ларина Е. В., Крюков И. А., Иванов И. Э. Математическое моделирование взаимодействия турбулентности с ударными волнами // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 1. С. 21-26

Larina E. V., Kryukov I. A., Ivanov I. E. Influence of non-equilibrim modifications of two-equation turbulence models on numerical prediction of turbulence/shock interaction. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 1, pp. 21-26.

Рассматривается задача о взаимодействии однородной изотропной турбулентности со стационарной нормальной ударной волной. Дается сравнение различных вариантов к-Е-ик-(й -моделей. Особое внимание обращается на влияние различных способов учета неравновесности турбулентности на усиление турбулентности за ударной волной.
Сидельникова О. В., Матвеев Ю. А. Анализ конструкторско-технологических решений подсистем перспективных летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 1. С. 27-32

Sidelnikova O. V., Matveev Y. A. Complex analysis constructional and technical decisions of perspective flying machine subsystem. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 1, pp. 27-32.

Приведены результаты комплексного анализа подсистем летательного аппарата (ЛА). Рассматривается задача ком-плексной оптимизации конструкторско-технологическихрешений, основных элементов подсистем и алгоритм поиска рационального решения
Князев И. А., Абашев В. М. Проектирование конструкции ракетного двигателя твердого топлива с поперечной тягой // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 1. С. 33-38

Knyazev I. A., Abashev V. M. Designing of construction REHF with transversal traction. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 1, pp. 33-38.

Представлены результаты проектирования двигателя твердого топлива с поперечным вектором тяги и исследу¬ются его внутрибаллистические характеристики.
Комков В. А., Мельников В. М., Кабдулин Г. В., Бугаева А. А. Проектно-конструкторские основы создания агрегатов раскрытия центробежных космических конструкций // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 1. С. 39-46

Komkov V. A., Melnikov V. М., Kabdulin G. V., Bugaeva A. A. Designing of construction REHF with transversal traction. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 1, pp. 39-46.

На основе комплексного анализа особенностей прикладных задач и функционально-технологических возможностей современной космической техники выработаны общие концепции и этапы создания, а также классификация принци¬пиальных конструктивных решений агрегатов раскрытия космических бескаркасных центробежных конструкций для различных прикладных задач, указаны пути обеспечения высокой надежности их функционирования и эффективной наземной отработки.
Гордеев В. А., Тимушев С. Ф., Фирсов В. П., Ципенко А. В., Яковлев А. А. Численное исследование поведения жидкости в баках ракет-носителей // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 1. С. 47-53

Gordeev V. A., Timushev S. F., Firsov V. P., Tsipenko A. V., Yakovlev A. А. Design basics of aggregates disclosure of centrifugal space systems. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 1, pp. 47-53.

Приведены некоторые результаты моделирования поведения жидкости в баках различной конструкции с помощью программного комплекса FlowVision. Показано, что для получения близкой к реальности формы свободной поверхности необходимо учитывать в модели поверхностное натяжение и смачиваемость; для сокращения времени расчетов нельзя сразу задавать известные ускорение и уровень жидкости в баке, необходимо обеспечить плавный переходной процесс от нулевого ускорения до заданного.
Штырлин А. Ф. Нейтрализация пучка заряженных частиц коллоидного электроракетного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 1. С. 54-59

Shtyrlin A. F. Neutralizing of colloidal electroroket thruster charged particles beam. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 1, pp. 54-59.

Рассматривается один из возможных методов нейтрализации пучка заряженных частиц коллоидного электрора¬кетного двигателя термоэлектронным катодом - компенсатором. Приводятся конструкция, эмиссионные характе¬ристики и параметры нейтрализации модуля коллоидного двигателя термоэлектронным катодом, выполненным из воль¬фрамовой проволоки диаметром 0,1мм. Ток эмиссии электронов составляет 400 мкА, напряжение смещения катода до 100 В, энергетическая цена электрона - менее 500эВ/Эл, потенциал оторванного от земли двигателя - 18 В. Ресурс катода, определенный по условию термического испарения массы катода при температуре 2000 °С и без учета эрозии вторичными ионами, составляет не менее 6 лет.
Жданов В. И., Камалов Р. Н. Влияние объема газовой полости на частоту и амплитуду колебаний жидкостных центробежных форсунок, работающих в автоколебательном режиме // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 1. С. 60-63

Zhdanov V. I., Kamalov R. N. Influence of gas cavity volume on pulsation frequency and amplitude in liquid swirl injectors, operating on self-pulsation regime. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 1, pp. 60-63.

Приведены расчетные и экспериментальные данные о влиянии объема газовой полости в гидравлической системе с жидкостной центробежной форсункой на амплитуду и частоту автоколебаний. Экспериментально подтверждается теоретическая модель автоколебательного течения.
Гопанчук В. В., Никулин Н. М., Потапенко М. Ю. Оптимизация магнитных систем электрореактивных двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 1. С. 64-74

Gopanchuk V. V., Nikulin N. M., Potapenko M. Y. Study of possibilities of optimization of magnetic systems of electric propulsion. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 1, pp. 64-74.

Представлены результаты исследований no оптимизации конфигурации магнитных систем электрореактивных двигателей с целью повышения их эффективности на 10-15 %, а также для улучшения топологии магнитного поля в зоне выхода канала ускорения плазмы.
Звонарев С. Л., Потапов А. Ю. Вибрационная диагностика подшипников двигателей АИ-222-25 на стендовых испытаниях // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 1. С. 75-80

Zvonarev S. L., Potapov A. Y. Vibrations diagnostic AI-222-25 jet engine in manufacturing experience for identifying bearing defects. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 1, pp. 75-80.

Рассматриваются вопросы выделения и идентификации подшипниковых компонентов в вибрационных сигналах кор¬пусов многовальных газотурбинных двигателей. Приводятся результаты экспериментальных исследований по выделе¬нию компонентов подшипниковой вибрации.
Николаев В. Н. Определение температуры и расхода воздуха системы обеспечения теплового режима приборного отсека фоторазведчика // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 1. С. 92-98

Nikolayev V. N. Temperature and air consumption definition optimization in the thermal conditions supporting system in the instrument bay of the photographic reconnaissance plane. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 1, pp. 92-98.

Разработана математическая модель теплового состояния отсека. Решены прямая и обратная задачи теплообме¬на, определены доверительные интервалы оценок параметров. Получены значения температуры и расхода воздуха сис¬темы обеспечения теплового режима приборного продуваемого теплоизолированного отсека фоторазведчика.
Пичулин В. С., Ерюкова Т. А. Определение состава тела человека электроимпедансным методом в условиях космического полета // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 1. С. 99-104

Pichulin V. S., Eryukova T. A. Electroimpedance body composition analysis. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 1, pp. 99-104.

Рассматривается алгоритм обработки данных электроимпедансных измерений биологических объектов, основанный на методах идентификации. Ставится и решается задача вычисления доли и количества данного вида биологической ткани в локальном регионе тела человека. Данный метод позволяет исследовать определенные виды тканей простым неинвазивным способом в условиях космического полета. При этом оценки не зависят от гидратации исследуемого объекта, что позволяет оценить содержание в исследуемом объекте широкого спектра видов тканей, что трудно, а иногда и не¬возможно при традиционном подходе.
Легостаев В. Л. Программно-алгоритмическое обеспечение измерительного комплекса бесплатформенной инерциальной навигационной системы для беспилотного летательного аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 1. С. 105-113

Legostaev V. L. Software and algorithmic maintenance for MEASuReMENT complex of strapdown inertial navigation system for unmanned aerial vehicle. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 1, pp. 105-113.

Рассматривается задача построения программного обеспечения для измерительного комплекса бесплатформенной инерциалъной навигационной системы. Описываются алгоритмы программ операционной системы для микроконтрол¬лера 1892ВМЗТ. Приводятся вычислительные характеристики комплекса, объединяющего в однопроцессорном вычисли¬теле систему управления и бесплатформенную инерциальную навигационную систему.
Кириллов В. Ю., Томилин М. М. Исследование экранирующих свойств гибких материалов с целью их дальнейшего применения для защиты изделий аэрокосмической техники от электромагнитных воздействий // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 1. С. 121-125

Kirillov V. Y., Tomilin M. M. Research shields characteristics of flexible materials for purpose of their further application for shielding aerospace equipment against electromagnetic interference. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 1, pp. 121-125.

Приведены результаты исследований свойств образцов гибких материалов различных марок с целью определения возможности их применения для защиты электронных элементов и устройств изделий аэрокосмической техники от воздействия электромагнитных полей высокой частоты и излучаемых электромагнитных помех, создаваемых электро-статическими разрядами.
Павлова Н. В., Видов К. С. Разработка информационных моделей для управления выбором параметров систем комплекса бортового оборудования при их совместном моделировании // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 1. С. 114-120

Pavlova N. V., Vidov K. S. Information model making for the management of parameters choice in onboard equipment simulation. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 1, pp. 114-120.

Предметом исследования является инструментальное средство для моделирования и прототипирования комплек¬сов бортового оборудования (КБО). Разработана информационная модель для управления выбором параметров систем или режимов КБО при объединении его компонентов на этапе предварительного проектирования.
Иммореев И. Я. Сверхширокополосные радиолокаторы малой дальности для обнаружения и определения параметров живых объектов // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 1. С. 126-136

Immoreev I. Y. Ultrawideband radars of small range for detection and definition of live objects' parametres. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 1, pp. 126-136.

Рассмотрены основные особенности сверхширокополосных радиосистем - новой и быстро развивающейся информа¬ционной технологии. Показаны возможности этой технологии по значительному повышению качества и увеличению ко¬личества передаваемой и принимаемой радиотехнической информации. Приведены примеры практического использова¬ния сверхширокополосных радиолокаторов, разработанных Научно-исследовательским Центром сверхширокополосных технологий Московского авиационного института (НИЦ СШП МАИ), для обнаружения живых объектов и определе¬ния их физиологических и психологических параметров. Показана возможность использования полученных научных ре¬зультатов и технических решений в различных авиационных и космических приложениях.
Анненкова И. Ю. Методы высокоточного определения направления на спутниковый ретранслятор по сигналу излучения этого спутника // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 1. С. 137-141

Annenkova I. U. Methods of high-precision direction finding of satellite retransmitter using the emitting signal of the satellite. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 1, pp. 137-141.

Рассмотрен метод улучшения характеристик спутниковых систем с подвижными ретрансляторами. Объектом исследования выбрано явление многозначности измерения положения ретранслятора в системах спутниковой связи «Милстар» и «Глобалстар». Представлены результаты исследований методов уменьшения многозначности с учетом струк¬туры сигнала спутникового ретранслятора «Милстар» и режима работы ретранслятора «Глобалстар» со многими абонентами на разных частотах. Получены количественные характеристики погрешности измерения местоположения спутниковых ретрансляторов в зависимости от базы измерителя.
Малышев О. В., Хмаров И. М., Кондрашов Н. Г. Алгоритмы выделения и распознавания находящихся на земле самолетов по результатам их космической фотосъемки // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 1. С. 142-149

Malyshev O. V., Khmarov I. М., Kondrashov N. G. Algorithms of allocation and recognition of aircrafts being on the earth by results of their space photographing. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 1, pp. 142-149.

При анализе полученных в результате фотосъемки данных объекты, представляющие интерес выделяются с помо¬щью границ яркости. Фильтрация помех производится с использованием общих и специальных геометрических фильт¬ров. При этом общие фильтры по площади, выпуклости, диаметру и удлинению доводят порядок числа помех до поряд¬ка числа объектов, а фильтрацию оставшихся помех и классификацию объектов осуществляют специальные фильтры, более точно учитывающие внешние формы распознаваемых самолетов.
Пономарев Л. И., Васин А. А., Терёхин О. В., Капускин С. А. Эффективность использования высокотемпературных сверхпроводниковых фильтров в радиопеленгаторах коротковолнового диапазона // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 1. С. 150-158

Ponomarev L. I., Vasin A. A., . ., Kapuskin S. A. Efficiency of using of high-temperature superconducting filters in high-frequency radio direction finders. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 1, pp. 150-158.

Рассмотрена возможность применения высокотемпературных сверхпроводниковых (ВТСП) фильтров в радиопелен-гаторах коротковолнового (КБ) диапазона. Произведено моделирование частотных характеристик ВТСП-фильтров и точности пеленгования при использовании конкретных фильтров. Представлены основные требования, предъявляемые к характеристикам фильтров с точки зрения обеспечения высокой точности пеленгования.
Хахулин Г. Ф., Новиков С. А., Посадский А. И., Ескин В. И. Результаты исследования алгоритма динамической корректировки плана наблюдений подвижных морских объектов в системе космического мониторинга // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 1. С. 159-168

Khakhulin G. F., Novikov S. A., Posadsky A. I., Eskin V. I. The results of investigation of dynamic updating algorithm of the plan of supervision of mobile sea objects in the system of space monitoring. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 1, pp. 159-168.

Рассматриваются задачи формирования и динамической корректировки составленного на заданный интервал вре¬мени плана наблюдений подвижных морских объектов с учетом поступающей в центр приема и обработки информации данных о результатах осмотра областей возможного положения этих объектов.
Меркишин Г. В. Синтез структурного изображения наблюдаемых объектов по бинарным отношениям «блестящих» точек // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 1. С. 169-174

Merkishin G. V. Synthetic processing for structures image according to binary relations of shining points. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 1, pp. 169-174.

Рассматривается представление локационного когерентного сигнала в виде суммы гармоник, создаваемых отраже¬нием излучения от «блестящих» точек и областей наблюдаемого объекта. Структурное изображение объекта форми¬руется как совокупность бинарных отношений (относительных расположений) отдельных пар «блестящих» точек. Не¬обходимая информация извлекается из параметров пространственных гармоник интенсивности сигнала на апертуре приемника .Процедура синтеза представляется в виде последовательности соответствующих операторов преобразова¬ния исходного распределения.
Игнацкая И. В. Граф взаимодействий как инструмент сопровождения программных систем // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 1. С. 175-178

Ignatskaya I. V. Interaction Graph Software Modeling and Support Conception. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 1, pp. 175-178.

Рассматривается обобщенный подход к моделированию программных систем на основе графа взаимодействий и его применение для сопровождения крупных программных систем, в том числе программного обеспечения для авиационной, ракетно-космической, энергетической промышленности, информационно-телекоммуникационных систем. Данный подход позволяет наиболее полно подобрать представление сведений о программной системе, необходимых для ее модификации, построить модель системы в заданном представлении и обеспечить анализ введенных данных.
Антуфьев Б. А., Смиян А. Б. Упругодинамическая модель подвески крыла самолета // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 1. С. 179-184

Antufiyev B. A., Smiyan A. В. The elastic dinamical model of the mount of the airplane wing. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 1, pp. 179-184.

Решена задача определения собственных частот колебаний и динамического поведения упругого удлиненного тела, упруго подвешенного под консолью крыла самолета, совершающей изгибно-крутильные колебания. Рассмотрены четыре модельных примера.
Земсков А. В., Пухлий В. А., Померанская А. К., Тарлаковский Д. В. К расчету напряженно-деформированного состояния трехслойных оболочек переменной жесткости // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 1. С. 185-193

Zemskov A. V., Pukhly V. A., Pomeranskaya A. К., Tarlakovsky D. V. Upon computations of stressed-strained state of three-layers shells of variable rigidity . Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 1, pp. 185-193.

На основе гипотезы ломаной линии Э.И. Григолюка для всего пакета получены уравнения равновесия и естествен¬ные граничные условия оболочек переменной жесткости с жестким сжимаемым заполнителем. Решение краевых за¬дач, описываемых системой уравнений в частных производных, основано на синтезе метода Бубнова-Власова и моди¬фицированного метода последовательных приближений. Приводятся результаты расчетов.
Фирсанов В. В., Чан Н. Д. Энергетически согласованный подход к исследованию упругих оболочек произвольной геометрии // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 1. С. 194-207

Firsanov V. V., Tran N. D. Energy concerted the approach to research of elastic arbitrary shells. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 1, pp. 194-207.

В рамках энергетически согласованного направления развития теории оболочек произвольная оболочка рассматри¬вается как трехмерное тело, уравнения состояния которого представлены в виде трехмерных уравнений теории упру¬гости в триортогоналъной криволинейной системе координат. Для получения двумерных уравнений и краевых условий применяется принцип возможных перемещений. Компоненты напряженно-деформированного состояния (НДС) оболоч¬ки раскладываются в полиномиальные ряды по нормальной координате. В качестве примера рассматривается цилиндрическая оболочка, для практического расчета которой использованы полиномы достаточной низкой степени, позволяющие учесть поперечные деформации растяжения и сдвига, а также самоуравновешенные составляющие краевых сил. При решении поставленной краевой задачи искомые перемещения пред¬ставляются в виде тригонометрических рядов по окружной координате. Исследуется влияние толщины оболочки на величины компонентов НДС, дано сравнение с результатами расчета по классической теории.
Семенов П. Н. Анализ инвестиционной привлекательности предприятий авиационной промышленности на основе показателя чистых активов // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 1. С. 208-212

Semenov P. N. The analysis of investment appeal of the enterprises of the aviation industry on the basis of a parameter of pure actives. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 1, pp. 208-212.

Одним из ключевых показателей финансовой устойчивости и инвестиционной привлекательности предприятий является показатель чистых активов. В настоящее время большое число предприятий авиационной промышленности имеют чистые активы, меньшие раз¬мера акционерного (уставного) капитала, что является признаком несостоятельности. В статье приводится ориги¬нальный состав показателей на основе чистых активов, по которым проводится анализ инвестиционной привлекатель¬ности предприятий.
Гаврилов Д. Г., Корнев Ю. В., Мамонов С. В., Мартиросов М. И. Наноиндентирование порошковых лакокрасочных покрытий, наносимых на металлические поверхности // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 1. С. 81-91

Gavrilov D. G., Kornev Y. V., Mamonov S. V., Martirosov M. I. Nanoindentation of powdered lacquer coatings on metal samples. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 1, pp. 81-91.

Описание физико-механических характеристик материалов в наношкале позволяет изучать закономерности пове¬дения их приповерхностных слоев и субмикронных объёмов, кластеров. Это особенно актуально в свете развития нано-технологий и, как следствие, непрерывного уменьшения размеров микромеханических и электронных компонентов, плё¬ночных покрытий и т. д. Основным методом, позволяющим определять физико-механические характеристики матери¬алов в наношкале, является наноиндентирование, с помощью которого можно получать до двух десятков разнообразных характеристик материала [1]. В работе проводится экспериментальное исследование порошковых лакокрасочных по¬крытий, наносимых на металлические поверхности, с помощью наноиндентирования. Полученные экспериментальные данные свидетельствуют о существенном изменении механических свойств лакокрасочных покрытий в зависимости от их состава.
Гаврилов Д. Г., Корнев Ю. В., Мамонов С. В., Мартиросов М. И., Рабинский Л. Н. Наноиндентирование порошковых лакокрасочных покрытий, наносимых на металлические поверхности // Вестник Московского авиационного института. 2011. Т. 18. № 1. С.

Gavrilov D. G., Kornev Y. V., Mamonov S. V., Martirosov M. I., Rabinsky L. N. Nanoindentation of powdered lacquer coatings on metal samples. Aerospace MAI Journal, 2011, vol. 18, no 1, pp. .

Описание физико-механических характеристик материалов в наношкале позволяет изучать закономерности пове¬дения их приповерхностных слоев и субмикронных объёмов, кластеров. Это особенно актуально в свете развития нано-технологий и, как следствие, непрерывного уменьшения размеров микромеханических и электронных компонентов, плё¬ночных покрытий и т. д. Основным методом, позволяющим определять физико-механические характеристики матери¬алов в наношкале, является наноиндентирование, с помощью которого можно получать до двух десятков разнообразных характеристик материала [1]. В работе проводится экспериментальное исследование порошковых лакокрасочных по¬крытий, наносимых на металлические поверхности, с помощью наноиндентирования. Полученные экспериментальные данные свидетельствуют о существенном изменении механических свойств лакокрасочных покрытий в зависимости от их состава.
Игнатьев Д. И. Применение искусственных нейронных сетей для моделирования аэродинамических характеристик треугольного крыла // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 6. С. 5-12

Ignatyev D. I. Application of artificial neural networks for simulation of delta wing aerodynamic characteristics . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 6, pp. 5-12.

Широко используемая при моделировании нестационарных аэродинамических коэффициентов концепция аэродина¬мических производных не дает необходимой точности результатов на больших углах атаки из-за наличия динамических эффектов, вызванных динамикой отрыва потока и разрушения вихрей. В работе показана возможность применения искусственных нейронных сетей для моделирования коэффициентов подъемной силы и продольного вращательного мо¬мента в широком диапазоне углов атаки. Представлено краткое определение искусственных нейронных сетей. Дано описание методов математического моделирования нестационарных аэродинамических характеристик. Представлены математические модели, описывающие результаты динамических экспериментов с вынужденными колебаниями, полу¬ченными при различных частотах. На примере треугольного крыла смоделированы гистерезисы коэффициентов подъем¬ной силы и продольного вращательного момента.
Винников В. В., Ревизников Д. Л., Способин А. В. Применение точного и статистического подходов к численному моделированию динамики частиц примеси в гетерогенных потоках // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 6. С. 13-19

Vinnikov V. V., Reviznikov D. L., Sposobin A. V. Application of precise and statistical approaches to numerical simulation of admixtire particle dynamics in heterogeneous flows . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 6, pp. 13-19.

Работа посвящена сравнению различных дискретно-элементных подходов к численному моделированию столкнови-телъной динамики частиц в задаче обтекания преграды гетерогенным потоком. Приводятся авторский метод прямого численного моделирования, предполагающий однозначное соответствие реальной и моделирующей частиц, решение урав¬нений движения и теплообмена каждой частицы, а также вычисление параметров столкновений частиц на основе аппроксимации траекторий движения. Такой подход требует значительных вычислительных затрат, но позволяет учитывать все возможные соударения между частицами в потоке и соударения частиц с преградой. В этом смысле он является точным и используется в качестве эталона для тестирования более экономичных статистических методов. Полученные результаты представляют значительный практический интерес для математического обеспечения новых технологий в аэрокосмической сфере.
Панчуков А. А. Маневрирование на незамкнутых промежуточных орбитах // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 6. С. 20-29

Panchukov A. A. Maneuvering on the unlocked intermediate orbits. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 6, pp. 20-29.

Рассмотрены возможные схемы функционирования космических кораблей на начальном участке орбитального по¬лета при выведении на незамкнутые орбиты. Предложены варианты проведения маневра довыведения и одновиткового полета. Изложены принципы автономного выбора программы полета в режиме реального времени при нештатном вы¬ведении.
Свиридов А. С. Принципы выбора высоты орбиты группировки космических аппаратов дистанционного зондирования земли на изомаршрутных солнечно-синхронных орбитах // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 6. С. 30-39

Sviridov A. S. Orbit altitude choice principles for Earth surface observation space system on Sun-synchronous repeat ground track orbits . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 6, pp. 30-39.

В статье изложены основные понятия, характеристики и принципы расчета солнечно-синхронных (ССО) изомар-шрутных орбит. Проблема выбора высоты орбиты группировки космических аппаратов дистанционного зондирования Земли рассматривается как поиск оптимальной по различным критериям изомаршрутной ССО.
Лозовский В. В., Лозовский А. В., Руденко Н. В., Соловьев В. Н. Математическая модель технического ресурса трансформатора с учётом воздействия электродинамических сил на изоляцию // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 6. С. 40-48

Lozovsky V. V., . ., Rudenko N. V., Soloviev V. N. Mathematical model of a technical resource of the transformer in view of influence of electrodynamic forces on isolation . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 6, pp. 40-48.

Срок службы силовых трансформаторов, указанный в нормативно-технической документации, рассчитывается исходя из определённых нормативных условий, в которых трансформатор эксплуатируется. Однако реальные условия эксплуатации могут отличаться от нормативных, что оказывает влияние на срок службы трансформаторов. Учёт интенсивностей и текущих условий эксплуатации, который может быть реализован с помощью методики автомати-зированного мониторинга технического состояния, позволит вносить корректировки в управление техническим состо-янием трансформаторов. Существующие математические модели оценки технического состояния трансформаторов обладают рядом недостатков, что делает решаемую в статье задачу актуальной. Предложенная в статье матема¬тическая модель может быть использована в методике автоматизированного мониторинга технического состояния трансформаторов и технических средств, реализующих данную методику, направленную на повышение эксплуатаци¬онной надёжности трансформаторов.
Потапов С. Д., Перепелица Д. Д. Способ обработки результатов испытаний образцов на трещиностойкость с целью определения коэффициентов уравнения пэриса // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 6. С. 49-54

Potapov S. D., Perepelitsa D. D. Way of processing of results of tests of samples on crack-resisting with the purpose of definition of factors of the equation of Paris . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 6, pp. 49-54.

Предложен способ обработки результатов испытаний образцов на скорость роста трещины, позволяющий гаран-тированно определять без специальных фрактографических исследований участок устойчивого роста трещины. Опро¬бование способа при обработке результатов испытаний образцов из никелевых и титановых сплавов показало, что его применение позволяет существенно повысить достоверность результатов обработки.
Дудкин Ю. П., Титов Ю. К., Филиппенков Р. Г., Хижняков Ю. Н. Нечеткое управление частотой вращения свободной турбины газотурбинного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 6. С. 55-60

Dudkin Y. P., Titov Y. К., Filippenkov R. G., Khizhnyakov Y. N. A fuzzy speed control of the free turbine gas turbine engine. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 6, pp. 55-60.

Приводятся результаты разработки регулятора частоты вращения свободной турбины газотурбинного двигателя, основанного на принципах нечеткого управления. Протекающие в системе процессы исследованы методом математи¬ческого моделирования с использованием Matlab-Simulink.
Иноземцев А. А., Евграшин Ю. Б., Овчинников А. И. Вероятностная модель изоэнтропного потока газа в узлах авиационного газотурбинного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 6. С. 61-65

Inozemtsev A. A., Evgrashin Y. В., Ovchinnikov A. . Probabilistic model of isoentropic flow in aircraft gas turbine engine. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 6, pp. 61-65.

Рассматриваются различные вероятностные модели изоэнтропного течения газа. В результате исследования ус-тановлено, что единственной моделью, которая не содержит внутренних противоречий, является та, в которой при¬нято, что вариации безразмерной скорости равны нулю. Данная методика может быть применена в процессе проекти¬рования различных узлов газотурбинных двигателей.
Пономарев А. А., Пономарев Н. Б. Исследование потерь удельного импульса тяги из-за неоднородностей состава продуктов сгорания // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 6. С. 66-71

Ponomarev A. A., Ponomarev N. B. Investigation of specific impulse losses due to irregularity of combustion products distribution . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 6, pp. 66-71.

Рассмотрена проблема прогнозирования удельного импульса тяги жидкостных ракетных двигателей. Приведено краткое описание структуры потерь удельного импульса тяги. Особое внимание уделено потерям из-за неоднороднос-тей состава продуктов сгорания. Представлены методика экспериментального определения этих потерь и полученные по ней результаты.
Гидаспов В. Ю. Распад разрыва в детонирующем газе // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 6. С. 72-79

Gidaspov V. Y. Problem of Riman in detonating gas. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 6, pp. 72-79.

Приводятся результаты численного решения задачи о распаде разрыва на границе инертный газ - горючая смесь. В качестве инертного газа рассматривался гелий, в качестве горючей смеси - гремучий газ, разбавленный аргоном. Зада¬ча решалась в «замороженной», «равновесной» и «неравновесной» постановках. Показано, что параметры стационар¬ной пересжатой детонационной волны, определенные в результате численного решения нестационарных уравнений хи¬мически неравновесной газовой динамики, могут быть получены из решения автомодельной задачи о распаде разрыва в «равновесной» постановке.
Тимохин М. Ю., Иванов И. Э., Крюков И. А. Применение системы моментных уравнений R13 для моделирования ударно-волновых газодинамических течений // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 6. С. 80-87

Timokhin M. U., Ivanov I. E., Kryukov I. A. Application of rl3 moment equations for modeling Shockwave gas-dynamics flows. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 6, pp. 80-87.

Рассматривается численный метод решения моментной системы уравнений Трэда [1] и регуляризованной момент-ной системы [2] в двумерном случае. Эта система служит математической моделью газодинамических течений как в континуальной, так и в переходной области. Для решения системы R13 в данной работе предложен численный метод, который представляет собой вариант явного метода Годунова повышенного порядка точности [7] с использованием линейного восстановления параметров течения на расчетном слое. Потоки консервативных переменных через грани кон¬трольного объема рассчитываются с помощью приближенного по методу HLL решения задачи Римана. Для аппрокси¬мации системы уравнений по времени используется модифицированный явно-неявный метод Рунге-Кутты 2-го поряд¬ка [8]. Даны примеры применения метода для расчета течений с ударными волнами.
Макаренко А. В. Сравнительный анализ топливных смесей для автономного привода системы управления планирующим парашютом // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 6. С. 88-93

Makarenko A. V. The comparative analysis of fuel mixes for the independent drive of the control system of the planning parachute . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 6, pp. 88-93.

На основе комплексного подхода проводится исследование энергомассовых характеристик различных типов топливных смесей для автономного следящего привода на основе двигателя внутреннего сгорания с целью решения задач управления грузовым планирующим парашютом, дается их сравнительный анализ с традиционными первичными источниками энергии и предлагаются рекомендации по выбору оптимальных рецептов топливных смесей.
Головин Д. Л. Обеспечение качества при технологическом проектировании сложного наукоемкого изделия // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 6. С. 94-99

Golovin D. L. Quality maintenance at technological designing of a difficult high technology product. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 6, pp. 94-99.

На начальной стадии проектирования проект сложного изделия представляет собой описание его функциональ¬ных возможностей и особенностей. Это так называемая концептуальная модель изделия, которая должна быть дета¬лизирована до рабочего проекта, а затем и материализована в соответствии с требованиями заказчика и производи¬теля. Проектирование на последующих стадиях осуществляют таким образом, чтобы проект можно было реализовать в определенных производственных условиях. Т.е. проект изделия можно рассматривать с позиций требований заказчи¬ка, проектанта, производителя и пользователя изделия.
Хомяков А. М. Кинематическая модель разрушения двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 6. С. 100-108

Homjakov A. M. Kinematic model of destruction the engine. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 6, pp. 100-108.

Предлагается новая методология определения запасов прочности деталей и узлов двигателя. Рассматривается ки¬нематическая модель разрушения, и на ее основе декларируется фундаментальная теорема теории силового проектиро¬вания. Формируются уравнения существования узлов и агрегатов в связи сретением статической и динамической за¬дач и задачи о потере устойчивости. Впервые дается определение понятий «прочность узла», «прочность агрегата», «прочность двигателя».
Волковский А. С., Важенин Н. А. Помехоустойчивость систем цифровой передачи информации при совместном воздействии шумовых и импульсных помех // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 6. С. 109-119

Volkovsky A. S., Vazhenin N. A. Noise stability of the digital radio telecommunication systems at joint influence of noise and pulse interferences . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 6, pp. 109-119.

Систематизируются математические модели импульсных помех, суммы импульсных и шумовых помех, а также аналитические методы расчета помехоустойчивости систем цифровой передачи информации при совместном воздей¬ствии импульсных и шумовых помех. Рассматривается обобщение аналитической модели Миддлтона, позволяющее, в частности, исследовать помехоустойчивость перспективных командных радиолиний дальнего космоса при воздействии мешающего собственного излучения электрических ракетных двигателей (ЭРД). На основе разработанных аналитичес¬ких моделей проводится исследование помехоустойчивости систем цифровой передачи информации с бинарной фазовой модуляцией. Приводится сравнение результатов аналитических расчетов и имитационного моделирования.
Юдин В. Н., Носов Н. В. Помехоустойчивость спутниковой радионавигационной системы по отношению к помехам внутрисистемного типа // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 6. С. 120-124

Yudin V. N., Nosov N. V. Noise immunity of satellite radio navigation system relatively to the intrasystem noise . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 6, pp. 120-124.

Оценена помехоустойчивость аппаратуры потребителей (АП) спутниковой радионавигационной системы (РНС) по отношению к помехе внутрисистемного происхождения. Показано, что внутрисистемная помеха не является более опасной для АПпо сравнению с помехой типа «шум».
Борискин А. Д. Восстановление полных фазовых измерений глобальных навигационных спутниковых систем из их фракциональных частей // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 6. С. 125-128

Boriskin A. D. Restoring full phase measurements of Global Navigation Satellite System from their fractional parts . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 6, pp. 125-128.

Статья посвящена сжатию фазовых измерений глобальных навигационных спутниковых систем(ШСС). Специфи¬ка этих измерений (при определенных условиях) позволяет передавать их по модулю одного цикла (только фракционалъ-ную часть), а на приемной стороне восстанавливать полное измерение. В результате автор сократил в Зраза (8 бит вместо 24) размер передаваемой фазовой поправки без ухудшения финального качества дифференциальной системы.
Храмов А. А., Аникин Н. А. Проблемы управления параллельным доступом в мобильных системах доступа к данным и методы их решения // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 6. С. 129-138

Khramov A. A., Anickin N. А. Concurrency control problems in mobile data access systems and methods for their solving. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 6, pp. 129-138.

Рассматривается мобильная система доступа к данным как разновидность распределенных баз данных. Описыва¬ется формальная модель системы. На основе этой модели показываются проблемы управления параллельным доступом (concurrency control), возникающие в таких системах. Рассматриваются методы решения описанных проблем. Данные методы могут быть применены в различных отраслях науки, включая авиационную и ракетно-космическую отрасли, в частности в системах управления инженерными данными.
Коссов П. В., Михеев С. М. Разработка алгоритма электронной стабилизации видеопоследовательности на базе цифрового сигнального процессора // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 6. С. 139-143

Kossov P. V., Mikheev S. M. Design of electronic video stabilization algorithm based on a Digital Signal Processor. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 6, pp. 139-143.

Приведены обоснования применения электронной стабилизации в качестве одного из режимов работы оптико-элек-тронной станции поиска и обнаружения. Разработан и реализован алгоритм электронной стабилизации видеопоследо-вательности на базе цифрового сигнального процессора. Проведена оценка производительности предлагаемого алгорит¬ма. Показана эффективность реализованного алгоритма.
Брехов О. М., Крапивный А. В. Универсальная бортовая платформа // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 6. С. 144-151

Brekhov O. M., Krapivniy A. . Universal onboard platform. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 6, pp. 144-151.

Рассмотрена проблема построения универсальной бортовой платформы (УБП) малых летательных аппаратов. Выполнена оценка вычислительных структур УБП, определена концепция операционной системы
Вестяк В. А., Земсков А. В., Федотенков Г. В. Слабо неравномерный нагрев неограниченной слоистой пластины // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 6. С. 152-158

Vestyak V. A., Zemskov A. V., Fedotenkov G. V. Weak irregular heating of unconfined layered plate. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 6, pp. 152-158.

Рассматривается задача нагрева слоистого композита. Исходные уравнения термоупругости, содержащие переменные быстро осциллирующие коэффициенты, заменяются в результате применения асимптотической процедуры осреднен-ными уравнениями нулевого приближения с постоянными коэффициентами и неоднородными граничными условиями, вы¬ражающими неравномерный по поверхности нагрев пластины. Для их решения используется асимптотическая процеду¬ра разделения переменных, основанная на введении дополнительных пространственных масштабов и позволяющая ре¬шить поставленную задачу в предположении, что неравномерность нагрева носит слабо выраженный характер.
Безродных И. П., Ершова Я. А., Ладзина Д. Е., Чечиков Ю. Б. Периодические составляющие потока электронов во внешней магнитосфере // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 6. С. 159-162

Bezrodnykh I. P., Ershova Y. A., Ladzina D. E., Chechikov Y. B. Periodic components of electron stream in external magnetosphere. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 6, pp. 159-162.

Методами спектрального анализа временных рядов экспериментальных данных скорости солнечного ветра, интен-сивности потоков релятивистских электронов во внешнем радиационном поясе Земли и потоков высыпающихся элект¬ронов получен результат, подтверждающий зависимость динамики релятивистских электронов внешнего радиацион¬ного пояса Земли от динамики рекуррентных высокоскоростных потоков солнечного ветра. При увеличении частотно¬го разрешения было обнаружено, что в интенсивности потоков релятивистских электронов на геостационарной орбите за период с 1986 по 1995 г. существовали две периодические составляющие с периодами около 26 и 30 суток. На основа¬нии этого был сделан вывод, что наиболее сильное влияние на динамику потоков релятивистских электронов во внеш¬нем радиационном поясе Земли оказывает солнечная активность на двух различных гелиоширотах.
Абгарян К. К., Бажанов Д. И., Мутигуллин И. В. Применение высокопроизводительных вычислений для исследования электронных и структурных свойств тонких пленок InN и GaN на подложке кремния (111) // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 6. С. 163-166

Abgarian K. К., Bazhanov D. I., Mutigullin I. V. Application of the high-performance computing for the study of electronic and structural properties of InN and GaN thin films on Si(lll) substrate. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 6, pp. 163-166.

Проведено исследование из первых принципов атомной и электронной структуры InN и GaN на подложке (111) кремния с помощью расчетов в рамках теории функционала плотности. Результаты расчетов позволяют описать стро¬ение интерфейса InN/Si на атомном уровне и влияние упругих деформаций сжатия и растяжения на ширину запре¬щенной зоны нитридов индия и галлия.
Артеменко И. В. Учёт результатов сравнительной рейтинговой оценки финансового состояния предприятия при формировании начальных цен государственных контрактов // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 6. С. 167-172

Artyemenko . V. The account of results of the comparative rating estimation of the financial condition of the enterprise at formirova-nii the initial prices of the state contracts. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 6, pp. 167-172.

Предлагается методика комплексной сравнительной рейтинговой оценки финансового состояния предприятия обо¬ронно-промышленного комплекса, принимающего участие в поставках авиационной техники военного назначения или её составных частей. На основе этой методики автором предложен подход к формированию начальной цены государственного контракта с учётом его рейтинговой оценки.
Клочков Ю. С. Оценка качества процессов систем менеджмента качества с учетом скрытого потребителя // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 6. С. 173-180

Klochkov Y. S. Evaluation of quality management systems processes with account taken of concealed consumer. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 6, pp. 173-180.

Предлагается классификация потребителей, которая включает скрытого потребителя и свойство латентности. Определены процедуры оценивания качества процессов жизненного цикла и роли субъектов процедуры оценивания. Пред¬ложена временная диаграмма формирования оценок качества объектов процесса его субъектами. Сформирован инстру¬ментарий анализа требований с позиций владельца процесса.
Чуркин Э. М., Бокарев П. А., Чернов В. М., Серпичев А. И. Информационно-советующая система как компонент инновационной активности предприятия авиационной промышленности // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 6. С. 181-185

Churkin E. M., Bokarev P. A., Chernov V. M., Serpichev A. I. Information and advising system as innovation activity unit of the aerospace industry enterprises. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 6, pp. 181-185.

Для проекта автоматизации предприятий аэрокосмического профиля рассматривается методика автоматизации управления, основанная на сопряжении различных информационно-справочных и советующих систем.
Бурдина А. А., Брусиловская Е. А. Использование интеллектуального капитала в управлении авиационным предприятием // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 6. С. 186-194

Burdina A. A., Brusilovskaya E. A. The using of intellectual capital in the management of aviation organization. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 6, pp. 186-194.

В современных экономических условиях эффективное управление интеллектуальным капиталом авиационного пред¬приятия является ключевым фактором его конкурентоспособности и эффективности. Однако управление интеллекту¬альным капиталом затрудняется рядом причин, связанных с его особенностями, и почти полным отсутствием учиты¬вающих их практических технологий управления. В статье рассмотрена технология управления интеллектуальным капиталом на основе построения и анализа навигатора интеллектуального капитала.
Фомкина В. И., Москвичёва Н. В. Вопросы применения стоимостного подхода в качестве эффективного инструмента управления авиационным предприятием // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 6. С. 195-199

Fomkina V. I., Moskvicheva N. V. Questions of application of the value approach as the effective way of management at the aviation enterprises. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 6, pp. 195-199.

Рассматриваются вопросы определения рыночной стоимости предприятия как основного критерия эффективнос¬ти управления. Особо актуальны эти вопросы для предприятий авиационной промышленности. Процесс интеграции, начавшийся в 2006 г., обосновывает необходимость реорганизации и реструктуризации предприятий, входящих в объе¬диненную авиастроительную корпорацию. Стоимостной подход создает универсальный для всех бизнес-единиц, филиа¬лов, функциональных подразделений механизм управления инвестиционными и инновационными проектами, позволяю¬щий значительно повысить эффективность совместной деятельности.
Тарасова Е. В., Сапфиров А. О. Вопросы переоценки стоимости нематериальных активов авиационного предприятия // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 6. С. 200-204

Tarasova E. V., Sapfirov A. A. Intangible asset of aircraft company and in it's financial statement. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 6, pp. 200-204.

Статья посвящена отражению переоцененных нематериальных активов в финансовой отчетности предприятия. На примере авиационной корпорации «Иркут» показано улучшение ряда финансовых показателей и, соответственно, повышение инвестиционной привлекательности предприятия.
Раков Д. Л., Торбек Ю. . Управление подъемной силой безбалластных аэростатов // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 5. С. 12-16

Rakov D. L., Thorbeck J. . Lift control system for ballastfree balloons. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 5, pp. 12-16.

Рассматриваются различные принципы управления подъемной силой для аэростатов. Исследуется возможность применения активной системы управления аэростатической подъемной силой. В основе предложенной схемы лежит воз-можность одновременного варьирования объема и давления в двух оболочках при маневрировании аэростатов. По ре-зультатам структурно-параметрического синтеза и численного расчета делаются выводы об особенностях предложенных схем.
Резников В. М. Использование воздухоплавательных аппаратов для снижения рисков чрезвычайных ситуаций // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 5. С. 17-23

Reznikov Vladimir M., V. M. Use of aeronautic devices for decrease in risks of extreme situations. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 5, pp. 17-23.

Рассматривается использование воздухоплавательных аппаратов (ВПА) - дирижаблей, аэростатов - при мони¬торинге чрезвычайных ситуаций (ЧС) и ведении аварийно-спасательных и восстановительных работ. В качестве эф¬фективности мониторинга рассматривается оперативность получения информации и показана ее недостаточность при группировке космических аппаратов (КА) менее двух десятков. Предложена оценка априорной и апостериорной веро¬ятности краткосрочного прогноза землетрясений. Показано преимущество ВПА перед КА также и за счет снижения высоты в 20-30раз, и за счет обеспечения всепогодности использования радиолокатора.
Воронич И. В., Колчев С. А., Коньшин В. Н., Ткаченко В. В. О малоразмерном беспилотном летательном аппарате, применяемом для мониторинга территорий // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 5. С. 24-33

Voronich I. V., Kolchev S. A., Konshin V. N., Tkachenko V. V. On small-sized unmanned aircraft for area monitoring. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 5, pp. 24-33.

Целью данной работы является формирование требований к малоразмерному беспилотному летательному аппара¬ту, пригодному для массового применения в полевых условиях в целях радиационного и экологического мониторинга тер¬риторий. Приведен краткий обзор компоновок, аэродинамических и технических характеристик малоразмерных и средних аппаратов для обобщения результатов исследований. Рассматриваются аспекты реализации таких аппаратов по аэро¬динамическим формам, энергосиловой установке, полезной нагрузке. Определен прототип и пути его модификации для удовлетворения сформулированным требованиям. Излагаются основы расчетной методики для проведения расчетно-экспериментальных исследований. Приведен пример применения методики.
Сидоренко А. С. Динамическое состояние конструкции вертолета при нестационарном движении посадочной площадки // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 5. С. 34-42

Sidorenko A. S. Dynamic state of a helicopter's structure at non-stationary movement of the landing spot . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 5, pp. 34-42.

Представлены методика и результаты разработки численной модели и данные расчетных исследований динамичес¬кого состояния несущей конструкции и агрегатов вертолета при его размещении на подвижной посадочной площадке. Рассматривается действие кратковременного нестационарного кинематического возмущения на конструкцию верто¬лета, соединенного с подвижной площадкой односторонними упругими связями (швартовочными элементами). Кинема¬тическое возмущение, возникающее при аварийной ситуации, передается на конструкцию через стойки шасси и швар-товочные элементы. Задача о нестационарном движении решена с использованием метода конечных элементов, на ос¬нове которого разработаны модели силовой конструкции и нелинейно-упругих механизмов стоек шасси. Получены зависимости от времени перемещений, скоростей и ускорений в различных точках конструкции вертолета.
Долгов О. С., Куприков М. Ю., Рипецкий А. В. Особенности геометрического синтеза на разных этапах формирования облика самолета большой пассажировместимости // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 5. С. 43-48

Dolgov O. S., Kuprikov M. Y., Ripetskiy A. V. Predesign geometric synthesis characteristics for long range great seat capacity aircraft layout . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 5, pp. 43-48.

Предложен новый подход к формированию геометрического облика перспективных дальнемагистральных самолетов большой пассажировместимости - выявлены актуальные области применения разработанных методов.
Шайдаков В. И. Дисковая вихревая теория несущего винта вертолета в режиме осевой обдувки с учетом нелинейности вихревого следа // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 5. С. 49-56

Shydakov V. I. Disc vortex theory of main rotor at axial blowing with account nonlinearity of vortex trace . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 5, pp. 49-56.

Предлагается нелинейная дисковая вихревая теория несущего винта для режимов висения и вертикального взлета вертолета. Получены интегральные уравнения, с помощью которых при заданном распределении удельной нагрузки по диску винта определяется поле индуктивных скоростей как в плоскости диска, так и в струе за винтом
Шайдаков В. И., Завалов О. А. Исследование параметров вихревого следа несущего винта вертолета в режимах осевой обдувки на основе нелинейной дисковой вихревой теории // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 5. С. 57-64

Shydakov V. I., Zavalov O. A. Investigation of parameters of vortex wake of helicopter main rotor at axial blowing on the base of non-linear disc theory . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 5, pp. 57-64.

Приводится расчет полей индуктивных скоростей в плоскости диска несущего винта и в струе за ним на основе нелинейной дисковой вихревой теории. Представлена расчетная картина линий тока воздушной струи и проводится исследование ее параметров в режимах висения и вертикального взлета вертолета.
Сыров А. С., Соколов В. Н., Ежов В. В., Бочаров М. В. Терминальное наведение разгонного блока "Бриз-М" // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 5. С. 65-68

Syrov A. S., Sokolov V. N., Ejov V. ., Bocharov M. . Terminal targeting for upper-stage rocket vehicle "Breeze-M". Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 5, pp. 65-68.

Рассмотрены особенности разгонного блока (РБ) «Бриз- М» как объекта управления и принципы построения тер-минального управления наведения его на заданную орбиту. Это управление реализуется на основе периодического реше¬ния краевой задачи путем использования численно-аналитического метода. Используемый алгоритм обеспечивает вы¬сокую методическую точность.
Ха С. . Моделирование нестационарного разделения газов в гравитационном поле // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 5. С. 69-76

На S. . Unsteady simulation of gas separation in gravitational field. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 5, pp. 69-76.

Рассматривается процесс нестационарного разделения газовой смеси под влиянием гравитационного поля и диффу¬зии. Для решения уравнений Навье - Стокса с различными по массе молекулами используется модель Эйлера. Показана возможность определения скорости оседания более тяжелых молекул из газовой смеси.
Аверин С. В., Анисимова Т. В., Данилина А. Н., Крючков В. В. Синтез ступенчатых выходных напряжений с улучшенным спектральным составом инверторов систем электроснабжения летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 5. С. 77-84

Averin S. V., Anisimova T. V., Danilina A. N., Kryuchkov V. V. Synthesis of multilevel inverter output voltages with improved harmonic content for flying vehicle power supply systems . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 5, pp. 77-84.

Рассмотрена задача формирования напряжений ступенчатой формы с помощью обобщенного рядя Фурье. Этот метод может быть применен, главным образом, для устройств силовой электроники в качестве средства, позволяющего фор-мировать переменные напряжения, аппроксимирующие синусоидальные. Такой подход к синтезу переменных напряже¬ний основан на разложении вряд Фурье множества ортогональных функций. Используя аналитические методы и выра¬жения, приведенные в статье, можно определить оптимальные параметры напряжений, обеспечивающие минимальное содержание в их спектрах высших гармоник. Представленное математическое средство крайне полезно при разработ¬ке структур и алгоритмов управления преобразователями со ступенчатым выходным напряжением
Губертов А. М., Десятов А. В., Головин Ю. М., Вежневец П. Д., Валиуллин Ф. Х., Лукоянов Ю. М., Соболев В. В. Исследование термодеструкции углеводородного топлива при течении в нагреваемых трубках // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 5. С. 85-95

Gubertov A. M., Desyatov A. V., Golovin Y. ., Vezhnevets P. D., Valiullin Faat H F. F., Lukoyanov Y. M., Sobolev V. . Research of thermal decomposition of hydrocarbon fuel at the stream in heating pipes. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 5, pp. 85-95.

Проведены экспериментальные исследования течения углеводородных топлив в модельной трубке при сверхкрити¬ческих давлениях. Выявлены общие закономерности образования осадков на стенках трубки. Приведен расчет профиля температур по длине модельной трубки. Проведены исследования по влиянию наличия кислорода на протекающие про¬цессы. Предложен механизм коксоотложения на стенках канала.
Коротеев А. А. Расчеты энергетических потерь и геометрии электронного пучка при выводе в плотные среды через систему дифференциальной откачки // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 5. С. 96-104

Koroteev A. A. Calculations of energy losses and electron beam geometry at its leading to the dense media through the system of differential exhaustion . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 5, pp. 96-104.

Приводится обобщение методов расчета энергетических потерь и геометрии электронного пучка при выводе в плотные среды с использованием систем дифференциальной откачки. Рассматриваются методы приближенного расчета рассе¬яния при многократных соударениях с атомами. Обосновываются параметры фокусирующих пучок магнитных систем, определяется оптимальная длина каналов транспортировки. Анализируется метод «укрупненных взаимодействий» для численного расчета изменения геометрии пучка в каналах и ступенях давления выводных систем.
Лобанов И. Е., Низовитин А. А., Флейтлих Б. Б. Математическое моделирование предельного изотермического гидравлического сопротивления в условиях интенсификации теплообмена за счет турбулизации потока в шероховатых трубах малого диаметра // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 5. С. 105-110

Lobanov I. E., Nizovitin A. A., Fleytlikh B. В. Mathematical modeling of limit insulated hydraulic resistance in turbulent flow through turbulence in rough pipes of small diameter . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 5, pp. 105-110.

Разработана теоретическая модель для расчета предельного изотермического гидравлического сопротивления в ус¬ловиях интенсификации теплообмена в трубах за счет турбулизации потока при турбулентном течении в шерохова¬тых трубах малого диаметра. Модель справедлива для широкого диапазона чисел Рейнольдса, поскольку коррелирует с существующим экспериментальным материалом, что позволяет прогнозировать резервы интенсификации теплообме¬на с более высокой точностью, чем существующие методы.
Крылов Б. А., Мануйлов А. А., Федоров С. А., Юн А. А. Основные принципы выбора моделей турбулентности, используемых при расчете полей скоростей и температурного состояния системы охлаждения стенок жаровой трубы основной камеры сгорания газотурбинного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 5. С. 111-115

Krylov B. A., Manuylov A. A., Fedorov S. ., Yun A. A. Underlying principles of choice turbulent models, using by solve velocity field and temperature condition cooling system wall flame tube combustor gas turbine engine . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 5, pp. 111-115.

Проведен анализ моделей турбулентности и представлены результаты расчетов процессов тепломассообмена у ох-лаждаемой поверхности стенки жаровой трубы основной камеры сгорания газотурбинного двигателя (ОКСГТД). Расчет проведен в коммерческом пакете ANSYS CFX 10.0. Использовались и анализировались следующие модели тур-булентности: k-E, k-m, SST, m-RSM.
Щербаков М. А., Юн А. А., Марчуков Е. Ю., Крылов Б. А. Применение современных пакетов вычислительной гидродинамики в расчете выходного устройства воздушно-реактивного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 5. С. 116-120

Shcherbakov M. A., Yun A. A., Marchukov E. Y., Krylov B. A. The use of modern CFD software packages for nozzle jet engine computation. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 5, pp. 116-120.

Проведено сравнение турбулентных моделей на примере двумерных каналов с внезапным расширением и с незначи¬тельным препятствием и сравнение результатов расчета в программных пакетах ANSYS CFXu FastestSD. Использо¬вались следующие модели турбулентности: k-E, k-(u, SST, ю -RSM, EARSM и Low-Re EARSM. В качестве приклад¬ной задачи моделировался термогазодинамический процесс в выходном устройстве воздушно-реактивного двигателя (ВРД). Даны общие рекомендации по уменьшению теплового воздействия на стенку сопла.
Архипов А. С., Сидоренко Е. К. Анализ баланса энергии в разряде стационарного плазменного двигателя по результатам измерений его интегральных параметров и характеристик струи // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 5. С. 121-129

. ., Sidorenko E. K. Analysis of energy balance in the discharge of SPT using results of Its integral parameters and plume characteristics measurements . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 5, pp. 121-129.

Приводятся результаты анализа потоков энергии в разряде стационарного плазменного двигателя (СПД). Такой анализ представляет значительный интерес для специалистов, занимающихся исследованием физики работы СПД. В частности, необходимо понять изменения в названных потоках энергии при изменении режима работы двигателя. Прямые измерения составляющих потоков энергии в разряде СПД осуществить очень сложно. Поэтому авторами рассмотрены методы косвенной оценки, и в данной статье приводятся некоторые подходы к решению этой задачи. Они основаны на анализе совокупности результатов определения интегральных параметров двигателя, распределений локальных параметров плазмы в ускорительном канале двигателя и характеристик его струи.
Филимонов А. В., Фаткуллин О. Х. Учет размерного фактора при выборе оптимальных технологических параметров процесса формирования литых заготовок для авиационного машиностроения // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 5. С. 130-133

Filimonov A. V., . . Influence of size factor to selection optimal technological parameters of the casting forming process for aircraft machinebuilding" . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 5, pp. 130-133.

Предложена методика определения направления и степени необходимого изменения технологических параметров процесса формирования слитков и отливок при изменении размера получаемой литой заготовки. Предложены зависи¬мости для расчета корректировки параметров технологии литья при изменении диаметра слитка (толщины стенки отливки) для сплавов с различной склонностью к образованию литейных дефектов. Рассмотрены основные группы ли¬тейных авиационных промышленных сплавов.
Черноморский А. И., Фещенко С. В., Сачков Г. П. Канал измерения угловой ориентации относительно плоскости горизонта одноосной колёсной платформы как неголономной системы // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 5. С. 134-143

Chernomorskii A. I., Feshchenko S. V., Sachkov G. P. Horizontal attitude measurement channel of the nonholonomic uniaxial wheeled platform . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 5, pp. 134-143.

Решается задача построения датчика горизонта на основе акселерометра, не возмущаемого силами инерции, обес-печивающего высокоточное измерение угловой ориентации одноосной колёсной платформы относительно плоскости го-ризонта. Осуществляется выбор датчиков схемы компенсации методической составляющей погрешности акселеромет¬ра. Представлены результаты моделирования характерных режимов движения одноосной колёсной платформы с учё¬том динамики горизонтального измерительного канала
Самойленко М. В. Метод высокоточного определения направлений на источники излучения и их сверхразрешения с использованием широкоугольной диаграммы направленности // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 5. С. 144-153

Samoilenko M. V. High-precision direction determination and overresolution of radiation sources with the help of wide-angle directional diagram . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 5, pp. 144-153.

Предложен новый метод определения направлений на источники излучения, основанный на томографическом под¬ходе к решению задачи и позволяющий по ограниченному числу измерений интегральной мощности на выходе приемной антенны с широкоугольной диаграммой направленности определять направления на источники излучения с высокой точностью и достигать сверхразрешения источников. Приведены результаты компьютерных экспериментов.
Корнилов А. М. Разработка структуры системы безопасного управления информационным обменом подвижных объектов в реальном времени // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 5. С. 154-157

. . Designing of system architecture for secure real-time telecommunication of mobile objects . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 5, pp. 154-157.

Приведены результаты анализа принципов организации информационного обмена подвижных объектов в реальном времени с использованием различных логических каналов, в том числе спутниковых. Предложен способ реализации логи¬ческих каналов безопасного информационного обмена подвижных объектов на основе современных инфокоммуникацион-ных технологий.
Репин А. И., Меркишин Г. В., Попова Л. В. Расчет порога обнаружения полезного сигнала в лазерных системах начальной ориентации // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 5. С. 158-162

Repin A. I., Merkishin G. V., Popova L. V. The calculation of the useful signal threshold detection in the laser systems of the initial orientation. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 5, pp. 158-162.

На основе методов статистической теории приема и передачи информации в оптическом диапазоне длин волн по¬лучено выражение, которое определяет алгоритм оптимальной обработки принимаемых сигналов, и производится вы¬бор структурной схемы оптимального приема дискретных сигналов оптического диапазона, модулированных по часто¬те или интенсивности, по соответствующей методике вычисления отношения правдоподобия. Приводятся результа¬ты вычислений отношения с/ш и вероятностей правильного обнаружения с использованием аналитических выражений рабочих характеристик, определяющих процесс обнаружения и приема полезных сигналов, а также результаты вы¬числения порогового уровня.
Назаров О. П., Трофимов А. С. Эффективный алгоритм фрактального сжатия изображений // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 5. С. 163-171

. ., Trofimov A. S. Efficiently algorithm of fractal coding . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 5, pp. 163-171.

Предложен быстрый алгоритм фрактального сжатия изображений. Данный алгоритм по сравнению с известными позволяет существенно сократить время процедуры сжатия.
Зарощинский О. И., Ельцов А. К. Формирование диаграмм направленности в цифровых приемных антенных решетках методом Монте-Карло // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 5. С. 172-177

Zarochinskiy O. I., Eltsov A. К. Shaping the diagrams to directivities in digital receiving antenna arrays by method Monte Carlo . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 5, pp. 172-177.

Излагаются результаты исследований возможности применения численных методов Монте-Карло в качестве ал¬горитма работы цифровой системы формирования диаграмм направленности приемных антенных решеток.
Репин А. И., Яшин М. М. Временной автоселектор с нечетким дискриминатором в кольце слежения // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 5. С. 178-183

Repin A. I., Yashin M. . he temporary automatic selector with the fuzzy discriminator in the tracking ring. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 5, pp. 178-183.

Представлены материалы по исследованию системы управления, рассмотренной на примере временного автоселек¬тора с нечетким временным дискриминатором в кольце слежения, входящего в состав системы сопровождения целей по дальности. Дана краткая сравнительная характеристика различных типов дискриминаторов (цифрового, нечетко¬го). Путем моделирования получены переходные процессы, протекающие в нечетком временном автоселекторе.
Поваляев А. А., Глухов П. Б., Подкорытов А. Н. Разрешение неоднозначности псевдофазовых измерений для определения ориентации объектов в глобальных навигационных спутниковых системах при известных длинах базовых векторов измерителя // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 5. С. 184-190

Povalyaev A. ., . ., Podkorytov A. N. Integer ambiguity estimation for GNSS-based attitude determination under known measuring devise base vector lengths . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 5, pp. 184-190.

Определение ориентации в глобальных навигационных спутниковых системах (ШСС) основано на совместной об¬работке высокоточных и неоднозначных псевдофазовых измерений, сформированных по сигналам нескольких антенн, рас¬полагающихся на поверхности объекта. Для обеспечения мгновенного определения ориентации по одночастотным изме¬рениям на один момент времени известные алгоритмы разрешения неоднозначности требуют присутствия в зоне ви¬димости не менее 11-12 спутников. Это число может быть значительно уменьшено за счет привлечения в обработку сведений о расстояниях между фазовыми центрами антенн, которые не меняются при изменении ориентации объекта. В статье рассматривается алгоритм разрешения целочисленной неоднозначности с использованием сведений о рассто¬яниях между фазовыми центрами антенн. Приводятся сравнительные характеристики предлагаемого алгоритма.
Василевский В. В., Рисенберг Д. В. Алгоритм восстановления трехмерных сцен при обработке аэрокосмических снимков // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 5. С. 191-199

Vasilevsky V. V., Risenberg D. . Algorithm for 3D scene reconstruction in processing of aerospace images. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 5, pp. 191-199.

Описывается алгоритм решения задачи восстановления трехмерной сцены по множеству снимков, полученных с летательных аппаратов. Особенностью алгоритма является предложенный способ выявления ошибок привязки фраг¬ментов изображения. Строится модель регистрирующей камеры, на ее основе выводятся математические соотноше¬ния, позволяющие находить ЗБ-координаты точек на изображениях. Выводится перечень исходных данных, необходи¬мых для корректной работы алгоритма. Предложенный алгоритм реализован авторами в виде программы на языке C++.
Кавалеров Б. В., Полулях А. И., Шигапов А. А., Лисовин И. Г. Программный моделирующий комплекс для испытания и настройки систем автоматического управления газотурбинными установками наземных электростанций // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 5. С. 200-211

Kavalerov B. V., Polulyakh A. I., Shigapov A. A., Lisovin I. G. Software modeling complex for testing and adjustment of governors for gas-turbine units of the terrestrial power stations . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 5, pp. 200-211.

Рассматривается методика создания программных моделирующих комплексов для испытания и настройки алгорит-мического обеспечения систем автоматического управления газотурбинными установками, применяемыми в наземных электростанциях. На основе разработанных принципов математического моделирования сформулированы требования к программному комплексу, позволяющему выполнять совместное моделирование газотурбинных установок, синхрон¬ных генераторов и системы электроснабжения. Разработанный программный комплекс обеспечивает возможность испытаний и настройки алгоритмов управления.
Фирсанов В. В. Погранслой и его влияние на прочность цилиндрической оболочки переменной толщины // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 5. С. 212-218

Firsanov V. V. Boundary layer and its influence on strength of cylindrical shell with a variable thickness . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 5, pp. 212-218.

С позиции трехмерной задачи теории упругости рассматриваются результаты построения варианта уточненной теории расчета цилиндрических оболочек с несимметричной существенно переменной толщиной. Сущность этой тео¬рии состоит в построении основного напряженного состояния, базирующегося на гипотезе вертикального элемента, и дополнительного напряженного состояния краевой плоской деформации, возникающей вблизи жестко защемленного края. Это дает возможность оценить напряженно-деформированное состояние (НДС) тонкостенных авиационных конст¬рукций как во внутренних областях, так и в узких краевых зонах вблизи нерегулярностей типа авиационных соедине¬ний, стыков разностенных элементов конструкций и т.п.
Цхондия Г. А. Моделирование релаксации напряжений в условиях термического всплеска, индуцированного импульсом тока // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 5. С. 219-224

Tskhondiya G. A. Modeling the process of a high-density electric-pulse-induced stress relaxation. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 5, pp. 219-224.

Многочисленные экспериментальные данные свидетельствуют о том, что импульсное действие электрического тока в процессах релаксации напряжений приводит к значительному изменению механических свойств металлических мате¬риалов. В данной работе по предложенной модели процесс релаксации напряжений, индуцированный импульсом тока, был промоделирован посредством конечно-элементного пакета, использующего метод Ньютона-Рафсона. Результаты моделирования показали корреляцию расчетных данных с основными экспериментальными данными.
Короваицев А. В., Короваицева Е. А., Федотенков Г. В. Локально-аналитический метод расчета состояния деформируемых элементов // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 5. С. 225-229

Korovaycev A. V., Korovayceva E. A., Fedotenkov G. V. Locally analytical method of deformed elements state analysis. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 5, pp. 225-229.

Для линейных моделей деформируемых элементов конструкции авиационно-космических систем предлагается мо-дифицированный локально-аналитический метод решения краевых задач, записанных в векторно-матричной форме. В методе используются основные положения теории решетчатых функций, сопряженных дифференциальных уравнений, циклическая матрица, позволяющие получить аналитическую форму интегральных матриц, не связанную с обращением фундаментальных матриц. Метод позволяет отказаться от использования сеточных функций. Приводится один из примеров иллюстрации возможностей метода, позволяющий судить о его эффективности применительно к расчету на¬пряженно-деформированного состояния типовых элементов конструкции летательных аппаратов и ракетно-космической техники.
Барабанов К. С., Теплов Ю. А., Турищева М. А. Информационные риски при обеспечении конфиденциальности данных корпоративных информационных ресурсов в авиационной промышленности // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 5. С. 230-235

Barabanov K. S., Teplov Y. A., Turischeva M. A. Information risks assessment at enterprise information resources data privacy maintenance in the aircraft industry . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 5, pp. 230-235.

Данная работа нацелена на описание модели оценки конфиденциальности корпоративных информационных ресур¬сов авиационного сектора. В начале статьи описана обобщенная методика обеспечения конфиденциальности корпора¬тивной инфраструктуры, основанная на индикативно-алгоритмическом подходе. Далее рассматривается математи¬ческая модель и методика анализа информационных рисков на стадии предпроектного исследования в домене конфиден¬циальности корпоративных информационных ресурсов.
Вучкович А. А., Гаврилова И. С., Цаи И. В. Экономический механизм развития производственного и кадрового потенциала предприятий авиастроения в современных финансовых условиях // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 5. С. 236-244

Vuchkovich A. ., Gavrilova I. S., TsaI I. V. Economic mechanism of development of the productive capacity of the aircraft manufacturers and companies in today's financial environment . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 5, pp. 236-244.

В статье показана роль производственного и кадрового потенциала предприятий авиационной промышленности в обеспечении конкурентоспособности создаваемой техники. Предложены основные направления взаимоувязанного разви¬тия производственного и кадрового потенциала предприятий авиастроения при создании авиационной техники.
Махорин А. О., Станкевич А. М. Постановка и решение задачи назначения самолетов на рейсы // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 5. С. 245-250

. ., Stankevich A. M. Formulation and Solution of the tail assignment problem. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 5, pp. 245-250.

Рассмотрена задача назначения самолетов на рейсы, которая возникает на последнем этапе планирования авиапе¬ревозок. Дана формулировка этой задачи в терминах однопродуктовой сетевой модели, что позволяет использовать существующие эффективные методы сетевой оптимизации. Показано, каким образом можно учитывать дополнительные ограничения для индивидуальных самолетов.
Комиссаренко А. И. Определение скорости полета ракет на пассивном участке полета // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 5. С. 251-254

Komissarenko A. I. Calculation of the missile flight velocity in the coast phase of flight. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 5, pp. 251-254.

Рассматриваются вопросы определения скорости полета ракет на пассивном участке полета с учетом веса и ло¬бового сопротивления, изменяющегося по квадратичному закону. Получено аналитическое выражение скорости полета ракеты в функции угла вектора скорости. Представленная в работе аналитическая зависимость может быть исполь¬зована при идентификации траектории движения ракет.
Кондратьев А. И., Тюменцев Ю. В. Нейросетевое моделирование управляемого движения летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 5. С. 5-11

Kondratiev A. ., Tiumentsev Y. V. Neural network modeling of controlled motion for aircraft. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 5, pp. 5-11.

Для обеспечения работы все более широко используемых алгоритмов адаптивного отказоустойчивого управления часто требуется формирование модели объекта управления. Одним из наиболее перспективных подходов к решению данной задачи применительно к нелинейному объекту является подход, основанный на нейросетевом моделировании динамических си¬стем. Предлагается один из возможных способов реализации такого моделирования. Приводятся результаты вычисли¬тельного эксперимента, подтверждающие эффективность и перспективность рассматриваемого подхода.
Артамонов Б. Л., Мойзых Е. И., Ивчин В. А. Моделирование кинематики управления лопастями шарнирного несущего винта вертолёта // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 4. С. 5-16

Artamonov B. L., Mojzyh E. I., Ivchin V. A. Modelling of kinematics performance of articulated blade of helicopter main rotor. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 4, pp. 5-16.

Разработана математическая модель трехшарнирной втулки несущего вина, работающей совместно с автоматом перекоса. Получены зависимости коэффициентов закона управления углом установки лопасти от её азимутального положения, углов взмаха относительно горизонтального и качания относительно вертикального шарниров. В системе параметрического твердотельного моделирования SolidWorks сформированы кинематические модели втулок различных схем и выполнен их кинематический анализ, результаты которого сопоставлены с данными расчетов. Установлены за¬висимости коэффициентов компенсатора взмаха и качания лопасти в плоскости вращения от принципиальной схемы втулки и геометрических параметров соединительных элементов с автоматом перекоса.
Правидло М. Н. Комплексный анализ системы старта и отделения авиационных управляемых ракет // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 4. С. 17-25

Pravidlo M. N. Complex analysis of launch and separation system of aviation guided missiles. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 4, pp. 17-25.

Обосновывается комплексный подход к проектированию системы старта и отделения авиационных управляемых ракет от самолетов-носителей с помощью авиационных пусковых и катапультных устройств. Приводятся результаты анализа влияния параметров самолета-носителя, пусковой установки и ракеты на обеспечение безопасности отделения ракет. Показаны пути решения проблемы обеспечения безопасности отделения авиационных управляемых ракет от самолетов-носителей.
Василевский Д. В., Преображенский Б. А., Спирин Г. Г. Теплофизические аспекты взаимодействия пилота с внешней средой // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 4. С. 26-29

Vasilevsky D. V., Preobrazhensky B. A., Spirin G. G. Thermophysical aspects of pilot interaction with external environment. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 4, pp. 26-29.

Методика кратковременных измерений в стадии иррегулярного теплового режима применена для исследования теплофизических характеристик медико-биологического объекта (в частности, пилота ЛА). Рассмотрены теплофизические аспекты формирования температурного ощущения, в том числе и прогнозирование ожога. Проведено экспериментальное исследование теплофизических характеристик кожного покрова медико-биологического объекта, ответственных за его теплообмен с внешней средой.
Фирсанов В. В. Метод расчета напряженно-деформированного состояния упругих стержневых систем с односторонними связями и трением в скользящих парах // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 4. С. 30-39

Firsanov V. V. Method of calculation of the stress-strain state of elastic rod systems with unilateral communications and a friction in sliding pairs . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 4, pp. 30-39.

Рассматривается универсальный метод расчета напряженно-деформированного состояния упругой стержневой системы при наличии нелинейностей, вызванных односторонними связями и трением в скользящих парах. Подобные связи встречаются в конструкциях установок оснащения летательных аппаратов, например в балочных держателях, авиационных пусковых и катапультных устройствах с подвешиваемыми изделиями и др. Отличительной особенностью предлагаемого метода является возможность автоматизации расчета. В основу метода положен принцип суммирования приращений деформаций и внутренних усилий, возникающих в процессе пропорционального нагружения системы внешней нагрузкой, зависящей от одного параметра, что позволяет заменить соответствующие нелинейные уравнения рекуррентной последовательностью линейных уравнений. В результате представляется возможным определить уровень внешней нагрузки, при котором происходит смена расчетных схем. Циклическое повторение процедуры определения этого уровня составляет содержание предлагаемого шагового метода. Установлено, что учет одностороннего характера связей и сил трения в скользящих парах приводит к существенному изменению картины напряженно-деформированного состояния упругих систем.
Черпаков Б. А., Стрижевский М. Н. Многоканальная автоматизированная система для измерения температуры при проведении теплопрочностных испытаний // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 4. С. 40-43

Cherpakov B. A., Strizhevskiy M. N. Multiple channel system for measuring the temperature during heat strength tests. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 4, pp. 40-43.

Рассматривается проблематика измерения температуры поверхности при проведении теплопрочностных испытаний изделий авиационного вооружения. Описывается разработанная и внедренная многоканальная автоматизированная система измерения температуры.
Громов В. Ф., Макаров А. Ф., Корзун А. В. Общая расчетная модель составного стержня и анализ бокового изгиба стрингеров на панели крыла // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 4. С. 44-47

Gromov V. F., Makarov A. F., Korzun A. V. General calculation model of split bar for lateral bending analysis of the wing panel stringers . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 4, pp. 44-47.

В статье приведен анализ расчетной модели определения деформаций панели в ее плоскости от клепки стрингер¬ных швов. Рассматривается возможность использования теории составного стержня на упругом основании
Алифанов О. М., Черепанов В. В. Идентификация моделей, определение и прогноз свойств высокопористых теплозащитных материалов // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 4. С. 48-57

Alifanov O. M., Cherepanov V. V. Identification of models, definition and the forecast of properties for highly porous heat-shielding materials . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 4, pp. 48-57.

Предлагается комплексная процедура, позволяющая определять и прогнозировать значительную часть физических свойств теплозащитных высокопористых материалов. Ее основу образует комбинация эксперимента, статистических методов математического моделирования, методов решения задачи переноса излучения и методов идентификации математических моделей при решении соответствующих обратных задач. Помимо снижения затрат, подобный подход существенно расширяет возможности экспериментальных методов. Он позволяет изучать и прогнозировать компоненты теплопроводности, коэффициент аккомодации энергии, комплексные показатель преломления и диэлектрическую проницаемость, индикатрису рассеяния и т.д. Как элемент предлагаемого подхода описан оригинальный метод численного решения уравнения переноса излучения в гетерогенном плоском слое. Полученные результаты могут применяться при разработке новых материалов, неразрушающих методов контроля и диагностики, проектировании систем теплозащиты и т.д.
Сиротин А. Н. Об экстремалях в задаче оптимального управления вращением несимметричного космического аппарата, допускающих аналитическое описание // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 4. С. 58-63

Sirotin A. N. On extremals supposing analytical exposition in the problem of optimum control of the asymmetrical space vehicle rotation . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 4, pp. 58-63.

Рассматривается задача оптимального управления вращением несимметричного космического аппарата (КА). В качестве критерия выбран интегрально-квадратичный функционал, характеризующий энергозатраты. Показано, что при определенных условиях в такой задаче можно указать класс экстремалей, допускающих аналитическое описание на основе пространственно-временных деформаций решения уравнений свободного вращения асимметричного волчка.
Воронцов В. А. Исследование проблемных проектных ситуаций при создании средств десантирования автоматических межпланетных станций // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 4. С. 64-70

Vorontsov V. A. The study of the project problem situations in the development of the automatic spase descent systems . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 4, pp. 64-70.

Разработка средств десантирования автоматических космических аппаратов для исследования планет Солнечной системы связана с решением множества проблемных вопросов. Наиболее существенные из них выявляются уже на этапах предэскизного проектирования и формирования схемы проведения эксперимента. Выбор тех или иных средств торможения или дрейфа в атмосфере, способов ввода их в действие и технических решений зависит от сложности возникающих проблем, возможности их преодоления и объема экспериментальной отработки. Предлагается методический подход, при котором анализ проблемных вопросов осуществляется как по системам спускаемого аппарата, так и по участкам движения.
Георгиев А. Ф. Поведение частот аэроупругих колебаний летательного аппарата внутри области динамической устойчивости // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 4. С. 71-80

Georgiev A. F. Eigenfrequencies habit of aeroelastic aircraft inside domain of dynamic stability. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 4, pp. 71-80.

Рассматриваются колебания управляемой ракеты. Система управления накладывает ограничения на частоты и формы колебаний упругой динамической модели в полете. При необходимости, частоты колебаний можно отстроить путем изменения массовых и жесткостных характеристик модели. Задавая вариации массовых и жесткостных характеристик, традиционно пользуются подходом, при котором считают, что при увеличении жесткости конструкции ее частота растет, при увеличении массы конструкции — падает. В настоящей статье показано, что в условиях аэродинамического нагружения такой подход может не работать и что данный эффект имеет место внутри области аэроупругой устойчивости ракеты, на штатных режимах полета. Данный эффект возникает в потоке не сразу, а когда интенсивность аэродинамического нагружения становится достаточно большой.
Колесников А. В., Палешкин А. В. Численный метод моделирования внешнего теплообмена космического аппарата с произвольной формой наружных поверхностей // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 4. С. 81-89

Kolesnikov A. V., Paleshkin A. V. Numerical method of modelling of external heat exchange of the space vehicle with any form of external surfaces . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 4, pp. 81-89.

Излагается разработанный авторами метод расчета внешнего теплообмена космического аппарата (КА), основанный на аппроксимации внешних поверхностей КА и видимой с КА участка поверхности планеты многогранными поверхностями с элементарными треугольными гранями и на последующей численной диагностике возможного эффекта взаимного затенения этих граней от исходящего от Солнца и планеты излучения.
Коломенцев А. И., Якутин А. В. Исследование рабочих процессов в жидкостных ракетных микродвигателях, созданных на базе МЭМС-технологий // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 4. С. 90-95

Kolomentsev A. I., Yakutin A. V. Research of working processes in MEMS based liquid microthruster. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 4, pp. 90-95.

Дается описание облика жидкостных ракетных микродвигателей (микроЖРД) тягой ~ мН. Рассмотрены особенности рабочих процессов и уравнения математических моделей. Приведены результаты численных расчетов микроканала без учета и с учетом химических реакций и расчета микросопла. Приведены результаты сравнения расчетов с экспериментальными данными.
Лапушкин В. Н., Минин Н. В. Термодинамические и тепловые процессы в малоразмерном воздушно-реактивном двигателе с мембранным свободнопоршневым газогенератором топливной смеси // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 4. С. 96-105

Lapushkin V. N., Minin N. V. Peculiarity of thermodynamic calculation of low-sized air breathing engine with free-piston drive and diaphragm-type compressor . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 4, pp. 96-105.

Рассматриваются особенности термодинамических процессов и проработка конструкции нового типа реактивного малоразмерного двигателя с мембранным свободнопоршневым газогенератором топливной смеси, в котором ее часть используется для внутреннего охлаждения теплонапряженных подвижных узлов двигателя и получения работы сжатия компрессора мембранного типа. Разработана схема новой энергоустановки с двойным осевым выхлопом в резонансные камеры дожигания с эжекторным увеличителем тяги, проведены тепловой и термодинамический расчеты по методике авторов, а также вычислены основные конструктивные размеры двигателя. Решен вопрос охлаждения поршневого узла всем расходом топливной смеси двигателя, что привело к частичной регенерации тепла в цикле, снижению удельного расхода топлива и увеличению высотности.
Севрук С. Д., Фармаковская А. А. Возможность и перспективы использования алюминия в системах хранения и генерирования водорода как горючего для кислородно-водородных топливных элементов // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 4. С. 106-116

Sevruk S. D., Farmakovskaya A. A. The possibility and prospects for the use of aluminum as a fuel for oxygen/hydrogen fuel cells in the systems for storage and generate of hydrogen . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 4, pp. 106-116.

Приведены результаты экспериментальных исследований химической системы «алюминий—вода». Рассмотрены способы активации алюминия при взаимодействии его с водой. Исследована кинетика реакций с водой сплавов АСД-4 и АСД-6 при различных температурах и в присутствии различных активирующих добавок. Установлено, что основными технологическими параметрами, определяющими скорость выделения водорода и степень превращения алюминия, являются температура в зоне реакции, концентрация активирующей добавки (алюгидрида лития), степень дисперсности используемого алюминиевого сплава, а также состав последнего. Экспериментальные данные обработаны аппроксимирующими уравнениями, позволяющими рассчитать степень превращения алюминия при разных концентрациях добавки алюмогидрида лития для любого момента времени при определённой температуре. По экспериментальным данным рассчитаны также кинетические параметры исследованных реакций.
Никулин А. Г. Определение концентрации К-фазы в генераторном газе жидкостного ракетного двигателя методом оптической диагностики // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 4. С. 117-124

Nikulin A. G. Determination of soot particles concentration in a liquid-propellant engine producer gas using the method of optical diagnostic . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 4, pp. 117-124.

Рассматриваются методика и аппаратура для измерения концентрации конденсированной фазы в продуктах сгорания газогенератора, работающего на топливе метан—кислород. Приведены результаты измерения концентрации частиц сажи при разных режимах работы газогенератора. Измеренная концентрация сажи составила (2 +- 14)-10~4 %, что на два-три порядка меньше равновесных значений.
Краев В. М. К вопросу расчётов гидродинамически нестационарных турбулентных течений // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 4. С. 125-130

Kraev V. M. About hydrodynamic unsteady turbulent flow calculation. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 4, pp. 125-130.

Приводится анализ физической модели гидродинамически нестационарного турбулентного течения, созданной на основе проведенных ранее экспериментальных исследований. Предложена модель расчета теплоотдачи и сопротивления неста-ционарных течений.
Шевцов Д. А., Лебедев А. Д. Сравнительный анализ структур стабилизаторов переменного напряжения для авиационных и ракетно-космических систем // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 4. С. 131-136

Shevtsov D. A., Lebedev A. D. The comparative analysis of structures of stabilizers of an alternating voltage for aviation and space-rocket systems . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 4, pp. 131-136.

Проведен анализ структурных схем наиболее известных типов стабилизаторов переменного напряжения для систем электроснабжения авиационных и ракетно-космических систем. Выявлены особенности, достоинства и недостатки каждой структурной схемы, рассмотрены проблемы, связанные с проектированием устройств, и представлены возможные решения.
Ганкин В. И., Горшков О. А., Гришанов О. В., Ловцов А. С., Шутов В. Н. Создание холловского двигателя КМ-88 с высоким удельным импульсом // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 4. С. 137-143

Gankin V. I., Gorshkov O. A., Grishanov O. V., Lovtsov A. S., Shutov V. N. Development of KM-88 Hall Effect Thruster with High Specific Impulse. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 4, pp. 137-143.

В Центре Келдыша создан холловский двигатель КМ-88 номинальной мощностью 1600 Вт при удельном импульсе свыше 2000 с. В статье представлены результаты стендовых испытаний двигателя КМ-88. В ходе испытаний продемонстрирована стойкость двигателя к внешним воздействиям (вибрациям, ударам, транспортным нагрузкам, смене отрицательных и положительных температур, климатическим факторам). Успешно проведены 1000-часовые ресурсные испытания двигателя. Приведено сравнение полученных результатов с испытаниями других двигателей. Уровни нагрузок, выдержанных двигателем, соответствуют требованиям, предъявляемым к аппаратуре при проведении летных испытаний в составе космического аппарата.
Игнатьев Ф. Н. Проблемы и перспективы использования квантоворазмерных полупроводниковых структур в устройствах оптической электроники // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 4. С. 144-150

Ignatyev F. N. Prospects and problems of using the quantum-size semiconductor heterostructures in optoelectronics . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 4, pp. 144-150.

Исследована возможность использования квантоворазмерных гетероструктур для преобразования оптических сигналов. В обеспечение предложенного механизма преобразования разработана наноразмерная полупроводниковая гетеро-структура. Получены аналитические выражения для скорости и качества преобразования. Предварительные оценки указывают на возможность разработки квантоворазмерных оптических конверторов и модуляторов.
Фролова О. А. Оценка параметров волновой поверхности по измерениям радиовысотомера // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 4. С. 151-158

Frolova O. A. Uav fault-tolerant complex altitude measuring system. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 4, pp. 151-158.

Рассматривается задача маловысотного полета беспилотного летательного аппарата (БПЛА) над взволнованной водной поверхностью. Приводится методика расчета высоты волны в процессе полета по измерениям радиовысотомера, анализируется возможность реализации алгоритма оценки параметров волнения. Полученные результаты подтверждаются математическим моделированием
Репин А. И., Меркишин Г. В., Лосев В. Ю. Переходные процессы в нечёткой системе управления боковым движением самолёта // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 4. С. 159-163

Repin A. I., Merkishin G. V., Losev V. Y. The transitional processes in fuzzy control systems of aircraft side movement. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 4, pp. 159-163.

С целью обеспечения безопасности полетов самолетов применяются детерминированные или стохастические системы автоматического управления. При хорошей метеовидимости (2-я категория ИКАО и выше) их использование оправданно. Для полета в более сложных метеоусловиях известные методы и средства не дают должного эффекта [1]. Тогда целесообразно воспользоваться для проектирования систем методами теории нечеткого управления [2,3]. В статье приводятся структурные схемы известных систем управления и систем, рассчитанных на основе логико-лин¬гвистического подхода. Дается их сравнительная характеристика. Путем моделирования на ЭВМ получены переход¬ные процессы, протекающие в нечеткой системе автоматического управления боковым движением самолета
Репин А. И., Вохминов Е. Н. Стратегия применения информационной системы измерения ускорений на основе акустооптического метода // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 4. С. 164-167

Repin A. I., Vokhminov E. N. Application strategy of accelerations measurement information system on the basis of acousto-optics method . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 4, pp. 164-167.

Приводятся материалы по улучшению ряда тактико-технических характеристик систем ориентации и навигации. В качестве чувствительных элементов измерителей параметров собственного движения ракеты могут использовать¬ся, например, акустические методы или методы, основанные на эффекте фотоупругости. Для съема информации мо¬гут применяться оптические, радиотехнические и другие устройства и системы. В настоящей работе с этой целью большое внимание уделено всестороннему исследованию эффекта Мессбауэра. Его применение обеспечит работу систем в реальном масштабе времени, а точность оказывается достаточной, что во многих случаях определяет время их го¬товности к использованию и степень выполнения тактико-технического задания ракетой, на которой установлена какая-либо система ориентации и навигации.
Меркишин Г. В. Представление локационного изображения наблюдаемых объектов в виде совокупности бинарных отношений между "блестящими" точками // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 4. С. 168-171

Merkishin G. V. Presenting of location image as summer for binary relation among shining points. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 4, pp. 168-171.

Рассматривается представление локационного когерентного сигнала в виде суммы гармоник, создаваемых отраже¬нием излучения от «блестящих» точек и областей наблюдаемого объекта. Структурное изображение объекта форми¬руется как совокупность бинарных отношений (относительных расположений) отдельных пар «блестящих» точек. Не¬обходимая информация извлекается из параметров пространственных гармоник интенсивности сигнала на апертуре приемника.
Пучков А. М. Доопределение принципа астатического регулирования для систем координированного управления летательным аппаратом // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 4. С. 172-183

Pychkov A. M. Additional definition of the astatic control principle for sistems with coordinate-combine flight apparatus control . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 4, pp. 172-183.

В условиях координированного управления летательным аппаратом (ЛА) важное место отводится астатическому регулированию в канале крена. При этом достигается высокая динамичность отработки знакопеременных сигналов уп¬равления, не обеспечиваемая традиционными средствами. Показано решение задачи для двух вариантов построения кон¬туров управления.
Викулов А. Г., Викулов Д. Г., Меснянкин С. Ю. Метод обобщённых сопротивлений для комплексного исследования тепловых процессов // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 4. С. 184-191

Vikulov A. G., Vikulov D. G., Mesnyankin S. Y. The method of the generalized resistances for complex investigation of the thermal conductance . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 4, pp. 184-191.

Исследуются аспекты электротепловой аналогии и электротеплового взаимодействия. Устанавливаются их кри¬терии. Вводятся инварианты электрической и тепловой проводимости в виде обобщенных сопротивлений. Изучается взаимосвязь электрической и электронной тепловой проводимости. Рассматривается возможность применения зако¬нов аналогии и взаимодействия к контактной проводимости. Предлагаются выражения для расчета обобщенных со¬противлений стягивания, образующихся в космических энергетических установках. Анализируются их пределы.
Громов В. Ф., Макаров А. Ф., Корзун А. В., Строгова О. В. Дифференциальные уравнения бокового изгиба стрингера как стержня на непрерывном эксцентричном шве // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 4. С. 192-196

Gromov V. F., Makarov A. F., Korzun A. V., . . Differential equation of stringer lateral bending as a split bar on continuous non-central joint . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 4, pp. 192-196.

Приведен аналитический анализ получения дифференциального уравнения изгиба стрингера с эксцентричным рас¬положением шва из заклепок. Использована модель составного стержня на дискретном упругом основании.
Куприн И. Л., Давыдов А. Д., Виноградов С. М. Проблемы экономико-математического моделирования перспектив развития модульных ракетных комплексов // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 4. С. 197-201

Kuprin I. L., Davydov A. D., Vinogradov S. M. Problems of economic-mathematical modeling development prospects of the modular missile complexes . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 4, pp. 197-201.

В статье отражены результаты ряда работ авторов по сопровождению внедрения в фундаментальные и приклад¬ные НИР основных положений разрабатываемой ими модульной стратегии развития ракетных комплексов. На основе анализа экономико-математических особенностей модульных ракетных комплексов рассматриваются риски неадекватной реализации модульной стратегии развития.
Бродская А. А., Бродский А. В. Автоматизированный расчёт тарифов на обмен сообщениями в специализированной сети гражданской авиации // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 4. С. 202-206

Brodsky A. A., Brodsky A. V. Automated message exchange tariff calculation in specialized civil aviation network . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 4, pp. 202-206.

Статья посвящена актуальным вопросам формирования методической базы расчета тарифов на информационные услуги, предоставляемые в рамках специализированной сети обмена телеграфными сообщениями гражданской авиации (ГА). Рассмотрена специфика технологического процесса обмена информацией и определены задачи, которые требуют решения для проведения расчета. Предложена методика автоматизированного расчета тарифов.
Базадзе Н. Г. Концепция организационного проектирования как инструмента создания организационного механизма инновационной экономики предприятий авиационной промышленности // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 4. С. 207-213

Bazadze N. G. The concept of organizational designing as the tool of creation of the organizational mechanism of innovative economy . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 4, pp. 207-213.

Рассматривается концепция разрешения проблемы инвестиционного развития отечественного высокотехнологич¬ного сектора экономики без привлечения инвестиций на базе разработок отечественной школы научной организации труда и адаптации зарубежного опыта, основанного на принципах бережливого производства.
Дубовик М. В., Нижегородцев Р. М. Проблемы управления контрагентской конкурентоспособностью промышленных предприятий и их комплексов // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 4. С. 214-218

Dubovik M. V., Nizhegorodtsev R. M. The problems of management for counteragentic competitiveness of industrial enterprises and their aggregations . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 4, pp. 214-218.

Обосновывается категория контрагентской конкурентоспособности, с позиций институционального анализа обсуж-даются основные факторы, влияющие на формирование контрагентской конкурентоспособности промышленных пред¬приятий и промышленных комплексов.
Разработка стратегии корпораций и предприятий // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 4. С. 219-230

Strategy Development for Corporations and Enterprises. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 4, pp. 219-230.

В статье дано системное описание процесса разработки стратегии корпораций и предприятий на основе использо¬вания анализа конкуренции, а также внутренних и внешних факторов, воздействующих на предприятие. Важно то, что в статье приводятся основанные на опыте примеры разработки стратегии корпорации. Это позволяет студен¬там, аспирантам, магистрам, преподавателям и работникам предприятий авиационной промышленности получить си¬стемный теоретический и практический материал для разработки стратегии корпораций
Парафесь С. Г. Метод структурно-параметрической оптимизации конструктивно-технологических решений несущих поверхностей малого удлинения // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 3. С. 5-17

Parafes S. G. Method of structural-parametric optimization of constructive-technological patterns of low-aspect lifting surfaces . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 3, pp. 5-17.

Рассматривается метод структурно-параметрической оптимизации конструкций несущих поверхностей малого удлинения. Под структурой конструкции понимается конструктивно-технологическое решение. Выбор наилучшего кон­структивно-технологического решения производится в результате решения оптимизационной задачи идентификации альтернативных конструктивно-технологических решений с предварительно найденным эталоном, представляющим собой оптимальное с точки зрения минимума массы распределение материала, удовлетворяющее требованием прочности и аэроупругой устойчивости. Приводится пример решения задачи структурно-параметрической оптимизации конструк­ции крыла малого удлинения.

Ермаков С. А., Карев В. И., Митриченко А. Н., Селиванов А. М., Сухоруков Р. В. Системы рулевых приводов пассажирских самолетов, их развитие и обеспечение безотказности управления // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 3. С. 18-29

Ermakov S. A., Karev V. I., Mitrichenko A. N., Selivanov A. M., Sukhorukov R. V. Control actuation systems of civil aircraft. New developments and reliability. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 3, pp. 18-29.

Обсуждаются основные тенденции развития и конструирования приводных систем пассажирских и транспорт­ных самолётов, улучшающих их характеристики и безопасность полёта.

Кузнецова Е. Л. Тепломассоперенос в теплозащитных композиционных материалах при высокотемпературном нагружении // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 3. С. 30-36

Kuznetsova E. L. Heat and mass transfer in thermoresisting compoisite materials under high-temperature loading . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 3, pp. 30-36.

На основе закона нелинейной фильтрации пиролизных газов в пористом остатке композиционных материалов и закона разложения связующих композиционных материалов предложены математическая модель и метод численного ре­шения задач о тепловом состоянии теплозащитных композиционных материалов в условиях высокотемпературного нагружения при аэрогазодинамическом нагреве гиперзвуковых летательных аппаратов (ЛА). Найденный закон нелиней­ной фильтрации позволил определить нижнюю границу давлений торможения пиролизных газов, начиная с которой необходимо учитывать нелинейность фильтрации. Анализ численных результатов подтверждает эффективность пред­ложенного подхода к моделированию теплового состояния композиционных материалов.

Селиванов А. М. Автономный электрогидравлический рулевой привод с комбинированным регулированием скорости выходного звена // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 3. С. 37-41

Selivanov A. M. Electricity supplied electrohydraulic drive with combined control of output speed. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 3, pp. 37-41.

Предлагается новая схема автономного электрогидравлического привода для системы управления самолетом, от­личающаяся использованием дроссельного или объемного регулирования скорости в зависимости от величины сигнала уп­равления. Рассматриваются его схема и работа, а также достоинства и недостатки в сравнении с электрогидроста­тическим приводом.

Правидло М. Н., Данеко А. И. Методика определения параметров отделения авиационных ракет при наземной отработке авиационных катапультных устройств // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 3. С. 42-45

Pravidlo M. N., Daneko A. I. On methods of parameters determination of aviation missiles separation, during ground testing of aviation ejection launchers . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 3, pp. 42-45.

В статье рассмотрены методики проведения стендовых (наземных) испытаний авиационных катапультных устройств и обработки их результатов, позволяющие с большой точностью получать необходимые параметры и характеристики для корректировки математических моделей указанных устройств.

Ким Н. В., Кузнецов А. Г., Крылов И. Г. Применение систем технического зрения на беспилотных летательных аппаратах в задачах ориентации на местности // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 3. С. 42-49

Kim N. V., Kuznetsov A. G., Krylov I. G. Application of systems of technical vision on pilotless flying machines in problems of orientation to districts . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 3, pp. 42-49.

Рассмотрена задача оценки ориентации малогабаритного беспилотного летательного аппарата (МЕЛА) относи­тельно наземных ориентиров с использованием систем технического зрения (СТЗ). Рассмотрены алгоритмы поиска ориентиров. Проведен анализ точности оценки координат относительно ориентиров.

Петухов В. Г. Робастное квазиоптимальное управление с обратной связью для перелета с малой тягой между некомпланарными эллиптической и круговой орбитами // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 3. С. 50-58

Petukhov V. G. Robust suboptimal feedback control for low-thrust transfer between noncoplanar elliptical and circular orbits . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 3, pp. 50-58.

Рассмотрена задача синтеза устойчивого управления с обратной связью на основе решения задачи минимизации времени многовиткового перелета между некомпланарными эллиптической и круговой орбитами в ньютоновском гравитационном поле. Задача решена с использованием асимптотических свойств и симметрии оптимального управления в невозмущенной задаче. Показана устойчивость полученного управления по отношению к внешним возмущениям и отклонениям начальных условий. Полученное квазиоптимальное управление с обратной связью может использоваться для обеспечения автономности КА и при проведении проектно-баллистического анализа.
Воронич И. В., Мьинт З. М. Влияние особенностей взаимодействия газа с поверхностью на аэродинамические характеристики космического аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 3. С. 59-67

Voronich I. V., Myint Z. M. Feature influence of gas-surface interaction on the aerodynamic characteristics of aerospace vehicle . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 3, pp. 59-67.

Представлены результаты расчета аэродинамических характеристик (АДХ) типичного воздушно-космического аппарата (ВКА), полученные методом Монте-Карло на основе двух различных моделей взаимодействия молекул газа с поверхностью — Максвелла (Maxwell) и Черчиньяни, Лампис и Лорда (Cercignani, Lampis and Lord, CLL). С применением этих моделей исследована чувствительность коэффициентов сил и моментов аппарата в гиперзвуковом свободномолекулярном потоке к изменению аккомодационных и температурных свойств поверхности с учетом возможности многократных молекулярных отражений. Определены поправки к АДХ, даваемые моделью CLL. Методика и результаты могут быть использованы при проектировании ВКА.

Константинов М. С. Анализ схем использования гравитационного маневра у Луны для обеспечения вектора гиперболического избытка скорости отлета от Земли // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 3. С. 68-77

Konstantinov M. S. The analysis of use of Moon's swingby for providing a vector of hyperbolic excess of velocity at flying away from the Earth . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 3, pp. 68-77.

Исследуется возможность использования гравитационного маневра у Луны при реализации траектории межпла­нетного перелета. Исследуется схема полета, при которой за счет импульса скорости на базовой околоземной орбите космический аппарат, прежде чем выйти на гелиоцентрическую траекторию полета, попадает в окрестность Луны. Благодаря гравитационному маневру он приобретает дополнительную скорость, которая позволяет достичь планеты назначения с меньшими затратами характеристической скорости разгонного блока. В работе даны подробный анализ схемы полета и строгое доказательство возможного существования нескольких типов траекторий космического аппа­рата с лунным гравитационным маневром.

Алифанов О. М., Гребенников А. И. Быстрое решение обратных задач теплопроводности методом обобщенных лучей и его применение к моделированию наноструктурных материалов // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 3. С. 78-81

Alifanov O. M., Grebennikov A. I. Fast solution of inverse heat transfer problems by general ray method and applications to modeling of nanostructured materials . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 3, pp. 78-81.

Рассматривается постановка обратной задач теплопроводности как коэффициентной обратной задачи для линей­ного параболического уравнения. Предложен новый метод обобщенных лучей (GR-метод) для решения этой задачи. Метод основан на сведении дифференциального уравнения в частных производных к семейству обыкновенных дифференциаль­ных уравнений с использованием локальных трасс для рассматриваемых функций и операторов. GR-метод выражает решение обратной задачи для этого типа уравнений посредством точных аналитических формул, использующих прямое и обратное преобразования Радона. Предложенный вариант GR-метода осуществлен в виде алгоритмов и программно­го компьютерного обеспечения, более быстрых по сравнению со всеми известными, основанными на традиционных под­ходах. Это важно для математического моделирования при создании наноструктурных материалов со специальными свойствами теплопроводности.

Родченко В. В., Садретдинова Э. Р., Гусев Е. В. Выбор параметров пенетратора для исследования лунного грунта // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 3. С. 83-90

Rodchenko V. V., Sadretdinova E. R., Gusev E. V. Choice of parametres of penetrator for research of a lunar ground. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 3, pp. 83-90.

Проект «Луна-Глоб» призван исследовать внутреннюю структуру естественного спутника Земли и получить ответ на вопрос, образовалась ли Луна одновременно со всей Солнечной системой или была «отколота» от Земли ударом огромного астероида размером с Марс. Для реализации этого проекта необходимо решить задачу внедрения пенетраторов в лунный грунт на глубину нескольких метров. В статье изложены вопросы выбора параметров пенетраторов для движения в лунном грунте, использующих в качестве силовой установки ракетный двигатель твердого топлива (РДТТ). Рассмотрены вопросы улучшения тактика-технических характеристик путем использования аппаратов различных кон­структивных решений.

Бесчастных В. Н., Равикович Ю. А. Газовый подшипник тяжелого ротора газотурбинных двигателей. Опыт разработки и перспективы внедрения // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 3. С. 91-98

Beschastnykh V. N., Ravikovich Y. A. Gas bearing for heavy gas turbine rotor. Experience in the design and implementation . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 3, pp. 91-98.

Существует область применений турбомашин, где экономически целесообразно использование подшипников на га­зовой смазке при относительно тяжелых роторах. Речь идет о турбогенераторах мощностью 500—2000кВт с высоко­частотными электрогенераторами. В статье представлены результаты проектирования и экспериментальных иссле­дований газовых подшипников турбогенератора мощностью 1000 кВт.

Аникеев А. А., Быков Л. В., Молчанов А. М. Расчет охлаждения сверхзвукового сопла // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 3. С. 99-107

Anikeev A. A., Bykov L. V., Molchanov A. M. Simulation of supersonic nozzle cooling. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 3, pp. 99-107.

Работа посвящена расчету газодинамических параметров течения высокотемпературного газа в модельном сверхзвуковом сопле и расчету охлаждения стенок камеры при использовании различных методов тепловой защиты: конвективного, пористого и пленочного. Данная методика разработана для жидкостных ракетных двигателей (ЖРД), но не привязана к какому-то конкретному изделию или топливам, а служит, скорее, иллюстрацией возможностей использования программного комплекса ANSYS CFX для решения подобных задач.

Быков Л. В., Молчанов А. М., Янышев Д. С. Численный метод расчета сверхзвуковых турбулентных течений с химическими реакциями // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 3. С. 108-119

Bykov L. V., Molchanov A. M., Yanyshev D. S. Numerical method for supersonic turbulent reacting flow simulations. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 3, pp. 108-119.

Разработан численный метод для расчета высокоскоростных турбулентных течений газа, в котором протекают неравновесные химические реакции. Используется полная система уравнений Навъе-Стокса (Рейнолъдса—Фавра). При численном моделировании используется неявная схема и решается полностью связанная система, включающая все урав­нения переноса. Для представления конвективных потоков используется модифицированное расщепление Стегера—Уор-минга. Источники в уравнениях химических компонентов представлены в неявной форме.

Овчинников И. В., Хомяков А. М. Несущая способность рабочего колеса реактивной турбины // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 3. С. 120-128

Ovchinnikov I. V., Homjakov A. M. Bearing capacity of reaction turbine impeller. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 3, pp. 120-128.

Статья посвящена разработке методик для определения несущей способности рабочих колес реактивных турбин во всем диапазоне нагрузок от центробежной силы, перепада давления и температурного воздействия. Разработаны ана­литические методы построения предельной поверхности на основе теории предельного равновесия и определения запаса прочности на основе предельной поверхности. Для более точного построения предельной поверхности использовался ме­тод конечных элементов, реализованный в программном пакете MSC.Nastran, с нелинейной моделью материала и уче­том зависимости свойств материала от температуры. Разработано программное обеспечение для автоматизации по­строения поверхности предельных состояний. Анализ поверхности позволяет точнее оценивать запас прочности тур­бины и выбирать пути её форсирования.

Котельников В. А., Ким В. П., Котельников М. В., Сидоренко Е. К. Зондовые измерения в потоке разреженной плазмы // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 3. С. 129-134

Kotel'nikov V. A., Kim V. P., Kotelnikov M. V., Sidorenko E. K. Probe measurements in a stream of the rarefied plasma. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 3, pp. 129-134.

Рассмотрены физические, математические и вычислительные модели зондовой задачи для потоков разреженной плазмы. Представлены результаты расчетов для зондов цилиндрической геометрии. Предложены методики обработки зондового эксперимента в случае, когда все заряженные частицы находятся в одном плазменном образовании, движу­щемся с одной и той же направленной скоростью, а также в случае, когда разреженный поток плазмы движется сквозь разреженную фоновую плазму. Представлены результаты обработки зондового эксперимента, который проводился в по­токе разреженной плазмы, истекающей из стационарного плазменного двигателя (СПД).

Воробьев А. Г., Боровик И. Н., Казеннов И. С., Лахин А. В., Богачев Е. А., Тимофеев А. Н. Разработка жидкостных ракетных двигателей малой тяги с камерой сгорания из углерод-керамического композиционного материала // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 3. С. 135-142

Vorobiev A. G., Borovik I. N., Kazennov I. S., Lahin A. V., Bogachev E. A., Timofeev A. N. Development liquid rocket engine of small thrust with combustion chamber from carbon-ceramic composite material . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 3, pp. 135-142.

Статья посвящена проблеме разработки жидкостных ракетных двигателей малой тяги (ЖРДМТ) с камерой сго­рания (КС) из углерод-керамического композиционного материала (УККМ). В работе дан обзор современного состояния проблемы. Приведен анализ энергетической эффективности применения композиционного материала в конструкции ЖРДМТ, разработки МАИ.

Васильев В. Я. Рациональная интенсификация конвективного теплообмена рассечением длинных гладких каналов // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 3. С. 143-152

Vasilyev V. Y. Rational enhancement of convective heat transfer by dissection of long smooth ducts. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 3, pp. 143-152.

В аэродинамической трубе разомкнутого типа выполнено систематическое экспериментальное исследование интенсификации конвективного теплообмена в прямоугольных рассечённых каналах. Показано, что в исследованных рассечённых каналах реализуется процесс рациональной интенсификации конвективного теплообмена (РИКТ), определяющийся условием [(Nu/Nuгл)/(z/zгл)]Re=idem ³ 1 и надёжно управляемый изменением значений основных безразмерных геометрических параметров. Предложены графические зависимости, позволяющие определять и наблюдать интересующее конструкторов теплообменных аппаратов (ТА) непрерывное изменение оценки и основных параметров процесса РИКТ во всей области его реализации по числам Re. Полученные результаты могут быть использованы при проектировании интенсифицированных ТА различного назначения.

Васильев В. Я. Эффективность процесса рациональной интенсификации конвективного теплообмена в каналах с дискретными турбулизаторами // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 3. С. 153-162

Vasilyev V. Y. Effectiveness of process for rational enhancement of convective heat transfer in ducts with discrete turbulizers . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 3, pp. 153-162.

Способ искусственной турбулизации пристеночного слоя течений на диффузорно-конфузорных участках реализован в прямоугольных каналах трубчато-пластинчатых, с поперечными выступами и канавками (ТПвк) теплообменных по­верхностей (ТП). Результаты экспериментальных исследований теплоаэродинамических характеристик ТПвк ТП под­твердили реализацию процесса рациональной интенсификации конвективного теплообмена (РИКТ) и высокий уровень

оценок (Nu/Nu )' при значении определяющего комплекса [(Nu/Nura)/( С / С гл )]Re=idem = 1- Впервые предложена и, для исследованных групп ТПвк ТП, реализована методика определения и отслеживания непрерывного изменения зна­чений оценки (Nu/Nu гл)', основных геометрических безразмерных и режимного параметров в пределах всей области реализации процесса РИКТ, упрощающая поиск рациональных решений и проектирование теплообменников.

Демидов А. С., Кашелкин В. В. Экспериментально-расчетная оценка поврежденности конструктивных элементов // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 3. С. 163-167

Demidov A. S., Kashelkin V. V. The experimental and calculation estimation of structure elements damage. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 3, pp. 163-167.

Предлагается многостадийная модель поврежденности конструктивных элементов, по своему характеру увязан­ная с кривой ползучести материала и с изменением логарифмического декремента по времени. Выполнена численная оценка поврежденности на основе предлагаемой модели для консольных образцов из стали 12Х18Н10Т.

Шулов В. А., Быценко О. А., Теряев Д. А. Получение нанокристаллических эрозионно-коррозионно-стойких покрытий, содержащих МАХ-фазу, на поверхности деталей из титановых сплавов // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 3. С. 168-177

Shulov V. A., Bytzenko O. A., Teryaev D. A. Deposition of nanocrystal corrosion-erosion resistant coatings on the surface of titanium alloy parts . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 3, pp. 168-177.

Проанализированы экспериментальные данные о формировании эрозионно-стойких нанопокрытий Ti-Si-B, содер­жащих МАХ-фазу, на поверхности деталей из сплава T16A14Vвакуумно-плазменным методом с сепарацией плазмы от капельной фракции, о физико-химическом состоянии поверхностных слоев, усталостных и эрозионных свойствах об­разцов и лопаток с этими покрытиями.

Терентьев М. Н. Имитационная модель беспроводной сенсорной сети с режимом сбережения энергии и синхронизацией шкал времени // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 3. С. 178-183

Terentiev M. N. Simulation Model of Power-save Wireless Sensors Network with Timescales Synchronization . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 3, pp. 178-183.

Рассматривается проблема имитационного моделирования работы беспроводных сенсорных сетей. В дополнение к предложенной ранее аналитической модели беспроводных сенсорных сетей с режимом сбережения энергии и синхрони­зацией шкал времени предложена и реализована имитационная модель, позволяющая находить значения параметров работы сети, зависящих от топологии.

Охотников Д. А. Бесконтактный радиолокационный контроль состояния пилота при работе на тренажере // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 3. С. 184-192

Okhotnikov D. A. Non-contact radar monitoring of the pilot state during his work on the training simulator . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 3, pp. 184-192.

Рассмотрены особенности контроля физиологических параметров пилота при его работе на самолетном или вер­толетном тренажере в режиме экстремальных ситуаций с помощью бесконтактного радиолокационного наблюдения за ритмом сердца и дыхания по движению его грудной клетки. Показано, что при возвратно-поступательном движе­нии грудной клетки возникает проблема восстановления ее истинной траектории по данным радиолокатора. Предло­жены математические методы обработки полученных от радиолокатора данных, методы фильтрации, позволяющие избавиться от сигналов, отраженных от местных предметов.

Кузнецов Ю. В., Баев А. Б., Коновалюк М. А. Определение параметров многоточечных целей по спектру радиолокационного изображения // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 3. С. 193-198

Kuznetsov Y. V., Baev A. B., Konovaluk M. A. Multi-point scatterer target identification using radar image spectrum. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 3, pp. 193-198.

Когерентные сверхкороткоимпулъсные радиолокационные станции (РЛС) позволяют получать радиолокационные изображения объектов с высоким разрешением. Модель такого изображения основана на суперпозиции откликов от со­вокупности точечных центров рассеяния объекта и учитывает форму зондирующего импульса и форму диаграммы на­правленности антенны. Параметры центров рассеяния объектов определяются в частотной области в двух ортогональных сечениях двумерного быстрого преобразования Фурье (БПФ) радиолокационного изображения. В работе представлены результаты параметрической идентификации модели трехточечного радиолокационного объекта. НИР по данной те­матике проводится в рамках реализации федеральной целевой программы «Научные и научно-педагогические кадры ин­новационной России» на 2009 — 2013 годы (Мероприятие 1.3.2 «Проведение научных исследований целевыми аспиран­тами»; Государственный контракт № П1041 от 20.08.09 г.).

Ильин В. Н., Гришин Р. А. Анализ различных вариантов реализации алгоритма за/расшифрования с использованием двухуровневого макромоделирования // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 3. С. 199-204

Il'in V. N., Grishin R. A. The analysis of en/decryption algorithm implementation variants employing two-leveled macromodeling . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 3, pp. 199-204.

Статья посвящена анализу различных вариантов реализации алгоритма за/расшифрования по ГОСТ 28147-89 с целью определения наилучшего варианта уже на ранних этапах проектирования. Основное внимание уделено оценке выходных параметров заданного алгоритма при его реализации на программируемой логической интегральной схеме (ПЛИС). Для оценки выходных параметров применяется метод двухуровневого макромоделирования, что позволяет существенно умень­шить вычислительные затраты по сравнению с известными методами. В статье показано, что полученные с использо­ванием двухуровневого макромоделирования результаты являются адекватными и достаточно точными. В результате анализа вариантов реализации алгоритма было принято решение о реализации алгоритма с использованием ПЛИС и определена наилучшая, в выбранном смысле, структура устройства.

Самойленко М. В. Математические аспекты применения томографического подхода в обработке многоканальных сигналов // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 3. С. 205-212

Samoilenko M. V. The mathematics of tomography approach to multichannel signals processing. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 3, pp. 205-212.

В статье изложены математические составляющие нового, томографического подхода к обработке многоканаль­ных сигналов: постановка задачи многоканальной томографии и математические методы ее решения. Приведены ссыл­ки на публикации уже разработанных в рамках этого подхода новых методов решения ряда задач, возникающих в обла­сти радиолокации.

Темнов К. А. Повышение эффективности векторизации конструкторской документации электронных средств // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 3. С. 213-221

Temnov K. A. Improved tracing of the design documentation of electronic. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 3, pp. 213-221.

Современные векторизаторы имеют невысокую эффективность распознавания конструкторской документации электронных средств. В статье предлагается алгоритм, повышающий эффективность векторизации за счет правиль­ной маркировки текстовых и графических компонентов бинарных изображений конструкторской документации. Пред­лагаемый алгоритм позволяет получить выигрыш по совокупности своих свойств, по сравнению с последовательным применением алгоритмов маркировки компонентов изображения и алгоритмов выделения текста на изображении. Рас­сматриваемый алгоритм позволяет с большой надежностью выделять компоненты текста в зашумленных изображе­ниях.

Пегачкова Е. А. Методика приближенного синтеза оптимальных линейных логико-динамических систем // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 3. С. 222-225

Pegachkova E. A. Methods of approximate synthesis of optimal linear logic-dynamical systems. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 3, pp. 222-225.

Рассматривается задача оптимального управления логико-динамическими системами, динамическая часть кото­рых описывается линейными дифференциальными уравнениями, а логическая часть — линейными разностными уравне­ниями, моделирующими работу автомата с памятью. Качество управления оценивается квадратичным функционалом. Поставленная задача аналогична классической проблеме Летова аналитического конструирования оптимальных регу­ляторов. Выведены уравнения для нахождения функции Беллмана и оптимального управления с обратной связью. Раз­работана методика и составлена программа численного решения этой задачи, решен тестовый пример.

Рыбаков К. А., Хакимов З. Р. О применении спектральной формы математического описания к идентификации систем управления космическими аппаратами // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 3. С. 226-229

Rybackov K. A., Khakimov Z. R. Application of the Spectral Method to Linear control system identification. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 3, pp. 226-229.

Янчишин А. М. Метод оценки рыночного риска предприятия авиационной отрасли // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 3. С. 230-234

Yanchishin A. M. Aviation Industry Enterprise Market Risk Premium Evaluation Model. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 3, pp. 230-234.

Клочков В. В., Русанова А. Л., Максимовский В. И. Экономико-математическое моделирование процессов освоения серийного производства новых гражданских самолетов // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 3. С. 235-245

Klochkov V. V., Rusanova A. L., Maximovsky V. I. Economic-mathematical modeling of new civil aircraft production launching processes . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 3, pp. 235-245.

Рассмотрена модель конкуренции на рынке гражданских самолетов, в которой запаздывание выхода изделия на рынок компенсируется его качественным превосходством над продукцией лидера. Предложены методы оптимизации иннова­ционной политики авиастроительных компаний.

Кочетков В. И. Лин-технологии в авиационном производстве // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 3. С. 246-249

Kochetkov V. I. Lean technologies in aviation manufacturing. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 3, pp. 246-249.

Рассмотрены принципы бережливого производства. Показано, какие технологии сбережения ресурсов могут при­меняться в авиационном производстве.

Чайка Н. К., Зверев А. М. Планирование финансового результата предприятия авиационной отрасли в современных условиях // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 3. С. 250-253

Chaika N. K., Zverev A. M. Prediction financial result of the aviation enterprise in modern terms. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 3, pp. 250-253.

Рассматривается проблема создания адекватного прогноза плана деятельности предприятия авиационной отрас­ли. Авторами проанализированы ключевые особенности предприятий авиационной отрасли, представлен вероятност­ный метод прогнозирования финансового результата, предложены критерии подбора и практические примеры меро­приятий для повышения вероятности достижения целевых значений финансового результата предприятием авиацион­ной отрасли.

Агеева Н. Г., Сангадиев Ч. З. Организационные вопросы модульного внедрения корпоративной информационной системы в авиационно-промышленном комплексе // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 3. С. 254-258

Ageyeva N. G., Sangadiev C. Z. Organizational problems of modular adoption of a corporate information system in the aviation industry . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 3, pp. 254-258.

Рассматривается значение информационных технологий в авиационно-промышленном комплексе. Предлагается методика этапного модульного внедрения корпоративной информационной системы (КИС) в интегрированную струк­туру (предприятие) авиационно-промышленного комплекса.

Куприков М. Ю., Долгов О. С., Куприков Н. М. Особенности выявления моментно-инерционного облика перспективных самолетов на ранних этапах проектирования // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 2. С. 5-15

Kuprikov M. Y., Dolgov O. S., Kuprikov N. M. Features detection of moment-inertia shape future aircraft in the early stages of design. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 2, pp. 5-15.

Предложен новый подход к формированию моментно-инерционного облика самолетов — решение обратной задачи — и выявлены границы применения существующих методов определения моментов инерции перспективных самолетов, предложено направление разработки новых методов определения моментов инерции самолетов.
Пацук В. ., Мухина М. Б. Концепция метода последовательной параметрической идентификации динамических систем // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 2. С. 16-18

Pacuk W. ., Mukhina M. В. Conceptional method of dynamic systemssequential parametric identification. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 2, pp. 16-18.

Описан новый алгоритм идентификации моделей сложных динамических систем. Суть метода состоит в декомпозиции исходной задачи идентификации на основе анализа чувствительности показателя ее качества к изменению параметров на отдельных временных интервалах моделирования. Неизвестные параметры, необходимые для количественного описания динамической системы, определяются путем морфологического анализа исходной задачи и последующей декомпозиции с целью уменьшения ее размерности. Применив процедуру декомпозиции, исходную задачу параметрической идентификации сводят к решению итерационной последовательности задач оптимизации меньшей размерности.
Балановский Л. В., Головин Д. Л., Сарылов О. В. Создание системы электромагнитной безопасности технических систем для аэрокосмических комплексов Российской Федерации // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 2. С. 19-22

Balanovskiy L. V., Golovin D. L., Sarylov O. V. Creation of system of electromagnetic safety of technical systems for space complexes of the Russian Federation. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 2, pp. 19-22.

Рассмотрены проблемы безопасности и электромагнитного терроризма. Исследования электромагнитной совместимости позволяют повысить качество и надежность авиационного оборудования, систем безопасности объектов аэрокосмического комплекса, атомной промышленности, таможенной и пограничной службы.
Маркин Л. В., Шатный А. Б. Подсистема оптимизации размещения коммерческого груза на самолетах // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 2. С. 23-30

Markin L. V., Shatnyy A. В. Sybsystem providing optimization of the commercial load allocation onboard aircraft. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 2, pp. 23-30.

Рассмотрен вопрос повышения экономичности перевозок за счет оптимизации размещения коммерческих грузов на борту воздушного судна. Это достигнуто разработкой автоматизированной системы планирования загрузки в виде подключаемого модуля к существующим системам центровки воздушных судов с целью достижения максимального приближения получаемого фактического значения к расчетному оптимальному уровню центровки. Описаны методологические основы и полученные результаты внедрения такой системы в авиакомпании «Lufthansa».
Грумондз В. Т., Коржов Д. Н., Махров В. П. Об устойчивости установившихся движений высокоскоростного подводного аппарата с кормовым крылом // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 2. С. 31-35

Grumondz V. T., Korzhov D. N., Makhrov V. P. Stability problem for steady-state motions of high-speed underwater vehicle equipped with an aft wing. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 2, pp. 31-35.

Рассматривается задача об устойчивости установившихся движений подводного кавитирующего аппарата с кормовым Т-образным клиновым крылом, а также задача об устойчивости движения аппарата с кормовым кольцевым крылом, участвующим в образовании кормовой каверны с отрицательными числами кавитации. Для первой задачи условия устойчивости установившегося движения на постоянной глубине получены аналитически, для второй — исследование проведено численно на основе интегрирования уравнений движения аппарата.
Родченко В. В., Гусев Е. В., Садретдинова Э. Р. Математическая модель надежности системы газоснабжения технического комплекса // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 2. С. 36-43

Rodchenko V. V., Gusev E. V., Sadretdinova E. R. Mathematical model of reliability of system of gas supply of a technical complex. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 2, pp. 36-43.

Представлено обоснование состава и количественных значений показателей надежности системы газоснабжения технического комплекса. Рассмотрена математическая модель надежности системы газоснабжения технического комплекса с учетом возможности восстановления работоспособного состояния после отказа в процессе выполнения работ.
Бродский А. В., Новиков Д. Б., Падалко С. Н., Строгонова Л. Б. Общая схема автоматизированного медицинского контроля в СППР жизнеобеспечения длительных космических полетов // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 2. С. 44-52

Brodsky A. V., Novikov D. В., Padalko S. N., Strogonova L. В. General scheme of automated medical check in DMSS of Long-term space flight life support. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 2, pp. 44-52.

Рассматриваются вопросы создания системы поддержки принятия решений для бортового врача космической станции, находящейся в длительном полете, при ведении постоянного медицинского контроля членов экипажа. Предложена методика автоматизированного контроля состояния здоровья членов экипажа: основные положения и их формализация; источники и способы получения необходимых исходных данных; общая схема как система поддержки принятия решений.
Демидова Н. С., Шангин И. А. Проектный облик электрохимической системы очистки воды с замкнутым циркуляционным контуром концентрирования // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 2. С. 53-59

Demidova N. S., Shangin I. A. The project image of electrochemical system of water reclamation with locked water-flow circuit of concentrating. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 2, pp. 53-59.

Статья посвящена вопросам комплексных экспериментально-теоретических исследований технологической схемы электрохимической системы очистки воды из исходных многокомпонентных сред. Целью работы является создание методов проектного расчета электрохимической системы очистки воды космического назначения, методов управления составом рабочей среды и пути интенсификации процессов массопереноса в приложении к системам очистки воды в комплексе систем обеспечения жизнедеятельности экипажей космических станций. Определены оптимальные диапазоны плотности тока 0,001 — 0,005 А/см2, объемы входных и выходных каналов, смесительной емкости и расходы рабочей смеси в диапазоне чисел Рейнольдса 1–10, число ячеек электродиализатора, обеспечивающих необходимую степень очистки рабочей среды. Экспериментальные исследования подтвердили правильность произведенного выбора эксплуатационно-технологических параметров.
Ненарокомов А. В., Титов Д. М., Мунес Гонсалес В. . Автоматическое проектирование неразрушаемой тепловой защиты космических аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 2. С. 60-67

Nenarokomov A. V., Titov D. M., Munoz Gonzalez V. . Computer design of non-destructive thermal protection of spacecraft. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 2, pp. 60-67.

В статье рассматривается алгоритм проектирования многослойного неразрушаемого теплозащитного покрытия с выбором оптимальной толщины каждого слоя. В основе данного алгоритма лежит метод квадратичной аппроксимации исходной постановки задачи, представляемой в форме Лагранжа, что позволяет построить весьма универсальный алгоритм, применимый без каких-либо модификаций для решения широкого круга задач теплового проектирования.
Манбеков Д. Р. Обеспечение симметричного перемагничивания сердечника двухтактного преобразователя в режиме Current mode // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 2. С. 68-72

Manbekov D. R. Guarantee of a symmetrical reversal of polarity of full-bridge converters with Current control mode. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 2, pp. 68-72.

Показана возможность обеспечения симметричного перемагничивания сердечника силового трансформатора в двухтактном преобразователе в режиме Current mode. При этом обеспечивается работоспособность преобразователя как в номинальном, так и в аварийном режимах.
Бодров А. В., Лапушкин В. Н. Теоретическое исследование возможности создания малоразмерной высотной реактивно-поршневой энергетической установки дистанционно-пилотируемого летательного аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 2. С. 73-77

Bodrov A. V., Lapushkin V. N. Theoretical research of possibility of creation small high-rise jet-piston power engine for UAV. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 2, pp. 73-77.

Проведено экспериментально-теоретическое исследование возможности наддува малоразмерного двухтактного двигателя внутреннего сгорания приводимым им центробежным компрессором. Избыточная продувочная смесь, охлаждающая газодинамический тракт и дожигаемая в пульсирующей реактивной камере, сжигается совместно с продуктами сгорания выхлопа ДВС, тем самым создавая результирующую тягу силовой установки.
Прокофьев М. В., Смольникова О. Н., Бибиков С. Б., Кузнецов А. М. Влияние условий термообработки на структуру и свойства покрытий, полученных из коллоидно-графитовых дисперсий // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 2. С. 78-86

Prokof'ev M. V., Smolnikova O. N., Bibikov S. В., Kuznetsov A. M. Influence of conditions of heat treatment on the structure and properties of the coatings from colloidal-graphite dispersions. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 2, pp. 78-86.

Выполнены рентгеновские исследования химически активированных графитов, используемых для получения устойчивых коллоидно-графитовых дисперсий. Определены рентгеноструктурные характеристики исходных графитовых паст и электропроводящих покрытий, полученных осаждением из водных и спиртовых дисперсий коллоидно-графитовых частиц на различных диэлектрических подложках. Изучено влияние термообработки на структуру и электрическую проводимость таких покрытий. Методами рентгеноструктурного анализа выявлено наличие аморфной фазовой составляющей графитового материала и обнаружено существенное снижение её содержания в процессе активации порошков графита, связанное с частичным выгоранием аморфной составляющей и структурным уплотнением материала. Установлено, что термообработка графитовых покрытий при температурах 100...400 °С приводит к увеличению их удельной проводимости в результате удаления термически нестойких групп на поверхности частиц графита и уплотнения углеродной пленки.
Ситников С. А., Фетисов Г. П., Ломазов Г. В. Разработка технологии получения композиционных керамических материалов на основе нитрида кремния // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 2. С. 87-90

Sitnikov S. A., Fetisov G. P., Lomazov G. V. Silicon nitride-based ceramic composite materials technology development. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 2, pp. 87-90.

Рассматривается технология получения композиционной термостойкой керамики для деталей авиационной техники и энергетических установок.
Секретарев В. Е. Математическое и программное обеспечение для разработки БИВС и организации ее взаимодействия с внешней средой // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 2. С. 91-100

Sekretarev V. E. Mathematical and software for development of the onboard computers and organization of her interaction with extern environment . Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 2, pp. 91-100.

Рассматриваются вопросы, связанные с разработкой и отладкой бортовых информационно-вычислительных систем (БИВС). Приводится описание программного и математического обеспечения для создания автоматизированных комплексов полунатурных испытаний (АКПИ), предназначенных для отработки БИВС
Костюков В. М., Нгуен Н. М. Разработка математического имитатора алгоритмов управления пространственным движением самолета // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 2. С. 101-113

Kostyukov V. M., Nguyen N. M. Designing mathematical imitator of flight control algorithms. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 2, pp. 101-113.

Обсуждается реализованная комплексная модель информационных процессов бортового оборудования, необходимая для аргументированного проектирования всех подсистем ЛА и оценки их качества. Как нетривиальный пример рассмотрена схема реализации управления, предполагающая вначале небольшой по времени этап адаптивного регулирования, позволяющего уточнить параметры самолета и использовать их более точные оценки в оптимальном законе управления ЛА.
Бусурин В. И., Ходин М. М. Автоматизированная система построения профиля поверхности цилиндрических тел // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 2. С. 114-120

Busurin V. I., Khodin M. M. Automation system for profile building of cylindrical body surface. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 2, pp. 114-120.

Рассматривается автоматизированная система построения профиля поверхности цилиндрических тел, предлагается функциональная схема системы на основе сканирования цилиндрических тел контактным способом. Описывается макет экспериментальной установки сканирующего профилометра и управление сканирующим профилометром через коммуникационные порты персонального компьютера. Реализуются способы программного управления шаговыми двигателями и датчиком линейных перемещений, разрабатывается база данных для хранения результатов исследования цилиндрических тел. Предлагается архитектура программного комплекса для автоматизации работы сканирующего профилометра, а также производится анализ погрешностей сканирующего профилометра и предлагаются пути их компенсации.
Колесник С. А., Кузнецова Е. Л. Моделирование сопряженного теплообмена на границе анизотропных тел с использованием аналитических решений // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 2. С. 121-126

Kolesnik S. A., Kuznetsova E. L. Simulation of conjugate heat transfer on boundary of anisotropic bodies using analytical functions. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 2, pp. 121-126.

На примере аналитических решений второй начально-краевой задачи теплопроводности в анизотропной пластине и простейшей задачи пограничного слоя на этой пластине исследуется сопряженный теплообмен. Разработан метод решения сопряженных задач пограничного слоя и анизотропной теплопроводности, который сводится к системам нелинейных уравнений относительно температур точек границы сопряжения. Анализируется взаимное влияние теплообмена при изменении ориентации главных осей и главных коэффициентов тензора теплопроводности.
Егорова О. В., Жаворонок С. И., Рабинский Л. Н. Взаимодействие оболочки средней толщины с акустической волной // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 2. С. 127-135

Egorova O. V., Zhavoronok S. I., Rabinsky L. N. Middle thickness shell's interaction with acoustical wave. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 2, pp. 127-135.

Рассматривается нестационарная задача динамики упругой оболочки, погруженной в жидкость, под действием акустических волн. Система уравнений связанной задачи гидроупругости приводится к уравнениям динамики оболочки, где демпфирующее влияние жидкости учитывается введением интегрального оператора типа свертки во временной области. Ядро оператора является поверхностной переходной функцией вспомогательной задачи дифракции акустических волн на выпуклой поверхности. Задача решается приближенно на основе гипотезы тонкого слоя с учетом демпфирующих сил в жидкости. Интегро-дифференциальные уравнения движения оболочки решаются численно на основе разностной дискретизации дифференциальных операторов и представления интегрального оператора суммой с использованием правила трапеций. Приведенные результаты являются развитием работы [5].
Ендогур А. И., Панкевич А. А. Сравнение масс конструкций магистральных самолетов разных аэродинамических схем // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 1. С. 5-9

Endogur A. I., Pankevich A. A. Structures weight comparison of commercial aircraft with different aerodynamic schemes. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 1, pp. 5-9.

В статье рассматриваются вопросы весового анализа конструктивно-силовых схем магистральных самолетов различных аэродинамических схем. Приведено сравнение относительных масс рациональных конструкций агрегатов и самолетов различных аэродинамических схем и исследование причин влияния схем на результаты расчетов массы конструкции самолетов. Показана возможность применения различных схем при одинаковых исходных данных технического задания на проектирование.
Попов Ю. И., Столяров Д. В. Расчетно-статистическая методика сравнительного анализа конструкции фюзеляжа истребителей интегральной компоновки // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 1. С. 10-17

Popov Y. I., Stoljarov D. V. The experimental calculated method of analysis for tail part of fuselage frame of integral composition fighter. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 1, pp. 10-17.

В статье рассматривается расчетно-статистическая методика оценки рациональной конструкции элементов каркаса хвостовой части фюзеляжа истребителя интегральной компоновки. В качестве объекта анализа выбрана конструкция системы, реализующей переднюю опору навески двигателя в мотоотсеке самолета с разнесенными двигателями.
Громов В. Ф., Дунаев В. В., Еремин М. В., Макаров А. Ф. Повышение качества и ресурса авиационных конструкций в зонах механических соединений // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 1. С. 18-24

Gromov V. F., Dunaev V. V., Eryomin M. V., Makarov A. F. Improvement of aviation structure quality and life in mechanical joint. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 1, pp. 18-24.

Статья посвящена анализу параметров потайных механических соединений. Рассмотрены конструктивно-технологические методы повышения качества и эксплуатационных характеристик соединений и подтверждены различными видами испытаний образцов соединений.
Маслов А. Д., Завалов О. А. Разработка в среде 3D-моделирования компоновочных схем съемных модулей для вертолета Ка-226АГ // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 1. С. 25-32

Maslov A. D., Zavalov O. A. Working out of the layout schemes of removable modules for the helicopter Ka-226AG in 3D modeling environment. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 1, pp. 25-32.

С использованием компьютерной системы автоматизации проектно-конструкторских работ разработаны компоновочные схемы сменных модулей для вертолета Ка-226АГ различного целевого назначения в интересах предприятий ТЭК. Для каждого рассматриваемого модуля определен состав целевого оборудования и проработано его размещение на борту вертолета с учетом реальной конструкции агрегатов и конструктивно-силовых элементов планера. Результаты работы могут служить основой для выполнения эскизного проектирования съемных модулей.
Попов Ю. И., Столяров Д. В. Влияние взаиморасположения балочных и кольцевых частей силового шпангоута на распределение нагрузки и массу // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 1. С. 33-41

Popov Y. I., Stoljarov D. V. The influence of arrangement of joist and ring parts of power frame 'to distribution of mass and load. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 1, pp. 33-41.

В статье рассматриваются методы силового и параметрического анализа совершенства конструкции поперечного силового набора каркаса хвостовой части фюзеляжа истребителя интегральной компоновки. В качестве объекта анализа выбран полноразмерный силовой шпангоут с кольцом в зоне мотоотсека двухдвигательного самолета с разнесенными двигателями.
Кириллов В. Ю., Томилин М. М., Гордеев С. В. Исследование эффективности экранирования бортовых кабелей // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 1. С. 42-44

Kirillov V. Y., Tomilin M. M., Gordeev S. V. Research shielding efficiency of on-board cables. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 1, pp. 42-44.

Приведены результаты исследования свойств экранов, применяемых для защиты бортовых кабелей от воздействия электромагнитных полей высокой частоты.
Анашкин А. Ю., Нестеров В. А. Разработка критерия безопасного отделения груза от самолета-носителя // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 1. С. 45-48

Anashkin A. U., Nesterov V. A. Development of criterion of safety cargo ejection from aircraft-carrier. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 1, pp. 45-48.

В работе обосновывается выбор критерия безопасного отделения груза от самолета-носителя при внутрифюзеляжном принудительном отделении и представлена методика его расчета.
Малышев Г. В., Кульков В. М., Егоров Ю. Г., Шарифуллин Р. Р. Электромагнитодинамическая тросовая система в задачах управления движением низкоорбитальных ИСЗ // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 1. С. 49-54

Malyshev G. V., Kulkov V. M., Yegorov Y. G., Sharifullin R. R. Electromagnetodynamic tether system in low-orbit satellite motion control tasks. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 1, pp. 49-54.

Представлены методы управления движением низкоорбитальных ИСЗ с использованием электромагнитодинамической тросовой системы (ЭДТС). Приведен анализ эффективности применения ЭДТС для маневрирования низкоорбитальных ИСЗ.
Алексеев В. А., Кудрявцева Н. С., Малоземов В. В., Пичулин В. С., Титова А. С., Шангин И. А. Математическое моделирование тепловых процессов малогабаритной бортовой аппаратуры // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 1. С. 55-61

Alekseev V. A., Kudriavtseva N. S., Malozemov V. V., Pichulin V. S., Titova A. S., Shangin I. A. Mathematical modeling of heat processes of miniature unboard equipment. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 1, pp. 55-61.

В статье рассматривается математическое моделирование тепловых процессов малогабаритной бортовой аппаратуры (МБА), предназначенной для работы в негерметичных отсеках космических аппаратов. Ставится и решается задача определения критериальных условий, которые обеспечивают поле температур МБА, функционирующей в космическом аппарате, идентичное полю температур этой же МБА, но функционирующей в климатической камере, при одинаковых тепловыделениях аппаратуры. Это позволяет заменить дорогие испытания тепловых режимов для МБА в тепловакуумных камерах на значительно более дешевые испытания в климатической камере.
Ковков Д. В., Малышев В. В., Федоров А. В. Эволюция и устойчивость орбит космического сегмента перспективных астрофизических комплексов // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 1. С. 62-71

Kovkov G. V., Malyshev V. V., Fedorov A. V. Advanced astrophysical system segment evolution and stability. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 1, pp. 62-71.

Объектом исследований является баллистическая схема построения перспективных астрофизических комплексов — радиоинтерферометров. Проведен анализ возмущенного движения пространственно разнесенных модулей. Предложен способ использования возмущений для максимизации плеча радоинтерферометра, образованного парой космических аппаратов, размещаемых на высоких круговых и высокоапогейных эллиптических орбитах.
Родченко В. В., Пичужкин П. В., Палешкин А. В. Снижение экологического ущерба при штатной и нештатной эксплуатации РКТ // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 1. С. 72-80

Rodchenko V. V., Pichuzhkin P. V., Paleshkin A. V. Decrease in the ecological damage at regular and supernumerary operation is rocket the space technics. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 1, pp. 72-80.

В статье рассмотрены пути снижения вероятности аварийного исхода полета изделия РКТ и рассмотрена оценка рассеивания точек падения отработавших ступеней.
Ненарокомов А. В., Нетелев А. В. Идентификация математических моделей теплопереноса в разлагающихся материалах // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 1. С. 81-87

Nenarokomov A. V., Netelev A. V. Identification of the mathematical model of heat transfer in destruction material. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 1, pp. 81-87.

Данная работа посвящена алгоритму идентификации тепловых характеристик разлагающихся теплозащитных материалов. Решением обратной задачи является вектор, содержащий семь нестационарных коэффициентов (теплоемкость, теплопроводность, теплоемкость фильтрующегося газа, тепловой эффект разложения, параметры уравнения арениусовского типа: показатель реакции, предэкспоненциальный фактор, энергия активации). Устойчивость решения обратной задачи достигается применением в алгоритме метода итерационной регуляризации. Итерационный процесс для вектора искомых параметров базируется на методе градиентной минимизации:

us=us-1sgs, s=1,...,s*

где u — вектор неизвестных функций; s — номер итерации; γ — шаг спуска; g — глубина спуска.

Голубев И. С., Левочкин С. Б. Содержательная основа проектной конкурентоспособности летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 1. С. 88-96

Golubev I. S., Levochkin S. В. Substantial basis of design competitiveness of flying vehicles. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 1, pp. 88-96.

Фактическая конкурентоспособность ЛА формируется рынком по многим формальным и неформальным признакам при совершении актов купли-продажи. Эти признаки (конкурентные преимущества) наряду с целевой эффективностью должны быть предусмотрены и обеспечены при проектировании ЛА. В статье предлагается концепция проектной конкурентоспособности ЛА, определяющими факторами которой являются техническое совершенство, конкурентные преимущества и рыночная цена.
Воробьев А. Г., Боровик И. Н., Хохлов А. Н., Лизуневич М. М., Сокол С. А., Гуркин Н. К., Казеннов И. С. Модернизация испытательного огневого стенда для исследования рабочих процессов в жидкостных ракетных двигателях малых тяг на экологически чистых компонентах топлива // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 1. С. 97-102

Vorobiev A. G., Borovik I. N., Hohlov A. N., Lizunevich M. M., Sokol S. A., Gurkin N. К., Kazennov I. S. Modernization of fire test for investigation of working process in liquid rocket engine of small thrust with ecology clean propellant. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 1, pp. 97-102.

Статья посвящена модернизации испытательного огневого стенда кафедры «Ракетные двигатели» Московского авиационного института для исследования рабочих процессов в жидкостных ракетных двигателях малых тяг на экологически чистых компонентах топлива.
Анисимова Т. В., Данилина А. Н., Крючков В. В. Способы повышения качества выходного напряжения инверторов со ступенчатым выходным напряжением // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 1. С. 103-112

Anisimova T. V., Danilina A. N., Kryuchkov V. V. Methods of increasing quality of output voltage for inverters with step output waveform. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 1, pp. 103-112.

В статье проведена сравнительная оценка двух стратегий формирования напряжений для управления инверторами с многоуровневым (ступенчатым) выходным напряжением — исключения гармоник с регулированием напряжений (ИГРН) и оптимальной минимизации коэффициента гармоник (ОМКГ). Оба способа крайне важны и эффективны для повышения качества выходного напряжения инвертора. Первый способ позволяет исключать из спектра выходного напряжения инвертора заданные низшие из высших гармоник, а второй — оптимизировать величину коэффициента гармоник выходного напряжения инвертора. Сначала представлено краткое описание основных идей и понятий каждого способа. Затем рассмотрены их характеристики и проведено их сравнение. Представлены результаты моделирования и проведено их сравнение.
Лапушкин В. Н., Новиков А. В., Родченко В. В. Термодинамическое исследование характеристик малоразмерного центробежного компрессора дискового ТРД с использованием САПР SOLIDWORKS и пакета математического моделирования Cosmos // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 1. С. 113-119

Lapushkin V. N., Novikov A. V., Rodchenko V. V. Thermodynamic study of the characteristics of small-size centrifugal compressor turbojet disk gtj using solidworks cad package, and mathematical modeling of cosmos. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 1, pp. 113-119.

В статье рассмотрены возможности применения современных компьютерных технологий при проектировании малоразмерных газотурбинных дисковых мотор-генераторов для анализа термодинамических процессов по тракту двигателя в малом размере на примере моделирования работы центробежного компрессора.
Крахин О. И., Зенин В. А., Фатьянов С. А. Термомеханические двигатели и теплоэнергетические установки на основе сплавов с памятью // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 1. С. 120-130

Krahin O. I., Zenin V. A., Fatyanov S. A. Thermomechanical engines and power plants based on shape - memory alloys. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 1, pp. 120-130.

Рассматриваются вопросы расчёта и проектирования термомеханических двигателей (ТМД) и теплоэнергетических установок (ТЭУ) на основе сплавов с памятью. Особое внимание уделяется специальным свойствам сплавов на примере сплавов системы «никель-титан». Приводится геометрическая интерпретация свойств этих сплавов, а также процесс задания исходной и восстановления запоминаемой деформации.

Сформулированы требования, предъявляемые к сплаву при использовании его в качестве активного элемента (актуатора) в термомеханическом двигателе и, соответственно, в энергетической установке.

Приведена классификация активных элементов и даны рекомендации по их выбору с учётом максимальной энергоэффективности и технологичности.

Разработаны основы проектирования ТМД и активного элемента с целью определения рабочих размеров и деформационно-силовой характеристики последнего. Предложена инженерная методика расчета ТМД.

Проведено теоретическое исследование варианта энергетической установки турбинного типа (ЭУ), работающей в двух средах: вода—воздух. Её основным элементом являются пневмоцилиндры, активный ход штока в которых производится элементом из сплава с памятью, обратный ход — за счёт разности давления в цилиндре и в окружающей среде (воздухе). Показана возможность создания установки рассматриваемого типа.

Терентьев В. В. Выбор цепочки распределенного проектирования сложного машиностроительного изделия в информационном пространстве // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 1. С. 131-135

Terentyev V. V. The choosing of collaborative product development chain in a knowledge - based -system. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 1, pp. 131-135.

В статье сформулирован следующий возможный метод проектирования сложных машиностроительных изделий: определение оптимальной цепочки проектирования изделия в информационном пространстве. Метод ориентирован на коллективную распределенную работу со сложными иерархическими конструкциями, с большими объемами разнородной информации. Предложен алгоритм реализации метода в применении к задаче оценки временных и материальных затрат для инженерного проекта. Основными пользователями алгоритма являются руководители команд (групп, отделов, подразделений), разработчиков, расчетчиков, технологов и др. Постановочно определена задача разработки экспертной системы критериальной оценки последовательности выполнения инженерного проекта.
Медведский А. Л., Курбатов А. С. Исследование напряженно-деформированного состояния конструкций из УУКМ с технологическими дефектами // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 1. С. 136-139

Medvedskiy A. L., Kurbatov A. S. Investigation of stress-strain state building carbon-carbon composite materials with technological defects. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 1, pp. 136-139.

Предложена методика расчета сопловых вкладышей, выполненных из УУКМ, с наличием трещины, полученной в процессе производства. Построена математическая модель испытания, проводимого с вкладышами. По результатам испытаний и математическому моделированию поучены параметрические зависимости критической нагрузки от характерных размеров конструкции.
Костюков В. М., Меркульев А. М. Сравнительный анализ эффективности применения алгоритмов комплексной обработки измерений в системе управления летательного аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 1. С. 140-148

Kostyukov V. M., Merkuliev A. M. Comparative analysis of effectiveness of employing complex measurement processing algorithms in aircraft control system. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 1, pp. 140-148.

Рассмотрена задача оценки эффективности применения алгоритмов комплексной обработки измерений на борту летательного аппарата. Предлагается решение данной задачи на основе применения комплексного математического моделирования. Исследованы три различных алгоритма комплексной обработки измерений вертикального канала. Проведено статистическое моделирование, и получены характеристики ошибок оценки алгоритмами комплексной обработки измерений параметров состояния летательного аппарата.
Судаков В. А. Автоматизация процесса управления разработкой корпоративной информационной системы // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 1. С. 149-153

Sudakov V. A. Management automation of enterprise application development. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 1, pp. 149-153.

В статье рассматриваются некоторые вопросы, связанные с автоматизацией процесса управления разработкой корпоративных информационных систем, оценкой эффективности деятельности разработчиков программного обеспечения, применением ОLAP-технологии. Показано, как приведенные в данной статье разработки внедрены в процесс управления жизненным циклом реальной системы.
Сиротинский В. В., Семенов Д. В. Проблема производительности корпоративных хранилищ данных // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 1. С. 154-159

Sirotinsky V. V., Semenov D. V. The problem of productivity of enterprise data warehouse. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 1, pp. 154-159.

В статье затронуты вопросы построения корпоративных хранилищ данных. Рассмотрены распространенные модели систем управления базами данных. Описаны отличия OLTP-систем от систем, ориентированных на анализ данных. Систематизированы современные способы оптимизации производительности аналитических информационных систем.
Комарова Н. В., Миускова Р. П. Оптимизация организационных решений в высокотехнологичном производстве с целью повышения производительности труда // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 1. С. 160-164

Komarova N. V., Miuskova R. P. Optimization of organizational decisions in highly-technological manufacture for the purpose of labour productivity increase. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 1, pp. 160-164.

В статье изложены методы оптимизации организационных решений с использованием прикладной математики, сетевых и эвристических методов. Приведены рекомендации по применение отечественной базовой системы микроэлементных нормативов времени в качестве измерительного инструментария для оценки существующей организации труда и проектирования оптимальных организационных решений в высокотехнологичном производстве.
Михеева Л. С. Механизм формирования программы организационного развития управляющей системы предприятия радиопромышленного комплекса России // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 1. С. 165-170

Mikheyeva L. S. Mechanism of formation program of organization development management system for enterprise radio-industrial complex of Russia. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 1, pp. 165-170.

Радиотехническая промышленность является важной системообразующей отраслью народного хозяйства России. Экономические реформы в России проводятся в условиях кризисной ситуации в отечественной авиационной и космической промышленности.

Создание механизма формирования программы организационного развития управляющей системы предприятия радиопромышленного комплекса позволит оптимизировать систему управления предприятия.

В результате оптимизации системы управления будет достигнуто повышение эффективности деятельности всего предприятия.

Панагушин В. П., Чайка Н. К., Клоницкая А. Ю., Гусарова Ю. В. Совершенствование правовой и экономической базы для сокращения убыточных организаций авиационной промышленности // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 1. С. 171-175

Panagushin V. P., Chaika N. K., Klonitskaya A. Y., Gusarova Y. V. Perfection of legal and economic base for reduction of the unprofitable organisations of the aviation industry. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 1, pp. 171-175.

Представлены предложения в нормативные правовые акты по сокращению числа убыточных и низкорентабельных организаций авиационной промышленности для восстановления их платежеспособности и финансового оздоровления.
Фомкина В. И., Колосов И. М. Особенности бюджетного планирования на авиационных предприятиях в условиях внешнеэкономической деятельности // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 1. С. 176-180

Fomkina V. I., Kolosov I. M. Distinguishing features of budgetary planning in foreign economic activity of aviation company. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 1, pp. 176-180.

В статье рассмотрены особенности бюджетного планирования авиационных предприятий в условиях экспорта продукции и использования производных финансовых инструментов для страхования валютной выручки.
Медведский А. Л. Динамика неоднородной трансверсально-изотропной сферы в акустической среде // Вестник Московского авиационного института. 2010. Т. 17. № 1. С. 181-186

Medvedskiy A. L. Dynamics of non-uniform transversal-isotropic spherein the acoustic environment. Aerospace MAI Journal, 2010, vol. 17, no 1, pp. 181-186.

Рассмотрена задача о радиальных колебаниях полой упругой неоднородной трансверсально-изотропной сферы, помещенной в неограниченную акустическую среду. Предполагается, что неоднородность материала сферы описывается степенным законом относительно радиальной координаты. Решение задачи строится с использованием интегрального преобразования Лапласа по времени. Для нахождения оригиналов используется асимптотика трансформант в окрестности бесконечно удаленной точки комплексной плоскости, что соответствует начальным временам взаимодействия. Проводится сравнение полученной асимптотики с решением, построенным с использованием конечно-разностной схемы типа Куранта—Изаксона—Риса [1].
Исаев В. К., Золотухин В. В. Некоторые задачи 2Д-маневрирования самолета с целью обеспечения вихревой безопасности // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 7. С. 5-10

Isaev V. K., Zolotukhin V. V. Some problems of 2D-maneuvering to ensure the vortex safety of an aircraft. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 7, pp. 5-10.

Предложена обобщенная параметрическая модель, описывающая эволюцию вихревого следа воздушного судна (ВС). На ее основе предложен метод корректировки траектории движения ЕС-последователя для избегания образованных, ЕС-генератором вихревых, зон. Изучаются две варианта плоского маневра с последующим возвращением на первоначальную траекторию — в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Разработан новый алгоритм, для которого критерием выбора при построении служит минимальное отклонение ЕС-последователя от начальной траектории.
Аксенова О. А., Халидов И. А. Влияние параметров рассеяния атомов газа на поверхности на устойчивость течения // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 7. С. 11-14

Aksenova O. A., Khalidov I. A. Influence of gas atoms scattering parameters on a surface on flow stability. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 7, pp. 11-14.

Показано, что неустойчивость течения газа, которую можно наблюдать в виде резкого изменения режима течения при очень малом изменении параметров, может сохраняться в различных течениях. Найдены области изменения параметров, соответствующие различным видам аттракторов (стационарных притягивающих точек, предельных циклов, бесконечных каскадов бифуркаций и хаотического аттрактора). Результаты могут быть применены как к разреженным потокам в каналах, щелях и соплах космических летательных аппаратов, так и к мелкомасштабным течениям в очень узких каналах, вплоть до молекулярных размеров, в которых число Кнудсена оказывается большим уже при нормальном атмосферном давлении. Интерес к таким течениям в настоящее время определяется как практической значимостью микроэлектромеханических систем и фильтрующих устройств, так и развитием нанотехнологий.
Бедарев И. А., Федоров А. В. Численное исследование инициирования детонации в ударных волнах // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 7. С. 15-22

Bedarev I. A., Fedorov A. V. Numerical investigation of detonation initiation in shock waves. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 7, pp. 15-22.

Численно исследован процесс инициирования в ударных волнах и распространения детонации в смеси водорода и кислорода. Рассмотрены одномерные невязкие и двумерные вязкие течения реагирующей смеси. В качестве математической модели использованы уравнения неравновесной газовой динамики с учетом детальной кинетики процесса горения. При численном решении использован механизм адаптации расчетной сетки. Математическая модель и численный алгоритм верифицированы по экспериментальным данным и с помощью нескольких тестовых примеров. Проведен анализ влияния двумерности и вязкости на параметры детонации при инициировании в отраженной ударной волне.
Иванов И. Э., Крюков И. А. Численное исследование турбулентных течений с ограниченным и свободным отрывом в профилированных соплах // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 7. С. 23-30

Ivanov I. E., Kryukov I. A. Numerical investigations of turbulent flows with free and restricted shock separation. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 7, pp. 23-30.

Работа посвящена численному исследованию явления отрыва турбулентного пограничного слоя от стенки канала (сопла) при сверхзвуковом течении вязкого газа. Параметрические численные исследования направлены на изучение условий реализации ограниченного и свободного отрыва в профилированных соплах, гистерезиса при смене типа отрыва на этапах повышения и снижения давления на входе в сопло. Рассматривается возможность управления положением точки отрыва и возможность воздействия на реализацию типа отрыва. Проведено численное моделирование течений в соплах с двойным контуром при изменении в широком диапазоне внешнего противодавления.
Пирумов У. Г., Шустов С. А., Гидаспов В. Ю., Иванов И. Э. Основы физической газодинамики сопел и струй ракетных двигателей малой тяги // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 7. С. 31-42

Pirumov U. G., Shustov S. A., Gidaspov V. Y., Ivanov I. E. Basics of physical gas dynamics of nozzles and jets of rocket microthrusters. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 7, pp. 31-42.

Излагается физическая постановка задачи о моделировании газодинамических процессов в соплах и струях РДМТ с учетом их неидеального протекания. Приводится описание полученной на этой основе математической формулировки задачи и разработанного численного алгоритма ее решения, реализованного в виде программного комплекса. Излагаются результаты апробации разработанной численной модели, показывающие ее адекватность.
Вейцель А. В. Новый класс меандровых шумоподобных радиосигналов для радионавигационных систем // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 7. С. 43-48

Veitsel A. V. The new class of binary offset carrier signals for navigational system. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 7, pp. 43-48.

Предложен новый класс меандровых шумоподобных сигналов для радионавигационных систем. В качестве базового сигнала используются меандровые сигналы с ВОС-модуляцией. Рассматриваются методы формирования нового класса сигналов и их характеристики, обеспечивающие совместимость с существующими сигналами и возможность реализации широкополосных сигналов на их основе.
Герко С. А., Сорокина И. А. Применение приращений псевдофаз при относительных определениях движущихся объектов по сигналам ГЛОНАСС и GPS // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 7. С. 49-56

Gerko S. A., Sorokina I. A. Application of increases of pseudophases at relative determinations of moving objects on signals GLONASS and GPS. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 7, pp. 49-56.

В статье рассматривается опыт применения приращений первых и вторых разностей псевдофаз в задаче относительных определений по сигналам СРНС ГЛОНАСС и GPS. Основным достижением применяемого подхода является увеличение вероятности правильного разрешения неоднозначности фазовых измерений при относительных определениях двух подвижных приёмников. Приводятся результаты испытаний с использованием реальных измерений навигационных приёмников. Испытания проводились как по сигналам ГЛОНАСС и GPS в отдельности, так и при совмещённом режиме. Данный опыт может быть полезен при решении прикладных задач, например, задачи определения пространственной ориентации, управления относительным движением нескольких объектов.
Карпухин Е. О., Витомский Е. В. Использование технологии фильтрации при разработке защищенных телекоммуникационных систем // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 7. С. 57-60

Karpuhin E. О., Vitomsky E. V. Applying of filtering technology in the design of secure communication systems. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 7, pp. 57-60.

Приведены результаты анализа программных технологий, используемых при создании персональных сетевых экранов для операционных систем MS Windows. Описан метод разработки программного инструментария на основе технологии Filter-Hook Driver, повышающего эффективность проектирования и сопровождения промышленных сетевых экранов.
Ткачев А. Б. Исследование корреляционных свойств последовательностей для сигналов с кодовым разделением системы ГЛОНАСС // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 7. С. 61-66

Tkachev A. B. Research of correlation properties of sequences for signals with code division of system GLONASS. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 7, pp. 61-66.

В статье проведено рассмотрение корреляционных свойств различных двоичных последовательностей, которые могут быть применены для сигналов с кодовым разделением в системе ГЛОНАСС. Проведен анализ величин лепестков корреляционных функций этих последовательностей как при отсутствии, так и при наличии частотных сдвигов между сигналами. Также рассмотрены величины ближайшего к главному максимуму бокового лепестка автокорреляционной функции. Сделан выбор параметров последовательностей Вейла, минимизирующих эту величину.

Бакалов В. П., Нуждин В. М. Оценка диаграммы направленности антенны панорамной РЛС по радиолокационному изображению местности // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 7. С. 67-69

Bakalov V. P., Nuzhdin V. M. The estimation of antenna diagram of panoramic radar of radar image of earth's surface. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 7, pp. 67-69.

Разработана методика оценки диаграммы направленности антенны панорамной РЛС по радиолокационному изображению местности. Методика позволяет отказаться от трудоемкого непосредственного измерения и обеспечивает достаточную для практических приложений точность. Приведены результаты моделирования и оценки диаграммы направленности антенны по реальному радиолокационному изображению.
Игнацкая И. В., Лукин В. Н. Моделирование программных систем на основе графа взаимодействий // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 7. С. 70-75

Ignatskaya I. V., Lukin V. N. Interaction Graph Software Modeling Conception. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 7, pp. 70-75.

В статье предлагается обобщенный подход к моделированию программных систем на основе графа взаимодействий. Данный подход позволяет описать систему в рамках заданной нотации, адаптировать представление для более детального описания системы и интегрировать различные ее модели. Рассматривается использование этого подхода в случае представления системы в рамках структурных и объектных нотаций моделирования.
Кибзун А. И., Панарин С. И. Стохастическая модель модифицируемости системы дистанционного обучения // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 7. С. 76-79

Kibzun A. I., Panarin S. I. Stochastic model of alterability of remote education system. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 7, pp. 76-79.

В данной статье рассматривается система дистанционного обучения CLASS.NET, разработанная авторами. Исследуется ее важная характеристика — модифицируемость, необходимая для оперативного учета новых требований к системе. Предлагается стохастическая модель модифицируемости системы и подход, позволяющий найти оптимальные параметры системы
Кичинский К. А., Ревизников Д. Л. О подходах к разработке научно-образовательных распределенных интернет-приложений // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 7. С. 80-89

Kichinskiy K. A., Reviznikov D. L. Practical approaches to the design and development of scientific and educational distributed Internet applications. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 7, pp. 80-89.

В статье рассматриваются технические аспекты разработки интернет-приложений научной и образовательной направленности преимущественно в области математических дисциплин с применением современных веб-технологий и обсуждаются вопросы применимости RIA-технологий для организации распределенных online-вычислений.
Сай Кхин Аунг Тинт .. .. Архитектура и сценарии работы обучающей системы // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 7. С. 90-95

Say Khing Aung Tint . . Architecture and scenario of the education system. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 7, pp. 90-95.

Рассматривается трехуровневая слабосвязанная WEB-ориентированная архитектура системы компьютерного обучения и тестирования, предполагающая хранение дидактического материала и метаданных на сервере баз данных, удаленный доступ пользователей к системе через интернет/интранет, обработку результатов и реализацию адаптивного управления процессом обучения(тестирования) на сервере приложений. Аспекты системы являются управляющими и валидирующими правилами планировщика, который осуществляет поддержку функций виртуального учителя каждого реального пользователя.
Киндинова В. В., Кузнецова Е. В. Системная динамика в задачах имитационной модели рынка дуополии // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 7. С. 96-103

Kindinova V. V., Kuznetsova E. V. System dynamics in simulation modeling problems for the dyopoly markets. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 7, pp. 96-103.

В статье представлена имитационная модель рынка дуополии, разработанная с использованием системной динамики в среде моделирования Anylogic. Имитационная модель позволяет анализировать уровень спроса на однородный товар двух конкурирующих фирм, оценить темпы роста доходов фирмы и конкурента. Приведены и проанализированы результаты компьютерных экспериментов, отражающих явления гистерезиса и лавины.
Кринецкий Е. О., Шебеко Ю. А. Имитационный прототип модели конкурентного поведения экономических агентов в условиях использования ограниченных объемов возобновляемых ресурсов // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 7. С. 104-109

Krinetsky E. O., Shebeko Y. A. Imitating prototype for the competitive behaviour model of economic agents in the conditions of the limited volumes of renewed resources. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 7, pp. 104-109.

Предлагается действующий прототип имитационной модели, которая может использоваться в исследованиях коллективного поведения социально-экономических систем. Прототип модели разработан в операционной среде многофункционального программного пакета AnyLogic, обеспечивающего, в частности, инструментальную поддержку проектирования и проведения имитационных экспериментов в рамках парадигмы мультиагентных модельных представлений.
Голованов А. И., Султанов Л. У. Численное исследование гиперупругих тел с использованием левого тензора Коши—Грина // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 7. С. 110-118

Golovanov A. I., Sultanov L. U. Computational investigation of hyperelastic solids using left Cauchy—Green deformation tensor. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 7, pp. 110-118.

Приводится методика исследования деформаций гиперупругих тел в текущей конфигурации. Кинематика среды описывается с помощью левого тензора Коши—Грина, наряженное состояние — тензором истинных напряжений Коши—Эйлера. Получено разрешающее уравнение в скоростях, решение которого основано на инкрементальном методе. Численная дискретизация реализована на базе метода конечных элементов. Приводятся примеры решения задач.
Дмитриев А. И., Зольников К. П., Псахье С. Г. Численное изучение кинематических свойств нанотолщинных бислойных пленок конечной длины // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 7. С. 119-124

Dmitriev A. I., Zolnikov K. P., Psakhie S. G. Numerical study of the kinematic properties of bilayered films of finite length and nanosclae thickness. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 7, pp. 119-124.

Методом молекулярной динамики проведено изучение кинематических характеристик незамкнутых наноструктур, сформированных из двухслойных наноразмерных кристаллических пленок Ni-Cu, выращиваемых на подложке. Межатомное взаимодействие описывалось в рамках метода погруженного атома. Показано, что при мгновенном отделении от подложки края незамкнутой наноструктуры могут совершать свободные гармонические колебания. Исследована зависимость амплитуды колебаний наноструктуры от размеров исходной пленки. Проанализировано влияние кристаллографической ориентации исходной пленки на параметры колебаний незамкнутых наноструктур. Полученные закономерности представляют интерес при конструировании компонентов наноустройств различного функционального назначения.
Котеров В. Н., Юрезанская Ю. С. Моделирование распространения пассивной примеси на океаническом шельфе // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 7. С. 125-131

Koterov V. N., Yurezanskaya Y. S. Modeling of passive suspended substance dispersion on the oceanic shelf . Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 7, pp. 125-131.

Рассматривается задача моделирования переноса полидисперсных взвешенных веществ на океаническом шельфе в тех случаях, когда размер ареала их распространения значительно превышает глубину акватории. Разработана экономичная двумерная методика расчета, учитывающая особенности взаимодействия взвеси с дном, ее фракционный состав и вертикальное положение источника взвеси. Предложен воспроизводящий «закон 4/3» Ричардсона стохастический метод дискретных облаков, сочетающий достоинства стохастического метода дискретных частиц и метода дискретных облаков. Метод тестирован путем сравнения результатов расчетов с точным решением модельной задачи о рассеянии шлейфа загрязнения, порождаемого непрерывно действующим точечным источником взвеси.
Еремин Н. А., Лисейцев Н. К. Об одном подходе к автоматизированному формированию облика самолета схемы «летающее крыло» // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 6. С. 5-10

Eremin N. A., Liseitsev N. К. The automation of airplane layout design for flying wing configuration. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 6, pp. 5-10.

Излагаются методические подходы к процессу автоматизированного формирования облика самолета с учетом особенностей, накладываемых применением аэродинамической схемы «летающее крыло». В предлагаемой методике процесс формирования облика осуществляется на основе сравнительного анализа альтернативных вариантов самолета, полученных путем реконфигурации параметрической модели базовой компоновочной схемы.
Игнаткин Ю. М., Макеев П. В., Шомов А. И. Исследование аэродинамических характеристик несущего винта вертолета на режиме «вихревое кольцо» на базе нелинейной лопастной вихревой теории // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 6. С. 11-15

Ignatkin Y. M., Makeev P. V., Shomov A. I. Researches of aerodynamic characteristics of helicopter rotor on vortex ring state mode by nonlinear blade vortex model . Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 6, pp. 11-15.

Статья посвящена исследованию режима «вихревое кольцо» несущего винта вертолета путем численного расчета на основе нелинейной лопастной вихревой теории. Приведены примеры построения вихревого следа, линий тока, полей скоростей. Дано сравнение расчетных аэродинамических характеристик с экспериментальными.
Артамонов Б. Л., Мойзых Е. И. Система интерактивного анализа зоны обзора через остекление кабины летательного аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 6. С. 16-28

Artamonov B. L., Mojzyh E. I. System of the interactive analysis of the zone of the review through flight compartment windows of the flying device. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 6, pp. 16-28.

Рассматривается программное обеспечение, предназначенное для автоматизированного построения и сравнительного анализа зоны обзора внекабинного пространства с возможных мест расположения пилота летательного аппарата (ЛА). Основой для построения границ зоны обзора являются виртуальные параметрические модели кабины и рабочего места пилота, выполненные на базе системы твердотельного моделирования SolidWorks. Разработанная система позволяет в интерактивном режиме проводить анализ компоновочных и конструкторско-технологическихрешений облика кабины и остекления на всех проектно-конструкторских этапах жизненного цикла ЛА и обеспечить соответствие границ фактической зоны обзора внекабинного пространства нормативным требованиям авиационной эргономики.
Маслов А. Д., Криволуцкий Ю. В. Метод формирования структуры и численности вертолетного парка на основе прогнозных моделей развития региона // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 6. С. 29-33

Maslov A. D., Krivolutsky Y. V. Method of the structure formation and number of the helicopter fleet on the basis of the predictive region development models. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 6, pp. 29-33.

Разработан метод формирования структуры и численности парка вертолетов на основе объема, структуры и характеристик авиационных работ, выполняемых вертолетами в выбранном регионе за прогнозируемый период. В качестве примера определены структура и численность перспективного вертолетного парка, обеспечивающего выполнение прогнозируемого объема авиационных работ в Тюменской области, а также себестоимость эксплуатации вертолетов рассмотренных типов в этом регионе.
Правидло М. Н., Журавлев Л. И. Методика разработки и идентификации математических моделей авиационных катапультных устройств // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 6. С. 34-38

Pravidlo M. N., Zhuravlev L. I. On methods of developing and comparison mathematical models of aviation ejection launchers. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 6, pp. 34-38.

Работа посвящена вопросам моделирования динамики работы авиационных катапультных устройств. Проведен анализ существующих подходов к разработке математических моделей катапультных устройств. Предложена методика их моделирования, основанная на использовании численного метода расчета коэффициентов уравнений Лагранжа 2-го рода и на идентификации математической модели по результатам наземных испытаний работы катапультного устройства. Задача идентификации рассматривается как задача идентификации динамической системы. При этом использован метод идентификации с эталонной моделью. Приведены результаты идентификации с использованием разработанной методики, показывающие хорошую сходимость результатов моделирования с результатами наземных испытаний катапультного устройства.
Кравцов В. А. Конечно-элементные модели слоистого композиционного материала // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 6. С. 39-42

Kravtsov V. A. The finit element models of slide composite material. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 6, pp. 39-42.

В статье описаны существующие типы конечно-элементных моделей композиционного материала и представлена развитая конечно-элементная модель композиционного материала, которая позволяет повысить точность анализа композиционных изделий в нерегулярных зонах.
Волков В. Н., Гусев А. Н., Иваха В. В. Выбор теплонагруженных траекторий для оценки прочности планера авиационных управляемых ракет // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 6. С. 43-48

Volkov V. N., Gusev A. N., Ivakha V. V. Heat-loaded trajectory selection for durability valuation of aviation guided missile airframe. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 6, pp. 43-48.

Статья посвящена выбору теплонагруженных траекторий для оценки прочности и проведения наземных испытаний элементов силовой конструкции авиационных управляемых ракет. Предложенный подход позволяет на этапе проектирования провести выбор материала силовой конструкции с обеспечением прочности при всех условиях эксплуатации.
Пучков А. М. Критерии и метод расчета ограничений распределяемых сигналов управления рулевыми приводами ЛА // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 6. С. 49-54

Pychkov A. M. Criterions and computation method of distributed control signals limitations for flight-apparatus rule drives. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 6, pp. 49-54.

Для беспилотных летательных аппаратов исполнительные органы и, соответственно, рулевые приводы являются общими для отработки управляющих сигналов контуров стабилизации по тангажу, курсу и крену. Рассматривается проблема качественного и корректного распределения управляющих сигналов для воздействия на рулевые приводы, и представляется ее решение.
Матвеев Ю. А., Ламзин В. В. Оптимизация параметров космической системы дистанционного зондирования Земли с учетом особенностей проектно-конструкторских решений космических аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 6. С. 55-66

Matveev Y. A., Lamzin V. V. Optimization of parameters of earth remote sensing space system taking into account the features of spacecraft designer decisions. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 6, pp. 55-66.

Представлена методика для сравнительного технико-экономического анализа альтернативных проектных решений космических систем дистанционного зондирования Земли (КС ДЗЗ). Методика позволяет определить влияние внешних и внутренних факторов на суммарные затраты при реализации проекта КС ДЗЗ.

Картовицкий Л. Л. Математическая модель вентилятора ТРДД на нерасчетных режимах для оценки его акустической мощности // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 6. С. 67-73

Kartovitsky L. L. The fan mathematical model for off-design regimes to estimate its acoustic power. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 6, pp. 67-73.

Рассматривается алгоритм разработки математической модели, оценивающей параметры дозвуковых и трансзвуковых вентиляторов ТРДД с учётом оптимизации параметров рабочего процесса на нерасчётных режимах работы с целью оценки уровня шума компрессора низкого давления.
Агульник А. Б., Онищик И. И., Хтай Т. М. Полуэмпирические модели полнотных и срывных характеристик камеры сгорания ГТД // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 6. С. 74-81

Agul'nik A. В., Onishchik I. I., Htay T. M. Self-empirical simulation of combustion efficiency and combustion flame stability for Gas Turbine Engine. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 6, pp. 74-81.

Приводятся полуэмпирические алгоритмы расчета полнотных и срывных характеристик типичной камеры сгорания ТРД (рис.1), базирующиеся на обобщении экспериментальных данных, приведенных в научно-технической литературе. В алгоритмах используются относительные параметры камеры сгорания, не связанные с ее абсолютными размерами. Даны результаты расчетного анализа влияния некоторых конструктивных параметров камеры и режимов работы на ее характеристики.
Нестеренко В. В. Основные принципы методики комплексной оптимизации облика и параметров узлов горячей части современных и перспективных ТВГТД // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 6. С. 82-92

Nesterenko V. V. First principles of methodology of integrated optimization of image and parameters in hot section of gas turbine turboshaft engine. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 6, pp. 82-92.

Статья посвящена вопросам комплексного проектирования узлов горячей части турбовальных двигателей с осецентробежным или центробежным(и) компрессором(ами), поворотной камерой сгорания и осевыми ступенями турбин, различающимися числом ступеней турбин газогенератора и силовой турбины. Исследованы критерии, определяющие выбор количества ступеней и конструктивно-силовой схемы этих турбин. Подробно рассмотрено проектирование межтурбинного переходного канала с минимальными потерями энергии газа и высоким уровнем газодинамической устойчивости на основании критериальных зависимостей и экспериментальных характеристик различных вариантов диффузорных кольцевых каналов. В заключение даны рекомендации по выбору основных параметров при проектировании ТВГТД в диапазоне мощности 300...3000 л.с.

Амелькин А. С., Киянский Т. Н., Равикович Ю. А. Физическая модель работы узла межроторного подшипника на нерасчетных режимах // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 6. С. 93-97

Amelkin A. S., Kiansky T. N., Ravikovich Y. A. The physical model of intershaft bearing working in off-design conditions. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 6, pp. 93-97.

В настоящей статье описывается физическая модель работы межроторной опоры ротора турбины высокого давления (ТВД) авиационного двухконтурного двигателя на нерасчетных режимах. Рассматриваются возникновение первоначального повреждения межроторного подшипника (МРП), факторы, влияющие на степень первоначального повреждения, и возможные направления развития ситуации после образования дефектов.
Купрюхин А. А., Никитин П. В., Сотник Е. В. Экспериментальное определение каталитических и излучательных свойств материалов тепловой защиты КЛА // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 6. С. 98-107

Kuprukhin A. A., Nikitin P. V., Sotnik E. V. Experimental definition catalytical and radiating properties of materials of heat shield of space flying apparatus . Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 6, pp. 98-107.

В статье излагается метод экспериментального определения каталитических и излучателъных свойств перспективных материалов тепловой защиты космических летательных аппаратов планирующего класса. Метод разработан с целью использования на высокотемпературных газодинамических стендах, воспроизводящих натурные тепловые параметры при полете КЛА в атмосфере Земли и других планет. Проведен анализ влияния каталитических и излучателъных свойств на теплообмен на поверхности КЛА. Предложены алгоритмы экспериментального определения этих свойств. Важность изложенных в работе результатов подкрепляется тем фактом, что каталитические и излучателъные свойства оказываются единственным фактором, способным уменьшить подвод тепла к поверхности космического аппарата при полете в плотных слоях атмосферы с гиперзвуковой скоростью.
Кириллов В. Ю., Томилин М. М., Гордеев С. В. Исследование защитных свойств гибкого материала // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 6. С. 108-110

Kirillov V. Y., Tomilin M. M., Gordeev S. V. Research shields characteristics of flexible material. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 6, pp. 108-110.

Приведены результаты исследования свойств гибкого материала с целью определения возможности его применения для защиты электронных элементов и устройств от воздействия излучаемых электромагнитных помех, создаваемых электростатическими разрядами.
Павлова Н. В., Лунев Е. М. Программно-алгоритмическое обеспечение для определения навигационных параметров беспилотного летательного аппарата на базе фотоизображения // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 6. С. 111-119

Pavlova N. V., Lunev E. M. Software and algorithmic maintenance for definition of navigation parameters of the unmanned aerial vehicle on the basis of photographic image. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 6, pp. 111-119.

Исследуется возможность определения навигационных параметров беспилотного летательного аппарата на базе фотоизображения наземных объектов. Предложен алгоритм расчета навигационных параметров по известным координатам отображенных наземных объектов на снимке. Приведены результаты моделирования, подтвердившие возможность использования метода.
Милютин Д. С., Вейцель А. В., Никитин Д. П. Повышение точности местоположения с использованием новых сигналов спутниковых навигационных систем // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 6. С. 120-124

Milyutin D. S., Veitsel A. V., Nikitin D. P. Use of new signals of satellite navigating systems for improvement of position accuracy. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 6, pp. 120-124.

Рассматривается одна из основных ошибок определения положения в спутниковых навигационных системах — ошибка многолучевости. Приводится расчет ошибки многолучевости для различных сигналов с учетом частотных характеристик радиотракта. Описываются огибающие ошибки многолучевости для различных ВОС-сигналов.
Глазкова И. А., Малышев В. В., Дарнопых В. В. Оценка эффективности функционирования перспективной системы микроспутников ДЗЗ методом имитационного моделирования // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 6. С. 125-134

Glazkova I. A., Malyshev V. V., Darnopykh V. V. Estimation of perspective micro-satellite Earth observation system efficiency on the base of imitative modeling. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 6, pp. 125-134.

В статье рассматривается задача предварительной оценки эффективности функционирования перспективной системы микроспутников дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ). Изучены пять различных вариантов построения орбитального сегмента системы, а также предложены адаптированные сценарии ее целевого функционирования, позволяющие применить метод имитационного моделирования к оценке ее эффективности. Представлены результаты моделирования и дан их анализ.
Гончаренко В. И. Методика отображения и оценки параметров видимости траекторий баллистических ракет // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 6. С. 135-142

Goncharenko V. I. Method of reflection and rating visibility settings of ballistic missiles' trajectory. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 6, pp. 135-142.

Предложена методика исследования параметров видимости траекторий баллистических ракет, основанная на использовании математических моделей движения баллистических ракет. Особенностью созданной математической модели движения ЕР является реализация при её построении модифицированного метода интегрирования Нюстрёма. Показано применение разработанной методики для проведения исследований параметров видимости траекторий ЕР из заданных точек наблюдения для расчётных условий обстановки.
Рыбалко А. А. Моделирование системы защиты облачных сервисов с использованием механизмов виртуализации // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 6. С. 143-149

Rybalko A. A. The modeling of cloud service provider network defence systems with virtualization elements. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 6, pp. 143-149.

Работа посвящена вопросам моделирования систем защиты сетевого периметра центров обработки данных (ЦОД) с использованием механизмов виртуализации. Приведен общий обзор выбранной методики и инструментальных средств защиты. Произведено построение диаграммы прецедентов, диаграммы последовательности и диаграммы состояний с помощью языка моделирования UML. Предложены методы математического обобщения системы безопасности с элементами виртуализации и центром управления.
Шеваль В. В., Крылов И. Г. Сравнительные экспериментальные и имитационные исследования автоматической посадки беспилотного летательного аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 6. С. 150-154

Sheval V. V., Krylov I. G. Comparative experimental and imitating researches of automatic landing of a pilotless aircraft. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 6, pp. 150-154.

Представлена методика совместных комплексных натурных и имитационных испытаний системы управления малоразмерного беспилотного летательного аппарата (МЕЛА). Показаны особенности рационального согласования результатов, получаемых, на математической модели, с формированием программы проведения натурных, экспериментов и с параметрами закона управления проведением автоматической посадки МЕЛА. Высказано предположение об общем характере предложенной методики.
Трошин А. Н., Фомкина В. И., Никулина Е. Н., Тарасова Е. В. Особенности финансирования инвестиционной деятельности авиационных предприятий // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 6. С. 155-159

Troshin A. N., Fomkina V. I., Nikulina E. N., Tarasova E. V. The characteristics of the financing investment activity of the aviation enterprises. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 6, pp. 155-159.

Рассмотрены основные методы финансирования инвестиционной деятельности авиационных предприятий. Показаны преимущества привлечения различных форм заёмного капитала.
Калакутина Е. Ю. Особенности кредитования предприятий авиационно-промышленного комплекса // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 6. С. 160-163

Kalakutina E. Y. The features of crediting companies in aviation industry. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 6, pp. 160-163.

Изучены вопросы организации кредитования предприятий авиационной промышленности в РФ, выделены специфические особенности, возникающие при кредитовании оборонно-промышленного комплекса, показаны возможные варианты привлечения кредитных ресурсов в зависимости от решаемых заемщиком задач
Садчиков И. И., Чулков С. А. Обоснование рациональной полетной кратности использования двигателей и планера многоразовых средств выведения полезной нагрузки на космические орбиты // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 6. С. 164-170

Sadchikov I. I., Chulcov S. A. Substantiation of rational flight multiplication factor of using rocket engines and glider in the system's perspective reusable launch vehicles of payload in orbits. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 6, pp. 164-170.

В статье представлена оценка рациональной полетной кратности использования двигателей и планера в составе перспективных многоразовых средств выведения по критерию суммарных затрат и программе выпуска с учетом надежности средств выведения.
Новиков А. Н., Пронькин Н. Н. Информационное обеспечение процесса управления финансами предприятия авиационно-промышленного комплекса // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 6. С. 171-174

Novikov A. N., Pronkin N. N. Information maintenance of financial management of corporations in aviation industry. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 6, pp. 171-174.

Предлагается новый взгляд на возможности использования информационных технологий в управлении ресурсами предприятий авиационно-промышленного комплекса в рамках продолжающегося процесса интеграции управления АВПКна всех уровнях и контурах. Рассмотрены вопросы внедрения и оценки эффективности применения современных информационных систем в целях повышения качества принимаемых решений при управлении финансами предприятий АВПК.
Левин В. А., Смирнов С. В. О свойствах внутренних захваченных волн в модели динамики океана // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 6. С. 175-181

Levin V. A., Smirnov S. V. On the properties of internal trapped waves in a model of ocean dynamics. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 6, pp. 175-181.

Рассматриваются решения задач динамики Мирового океана для внутренних захваченных волн в бассейне с плоским дном и одной прямой вертикальной стенкой. Анализ проведен в рамках разностной аппроксимации на сетке типа линейной системы уравнений мелкой воды в приближении f-плоскости с учетом вихревой вязкости. На стенке заданы условия прилипания. Представлены решения и исследовано влияние сеточного разрешения на захваченные волны при некоторых характерных значениях модельных параметров. Показано, что в некотором диапазоне относительно коротких волн существуют два решения типа захваченных волн, движущихся в противоположных направлениях.
Гидаспов В. Ю., Северина Н. С. Численное моделирование экспериментов по определению времени задержки воспламенения в ударных трубах // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 6. С. 182-192

Gidaspov V. Y., Severina N. S. Numerical simulation of experiments by definition of time of the delay of ignition in shock tubes. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 6, pp. 182-192.

Приводятся физико-математическая модель и вычислительные алгоритмы, предназначенные для численного моделирования распространения стационарных детонационных волн в ударных трубах. Рассматривается горючая смесь водорода с кислородом, разбавленная аргоном. Расчетным путем получена детальная структура пересжатой стационарной детонационной волны в ударной трубе. Приводятся результаты сравнения рассчитанных времен задержки воспламенения с экспериментальными данными.
Винников В. В. Алгоритмическое описание метода погруженной границы с фиктивными ячейками // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 6. С. 193-198

Vinnikov V. V. Algorithmic description of ghost-cell immersed boundary method. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 6, pp. 193-198.

Работа посвящена вопросам алгоритмического описания и программной реализации неявного метода погруженной границы с фиктивными ячейками, используемого для решения на прямоугольных сетках уравнений теплопереноса и аэрогидродинамики в сложных геометрических областях с криволинейными границами. Подробное описание алгоритма приводится на примере решения уравнения Лапласа в области с криволинейной границей.
Абгарян К. К., Бажанов Д. И., Холомеева А. А. Прогнозирование плотности электронных состояний некоторых перовскитоподобных структур на примере CaTiO3 // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 6. С. 199-203

Abgarian K. К., Bazhanov D. I., Kholomeeva A. A. Density of electronic states of some perovskite-like structures forecasting by the example of CaTiO3. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 6, pp. 199-203.

В данной работе описывается алгоритм прогнозирования плотности электронных состояний произвольного кристаллического вещества и их свойств, исходя из основ квантовой теории строения вещества, а также алгоритмов построения и оценки устойчивости кристаллических структур, которые были ранее разработаны и описаны в наших работах. В статье на примере известных перовскитов показано, каким образом, используя для расчетов только стандартные справочные данные об элементах, входящих в исследуемую структуру, и предположения о типе симметрии кристаллической структуры вещества, возможно предсказать не только позиции атомов в стандартной кристаллической ячейке, но и точно определить параметры ячейки и плотность электронных состояний вещества. Данные подходы применяются при создании новых материалов для авиационной и ракетно-космической отраслей.
Артемьев А. Ю. Быстрое упрощение 2,5-мерной сетки треугольников с заданной точностью // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 6. С. 204-212

Artemiev A. Y. Rapid error-bounded simplification of a 2.5-dimensional triangular mesh. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 6, pp. 204-212.

Описывается метод, который позволяет быстро упростить 2,5-мерную сетку треугольников с заданной точностью. В пределах заданной точности алгоритм сохраняет геометрические особенности объекта. Особенно полезно использовать этот метод для обработки сеток, полученных после трёхмерного сканирования (например, при проверке качества деталей авиационной промышленности), моделей земной поверхности (ландшафтов) и для снижения объёма геометрических данных для передачи по сети. Описанный алгоритм можно адаптировать к многопроцессорной вычислительной среде (распараллелить).
Дмитриев С. С., Кузнецов Е. Б. Применение дискретного продолжения к решению систем дифференциально-алгебраических уравнений // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 6. С. 213-221

Dmitriev S. S., Kuznetsov E. B. Application of discrete continuation for solving systems of differential-algebraic equations. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 6, pp. 213-221.

Расчет авиационных и ракетно-космических конструкций на прочность с учетом ползучести материала может быть сведен к численному решению систем дифференциально-алгебраических уравнений с запаздывающим аргументом. Для численного решения таких систем предложен подход, основанный на методе дискретного продолжения по наилучшему аргументу. Получена оценка погрешности метода Ньютона при решении системы нелинейных уравнений после преобразования задачи к наилучшему аргументу. С использованием указанного подхода численно решена система уравнений, описывающая процесс вибросверления.
Бакулин В. Н., Инфлянскас В. В. Алгоритм оценки сходимости решения в конечно-элементных задачах // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 6. С. 222-227

Bakulin V. N., Inflianskas V. V. Algorithm of evaluation of convergence of solution in finite-elemetal problems. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 6, pp. 222-227.

Рассмотрены два основных случая сходимости решения в конечно-элементных задачах. Приведен алгоритм для оценки поточечной сходимости решения при локальном измельчении конечно-элементной сетки. Для иллюстрации метода представлены результаты расчета цилиндрической трехслойной композитной оболочки под действием локальной нагрузки. Для напряжений, достигающих максимальных значений в нагруженной области, определены параметры плотности сетки, дающие сходящееся решение.
Петухов А. А., Ревизников Д. Л. Алгоритмы численного решения дробно-дифференциальных уравнений // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 6. С. 228-234

Petukhov A. A., Reviznikov D. L. Algorithms of numerical solution of fractional differential equations. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 6, pp. 228-234.

В статье рассматриваются вопросы численного решения дробно-дифференциальных уравнений, описывающих процессы аномальной диффузии. Представлены вычислительные алгоритмы решения начально-краевых задач для уравнений, содержащих дробные производные по времени и пространству. Для построенных явной и неявной разностных схем проведен анализ устойчивости и порядка аппроксимации. Показано хорошее согласование численных результатов с точным с аналитическим решением.
Фирсанов В. В. Метод расчета вибродинамического и напряженно-деформированного состояний обшивки самолета при действии дульной ударной волны // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 6. С. 235-243

Firsanov V. V. Method of calculation dynamic and stress-strain state of an aircraft skin at action muzzle shock wave. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 6, pp. 235-243.

Рассматривается метод и алгоритм расчета вибродинамического и напряженно-деформированного состояний панели обшивки самолета, находящейся в непосредственной близости от среза ствола и подверженной воздействию дульной ударной волны.
Методика основана на определении параметров дульной ударной волны с помощью эмпирической теории размерностей, а вибродинамическое состояние обшивки рассчитывается с помощью теории упругих оболочек. Входными данными являются геометрия и расположение ствола, характеристики его наполнителя, а также геометрические и механические свойства панели обшивки. Выходными характеристиками служат прогиб панели, ее виброускорения и напряжения.
Вестяк В. А., Земсков А. В., Эрихман Н. Н. Численно-аналитическое решение обратной коэффициентной задачи термоупругости для пластины // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 6. С. 244-249

Vestyak V. A., Zemskov A. V., Erichman N. N. Numerical-analytic solution for inverse quotients thermoelasticity problem for a plate. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 6, pp. 244-249.

Рассматривается обратная коэффициентная задача термоупругости для пластины конечной толщины. Предлагаемое в работе решение основывается на предположении о том, что термомеханические процессы в пластине носят установившийся гармонический характер. Геометрия области и граничные условия позволяют свести рассматриваемую задачу к одномерной задаче термоупругости. При условии малости частоты термомеханических колебаний удаётся построить разрешающее у равнение, из которого находятся коэффициенты температурных напряжений и тепловыделения при деформировании. Полученные результаты могут быть использованы при моделировании процесса экспериментального определения физико-механических характеристик материалов, применяемых в авиаконструкциях и ракетостроении.
Коршиков С. Б. Выбор объектов для быстрого вычисления хеша документов моделей CAD-систем // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 6. С. 250-251

Korshikov S. B. Object selection for fast calculation of CAD documents hash. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 6, pp. 250-251.

В статье рассмотрен способ быстрого вычисления хеша документа CAD-системы с помощью использования информационной выборки из документа модели, что обеспечивает сокращение времени на подписание документа электронной цифровой подписью и ее проверку.
Алифанов О. М., Иванов Н. А., Колесников В. А., Меднов А. Г. Определение температурных зависимостей теплофизических характеристик анизотропных материалов из решения обратной задачи // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 5. С. 247-254

Alifanov O. M., Ivanov N. A., Kolesnikov V. A., Mednov A. G. A technique to evaluate temperature dependences of thermal and physical characteristics for anisotropic materials basing on an inverse problem solution . Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 5, pp. 247-254.

Разработано алгоритмическое и программное обеспечение метода определения теплофизических характеристик анизотропных материалов из решения обратной задачи теплопроводности в экстремальной постановке. Эффективность метода проиллюстрирована на примере восстановления по результатам физического эксперимента тензора теплопроводности и объемной теплоемкости перспективного для применения в авиационно-космической технике ортотропного материала на основе углеродных волокон и эпоксидного связующего.
Баранов В. Н., Зо Л. У. Методика послеполетного анализа результатов испытаний легкого самолета // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 5. С. 195-200

Baranov V. N., Zaw L. O. A post-flight analyses technique to support flight tests of light aeroplanes. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 5, pp. 195-200.

В настоящее время одной из актуальных научно-технических проблем является создание малогабаритных легких самолетов, предназначенных для мониторинга природных и техногенных катастроф. Важным этапом создания подобного самолета являются его летные испытания, в процессе которых уточняются аэродинамические и другие характеристики самолета, а также отрабатывается система управления [1]. Предлагается двухэтапная схема решения дан¬ной задачи на основе предварительной обработки переходных процессов и использования метода наименьших квадратов с последующей итоговой обработкой информации с помощью фильтра Калмана.
Попов С. А., Игнатов Н. Е. Проект вертикальной аэродинамической трубы ВТ-1 МАИ // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 5. С. 5-16

Popov S. A., Ignatov N. E. VT-1 MAI vertical wind tunnel design. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 5, pp. 5-16.

В статье представлен обзор и анализ рынка имитаторов свободного падения. Руководствуясь соображениями экономической целесообразности и безопасности, авторы сформулировали задачу проектирования спортивной вертикальной аэродинамической трубы и обозначили пути ее решения. Разработанная и изложенная в статье методика может быть использована для проектирования вертикальных труб дозвуковых скоростей. Рассмотрены вопросы формирования проточной части канала трубы, выбора или проектирования оптимального вентилятора и согласования режимов его работы с характеристиками электродвигателя. Приведены аэродинамическая схема и общий вид проектируемой вертикальной аэродинамической трубы ВТ-1 МАИ.
Прилипов А. В. К вопросу совершенствования энергомассовых показателей газогидравлического рулевого привода с вытеснительным источником питания // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 5. С. 40-45

Prilipov A. V. An improvement of energetic and mass performance indexes for gas-hydraulic drive systems with displacing power source. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 5, pp. 40-45.

Рассматривается решение задачи совершенствования энергомасовых характеристик газогидравлического привода с вытеснителъным источником питания управления мобильными объектами.
Полянский В. В., Нестеров В. А. Оценка изменения надежности конструкции планера с механическими повреждениями // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 5. С. 32-39

Poliansky V. V., Nesterov V. A. Estimation of reliability alteration for airframe configuration with mechanical damage. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 5, pp. 32-39.

В работе представлены результаты анализа изменения надежности беспилотного летательного аппарата с механическими повреждениями конструкции планера. Рассмотрен вариант его движения в режиме огибания рельефа местности.
Игнаткин Ю. М., Макеев П. В., Гревцов Б. С., Шомов А. И. Нелинейная лопастная вихревая теория винта и ее приложения для расчета аэродинамических характеристик несущих и рулевых винтов вертолета // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 5. С. 24-31

Ignatkin Y. M., Makeev P. V., Grevtsov B. S., Shomov A. I. A nonlinear blade vortex propeller theory and its applications to estimate aerodynamic characteristics for helicopter main rotor and anti-torque rotor. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 5, pp. 24-31.

Статья посвящена нелинейной лопастной вихревой теории с учетом диффузии вихрей и разработанному на ее основе методу расчета аэродинамических характеристик несущих винтов вертолетов. Изложены основные аспекты предлагаемой модели и ее приложения. Приведены результаты исследований аэродинамики винтов на различных режимах работы.
Степанов В. Д. Методика оптимального дискретного синтеза авиационных комплексов на основе их формализованного морфологического анализа // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 5. С. 17-23

Stepanov V. D. A procedure of optimal discrete synthesis for aircraft complexes basing on their formalized morphological analysis. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 5, pp. 17-23.

Рассматриваются задачи оптимального синтеза авиационных комплексов из конечного множества альтернативных подсистем. Предложены постановка и методика решения задачи на основе определения оптимальной декомпозиции АКна группы сильно связанных подсистем. Даются основные положения методики морфологического анализа авиационного комплекса.
Быков А. В., Парафесь С. Г., Смыслов В. И. Программно-аппаратный комплекс для проведения расчетно-экспериментальных исследований аэроупругой устойчивости летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 5. С. 56-63

Bykov A. V., Parafes S. G., Smyslov V. I. Hardware and software tools for computational and experimental investigations of aircraft aeroelastic stability. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 5, pp. 56-63.

В работе рассматривается программно-аппаратный комплекс, состоящий из программного обеспечения и оборудования для автоматизированного возбуждения колебаний и сбора данных в стендовых условиях. Комплекс обеспечивает экспериментальные, расчетные и комбинированные расчетно-экспериментальные исследования по определению параметров собственных колебаний упругой конструкции, частотных характеристик контура стабилизации, границ флаттера и аэроупругой устойчивости летательного аппарата совместно с системой автоматического управления в полете.
Ламзин В. В. Исследование характеристик оптико-электронной космической системы дистанционного зондирования Земли при модернизации в планируемый период // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 5. С. 46-55

Lamzin V. V. A performance investigation for optical-electronic Earth remote sensing system during planned upgrade. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 5, pp. 46-55.

Исследуется влияние параметров космической системы дистанционного зондирования Земли (КС ДЭЗ) и программы реализации проекта на технико-экономические характеристики. Полученные на модельном примере результаты исследований КС ДЭЗ могут служить основой для детального анализа существующих и перспективных КС ДЭЗ.
Васильев Ю. Б., Гаценко Л. С., Евдокимов К. В., Свотина В. В., Семенов Ю. А. Моделирование процессов в каскадных фотоэлектрических преобразователях // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 5. С. 123-130

Vasilyev Y. В., Gatsenko L. S., Evdokimov K. V., Svotina V. V., Semenov Y. A. A modeling of processes in cascade photoelectric transducers. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 5, pp. 123-130.

В работе рассматриваются каскадные фотоэлектрические преобразователи (ФЭП) и эксплуатационные характеристики арсенид-галлиевых гетероструктур, предназначенные для использования на космических аппаратах (КА). Представлена разработанная физико-математическая модель каскадного ФЭП.
Щербаков М. А., Юн А. А., Крылов Б. А. Сравнительный анализ моделей турбулентности с использованием научного кода «Fastest-SD» и коммерческого пакета ANSYS СFХ // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 5. С. 116-122

Shcherbakov M. A., Yun A. A., Krylov B. A. A comparative analysis of turbulence models using Fastest-SD scientific code and ANSYS СFХ commercial software package. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 5, pp. 116-122.

В данной статье рассмотрено моделирование течения в плоском двумерном канале. Рассматривались режимы с числом Рейнольдса, равным 5600 и 13750. Был произведен параметрический анализ сеточной модели в зависимости от числа Рейнольдса Re. Произведено сравнение результатов расчета в программном пакете ANSYS CFXu Fastest-SD. Использовались следующие модели турбулентности: k-ε, k-ω, SST, low-Re WJ и low-Re CLS EARSM-модели.
Штырлин А. Ф. Ускорение пучка заряженных частиц и энергетическая эффективность коллоидного электроракетного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 5. С. 111-115

Shtyrlin A. F. Charged-particle beam acceleration and energy efficiency of colloid electric propulsion thruster. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 5, pp. 111-115.

Рассмотрены необходимые условия достижения в двигателе скорости истечения рабочего тела от 3 до 30 км/с. Движение заряженных частиц в пучке исследовано по распределению электростатического поля в межэлектродном пространстве единичной ячейки двигателя. Эффективность двигателя определена расчетным путем по энергетическому коэффициенту полезного действия. При использовании напряжения от 3 до 30 кВ энергетическая эффективность процесса ускорения изменяется в пределах 0,5–0,9.
Скороход Ю. Ю., Шергин В. Е. Анализ входных силовых схем преобразователя для перспективных систем электроснабжения ЛА // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 5. С. 101-110

Skorohod Y. Y., Shergin V. E. An analysis of converter input power circuits for advanced aircraft electrical systems. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 5, pp. 101-110.

Проведен анализ входных силовых схем и алгоритмов управления для осуществления стабилизации по напряжению в перспективных системах электроснабжения ЛА повышенного напряжения постоянного тока.
Бутримов Д. Л. Расчетные исследования характеристик трансзвуковой компрессорной решетки современных ГТД // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 5. С. 92-100

Butrimov D. L. A numerical investigation of transonic compressor cascade characteristics for modern gas-turbine engines. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 5, pp. 92-100.

В статье описывается вычислительная методика решения осредненных по Рейнольдсу уравнений Навье-Стокса. Рассмотрены процедуры, позволяющие ускорить получение установившегося решения, приводятся результаты аэродинамического исследования и анализа параметров трансзвуковой решетки профилей. Показана возможность изменения структуры течения, в результате которого могут быть улучшены характеристики такого типа решёток, полученные расчетным путем.
Гридин В. Н., Квасников Л. А., Саввин В. Л., Смахтин А. П., Чуян Р. К. Беспроводная энергетика как основа создания глобальных энергетических систем // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 5. С. 87-91

Gridin V. N., Kvasnikov L. A., Sawin V. L., Smakhtin A. P., Chuyan R. К. Wireless power engineering as a basis for development of global power networks. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 5, pp. 87-91.

Как известно, Европейский Союз признал, наряду с проблемами воды, здоровья, сельского хозяйства и биоразнообразия, энергетическую проблему одной из пяти жизненно важных мировых проблем. С учетом того, что одним из звеньев процесса получения и использования электрической энергии является передача энергии от производителя к потребителю, новый способ передачи энергии с помощью сфокусированных пучков электромагнитного излучения СВЧ или оптического диапазонов, весьма перспективен для решения некоторых, известных, и принципиально новых, технических, задач.
Карасев В. Н., Картовицкий Л. Л., Левин В. М. Вопросы организации рабочего процесса в камере сгорания ПВРД // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 5. С. 78-86

Karasiov V. N., Kartovitsky L. L., Levin V. M. Some organizational aspects for working processes in a ramjet combustion chamber. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 5, pp. 78-86.

Обсуждается проблема организации рабочего процесса в камере сгорания ПВРД ограниченного размера. Рассмотрены способы сжатия, воспламенения, стабилизации пламени и горения жидкого углеводородного топлива в потоке с целью реализации эффективного процесса на малой длине при умеренных суммарных потерях давления. Показаны результаты экспериментальных исследований горения керосина в камере сгорания ПВРД.
Геращенко А. Н., Куликов Н. И., Сорокин А. Е., Старовойтова Н. П. Вентильные двигатели с зубцовым и гладким якорем для высокоточного электропривода // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 5. С. 73-77

Gerashchenko A. N., Kulikov N. I., Sorokin A. E., Starovoytova N. P. Converter-fed motors with slotted and smooth-core armature for high-precision electric drives. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 5, pp. 73-77.

На основе комплексного подхода проводится сравнительный анализ вентильных двигателей с зубцовым и гладким якорем по их удельным показателям.
Краев В. М., Янышев Д. С. О расчете гидродинамики и теплообмена в случае нестационарного турбулентного течения в каналах ЭУ ЛА // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 5. С. 64-72

Kraev V. M., Yanyshev D. S. An analysis of hydrodynamics and heat transfer for unsteady turbulent flow in aircraft power plant channels. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 5, pp. 64-72.

Приведены основные подходы к моделированию гидродинамически нестационарных течений в каналах и анализ некоторых полученных на сегодняшний день результатов. Найдена оптимальная с точки гидродинамического сопротивления форма кривой ускорения потока. Дано аналитическое решение уравнения Прандтля для коэффициента трения. Представлены результаты проведённых расчётов турбулентного течения в круглой трубе с использованием современных подходов к моделированию турбулентности.
Ершова Т. В., Никитин П. В. Термоэрозионное разрушение теплозащитных материалов в сверхзвуковых гетерогенных потоках // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 5. С. 135-143

Ershova T. V., Nikitin P. V. Thermo-erosive destruction of heat-protective materials in supersonic heterogeneous flows. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 5, pp. 135-143.

В статье представлены результаты изучения влияния полидисперсности набегающего гетерогенного потока на термоэрозионное разрушение теплозащитных материалов. Получены данные, указывающие на возможную интерференцию (наложение) температурных полей при воздействии частиц разных размеров. Показано, что добавление в гетерогенный поток, несущий крупные частицы, более мелких частиц вызывает уменьшение суммарной скорости разрушения теплозащитного материала.
Шишкин С. С. К расчету герметичности заклепочных соединений // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 5. С. 131-134

Shishkin S. S. On calculation of leak tightness of rivet joints. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 5, pp. 131-134.

Предложена методика расчёта на герметичность авиационных заклёпочных соединений при наличии сплошного контакта между поверхностями листов и стержня заклёпки на базе теории пористого слоя. Рассмотрен простейший способ расчёта контактного давления в заклёпочном соединении по теории малых упруго-пластических деформаций на основе прямых измерений компонент деформаций в листах. Установлено, что в области реальных технологических параметров заклёпочных соединений герметичность во многом определяется высотой микронеровностей на поверхности отверстия и в значительно меньшей степени — контактным давлением.
Кулыба Ю. Н., Турук В. Э., Паппэ Г. Е., Егоров А. А., Кирпичев К. Ю., Неретин Е. С. Автоматизированное рабочее место для измерения характеристик и тестирования прибора задержки СВЧ-сигналов для радиолокаторов с синтезируемой апертурой // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 5. С. 149-158

Kulyba Y. N., Turuk V. E., Pappe G. E., Egorov A. A., Kirpichev K. U., Neretin E. S. An automated workplace for characteristics measurement and testing of microwave signal delay device intended for synthetic-aperture radar. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 5, pp. 149-158.

Статья посвящена разработке и производству универсального автоматизированного рабочего места для тестирования СВЧ-устройств. Рассматривается серия испытаний. Основное внимание уделяется разработке имитатора сигналов управления и питания для прибора задержки (прибора ЗС) СВЧ-сигнала и автоматизированному рабочему месту (АРМ) для тестирования прибора ЗС. АРМ позволяет проводить тестирование различных электронных устройств, работающих в СВЧ-диапазоне. Имитатор сигналов управления и питания прибора ЗС предназначен для управления встроенным в прибор задержки сигнала аттенюатором, выдачи управляющих сигналов для переключения на различные каналы радиолокатора с синтезируемой апертурой и получения контрольных сигналов. Управление процессом измерения характеристик осуществляется с помощью разработанного пакета прикладных программ (ППП) «АРМ прибора ЗС» на базе Wonderware System Platform и SCADA-системы In Touch.
Дудченко А. А., Лурье С. А., Шумова Н. П. Особенности свойств матрицы в окрестности жесткой наночастицы // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 5. С. 144-148

Dudchenko A. A., Lur'e S. A., Shumova N. P. Some specific features of a resin in the neighborhood of rigid nanoparticle. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 5, pp. 144-148.

Рассматривается построение формул для описания изменения модуля упругости в окрестности частицы с учетом их размера и расположения на основании расчетных методик, приведенных в статье [1], где дано построение модели межфазного слоя материала с жесткими включениями при действии растягивающей нагрузки. Здесь приводится определение переменного значения коэффициента Пуассона, модуля сдвига, оценка прочности матрицы в прилегающей к частице зоне.
Мордасов К. А. Оценка потенциальной помехоустойчивости алгоритма декодирования на основе пассивной согласованной фильтрации псевдослучайных кодов // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 5. С. 166-170

Mordasov K. A. An evaluation of potential noise immunity of a decoding algorithm for pseudo-random codes based on passive matched filtering. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 5, pp. 166-170.

Рассматривается алгоритм, предложенный автором для быстрого декодирования длинных псевдослучайных кодов. Дается аналитическая оценка потенциальной помехоустойчивости алгоритма. Представлены результаты компьютерного моделирования алгоритма в дискретном симметричном канале для симплексного блокового кода (1023, 10), образованного циклическими сдвигами одного периода линейной рекуррентной последовательности максимальной длины. Дается сравнение результатов моделирования с аналитической оценкой, которое показало необходимость дальнейшего развития рассмотренного подхода к декодированию псевдослучайных кодов для приближения к его потенциальным возможностям.
Бахтин А. А., Попов Л. А., Смирнов А. В. Эффективность реализации межуровневого взаимодействия для протокола быстрой маршрутизации в беспроводных ad-hoc сетях // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 5. С. 159-165

Bakhtin A. A., Popov L. A., Smirnov A. V. An implementation efficiency of cross-layer interaction for fast routing protocol in wireless ad-hoc networks. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 5, pp. 159-165.

Рассматриваются способы построения протоколов маршрутизации для обеспечения эффективного взаимодействия на различных уровнях модели OSI (Open Systems Interconnection — взаимодействие открытых систем) без снижения пропускной способности и увеличения задержек при передаче информации. Проведено сравнение разработанного протокола с существующими протоколами маршрутизации беспроводных ad-hoc-сетей.
Дарнопых В. В., Калашников А. И., Малышев В. В. Оптимизация съемочных планов группировки космических аппаратов ДЗЗ с применением специализированного программного обеспечения // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 5. С. 201-218

Darnopykh V. V., Kalashnikov A. I., Malyshev V. V. An optimization of observation schedules for an Earth remote sensing constellation by means of dedicated software tools. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 5, pp. 201-218.

В статье рассматривается задача оптимизации оперативного планирования мониторинга земной поверхности (или объектов) группировкой космических аппаратов (КА) дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ), которая может состоять из различных по назначению и характеристикам бортовой целевой и служебной аппаратуры спутников. Процесс решения оптимизационной задачи представлен как порядок применения специализированного программного обеспечения (комплекса). Одним из достоинств комплекса является универсальность, т. е. возможность решения с его помощью задачи для любого так называемого «созвездия» КА на любом наперед заданном временном интервале планирования. Приводится пример решения задачи.
Левский М. В. Задача оптимального управления пространственным разворотом космического аппарата за фиксированное время // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 5. С. 186-194

Levsky M. V. Optimal control problem for a fixed-time spatial spacecraft turn. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 5, pp. 186-194.

Рассмотрена задача оптимального управления пространственной переориентацией космического аппарата (КА) за фиксированное время. Минимизируется функционал, имеющий смысл расхода рабочего тела. Получено аналитическое решение поставленной задачи. Оптимальное решение находится в классе двухимпулъсного управления, при котором разворот КА совершается по траектории «свободного движения». Исходная задача управления сводится к решению трех задач: разгону КА до необходимого кинетического момента, неуправляемому вращению КА и гашению угловой скорости. Для динамически симметричного КА дано полное решение задачи переориентации в замкнутой форме, что позволяет применять данный метод управления на практике. Приводятся результаты математического моделирования, демонстрирующие практическую реализуемость разработанного алгоритма управления.
Гришин В. М., Пьо М. К. Оптимизация безотказности систем управления ЛА при активном нагруженном резервировании // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 5. С. 178-185

Grishin V. M., Phyo M. K. Reliability optimization for aerospace vehicle control systems using standby loaded redundancy. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 5, pp. 178-185.

В работе рассматривается метод повышения безотказности систем управления ЛА при разнотипных элементах за счет оптимизации структуры резервирования при активном нагруженном резервировании. Основу метода составляет волновой алгоритм оптимизации безотказности на неклассических взвешенных реберных графах.
Кривилёв А. В. Автоматизированный метод анализа управляющего слова мехатронного модуля привода с двигателем постоянного тока // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 5. С. 171-177

Krivilev A. V. A computer-aided analysis technique for a control word of mechatronic unit intended for electric drive with direct current motor. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 5, pp. 171-177.

Рассмотрен метод анализа управляющего слова на основе модифицированной матрицы смежности и паттернов ограничений, позволяющий определить все возможные состояния управляющего слова и переходы между ними при произвольном методе коммутации ключевыми элементами, выявить наличие запрещённых состояний и переходов, приводящих к возникновению сквозных токов. Описание и программная реализация метода выполнены на языке Mathematica.
Москвичёва Н. В. Вопросы оценки стоимости активов авиационных корпораций в условиях консолидации // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 5. С. 242-246

Moskvicheva N. V. An asset cost estimation for aircraft corporations under consolidation terms. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 5, pp. 242-246.

Процесс создания Объединенной авиастроительной корпорации был начат в 2006 году и до сегодняшнего дня остается незавершенным. Преимуществами консолидации предприятий являются рост эффективности отрасли и рациональное использование средств государственного бюджета. В статье проводится анализ применяемых в условиях консолидации подходов к оценке рыночной стоимости активов предприятий, их преимуществ и недостатков.
Щукина Д. В. Проблемы налогообложения закрытого паевого инвестиционного фонда и пути их решения // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 5. С. 234-241

Shchukina D. V. Taxation problems for closed end real estate investment trust and ways to solve them. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 5, pp. 234-241.

Закрытые паевые инвестиционные фонды давно стали частью инвестиционного мира и играют огромную роль как в мировой экономике в целом, так и в экономиках отдельных стран в частности. Одним из главных факторов, тормозящих развитие закрытых паевых инвестиционных фондов в России, является неясность в вопросах налогообложения участников фонда. В статье рассмотрены особенности налоговых обязательств участников закрытого паевого инвестиционного фонда.
Клочков В. В., Никитова А. К., Ефимова Н. С. Экономическое обоснование основных направлений разработки авиационной техники (на примере беспилотных летательных аппаратов) // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 5. С. 224-233

Klochkov V. V., Nikitova A. К., Efimova N. S. Economic justification of major aircraft development areas as applies to unmanned aerial vehicles. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 5, pp. 224-233.

На основе упрощенной модели оптимального спроса на патрульные беспилотные летательные аппараты (БПЛА) предложены методы оптимизации модельного ряда перспективных БПЛА, предназначенных для нескольких категорий потенциальных заказчиков с различными требованиями к полезной нагрузке.
Кругляева Е. А., Королев В. В. Экономические основы автоматизации процессов материально-технического снабжения при организации производства составных частей авиационной техники (на примере бортовых радиолокационных систем) // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 5. С. 219-223

Krugliayeva E. A., Korolev V. V. Economical framework of computer-aided logistics management for manufacturing of aircraft components as applies to on-board radar systems. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 5, pp. 219-223.

В статье рассмотрены экономические основы автоматизации процессов материально-технического обеспечения разработки и производства бортовых радиолокационных комплексов для летательных аппаратов нового поколения. Предложены основные направления внедрения информационных систем при организации производственных процессов по созданию данной наукоемкой продукции на головных предприятиях оборонного комплекса.
Гришанина Т. В., Квак Ч. . Применение метода конечных элементов к расчету нелинейных колебаний вращающейся лопасти // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 5. С. 296-299

Grishanina T. V., Kwak J. . Application of the finite element method for calculation of nonlinear vibrations of a rotating blade. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 5, pp. 296-299.

На основе метода конечных элементов разработана математическая модель для расчета колебаний вращающейся лопасти в плоскости взмаха. Нелинейные и линеаризованные уравнения колебаний лопасти получены при допущении нерастяжимости упругой оси лопасти. Приведены примеры расчета динамической реакции для случаев абсолютно жесткого и шарнирного соединений лопасти с втулкой несущего винта при кинематическом воздействии на втулку.
Шклярчук Ф. Н., Юн Х. С. Деформация скошенного четырехпоясного кессона крыла переменной стреловидности // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 5. С. 291-295

Shklyarchuk F. N., Yun H. S. Deformation of a skew four-beam box of a wing with variable sweep angle. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 5, pp. 291-295.

Разработана многоуровневая математическая модель для расчета деформаций скошенного четырехпоясного кессона крыла переменной стреловидности по методу отсеков. Выполнены оценки точности аппроксимаций перемещений отсеков.
Константинов М. С., Мин Т. . Метод оптимизации траектории выведения КА с электроракетной двигательной установкой на ГСО // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 5. С. 282-290

Konstantinov M. S., Min T. . A trajectory optimization method to solve a problem of spacecraft insertion into geostationary orbit using electric thrusters. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 5, pp. 282-290.

Анализируется метод оптимизации траектории выведения космических аппаратов (КА) на геостационарную орбиту (ГСО) с двигательной установкой малой тяги. Основные усилия направлены на регуляризацию процесса решения краевых задач оптимального управления. Применение принципа максимума Л. С. Понтрягина позволяет свести задачу оптимизации траектории перелёта КА с электроракетной двигательной установкой (ЭРДУ) к краевой задаче для системы обыкновенных дифференциальных уравнений. Суть краевой задачи — решение нелинейной системы уравнений. В настоящей работе для решения нелинейной системы уравнений используется гибридный метод, который объединяет Левенберг—Марквардт-метод с модифицированным методом Ньютона. Сравнивается эффективность этого метода и метода продолжения по параметру, который предложен в ряде работ В.Г. Петухова. Приводятся результаты численного анализа траектории выведения космического аппарата на ГСО и эффективности использования ЭРДУ для такого космического маневра. Как критерий оптимизации рассматривается или время выполнения космического маневра (оно минимизируется, задача быстродействия), или конечная масса КА (она максимизируется при фиксированном времени выведения).
Битюков Ю. И. О параметрах, характеризующих схему укладки ленты в процессе намотки // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 5. С. 274-281

Bityukov Y. I. About parameters characterizing a ribbon laying scheme in winding process. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 5, pp. 274-281.

Статья посвящена развитию математической модели одного из важнейших методов получения изделий из композиционных материалов — методу намотки непрерывными волокнами в направлении действия силы. Получены конечные формулы для вычисления параметров, характеризующих этот процесс.
Махров В. П. Гидродинамика управляемых течений со свободными границами, формируемыми с использованием внешней гидродинамической особенности — кольцевого крыла // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 5. С. 264-273

Makhrov V. P. Hydrodynamics of controlled flows with free boudaries forming by a ring type wing used as external hydrodynamic singularity. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 5, pp. 264-273.

Статья представляет некоторые результаты теоретического и экспериментального исследования кавитационных течений, формируемых за осесимметричным телом — кольцевым крылом. Такие течения называются течениями Лайтхилла-Шушпанова. Они решаются с использованием метода вихревых особенностей для комбинации «тело — кольцевое крыло — каверна». Численное решение получаемой системы интегро-дифференциальных, уравнений осуществляется с применением сплайфункций для каверн с положительными и отрицательными числами кавитации. Результаты экспериментов на моделях подтверждают предлагаемый новый метод формирования кавитационных течений.
Сафронов В. С. Аналитическая оценка устойчивости подкрепленной цилиндрической оболочки с отверстием при комплексном нагружении // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 5. С. 255-263

Safronov V. S. Analytical stability estimation for a stiffened cylindrical shell with a hole under a complex loading. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 5, pp. 255-263.

В статье представлены методика и результаты теоретического исследования устойчивости подкрепленной цилиндрической оболочки с вырезом при продольном сжатии и внешнем давлении. Полученные в работе зависимости для критических нагрузок имеют аналитический характер.
Орлов В. В. Формирование критериев эффективности корабельных истребителей в задачах ПВО // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 4. С. 5-7

Orlov V. V. Effectiveness criteria generation for shipboard fighters in regard to air defense missions. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 4, pp. 5-7.

Предлагается способ формирования критериев эффективности корабельных истребителей в задачах ПВО, учитывающий, помимо общепринятых факторов, влияющих на эффективность отражения воздушного налета, — потерь ударной группы или потерь с обеих сторон, — фактор, предопределяющий благоприятные условия функционирования корабельных зенитных ракетных комплексов — расстраивание боевого порядка ударной авиагруппы.
Жеребин А. М., Зурабьян Н. И. Модель боевых действий для оценки эффективности перспективного авиационного вооружения // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 4. С. 8-13

Zherebin A. M., Zurabian N. I. An air combat model to estimate effectiveness of advanced aviation ordnance. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 4, pp. 8-13.

Описана аналитическая модель двустороннего конфликта, с помощью которой может быть решена задача по определению оптимального облика перспективного авиационного вооружения. Специфика модели состоит в подразделении объектов каждой из сторон на ценностные, поражение которых является целью боевой операции, и средства нападения, с помощью которых поражение осуществляется. Для рассматриваемой ситуации решается задача целераспределения. Приведенные результаты параметрических исследований модели демонстрируют важность учета разумного целераспределения в рассматриваемом конфликте. С помощью предлагаемой модели может быть решен целый ряд задач, связанных с оценкой влияния параметров возможного конфликта на его исход.
Ефремов А. В., Кошеленко А. В., Тяглик М. С. Разработка структуры и алгоритмов систем управления, предусматривающих использование дополнительных органов управления // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 4. С. 14-21

Efremov A. V., Koshelenko A. V., Tyaglik M. S. Structure and algorithms development for control systems using additional controls to achieve necessary efficiency and flight safety. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 4, pp. 14-21.

В статье обсуждаются результаты экспериментальных исследований, которые позволили обосновать предложения по упрощению процесса ручного пилотирования при выполнении посадки на сверхкороткую полосу и палубу авианосца.
Фролов В. Н., Гаранин И. В. Методический подход к расчету тяги камеры сгорания пульсирующего детонационного двигателя для решения задач формирования облика // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 4. С. 22-26

Frolov V. N., Garanin I. V. A methodological approach to calculation of combustion chamber thrust for a detonating engine as applies to conceptual design problems. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 4, pp. 22-26.

Представлена инженерная методика расчета тяги камеры сгорания пульсирующего детонационного двигателя, позволяющая существенно уменьшить вычислительные и временные затраты. Применяется одномерная классическая теория для расчета распространения детонационной волны в камере сгорания и конечно-элементная модель, использующая уравнения Эйлера, для расчета нестационарного истечения продуктов сгорания и заполнения топливной смесью камеры. Приведен пример расчета.
Хилькевич В. Я. Влияние температурной неравномерности входного потока на характеристики сопла // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 4. С. 27-31

Hilkevich V. Y. An influence of temperature non-uniformity for input stream on a nozzle performances. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 4, pp. 27-31.

С помощью CFD-моделирования проведены расчеты потерь в сопле прямоточных воздушно-реактивных двигателей (ПВРД) на жидком топливе. Показано, что радиальная температурная неравномерность на входе в сопло приводит к повышению коэффициентов расхода и импульса сопла на 1—1,5%.
Кикоть Н. В., Марчуков Е. Ю. Исследование и разработка метода анализа теплового состояния межроторных роликовых подшипников ГТД // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 4. С. 32-36

Kikot' N. V., Marchukov E. Y. Development and investigation of a method to analyze heat conditions for rotor-connecting roller bearings of gas-turbine engines. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 4, pp. 32-36.

Представлено описание стенда, на котором были проведены испытания межроторного роликового подшипника с различными способами подвода масла. На основании экспериментальных данных разработан инженерный метод анализа теплового режима межроторных роликовых подшипников газотурбинных двигателей.
Ивкин Е. И., Сироткин И. А. Методы контроля качества очистки охлаждаемых лопаток турбины в процессе их производства и ремонтных операций // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 4. С. 37-40

Ivkin E. I., Sirotkin I. A. Inspection techniques for a cleaning quality evaluation as applies to cooled turbine blades throughout their manufacturing and repair. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 4, pp. 37-40.

В настоящее время при производстве и ремонте авиационных газотурбинных двигателей (ГТД) возникает большая проблема очистки охлаждающих каналов лопаток турбины от различных видов загрязнений. На сегодняшний день разработано множество способов очистки, позволяющих качественно удалять загрязнения из внутренних полостей. Но наряду с задачей очистки важное значение имеет контроль качества очистки в серийном производстве. В статье освещен вопрос контроля качества очистки в современном газотурбостроении.
Ильинская О. И., Хахин В. Н. Способы обработки материалов с регулярной анизотропией свойств // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 4. С. 41-44

Ilyinskaya O. I., Khakhin V. N. Machining techniques for materials with regular anisotropy of properties. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 4, pp. 41-44.

Представлены результаты исследования технологических проблем, которые возникают при механической обработке деталей авиационной техники из монокристаллических материалов. Предложены способы управления параметрами качества поверхностного слоя таких деталей.
Матвеев А. В., Бобронников В. Т. Методика проектирования систем управления летательных аппаратов с использованием среды программирования MATLAB/Simulink // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 4. С. 53-61

Matveyev A. V., Bobronnikov V. Т. A technique for aircraft control system design using MATLAB/Simulink software. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 4, pp. 53-61.

Представлена методика проектирования систем управления (СУ) беспилотных летательных аппаратов (ЛА). Методика предлагает поэтапное автоматизированное проведение синтеза с решением задач оптимизации регуляторов контуров по качеству переходных процессов путём определения экстремума функционала в пространстве настраиваемых параметров. Приводится пример применения методики для решения задачи синтеза системы управления планирующего ЛА.
Кривилёв А. В., Стеблецов В. Г. Автоматизированный метод синтеза управляющих булевых функций мехатронного модуля привода с двигателем постоянного тока // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 4. С. 62-68

Krivilev A. V., Stebletsov V. G. Computer-aided technique to synthesize logical functions for mechatronic actuator module equipped with a direct current motor. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 4, pp. 62-68.

Рассмотрен метод синтеза управляющих булевых функций, позволяющий получить таблицу состояний и их аналитические выражения для произвольного метода коммутации ключевыми элементами с последующей передачей результатов в системы моделирования и автоматизированного проектирования. Программная реализация метода выполнена на языке Mathematica.
Хахулин Г. Ф., Новиков С. А., Посадский А. И., Ескин В. И. Результаты исследования алгоритма планирования наблюдений в автоматизированной системе космического мониторинга подвижных морских объектов // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 4. С. 69-78

Khakhulin G. F., Novikov S. A., Posadsky A. I., Eskin V. I. Investigation results for observation scheduling algorithm intended for computer-aided space monitoring system aimed to movable naval objects. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 4, pp. 69-78.

Представлены результаты исследования задачи планирования наблюдений в автоматизированной системе космического мониторинга подвижных морских объектов, подтверждающие адекватность постановки задачи планирования, эффективность метода и алгоритма формирования плана. Ввиду большого количества используемых аббревиатур в конце статьи приводится их список.
Терентьев М. Н. Модель беспроводной сенсорной сети с режимом сбережения энергии и синхронизацией шкал времени // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 4. С. 79-84

Terentiev M. N. A model of energy-saving wireless sensor network with synchronization of time scales. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 4, pp. 79-84.

Рассматривается проблема увеличения срока функционирования узлов беспроводных сенсорных сетей с автономным невозобновляемым источником питания за счет чередования активных фаз и фаз сна. Предложена математическая модель беспроводных сенсорных сетей с режимом сбережения энергии и синхронизацией шкал времени. Для обеспечения возможности коммуникации между узлами предложен метод синхронизации шкал времени узлов.
Коновалов В. Л. Справедливая стоимость собственного капитала: краеугольный камень эффективности инвестиционных проектов в промышленности в условиях кризиса // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 4. С. 85-94

Konovalov V. L. An ownership capital fair cost as an efficiency cornerstone for industry capital investment projects under the crisis conditions. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 4, pp. 85-94.

В связи с продолжительными кризисными явлениями в мировой экономике научный подход к эффективному управлению структурой капитала является одним из наиболее важных элементов противостояния угрозам кризиса для промышленного предприятия. В представленной работе предлагается интегральная модель определения справедливой стоимости собственного капитала фирмы с учетом состояния мировой финансовой системы, страновых, отраслевых рисков, а также с учетом рисков, присущих исследуемой компании. На основании выявленных противоречий в определении справедливой стоимости собственного капитала, ставших краеугольным камнем современной науки финансового менеджмента, сделаны выводы и даны рекомендации относительно эффективных путей их преодоления в рамках единой интегральной модели.
Сидельников Ю. В., Бухалов В. А. Процедура уточнения постановки задачи на разработку проектов наукоемкой продукции (на примере авиационной техники) // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 4. С. 95-100

Sidelnikov Y. V., Bukhalov V. А. An improvement procedure based on aircraft industry case to define development jobs for high-technology projects. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 4, pp. 95-100.

Впервые предложена процедура уточнения постановки задачи на разработку научно-технического проекта на его предварительной стадии, состоящая из последовательной ее корректировки на основе решения предварительно сформулированных вспомогательных задач и ответов на совокупность базовых и поясняющих вопросов.
Фомкина В. И., Колосов И. М. Вопросы управления экспортной выручкой на предприятиях авиационно-промышленного комплекса // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 4. С. 101-106

Fomkina V. I., Kolosov I. M. Some aspects of export sale proceeds for aircraft industry enterprises. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 4, pp. 101-106.

Раскрыты причины динамики финансового состояния авиационного предприятия в условиях экспорта продукции. Выделены основные виды финансового риска для эффективного управления экспортной выручкой.
Ганжела Н. С., Ефимов Д. А., Мирзоев Э. Г. Формирование интегрированных производственных структур на основе их технического перевооружения на предприятиях авиастроения // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 4. С. 107-112

Ganzhela N. S., Efimov D. A., Mirzoyev E. G. Building of integrated production structures for aircraft industry enterprises basing on their reequipment. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 4, pp. 107-112.

Предлагаются основные направления формирования интегрированных производственных структур в авиационной промышленности России в составе Государственной корпорации «Ростехнологии». Сделан вывод о том, что одним из направлений повышения конкурентоспособности авиационной техники нового поколения является техническое перевооружение производственного потенциала интегрируемых предприятий.
Кожевников А. С., Рыбаков К. А. Спектральный метод анализа стохастических систем в приложении к задачам финансовой математики на примере модели Блэка-Шоулза // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 4. С. 113-125

Kozhevnikov A. S., Rybackov K. A. A spectral analysis method for stochastic systems as applies to financial mathematics exemplified with the Black—Scholes model. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 4, pp. 113-125.

Рассматривается модель Блэка—Шоулза, которая применяется для оценки цен акций и европейских опционов. Ставится задача нахождения закона распределения стоимости акции, ожидаемого значения стоимости акции в срок исполнения опциона и дисперсии, а также премии за опцион в зависимости от выбранных значений срока исполнения опциона и цены исполнения. Для решения задачи анализа (нахождения закона распределения стоимости) разработан алгоритм, основанный на использовании спектральной формы математического описания. Для контроля точности решения задачи спектральным методом применяется метод Монте-Карло. Расчет премии осуществляется с помощью формулы Блэка—Шоулза. Проводится анализ результатов моделирования для различных сценариев поведения цены акции и стоимости опциона при изменении параметров волатилъности, процентной ставки и цены исполнения опциона.
Василевский Д. В., Спирин Г. Г., Шляпников И. П. Исследование теплопроводности анизотропных материалов // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 4. С. 126-129

Vasilevsky D. V., Spirin G. G., Shlyapnikov I. P. An investigation of heat conductivity for anisotropic materials. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 4, pp. 126-129.

Метод кратковременных измерений в стадии иррегулярного теплового режима применен для изучения теплопроводности ортотропных материалов, в частности искусственных асбестов — амфиболов.
Салганик Р. Л., Мищенко А. А., Федотов А. А. Электротермомеханические эффекты в материале с трещинами и шероховатым покрытием, испытывающим изгибное отслоение // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 4. С. 130-138

Salganik R. L., Mishchenko A. A., Fedotov A. A. Electro-thermo-mechanical effects in materials with cracks and rough coating under bending deflection. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 4, pp. 130-138.

Анализируются модели электротермомеханических эффектов, порождаемых тепловыделением вследствие электрических потерь в материале с покрытием, трещинами и шероховатой границей при действии достаточно быстропеременного электромагнитного поля, проникающего в указанный материал относительно неглубоко; рассматривается явление отслоения тонкого слоя материала (в частности, покрытия), связанное с потерей им устойчивости при его работе на изгиб, и последующее поведение этого слоя.
Моисеев К. А. О резонансных колебаниях нелинейных систем // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 4. С. 139-146

Moiseev K. A. About resonant oscillations of nonlinear systems. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 4, pp. 139-146.

Рассмотрен нетрадиционный подход к определению резонансных частот как линейных, так и нелинейных систем, на основе которого получены результаты, существенно изменяющие представления о динамическом поведении нелинейных систем.
Коровайцев А. В., Коровайцева Е. А. Локально-аналитический метод расчета нормированных интегральных матриц в механике деформируемого твердого тела // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 4. С. 147-152

Korovaytsev A. V., Korovaytseva E. A. Locally analytical method to calculate normalized integral matrices in mechanics of deformable solid body. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 4, pp. 147-152.

Для линейных моделей деформируемых элементов предлагается локально-аналитический метод расчета нормированных интегральных матриц для соотношений краевых задач, записанных в векторно-матричной форме. В методе используются основные положения теории решетчатых функций, позволяющие при использовании специального тождественного преобразования исходной задачи механики получить аналитическую форму интегральных матриц. Метод позволяет отказаться от использования сеточных функций. Приводится один из примеров типовой иллюстрации возможностей методов.
Емелин Н. М., Тараброва И. Н. Подход к обоснованию показателей для оценки научной деятельности российских молодых ученых // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 4. С. 153-156

Emelin N. M., Tarabrova I. N. An approach to justification of indices to evaluate research activity of young Russian scientists. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 4, pp. 153-156.

Научная деятельность молодого ученого как сложная и многогранная система не в полной мере может быть оценена по традиционным методикам и показателям, поскольку ее результатами являются новые знания, воплощенные в научных публикациях, патентах, ноу-хау и др. Необходимо использовать особую систему показателей, позволяющую оценить научную деятельность молодого ученого наиболее полно и максимально достоверно.
Шаронов А. В., Новоселов С. В. Алгоритм восстановления геоинформационной измерительной системой фрагмента рельефа подстилающей поверхности // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 4. С. 45-52

Sharonov A. V., Novosyolov S. V. An algorithm for geoinformation measuring systems to reconstruct relief fragments of underlying surfaces. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 4, pp. 45-52.

Предлагается алгоритм формирования фрагмента рельефа подстилающей поверхности. Алгоритм основан на применении двумерного вейвлет-преобразования, позволяющего проводить его восстановление с заданной точностью без использования информации обо всем рельефе подстилающей поверхности.
Пирогов С. Ю., Юрьев А. С., Типаев В. В., Махров А. С. Численное моделирование течения на входе в сверхзвуковой воздухозаборник внешнего сжатия при энергоподводе в набегающий сверхзвуковой поток // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 3. С. 154-159

Pirogov S. Y., Yuriev A. S., Tipayev V. V., Makhrov A. S. A numerical stream simulation for external-compression inlet with energy supply into incoming supersonic flow . Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 3, pp. 154-159.

Представлены результаты численного исследования влияния энергоподвода на ударно-волновую структуру во входном устройстве внешнего сжатия на расчетном режиме работы. Показано, что энергоподвод в набегающем невозмущенном потоке может использоваться для изменения ударно-волновой структуры, возникающей на входе во входное устройство на расчетном режиме работы.
Антуфьев Б. А., Смиян А. Б. Динамика цилиндрической оболочки с консольно прикрепленными к ней пластинами // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 3. С. 150-153

Antufiyev B. A., Smiyan A. В. Dynamics of cylindrical shell with attached cantilever plates. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 3, pp. 150-153.

Рассматривается приближенное определение собственных частот нижней части спектра колебаний тонкой упругой круговой цилиндрической оболочки конечной длины с двумя консольно прикрепленными к ней по отрезку образующей упругими пластинами. Задача решается в контактной постановке с удовлетворением условий совместности оболочки и пластин по методу Бубнова. Рассмотрены примеры.
Белоусов А. И., Присекин В. Л., Расторгуев Г. И., Федотова О. Р. Исследование влияния динамических свойств летательного аппарата на устойчивость канала нагружения // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 3. С. 145-149

Belousov A. I., Prisekin V. L., Rastorguyev G. I., Fedotova O. R. An influence investigation for dynamic aircraft properties in regard to stability of loading channel. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 3, pp. 145-149.

Проведен анализ причин возникновения колебательных процессов на экспериментальном стенде ресурсных испытаний летательного аппарата. Разработана математическая модель, описывающая нагружение консольно-защемленного крыла большого удлинения. Показано, что при использовании пропорционального закона управления для нагружения упругой инерционной системы с малым демпфированием в системе возникают вынужденные колебания.
Фирсанов В. В., Чан Нгок Д. . Динамическое состояние системы балок с переменными параметрами при действии подвижной нагрузки // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 3. С. 138-144

Firsanov V. V., Tran Ngoc D. . Dynamic state of beam system with variable parameters under moveable load action . Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 3, pp. 138-144.

В работе рассматривается решение важной для практического применения задачи о колебаниях системы двух балок при действии подвижной нагрузки с помощью наиболее полного варианта постановки задачи. При разработке математической модели колебаний системы используется метод разложения по формам собственных колебаний; при этом система упругих колебаний балок должна быть дополнена нулевыми формами движения как абсолютно жесткого тела. Для расчета колебаний системы используются уравнения Лагранжа второго рода. Исследуется влияние различных факторов на динамическое состояние балки с переменными параметрами при действии подвижной нагрузки.
Киреев В. И., Павлов Ю. А. Интегродифференциальные параболические сплайны в прикладных задачах формообразования поверхностей сложных промышленных изделий // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 3. С. 130-137

Kireyev V. I., Pavlov Y. A. Integro-differential parabolic splines in applied shaping problems for complex industrial products. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 3, pp. 130-137.

Для восстановления форм поверхностей элементов конструкций сложных современных изделий получены одномерные и двумерные интегрально-дифференциальные параболические сплайны.
Рубинчик Е. А. Данные спутникового мониторинга в системе показателей анализа рынков продукции агропромышленного комплекса // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 3. С. 126-129

Rubinchik E. A. Satellite monitoring data in metrics related to analysis of market for agricultural sector products. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 3, pp. 126-129.

Статья посвящается определению роли данных спутникового мониторинга для прогнозирования развития рынков сельскохозяйственной продукции. Анализируется опыт внедрения методов дистанционного зондирования в агропромышленном комплексе (АПК) России. Рассматриваются примеры достижений стран Европейского Союза в систематизации, обработке и использовании спутниковых данных.
Попов Э. В., Муборакшоева Д. Т. Анализ возможностей достижения стратегических целей OAK России на рынке самолетов гражданской авиации // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 3. С. 116-125

Popov E. V., Muborakshoyeva D. T. A possibility analysis to achieve strategic goals of the United Aircraft Corporation in regard to the civil aircraft market. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 3, pp. 116-125.

Статья посвящена анализу корректности постановки стратегических целей Открытого акционерного общества «Объединенная авиастроительная корпорация» (далее OAK России). В работе проведен анализ среднесрочных и долгосрочных прогнозов в области производства самолетов ГА, состояния материальных и нематериальных ресурсов компаний OAK России для оценки ее ключевых компетенций в предстоящей конкурентной борьбе, проведена сравнительная оценка уровня менеджмента авиастроительных компаний на соответствие международным стандартам качества.
Актов В. В. Методы организации авиастроительного производства в рамках интегрированных производственных структур // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 3. С. 110-115

Actov V. V. Industrial engineering techniques for aircraft manufacturing within the bounds of integrated production systems. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 3, pp. 110-115.

В статье рассматриваются методы оценки организационно-экономической устойчивости и управляемости функционирования интегрированной производственной структуры в авиационной промышленности. На этой основе автором предложен метод оценки кооперационной эффективности функционирования интегрированной производственной структуры.

Брехов О. М., Наинг Л. А. Модель оценки индексов производительности вычислительной сети при выполнении разнотипных задач // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 3. С. 101-109

Brekhov O. M., Naing L. A. Estimation model of indexes of performance of the computer network for execution of heterogeneous tasks. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 3, pp. 101-109.

Предложена аналитическая модель оценки индексов производительности вычислительной сети с ограниченным числом вычислительных модулей, предназначенной для выполнения разнотипных задач при динамическом изменении их числа. Рассматривается переходный и стационарный режим функционирования вычислительной сети.
Беневольский С. В., Гончаренко В. И. Решение краевых и оптимизационных задач баллистического проектирования на основе визуализации сеточных функций // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 3. С. 90-100

Benevolsky S. V., Goncharenko V. I. Solving of boundary-value and optimization problems related to ballistic design basing on grid function visualizations. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 3, pp. 90-100.

Предложен нестандартный метод решения краевых баллистических задач, основанный на использовании унифицированных математических моделей движения летательных аппаратов на активном участке траектории и средств визуализации поверхностей соответствующих краевых (или оптимизационных) условий. Показано применение предложенного метода для определения максимальной дальности и диапазона реализуемых полетных времен при пуске межконтинентальных баллистических ракет на заданную дальность с учетом ограничений на область входа головной части в атмосферу при фиксированном направлении пусков.
Пилишкин В. Н. Синтез робастного регулятора низкого порядка на основе решения линейно-матричных соотношений // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 3. С. 85-89

Pilishkin V. N. Low-order robust regulator synthesis based on solving of linear-matrix relationships. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 3, pp. 85-89.

Рассматривается задача построения регулятора для многомерного динамического объекта при ограничениях на переменные параметры и действии неконтролируемых возмущений. Осуществляется декомпозиция исходной системы на подсистемы низких порядков. Внутренние связи между подсистемами заменяются ограниченными возмущениями, не связанными между собой. Для каждой из подсистем синтезируется свой робастный регулятор низкого порядка. Синтез основан на геометрических соотношениях, обеспечивающих фазовые ограничения. Полученные соотношения преобразуются к параметрическому линейному матричному уравнению относительно синтезируемой матрицы регулятора.

Мальшаков Г. В. Автоматизация процессов управления в вузе на основе CALS-технологий // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 3. С. 77-84

Malshakov G. V. Management processes automation for higher education institution basing on CALS technologies. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 3, pp. 77-84.

На основе CALS-технологий решаются задачи автоматизации процессов управления в вузе. Проведен анализ существующих средств автоматизации вуза. Сформулированы принципы автоматизации процессов управления вуза на основе CALS-технологий. Предложены модели жизненных циклов разработки подсистем автоматизации и их объединения. На основе методологии создания протоколов применения STEP разработан прикладной протокол автоматизации процессов управления вуза. В качестве средств поддержки CALS были разработаны на языке VBScript синтезатор, анализатор и загрузчик EXPRESS-схем. Итогом работы стал программный комплекс поддержки автоматизации на основе CALS-технологий, который включает синтезатор, анализатор, загрузчик EXPRESS-схем; PDM PartYPLUS фирмы Лоция Софтвэа и итерируемые подсистемы автоматизации.
Добычина Е. М. Фазовые шумы синтезаторов частот // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 3. С. 69-76

Dobychina E. M. Phase noises of frequency synthesizers. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 3, pp. 69-76.

Проведен анализ шумовых характеристик синтезаторов сетки частот с фазовой автоподстройкой частоты (ФАПЧ). Представлены результаты моделирования шумовых процессов и способ понижения уровня фазовых шумов на выходе синтезатора с помощью разработанной программы.
Равикович Ю. А., Киянский Т. Н., Амелькин А. С., Кабанов Н. А. Силовые деформации корпуса подшипника при нестационарных тепловых потоках // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 3. С. 65-68

Ravikovich Y. A., Kiansky T. N., Amelkin A. S., Kabanov N. A. Power deformations of a bearing housing at non-stationary thermal flows. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 3, pp. 65-68.

В настоящей статье показано, как упругие деформации посадочных поверхностей подшипника термической и механической природы оказывают сильное повреждающее воздействие на подшипник. Предложены рекомендации по проектированию подшипниковых узлов, свободных от этого недостатка.
Демидов А. С., Кашелкин В. В. Определение поврежденности и напряженного состояния балочных образцов по изменению собственной частоты и амплитуды колебаний // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 3. С. 62-64

Demidov A. S., Kashelkin V. V. An estimation of damage level and stresses in cantilever samples basing on changes in natural frequency and amplitude of oscillations. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 3, pp. 62-64.

С учетом концепции определения поврежденности конструкционных материалов, предложенной Ю. Н. Работновым для описания процесса разрушения в условиях ползучести, предлагается конкретный способ ее определения на основе оценки изменения собственной частоты подвергающихся виброиспытаниям балочных образцов. Материалом для балок являлась нержавеющая сталь. Для контроля напряжений в балках могут быть использованы амплитуда колебаний совместно с коэффициентом перегрузки. Приведены численные примеры.
Сон-уп Х. . Разработка дожигателя фумигационной установки большой производительности // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 3. С. 54-61

Seong-up H. . Design of afterburner for high-productive fumigation facility. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 3, pp. 54-61.

Статья посвящена проблеме разработки дожигателя фумигационной установки большой производительности. Дожигатель используется для очистки загрязненного воздуха от токсичных веществ. Проведен термодинамический анализ, основанный на принципе химического равновесия произвольных гетерогенных систем.
Федоров М. Ю., Краус Е. И., Фомин В. М., Шабалин И. И. Моделирование ударных воздействий на конструкцию в проблеме обеспечения безопасности космических ЯЭУ // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 3. С. 49-53

Fedorov M. Y., Kraus E. I., Fomin V. M., Shabalin I. I. Simulation of structural impact actions to ensure safety for space nuclear power systems. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 3, pp. 49-53.

В рамках исследований по обеспечению безопасности космических ЯЭУ рассматриваются направления работ по созданию методик прогнозирования последствий аварийных ситуаций, связанных с ударным воздействием на конструкцию ЯЭУ, определяется ряд связанных между собой задач, решение которых в итоге позволяет выполнять оценки возможных радиационных последствий для природы и населения. Приведены результаты расчетов разрушения реактора космической ЯЭУ при высокоскоростном ударе космическим мусором в одномерной постановке и при падении на поверхность Земли.
Гуськов К. В., Хартов С. А. Система измерения расхода газообразного рабочего тела для испытаний электроракетных двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 3. С. 41-48

Guskov K. V., Khartov S. A. A measuring system for working gas flow rate to support electro rocket thruster tests. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 3, pp. 41-48.

В статье обосновывается необходимость замены в типовой стендовой системе подачи рабочего газа измерителей расхода (типа РРГ и им подобных) на разработанные тепловые расходомеры, не имеющие аналогов, с целью обеспечения однозначного и точного измерения основных параметров электроракетного двигателя, определяющих его тяговую эффективность и удельный импульс. Приводится описание созданных моделей расходомеров, их характеристик и рекомендации по использованию на испытательном стенде при наземной отработке электроракетных двигателей.
Обухов В. А., Покрышкин А. И., Попов Г. А., Яшина Н. В. Использование маршевой электроракетной двигательной установки для управления ориентацией КА // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 3. С. 30-40

Obukhov V. A., Pokryshkin A. I., Popov G. A., Yashina N. V. The usage of a sustainer electric propulsion system for spacecraft attitude control. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 3, pp. 30-40.

Рассматривается проблема управления ориентацией космического аппарата с использованием маршевой электроракетной двигательной установки при некомпланарном межорбитальном полете и выбранной схеме ориентации панелей солнечных батарей (ПСБ) на Солнце. Исследуются особенности ориентации КА и определяются области траектории перелета, на которых угловые ускорения продольной оси КА принимают наибольшие значения. Для снижения максимальных значений управляющих моментов, а следовательно, и углов поворота маршевых двигателей предлагается использовать небольшие отклонения ориентации ПСБ на Солнце. Существенным для снижения величин управляющих моментов является возможность перехода от одного варианта ориентации ПСБ на Солнце к другому, отличающемуся знаком угла поворота ПСБ.
Демидова Н. С., Дворников М. В., Несынова А. С. Мембранная технология в многослойной конструкции терморегулирующей одежды для экстремальных условий // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 3. С. 22-29

Demidova N. S., Dvornikov M. V., Nesinova A. S. Membrane technology for multilayer structures of clothing with thermal control intended to extreme conditions. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 3, pp. 22-29.

«Умная одежда», имитируя функции человеческой кожи, волосяной покров животных, реализует динамику теплообмена, потоотделения, становится активным механизмом взаимодействия человека с внешней средой в диапазоне экстремальных режимов. В статье осуществлена попытка формализации биологических процессов поверхностного теплообмена человека на примере трехслойной конструкции одежды с комплексом параметров пористости, влагопоглощения и проницаемости с учетом явлений смачиваемости, капиллярности, присущих мембранным технологиям. Представлены послойные математические модели, проведен параметрический анализ. Результаты расчета приводятся в критериальной форме. В число основных определяющих параметров математической модели входят число Марангони, Вайссенберга, капиллярное число. Формулируются конструктивные рекомендации.
Болдырев А. В. Структурная оптимизация крыльев с учетом требований прочности и жесткости // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 3. С. 15-21

Boldyrev A. V. Wing structural optimization under strength and stiffness constrains. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 3, pp. 15-21.

Предлагается метод выбора рациональной силовой схемы на ранних стадиях проектирования крыльев на основе специальной модели метода конечных элементов с учетом ограничений на эквивалентные напряжения и обобщенные перемещения. Приводится численный пример.
Журавлев П. В. Проектирование пассажирских самолетов с учетом факторов неопределенности их функционирования в составе парка // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 3. С. 5-14

Zhuravlev P. V. Design of passenger airplanes taking into account operational uncertainty factors related to aircraft fleet structure. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 3, pp. 5-14.

В статье дается обоснование необходимости учета неопределенностей при решении задач проектирования пассажирских самолетов в составе оптимального (рационального) парка, приводится классификация основных видов неопределенностей, выделяются виды неопределенностей, оказывающие наибольшее влияние на результаты решения задачи проектирования пассажирских самолетов в составе парка, а также приводятся методы учета выделенных неопределенностей.
Бакулин В. Н., Мартыненко С. И. Универсальная многосеточная технология для решения задач механики сплошной среды // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 2. С. 171-175

Bakulin V. N., Martynenko S. I. A robust multigrid technique to solve continuum mechanics problems. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 2, pp. 171-175.

Статья посвящена проблеме создания вычислительной технологии для решения широкого класса прикладных задач. Данная технология предназначена для перспективного программного обеспечения, устроенного по принципу «чёрного ящика».
Чуркина Т. Е. Об устойчивости движения спутника на эллиптической орбите в случае цилиндрической прецессии // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 2. С. 162-170

Churkina T. E. On stability of a satellite motion in elliptical orbit in case of cylindrical precession. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 2, pp. 162-170.

Исследуется устойчивость одного частного движения спутника относительно центра масс на эллиптической орбите в случае цилиндрической прецессии, для которого в абсолютном пространстве спутник, совершив оборот по орбите, возвращается в начальное положение в своем вращении относительно оси симметрии. В пространстве параметров задачи (инерционный параметр и эксцентриситет орбиты) построены области устойчивости в первом приближении, в кото?рых проведен подробный нелинейный анализ устойчивости движения (как при наличии резонансов четвертого порядка, так и при их отсутствии), проверена устойчивость для большинства (в смысле меры Лебега) начальных условий, полу?чены области значений параметров, для которых движение формально устойчиво.

Ганиев О. Р. Резонансные эффекты при распространении волн в пористой среде, насыщенной жидкостью // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 2. С. 154-161

Ganiev O. R. Resonance effects under wave propagation in porous medium saturated with liquid. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 2, pp. 154-161.

В одномерной постановке рассмотрена задача о резонансном воздействии на конечный слой пористой среды, насыщенной жидкостью. Продемонстрирована возможность создания однонаправленных движений жидкости в пористой среде с помощью волнового воздействия. Показан резонансный характер этих процессов и определена главенствующая роль быстрой волны, связанной с передачей импульса в скелете. Волновое воздействие на такие среды приводит к образованию огромных эффективных средних перепадов давления. Важным фактором при расчетах волновых процессов в таких средах является учет трения в скелете, который качественно меняет характер процессов.
Шустов С. А. Численное моделирование термогазодинамических процессов в ЖРДМТ с учетом их неидеального протекания // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 2. С. 146-153

Shustov S. A. A numerical simulation of termogas dynamic processes in low thrust engines at non-ideal conditions. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 2, pp. 146-153.

Излагается физическая постановка задачи о моделировании термогазодинамических процессах в ЖРДМТ с учетом их неидеального протекания, основанная на полученных автором экспериментальных результатах. Приводится описание полученной на этой основе математической формулировки задачи и разработанного численного алгоритма ее решения, реализованного в виде программного комплекса. Излагаются результаты апробации разработанной численной модели, показывающие ее адекватность.
Старостин К. И. Математическое моделирование авиационных систем кондиционирования воздуха с учётом влажности // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 2. С. 141-145

Starostin K. I. Mathematical modeling of aircraft environmental control systems with air humidity account. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 2, pp. 141-145.

Рассмотрена математическая модель петлевой схемы влагоотделения на высоком давлении в составе авиационной системы кондиционирования воздуха, а также описаны методы численного решения уравнений, составляющих эту модель.
Ананьев А. В., Борисов Д. М., Васютичев А. С., Гидаспов В. Ю., Дегтярев С. А., Лаптев И. В., Руденко А. М. Численное моделирование пространственных смешанных двухфазных течений с химическими превращениями применительно к воздушно-реактивным двигателям // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 2. С. 131-140

Ananyev A. V., Borisov D. M., Vasiutichev A. S., Gidaspov V. Y., Degtyaryov S. A., Laptev I. V., Rudenko A. M. A numerical simulation of three-dimensional two-phase flows with chemical reactions for ramjets. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 2, pp. 131-140.

В статье описан метод расчета вязких течений с химическими превращениями применительно к проточным трактам воздушно-реактивных двигателей. Приведены подмодели и методы расчета течений в воздухозаборном устройстве, канале и камере сгорания. Представлены расчеты тестовых задач, сравнение с экспериментальными данными, примеры численного моделирования трехмерных течений.
Винников В. В., Ганиев К. О., Ревизников Д. Л., Украинский Л. Е. Дипольный метод для моделирования процессов перемешивания // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 2. С. 122-130

Vinnikov V. V., Ganiev K. O., Reviznikov D. L., Ukrainsky L. E. A dipole method for simulation of stirring processes. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 2, pp. 122-130.

Работа посвящена вопросам математического моделирования процессов перемешивания. Предложен диполъный метод для расчета перемешивания в жидкостях и последующей оценки качества получаемой смеси. Показано, что диполъный метод является компромиссом между высокоточным, но затратным контурным методом и экономичным, но менее точным, маркерным методом. К достоинствам метода следует отнести его универсальность, возможность применения для расчета перемешивания как в замкнутых, так и проточных трактах, простоту обобщения на трехмерный случай.
Кудрявцева И. А., Пантелеев А. В. Моделирование динамики двухкомпонентной плазмы с учетом столкновений между заряженными частицами в случае плоского зонда // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 2. С. 114-121

Kudryavtseva I. A., Panteleyev A. V. A modeling of two-component plasma dynamics with charged particles collisions near a flat probe. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 2, pp. 114-121.

Рассматривается зондовая задача для случая столкновителъной плазмы вблизи плоского зонда. Предложен метод решения поставленной задачи, являющийся композицией метода крупных частиц и метода расщепления, а также приведены результаты моделирования динамики поведения плазмы для исследуемого случая.
Василевский Д. В., Преображенский Б. А., Спирин Г. Г. Тепловая активность дисперсного материала с плавящимся компонентом // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 2. С. 109-113

Vasilevsky D. V., Preobrazhensky B. A., Spirin G. G. Thermal activity for disperse material with a melting component. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 2, pp. 109-113.

Описано применение метода измерений тепловой активности в стадии иррегулярного теплового режима для исследования дисперсных материалов с плавящимися наполнителями. Показано, что результатом измерения в области плавления является эффективная тепловая активность, зависящая от теплоты плавления.
Крюков И. А. Расчет сверхзвуковых турбулентных течений // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 2. С. 101-108

Kryukov I. A. A computation of turbulent supersonic flows. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 2, pp. 101-108.

Приведены результаты численного моделирования турбулентных отрывных течений, возникающих при работе сопла в перерасширенном режиме. Рассмотрены наиболее важные для данного класса течений аспекты модели турбулентности — учет сжимаемости, учет неравновесности турбулентности и обеспечение физически допустимых решений (положительности кинетической энергии турбулентности и её скорости диссипации и реализуемости напряжений Рейнолъдса). На основе сравнения с экспериментальными данными исследовано влияние различных моделей сжимаемой диссипации и различных моделей учета неравновесности на точность расчета отрывных течений в соплах. Проведено численное моделирование турбулентных отрывных течений в конических соплах с разными углами полураствора и в осе-симметричных профилированных соплах. Получено хорошее совпадение рассчитанных и экспериментальных распределений давления на стенке сопла, в том числе и по положению точки отрыва.
Гидаспов В. Ю., Лосев С. А., Северина Н. С., Ярыгина В. Н. Влияние электронного возбуждения на структуру ударной волны в кислороде // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 2. С. 93-100

Gidaspov V. Y., Losev S. A., Severina N. S., Yarygina V. N. Influence of electronic excitation on a shock wave structure in oxygen. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 2, pp. 93-100.

Оценивается влияние электронного возбуждения (ЭВ) молекул на структуру ударной волны в кислороде. Участвующие в химических реакциях за ударной волной электронно-возбужденные молекулы кислорода, как в основном, так и в синглетных состояниях учитываются как отдельные компоненты смеси. Построена математическая модель процесса, установлен перечень рассматриваемых компонентов, электронно-химических реакций и принятых значений констант скорости этих реакций. Моделируются параметры газа за фронтом стационарной ударной волны. Приводятся результаты оценки влияния ЭВ на распределение параметров течения за стационарной ударной волной.
Шустов С. А. Экспериментальное исследование процессов формирования поперечных профилей термогазодинамических параметров продуктов сгорания на входе в сопло штатных ЖРДМТ // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 2. С. 85-92

Shustov S. A. Experimental investigation of cross profile generation processes for thermogas dynamic parameters of combustion products in nozzle inlet for regular liquid-fuel microthrusters. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 2, pp. 85-92.

Приводится описание разработанной автором методики экспериментального исследования процессов формирования поперечных профилей термогазодинамических параметров продуктов сгорания в камерах сгорания ЖРДМТ. Методика основана на использовании модульной конструкции ЖРДМТ на самовоспламеняющихся компонентах топлива с штатной смесительной головкой и сменными вставками для изучения процессов формирования поперечных профилей термогазодинамических параметров продуктов сгорания при их течении от смесительной головки до входа в сопло. Излагаются результаты проведенного с использованием этой методики экспериментального исследования, позволившего впервые установить основные закономерности формирования поперечных профилей термогазодинамических параметров продуктов сгорания для штатных ЖРДМТ.
Абгарян В. К., Абгарян К. К., Рыжов Ю. А. Численное моделирование изменения рельефа поверхностей поликристаллов при облучении ионно-плазменными потоками // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 2. С. 79-84

Abgarian V. K., Abgarian K. К., Ryzhov Y. A. A numerical simulation of surface relief changing for polycrystals under ion-plasma flow irradiation. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 2, pp. 79-84.

Работа посвящена численному моделированию изменения рельефа поверхностей поликристаллов при облучении ионно-плазменными потоками. Представлена математическая модель, в которой при построении расчетной схемы предложен переход к криволинейной сферической геометрии с целью замыкания расчетной области самой на себя. Это позволило уйти от проблемы определения граничных условий. Предложенный метод «замыкания границ» может быть использован для любой n-мерной расчетной области.
Маркина Н. Л., Ревизников Д. Л., Черкасов С. Г. Математическая модель сопряженного тепломассообмена парогазового пузырька с окружающей жидкостью // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 2. С. 71-78

Markina N. L., Reviznikov D. L., Cherkasov S. G. Mathematical model of conjugate heat-mass transfer between a gas-vapor bubble and surrounding fluid. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 2, pp. 71-78.

Работа посвящена вопросам численного моделирования кавитационных процессов. Представлена математическая модель нестационарного сопряженного тепломассообмена парогазового пузырька с окружающей жидкостью, учитывающая пространственную неоднородность температурных полей газа и жидкости, а также неоднородность концентрации компонент в пузырьке.
Иванов И. Э. Численное моделирование многофазных течений с большим содержанием дисперсной фазы // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 2. С. 62-70

Ivanov I. E. Numerical simulation of multiphase flows with large volume fraction of dispersed phase. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 2, pp. 62-70.

Статья посвящена разработке математической модели течения двухфазной (двухжидкостной) среды в случае, когда объемной концентрацией одной фазы нельзя пренебречь по сравнению с объемной концентрацией другой (несущей) фазы. Каждая фаза описывается как сжимаемая среда, и общая система уравнений, выражающая законы сохранения массы, импульса и энергии, имеет гиперболический тип. Для решения системы уравнений на базе схемы Годунова повышенного порядка развит численный метод. Проведены тестовые и методические расчеты двухфазных и двухжидкостных течений.
Гидаспов В. Ю., Москаленко О. А., Пирумов У. Г. Численное моделирование стационарных детонационных волн в газовых и газокапельных реагирующих смесях // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 2. С. 51-61

Gidaspov V. Y., Moskalenko O. A., Pirumov U. G. Numerical simulation of stationary detonation waves in gas and gas-droplet reacting mixtures. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 2, pp. 51-61.

Представлены результаты численного моделирования стационарных детонационных волн (ДВ) в газофазных и газокапельных горючих смесях. Рассмотрены случаи существования минимальной скорости ДВ в разбавленной аргоном водорода-кислородной горючей смеси с добавлением капель воды и в метаноло-воздушной газокапельной горючей смеси.
Романова Т. Н., Анисимов А. В. Практическое решение NP-трудной задачи конфигурирования программного обеспечения // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 2. С. 43-50

Romanova T. N., Anisimov A. V. A practical solution of some NP-hard software configuration problem. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 2, pp. 43-50.

Представлена математическая постановка задачи структурного синтеза в области разработки программного обеспечения. Рассмотрены два варианта задачи, относящиеся к разным классам сложности, и способы их решения. Приведён сравнительный анализ эффективности методов применительно к рассматриваемым задачам.
Анисимов А. В., Романова Т. Н. Теория и практика решения NP-трудной задачи структурного синтеза программными средствами // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 2. С. 34-42

Anisimov A. V., Romanova T. N. Theory and practice of NP-hard structure synthesis problem solution by means of software tools. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 2, pp. 34-42.

В статье приводится пример решения NP-трудной задачи структурного синтеза, которая возникает при автоматизации промышленных предприятий. Формулируется оптимизационная постановка задачи, описывается программная реализация трёх методов поиска приближённого решения и одного метода поиска точного решения для такого класса задач. Приводятся структуры данных, использованные при реализации методов, а также сравнение аналитических и расчетных оценок точности и сложности оптимизационных методов.
Сологуб Г. Б. Разработка системы имитационного тестирования // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 2. С. 28-33

Sologub G. В. A development of simulation test system. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 2, pp. 28-33.

В статье описана структура, функциональность и особенности разрабатываемого автором комплекса программных средств для создания тестов. Рассмотрен механизм последовательной генерации вопросов и методика оценивания результатов тестирования.
Машков К. В. Интеграция приложений на транспортном уровне по технологии Open Source // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 2. С. 19-27

Mashkov K. V. A transport level integration for applications using open source technology. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 2, pp. 19-27.

В настоящее время крупные предприятия используют все больше и больше различных приложений для управления данными, например цепочки из различных систем, приложения для работы с клиентами, приложения для обработки внутренних данных и другие типы систем (управление персоналом, внутренние связи т.д.). К сожалению, подобные системы обычно взаимодействуют между собой только с помощью общих файлов и бизнес-правил. Этот недостаток сказывается на скорости и эффективности работы предприятия, поскольку одни и те же данные приходится хранить в различных местах. Данная статья представляет собой обзор интеграционных платформ Mule ESB и Jboss ESB. В качестве примера рассмотрено получение кредита в банке. Представлена архитектура систем и решение по интеграции.
Рыбалко А. А. Виртуализация как основа систем компьютерной безопасности нового поколения // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 2. С. 12-18

Rybalko A. A. Virtualization as a basis of next generation computer security systems. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 2, pp. 12-18.

Работа посвящена вопросам использования механизмов виртуализации для обеспечения защиты серверов и пользовательских рабочих станций. Произведен сравнительный анализ существующих инструментов виртуализации в контексте защиты и обеспечения отказоустойчивости работы системы и прикладных программ. Предложены методы защиты, основанные на механизмах виртуализации и паравиртуализации.
Пантелеев А. В., Летова Т. А., Кондаков В. К. Электронный учебник — средство организации управляемой самостоятельной работы обучаемого по изучению математических дисциплин // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 2. С. 5-11

Panteleyev A. V., Letova T. А., Kondakov V. K. Computer-aided textbook as a tool to guide a student self-instruction activity in regard to study of mathematical disciplines. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 2, pp. 5-11.

В статье рассматривается технология разработки электронных учебников по математическим дисциплинам, основанная на представлении процесса обучения как информационного процесса с обратной связью. С помощью описываемой технологии на кафедре «Математическая кибернетика» МАИ создаются информационные базы электронных учебников, используемых в процессе самостоятельной работы студентов. Технология также позволяет использовать реализуемые электронные учебники в процессе дистанционного обучения, размещая информационные базы в сети.
Никитин Н. Б., Махров В. П. Расчет аэрогидродинамических характеристик решетчатого оперения методом численного решения уравнений Навье-Стокса, осредненных по Рейнольдсу // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 1. С. 136-140

Nikitin N. B., Makhrov V. P. Aerohydrodynamic characteristics estimation for a grid fin by means of numerical solving of Reynolds-averaged Navier-Stokes equations. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 1, pp. 136-140.

Статья посвящена разработке методики расчета аэрогидродинамических характеристик решетчатого оперения методом численного решения уравнений Навье-Стокса, осредненных по Рейнольдсу и оценки её эффективного использования в задачах проектирования оперения решётчатого типа и предварительной оценки его несущих свойств.
Штырлин А. Ф. Неоднородность удельного заряда чстиц и кинетические потери в коллоидном электроракетном двигателе // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 1. С. 129-135

Shtyrlin A. F. Specific particle charge nouniformity and kinetic losses in a colloidal electrojet thruster. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 1, pp. 129-135.

Для определения полидисперсности распыления жидкого рабочего тела двигателя использована и отработана методика время-пролетных измерений параметров пучка. Исследование проведено на модуле коллоидного двигателя, содержащего 18 эмиссионных ячеек, формирующих на выходе из модуля пучок диаметром 75 мм. Кинетический коэффициент полезного действия модуля изменяется в пределах 0.55-0.75 в зависимости от расхода жидкости и скорости истечения частиц.
Зинченко А. С., Юдина О. В. Метод финансового планирования производственной деятельности предприятий авиационной промышленности // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 1. С. 124-128

Zinchenko A. S., Yudina O. V. A financial planning method for production activity of aircraft industry enterprises. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 1, pp. 124-128.

Предложен один из возможных методов бюджетирования производственной деятельности на предприятиях авиационной промышленности с целью повышения её эффективности. Рассматривается содержание и процедура составления сводного бюджета предприятия авиационной промышленности на краткосрочный бюджетный период.
Гришин В. М., Пьо М. К. Оптимизация безотказности одного класса компонентов систем управления ЛА при активном нагруженном резервировании // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 1. С. 116-123

Grishin V. M., Phyo M. K. Optimization of non-failure operation of one class components of aircraft control systems at the active loaded reservation. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 1, pp. 116-123.

Одной из важных проблем, стоящих перед разработчиками систем управления летательными аппаратами (СУЛА), является проблема повышения их безотказности. В работе рассматриваются приближенный аналитический и точный численный методы оптимизации одного класса компонентов систем управления ЛА при активном нагруженном резервировании.
Азимов Д. М., Горбатенко С. А. К вопросу об оптимизации опорных траекторий при синтезе бортовых алгоритмов наведения космических аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 1. С. 107-115

Azimov D. M., Gorbatenko S. A. About optimization of nominal trajectories for synthesis of onboard spacecraft guidance algorithms. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 1, pp. 107-115.

Рассматривается аналитический подход к решению вариационной задачи оптимизации траекторий центра масс космических аппаратов в ньютоновском поле. На основе анализа условия Клебша определены классы экстремальных и оптимальных активных участков, которые классифицируются в зависимости от значений мощности и удельного импульса. Получены два класса аналитических решений для экстремального движения с ограниченной мощностью. Полученные решения для активных участков могут быть использованы в маневрах перелета на заданную орбиту и ухода с эллиптической орбиты. Представленный в работе метод аналитического определения экстремальных решений вариационной задачи может служить инструментом выделения опорных траекторий в задачах космического наведения.
Неволин А. О. Разработка новых подходов для обеспечения безопасности информационных систем, использующих открытые протоколы // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 1. С. 101-106

Nevolin A. O. New methods for improving open prorocols information systems security. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 1, pp. 101-106.

В статье описываются открытые протоколы, область их применения, достоинства и недостатки. Рассматриваются существующие способы обеспечения безопасности при их применении, анализируются недостатки этих способов. Предлагаются новые решения для повышения защищенности передаваемых данных, оценивается их теоретическая эффективность. Приводятся результаты эксперимента по оценке их эффективности и производительности.
Шаронов А. В., Новоселов С. В. Построение алгоритма формирования модели рельефа подстилающей поверхности геоинформационной измерительной системой // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 1. С. 95-100

Sharonov A. V., Novosyolov S. V. An algorithm for generation of undrelying surface relief by means of geoinformation measuring system. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 1, pp. 95-100.

В работе предлагается алгоритм формирования рельефа подстилающей поверхности по результатам измерений её высот в конечном числе точек. Алгоритм, основанный на применении двумерного вейвлет-преобразования, позволяет восстанавливать его с необходимой точностью и не предполагает хранение всей информации о рельефе подстилающей поверхности.
Бесчастных В. Н., Равикович Ю. А., Соколов А. Н. Определение статической грузоподъемности сегментного газостатического подшипника // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 1. С. 84-94

Beschastnykh V. N., Ravikovich Y. A., Sokolov A. N. Evaluation of static bearing strength for a tilting-pad hydrostatic gas bearing. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 1, pp. 84-94.

Существует область применений турбомашин, где экономически целесообразно использование подшипников на газовой смазке при относительно  тяжёлых роторах. Речь идёт о турбогенераторах мощностью 500-2000 кВт с высокочастотными электрогенераторами. В статье представлены результаты математического моделирования течения газа в смазочном слое сегментного газостатического подшипника. Приведены результаты экспериментального определения грузоподъёмности и жесткости подшипника.
Ахметова Е. Р., Тазетдинов Р. Г. Модификация титановых сплавов для пар трения методом периодического разряда в потоке жидкости // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 1. С. 73-83

Akhmetova E. R., Tazetdinov R. G. A modification of titanium alloys for friction pairs by periodic discharge in liquid flow. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 1, pp. 73-83.

Проведён анализ металлических материалов для пар трения с позиции критериев биосовместимости; проанализировано воздействие периодического разряда в потоке жидкости (ПРПЖ) на материалы; исследовано влияние ПРПЖ на изменение трибомеханических характеристик титановых сплавов; обобщены полученные ранее результаты.
Воробей В. В., Евстратов С. В. Новые направления в современной технологии намотки конструкций из композиционных материалов // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 1. С. 61-72

Vorobey V. V., Evstratov S. V. New trends in technology for winding of composite material construction. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 1, pp. 61-72.

В статье рассматриваются основные направления в технологии намотки нитяных конструкций из композиционных материалов. Приведены сведения о конструктивных особенностях автоматизированного оборудования, узлов хранения, пропитки и подготовки нитей, жгутов, лент и их комбинаций. На базе алгоритмов, базирующихся на понятиях геометрической сети или линии на поверхности, осуществляется проектирование основных параметров намотки слоистых конструкций, рассматриваются особенности построения алгоритма расчёта исполнительных органов намоточного станка. Приводятся примеры составления программ намотки для ряда конструкций, представляющих тела вращения.
Сорокин В. А., Захаров Н. Н., Шаров М. С., Яновский Л. С. Экспериментальные исследования процесса смесеобразования в модели камеры сгорания комбинированного двигателя с несимметричным воздухозаборником // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 1. С. 54-60

Sorokin V. A., Zakharov N. N., Sharov M. S., Yanovsky L. S. Experimental investigations of mixing process in a combustion chamber model for combined propulsion system with asymmetric air intake. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 1, pp. 54-60.

Описана методика измерения концентраций углекислого газа — имитатора продуктов газогенерации комбинированной двигательной установки в воздушном потоке камеры сгорания. Представлены результаты экспериментальных исследований процесса смесеобразования в модели камеры сгорания комбинированного двигателя.
Семенов П. Н., Шкарбан И. И. Влияние температуры поверхности на характеристики распыления керамик на основе нитрида бора // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 1. С. 49-53

Semenov P. N., Shkarban I. I. A surface temperature influence on sputtering characteristics for boron nitride based ceramics. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 1, pp. 49-53.

Приводятся результаты экспериментального исследования влияния температуры поверхности на значения коэффициентов распыления конструкционных керамик на основе нитрида бора при облучении их поверхности потоками ионов Xe+ с энергиями 300 эВ. Температура поверхности менялась в интервале 300-1100°С.
Молчанов А. М. Расчет сверхзвуковых неизобарических струй с поправками на снижаемость в модели турбулентности // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 1. С. 38-48

Molchanov A. M. A calculation of supersonic non-isobaric jets with compressibility corrections in a turbulence model. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 1, pp. 38-48.

Предложена модель турбулентности, учитывающая влияние высокоскоростной сжимаемости на турбулентность. Проведена серия численных расчётов турбулентных неизобарических струй при различных режимах течения; получено удовлетворительное совпадение с экспериментальными данными. Сопоставление результатов расчёта с имеющимися экспериментальными данными показало важность учёта влияния сжимаемости на интенсивность турбулентного смешения.
Хилькевич В. Я. Расчет работоспособности регулируемого двухпозиционного сопла // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 1. С. 31-37

Hilkevich V. Y. Numerical operability evaluation for an ajustable two-position nozzle. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 1, pp. 31-37.

Разработана математическая модель регулируемого двухпозиционного сопла прямоточного воздушно-реактивного двигателя (ПВРД) на жидком топливе. Проведён демонстрационный расчёт работоспособности сопла как в закрытом, так и в открытом положении.
Крылов Б. А., Онищик И. И., Юн А. А. Моделирование процессов тепло- и массообмена в модельных камерах сгорания // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 1. С. 27-30

Krylov B. A., Onishchik I. I., Yun A. A. A simulation of mass and heat exchange within model combustion chambers. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 1, pp. 27-30.

В статье представлены материалы по использованию комплекса Fastest-3D для моделирования турбулентных процессов с тепло-массобменом в модельных камерах сгорания и приведено сопоставление расчётных и экспериментальных данных.
Бордаков В. Н. Теория и расчёт рабочего процесса в пневмогидравлических системах // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 1. С. 15-26

Bordakov V. N. Working process theory and computation for pneumohydraulic systems. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 1, pp. 15-26.

На основе анализа соотношений, описывающих балансы массы, энергии и импульса, получена система дифференциальных уравнений, определяющих изменение во времени производных давления и температуры газообразного рабочего тела для пневматических систем различного типа. Результаты численного моделирования параметров пневмогидравлической системы в рамках разработанной математической модели и методики расчёта удовлетворительно согласуются с экспериментом.
Кудрявцева Н. С., Малоземов В. В. Совместная оптимизация массоэнергетических характеристик системы терморегулирования космических аппаратов и приборного комплекса при обеспечении требуемой надежности // Вестник Московского авиационного института. 2009. Т. 16. № 1. С. 5-14

Kudriavtseva N. S., Malozemov V. V. Joint optimization of mass and power characteristics for spacecraft thermal control system and cooled instruments under specified reliability requirements Propulsion and Power Plants. Aerospace MAI Journal, 2009, vol. 16, no 1, pp. 5-14.

Статья посвящена вопросам совместной оптимизации массовых, энергетических и надёжностных характеристик СТР и охлаждаемых РЭА для КА с большими продолжительностями полётов и высокими требованиями к надёжности. Поскольку надёжность функционирования РЭА зависит в основном от температуры охлаждающей среды, то представляет интерес выбор оптимального температурного уровня в СТР при минимальных массоэнергетических характеристиках при обеспечении требуемой надёжности.
Предложенный подход позволяет выбирать оптимальную степень резервирования РЭА и оптимальный температурный уровень в СТР при минимальных массовых и энергетических характеристиках.
Дмитриев О. Н., Екшембиев С. Х. Основные концептуальные аспекты реинжиниринга управляющей системы современного российского оборонно-промышленного предприятия // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 6. С. 7-10

Dmitriev O. N., Ekshimbayev S. K. Basic conceptual aspects of management system re-engineering for a modern Russian defense industrial enterprise. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 6, pp. 7-10.

Рассматриваются проблемные вопросы санирования внутрифирменной управляющей системы современного российского оборонно-промышленного предприятия, представляющего собой трансформацию преимущественно эмпирической управленческой деятельности недостаточно высокого качества в высокоэффективную управленческую деятельность, базирующуюся на технико-экономическое обоснование управленческих решений
Сидельников Ю. В., Бухалов В. А. Процедура отбора проектов на основе многокритериальной модели // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 6. С. 11-17

Sidelnikov Y. V., Bukhalov V. А. Project selection procedure based on multicriterion model. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 6, pp. 11-17.

Предлагается процедура отбора научно-технических проектов с использованием многокритериальной модели проблемной ситуации принятия решений, созданной авторами. Решение принимается группой субъектов, на основе анализа специально структурированной информации о характеристиках проекта.
Агеева Н. Г., Бирюков А. С. Организационный механизм управления позиционированием на промышленных предприятиях: новые направления формирования концепции позиционирования и управления результативностью // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 6. С. 18-21

Ageyeva N. G., Biriukov A. S. An organizational positioning management mechanism for industrial enterprises: new ways to form conceptions of positioning and effectiveness management. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 6, pp. 18-21.

Статья посвящена вопросам управления позиционированием и результативностью деятельности промышленных предприятий в условиях усложняющейся внешней среды. Рассмотрены аспекты и причины усиления конкуренции на промышленных рынках и обоснована необходимость изменений в управлении предприятием. Поставлена задача совершенствования управления путем формирования интегративной модели управления позиционированием на промышленном предприятии, ядром которой является управление стратегией позиционирования и результативностью деятельности промышленных предприятий.
Колмыков В. А. Актуальность конвергирования производственного и сбытового управления предприятиям современной российской наукоемкой промышленности // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 6. С. 22-26

Kolmykov V. A. Convergence urgency for manufacturing and marketing management of enterprise belongs to the modern Russian high-tech industry. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 6, pp. 22-26.

Предлагается принципиальное концептуальное новшество, состоящее в конвергировании (в том числе, возможно, в комплексировании) управления предприятиям современной российской наукоемкой промышленности в аспектах осуществления производственной и сбытовой деятельности. Рассматриваются предпосылки и проблемные вопросы реализации профильного научного исследования
Кочетков В. И. Особенности ресурсно-эффективных технологий менеджмента (Лин-технологий) // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 6. С. 31-38

Kochetkov V. I. Features of resource effective management technologies (lean-technologies). Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 6, pp. 31-38.

Проводится сравнение традиционной и современной организации производства и показываются направления развития технологии ресурсосбережения.
Михеева Л. С., Комарова Н. В. Формирование стратегии развития предприятия на основе корреляции операционной и стоимостной моделей управления // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 6. С. 27-30

Mikheyeva L. S., Komarova N. V. A build-up of enterprise development strategy on the basis of correlation for operational and cost estimation management models. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 6, pp. 27-30.

В статье представлен механизм управления на основе системных решений и изложена стратегия развития предприятия на основе применения операционной и стоимостной моделей, что позволяет достичь оперативности во внутренних бизнес-процессах и обеспечить четкий контроль за деятельностью всего предприятия.
Ерыгина Л. В. Принципы и инструменты стратегического планирования инновационной деятельности предприятий оборонно-промышленного комплекса // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 6. С. 39-44

Erygina L. V. Principles and tools of strategic planning for innovation activity of industry enterprises. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 6, pp. 39-44.

Интеграция предприятий оборонно-промышленного комплекса (ОПК) в рыночную экономику в рамках расширения военно-технического сотрудничества и развития конверсионного производства, а также необходимость повышения их инновационной активности являются отличительными особенностями обеспечения устойчивости развития оборонно-промышленного комплекса. Высокий уровень неопределенности и изменчивости факторов внешней и внутренней среды, обусловленный данными особенностями развития ОПК на современном этапе, приводит к необходимости дальнейшего развития и внедрения инструментов и методов стратегического планирования в практику планирования инновационной деятельности на предприятиях ОПК. Инновационная стратегия становится важным фактором повышения конкурентоспособности и сохранения производственного и инновационного потенциала предприятий ОПК.
Галкина Е. Е., Малько Е. В. Представление открытой отчетности — элемент конкурентной концепции стратегического маркетинга // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 6. С. 45-49

Galkina E. E., Malko E. V. An open accounting submission as a part of competitive conception of strategic marketing. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 6, pp. 45-49.

Сегодня вопросы социальной ответственности бизнеса начинают выдвигаться на первый план. Репутация предприятия становится стратегическим нематериальным активом. Положительное влияние на имидж организации оказывает предоставление открытой отчетности. Открытая отчетность дает возможность предприятию продемонстрировать социальную ответственность своей деятельности, добрую волю в следовании принципам устойчивого развития и результаты работы в экономической, экологической и социальной сферах.
Кукушкин А. В. Построение системной модели проектного менеджмента на основе принципов и методов автоматического управления // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 6. С. 50-54

Kukushkin A. V. Development of a project management system model on the basis of automatic control theory. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 6, pp. 50-54.

В настоящей статье автором предлагается построение схематической и математической моделей системы управления проектами на основании моделей, успешно применяемых в теории автоматизированного управления и системном анализе. Раскрывается значение элементов построенной модели в контексте управления проектами. Дается определение построенной модели в соответствии с классификацией систем в теории автоматического управления.
Григораш К. В. Ценовое стимулирование развития предприятия оборонно-промышленного комплекса в рамках государственного оборонного заказа // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 6. С. 55-60

Grigorash K. V. A price stimulation of development for defense industry enterprise within the bounds of state defense order. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 6, pp. 55-60.

В статье рассмотрены аспекты развития потенциала российского оборонно-промышленного комплекса (ОПК). Показано влияние государственного оборонного заказа на состояние оборонных предприятий. Синтезирована схема функционирования системы государственного оборонного заказа. Дана классификация косвенных критериев оценки эффективности реализации средств государственного оборонного заказа. На базе косвенных критериев построен организационно-экономический механизм ценового стимулирования развития потенциала предприятия оборонного профиля в рамках государственного оборонного заказа. Сделан вывод о целесообразности его применения.
Пименов А. Н., Панагушин В. П., Семенов П. Н. Анализ влияния убыточности на величину чистых активов предприятий // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 6. С. 61-64

Pimenov A. N., Panagushin V. P., Semenov P. N. An analysis of unprofitability influence on enterprise net wealth value. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 6, pp. 61-64.

Одним из ключевых показателей финансовой устойчивости и привлекательности предприятия является показатель чистых активов. Чистые активы отражают реальный собственный капитал предприятия, а их снижение, как правило, связано с появлением убытков от финансово-хозяйственной деятельности. В настоящее время акционерные общества с чистыми активами меньше размера акционерного (уставного) капитала являются лакомыми кусочками для поглощения. Акционерные общества, имеющие заниженные чистые активы, имеют, как правило, низкую рыночную стоимость акций, что создает благоприятные условия для их скупки с целью захвата управления акционерным обществом. В статье приводится подход к фактическому анализу чистых активов на основе бухгалтерских методов расчета.
Гусарова Ю. В., Клоницкая А. Ю. Анализ взаимосвязи платёжеспособности и убыточности предприятий промышленности // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 6. С. 65-69

Gusarova Y. V., Klonitskaya A. Y. A relationship analysis for creditworthiness and unprofitableness for industrial enterprises. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 6, pp. 65-69.

Представлена оригинальная авторская методика диагностики причин убыточности предприятий промышленности. Целью исследования является выявление признаков «мнимой» убыточности предприятий на основе связи показателей налоговой нагрузки и платежёспособности организаций. В работе описаны причины возникновения убытков и индикаторы их проявления во внешней бухгалтерской отчетности. Предложены меры воздействия, направленные на ликвидацию «недобросовестного» бизнеса.
Чайка Н. К., Зверев А. М., Чистов П. В. Метод экономического управления предприятием на основе диагностики и анализа убыточности // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 6. С. 70-74

Chaika N. K., Zverev A. M., Chistov P. V. An enterprise economical management technique based on diagnostics and unprofitability analysis. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 6, pp. 70-74.

В статье дано обоснование экономической категории «убыточность» Также представлен оригинальный метод экономического управления предприятием на основе диагностики и анализа убыточности. Метод использует показатели трех групп: показатели, характеризующие эффективность управленческих и коммерческих расходов, а также эффективность финансовой и прочей деятельности; показатели, характеризующие эффективность инвестиционных проектов на предприятии; показатели, характеризующие эффективность расходов по доходообразующим объектам. На основе показателей определяются наиболее существенные причины убыточности и разрабатываются мероприятия по повышению финансово-экономических механизмов предприятия.
Агапов С. А., Куликова А. Н., Хомутова Ю. В. Моделирование стоимости компании на основе системы сбалансированных показателей // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 6. С. 75-79

Agapov S. A., Kulikova A. N., Khomutova Y. V. Simulation of company value basing on a set of balanced indexes. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 6, pp. 75-79.

В статье рассматривается один из важных аспектов управления стоимостью компании — планирование изменения стоимости компании в системе бюджетирования на основе разработанной системы сбалансированных показателей, оказывающих влияние на стоимость компании.
Зеркина Е. Н. Концептуальные аспекты организации управления задолженностями современного российского оборонно-промышленного предприятия // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 6. С. 80-83

Zerkina E. N. Conceptual aspects of indebtedness management for a modern Russian defense industry enterprise. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 6, pp. 80-83.

Оценивается целесообразность реализации управления современным российским оборонно-промышленным предприятием в части комплекса его задолженностей на базе концептуальной схемы технико-экономического обоснования профильных управленческих решений.
Рыбников А. И., Рыжко А. Л. Концепция построения информационной модели предприятия наукоемкого производства // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 6. С. 84-86

Rybnikov A. I., Ryzhko A. L. A development conception for information model of a high-tech enterprise. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 6, pp. 84-86.

Данная статья содержит описание методического подхода к формированию концепции моделирования предприятия авиакосмической промышленности с целью создания на базе этой модели интегрированной информационной системы управления таким предприятием. Даны исходные теоретические положения концепции, ее конфигурация, уровни модели и учитываемые аспекты моделирования. Концепция сформирована на основе многолетнего практического опыта разработки информационных систем управления на авиакосмических предприятиях России.
Джамай Е. В., Калачанов В. В. Экономический механизм выбора корпоративных информационных систем при организации производства авиационной техники // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 6. С. 87-91

Dzhamay E. V., Kalachanov V. V. An economic selection mechanism for corporate information systems with regard to organization of aircraft production. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 6, pp. 87-91.

В статье рассмотрен экономический механизм эффективной автоматизации производственных процессов на предприятиях авиационной промышленности. Предложена система показателей, на основе значений которых осуществляется выбор корпоративной информационной системы. Показана процедура оценки предложенных показателей с помощью метода экспертных оценок при организации авиастроительного производства с использованием методов информационного менеджмента.
Кобко Л. И. Модели и методы интегрированного логистического управления при организации авиастроительного производства // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 6. С. 92-99

Kobko L. I. Models and techniques of integrated logistics management for aircraft production organization. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 6, pp. 92-99.

Представлена схема теоретического обоснования, формализован методологический подход, произведен обзор алгоритмов, моделей и методов интегрированного логистического управления авиастроительным производством.
Басков А. О., Дегтярев А. В., Оганов В. А. Применение процессно-ориентированного подхода для планирования деятельности ИТ-подразделений компаний авиационной отрасли // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 6. С. 100-103

Baskov A. O., Degtiariov A. V., Oghanov V. A. Application of activity-based approach for operation planning with respect to information technology divisions of aircraft industry enterprises. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 6, pp. 100-103.

В последнее время в России особое значение приобрела задача сохранения и развития научно-производственного потенциала авиастроительного комплекса и повышения конкурентоспособности отечественного самолетостроения. Для достижения этой цели необходимо уделять пристальное внимание развитию высоких технологий и интеграционным преобразованиям в авиационной сфере. Такие преобразования подразумевают все более активное применений информационных технологий (ИТ). В данной статье рассмотрены вопросы повышения эффективности управления ИТ посредством процессно-ориентированных методик планирования.
Сиротинский В. В., Семенов Д. В. Методы улучшения качества данных при построении корпоративного хранилища данных // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 6. С. 104-108

Sirotinsky V. V., Semenov D. V. Techniques for data quality enhancing during development of corporate data warehouse. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 6, pp. 104-108.

В статье затронуты вопросы очистки данных, поступающих из разных источников в хранилище данных. Описаны принципы извлечения, преобразования и загрузки данных в хранилище, а также способы оптимизации и методы выявления и исправления «грязных» данных.
Костина Г. П., Колесова Е. А. Совершенствование модели и информационного обеспечения выбора поставщиков деталей для выполнения проектов и программ ОАО «ОКБ Сухого» // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 6. С. 109-113

Kostina G. P., Kolesova E. A. An improvement of model and information support to select component suppliers for projects implemented in the Sukhoi Design Bureau. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 6, pp. 109-113.

В статье излагаются проблемы системы снабжения предприятия авиационной промышленности, предложена модель выбора поставщика, разработаны рекомендации по ее встраиванию в интегрированную систему управления предприятием (ЕRP-систему), позволяющие повысить производительность труда логистов, выявить резервы экономии средств предприятия.
Нижегородцев Р. М., Петухов Н. А. Трендовые факторные модели прогнозирования валового регионального продукта (на примере областей центрального федерального округа России) // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 6. С. 114-120

Nizhegorodtsev R. M., Petukhov N. A. Trend factor models for forecasting of gross regional product (for regions of the Central Federal District as an example). Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 6, pp. 114-120.

Статья посвящена разработке и применению трендовых регрессионных моделей прогнозирования валового регионального продукта (ВРП) в зависимости от объемов вовлекаемых в производство факторов — капитала, труда и информации. Предлагаемые модели позволяют, в частности, оценить вклад информационного производства в экономический рост, а результаты их применения могут служить надежной основой для кластеризации российских регионов. Модели апробированы на примере регионов Центрального федерального округа Российской Федерации. Относительная погрешность прогноза ВРП, как правило, не превышает 10%.
Новиков А. Н. Разработка процесса интеграции управления финансированием предприятия с системой его стратегических планов // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 6. С. 121-128

Novikov A. N. A process development for integration of enterprise financing management with its strategic plans. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 6, pp. 121-128.

Предлагается структура процесса интеграции управления финансированием предприятия с системой его стратегических планов в целях обеспечения платежеспособности предприятия. Разработаны процедуры и модели, позволяющие осуществлять финансовое планирование на предприятии в соответствии со стратегическими целями.
Трошин А. Н., Тарасова Е. В., Фомкина В. И. Вопросы определения стоимости капитала // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 6. С. 129-132

Troshin A. N., Tarasova E. V., Fomkina V. I. Some aspects associating with cost of capital . Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 6, pp. 129-132.

Раскрыты основные составляющие капитала компаний, выделены факторы, влияющие на цену капитала, и обобщены модели расчета средневзвешенной стоимости капитала. Выделены условия эффективной деятельности фирмы с точки зрения управления рентабельностью капитала.
Калакутина Е. Ю. Особенности организации кредитного процесса в коммерческом банке // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 6. С. 133-136

Kalakutina E. Y. Features of credit process organization in commercial banks. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 6, pp. 133-136.

Изучены вопросы организации кредитной работы в коммерческих банках РФ, структурированы основные этапы процесса кредитования, установлены специфические особенности, возникающие при реализации каждого этапа и выделены основные критические факторы и параметры, оказывающие наибольшее влияние на качество бизнес-процессов на каждом из этапов.
Мельникова Г. В., Мощелкова В. Ю. Разработка коммуникационной политики как основы продвижения высокотехнологичного промышленного оборудования на рынке // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 6. С. 137-142

Melnikova G. V., Moshchelkova V. Y. A development of communication policy as a basis for market promotion of high-tech industrial equipment. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 6, pp. 137-142.

Рассмотрена проблема использования инструментов маркетинга в управлении производственно-сбытовой деятельностью наукоемких предприятий, предложен подход к планированию и реализации процесса маркетингового стимулирования для продвижения на рынке высокотехнологичного промышленного оборудовании с учетом отраслевой специфики деятельности производителей данного сектора, показана практическая реализуемость предлагаемых принципов на примере проекта продвижения на рынке автоклавного оборудования для пищевой промышленности.
Минеев Н. А. Система эффективной поддержки малого бизнеса в России // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 6. С. 143-146

Mineyev N. A. A system for efficient support of small-scale business in the Russian Federation. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 6, pp. 143-146.

В статье изложен предлагаемый механизм оптимизации процесса государственного регулирования ведения предпринимательской деятельности в условиях окончания перехода к рыночной экономике. Главная цель этих предложений — уменьшить количество регулирующих мер, обеспечить их ясность и результативность.
Построение учебного плана на основе модели компетенции // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 6. С. 147-155

A development of educational program basing on a model of competence. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 6, pp. 147-155.

В статье рассматриваются новые подходы к формированию государственных образовательных стандартов третьего поколения на основе построения модели компетенции специалиста. На примере одного учебного курса показан путь от модели компетенции к содержанию учебной дисциплины.
Асейкина Н. С. Разработка метода управления профилактикой производственного травматизма и заболеваемости в цехах промышленного предприятия // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 6. С. 156-160

Aseykina N. S. A development of management technique for prevention of occupational traumatism and morbidity in industrial plant departments. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 6, pp. 156-160.

Разработана концепция повышения эффективности управления профилактикой производственного травматизма и заболеваемости. Сформирована структура целей для достижения главной цели — предупреждения производственного травматизма и заболеваемости. Особое внимание уделено вопросам повышения заинтересованности, исполнительности, активизации, персональной ответственности работников цехов в профилактической деятельности.
Вострикова С. М. Разработка иерархической системы показателей безопасности гальванического производства // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 6. С. 161-168

Vostrikova S. M. A development of hierarchical indicator system for safety of galvanic production. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 6, pp. 161-168.

В данной статье представлена система показателей безопасности гальванического производства, позволяющая разработать экономический механизм, учитывающий экологические, экономические, технологические и социальные аспекты гальванического производства, воздействующие на биосферу.
Баранов В. Н., Ли Б. К. Оптимальное управление легким самолетом при летных испытаниях // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 5. С. 62-66

Baranov V. N., Li B. K. Optimal control of light airplane during flight tests. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 5, pp. 62-66.

В статье решается задача синтеза безытерационного алгоритма управления легким самолетом при проведении летных испытаний. Показано, что предлагаемый алгоритм практически совпадает с алгоритмом оптимального управления, формируемым на основе принципа максимума Понтрягина.

Алифанов О. М., Черепанов В. В. Идентификация физических свойств высокопористых волокнистых материалов методом статистического моделирования // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 5. С. 109-117

Alifanov O. M., Cherepanov V. V. Identification of physical properties for highly porous fibrous material by means of statistical modeling techniques. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 5, pp. 109-117.

Описана статистическая математическая модель высокопористого волокнистого композиционного материала. Показано, как использование модели позволяет в едином комплексе получать такие эффективные параметры материала, как кондуктивная и радиационная теплопроводности, коэффициент аккомодации энергии, комплексный показатель преломления, индикатриса рассеяния, коэффициенты рассеяния и поглощения излучения и т.д. Экспериментальное определение этих характеристик материала является весьма затратным, поскольку их значения определяются процессами, имеющими исключительно локальный или спектральный характер. В предлагаемом подходе эти величины извлекаются как из результатов прямого моделирования, так и из решения обратных задач.

Белицын И. В., Котырло Т. В., Спирин Г. Г. К определению зоны влияния электрического поля, создаваемого воздушной линией электропередач // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 5. С. 136-144

Belitsyn I. V., Kotyrlo T. V., Spirin G. G. An estimation of influence zone for electric field generated with overhead power transmission line. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 5, pp. 136-144.

В статье предложена методика для определения зон влияния электрического поля действующего значения напряженности по большей полуоси эллипса поляризации, создаваемого воздушными линиями электропередачи (ВЛЭП) при учете как провисания проводов и тросов, в частности влияния земли, так и трехмерной структуры металлических опор. На конкретных примерах показана возможность использования данной методики для определения зон влияния ВЛЭП различного класса напряжений.

Вайнпрес А. Л. Стендовое исследование процесса пилотирования одновинтового вертолета с резервной электродистанционной системой управления при помощи боковых командных рычагов управления // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 5. С. 21-26

Vinepres A. L. Flight simulator evaluation of piloting process for a single-rotor helicopter with fly-be-wire backup control system using side control levers. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 5, pp. 21-26.

В настоящей статье представлены материалы стендового исследования алгоритмов деятельности и психофизиологических особенностей взаимодействия летчика с резервной электродистанционной системой управления на различных режимах полета, а также приведена сравнительная оценка качества решения полетных задач и степени психологической загрузки летчика в условиях применения как боковых ручек управления (БРУ), так и штатных рычагов
управления.
Абгарян В. К., Рыжов Ю. А. Прогнозная модель расчета эрозии стенок канала разрядной камеры стационарного плазменного двигателя и ионно-плазменных источников // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 5. С. 40-43

Abgarian V. K., Ryzhov Y. A. A predictive model of erosion calculation for ion-plasma sources and discharge chamber channel walls in stationary plasma engine. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 5, pp. 40-43.

Предложена модель расчета изменения профилей стенок канала разрядной камеры стационарного плазменного двигателя (СПД) вследствие эрозии. Рассчитанные профили эрозии для двигателя М-100 с хорошей точностью соответствуют данным полномасштабных ресурсных испытаний. В программе рассчитываются потоки распыляемого материала стенок канала как вне, так и внутри канала. Расчеты показывают напыление пленки в прианодную область, что было отмечено в экспериментах.

Винников В. В., Ревизников Д. Л., Способин А. В. Численное моделирование теплоэрозионного разрушения тел в сверхзвуковом запыленном потоке // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 5. С. 101-108

Vinnikov V. V., Reviznikov D. L., Sposobin A. V. An estimation of influence zone for electric field generated with overhead power transmission line. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 5, pp. 101-108.

Работа посвящена вопросам численного моделирования теплоэрозионного разрушения тел в сверхзвуковом потоке газа с примесью частиц. Представлена комплексная математическая модель, включающая модель двухфазного течения в ударном слое и модель тепломассопереноса в разрушающемся теплозащитном покрытии. Модель двухфазного ударного слоя построена на сочетании эйлерового описания газовой фазы и лагранжевого описания дисперсной фазы. Используется полномасштабный вариант дискретно-элементного метода, подразумевающий прямое численное моделирование динамики примеси. Представлены результаты численного моделирования теплоэрозионного разрушения кругового цилиндра c с учетом обратного влияние изменения формы обтекаемого тела вследствие уноса массы на характеристики двухфазного ударного слоя.

Гидаспов В. Ю., Пирумов У. Г., Северина Н. С. Математическое моделирование квазиодномерных нестационарных течений реагирующего газа с произвольным числом взаимодействующих разрывов // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 5. С. 83-94

Gidaspov V. Y., Pirumov U. G., Severina N. S. Mathematical modeling of quasi-one-dimensional non-steady flows of reacting gas with arbitrary number of interacting discontinuities. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 5, pp. 83-94.

Работа посвящена описанию вычислительных алгоритмов для моделирования квазиодномерных нестационарных течений многокомпонентного реагирующего газа. Особенностью разработанной методики моделирования является то, что траектории сильных и слабых разрывов являются подвижными расчетными узлами, а параметры на них рассчитываются по специальным алгоритмам. Разработан комплекс программ, который может использоваться для решения задач динамики реагирующего газа, имеющих прикладное значение, а также в качестве иллюстрации учебных курсов по физической газовой динамике.

Голованов А. И., Митряйкин В. И., Шувалов В. А. Исследования напряженно-деформированного состояния бесшарнирного торсиона несущего винта вертолета в геометрически нелинейной постановке // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 5. С. 118-127

Golovanov A. I., Mitriaykin V. I., Shuvalov V. A. An investigation of stess-strain state for hingeless torsion bar of helicopter rotor in geometrically nonlinear statement. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 5, pp. 118-127.

Дается постановка задачи исследования напряженно-деформированного состояния (НДС) многослойного торсиона несущего винта (НВ) вертолета в геометрически нелинейной постановке на основе метода конечных элементов. Приводится описание базового многослойного конечного элемента и расчетной схемы торсиона несущего винта. Расчет НДС проведен для эксплутационных нагрузок, отмечается совпадение результатов расчета с экспериментальными.

Крылов Б. А., Онищик И. И., Юн А. А. Расчет полей температур в модели смесительной камеры сгорания // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 5. С. 53-57

Krylov B. A., Onishchik I. I., Yun A. A. A calculation of temperature fields for a model of mixing combustion chamber. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 5, pp. 53-57.

В статье приведены результаты 3-мерного моделирования течений в камере сгорания с использованием явной алгебраической модели рейнольдсовых напряжений. Представлено сопоставление расчетных данных с экспериментальными.

Абашев О. В., Куприков М. Ю. Применение искусственных нейронных сетей при проектировании самолетов // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 5. С. 27-33

Abashev O. V., Kuprikov M. Y. An application of artificial neural networks in aircraft design. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 5, pp. 27-33.

Уменьшение массы конструкции самолета является важной задачей при проектировании летательных аппаратов. Решение этой задачи требует использования современных подходов к проведению весовых расчетов. Рассматриваются вопросы применения парадигмы искусственных нейронных сетей для расчета массы агрегатов пассажирского самолета на примере группы крыла.
Малышев В. В., Ли В. ., Баранов В. Н. Методика корреляционного анализа характеристик приборов, используемых при летных испытаниях легкого самолета // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 5. С. 67-75

Malyshev V. V., Li W. ., Baranov V. N. A technique of correlation analysis for characteristics of instrumentation used to support flight tests of light airplanes. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 5, pp. 67-75.

В настоящее время одной из актуальных научно-технических проблем является создание легких самолетов, пред назначенных для мониторинга природных и техногенных катастроф. Важный этап создания подобного самолета — его летные испытания, в процессе которых уточняются аэродинамические и другие характеристики самолета. При этом используется информация, получаемая от различных измерительных приборов, в том числе устанавливаемых на борту самолета. Для возможности получения достоверной и точной информации необходим предварительный анализ точностных характеристик приборов с целью принятия решения о приборной комплектации самолета. Предлагается методика корреляционного анализа характеристик приборов, позволяющая решить поставленную задачу.

Аврашков В. Н., Метелкина Е. С., Мещеряков Д. В. Огневой подогреватель воздуха для исследования камер сгорания широкодиапазонных ПВРД // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 5. С. 44-52

Avrashkov V. N., Metelkina E. S., Meshcheriakov D. V. Flame air heater for wide-range scramjet combustor research. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 5, pp. 44-52.

Для получения высокоэнтальпийного модельного потока на наземном стенде с целью исследований камер сгорания двухрежимных ПВРД в условиях присоединенного трубопровода предложена и реализована концепция трехступенчатого подогревателя. Проведена серия экспериментов по измерению полей температуры торможения на выходе из сверхзвуковых сопел, устанавливаемых на подогреватель. Результаты экспериментов показывают, что трехступенчатая конструкция позволяет эффективно моделировать полетные условия в диапазоне чисел Маха M = 2 ÷ 7,5 и высот H = 0 ÷ 38 км. Приведено описание математической модели подогревателя (разработанной на основе термодинамического расчета), предназначенной как для определения характеристик модельного потока, генерируемого подогревателем, так и для диагностирования технического состояния устройства.

Никитин П. В., Степаненко С. А. Метод определения степени черноты термостойких покрытий // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 5. С. 58-61

Nikitin P. V., Stepanenko S. A. A technique for assessment of blackness level for heat resistant coatibgs. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 5, pp. 58-61.

В статье представлен новый метод определения степени черноты термостойких покрытий Метод опробован экспериментально и показал в результате тестирования хорошее соответствие с данными других методов. Отличительной особенностью является мобильность метода, высокая точность и достоверность получаемых результатов. Дан алгоритм проведения эксперимента.

Овчинников С. Ю. Особенности работы двухкамерных амортизаторов двух различных схем // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 5. С. 7-20

Ovchinnikov S. Y. Operation features of double-chamber shock-stuts with two kinds of structure. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 5, pp. 7-20.

Тема работы — расчетные исследования двухкамерных амортизаторов. Во введении дана характеристика основных случаев работы амортизации: посадочного удара и переезда неровности. Выделена группа двухкамерных амортизаторов, наиболее полно реализующая выгоды двухкмерности, отмечены особенности ее математического описания. В первых двух разделах подробно рассмотрены две схемы двухкамерных амортизаторов. Для каждой из них описаны все режимы работы, выведено уравнение связи между скоростями штока и плавающего поршня (ПП) и дан алгоритм расчета параметров состояния. Из структуры уравнения связи скоростей штока и ПП сделаны качественные выводы об особенностях работы каждой схемы. Раздел 3 содержит результаты расчетного сравнения работы амортизаторов обеих схем при посадочном ударе и переезде неровности. Для случая посадки варьировалась вертикальная скорость удара, а при расчете переезда неровности варьировались высота неровности и скорость руления. По результатам расчетов сделаны выводы о преимуществах и области применения каждой из схем.

Орлов В. Н. Об одном методе приближенного решения матричных дифференциальных уравнений Риккати // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 5. С. 128-135

Orlov V. N. About a teachnique to solve approximately matrix differential Riccati equations. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 5, pp. 128-135.

В работе излагается метод приближенного решения матричных дифференциальных уравнений Риккати, состоящий из приближенного решения указанных уравнений в области аналитичности и некоторой окрестности подвижной особой точки, а также алгоритма нахождения подвижной особой точки с заданной точностью, основанный на необходимых и достаточных условиях существования подвижных особых точек.

Сорокин А. Е., Щербакова Е. А. Метод оценки финансово-экономического состояния предприятий авиационной промышленности при организации конкурентоспособного производства // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 5. С. 76-82

Sorokin A. E., Shcherbakova E. A. A technique to evaluate financial and economical condition of aircraft industry enterprises. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 5, pp. 76-82.

В статье научно обоснован методический инструментарий анализа и оценки финансовой устойчивости предприятия авиационной промышленности на основе дифференцированного подхода к оценке. В рамках данного методического инструментария предложен подход к определению оптимального уровня финансовой устойчивости предприятия с учетом специфики авиационной промышленности.

Степаненко С. А. Газодинамика и межфазный теплообмен при натекании сверхзвукового гетерогенного потока на преграду // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 5. С. 34-39

Stepanenko S. A. Gas dynamics and interphase heat exchange foe supersonic heterogeneous flow inleaking on some obstacle. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 5, pp. 34-39.

Высокоскоростные неизотермические гетерогенные потоки находят все большее применение в инновационных технологиях. Весьма актуальна задача глубокого изучения механизма формирования покрытий при взаимодействии высокоскоростных гетерогенных потоков с поверхностью. В статье предложена приближенная математическая модель и решена задача течения при натекании сверхзвукового гетерогенного потока на плоскую преграду. Анализ режимов инерционного движения частиц в ударном и сжатом слое имеет большое практическое значение, так как на его основе разработаны научные основы НТГДМ-технологии (НТГДМ — низкотемпературный газодинамический метод), физическая сущность которой построена на использовании сверхзвуковых гетерогенных потоков при формировании тонких покрытий.

Штырлин А. Ф. Фокусирующие свойства единичной эмиссионной ячейки коллоидного электроракетного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 5. С. 95-100

Shtyrlin A. F. Focusing properties of a single emission cell for colloid electrojet engine. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 5, pp. 95-100.

Фокусирующие свойства исследованы при электростатическом распылении жидкости с заостренных кромок эмиссионных электродов диаметром 2,24 — 3,22 мм. Физический механизм фокусирования изучен с использованием моделирования электрического поля в ячейке, построения траектории заряженных капель и определения углов расходимости пучка. Экспериментальные данные получены по измерениям распределения токов в многосекционной мишени с общим углом захвата пучка 120°. Представлены экспериментальные зависимости среднего угла расходимиости и коэффициента векторноугловых энергетических потерь от удельного расхода жидкости на единицу длины эмиссионной кромки.

Агеева Н. Г., Кузнецова А. Б. Технология выбора базовых элементов механизма управления разработкой и оценкой стратегии развития на основе сбалансированной системы показателей // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 4. С. 89-95

Ageyeva N. G., Kuznetsova A. B. A technology for selection of basic units basing on a balanced set of performance indexes . Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 4, pp. 89-95.

В условиях принятого разграничения уровней принятия решений при формировании и оценке стратегии развития обоснованы этапы управленческого цикла разработки стратегии на основе сбалансированной системы показателей. Предложена технология взаимосвязи этапов управленческого цикла разработки и оценки стратегии развития с уровнями управленческих решений.

Антонов Г. Н., Власов О. Г. Системный анализ и безопасность в техногенной сфере // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 4. С. 139-144

Antonov G. N., Vlasov O. G. Systems analysis and safety in technology-related field. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 4, pp. 139-144.

Безопасность - свойство сложных организационно-технических систем (СОТС). Познание проявления в техносфере закономерностей свойства «безопасность» может быть реализовано только с применением подходов системного анализа. С этих позиций предполагается, что высокая аварийность есть следствие низкой безопасности, связанная с несанкционированным и неконтролируемым высвобождением накопленных в СОТС запасов энергии. На атериалах расследования причин катастроф космического корабля «Columbia», самолета Ту-154 рейса 612 Пулковских авиалиний, самолёта Ту-134 авиакомпании «UT-air», выполнявшего рейс 471, показано свойство «безопасность» и его взаимосвязь со свойствами «надежность» и «живучесть».

Беспалов В. А., Гоцелюк Т. Б., Лазненко С. А., Матвеев К. А., Чаплыгин В. Н. Расчетная оценка коэффициентов интенсивности напряжения и длительности роста поверхностных трещин в типовых деталях сложной геометрии // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 4. С. 111-117

Bespalov V. А., Ghotseliuk T. B., Laznenko S. А., Matveyev K. А., Chaplygin V. N. A computational evaluation of surface fracture growth and stress intensity factors for standard parts with complicated geometry. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 4, pp. 111-117.

Предложена методика расчетной оценки коэффициентов интенсивности напряжения (КИН) и длительности роста трещин в типовых деталях сложной геометрии. С использованием конечно-элементного комплекса ANSYS разработан модуль, позволяющий автоматически создавать сетку сингулярных элементов и определять распределение КИН вдоль фронта эллиптической трещины. Проведено численное и экспериментальное исследование длительности роста трещин в элементах механизации крыла магистрального самолета. Показано, что предложенная методика расчета длительности роста трещин, основанная на использовании МКЭ для оценки КИН и характеристик трещиностойкости, дает приемлемые по точности результаты.

Бирюков В. И. Геометрические методы анализа автоколебаний в дросселируемых ЖРД // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 4. С. 50-52

Biruykov V. I. Geometric techniques for analysis of self-oscillations in throttled liquid rocket engines . Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 4, pp. 50-52.

Геометрическое представление динамики нелинейных систем в фазовом пространстве является одним из наиболее наглядных и значимых методов исследования неустойчивости. В общем случае n-мерная фазовая поверхность является гиперповерхностью, а для систем второго порядка фазовое пространство двухмерное и представляет собой фазовую плоскость. Нелинейная система в каждый момент времени характеризуется точкой, при изменении ее состояния точка описывает фазовую траекторию. В зависимости от величины внешнего возмущения, приложенного к системе, различают устойчивость системы: «в малом», «в большом» и устойчивость системы «в целом». Фазовые траектории, описывающие переходные процессы системы, называются ее фазовым портретом. Фазовый портрет дает полное представление о динамике нелинейной системы второго порядка при детерминированных воздействиях, включая точность, устойчивость и качество процессов.

Боков Н. А. Методология и инструментарий моделирования бизнес-процессов при внедрении корпоративных информационных систем // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 4. С. 96-104

Bokov N. А. Methods and tools to simulate business processes at implementation of corporate information systems . Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 4, pp. 96-104.

Предлагается подход к моделированию бизнес-процессов компании на основе синтеза функционального и процессного подходов организационного проектирования. Обоснование использования комплексного подхода создания модели бизнес-процессов приводится на базе анализа задач и процессов, инициированных в рамках внедрения корпоративных информационных систем (КИС).

Бордаков В. Н., Ермолов А. Ф., Синицин А. Н. Эжекторная система газоочистки // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 4. С. 53-61

Bordakov V. N., Ermolov A. F., Sinitsyn A. N. An ejector system for gas purification. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 4, pp. 53-61.

В статье представлены результаты экспериментального исследования очистки газофазной смеси от ядовитых компонентов в жидкостно-газовом эжекторе.
Лепешинский И. А., Зуев Ю. В., Кирдсук С. ., Истомин Е. А. Газотурбинный двигатель как источник рабочего тела в системе пожаротушения большой мощности и дальности действия // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 4. С. 44-49

Lepeshinskii I. A., Zuyev Y. V., Kirdsook S. ., Istomin Е. А. A gas-turbine engine as a source of working substance in long-range large-power fire suppression system . Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 4, pp. 44-49.

Рассматривается применение газотурбинного двигателя в качестве источника мощности и рабочего тела для системы пожаротушения большой мощности и дальности действия. Анализируется влияние схемы двигателя и его основных параметров на эффективность использования его в системе пожаротушения.
Коршаковский С. И., Красненков М. А. Формирование электрических сигналов при неразрушающем контроле элементов турбин в авиационной и космической технике // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 4. С. 118-125

Korshakovsky S. I., Krasnenkov M. А. A generation of electrical signals for nondestructive inspection of turbine parts in aerospace engineering . Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 4, pp. 118-125.

Предлагается метод неразрушающего контроля электропроводных элементов турбин путём создания в контролируемых зонах постоянного магнитного поля и преобразования вторичного магнитного поля вихревых токов в этих зонах в электрические сигналы. Полученные в работе результаты позволяют определить формы этих сигналов, соответствующие типичным дефектам в лопатках ротора турбины. Технология обнаружения механических дефектов, контроль температуры, вибраций и других параметров в этих элементах может обеспечить своевременное предотвращение аврийной ситуации при эксплуатации изделия.

Котельников М. В., Аникин Н. А. Математическое моделирование обтекания цилиндрического тела потоком бесстолкновительной плазмы // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 4. С. 105-110

Kotelnikov M. V., Anickin N. А. A mathematical modeling of collisionless plasma flow around a cylindrical body. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 4, pp. 105-110.

Проведено математическое моделирование, позволившее исследовать физические процессы в пристеночной области вблизи заряженного цилиндра, помещенного в разреженную слабоионизованную плазму. Последовательно исследован случай покоящейся плазмы, затем учтено влияние поперечной направленной скорости, после этого исследовано совместное влияние направленной скорости и магнитного поля. Полученные результаты качественно отражают особенности собственной атмосферы спутника либо отдельных его частей цилиндрической формы, обтекаемых бесстолкновительной плазмой, а также могут быть использованы в области диагностики плазмы цилиндрическими зондами.
Лянзберг В. П. Акриловые иллюминаторы высокого давления со светопрозрачным элементом в форме оболочки из органического стекла // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 4. С. 5-9

Lianzberg V. P. High-pressure acrylic windows with translucent shell-formed unit made of organic glass. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 4, pp. 5-9.

Работа посвящена исследованиям, направленным на повышение несущей способности иллюминаторов высокого давления из органического стекла в форме оболочки. Дан обзор литературы с анализом существующих конструктивных вариантов выполнения таких иллюминаторов. Намечены основные направления конструктивных изменений, повышающих прочность иллюминаторов. Предложены варианты конструктивного выполнения иллюминатора. Приведены результаты экспериментальных исследований и показано, что прочность иллюминатора может быть повышена за счет совершенствования его конструкции.

Пантелеев А. В., Летова Т. А., Кондаков В. К. Электронный учебный модуль «Методы оптимизации в примерах и задачах» средство компьютерной поддержки самостоятельной работы обучаемого при изучении дисциплины «Методы оптимизации» // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 4. С. 80-88

Panteleyev A. V., Letova T. А., Kondakov V. K. “Optimization techniques through examples and tasks” computer-based educational unit as a tool to support self-instruction of students while studying the “Optimization techniques” course. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 4, pp. 80-88.

Электронный учебный модуль «Методы оптимизации в примерах и задачах» разработан для самостоятельной работы студентов в ходе изучения дисциплины «Методы оптимизации». В состав ЭУМ входят учебное пособие «Методы оптимизации в примерах и задачах» и обучающая программа, настроенная на учебное пособие и выполненная на CD-диске. Учебное пособие, в котором изложены методы решения типовых задач оптимизации, выпущено издательством «Высшая школа» в 2004 г. Обучающая программа разработана в универсальной оболочке «TBBuilder 2», созданной на основе требований, предъявляемых к электронным учебным модулям

Бомас В. В., Портоне Д. С. Формализации предпочтений в СППР DSS/UTES с использованием функции предпочтений, задаваемой по умолчанию // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 4. С. 68-74

Bomas V. V., Portonet D. S. Preference formalization in the DSS/UTES decision support system by means of default preference function. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 4, pp. 68-74.

В статье предлагается метод создания функции предпочтения пользователя в системе поддержки принятия решений DSS/UTES на основе предварительного построения функции предпочтения по умолчанию.
Протасов В. И., Максимов Н. А., Потапова З. Е., Синча Д. П. Квазиассоциативный поиск цифровых снимков в больших базах данных // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 4. С. 62-67

Protasov V. I., Maximov N. А., Potapova Z. E., Sincha D. P. Quasi-associative search of pictures in large data bases. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 4, pp. 62-67.

В настоящей работе рассматривается геометрический метод поиска цифровых снимков земного рельефа по предъявлении графического изображения, основанный на применении кольцевых фильтров. Каждому изображению ставится в соответствие некоторый хеш, однозначно описывающий его и используемый для квазиассоциативного поиска в больших базах данных.
Разносчиков В. В. Оценка эффективности использования криогенных и газовых топлив в силовых установках пассажирских самолетов // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 4. С. 35-38

Raznoschikov V. V. Efficiency evaluation for using of cryogenic and gas fuels in propulsion systems of passenger airplanes. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 4, pp. 35-38.

В статье приводится описание подходов и методик, предлагаемых автором для оценки эффективности использования криогенных и газовых топлив в системе «летательный аппаратсиловая установкатопливо» (ЛА-СУ-Т).

Талалаев А. А., Рочев А. С. Методика учета влияния коэффициента расхода при испытаниях многосопловых конструкций на ГДУ // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 4. С. 39-43

Talalayev A. A., Rochev A. S. A technique to evaluate influence of flow coefficient at tests of multinozzle assemblies by means of gas-dynamic differential test bench. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 4, pp. 39-43.

Предложена методика и схема расчета разности коэффициентов расхода сравниваемых реактивных сопловых устройств с различными конфигурациями и размерами входных частей и минимальных сечений по результатам экспериментальных измерений на газодинамической дифференциальной установке (ГДУ).

Торопов Г. П., Хартов С. А. Математическая модель распространения струи плазменного ускорителя в объеме вакуумной камеры // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 4. С. 25-34

Toropov G. P., Khartov S. A. A mathematical model of jet expansion inside vacuum chamber for plasma accelerator. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 4, pp. 25-34.

В работе представлены краткое описание математической модели струи плазменного ускорителя и результаты расчета распределения газа в вакуумной камере при работе устройства. Приведены также численное восстановление пространственного распределения ионного тока в струе с учетом процесса перезарядки при взаимодействии ускоренных ионов с остаточным газом в вакуумной камере и результаты расчета тягового усилия ускорителя по откорректированным данным измерений и расчетов ионных токов.

Чуен Б. Т., Крылов С. С. Система генерации динамических трехмерных изображений с применением шейдерной графики для использования в сети интернет // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 4. С. 75-79

Chouen B. T., Krylov S. S. A shader graphics based system for generation of dynamical three-dimensional images intended for Internet application. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 4, pp. 75-79.

В статье предложен и описан новый подход к генерации трехмерных анимированных изображений, использующий шейдерное процедурное представление анимационных эффектов. Основным достоинством такого подхода является небольшой информационный объем получаемых, файлов с изображениями, что обеспечивает их эффективную передачу по каналам связи.
Шайдаков В. И. Исследование влияния экранного эффекта на аэродинамические характеристики и параметры воздушной струи несущего винта вертолета // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 4. С. 10-18

Shydakov V. I. An investigation of ground effect influence on aerodynamic characteristics and air stream parameters for lifting rotor of helicopter. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 4, pp. 10-18.

На основе представленных математических моделей получены аналитические зависимости, позволяющие определить аэродинамические характеристики несущего винта, работающего вблизи земли или потолка, рассчитать его тягу и мощность, а также основные параметры воздушной струи: предельные линии тока, скорости и давления. Работа выполнена в продолжение исследований, представленных в публикациях [ 2,3 ].
Штырлин А. Ф. Формирование униполярного электрического заряда в электростатическом источнике жидких частиц коллоидного электроракетного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 4. С. 126-138

Shtyrlin A. F. A generation of unipolar electric charge in electrostatic source of liquid particles for colloid electrojet engine. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 4, pp. 126-138.

Представлены физико-технические и теоретические основы процесса формирования униполярного электрического заряда в электростатическом источнике жидких частиц коллоидного электроракетного двигателя. Жидкое рабочее тело двигателя рассматривается в виде холодной электролитной плазмы, в которой при действии сильного электрического поля происходит декомпенсация объемного заряда ионов электролита и образование униполярного тока. Приведено аналитическое решение задачи расчета удельного заряда частиц в зависимости от свойств жидкости, поляризации распыливающего электрода, параметров поля и расхода рабочего тела. Сравниваются расчетные и экспериментальные данные рассматриваемого процесса.

Шумилов И. С. Демпфирование колебаний рулевых поверхностей самолёта при включённых и выключенных гидросистемах // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 4. С. 19-24

Shumilov I. S. Damping of airplane control surfaces oscillations in case of activated or deactivated hydraulic system. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 4, pp. 19-24.

При включенных гидросистемах демпфирование колебаний рулевых приводов определяет устойчивость движения рулевой поверхности. Это демпфирование обусловлено свойствами рулевого привода и рулевой поверхности. Демпфирующие свойства рулевой поверхности характеризуются силами трения в подшипниках навески рулевой поверхности и в конструкции рулевой поверхности при ее колебаниях. Гидроприводы имеют низкие демпфирующие свойства, дефицит которых постоянно ощущается при создании бустерных систем с заданными запасами устойчивости. Поэтому учет демпфирования колебаний собственно рулевой поверхности в общем балансе демпфирующих характеристик системы позволяет точнее оценить ее запасы устойчивости.

При выключении функциональных систем, в том числе и гидросистем, на стоянке самолета рулевые поверхности под действием ветровых возмущений могут перемещаться с определенной скоростью вплоть до механического упора. При остановке рулевой поверхности механическим упором возникает динамическое нагружение системы, которая суммируется с ветровой нагрузкой. Эта суммарная сила воздействует на все элементы системы управления рулями (СУР) и каркас и может привести к разрушению системы. В статье приводятся рекомендации по выбору необходимого демпфирования при включенных и выключенных гидросистемах, а также даны конструктивные решения, позволяющие обеспечить неюбходимое демпфирование колебаний рулей.

Амелькин А. С., Киянский Т. Н. Влияние шлицевого соединения на геометрические параметры расположенного над ним подшипника // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 3. С. 90-94

Amelkin A. S., Kiansky T. N. An influence of a spline connection on geometrical parameters of above-placed bearing. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 3, pp. 90-94.

Подшипники качения в зоне шлицевого соединения часто встречаются в конструкциях газотурбинных двигателей. При передаче крутящего момента через шлицевое соединение возможна деформация посадочной поверхности подшипника, что неблагоприятно влияет на условия его работы.

Бирюков В. И. Явление аномальной повышенной проницаемости мелкопористых материалов (мембран) // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 3. С. 95-97

Biruykov V. I. An anomalous increased permeability phenomenon for fine-pored material (membranes). Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 3, pp. 95-97.

Скорость технологических процессов (например, очистки), определяемых проницаемостью через пористые материалы и мембраны, может быть существенно увеличена за счет организации автоколебаний при совместном течении жидкости и газа. Планируемая область использования разработки: создание основ новых перспективных технологий. Спектр практического использования явления проницаемости жидкостей и газов через капиллярные каналы очень широк. Равно как и геометрия поровых каналов в поперечном сечении может различаться от микрометров до нанометров, а также характеризоваться длиной каналов, измеряемой числом калибров.

Бирюков В. И. К расчету бифуркационных параметров в дросселируемых ЖРД // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 3. С. 208-211

Biruykov V. I. About computation of bifurcational parameters for choking liquid jet engines . Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 3, pp. 208-211.

Неустойчивость динамических систем, имеющих существенно нелинейные характеристики, является одной из наиболее сложных проблем, решение которых необходимо учитывать при проектировании летательных аппаратов и двигательных установок различного назначения. Анализ таких систем выполняется с привлечением метода гармонического баланса или качественной теории дифференциальных уравнений, а также путем построения фазового портрета. В дополнение к фазовому портрету системы 2-го порядка, имеющей сложного вида нелинейность, необходимо определить бифуркации сложные состояния равновесия.

Боровик И. Н. Математическая модель определения удельной стоимости выведения полезного груза на целевую орбиту с помощью разгонного блока многократного использования // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 3. С. 44-50

Borovik I. N. A mathematical model of specific cost for payload launch into the target orbit by means of reusable upper-stage rocket. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 3, pp. 44-50.

В работе с помощью разработанной модели выполнен анализ удельной стоимости выведения полезной нагрузки на геопереходную орбиту с помощью разгонного блока. На основе разработанной модели стоимости определены условия целесообразности разработки и эксплуатации космических разгонных блоков многократного использования. За основу транспортных операций взят переход с низкой околоземной орбиты 200 км на геопереходную орбиту. Сформулированы основные требования к выбору основных проектных параметров двигательной установки разгонного блока многократного использования.

Брехов О. М., Ти Хан -. -. Аналитическая модель базовой оценки времени проведения апгрейда программного обеспечения удаленной вычислительной системы реального времени // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 3. С. 147-153

Brekhov O. M., Tee Khan -. . An analytic model for basic estimation of upgrade instant time for the software of a remote real-time computing system . Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 3, pp. 147-153.

Предложены аналитические модели различной детальности процессов апгрейда. Комплекс предложенных моделей, кроме решения основной задачи оценки времени выполнения апгрейда с учетом возможных ошибок в новой версии обеспечивает взаимную верификацию моделей.

Геращенко Н. Н. Применение системного анализа при разработке организационно-экономического механизма подготовки трудовых ресурсов для авиакосмической отрасли // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 3. С. 191-202

Gerashchenko N. N. A system analysis application for developing of economic-organizing mechanism to educate manpower resources for aircraft industry . Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 3, pp. 191-202.

Современные предприятия авиакосмической промышленности становятся все более требовательными к подбору специалистов, эффективность обучения которых по традиционным методикам не удовлетворяет современным рыночным требованиям. В этой связи в статье рассматривается комплексное производственно-образовательное пространство, представляющее собой сложную комплексную систему (СКС) с различными уровнями иерархии. Конечной целью СКС является обеспечение процесса выпуска конкурентоспособной продукции при решении задач подготовки высококвалифицированных специалистов. С помощью предлагаемых в статье методических подходов появляется возможность выявить, описать и исследовать базовые элементы производственно-образовательного пространства (университет и предприятие авиакосмической промышленности) со множеством системных связей и выработать обобщенные схемы их анализа и оценки экономической эффективности.

Глухов А. В. Анализ схем приобретения ВС отечественными и зарубежными авиакомпаниями // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 3. С. 203-207

Glukhov A. V. An analysis of schemes applied by domestic and foreign air transportation companies for acquisition of aircraft . Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 3, pp. 203-207.

Проводится анализ международного опыта финансирования покупки воздушных судов посредством лизинга и схем приобретения ВС отечественными и зарубежными авиакомпаниями.

Демидов А. С., Кашелкин В. В. Определение коэффициента поглощения материала по результатам циклических испытаний на ползучесть // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 3. С. 69-73

Demidov A. S., Kashelkin V. V. An estimation of absorption coefficient value for some material basing on creep cyclic tests. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 3, pp. 69-73.

На основании анализа результатов циклических испытаний на ползучесть рассматриваются различные способы определения характеристик внутреннего трения конструкционных материалов. Предлагаемый способ определения коэффициента поглощения опирается на модель ползучести Андраде и численное значение соотношения напряжений в циклических испытаниях на ползучесть с неполной разгрузкой, когда отсутствуют как накопление, так и восстановление деформации.

Дьяченко Д. А. Влияние конструктивных параметров зоны смешения кольцевой камеры сгорания ГТД на неравномерность полей температур на выходе из камеры сгорания // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 3. С. 51-54

Diachenko D. A. An infuence of structural parameters describing mixing zone of annular combustion chamber for gas-turbine engine on non-uniformity of temperature field at outlet of the chamber. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 3, pp. 51-54.

В статье излагаются экспериментальные исследования по снижению окружной эпюры температур перед турбиной на камерном стенде. Для получения требуемой эпюры температур необходимым условием является обеспечение достаточной глубины проникновения струй воздуха в поток в зоне смешения. Рассмотрены зависимости неравномерности температурного поля в окружном направлении от величины расхода воздуха, от шага между отверстиями, а также от относительного импульса подводимого воздуха при равномерном поле температур перед зоной смешения.

Ермилов Ю. И., Равикович Ю. А. Экспериментальное определение предельной несущей способности осевых лепестковых газодинамических подшипников малоразмерных высокооборотных турбомашин // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 3. С. 74-82

Ermilov Y. I., Ravikovich Y. A. An experimental investigation of ultimate load-carrying capability for leaf-type axial air foil bearings intended for low-sized high-speed turbo-machines. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 3, pp. 74-82.

Рассматривается экспериментальное определение предельной несущей способности (ПНС) лепестковых газодинамических подшипников (ЛГП). Описываются новый способ и методика неразрушающего определения этой характеристики, существенно упрощающие экспериментальную работу. Дано описание экспериментальной установки. Приведены результаты определения ПНС и момента (мощности) трения осевых ЛГП в широком диапазоне частот вращения и нагрузок.

Иванисов В. Ю. Методические принципы смешанного финансирования ниокр по созданию вооружений и военной техники // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 3. С. 178-190

Ivanisov V. Y. Methodological principles of mixed financing of research and development to build armament and defense technologies . Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 3, pp. 178-190.

В статье приведены разработанные автором методические принципы смешанного бюджетно-внебюджетного и внебюджетного финансирования НИОКР по созданию вооружений и военной техники, а также проверенные практикой схемы организационно-экономических моделей, экономико-математические модели и методики, реализующие предложенные методические принципы.

Иванов В. М. Основные положения концепции орбитального обслуживания перспективных автоматических космических аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 3. С. 5-7

Ivanov V. M. Conceptual foundations of orbital servicing for advanced automatic space vehicles . Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 3, pp. 5-7.

В статье представлены результаты исследований возможности реализации перспективного метода поддержания эксплуатации космических аппаратов нового поколения путем их обслуживания непосредственно на рабочих орбитах. Разработана концепция внедрения сервисных операций, сформулированы задачи сервисной космической инфраструктуры, технические требования к средствам обслуживания, определен состав космической системы.

Кесаев Х. В. Термодинамика резонансной трубы // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 3. С. 15-24

Kessaev K. V. About thermodynamics of resonance tube. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 3, pp. 15-24.

Применительно к задаче газодинамического зажигания ракетного топлива и в развитие работы [1] рассматривается механизм нагрева, связанный с колебаниями давления в глубокой полости (резонансной трубе), когда в неё втекает недорасширенная струя газа. Анализ обмена теплом между газом и стенками полости показывает, что нужно различать две стадии нагрева: на начальной стадии, отличающейся быстрым нарастанием температуры газа, тепловой эффект определяется преобладающим влиянием ударно-волновых колебаний давления (ударно-волновой механизм нагрева), на последующей, с замедленным нарастанием температуры, преобладает влияние теплообмена между газом и стенками (теплообменный механизм). Скорость и уровень нагрева на начальной стадии можно значительно повысить, если вход в полость выполнить в форме сверхзвукового диффузора. Полученные выводы подтверждаются результатами экспериментальных наблюдений. На этой основе даются рекомендации по созданию эффективного воспламенителя зажигания топливных смесей внутри резонансной трубы.

Князь В. А., Крупенников И. В., Шаронов А. В. Видеоизмерения и их корреляционное стереоотождествление, использующее градиентный подход и пирамиды стереопар // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 3. С. 98-103

Knyaz V. A., Ilya V. Krupennikov I. I., Sharonov A. V. Video measurements and a correlation stereo indentification problem solving using the gradient approach and pyramids of stereopairs. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 3, pp. 98-103.

В задачах видеоизмерений для целей управления движением динамического объекта, использующих видеоинформацию со стереопар, критическим параметром является время стереоотождествления. Поэтому для быстрого стереоотождествления точек снимков, полученных с двух камер с известными параметрами взаимного ориентирования, предлагается алгоритм поиска соответствующих точек, использующий градиентный подход и пирамиду изображений. Алгоритм реализован на экспериментальной установке с цифровыми ПЗС-камерами с разрешением 640×480 пикселей и частотой съемки 30 кадров в секунду.

Коршиков С. Б. Алгоритмы восстановления сборочных связей при параметрическом изменении компонентов сборок // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 3. С. 212-218

Korshikov S. B. Algorithms for recovery of assembly links in regard to parametrical changes of assembly components . Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 3, pp. 212-218.

В статье рассматриваются сборочные связи в сборочных конструкциях и приводятся алгоритмы их восстановления в случае параметрических изменений геометрии компонентов сборок.

Левский М. В. Управление пространственной ориентацией космического аппарата c минимальным расходом топлива // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 3. С. 129-140

Levsky M. V. Spatial orientation control with minimum fuel consumption for spacecraft . Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 3, pp. 129-140.

Рассматривается задача оптимального управления пространственной переориентацией космического аппарата (КА). Минимизируется функционал, имеющий смысл расхода рабочего тела. Показано, что оптимальное решение находится в классе двухимпульсного управления, при котором разворот КА совершается в виде свободного (неуправляемого) движения. Для повышения точности приведения КА в заданное угловое положение предлагаются способы управления, реализующие метод свободных траекторий. Синтезированные управления инвариантны как к внешним возмущениям, так и к параметрическим ошибкам. Приводятся результаты математического моделирования, демонстрирующие высокую экономичность разработанных алгоритмов управления и их практическую реализуемость.

Береснев А. Г., Логунов А. В., Логачева А. И. Проблемы повышения качества жаропрочных сплавов, получаемых методом металлургии гранул // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 3. С. 83-89

Beresnev A. G., Loghunov A. V., Loghachiova A. I. Some problems related to refinement of high-temperature alloys produced by means of granular metallurgy techniques. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 3, pp. 83-89.

В работе обсуждаются основные направления развития металлургии гранул жаропрочных никелевых сплавов, обеспечивающие повышение качества и стабильности эксплуатационных характеристик получаемых материалов на этапах производства гранул; их засыпки, уплотнения и герметизации в капсулах; сепарации, рассева, газостатического уплотнения капсул и деформации, проводимой с использованием новых штамповых материалов на основе хрома.

Луковников А. В. Концептуальное проектирование силовых установок летательных аппаратов в многодисциплинарной постановке // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 3. С. 34-43

Lukovnikov A. V. A conceptual design of aircraft propulsion systems in multidisciplinary statement. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 3, pp. 34-43.

В статье приводится описание многодисциплинарной методологии концептуального проектирования силовых установок (СУ) летательных аппаратов (ЛА) на этапах научно-исследовательских работ (НИР). На основе этой методологии разработана комплексная математическая модель системы ЛА — СУ, предназначенная для формирования оптимального предварительного технического облика СУ по критериям эффективности ЛА различного целевого назначения.

Чайка Н. К., Клоницкая А. Ю., Семенов П. Н., Сафонов И. В., Пименов А. Н. Метод диагностики причин убыточности и низкой рентабельности предприятий авиационной промышленности // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 3. С. 165-172

Chaika N. K., Klonitskaya A. Y., Semenov P. N., Safonov I. V., Pimenov A. N. A diagnostic technique to analyze causes of unprofitability and low profitability for enterprises of aircraft industry . Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 3, pp. 165-172.

Представлена оригинальная авторская методика диагностики причин убыточности предприятий авиационной промышленности. Методика основана на определении налоговой отдачи в бюджеты различных уровней на основе данных налоговой отчетности. Вид убыточной деятельности определяется на основе сопоставления показателей рентабельности предприятия. Классификация предприятий по видам убыточности осуществляется на основе расчета величины выпадающих доходов из бюджетов различных уровней.

Макаров М. И. Концептуальные основы создания перспективной автоматизированной системы мониторинга объектов космической инфраструктуры России // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 3. С. 120-128

Makarov M. I. Conceptual foundations of advanced computer-aided monitoring system for the Russian space infrastructure. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 3, pp. 120-128.

Описываются типовые задачи, структура, функционирование перспективной автоматизированной системы комплексного мониторинга объектов космической инфраструктуры Российской Федерации с целью решения проблемных вопросов обеспечения безопасности космической деятельности.

Махненко Ю. Ю. Применение регуляризирующих процедур обработки данных при навигации геостационарных спутников // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 3. С. 8-14

Makhnenko Y. Y. An application of regularizing data processing technigues for navigation of geostationary satellites . Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 3, pp. 8-14.

Рассмотрены особенности применения регуляризирующих процедур при решении задачи обработки данных измерений для навигации геостационарного спутника, относящейся к классу некорректно поставленных краевых задач. Исследованы варианты навигации, связанные с необходимостью расширения состава уточняемых параметров, с дислокацией спутника в особой точке относительно наземной станции, а также с использованием измерений дальности от единственной станции. Делается вывод об эффективности применения для указанных вариантов регуляризирующих процедур обработки данных измерений с целью обеспечения необходимой точности и надежности навигации при минимальных затратах на ее реализацию.

Меркишин Г. В. Формирование описания изображений на базе бинарных отношений // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 3. С. 104-113

Merkishin G. V. A generation of image description basing on binary relations . Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 3, pp. 104-113.

Рассматривается задача описания геометрических и отражающих свойств объекта наблюдения с целью его опознавания. Введено представление объекта в виде совокупности информационно наиболее ценных структурных элементов и их бинарных отношений. Введены язык символов и система дифференциальных уравнений, описывающих движение информативной структуры в процессе ее формирования, уточнения и развития. Определены основные процессы и структура синтеза композиции информационных параметров.

Молчанова С. Ю. Моделирование асинхронного электропривода с адаптивным векторным управлением в CASPOC // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 3. С. 141-146

Molchanova S. Y. A simulation of induction motor drive with adaptive vector cobtrol by means of the CASPOC software environment . Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 3, pp. 141-146.

Работа посвящена поиску законов и параметров регулирования асинхронным электроприводом с векторным инвертором напряжения. Модель построена в программной среде CASPOC. Моделирование выполнено при различных критериях оптимальности и ограничениях зон управления. Параметры регулирования представлены логическими функциями управления для реализации программы специализированного микроконтроллера.

Надирадзе А. Б., Хартов С. А., Шапошников В. В. Исследования особенностей процесса ионной эрозии в стационарном плазменном двигателе // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 3. С. 25-33

Nadiradze A. B., Khartov S. A., Shaposhnikov V. . Investigation of ionic erosion process within stationary plasma thruster. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 3, pp. 25-33.

В статье представлены анализ и экспериментальные данные по изучению особенностей ионного распыления поверхности керамической камеры стационарного плазменного двигателя (СПД). По результатам проведенных исследований сделан вывод о том, что основной особенностью ионной эрозии (распыления) керамических материалов в СПД является разогрев поверхности до температуры, при которой наступает экспоненциальный рост коэффициента распыления. Получены данные о селективности механизма распыления, который ведет к уменьшению доли азота в поверхностных слоях. По результатам исследований предложена методика испытаний образцов материалов на стойкость к ионному распылению при испытаниях СПД.

Ратников С. П. Применение вихревой трубы для повышения эффективности работы ГТУ // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 3. С. 63-68

Ratnikov S. . An application of vortex tube enhancing of gas-turbine plant efficiency. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 3, pp. 63-68.

В данной работе дан термодинамический анализ эффективности газотурбинных установок (ГТУ), использующих солнечную энергию за счёт применения вихревой трубы с целью повышения эффективности работы ГТУ и снижения потерь энергии в системе охлаждения.

Рыбников С. И., Хоанг Минь Дак -. -. Аналитическое конструирование законов управления продольным короткопериодическим движением самолета, оптимальных по модифицированному многовариантному критерию обобщенной работы // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 3. С. 154-164

Rybnikov S. I., Hoang Minh Dac -. . An analytical design of optimal control laws for aircraft short-period longitudinal motion according to multivariant generalized work performance index. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 3, pp. 154-164.

Аналитическое конструирование оптимальных регуляторов (АКОР) по модифицированному многовариантному критерию обобщенной работы применяется для параметрического синтеза законов управления продольным короткопериодическим движением гипотетического пассажирского среднемагистрального самолета, порождая гаммы оптимальных систем с различным быстродействием и энергетической платой за управление.

Спирин В. Г. Тонкопленочные многоуровневые коммутационные платы с толстопленочной полимерной изоляцией // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 3. С. 114-119

Spirin V. G. Thin-film multilevel switching cards with thick-film polymer isolation . Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 3, pp. 114-119.

Рассмотрены конструктивно-технологические варианты тонкопленочных многоуровневых плат с изоляцией проводящих уровней толстой пленкой органического диэлектрика.

Сысоева И. В. Учетно-аналитическое обеспечение управления рисковым капиталом предприятий авиационной отрасли // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 3. С. 173-177

Sysoyeva I. V. Accounting and analytical support for risk capital management in regard to aircraft industry enterprises. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 3, pp. 173-177.

В авиационной отрасли функционирует рисковый капитал, т. е. используются инвестиции, отличающиеся повышенным по сравнению с вложениями данного класса уровнем риска. Разработанная автором методика управления рисковым капиталом авиационных организаций основана на определении венчурного риска как аккумулированного рыночного и инновационного риска.

Лепешинский И. А., Зуев Ю. В., Царенко П. Б. Исследование взаимодействия дозвукового высококонцентрированного двухфазного потока с частично проницаемым телом // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 3. С. 55-62

Lepeshinskii I. A., Zuyev Y. V., Tsarenko P. B. An investigation of interaction between subsonic high-concentrated two-phase flow and partially permeable body. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 3, pp. 55-62.

Представлены результаты теоретического и экспериментального исследования взаимодействия высококонцентрированного двухфазного потока с частично проницаемым телом. Сформулирована новая физическая модель течения и определены коэффициенты, характеризующие диссипацию энергии и долю газа, увлекаемого частицами в частично проницаемое тело. Сформулированы рекомендации по работе газодинамического зонда.

Бахшиян Б. Ц., Горяинов А. В. Скелетный алгоритм решения задач линейного программирования и его применение для решения оптимальных задач оценивания // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 2. С. 5-16

Bakhshiyan B. T., Goryainov A. V. A skeleton algorithm to solve linear programming problems and its applications for optimal estimation problems. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 2, pp. 5-16.

На основе идей работы разработан новый алгоритм решения обычных и многопараметрических (обобщенных)задач линейного программирования, гарантирующий отсутствие почти вырожденных итераций и не требующий операций обращения матриц. Алгоритм опробован на оптимальных задачах минимаксного оценивания для полиномиальной
и тригонометрической моделей.
Борисов А. В., Скворцова Н. Н., Стефанович А. И. Информационные технологии идентификации в скрытых марковских моделях процессов плазменной турбулентности // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 2. С. 17-27

Borisov A. V., Skvortsova N. N., Stefanovich A. I. Information technologies for HMM identification of plasma turbulence processes. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 2, pp. 17-27.

Предложена информационная технология (ИТ) построения феноменологической модели флуктуаций, основанная на байесовской идентификации скрытых марковских моделей (СММ). Применимость данной ИТ продемонстрирована на ряде модельных примеров, а также на реальных данных со стелларатора TJ-II (CIEMAT, Мадрид, Испания).
Бортаковский А. С., Пегачкова Е. А. Синтез управления активной стабилизацией спутника на основе необходимых условий оптимальности логико-динамических систем // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 2. С. 28-35

Bortakovsky A. S., Pegachkova E. A. Control synthesis for active satellite stabilization basing on necessary optimality conditions for logical-dynamical systems. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 2, pp. 28-35.

Рассматривается задача активной стабилизации спутника с минимальным расходом топлива. Решение этой задачи в классической постановке приводит к инимизирующей последовательности с бесконечным количеством включений двигателя на бесконечно малые промежутки времени. Такой бесконечный импульсный режим практически не реализуем. Поэтому предлагается учитывать количество переключений, решая задачу в классе логико-динамических систем (ЛДС). Приближенное решение находится на основе необходимых условий оптимальности ЛДС. Проводится сравнение применяемых необходимых условий с принципом максимума. Обсуждаются результаты расчетов, а также их практическая применимость.
Дмитриев С. С., Кузнецов Е. Б. Оптимальная параметризация систем интегродифференциально-алгебраических уравнений с запаздывающим аргументом // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 2. С. 36-44

Dmitriev S. S., Kuznetsov E. B. Optimal parameterization for systems of Integra-differential-algebraic equations with delay argument. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 2, pp. 36-44.

Проблема численного решения начальной задачи для системы интегродифференциально-алгебраических уравнений с запаздывающим аргументом исследуется с позиции метода продолжения решения по параметру. Получены необходимые и достаточные условия преобразования этой задачи к наилучшему аргументу, которым является длина дуги, отсчитываемая вдоль интегральной кривой задачи.
Кан А. В., Кан Ю. С. Гарантирующее доверительное оценивание параметров ряда распределений // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 2. С. 45-50

Kan A. V., Kan Y. S. Guaranteeing confidence estimation of parameters for a set of distributions. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 2, pp. 45-50.

Исследуется проблема доверительного оценивания параметров по выборке ограниченного объема в случае, когда для построения асимптотических доверительных интервалов используется центральная предельная теорема. Предлагается с помощью локального неравенства Берри — Эссеена определять поправку к указанным асимптотическим интервалам, превращающую их в доверительные интервалы в обычном смысле для конечной выборки. Такая поправка явно вычисляется в задаче оценивания неизвестной вероятности и в задаче оценивания параметра экспоненциального распределения.

Кибзун А. И., Матвеев Е. Л. Алгоритм распараллеливания процесса оптимизации функции квантили // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 2. С. 51-58

Kibzun A. I., Matveyev E. L. A parallel algorithm to optimize a fractile function. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 2, pp. 51-58.

Предлагается алгоритм распараллеливания процесса минимизации функции квантили, базирующийся на использовании децентрализованного алгоритма оценивания квантили. Доказывается сходимость алгоритма с вероятностью единица.
Кибзун А. И., Мирошкин В. Л. Об одном подходе к компьютерному моделированию движения группы связанных между собой объектов // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 2. С. 59-65

Kibzun A. I., Miroshkin V. L. An approach to computer simulation of motion for a group of connected objects. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 2, pp. 59-65.

Предлагается подход к компьютерному моделированию движения группы связанных между собой объектов. Подход основан на представлении движения объектов как движения связанных с объектами систем координат. Для пересчета координат и описания связей между объектами вводятся отношения между системами координат. Для описания вводимых отношений между системами координат строятся древовидные структуры. С помощью древовидной структуры между системами координат установлены отношения порядка разной строгости. Приведен алгоритм построения древовидных структур для отношений между системами координат. Для двух введенных отношений  между системами координат описано применение построенных древовидных структур.
Красинский А. Я., Халиков А. А. Компьютерный анализ задач стабилизации стационарных движений мобильных роботов как неголономных систем // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 2. С. 66-76

Krasinsky A. Y., Khalikov A. A. A computer-aided analysis of stabilization problems for steady motions of mobile robots as nonholonomic systems. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 2, pp. 66-76.

Для неголономных систем при использовании нелинейных векторных уравнений движения обсуждаются возможные постановки задач устойчивости и стабилизации установившихся движений. Анализируются структура нелинейных уравнений возмущенного движения и достигаемый после стабилизации тип устойчивости при различных постановках задачи. Приводятся возможности разработанного программного продукта, позволяющего в символьной форме реализовать алгоритм определения коэффициентов стабилизирующего управления и системы оценивания. Рассматривается его применение к задаче стабилизации стационарного движения качения по прямой модели одноколесного велосипеда [1]. В отличие от [1] здесь использованы переменные Лагранжа, а коэффициенты стабилизирующего управления определены решением методом Н.Н Красовского [2] задачи оптимальной стабилизации для выделенной [3] линейной управляемой подсистемы. Приведены графики переходного процесса для угла отклонения велосипеда от вертикали при действии найденного в данной работе управления и соответствующий график из [1].

Кузнецов Ю. В., Шевгунов Т. Я., Баев А. Б. Оценивание параметров линейной модели рассеяния электромагнитного поля микроволновыми устройствами // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 2. С. 77-89

Kuznetsov Y. V., Shevgunov T. Y., Baev A. B. A parameter estimation for linear model of electromagnetic field scattering within microwave devices. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 2, pp. 77-89.

В настоящей работе представлена линейная модель, описывающая процессы рассеяния электромагнитного поля микроволновыми устройствами. Рассмотренная модель представляет собой сумму динамической и нединамической линейных систем. Подчеркнуты особенности выделения импульсной характеристики по известным сигналам на входе и выходе системы, полученным в результате численного моделирования процессов рассеяния во временной области. В работе изложены основные принципы нового критерия стабильности, позволяющего оценить порядок динамической системы, а также способы его реализации. Для оценки параметров динамической системы был выбран метод матричных пучков, его основные математические соотношения рассмотрены в работе. Рассмотрен метод векторной аппроксимации, позволяющий оценить параметры линейной модели в частотной области. В качестве примера рассмотрена идентификация микрополоскового резонатора по результатам моделирования методом матриц линий передачи (TLM).

Лебедев М. В., Семенихин К. В. Минимаксная оценка случайного вектора при наличии произвольно коррелированных помех // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 2. С. 90-104

Lebedev M. V., Semenikhin K. V. Minimax estimation of random vector in the presence of arbitrarily correlated disturbances. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 2, pp. 90-104.

Рассмотрена задача минимаксного оценивания по среднеквадратичному (с. к.) критерию в стохастической системе, содержащей погрешности наблюдений двух видов: белошумную и произвольно коррелированную. Для последней найдена наименее благоприятная ковариационная матрица, на основе которой для вектора состояния системы построена искомая минимаксная оценка. Проведено сравнение качества минимаксного оценивания на примере нескольких множеств ковариационных матриц. Представлены также результаты численного моделирования.

Панков А. Р., Игнащенко Е. Ю. Минимаксно-адаптивная оптимизация линейных статистически неопределенных моделей // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 2. С. 105-112

Pankov A. R., Ignashchenko E. Y. Minimax-adaptive optimization of linear statistically uncertain models. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 2, pp. 105-112.

Изучается задача квадратичного программирования с неточно заданными параметрами оптимизируемой модели. Исследованы аналитические свойства минимаксного решения при заданном множестве неопределенности для неизвестных параметров модели. Предложен алгоритм численного построения минимаксного решения задачи. Рассмотрены методы адаптации минимаксного решения, использующие статистические оценки для неопределенных параметров модели. Приведены результаты численного моделирования.

Пантелеев А. В., Апостол Н. П. Алгоритмическое и программное обеспечение модифицированного генетического алгоритма условной оптимизации с бинарным кодированием // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 2. С. 113-122

Panteleyev A. V., Apostol N. P. Techniques and software for modified genetic constrained optimization algorithm with binary encoding. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 2, pp. 113-122.

Рассматривается процесс решения задачи условной оптимизации функции многих переменных с помощью генетического алгоритма с бинарным кодированием. Разработана детальная методика его применения. На основе алгоритма сформировано программное обеспечение, эффективность которого продемонстрирована на широком наборе тестовых функций.

Рыбаков К. А. Достаточные условия оптимальности в задаче централизованного управления стохастическими мультиструктурными системами // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 2. С. 123-131

Rybackov K. A. Sufficient optimality conditions for a problem of centralized control for stochastic multiple-structured systems. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 2, pp. 123-131.

Рассматривается задача оптимального управления нелинейными стохастическими системами со случайной структурой при неполной информации о состоянии. Получены достаточные условия оптимальности и соотношения для определения оптимального управления как для общего случая минимизируемого функционала, так и для нахождения оптимального в среднем управления.

Синицын И. Н., Синицын В. И. Эллипсоидальный анализ распределений в стохастических системах // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 2. С. 132-141

Sinitsyn I. N., Sinitsyn V. I. An ellipsoidal analysis of distributions in stochastic systemsons in stochastic systems. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 2, pp. 132-141.

Рассматривается развитие теории эллипсоидального анализа одно- и многомерных распределений в дифференциальных стохастических системах. Приводятся сведения о применениях в области авиакосмической технике.

Сиротин А. Н. Точное аналитическое описание множеств достижимости асимптотически устойчивых линейных дискретных систем с ограниченным по l1-норме скалярным управлением // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 2. С. 142-146

Sirotin A. N. An exact analytical description of reachablity set for asymptotically stable linear discrete systems with constrained l1-norm scalar control. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 2, pp. 142-146.

Рассматривается линейная стационарная система с дискретным временем и скалярным управлением. Полагается, что управление ограничено по l1-норме, т.е. ограничена сумма модулей управляющих воздействий на каждом шаге, и выполнено ранговое условие Калмана. Изучается проблема построения множества достижимости класса таких систем, если спектральный радиус матрицы системы меньше единицы. Показано, что в таком случае, часто встречающемся на практике, искомое множество допускает точное аналитическое описание и представляет собой выпуклый ограниченный замкнутый полиэдр с конечным числом вершин. Получена оценка для числа его вершин.

Хрусталёв М. М., Румянцев Д. С. Синтез стратегий оптимального управления гибким спутником при информационных ограничениях // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 2. С. 147-154

Khrustaliov M. M., Rumyantsev D. S. Synthesis of optimal control strategies for flexible satellite in case of information constraints. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 2, pp. 147-154.

Исследуется поведение спутника с упругой штангой. Спутник движется по околоземной орбите и стабилизируется газореактивным двигателем. Как известно, космос является весьма «спокойной» средой в отношении вибрационных нагрузок, действующих на находящиеся в нем объекты, поэтому конструкции космических аппаратов могут иметь очень низкие жесткости. В работе изучаются эффекты, связанные с действием на спутник градиента гравитационного поля при условии малости упругих перемещений. Результаты представляют не только теоретический, но и практический интерес.

Бобе Л. С., Гаврилов Л. И., Курмазенко Э. А. Перспективы развития регенерационных систем жизнеобеспечения для длительных пилотируемых космических полётов: предварительный анализ // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 1. С. 17-24

Bobe L. S., Gavrilov L. I., Kurmazenko E. A. Development prospects for regenerating life support systems in regard to long-term manned space flights: A preliminary analysis . Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 1, pp. 17-24.

Статья посвящена оценке возможностей создания регенерационных систем жизнеобеспечения экипажей для осуществления длительных автономных полетов к Марсу и Луне. Применительно к условиям межпланетных полетов рассмотрены свойства и функции интегрированной системы жизнеобеспечения, сформулированы действующие ограничения на ее реализацию. На основе результатов предварительного анализа показано, что для создания регенерационных систем жизнеобеспечения для межпланетных полетов могут быть частично использованы технологические процессы и конструктивные решения, реализованные в существующих системах, предназначенных для орбитальных полетов. Определены «облики» регенерационных систем водообеспечения и обеспечения газового состава космического корабля с учетом выполняемых функций в условиях межпланетного полета.

Бордаков В. Н. Экспериментальное исследование процесса щелочного гидролиза люизита в пилотной установке // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 1. С. 77-86

Bordakov V. N. Experimental investigation for alcaline hydrolysis of lewisite within a pilot plant. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 1, pp. 77-86.

В статье представлены результаты исследования параметров щелочного гидролиза технического люизита в эжекторном химическом реакторе. Сформулированы и экспериментально обоснованы стехиометрические уравнения, описывающие щелочной гидролиз технического люизита в эжекторе. Определены оптимальные условия ведения технологического процесса.
Галеев А. Г. Отработка ракетных двигателей и энергетических установок на водородном топливе и проблемы обеспечения их безопасности // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 1. С. 56-63

Galeyev А. G. Development of hydrogen-fueled rocket engines and power plants with consideration of corresponding safety problems. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 1, pp. 56-63.

Основные положения статьи основаны на обобщении опыта отработки жидкостных ракетных двигателей (ЖРД)11Д56, 11Д57, РД-0120 и ряда энергетических установок, сравнение их отработки с отработкой зарубежных двигателей. Показаны роль модельных исследований и автономных испытаний агрегатов и систем в процессе создания двигателя и основные принципы обеспечения безопасности наземных испытаний ракетных двигателей и энергетических установок.

Хаустов А. И. Теоретическое исследование и испытание насосов нагнетательных систем летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 1. С. 70-76

Khaustov A. I. Theoretical and experimental investigations of pumps for pressure systems of aerospace vehicles. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 1, pp. 70-76.

Статья посвящена исследованию динамических характеристик насосных агрегатов, работающих в составе нагнетательных систем летательных аппаратов (ЛА), определению способности насоса искажать проходящие через него пульсации давления и расхода по амплитуде и сдвигать их во времени, оценке влияния на них формы напорной характеристики, геометрических и режимных параметров насоса на бескавитационных режимах. В статье представлены результаты испытаний лопаточных насосов, имеющих разные формы напорной характеристики. Показано, что динамические характеристики и способность насоса искажать проходящие через него пульсации давления и расхода зависят от вида напорной характеристики насосов: чем круче напорная характеристика насоса, тем сильнее он «срезает» входные пульсации.

Родченко В. В., Гусев Е. В. Модель процесса подготовки разгонных блоков к испытаниям на техническом комплексе // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 1. С. 3-7

Rodchenko V. V., Gusev E. V. Modeling of preparation processes for upper-stage rockets to test them on engineering test bed. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 1, pp. 3-7.

Современные и перспективные ракетно-космические системы создаются на базе высокотехнологичных робототехнических систем, оснащаются новейшими средствами автоматизации, электронно-вычислительной техникой и т.д. Следовательно, ракетно-космическая техника становится все более сложной по устройству и, как следствие, в эксплуатации. Это предъявляет повышенные требования к квалификации обслуживащего персонала. Исторически сложилось так, что подготовка специалистов по эксплуатации и управлению ракетно-космическими системами до настоящего времени базируется на реальных образцах, макетах ракетно-космических систем или тренажерах, построенных в большинстве случаев на базе морально и физически устаревших вычислительных средств. Использование перспективных программно-моделирующих комплексов позволит повысить эффективность подготовки специалистов по эксплуатации космической техники за счет того, что в настоящее время передовые технологии подготовки и переподготовки базируются на новых программных и технических средствах, оказывающих влияние на принципы построения программно-моделирующих комплексов.
Новиков А. Н. Многокритериальная оптимизация финансирования текущей деятельности предприятий // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 1. С. 117-125

Novikov A. N. Multiobjective optimization of current activities financing for enterprises. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 1, pp. 117-125.

Предлагается технология стратегически ориентированного оптимального управления финансированием текущей деятельности промышленных предприятий в целях обеспечения платежеспособности с применением математического аппарата теории игр, линейного программирования.
Бернс В. А., Бобрышев А. П., Присекин В. Л., Самуйлов В. Ф. Контроль соосности установки отклоняемых поверхностей по результатам вибрационных испытаний // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 1. С. 87-91

Berns V. A., Bobryshev A. P., Prisekin V. L., Samuilov V. F. Coaxiality monitoring for deflecting surfaces basing on vibration tests. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 1, pp. 87-91.

В статье рассматривается способ контроля соосности установки отклоняемых поверхностей, основанный на анализе изменений характеристик их резонансных колебаний.
Балык В. М., Калуцкий Н. С. Статистический синтез устойчивых проектных решений при проектировании летательного аппарата в условиях многофакторной неопределенности // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 1. С. 29-36

Balyk V. M., Kalutsky N. S. A statistical synthesis of stable design choices for flying vehicle design processes in conditions of multiple-factor uncertainty. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 1, pp. 29-36.

В работе исследуются вопросы синтеза проектных решений, устойчивых к неконтролируемых факторам, действующим на летательный аппарат в процессе его полета. Разработана методология статистического синтеза, позволяющая выбирать устойчивые проектные решения без привлечения каких-либо допущений и информационных гипотез. Разработан программно-методический комплекс формирования устойчивых проектных решений, работоспособность которого
показана на модельной задаче.
Баранов В. Н., Горбатенко С. А. Математические модели троса для исследования привязных систем // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 1. С. 136-144

Baranov V. N., Gorbatenko S. A. Mathematical models of flexible cable to investigate towed systems. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 1, pp. 136-144.

На основе собственных исследований и результатов, опубликованных в литературе, рассматриваются различные виды математических моделей троса как составного элемента привязных систем. Описываемые модели предназначены для решения практических задач исследования установившихся и неустановившихся режимов привязной системы, а также для обработки результатов натурных испытаний.
Горбатенко С. А., Баранов В. Н. Синтез закона управления многомерной динамической системой на основе методов обратных задач динамики // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 1. С. 109-116

Gorbatenko S. A., Baranov V. N. A control law synthesis for multidimensional dynamical systems basing on inverse dynamics problem techniques. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 1, pp. 109-116.

Основываясь на собственных исследованиях и на результатах, опубликованных в литературе, авторы рассматривают различные прикладные аспекты общего метода решения обратных задач динамики, впервые предложенного А.С. Галиуллиным, применительно к теории управления многомерными нелинейными динамическими объектами, типичным примером которых является современный управляемый летательный аппарат.
Дегтярев С. А., Леонтьев М. К. Моделирование динамических характеристик мультипликатора компрессорного стенда // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 1. С. 64-69

Degtiarev S. A., Leontiev M. K. . Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 1, pp. 64-69.

Приведены результаты математического моделирования динамических характеристик мультипликатора, используемого в составе компрессорного стенда. Исследования проводились в линейной и нелинейной постановках.  Линеаризация проводилась для  рабочих режимов работы мультипликатора. Расчеты в нелинейной нестационарной постановке позволили определить границы устойчивости работы выходного вала мультипликатора на подшипниках скольжения, с
учетом передаваемой мультипликатором нагрузки от газотурбинного привода к  испытуемому компрессору, а также граничных условий на концах входного и выходного валов мультипликатора.
Золотов А. А., Непочатых Д. А. Выбор проектных параметров КА с учетом обеспечения требований по эффективности выполнения задачи // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 1. С. 37-43

Zolotov A. A., Nepochatykh D. A. A choice of spacecraft design parameters subject to operation efficiency requirements. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 1, pp. 37-43.

В работе рассматривается метод выбора проектных параметров с учетом требований, которые ставятся перед космическим аппаратом по эффективности выполнения задачи. Даются рекомендации по оценке эффективности и нормированию надежности бортовых систем космических аппаратов.


Константинов М. С., Петухов В. Г. Поддержание орбитальной конфигурации системы КА на высоких эллиптических орбитах // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 1. С. 8-16

Konstantinov M. S., Petukhov V. G. Stability maintaining for orbital configuration of spacecraft system in high elliptic orbits. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 1, pp. 8-16.

Высокоэллиптические орбиты типа «Молния» могут использоваться для систем региональной и глобальной спутниковой связи, для земного мониторинга. Такие системы могут рассматриваться как дополнение к системам спутников на геостационарных орбитах, а в некоторых случаях и как их альтернатива. Серьезным недостатком таких систем являются сильные возмущения элементов орбит спутников и определенные трудности в обеспечении устойчивости спутниковой системы. В работе предложен подход и разработан алгоритм обеспечения устойчивости спутниковой системы на высокоэллиптических орбитах. Показано, что для обеспечения устойчивости рассматриваемой спутниковой системы, состоящей из типичных КА с корректирующими стационарными плазменными двигателями типа СПД-70, средние затраты характеристической скорости (без учета конструктивных ограничений, например, по установке двигателей) могут быть снижены до уровня 55 м/с в год. Эта величина очень близка к требуемым затратам характеристической скорости на поддержание орбиты геостационарного космического аппарата (КА).
Коршиков С. Б., Падалко С. Н. Метод результативного искажения параметров двухкомпонентной геометрической модели для обеспечения безопасности ее передачи по открытым каналам // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 1. С. 126-135

Korshikov S. B., Padalko S. N. An effective parameter distortion technique for two-component geometri model to secure transfer it within open data transmission channels. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 1, pp. 126-135.

В статье рассматривается способ защиты проектной информации, хранимой в формулярных документах CAD/CAM/CAE-систем, основанный на минимизации объема открытого текста и последовательности «искажение-восстановление» при передаче проектных данных по открытым каналам передачи данных.
Матвеев Ю. А., Ламзин В. В. Метод выбора проектных параметров модификаций космических аппаратов дистанционного зондирования земли при наличии ограничений // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 1. С. 44-55

Matveev Y. A., Lamzin V. V. A constraint-based technique to choose design parameters of spacecraft versions meant for earth remote sensing. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 1, pp. 44-55.

Рассмотрены методические основы проектных исследований эффективной модернизации космических систем дистанционного зондирования  Земли (КС ДЗЗ). Приводится постановка задачи модернизации КС ДЗЗ при наличии ограничений. Дан методический пример эффективной модернизации КС ДЗЗ.

Морозов Г. И., Малоземов В. В. Математическая модель биотехнической системы жизнеобеспечения и её элементов // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 1. С. 25-28

Morozov H. I., Malozemov V. V. Mathematical model of biotechnical life support system and its components. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 1, pp. 25-28.

В статье рассматриваются проблемы проектирования биотехнических систем жизнеобеспечения (БТСЖО), осуществляющих отдельные процессы биологического круговорота веществ на борту пилотируемого космического аппарата. Рассматриваются подходы к моделированию биотехнических элементов, специфика используемых моделей. Приводятся результаты разработки математических моделей биотехнических звеньев и модели БТСЖО в целом.



Тань В. ., Ефремов А. В., Тюменцев Ю. В. Оценка пилотажных свойств самолёта с применением нейросетевой модели предсказания характеристик управляющих действий лётчика // Вестник Московского авиационного института. 2008. Т. 15. № 1. С. 92-108

Tan W. ., Efremov A. V., Tiumentsev Y. V. An evaluation of aircraft handling qualities by means of neural network based prediction model for characteristics of pilot control actions. Aerospace MAI Journal, 2008, vol. 15, no 1, pp. 92-108.

В работе даётся способ построения нейросетевой модели, позволяющий предсказывать характеристики управляющих действий лётчика, используя базу экспериментальных результатов, полученную в стендовых исследованиях при различных динамических конфигурациях самолёта. Сравнение полученных в ходе математического моделирования частотных характеристик нейросетевой модели с результатами экспериментальных исследований, не использовавшимися при обучении нейронной сети, продемонстрировали их хорошее совпадение. Разработанная нейросетевая модель использована для создания критерия выбора и оценки пилотажных свойств самолётов.
Макаренко А. В., Прилипов А. В., Самохина К. Е. Исследование энергомассовых характеристик первичных источников питания автономных приводов систем управления мобильными объектами // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 4. С. 3-12

Makarenko A. V., Prilipov A. V., Samokhina K. E. Energy and mass properties of primary power supplies intended for autonomous actuators of mobile object control systems. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 4, pp. 3-12.

На основе комплексного подхода проводится исследование энергомассовых характеристик различных типов первичных источников питания автономных следящих приводов для решения задач управления мобильными объектами, дается сравнительный анализ источников и предлагаются рекомендации по их проектированию.
Вдовин В. А., Костин А. А. Использование корпоративных пенсионных систем для предотвращения утечки кадров на предприятиях авиационной промышленности // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 4. С. 95-101

Vdovin V. A., Kostin A. A. Using of corporate pension systems to prevent personnel drain as applies to aircraft Industry. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 4, pp. 95-101.

В статье приведены преимущества одного из перспективных направлений решения кадровых проблем предприятий авиационной промышленности — повышения привлекательности для рабочих и специалистов работы на предприятиях, создающих корпоративные пенсионные системы. С этих позиций рассмотрена одна из основных проблем негосударственного пенсионного обеспечения — предупреждение обесценивания пенсионных резервов на основе повышения эффективности управления активами негосударственных пенсионных фондов (НПФ). Проанализирована укрупненная схема процесса управления инвестиционным портфелем НПФ и предложена концептуальная схема тактического управления, базирующаяся на перераспределении активов портфеля на уровне классов финансовых инструментов. Представлен разработанный в рамках данной концепции алгоритм управления, основанный на модифицированном осцилляторе скорости изменения MRoС. Показана эффективность использования предлагаемого подхода в системе управления инвестированием пенсионных резервов.

Воробьев А. Г. Математическая модель теплового состояния ЖРД малых тяг // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 4. С. 42-49

Vorobiev A. G. A mathematical model of thermal state for low-thrust liquid rocket engines. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 4, pp. 42-49.

Статья посвящена описанию разработанной математической модели теплового состояния жидкостных ракетных двигателей малых тяг. Основное внимание уделяется физическим составляющим модели, используемым методикам расчета, возможностям модели для прогнозирования работоспособности камеры по тепловому режиму, возможностям модели по анализу эффективности двигателя при выбранной схеме смесеобразования.
Зенкова Л. Ф., Кикоть Н. В. Опыт создания и доводки передней опоры КВД малогабаритного ГТД // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 4. С. 63-67

Zenkova L. F., Kikot' N. V. A research and development experience in respect to front bearing of high-pressure compressor for a small-sized gas-turbine engine. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 4, pp. 63-67.

В статье рассматривается история создания трансмиссии газотурбинного двигателя для учебно-тренировочного самолета. Показаны некоторые варианты компоновочных решений, разработанных в процессе создания двигателя, и в частности передней опоры компрессора высокого давления (КВД). Приведены результаты анализа компоновок, повлиявшие на принятие окончательного решения.

Игонин В. И., Чучин В. Н., Титов Д. В. К локально-модульной организации лучисто-конвективного энергообмена элемента промышленной теплоэнергетической системы // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 4. С. 68-80

Ighonin V. I., Chuchin V. N., Titov D. V. About locally modular arrangement of radiative-convective energy exchange for a part of industrial heat-and-power system. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 4, pp. 68-80.

В статье показано, что при достаточной разработанности каждого элемента структурной схемы промышленной теплоэнергетической системы (ПТЭС) ее можно собирать, используя алгоритмические возможности сетевой методической системы. Для этого каждый элемент надо представлять как преобразователь энергии с описанием основных параметров системы с помощью функциональной связи функции состояния системы — энтропии через используемое Дьярмарти, а затем Лыковым и Михайловым понятие «потоки и силы». Чтобы выделить алгоритмически такие потоки, удобно использовать предлагаемое В.И. Игониным трехуровневое иерархическое представление элемента ПТЭС, где на микро-, макро- и мета-уровневых описаниях имеются свои процедурные физические и математические представления, которые сочетаются с представлениями через термодинамические потоки и силы. Эта методология использует преимущества системного анализа при обучении, анализе, построении новых систем. В выбранном для анализа климатологическом лучисто-конвективном элементе рассматриваются основы транспорта лучистой и конвективной форм представления энергии при ее практически стопроцентном использовании. Рассматриваются методики получения коэффициентов преобразования энергии для каждого элемента схемы с источником теплоты в виде газового инфракрасного излучателя и потребителями-преобразователями энергии в форме теплоты для пластин различной конфигурации. Показаны возможности определения свойств элемента структурированной системы путем построения четырехслойной энтропийной модели. Излагаются методики численного и натурного экспериментов.

Карасев В. Н. Моделирование динамических характеристик ГТД сложных схем // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 4. С. 30-35

Karasiov V. N. Simulation of dynamical characteristics for complicated design scheme gas-turbine engines. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 4, pp. 30-35.

Работа посвящена вопросам построения имитационных динамических моделей газотурбинных двигателей сложных схем, предназначенных для исследования устойчивости и управляемости самолета на режимах полета с отклонением вектора тяги. Приведены примеры динамики переходных процессов единой силовой установки на базе ТРДД с выносным вентилятором.
Карпенко Е. М. Оценка потенциала промышленного предприятия // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 4. С. 102-107

Karpenko E. M. Potential capabilities estimation for an industrial enterprise. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 4, pp. 102-107.

В статье приведена методика интегрированной оценки потенциала промышленного предприятия. Логическая интеграция результатов выполненного регрессионного моделирования позволяет сделать вывод о том, что для объяснения наблюдаемой динамики основных показателей результативности деятельности предприятий принципиально необходимым является учет полного набора элементов их потенциала (источников их возможностей). В качестве таких источников необходимо рассматривать как традиционные ресурсы, так и не ресурсные параметры, в частности - характеристики организационной структуры управления предприятия, параметры его организационной культуры, знания персонала, ресурсы позиционирования, уровень трудовой мотивации персонала, уровень конкуренции на рынке. Только при совместном учете всех выделенных источников, оценка потенциала промышленного предприятия становится полноценной и позволяет адекватно объяснять наблюдаемый уровень достижения предприятием основных конечных целей его функционирования.
Козлов В. И. Некоторые проблемы современной электродинамики // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 4. С. 108-118

Kozlov V. I. Some problems of modern electrodynamics. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 4, pp. 108-118.

Проводится анализ динамики электронов в некоторых примерах реализации плазмодинамических систем как самостоятельной области исследования проблем электродинамики. Рассматривается общая физическая картина электромагнитного поля, предполагающая существование нейтрального электрического поля, создаваемого вещественными образованиями, а также потенциальный характер действующего электрического поля , возникающего при изменении магнитной индукции в точке пространства. Делается вывод о звуковой природе света и относительности его скорости в инерциальных системах отсчета. Рассматривается принципиальная возможность создания ускоряющего воздействия на летательные аппараты в межпланетном пространстве без затрат расходуемой массы.

Ларионов С. Ю., Нечаев Ю. Н., Мохов А. А. Исследование и анализ «холодных» продувок тягового модуля высокочастотного пульсирующего детонационного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 4. С. 36-41

Larionov S. Y., Nechayev Y. N., Mokhov A. A. Investigations and analysis of “cold” blowing for a thrust module of high-frequency knocking combustion pulsejet engine. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 4, pp. 36-41.

Рассматривается серия испытаний тягового модуля пульсирующего детонационного двигателя перспективной схемы на экспериментальном стенде. Рабочий процесс исследуемого на установке тягового модуля основан на использовании эффекта Гартмана—Шпренгера. При подборе определенных геометрических и газодинамических параметров в резонаторе тягового модуля, выполненном в форме шарового сегмента, возникают автоколебания высокой частоты.

Определены рациональные геометрические и газодинамические параметры тягового модуля для последующих испытаний с эжекторным усилителем тяги при его работе в нестационарной пульсирующей струе.

Леонтьев М. К., Фомина О. Н. Активное управление жесткостью опорных узлов роторов. Конструкция и статический анализ // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 4. С. 57-62

Leontiev M. K., Fomina O. N. An active stiffness control for bearing support of gas-turbine engine rotors. Structure and static analysis. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 4, pp. 57-62.

В работе исследуется проблема снижения уровня вибраций высокоскоростных вращающихся роторов, и в частности, трансмиссии испытательных стендов узлов ГТД. Предложена конструкция опорного узла ротора, позволяющая управлять его жесткостными свойствами. Представлены расчетные оценки и результаты статических испытаний упругих элементов опорного узла. Опорный узел изготовлен и включен в состав трансмиссии стенда для испытаний компрессоров. Предварительные статические и последующие динамические испытания показали работоспособность и эффективность созданной конструкции.
Лобанов И. Е., Мякочин А. С., Низовитин А. А. Моделирование интенсифицированного теплообмена при турбулентном течении в трубах с турбулизаторами на базе уравнения баланса турбулентной пульсационной энергии // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 4. С. 13-21

Lobanov I. E., Myakochin A. S., Nizovitin A. A. Simulation of intensified heat-transfer for a turbulent flow within turbulator-equipped tubes by means of balance equation for turbulent pulsating energy. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 4, pp. 13-21.

В работе приведена теоретическая модель интенсифицированного теплообмена при турбулентном течении в каналах с турбулизаторами на базе уравнения баланса турбулентной пульсационной энергии для открытых впадин и относительно малых высот турбулизаторов, когда высота турбулизаторов соизмерима с толщиной буферной области. Расчетные данные удовлетворительно коррелируют с существующими экспериментальными данными.
Павлова Н. В., Фролов М. Д. Определение местоположения летательного аппарата рельефометрической корреляционно-экстремальной навигационной системой // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 4. С. 85-88

Pavlova N. V., Frolov M. D. Aircraft positioning with relief-metric extreme-correlation navigation system. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 4, pp. 85-88.

Исследуется возможность применения корреляционно-экстремальных навигационных систем на базе рельефометрической оптико-электронной системы для высокоточного и надежного определения местоположения летательного аппарата. Предложен способ определения местоположения летательного аппарата на основе информации о поле рельефа, формируемой с помощью оптического поля подстилающей поверхности. Приведены результаты моделирования, подтверждающие достаточную надежность предлагаемого способа.
Обухов В. А., Покрышкин А. И., Попов Г. А., Яшина Н. В. Управление движением и ориентацией космического аппарата на высокоэллиптической орбите // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 4. С. 22-29

Obukhov V. A., Pokryshkin A. I., Popov G. A., Yashina N. V. Motion and orientation control for spacecraft on a high elliptic orbit. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 4, pp. 22-29.

Рассматривается проблема управления движением и ориентацией космического аппарата на высокоэллиптической орбите с помощью электроракетного двигателя. Предложена структура электроракетной двигательной установки, в которой двигатели являются поворотными с изменяемой тягой и расположены по схеме "звезда", т.е. двигатели располагаются равномерно в одной плоскости, а номинальные направления тяг двигателей пересекают ось инерции КА, ортогональную этой плоскости. Управление КА с помощью предложенной двигательной установки позволяет повысить эффективность использования энергетических ресурсов КА: более полно использовать мощность солнечной батареи, а также экономно расходовать запас рабочего тела.
Раков Д. Л., Торбек Ю. . Активная звукоизолирующая система для снижения шума двигательных установок // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 4. С. 81-84

Rakov D. L., Thorbeck J. . Active soundproofing system for noise reduction within aircraft passenger cabins. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 4, pp. 81-84.

В статье рассматривается возможность применения активной системы звукоизоляции для снижения шума реактивных двигателей и пассажирских кабин. Акустический эффект получил обозначение 4S (Steerable Sound Suppression System) – управляемая система звукоподавления. В основе эффекта лежит создание зон деформации на поверхности и по толщине звукоизолирующего материала, а также его взаимодействие с эластичной пленкой. Особенностью обнаруженной закономерности является зависимость звукоизоляции от степени деформации материала. Создавая различные напряжения в веществе, можно менять звукоизолирующую способность в зависимости от частоты, т.е. «сдвигать» ее максимум в зависимости от спектра шума. Это позволяет реализовать пассивные, активные и адаптивные системы звукоизоляции.
Талалаев А. А., Коломенцев П. А. Средства и методы испытаний высотных перерасширенных сопел в земных условиях // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 4. С. 50-56

Talalayev A. A., Kolomentsev P. A. Technical facilities and techniques to test over-expanded nozzles for earth conditions. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 4, pp. 50-56.

Приведено описание газодинамического стенда, технических средств и методов исследований нестационарных течений в сопловых устройствах ракетных двигателей в земных условиях.
Тынчеров К. Т. Реализация процедур масштабирования чисел в системе вычетов // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 4. С. 89-94

Tyncherov K. T. An implementation of residue number scaling procedures. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 4, pp. 89-94.

В статье рассматриваются варианты реализации процедур масштабирования чисел, представленных в коде системы вычетов при выполнении цифровой обработки сигналов. Предложены высокоскоростной алгоритм и структура табличной организации процедуры масштабирования.
Салганик Р. Л., Мохель А. Н., Федотов А. А. Контактная задача теории упругости для полуограниченных тел с шероховатой границей при почти полном их контакте // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 4. С. 119-127

Salganik R. L., Mokhel A. N., Fedotov A. A. Contact problem of elasticity theory for semirestricted bodies with rough surfaces in the case of almost full contact between them. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 4, pp. 119-127.

Рассмотрена задача теории упругости о контакте двух полуограниченных тел, одно из которых абсолютно жёсткое. При этом граница одного из этих тел плоская, а граница другого шероховатая и близка к плоской. Предполагается, что контакт между телами почти полный, причём сдвиговым взаимодействием между контактирующими телами пренебрегается. В литературе задачам такого типа, представляющим большой прикладной интерес, уделено относительно мало внимания.

Решение рассматриваемой задачи представляется в виде суммы решений следующих двух задач: задачи 1, в которой предполагается, что контакт имеет место всюду, и задачи 2, в которой предполагается, что имеются площадки отсутствия контакта, или площадки неконтакта, которые представляются математическими разрезами и находятся в областях, где согласно решению задачи 1 действуют, в основном, растягивающие напряжения. Считаем, что берега математических разрезов нагружены напряжениями, равными по величине и противоположными по знаку тем, которые получаются в соответствующих местах согласно решению задачи 1. В результате, при сложении решений обеих задач, эти берега оказываются свободными от напряжений. Контуры указанных разрезов находятся из условия непрерывности напряжений на них.

Рассматриваются условия, при которых площадки неконтакта расположены достаточно редко для того, чтобы взаимодействием между ними (точнее, между порождаемыми ими возмущениями упругого поля) можно было пренебречь. Это позволяет решать задачу асимптотически, учитывая эффекты от отдельных площадок неконтакта независимо друг от друга. Рассмотрены случай плоской деформации и пространственный случай. Приведен пример расчетов для ситуации, моделирующей контакт шины с дорожным покрытием при наличии в нём протяженной выбоины.

Хомутова Ю. В. Экономическое управление предприятием на основе концепции управления стоимостью предприятия // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 3. С. 139-145

Khomutova Y. V. Economic-based enterprise operation using cost management strategy. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 3, pp. 139-145.

Привычный способ оценки деятельности предприятий, основанный только на анализе динамики финансовых показателей, в условиях жесткой конкуренции не позволяет быстро реагировать на изменяющуюся рыночную ситуацию. Основным показателем, характеризующим эффективность бизнеса, традиционно считается прибыль. И поэтому всегда существует опасность чрезмерного увлечения ее ростом, при котором не будет уделяться должного внимания другим сторонам деятельности предприятия: инновациям, клиентской политике, квалификации персонала и т. д. Это может привести к большим убыткам, снижению доли рынка и в конечном итоге — краху предприятия.

Однако согласно современным подходам к оценке бизнеса в качестве основного критерия его эффективности следует рассматривать стоимость предприятия. Мировая практика управления бизнесом и финансами все в большей мере ориентируется именно на эту экономическую категорию. За рубежом управленческая концепция повышения стоимости предприятия относится к числу инновационных. Мировая практика показывает, что наиболее конкурентоспособными предприятиями, как правило, являются те, в которых главным критерием оценки качества принимаемого управленческого решения служит последующее повышение стоимости предприятия.

Хахулин Г. Ф., Новиков С. А., Посадский А. И., Ескин В. И. Задача планирования наблюдений подвижных морских объектов в системе космического мониторинга // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 3. С. 125-130

Khakhulin G. F., Novikov S. A., Posadsky A. I., Eskin V. I. Observations planning problem for movable sea objects as applies to space monitoring systems. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 3, pp. 125-130.

Осуществлена формализованная постановка задачи планирования наблюдений в автоматизированной системе космического мониторинга подвижных морских объектов. Предложен подход к ее решению, основанный на применении косвенного метода стохастического программирования.

Трошин А. Н., Никулина Е. Н. Управление оборотным капиталом на предприятиях с длительным производственным циклом // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 3. С. 159-168

Troshin A. N., Nikulina E. N. Working capital management for enterprises with a long production cycle. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 3, pp. 159-168.

Рассмотрены особенности авиационных предприятий, оказывающие влияние на основные показатели эффективности использования оборотных средств. Определена структура и соотношения операционного, производственного и финансового циклов предприятия. Предложен механизм управления финансированием оборотных средств в соответствии с выбранной стратегией. Представлены характеристики основных источников краткосрочного финансирования.

Толстиков Л. А. К анализу инерционных сил, действующих на жидкость во вращающемся рабочем колесе лопаточной машины // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 3. С. 35-40

Tolstikov L. A. An analysis of inertial forces effect on fluid within rotating blade wheel of impeller machine. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 3, pp. 35-40.

Отмечаются недостатки проводимого в теории лопаточных машин анализа сил, действующих на жидкость в рабочем колесе.

Дан детальный анализ абсолютного и относительного ускорений. Показано, что «циркуляционные» силы в относительном движении, как и в абсолютном движении, обусловлены свойством инерционности жидкости. Результирующими силами инерции, определяющими момент на рабочем колесе, являются силы инерции от углового ускорения в абсолютном движении и от кориолисова ускорения, возникающего от угловой скорости абсолютного движения и радиальной скорости.

Талалаев А. А. Повышение тяги соплового блока маршевого ЖРД в условиях плотных слоев атмосферы с использованием атмосферного воздуха // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 3. С. 29-34

Talalayev A. A. Thrust enhancing for nozzle assembly of a liquid-propellant rocket engine within dense atmosphere layers using atmospheric air. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 3, pp. 29-34.

Работа посвящена усовершенствованию конструкции авторегулируемого соплового блока маршевого ракетного двигателя первой ступени летательного аппарата, с целью улучшения его характеристик при работе в плотных слоях атмосферы (на стартовых режимах).

Рязанов А. В. Структура перспективных самотестируемых цифровых синтезаторов частоты в интегральном исполнении // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 3. С. 131-138

Ryazanov A. V. A structure of advanced self-testing digital frequency synthesizers built in integrated-circuit form. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 3, pp. 131-138.

В работе рассматриваются вопросы разработки обобщенной структуры перспективной большой интегральной схемы (БИС) цифрового вычислительного синтезатора частот, с включением средств самодиагностики, организованных по методу сигнатурного анализа.

Пилишкин В. Н. Синтез регулятора по ограничениям на движение в окрестностях заданного множества // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 3. С. 117-124

Pilishkin V. N. Constraint-based controller synthesis in regard to a motion within neighbourhood of a specified set. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 3, pp. 117-124.

В работе предлагается подход к исследованию произвольной динамической системы на основе связанной фазовой плоскости. Используя двухмерное отображение системы, удается получить соотношения, характеризующие выполнение фазовых ограничений. С помощью данных соотношений осуществляется синтез управления в условиях неполной информации о действующих возмущениях.

Леферов А. А., Кульчихин В. Г. Диагностика топливной аппаратуры дизелей в условиях эксплуатации // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 3. С. 52-58

Leferov A. A., Kul'chikhin V. G. Maintenance-time diagnostics of fuel supply apparatus for diesel engines. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 3, pp. 52-58.

В статье рассмотрены общие подходы к вибрационной диагностике топливной аппаратуры ДВС, в том числе авиационных. Основная направленность разработанного подхода состояла в том, что необходимо было предложить методику контроля технического состояния в условиях эксплуатации без демонтажа топливной аппаратуры с объекта, подлежащего контролю. На основании проведенного анализа предложены подходы, разработаны частные методики вибрационной диагностики.

Левский М. В. Оптимизация маневров переориентации космического аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 3. С. 104-111

Levsky M. V. Optimization of reorientation maneuvers for a spacecraft. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 3, pp. 104-111.

Рассмотрена и решена задача управления пространственным разворотом космического аппарата (КА) за минимальное время. Получено аналитическое решение поставленной задачи при наличии ограничения кинетического момента. На основе метода кватернионов найдены необходимые условия оптимальности. Для динамически симметричного КА представлено полное решение задачи переориентации в замкнутой форме. Приводятся результаты математического моделирования, демонстрирующие практическую реализуемость предложенного метода управления поворотным маневром космического аппарата.

Краев В. М. Физическая модель гидродинамически нестационарного турбулентного потока // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 3. С. 48-51

Kraev V. M. A physical model for a hydrodynamically nonsteady turbulent flow. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 3, pp. 48-51.

Приводится анализ влияния неизотермичности и гидродинамической нестационарности на порождение и развитие турбулентности. Предложена физическая модель гидродинамически нестацирнарного турбулентного течения, созданная на основе проведенных ранее экспериментальных исследований по изучению структуры нестационарного турбулентного потока при течении газа в канале.

Коршаковский С. И., Красненков М. А., Марков А. А., Субботин В. Ю. Измерение воздушной скорости летательного аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 3. С. 10-16

Korshakovsky S. I., Krasnenkov M. А., Markov A. A., Subbotin V. Y. Measurement of airspeed for a flying vehicle. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 3, pp. 10-16.

В работе предлагается новый способ измерения воздушной скорости, основанный на создании двух бегущих навстречу друг другу ультразвуковых волн и измерении механического давления в акустическом поле. Механическое давление на основе пьезоэлектрического эффекта преобразуется в электрические сигналы, по которым измеряют временные интервалы распространения акустических волн в определённых направлениях. По данным измерений определяют воздушную скорость судна.

Летова Т. А., Кондаков В. К. Формирование интернет-учебников по математическим дисциплинам в среде TBBUILDER 2 // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 3. С. 112-116

Letova T. А., Kondakov V. K. Internet textbooks generation for mathematical disciplines based on the TBBuilder2 software environment. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 3, pp. 112-116.

TBBuilder 2 представляет собой специализированную программную среду, применяемую на кафедре «Математическая кибернетика» Московского авиационного института для разработки интернет-учебников по прикладным математическим дисциплинам, предназначенных для использования в открытом образовании.

Среда представляет собой набор различных программных модулей, облегчающих работу автора по наполнению информационных баз интернет-учебников дидактическими материалами: редакторов и средств автоматизации.

В данной статье рассмотрена технология работы преподавателя по созданию интернет-учебников в среде TBBuilder 2 и технология самостоятельной работы обучаемого по освоению математических дисциплин с использованием интернет-учебников.

Козлов В. И. Динамика электронов в разряде стационарного плазменного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 3. С. 75-94

Kozlov V. I. An electron dynamics within discharge of a stationary plasma engine. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 3, pp. 75-94.

Исследуется динамика электронов в разряде СПД с учетом их переноса поперек магнитного поля из прикатодной области к аноду. Результаты исследования показывают, что указанный перенос происходит под действием по меньшей мере трех механизмов. Один из них обусловлен отрицательным градиентом поля и действует за срезом двигателя, другой положительным градиентом электронного давления pe и действует в прианодной области разряда. В зоне ускорения перенос связан с трением электронов о частицы плазмы и стенки разрядной камеры и происходит под действием электрического поля . При переносе возбуждаются колебания плазмы в СВЧ-, ВЧ- и НЧ-диапазонах. Результаты исследования сравниваются с экспериментальными данными.

Сухарев О. С., Шманёв С. В., Курьянов А. М. Синергетический подход к управлению инвестициями // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 3. С. 153-158

Sukharev O. S., Shmanev S. V., Kur'yanov A. M. Synergetic approach to manage for investments. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 3, pp. 153-158.

Одна из наиболее часто используемых экономических категорий — инвестиция — означает вложение капитала в объекты предпринимательской деятельности и экономические отношения, возникающие между участниками инвестиционной деятельности. Содержание управления инвестиционными процессами определяется целеполаганием, которое лежит в основе главного принципа синергетики: сочетание системного подхода и методов нелинейной динамики. В данной статье предлагается оригинальный подход к управлению инвестициями на основе принципов синергетики.

Каракулин Е. А. Аналитический метод определения границ применимости упрощенной математической модели неустановившихся течений несжимаемой жидкости в недеформируемых трубопроводах для расчетов динамических процессов в трубопроводных системах // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 3. С. 64-74

Karakulin E. A. An analytical technique to constrain applicability of simplified mathematical models for unsteady flows of incompressible fluids within pipelines with rigid walls intended for computation of dynamic processes in pipeline systems. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 3, pp. 64-74.

Разработан точный и простой аналитический метод определения границ применимости математической модели первого уровня (1-й модели) для неустановившихся течений несжимаемой жидкости в трубопроводах с неподатливыми стенками с целью расчетов динамических процессов в различных реальных трубопроводных системах (ТС).

Винников В. В., Кадышев В. В., Ревизников Д. Л. Применение метода погруженной границы с фиктивными ячейками в сочетании с многосеточным методом для решения задач о течении вязкой несжимаемой жидкости // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 3. С. 95-103

Vinnikov V. V., Kadyshev V. V., Reviznikov D. L. Using of the ghost-cell immersed boundary method together with multigrid method to solve problems for viscous incompressible fluid flows. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 3, pp. 95-103.

В статье рассматриваются вопросы применения метода погруженной границы для моделирования течения вязкой несжимаемой жидкости в областях сложной геометрической формы. Предложены подходы к решению проблем, возникающих при совместном использовании метода погруженной границы и многосеточного метода для решения уравнений Навье — Стокса на совмещенных декартовых сетках. В качестве примера рассмотрено ламинарное течение в диффузоре. Показано хорошее согласование с эталонными результатами и высокая эффективность метода.

Коломенцев А. И., Захаров С. А., Якутин А. В. Математическая модель расчета теплофизических свойств газовой смеси // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 3. С. 41-47

Kolomentsev A. I., Zakharov S. A., Yakutin A. V. A mathematical model for computation of gas mixture thermophysical properties. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 3, pp. 41-47.

Модель разработана для использования при численном моделировании рабочих процессов микроЖРД. Заложенный алгоритм и структура модели дают возможность адаптировать ее к различным газовым смесям. Эта модель позволяет вычислять теплофизические свойства газовой смеси и ее компонентов: плотность, теплоемкость, динамическую вязкость и теплопроводность на основе аппроксимационных уравнений в зависимости от давления и температуры. На основе созданной математической модели разработано программное обеспечение, позволяющее с заданной точностью рассчитывать теплофизические свойства газовой смеси. Результаты аппроксимации компонентов смеси приведены в виде графиков.

Жданов В. И. Кавитационные колебания в двухступенчатых форсунках // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 3. С. 59-63

Zhdanov V. I. Cavitational oscillations in two-stage injectors. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 3, pp. 59-63.

В статье приведены результаты исследования двухступенчатых форсунок на режимах с кавитационными автоколебаниями. Показано, что по своей физической природе они близки к срывным кавитационным колебаниям в расширяющихся конусных каналах при струйном течении жидкости. Использование автоколебательного кавитационного течения в центробежных форсунках может приводить к заметному улучшению качества распыливания жидкостей.

Грумондз В. Т., Мягков К. Г., Степанова В. В. Применение пузырьковой кавитации к обработке углеводородных жидкостей // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 3. С. 146-152

Grumondz V. T., Miagkov K. G., Stepanova V. V. An application of the bubble cavitation for a treatment of hydrocarbon liquids. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 3, pp. 146-152.

Рассматриваются вопросы возможности использования физико-химических эффектов, возникающих при пузырьковой кавитации в углеводородных средах, для решения важной экологической проблемы преобразования тяжелых нефтяных фракций, остающихся в результате химической переработки нефти. Построена физико-химическая модель процессов, происходящих в нефти при возникновении в ней пузырьковой кавитации. Проведена оценка массового выхода вещества.

Геращенко А. Н., Денискин Ю. И., Меденков А. А., Сорокин А. Е. Экспорт аэрокосмического образования // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 3. С. 3-9

Gerashchenko A. N., Deniskin Y. I., Medenkov A. A., Sorokin A. E. Export of aerospace education. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 3, pp. 3-9.

На основе анализа экспортного потенциала российского аэрокосмического образования формулируются предложения по его реализации в целях интеграции в общеевропейское и мировое образовательные пространства.
Геращенко А. Н., Макаренко А. В., Прилипов А. В., Сорокин А. Е. Сравнительный анализ автономных приводов систем управления мобильными объектами по энергомассовым показателям // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 3. С. 17-24

Gerashchenko A. N., Makarenko A. V., Prilipov A. V., Sorokin A. E. Comparative analysis of control system autonomous actuators for mobile objects based on energy and mass indices. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 3, pp. 17-24.

На основе комплексного подхода проводится сравнительный анализ различных типов автономных следящих приводов для решения задач управления мобильными объектами по их энергетическим и массовым показателям.

Бабкин А. Н. Антропоцентрическая концепция взлетно-посадочного комплекса марсианской экспедиции // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 3. С. 25-28

Babkin A. N. An anthropocentric concept of take off and landing system for a Martian expedition. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 3, pp. 25-28.

В связи с разработкой предварительных сценариев и проектов межпланетной экспедиции на поверхность Марса в статье определены функциональные требования к компонентам взлетно-посадочного комплекса (ВПК), чтобы обеспечить для системы планетной внекорабельной деятельности достижение поставленной перед ней цели с большей эффективностью.
Бардин Б. С., Чекин А. М. Об орбитальной устойчивости плоских вращений спутника-пластинки на круговой орбите // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 2. С. 23-36

Bardin B. S., Checkin A. M. About orbital stability of plane rotations for a plate satellite travelling in a circular orbit. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 2, pp. 23-36.

Рассматривается движение спутника относительно центра масс в центральном ньютоновском гравитационном поле на круговой орбите. Спутник является твердым телом, обладающим геометрией масс пластинки. Выполнен нелинейный анализ орбитальной устойчивости плоских вращений спутника, при которых плоскость пластинки движется перпендикулярно плоскости орбиты. В случае быстрых вращений проведено аналитическое исследование. При произвольных значениях угловой скорости вращений выводы об устойчивости получены на основании численных расчетов
Тхиен З. Д. Техническая реализация и экспериментальное исследование средств нелинейной радиолокации // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 2. С. 67-73

Thien Z. D. An implementation and experimental investigation of nonlinear radiolocation aids. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 2, pp. 67-73.

Рассматриваются тактико-технические характеристики серийных нелинейных локаторов. Представлены результаты экспериментальных исследований методов нелинейной радиолокации с использованием прибора НР-900 ЕМ и описывается метрологическое обеспечение нелинейных радиолокационных измерений.
Белоусов В. Л., Салькова Н. Е. О процедуре выбора приоритетов научно-технического развития и критических технологий // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 2. С. 101-105

Belousov V. E., Salkova N. E. About a procedure to choose critical technologies and priority ways for scientific and technological advance. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 2, pp. 101-105.

Выбор научных приоритетов и критических технологий и их реализация обеспечиваются нормативно-правовыми документами, определяющими взаимодействием государства с научными и частными секторами в процессе формирования перечней приоритетных направлений и критических технологий, а также концентрацией ресурсов на данных направлениях с целью обеспечения устойчивого социально-экономического развития страны. Именно эти обстоятельства были положены в основу формирования процедур выбора приоритетов научно-технического развития и критических технологий.
Ефремов А. В., Оглоблин А. В., Тань В. ., Тюменцев Ю. В. Нейросетевая модель управляющих действий летчика // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 2. С. 53-66

Efremov A. V., Ogloblin A. V., Tan W. ., Tiumentsev Y. V. A neural network model of pilot control behavior. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 2, pp. 53-66.

В задачах ручного управления применительно к замкнутой системе «самолет-летчик» важную роль играют математические  модели характеристик управляющих действий летчика. Традиционные модели такого рода обладают целым рядом недостатков, которые затрудняют решение прикладных задач указанного класса. Для преодоления этих недостатков в работе построена нейросетевая модель (НС-модель) характеристик управляющих действий летчика. Дается способ построения таких моделей с использованием результатов экспериментальных исследований управляющих действий летчика.
Бордаков В. Н., Афанасьев В. В., Орехов В. А., Пильченко В. А. Разработка пилотной установки для щелочного гидролиза люизита // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 2. С. 115-123

Bordakov V. N., Afanasiev V. V., Orekhov V. A., Pilchenko V. A. Development of a pilot plant for alcaline hydrolysis of lewisite. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 2, pp. 115-123.

В статье приведены описание и основные результаты разработки эжекторного химического реактора для экспериментального исследования технологических параметров щелочного гидролиза люизита.
Викулов А. Г. Определение толщины поверхностных пленок посредством электрических измерений в контакте металлов // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 2. С. 47-52

Vikulov A. G. A thickness of surface film estimation by means of electrical measurements within metal-to-metal contact. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 2, pp. 47-52.

На основе теории Хольма и методики расчета фактической контактной площади по поверхностным свойствам и механическим характеристикам контакта разработан метод экспериментального определения толщины пленок на поверхности металлов. Произведен количественный анализ, показывающий влияние средней контактной температуры и толщины поверхностных пленок на эмиссию и туннелирование электронов через зону контакта.
Галиуллин И. А., Кондратьева Л. А. Движение подводного аппарата по пространственной спирали // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 2. С. 41-46

Galiullin I. A., Kondratieva L. A. A spatial spiral motion of underwater vehicles. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 2, pp. 41-46.

В статье доказывается динамическая возможность такого движения подводного аппарата, когда его центр  точка приложения архимедовой силы  движется в пространстве по винтовой линии. Сам аппарат моделируется динамически симметричным твёрдым телом, при этом допускается смещение центра масс относительно оси симметрии. Исследуются условия, накладываемые на параметры тела, а также на движение самого аппарата относительно центра. При рассмотрении более общих задач, а именно задач о движении двусредных аппаратов, решаемая здесь проблема приобретает значение для развития авиационной и космической техники.
Иванова Е. В. Особенности трансформации рынка капитала в России // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 2. С. 106-110

Ivanova E. V. Transformation peculiarities for the market of capitals in Russia. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 2, pp. 106-110.

В работе рассматриваются вопросы, посвященные характеристике переходного периода российской экономики в части ее сегмента, связанного с воспроизводством капитальных ресурсов. При этом исследуются качественные закономерности, характерные для периода первоначального накопления,  а также некоторые количественные параметры самоорганизации рынка капитала в России. Необходимость такого подхода обосновывается исходя из принципов эволюционного анализа, позволяющего дать оценку текущим событиям на основе изучения исторических предпосылок.
Иноземцева Е. А. Формирование и исполнение заказов на исследовательские работы в научной организации на конкурсной основе // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 2. С. 94-100

Inozemtseva E. A. Competitive-based formation and execution of research orders in scientific institutions. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 2, pp. 94-100.

Одним из основных источников финансирования НИИ в современной экономике является получение государственного заказа на проведение научных исследований. В соответствии с законодательством РФ его размещение осуществляется на конкурсной основе. Информационно-процедурная модель, представленная в статье, наглядно показывает процесс размещения и выполнения государственного заказа на НИР.  Она содержит не только основные этапы, но и наименования  документов, обеспечивающих этот процесс. Также в статье представлена аналитическая таблица, позволяющая провести анализ соответствия НИИ условиям проекта и требованиям заказчика, а также провести оценку конкурентов. Такой анализ позволит оценить шансы НИИ на победу в конкурсе, выявить недостатки и провести необходимые инновационные изменения.
Котельников М. В., Гаранин С. Б. О применимости условия Куранта—Фридрихса—Леви к задачам электродинамики пристеночной плазмы // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 2. С. 37-40

Kotelnikov M. V., Garanin S. B. About applicability of the Courant-Friedrichs-Levy condition for problems related to edge plasma electrodynamics. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 2, pp. 37-40.

Исследовано влияние величины шага по времени на устойчивость и сходимость решения в задачах численного моделирования обтекания тел потоком плазмы. Установлено, что условие КурантаФридрихсаЛеви для шага по времени является слишком жестким для задач данного типа. Обоснована возможность увеличения шага по времени в несколько раз, что даёт существенную экономию ресурсов ЭВМ.

Кочнева Л. В. О природе ноосферы и развитии сознания // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 2. С. 124-131

Kochneva L. . About nature of noosphere and development of consciousness. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 2, pp. 124-131.

В статье экология рассматривается как мировоззрение, с помощью которого возможно установление взаимоотношений человека и природы. Акцент ставится на рефлективном сознании,  позволяющем перейти к формированию профессионального самосознания на стадии обучения студентов вузов.
Мкртчян Г. А. Управленческий контроллинг: современные теоретические концепции и практика в сфере экономики авиации и космонавтики // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 2. С. 86-93

Mkrtchyan G. A. Managerial controlling: Modern theoretical concepts and practice in aerospace economics. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 2, pp. 86-93.

Рассматриваются современные теоретические аспекты и методология реального функционирования контроллинга; подчеркивается его системный характер и определяется его место среди других управленческих дисциплин; показана концептуальная «отдельность» контроллинга от других менеджерских функций и, вместе с тем, его связь с главными задачами фирмы и планом их эффективной реализации; излагаются этапы (шаги) реализации системы контроллинга; приводится описание понятия «опережающей обратной связи» (feedforward/feed-forward control) в ее конфронтации с понятием известной "обратной связию"(feedback), а также с информацией, функционирующей в режиме реального времени.

Палкина М. В. Стимулирование и поддержка инвестиционной деятельности предприятий региона: состояние и тенденции развития (на примере Кировской области) // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 2. С. 74-78

Palkina M. V. Stimulation and support of investment activities for regional enterprises: present-day situation and progress trends as exemplifies by the Kirov Region experience. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 2, pp. 74-78.

В статье проанализировано состояние и эффективность государственной поддержки инвестиционной деятельности хозяйствующих субъектов со стороны региональных органов власти на примере Кировской области за три года (2003-2005), а также предложены направления развития господдержки и стимулирования  инвестиционной деятельности предприятий в регионе.
Разумнова Л. Л. Проблема устойчивого роста экономики России в условиях неопределенности конъюнктуры мирового нефтяного рынка // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 2. С. 79-85

Razoumnova L. L. A strong growth problem for the Russian economics taking into consideration an uncertainty of a current situation for the world oil market. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 2, pp. 79-85.

Экономика России седьмой год подряд развивается высокими темпами. За эти годы (1999 — 2005) ВВП России увеличился почти на 57%, а среднегодовой темп прироста составил 6,6%. Это более чем вдвое превышает среднегодовые темпы прироста мировой экономики за тот же период — 3,0%. Россия оказалась в числе пяти стран с наиболее высокими темпами роста в мире за последние шесть лет. Благодаря экспортным доходам и росту налоговых поступлений российские макроэкономические показатели удерживаются на достаточно высоком уровне. Приток средств от внешнеэкономической деятельности обеспечил увеличение ликвидности и расширение внутреннего инвестиционного и потребительского спроса.

Однако проблемы, порождаемые зависимостью российской экономики от колебаний внешней среды, уже несколько лет находятся в центре общественного внимания. Одной из форм их обсуждения является дискуссия относительно использования сверхдоходов от экспорта нефти, накапливаемых в Стабилизационном фонде (СФ). Основным фактором нестабильности внешней среды служат резкие и непредсказуемые колебания мировых цен на экспортируемые нашей страной товары, и прежде всего цен на нефть. Целью данной статьи является обоснование необходимости формирования четкой экономической стратегии, в рамках которой может быть достигнута цель устойчивого долгосрочного роста экономики России.

Сергунина Т. Е. Методические положения по планированию и прогнозированию доходной части бюджета предприятий по авиаперевозкам пассажиров // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 2. С. 111-114

Sergunina T. E. Methodological regulations concerning planning and forecasting of budget revenues for airlines. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 2, pp. 111-114.

Рассматривается проблема планирования доходов предприятий от авиаперевозок пассажиров. Анализируется структура бюджета таких авиапредприятий. Выделяются и сопоставляются такие составляющие данного бюджета, как бюджет доходов от авиаперевозок, бюджет продаж, бюджет поступлений. Более подробно анализируется цикл управления доходами авиапредприятий, рассматривается задача планирования и прогнозирования доходной части бюджета такого предприятия.
Семенихин С. А., Сысоев Д. В., Тихонов В. Б. Диапазон использования внешнего магнитного поля в магнитоплазменном двигателе // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 2. С. 3-8

Semenikhin S. A., Sysoyev D. V., Tikhonov V. B. Using range of an external magnetic field in the magnetoplasma thruster. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 2, pp. 3-8.

Объектом исследования является магнитоплазменный двигатель, использующий литий в качестве рабочего тела. Как правило, магнитоплазменный двигатель представлен двумя разновидностями: c собственным (создаваемым разрядным током) и с внешним (создаваемым соленоидом) магнитным полем. С ростом разрядного тока (и, соответственно, мощности) вклад внешнего магнитного поля в тягу уменьшается, и с определенного момента затраты мощности на создание внешнего магнитного поля становятся нецелесообразными. Предложен подход, позволяющий определить верхнюю границу мощности и токов, до которой целесообразно применение внешнего магнитного поля. Так, для стационарного магнитоплазменного двигателя, работающего на литии, эти параметры соответствуют мощности двигателя около 300-350 кВт.
Повышение теплогидравлической эффективности профилированных труб // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 2. С. 9-22

An improvement of thermal-hydraulic efficiency of shaped tubes. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 2, pp. 9-22.

Представлены методика и результаты экспериментальных исследований теплоотдачи и гидравлического сопротивления при течении воды в профилированных трубах с кольцевой диафрагменной накаткой с различной формой турбулизаторов. Предложены новые обобщающие зависимости интенсификации теплообмена и роста гидравлического сопротивления от геометрических характеристик профилированных труб при течении воды.

Баранов Н. А., Нестеров В. А., Полянский В. В. Влияние повреждений поверхности на аэродинамические характеристики летательного аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 1. С. 13-19

Baranov N. A., Nesterov V. A., Poliansky V. V. An influence of surface damages on aerodynamic characteristics of a flying vehicle. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 1, pp. 13-19.

В работе представлены результаты численного анализа нелинейных аэродинамических характеристик поврежденного летательного аппарата. Рассмотрен случай симметричных повреждений несущих и рулевых поверхностей.
Демидов А. С., Кашелкин В. В. Рассеяние энергии в колеблющейся системе, состоящей из тонкостенного элемента и груза // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 1. С. 39-42

Demidov A. S., Kashelkin V. V. An energy dissipation for oscillating systems consist of thin-walled unit with a point loading. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 1, pp. 39-42.

На примерах собственных исследований и результатов, опубликованных в литературе, авторы рассматривают особенности определения модальных характеристик: логарифмического декремента колебаний и собственной частоты для балок и сильфонов с грузом. Материалом для балок являлись нержавеющая и конструкционная стали, дюралюмин и магналий. Показано, что остаточный ресурс колеблющейся системы с грузом может быть определен через ее модальные характеристики; приведены примеры.
Куранов А. Л., Корабельников А. В., Рыжиков С. С. Численное исследование термохимического реактора как элемента теплозащиты ГЛА // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 1. С. 43-49

Kuranov A. L., Korabelnikov A. V., Ryzhikov S. S. A numerical investigation of thermochemical reactor as a part of heat-protection system for hypersonic vehicle. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 1, pp. 43-49.

В работе рассматриваются возможности плоского термохимического реактора (ТХР) как элемента теплозащиты для поглощения тепловых потоков и получения водородосодержащей смеси. Расчеты проводятся в приближении узкого канала для ламинарного и турбулентного режимов течения. Основная химическая реакция — паровой риформинг метана. Показано, что плоский ТХР может служить эффективным устройством для охлаждения теплонапряженных поверхностей и преобразования исходного углеводорода в более калорийное топливо.

Осавчук Н. А., Юдин В. Н. Методика оценки надежности функционирования РЛС обнаружения в условиях действия преднамеренных помех // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 1. С. 82-87

Osavchouk N. A., Yudin V. N. An reliability evaluation technique for detector radar functioning under clutter environment. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 1, pp. 82-87.

Предложена методика оценки надежности функционирования РЛС, решающей задачи обнаружения воздушных целей в условиях действия преднамеренных помех различных типов, на основе вероятностных показателей. Получены аналиические оценки помехоустойчивости РЛС на этапе захвата ВЦ на сопровождение.
Плохих А. П., Важенин Н. А., Волковский А. С. Анализ влияния собственного излучения ЭРД на характеристики командной радиолинии системы дальней космической связи // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 1. С. 55-70

Plokhikh A. P., Vazhenin N. A., Volkovsky A. S. An analysis of electrojet engine self-radiation influence on characteristics of command radio link for deep-space communication systems. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 1, pp. 55-70.

Проводится количественный анализ влияния собственного электромагнитного излучения современных и перспективных электрических ракетных двигателей на такие показатели качества систем дальней космической связи, как максимальная дальность действия и максимальная скорость передачи информации. Формулируются рекомендации по уменьшению негативных последствий этого влияния.
Скуратов А. К. Статистический мониторинг и анализ телекоммуникационных сетей // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 1. С. 71-81

Skouratov A. K. Statistical monitoring and analysis for telecommunications networks. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 1, pp. 71-81.

В статье рассматриваются практические и теоретические аспекты мониторинга и анализа телекоммуникационных сетей на основе исследования их текущего состояния, перспектив и тенденций развития. Определены понятия мониторинга и анализа телекоммуникационной сети со статистической точки зрения как процессов, связанных с выявлением нормального и текущего профилей телекоммуникационной сети и исследованием их статистическими методами. Выбраны и рассмотрены процедуры преобразования первичных значений основных характеристик телекоммуникационной сети во временной ряд и случайную последовательность, позволяющие перейти к анализу и моделированию информационных потоков. Представлена математическая модель загрузки канала телекоммуникационной сети. Для статистического анализа телекоммуникационной сети используются методы статистического анализа, такие, как регрессионный анализ, дискриминантный анализ, кластер-анализ, нейронные сети. Приведены экспериментальные результаты реализации разработанных и модифицированных научных методов и методик в соответствии с разработанными алгоритмами.

Старкова М. М. Показатели финансово-экономического обоснования плана внешнего управления // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 1. С. 88-94

Starkova M. M. Financial and economic justification indices for external management plans. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 1, pp. 88-94.

Статья посвящена проблеме финансово-экономического обоснования планов внешнего управления в условиях формирования рыночных основ экономики. Подобные периоды обычно сопровождаются появлением большого количества предприятий, испытывающих серьезные трудности. Кроме того, ситуация усугубляется отсутствием теоретических подходов к решению данных проблем. В статье рассматриваются подходы к разработке оптимальной стратегии вывода предприятия из кризиса.
Семенихин С. А., Сысоев Д. В., Тихонов В. Б. Экспериментальное исследование влияния присадки бария на работу магнитоплазменного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 1. С. 20-29

Semenikhin S. A., Sysoyev D. V., Tikhonov V. B. Experimental investigation of barium additive influence on functioning of magnetoplasma thrusters. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 1, pp. 20-29.

Объектом исследования является магнитоплазменный двигатель, использующий в качестве рабочего тела литий с присадкой бария. Исследуется влияние присадки бария на интегральные (тягу, КПД, вольт-амперную характеристику) и локальный (температуру рабочей зоны катода) параметры. В результате применения присадки бария получено снижение температуры рабочей зоны катода на 400 К с сохранением интегральных характеристик двигателя. Проведены оценки, показывающие, что такое снижение температуры позволит устранить ограничение ресурса, связанное с термическим испарением материала катода.
Тимофеев О. А., Спирин Г. Г., Василевский Д. В. Метод исследования теплопроводности диэлектрических жидкостей в микрообъемах // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 1. С. 50-54

Timofeyev O. A., Spirin G. G., Vasilevsky D. V. A heat conductivity analysis technique for dielectric fluids within microvolumes . Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 1, pp. 50-54.

Предложен метод исследования теплопроводности диэлектрических жидкостей в микрообъеме. Метод базируется на импульсном нагреве малоинерционных резистивных элементов, находящихся в контакте с исследуемой жидкостью. Измерения классифицируются как кратковременные в стадии иррегулярного теплового режима. Метод опробован на исследовании теплопроводности пяти органических жидкостей.
Ткаченко Д. П. Экспериментальные исследования эмиссии NOх комбинированных фронтовых устройств // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 1. С. 30-38

Tkachenko D. P. Experimental investigations of NOx emission for combined frontal devices. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 1, pp. 30-38.

Представлены результаты экспериментального исследования сложного модельного фронтового устройства с двумя принципами горения — диффузионным и гомогенным.

Тарасов Е. В., Юфа Д. И. Методы принятия решений при многофакторной неопределенности в проектных исследованиях летательного аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2007. Т. 14. № 1. С. 3-12

Tarasov E. V., Yupha D. I. Decision making techniques under multiple-factor uncertainty for design analysis of flying vehicle. Aerospace MAI Journal, 2007, vol. 14, no 1, pp. 3-12.

В статье показана необходимость учета факторов неопределенности при выборе проектного решения. Представлена методология оценки многофакторной неопределенности, на базе которой разработан метод выбора проектных решений. Сформулирована концепция программно — методического комплекса принятия проектных решений в условиях многофакторной неопределенности, продемонстрирована его практическая реализация на конкретном примере.

Авхимович Б. М. Точность алгоритмов генерации вариантов теплонагруженных конструкций, эквивалентных по нестационарным температурным полям // Вестник Московского авиационного института. 2006. Т. 13. № 2. С. 21-25

Avkhimovich B. M. An accuracy of algorithms for generation of heat-loaded structures which are equivalent with respect to non-stationary temperature fields. Aerospace MAI Journal, 2006, vol. 13, no 2, pp. 21-25.

На моделях теплонагруженных конструкций (пластина, цилиндр, шар), отражающих особенности соответственно одномерных, двумерных и трехмерных задач нестационарной теплопроводности, проведена серия математических экспериментов по исследованию точности алгоритмов генерации эквивалентных вариантов. Полученные результаты дают оценку работоспособности и точности используемого в процессах генерации математического аппарата, в основе которого лежит принцип температурной эквивалентности.

Фирсанов В. В. Расчетная модель динамического и напряженно-деформированного состояний систем отделения авиационных управляемых ракет // Вестник Московского авиационного института. 2006. Т. 13. № 2. С. 3-20

Firsanov V. V. A numerical model of dynamical and deflected mades for separation systems of aircraft guided missiles. Aerospace MAI Journal, 2006, vol. 13, no 2, pp. 3-20.

Рассматриваются математические модели для расчета вибродинамического (ВДС) и напряженно-деформированного (НДС) состояний, а также параметров отделения авиационных управляемых ракет (АУР) с помощью авиационных пусковых (АПУ) и катапультных (АКУ) устройств. Приведены результаты расчетов динамики систем отделения (СО), реализованных в виде АПУ рельсового типа с прямо- и криволинейными направляющими, а также численных исследований влияния упруго-массовых характеристик и конструктивных нелинейностей системы «АУР — АПУ — крыло самолета» на параметры отделения и характеристики прочности ее элементов.

Так как математические модели динамики отделения АУР с помощью АКУ детально разработаны в работах [1-3] с помощью уравнений Лагранжа 2-го рода, здесь они рассматриваются только в части построения математических процедур описания упругих свойств и конструктивных нелинейностей СО АУР и представления некоторых общих для АПУ и АКУ результатов параметрических исследований.

Талалаев А. А. Имитация высотных условий работы при испытаниях реактивных сопел на газодинамической дифференциальной установке // Вестник Московского авиационного института. 2006. Т. 13. № 2. С. 26-30

Talalayev A. A. A simulation of high-altitude operations for jet nozzle tests on a gas dynamics differential plant. Aerospace MAI Journal, 2006, vol. 13, no 2, pp. 26-30.

Предложен, экспериментально исследован и теоретически обоснован способ проведения сравнительных испытаний высотных сопел реактивных двигателей в земных условиях на дифференциальной установке. Суть способа состоит в использовании цилиндрических диффузоров, жестко и соосно пристыкованных к срезам испытуемых сопел, для изолирования выхлопной струи газа, истекающей из них, от внешней среды на некотором протяжении.

Семенов В. В., Волков В. А., Квон Мин Чан .. .. Точное решение линеаризованной задачи сверхзвукового обтекания плоского рельефа // Вестник Московского авиационного института. 2006. Т. 13. № 2. С. 36-40

Semenov V. V., Volkov V. A., Kvon Min Chan .. .. An exact solution for linearized problem of supersonic airflow over a flat relief. Aerospace MAI Journal, 2006, vol. 13, no 2, pp. 36-40.

Теоретические данные по волновому сопротивлению рельефных поверхностей имеются лишь для некоторых простейших форм рельефа [13]. Почти все они получены в результате решения краевой задачи для линейного уравнения с частными производными второго порядка, выведенного Д.И. Блохинцевым [1]. В данной работе краевая задача для уравнения Д.И. Блохинцева в случае плоского сверхзвукового обтекания рельефной стенки решена в замкнутом виде для произвольной формы рельефа.

Плохих А. П. Экспериментальное исследование диаграмм обратного рассеяния плазменных образований, создаваемых электрическими ракетными двигателями // Вестник Московского авиационного института. 2006. Т. 13. № 2. С. 79-89

Plokhikh A. P. An experimental investigation of backscattering diagrams for plasma formations generated with electro-jet engines . Aerospace MAI Journal, 2006, vol. 13, no 2, pp. 79-89.

В качестве объекта исследования рассматриваются плазменные образования, создаваемые электрическими ракетными двигателями. Исследуется влияние параметров плазменных образований на их диаграммы обратного рассеяния.

Панкова Л. В. Инновационные процессы в аэрокосмическом комплексе США: важнейшие изменения // Вестник Московского авиационного института. 2006. Т. 13. № 2. С. 115-120

Pankova L. V. Innovation processes in the USA aerospace industry: Most important changes. Aerospace MAI Journal, 2006, vol. 13, no 2, pp. 115-120.

Работа посвящена рассмотрению важнейших изменений в системе факторов, воздействующих на инновационную активность в аэрокосмическом комплексе США. Систематизация и обобщение этих изменений, происшедших за последнее десятилетие, представляет несомненный практический интерес для выявления возможностей интенсификации инновационных процессов в аэрокосмическом секторе России.
Мякочин А. С. Разработка методики оценки и регулирования экономической отдачи от использования земельно-имущественных комплексов промышленных предприятий // Вестник Московского авиационного института. 2006. Т. 13. № 2. С. 128-134

Myakochin A. S. Development of a technique for evaluation and regulation of economical return from using of material and land properties which are at disposal of industrial enterprises. Aerospace MAI Journal, 2006, vol. 13, no 2, pp. 128-134.

Статья посвящена проблеме эффективности использования земельно-имущественного комплекса промышленных предприятий города Москвы. Разработана методика оценки экономической отдачи от использования земельно-имущественного комплекса промышленных предприятий. Произведена автоматизация разработанной методики путём создания программного продукта.

Котов Ю. В. Гибкие диэлектрические волноводы с малыми потерями для многоэлементных антенных решеток // Вестник Московского авиационного института. 2006. Т. 13. № 2. С. 90-105

Kotov Y. V. Flexible dielectric wave guides with small losses for multi-element antenna arrays. Aerospace MAI Journal, 2006, vol. 13, no 2, pp. 90-105.

Рассмотрены варианты конструкций образцов гибких диэлектрических волноводов с малыми потерями. Развит численный метод расчета собственных чисел и полей диэлектрических трактов. Приведены результаты численных исследований дисперсионных характеристик диэлектрических волноводов с различной формой поперечного сечения. Предложены критерии выделения «ложных» решений, получающихся при замене комплексной функции Грина на ее действительную часть.

Козлов В. И. Исследование динамики электронов за срезом разрядной камеры стационарного плазменного двигателя // Вестник Московского авиационного института. 2006. Т. 13. № 2. С. 55-66

Kozlov V. I. An investigation of electron dynamics after output section of flash chamber for a stationary plasma engine. Aerospace MAI Journal, 2006, vol. 13, no 2, pp. 55-66.

Исследуется динамика электронов в спадающем магнитном поле за срезом СПД с учетом процессов их переноса из прикатодной области в разрядную камеру. Результаты исследования показывают, что «аномальный» перенос электронов за срезом СПД обусловлен взаимодействием с полем тока их градиентного дрейфа и имеет холлосовскую природу. Такой перенос неустойчив и приводит к возбуждению высокочастотных (~200 МГц) и низкочастотных (~20 кГц) дрейфовых колебаний плазмы. Результаты исследования сравниваются с экспериментальными данными.

Исаев Ю. О. Бизнес-стратегия и бизнес-планирование банка // Вестник Московского авиационного института. 2006. Т. 13. № 2. С. 121-127

Isaev Y. O. Business strategy and business planning for a bank. Aerospace MAI Journal, 2006, vol. 13, no 2, pp. 121-127.

В статье раскрыты понятия стратегии банка, место и роль миссии и видения банка, методов стратегического анализа и их применения в бизнес-планировании банка. Проведенный автором SWOT-анализ банка позволил сформулировать стратегические альтернативы его развития в будущем и на основе моделирования деятельности банка определить наиболее рациональную стратегию развития банка.
Жданов В. И. Расчет параметров двухступенчатых форсунок, работающих в автоколебательном режиме // Вестник Московского авиационного института. 2006. Т. 13. № 2. С. 31-35

Zhdanov V. I. A computation of parameters for two-stage injectors operating in a self-oscillation regime. Aerospace MAI Journal, 2006, vol. 13, no 2, pp. 31-35.

Показана возможность генерации колебаний расхода и давления жидкости в магистралях большерасходной ступени двухступенчатой форсунки. Генерация возможна и в обычных жидкостных центробежных форсунках, если соединить камеру закручивания форсунки с магистралью. Приводятся результаты экспериментальных замеров колебаний давления в таких форсунках. Предлагается метод расчета двухступенчатой форсунки на режимах дросселирования и режимах перепускной форсунки, позволяющей определить все необходимые геометрические и режимные параметры для этого класса форсунок.

Гришанина Т. В., Савушкина А. Ю. Расчет колебаний крыльев большого удлинения с двигателями на упругих пилонах // Вестник Московского авиационного института. 2006. Т. 13. № 2. С. 48-54

Grishanina T. V., Savoushkina A. Y. A computation of oscillations for large aspect ratio wings with engines installed on elastic pylons. Aerospace MAI Journal, 2006, vol. 13, no 2, pp. 48-54.

Рассматриваются изгибно-крутильные колебания стреловидных крыльев большого удлинения с учетом поперечных сдвигов, конусности и подвешенных двигателей на упругих пилонах. Краевая задача для гармонических колебаний, описываемая обыкновенными дифференциальными уравнениями и граничными условиями с учетом сосредоточенных реакций от упругих пилонов с двигателями, решается численно путем сведения ее к начальной задаче Коши.

Брусов В. С., Тюменцев Ю. В. Синтез оптимального ансамбля нейроконтроллеров для многорежимного летательного аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2006. Т. 13. № 2. С. 67-78

Brusov V. S., Tiumentsev Y. V. A synthesis of optimal neurocontroller ensemble for multiple-regime aircraft. Aerospace MAI Journal, 2006, vol. 13, no 2, pp. 67-78.

Рассматривается возможность использования искусственных нейронных сетей для решения ряда задач, связанных с управлением движением самолетов, которые трактуются при этом как многорежимные динамические системы (МДС). Для случая существенно многорежимных систем предлагается использовать подход, основанный на ансамблях нейроконтроллеров (АНК). В рамках реализации данного подхода вначале строится модель управляемой МДС, затем вводится нейроконтроллер для однорежимной системы и формируется критерий эффективности для него. На основе этого вводится понятие АНК и осуществляется формирование критерия оптимальности для него, учитывающего специфику МДС. Выделяются три характерные задачи оптимизации АНК для МДС. Основные особенности предлагаемого подхода иллюстрируются на примере синтеза АНК для простой МДС.

Бирюков В. И. Особенности рабочего процесса многорежимных двигательных установок с термическим разложением гидразина // Вестник Московского авиационного института. 2006. Т. 13. № 2. С. 41-47

Biruykov V. I. Operation features of multiple-mode propulsion plants with thermal hydrazine dissolution. Aerospace MAI Journal, 2006, vol. 13, no 2, pp. 41-47.

Неустойчивость горения в жидкостных ракетных двигателях (ЖРД) является одной из актуальных проблем, препятствующих созданию высокоэкономичных двигательных установок (ДУ) различного назначения. Известные феноменологические модели, описывающие низкочастотную неустойчивость рабочего процесса в камерах однорежимных ЖРД, используют понятия «кривая выгорания», «характеристическое время запаздывания», «показатели взаимодействия». При решении задачи устойчивости работы ДУ эти характеристики подлежат определению. Для многорежимных ЖРД указанные характеристики переменны и закономерности их изменения неизвестны. В данной работе рассмотрен метод определения параметров рабочего процесса через детальное описание процессов в камере регулируемых ЖРД с термическим разложением гидразина. Применительно к моделированию низкочастотной неустойчивости такой подход ранее в России и за рубежом не использовался.

Балашов В. В., Смирнов А. В. Эконометрическая структурная модель спроса на перевозки авиапассажиров // Вестник Московского авиационного института. 2006. Т. 13. № 2. С. 106-114

Balashov V. V., Smirnov A. V. A structured econometric model of demand for air passenger transportation. Aerospace MAI Journal, 2006, vol. 13, no 2, pp. 106-114.

Разработана эконометрическая модель спроса на пассажирские авиаперевозки, учитывающая структуру распределения доходов среди населения страны. Представлен алгоритм оценки численности авиапассажиров, оплачивающих перелет из собственных средств.
Бородин А. И. Механизм формирования информационной базы для принятия эколого-экономических решений // Вестник Московского авиационного института. 2006. Т. 13. № 1. С. 89-108

Borodin A. I. An approach to generation of informational background for ecological and economical decision making. Aerospace MAI Journal, 2006, vol. 13, no 1, pp. 89-108.

Для организации эффективного эколого-экономического управления необходимо создание информационной базы для принятия решений. В данной статье рекомендуется выделить в системе бухгалтерского учета и предусмотреть в учетной политике предприятия специальную подсистему экологического бухгалтерского учета. Эта необходимость на данном этапе обосновывается тем, что счета предприятия должны отражать его отношение к окружающей среде и влияние расходов, рисков и обязательств, связанных с экологической деятельностью, на финансовое положение предприятия. Система учета экологической деятельности должна включать в себя четыре основные составляющие: учет экологических расходов, учет экологических финансовых обязательств, отчетность об экологической деятельности и аудит соответствующей информации, каждая из которых имеет экономическую значимость, что и обосновано в статье.

В целях совершенствования оценки и учета экологических затрат в статье разработан детальный перечень осуществляемых на предприятиях видов деятельности природоохранного характера, увязанный со стадийностью внедряемой системы эколого-экономического управления. Рекомендации по формированию системы учета и анализа экологических затрат предусматривают: систематизацию видов деятельности природоохранного характера по стадиям системы эколого-экономического управления, определение величины связанных с ними затрат, обоснование базы для соизмерения природоохранных затрат, разработку процедуры их анализа и составление отчетов для руководства разного уровня управления.

Бурдина А. А. Методологические аспекты принятия управленческих решений в области ценообразования и оптимизации ассортимента продукции // Вестник Московского авиационного института. 2006. Т. 13. № 1. С. 116-124

Burdina A. A. Methodological aspects of managerial decision making related to price formation and optimization of product assortment. Aerospace MAI Journal, 2006, vol. 13, no 1, pp. 116-124.

В статье представлен метод ценообразования, основанный на гармонической колебательной составляющей, что позволит учесть амплитудные колебания цен конкурентов относительно основного тренда. Данный метод целесообразно использовать при определении объёма выпуска продукции для более эффективного функционирования Интегрированной автоматизированной информационно-аналитической системы регулирования и оценки конкурентоспособности предприятий.
Веретенников В. Г., Синицын В. А. О применении принципа виртуальных перемещений // Вестник Московского авиационного института. 2006. Т. 13. № 1. С. 31-35

Veretennikov V. G., Sinitsyn V. A. About application of the virtual displacements principle. Aerospace MAI Journal, 2006, vol. 13, no 1, pp. 31-35.

В современных руководствах по аналитическим методам исследования равновесия механических систем отмечаются неполнота и неясность известных доказательств достаточности принципа виртуальных перемещений. По этой причине общность принципа раскрывается не полностью. В статье показано применение принципа к системам с неудерживающими связями; к системам, уравнения движения которых имеют неединственное решение; к системам с разрывными характеристиками сил в равновесном состоянии. Приведены примеры равновесия в некоторых особых случаях (нерегулярная точка поверхности ограничения, неаналитическая зависимость силы от положения).

Дубенец С. А., Зинчук А. А., Липаев А. А. Очистка естественных грунтов, загрязненных нефтепродуктами // Вестник Московского авиационного института. 2006. Т. 13. № 1. С. 18-24

Dubenets S. A., Zinchuk A. A., Lipaev A. A. A cleaning of a soil contaminated with oil products. Aerospace MAI Journal, 2006, vol. 13, no 1, pp. 18-24.

Рассматриваются вопросы очистки загрязненных нефтепродуктами грунтов больших объемов методом возгонки нефтепродуктов и их последующей конденсации. Это позволяет восстановить не только грунт, но и часть нефтепродуктов. Представлены результаты предварительного анализа возможных схемных решений и параметров основных элементов установки очистки загрязненных естественных грунтов больших объемов.

Круг П. Г. Оценка надежности математического и программного обеспечения виртуальных тренажеров автомобильных весов, используемых в транспортной авиации // Вестник Московского авиационного института. 2006. Т. 13. № 1. С. 64-70

Krug P. G. Reliability estimation for mathematical methods and software used in virtual simulators of motor-truck scales as applies to transport aircraft. Aerospace MAI Journal, 2006, vol. 13, no 1, pp. 64-70.

Статья посвящена анализу проблем создания математического и программного обеспечения виртуальных тренажеров для эксплуатации и тестирования автомобильных весов. Дается оценка методов прогнозирования надежности программного обеспечения, применяемого для размещения груженых автомобилей в транспортной авиации с целью сохранения установленных центровок самолетов. Предлагаемые методы проверки программных средств могут успешно применяться в управлении транспортными весами и гарантируют высокую вероятность точности измерений и определения ошибок.

Матвеенко А. М., Царьков А. Н., Бугаков И. А., Геращенко А. Н., Рязанский В. В., Юров Н. Н., Гончаренко В. И. Интеграция гражданского и военного образования как эффективное направление повышения целостности национального научно-образовательного пространства // Вестник Московского авиационного института. 2006. Т. 13. № 1. С. 3-8

Matveenko A. M., Tsar'kov A. N., Bugakov I. A., Gerashchenko A. N., Ryazanskii V. V., Yurov N. N., Goncharenko V. I. Integration of civil and military aducation as an effective way to enhance a unity of national scientific and educational area. Aerospace MAI Journal, 2006, vol. 13, no 1, pp. 3-8.

Актуальность данного направления определяется необходимостью повышения качества подготовки гражданских и военных специалистов с высшим профессиональным образованием в условиях формирования единого национального научно-образовательного пространства, исходя из потребностей государства и региональных рынков труда с учетом сокращения бюджетного финансирования вузов, целесообразности оптимизации использования их ресурсов в современном информационно-коммуникационном обществе.
Панагушин В. П., Райкова Ю. М., Кузнецов В. С. Разработка системы показателей для оценки и стимулирования экономической отдачи для бюджета города, области, региона от использования земельно-имущественных комплексов промышленных предприятий // Вестник Московского авиационного института. 2006. Т. 13. № 1. С. 109-115

Panagushin V. P., Raikova Y. M., Kuznetsov V. S. A set of indicators development for evaluation and stimulation of economical return for a city, region or territory budget based on usage of land and material properties which are at industrial organizations disposal. Aerospace MAI Journal, 2006, vol. 13, no 1, pp. 109-115.

Целью разработки системы показателей оценки эффективности использования земельно-имущественного комплекса промышленными предприятиями являются увеличение доходной части бюджета города, области, региона; объемов продукции; числа рабочих мест за счет повышения экономической отдачи для бюджета города (области, региона) и разработка механизма стимулирования эффективного использования ресурсов предприятий для более обоснованного принятия решений по финансовой поддержке предприятий, формированию и реализации промышленной политики города и программ развития промышленности.

Плохих А. П. Экспериментальное исследование характеристик апертурных отражателей при наличии плазменных образований в раскрыве // Вестник Московского авиационного института. 2006. Т. 13. № 1. С. 71-82

Plokhikh A. P. Experimental investigation of aperture deflector characteristics in the presence of plasma formations in a mouth. Aerospace MAI Journal, 2006, vol. 13, no 1, pp. 71-82.

В качестве объекта исследования рассматриваются типовые радиолокационные отражатели, в апертурах которых присутствуют искусственно созданные плазменные образования. Исследуется влияние параметров плазмы, находящейся в апертуре отражателя, на его диаграмму направленности.

Пыхалов А. А., Равикович Ю. А. Анализ сборного ротора турбомашин на состояние его конструктивной дисфункции // Вестник Московского авиационного института. 2006. Т. 13. № 1. С. 25-30

Pykhalov A. A., Ravikovich Y. A. An analysis of combined turbo-machine rotor to reveal its structural disfunction. Aerospace MAI Journal, 2006, vol. 13, no 1, pp. 25-30.

В работе рассмотрен численный эксперимент с использованием контактной задачи анализа динамики и прочности сборных роторов турбомашин. Представленный подход позволяет выявить характеристику работоспособности сборных роторов, качественно отличную от их монолитных аналогов и условно названную конструктивной дисфункцией. Эта характеристика состоит в том, что пластические деформации, возникающие в деталях сборного ротора, влияют прежде всего на условия их сопряжения. Тем самым в значительной степени изменяется жесткость сборного ротора, что приводит к изменению значений его критической частоты вращения. Попадание последних в область рабочих частот вращения означает повышение уровня вибрации ротора и, соответственно, его конструктивную дисфункцию.

Самойленко М. В. Идентификация наблюдаемого аэродинамического объекта по изображению // Вестник Московского авиационного института. 2006. Т. 13. № 1. С. 83-88

Samoilenko M. V. Image-based identification of observed aerodynamical object. Aerospace MAI Journal, 2006, vol. 13, no 1, pp. 83-88.

Статья посвящена решению задачи идентификации наблюдаемого аэродинамического объекта по его протяженному изображению. В качестве априорной информации об объектах-эталонах, с которыми может быть идентифицирован наблюдаемый объект, приняты каталоги изображений эталонов, полученных под всевозможными ракурсами. Предложена методика выбора эталонных изображений из каталогов в том же видимом ракурсе, что и зарегистрированное изображение наблюдаемого объекта. Обосновано использование для идентификации бинарных изображений и принятие решения по критерию максимального совпадения форм идентифицируемого и эталонного изображений. Предложен специальный показатель качества совпадения изображений по форме. Показано существенное преимущество этого показателя качества по сравнению с часто используемым корреляционным.

Сизиков Е. В. Эффективный полнотекстовый поиск и индексирование с использованием упакованного инвертированного сигнатурного файла и нечеткого объединения ключа // Вестник Московского авиационного института. 2006. Т. 13. № 1. С. 56-63

Sizikov E. V. An effective context search and text indexing based on compressed inverted-signature file and approximate union key. Aerospace MAI Journal, 2006, vol. 13, no 1, pp. 56-63.

В работе рассмотрен набор алгоритмов и структур данных для индексирования и контекстного поиска в текстовых массивах. Особое внимание уделено решению проблемы эффективного поиска в массивах текстов с применением приближенного сравнения атомарных строковых образцов (сравнение строк, содержащих k ошибок). Этот метод обладает высокой производительностью при поисковых запросах, которые используют регулярные выражения с большим числом атомарных шаблонов. Для компактного хранения индексных данных предложен новый тип индексного файла — упакованный инвертированный сигнатурный файл. Высокая эффективность нестрогого поиска строковых образцов в словаре индекса достигается за счет использования разработанной автором динамической структуры данных — нечеткого объединения ключа. Данный индекс и алгоритмы работы с ним могут быть использованы в качестве ядра полнотекстовой поисковой системы нового поколения.

Талалаев А. А. Усовершенствование средств и методов получения информации при изучении нестационарных течений газа в соплах на газодинамической дифференциальной установке // Вестник Московского авиационного института. 2006. Т. 13. № 1. С. 13-17

Talalayev A. A. An improvement of techniques and tools for information acquisition during investigation of non-steady gas flows within nozzles by means of gas-dynamic differential plant . Aerospace MAI Journal, 2006, vol. 13, no 1, pp. 13-17.

Для проведения сравнительных испытаний высотных сопел, детального изучения нестационарных течений потока газа в соплах, выявления и оценки факторов, влияющих на тягу реактивного сопла ракетного двигателя, предложена усовершенствованная методика проведения эксперимента на дифференциальной установке. Суть метода заключается в опосредованном сравнении двух испытуемых сопел с соплом-компенсатором. Дана оценка величины погрешности результатов экспериментов для различных режимов работы испытуемых сопел.
Ципенко А. В. Исследование особенностей концентрированного газокапельного потока в сопле опытной установки путем численного и натурного экспериментов // Вестник Московского авиационного института. 2006. Т. 13. № 1. С. 45-55

Tsipenko A. V. Feature investigations for concentrated gas-drop flow within a nozzle of a pilot plant by means of numerical and full-scale experiments . Aerospace MAI Journal, 2006, vol. 13, no 1, pp. 45-55.

Проведено численное моделирование двумерного газокапельного соплового течения с большой долей жидкости в ранцевой установке пожаротушения НИИ НТ МАИ. В модели учитываются пленка, столкновения и аэродинамическое дробление капель. Использовались многожидкостная модель и метод «крупных частиц». Численно показано и экспериментально подтверждено, что в случае высоконцентрированного газокапельного потока сопло работает как своеобразная «мельница», где верхняя граница диаметров капель определяется гидродинамикой потока; пленка весьма устойчива при дозвуковых скоростях газа; в зоне повышенного содержания жидкости у среза сопла также повышенное по сравнению с окружающей средой давление; в расширяющейся части сопла у стенки существует область, где объемная доля капель значительно ниже, чем средняя по потоку; параметры потока колеблются из-за особенностей процесса смешения жидкости и газа. Выбранный способ построения математической модели вполне подходит для численного исследования и прогнозирования особенностей таких потоков.

Ромасенко Е. Н., Беляев Е. Н., Каналин Ю. И., Черваков В. В., Беляев Д. Е. Турбинные режимы работы шнекоцентробежных насосов ЖРД // Вестник Московского авиационного института. 2006. Т. 13. № 1. С. 9-12

Romasenko E. N., Beliayev E. N., Kanalin Y. I., Chervackov V. V., Beliayev D. E. Turbining of screw centrifugal pumps for liquid-propellant rocket engines. Aerospace MAI Journal, 2006, vol. 13, no 1, pp. 9-12.

Статья посвящена анализу и обобщению характеристик шнекоцентробежных насосов ЖРД на турбинных режимах работы и является продолжением работ НПО «Энергомаш» и МАИ в плане уточнения математических моделей двигателей. Проводится сравнение экспериментальных данных по характеристикам насосов ЖРД с аналогичными характеристикам насосов других отраслей промышленности. Полученные результаты позволяют повысить точность численного моделирования для оптимизации запуска вновь разрабатываемых и модернизируемых ЖРД.

Дубовик С. Е., Сошников Д. В. Анализ и оптимизация интеллектуальных бизнес-процессов на основе структурной функциональной декомпозиции полей знаний // Вестник Московского авиационного института. 2006. Т. 13. № 1. С. 36-44

Dubovick S. E., Soshnikov D. V. An analysis and optimization of intelligent business processes based on structured functional decomposition for knowledge fields. Aerospace MAI Journal, 2006, vol. 13, no 1, pp. 36-44.

Статья посвящена разработке методов и средств структурной функциональной декомпозиции полей знаний с использованием технологий представления знаний, формализации теоретико-модельной и операционной семантики расширенной функциональной модели, а также созданию алгоритмов поиска проблемных участков бизнес-процессов по расширенной функциональной модели (обнаружение циклов, тупиковых ситуаций и т.д.).

Беляев Е. Н., Каналин Ю. И., Ромасенко Е. Н., Черваков В. В., Беляев Д. Е. Турбинные режимы работы бустерных насосов ЖРД // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 3. С. 26-31

Beliayev E. N., Kanalin Y. I., Romasenko E. N., Chervackov V. V., Beliayev D. E. Turbining of boost pumps for liquid-propellant rocket engines. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 3, pp. 26-31.

Статья посвящена анализу и обобщению характеристик бустерных насосов ЖРД при заторможенном вале насосов и на турбинных режимах. Проводится сравнение экспериментальных данных по характеристикам бустерных насосов с аналогичными характеристикам насосов, применяемых в других отраслях промышленности. Полученные результаты позволяют существенно повысить точность численного моделирования при оптимизации запуска вновь разрабатываемых и модернизируемых жидкостных ракетных двигателей (ЖРД).

Виноградов Ю. И., Гусев Ю. А., Золотухин В. С. Методы исследования концентрации напряжений в оболочках // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 3. С. 61-65

Vinogradov Y. I., Gusev Y. A., Zolotukhin V. S. Research techniques for stress concentration in shells. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 3, pp. 61-65.

Предлагаются новые эффективные простотой реализации, малыми затратами времени и оперативной памяти ЭВМ численные методы, позволяющие получать результаты с контролируемой погрешностью при исследовании напряжений в оболочечных элементах конструкций.
Волков-Богородский Д. Б. Применение блочного аналитико-численного метода мультиполей к задачам акустики // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 3. С. 51-60

Volkov-Bogorodsky D. B. Application of block analytic-numerical multiple-field technique for acoustical problems. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 3, pp. 51-60.

Статья посвящена разработке специальной базисной системы функций, называемой системой акустических мультиполей и предназначенной для решения уравнения Гельмгольца. Развивается блочный аналитико-численный метод для решения класса задач акустики, основанный на локальных представлениях решения в подобластях-блоках в виде разложений по системе акустических мультиполей и на сшивке локальных представлений при помощи метода наименьших квадратов. Метод иллюстрируется численными примерами.
Геращенко А. Н., Самохина К. Е., Сорокин А. Е. Анализ работы исполнительного механизма электроприводной системы управления при энергопитании от объединенного источника тока // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 3. С. 66-73

. ., Samokhina K. E., Sorokin A. E. Functioning analysis for actuator of electrical-driven control system powered with combined current supply. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 3, pp. 66-73.

На основе комплексного подхода проводится анализ работы исполнительного механизма автономной электроприводной системы управления при энергопитании от объединенного источника тока.
Джиган В. И. Параллельные линейно-ограниченные RLS-алгоритмы адаптивной фильтрации // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 3. С. 81-92

Djigan V. I. Parallel linear-constrained RLS-algorithms for adaptive filtering. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 3, pp. 81-92.

Представлены вычислительные процедуры новых регуляризированных RLS-алгоритмов адаптивной фильтрации со скользящим окном и линейными ограничениями, ориентированные на реализацию с помощью четырех параллельных процессоров. Алгоритмы предназначены для многоканальных адаптивных фильтров с неодинаковым числом комплексных весовых коэффициентов в каналах. Частные случаи данных алгоритмов могут быть использованы в одноканальных адаптивных фильтрах или фильтрах с действительными весовыми коэффициентами. Рассмотренные алгоритмы предназначены для адаптивной фильтрации нестационарных сигналов.

Дрейцер Г. А., Лобанов И. Е. Предельная интенсификация теплообмена в трубах за счет искусственной турбулизации потока для газообразных теплоносителей с переменными теплофизическими свойствами // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 3. С. 18-25

Dreytser G. A., Lobanov I. E. Extreme intensification of heat transfer in tubes by means of artificial flow turbulization for gas heat-carrying mediums with variable thermophysical properties. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 3, pp. 18-25.

Впервые разработана теоретическая модель для расчета предельных значений теплообмена и сопротивления в условиях его интенсификации в трубах за счет турбулизации потока для газообразных теплоносителей с переменными теплофизическими свойствами. Модель описывает соответствующие процессы для широкого диапазона чисел Рейнольдса и Прандтля, что позволяет прогнозировать резервы интенсификации неизотермического теплообмена.

Дубровин А. В. Оценивание координат излучателя подвижной пассивной системой, использующей эффект доплера // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 3. С. 93-97

Dubrovin A. V. An estimetion of emitter coordinates by means of a passive Doppler-based system. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 3, pp. 93-97.

Представлен способ оценивания координат излучателя подвижной пассивной системой, основанный на использовании доплеровского эффекта. Проведен его анализ, получено выражение для ковариационной матрицы ошибок измеряемых координат. Показано, что рассмотрение доплеровского эффекта как сжатия (растяжения) сигнала на временной оси позволяет расширить возможности пассивной системы местоопределения излучателей, а именно снять ограничения по ширине спектра принимаемого сигнала при измерении доплеровских параметров.

Краев В. М. Влияние гидродинамической нестационарности на коэффициенты теплоотдачи и гидравлического сопротивления при турбулентном течении теплоносителя в трубе // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 3. С. 32-36

Kraev V. M. An influence of hydrodynamic non-stationarity on heat-transfer and hydraulic resistance coefficients for heat-transfer medium turbulent flow within a tube. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 3, pp. 32-36.

Экспериментальным путем получены данные о структуре турбулентного потока при течении газа в круглой трубе при стационарном и гидродинамически нестационарном режимах течения. По полученным данным рассчитаны коэффициенты теплоотдачи и гидравлического сопротивления для нестационарных воздушных течений. Результаты работы могут использоваться для инженерных расчетов энергонапряженных элементов конструкций.

Перминов А. Н., Птушкин А. И. Исследование влияния мониторинга технического состояния объектов наземной космической инфраструктуры на эффективность их функционирования // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 3. С. 74-80

Perminov A. N., Ptoushkin A. I. An investigation of relationships between technical state monitoring and efficiency for ground-based space industry infrastructure. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 3, pp. 74-80.

Рассматривается модель системы эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры, в состав которой входит подсистема мониторинга их технического состояния. На основании исследования этой модели может быть получена информация, необходимая для предъявления требований к достоверности контроля, ремонта и прогноза технического состояния этих объектов, а также для принятия решений относительно режимов их эксплуатации.
Синицын В. А., Чуркин В. М., Александров О. А. Математическое моделирование раскрытия солнечного паруса космического аппарата // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 3. С. 37-43

Sinitsyn V. A., Churkin V. M., Aleksandrov O. A. Mathematical modeling of solar sail deployment for a space vehicle. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 3, pp. 37-43.

Описывается математическая модель раскрытия одной из перспективных конструкций солнечного паруса космического аппарата, составленной из отражающей поверхности паруса и маховика с механизмом вращения. Процесс раскрытия при моделировании разделен на четыре последовательные фазы, включающие выдвижение и раскрутку паруса и маховика в сложенном состоянии, развертывание маховика и отражающей поверхности паруса. Разработанная математическая модель позволяет использовать стандартное программное обеспечение для проведения численных экспериментов при исследовании как отдельных фаз раскрытия солнечного паруса, так и всего процесса раскрытия с учетом движения корпуса космического аппарата.

Бурак С. Б., Фирсанов В. В. Особенности расчета напряженно-деформированного и вибродинамического состояний конструкций адаптивных аку методом конечных элементов // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 3. С. 3-12

Bourak S. B., Firsanov V. V. Computation of deflected and vibro-dynamical modes for structure of adaptive catapult devices by means of finite-element method. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 3, pp. 3-12.

Разработаны конечно-элементные модели для расчета напряженно-деформированного и вибродинамического состояний системы «авиационная управляемая ракета — адаптивное катапультное устройство самолет». Эти модели различного уровня сложности формируются в зависимости от степени детализации конструкций на разных этапах проектирования. С их помощью исследуется влияние нелинейных механических связей, упругих и инерционных свойств элементов системы на прочность ее конструкций.

Шклярчук Ф. Н., Тютюнников Н. П. Управление круткой упругого кессонного крыла с помощью внутренних регулируемых расчалок // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 3. С. 13-17

Shklyarchuk F. N., Tyutyunnikov N. P. Twisting control for elastic torsion box wing by means of internal adjusted braces. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 3, pp. 13-17.

На примере прямоугольного кессона крыла большого удлинения показано, что можно управлять круткой крыла с помощью диагональных расчалок с регулируемой длиной, устанавливаемых в некоторых отсеках.

Виноградов В. С., Иванов А. В., Пальчиц А. А., Чередов В. В. Интегральная поглощательная способность металлических покрытий на диэлектрической основе в ИК – диапазоне длин волн // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 3. С. 44-50

Vinogradov V. S., Ivanov A. V., Pal'ciz A. A., Cheredov V. V. Integral absorptive power of dielectric-based metallic coatings for infra-red waves. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 3, pp. 44-50.

Проведено исследование интегральной поглощательной способности (коэффициента теплового излучения) металлических покрытий, нанесенных на диэлектрическую основу, в зависимости от толщины покрытия в диапазоне длин электромагнитных волн 1-25 км.

Дубровин А. В. Особенности юстировки антенно-фидерной системы в комплексе пеленгования КВ-диапазона // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 3. С. 98-102

Dubrovin A. V. Adiustment features of antenna-feeding system in direction finding complexes for HF band. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 3, pp. 98-102.

Рассмотрены вопросы юстировки на примере фазовых измерений в двухканальной системе. Выявлены основные факторы, влияющие на точность измерений разностей фаз. Предложены методы по их компенсации, а также критерий, позволяющий оценить степень этой компенсации. Показано, что для выбранной системы с помощью предложенных мер удалось сократить среднюю погрешность измерений фаз в 2,5 раза.

Погосян М. А., Лисейцев Н. К., Рябов В. А. Развитие научных основ проектирования самолетов и задачи подготовки кадров // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 2. С. 5-9

Pogosyan M. A., Liseitsev N. К., Ryabov V. A. Evolution of scientific foundations for aircraft design and problems of personal training. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 2, pp. 5-9.

Рассматривается предметная область дисциплины «Проектирование самолетов» и эволюция развития авиации, средств и научных основ решения проектных задач. Показан вклад ученых кафедры «Проектирование самолетов» в развитие научных основ проектирования и организацию подготовки кадров.

На основе анализа составляющих современной методологии автоматизированного проектирования определены актуальные направления и методы подготовки кадров, способных работать в рамках современных информационных технологий. Показаны тенденции изменения соотношения формализуемых и неформальных процедур процесса проектирования и направления дальнейшего совершенствования организации и методов проектиования.

Матвеенко А. М., Горюнов Н. П., Дёмин В. Ю., Лапшин В. П. Разработка легкого многоцелевого двухместного самолета нового поколения «МАИ-223» // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 2. С. 10-17

Matveenko A. M., Goryunov N. P., Demin V. Y., Lapshin V. P. Designing of the MAI-223 new generation light multi-purpose two-seat aircraft. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 2, pp. 10-17.

В статье приведена информация о разработке нового легкого многоцелевого двухместного самолета нового поколения «МАИ-223» разработки Отраслевого специального конструкторского бюро экспериментального самолетостроения Московского авиационного института (ОСКБЭС МАИ).

Приведены сведения о предыдущих разработках этого КБ, о выборе концепции, назначении, возможных областях применения, рыночном потенциале, основных особенностях, характеристиках и состоянии программы нового перспективного легкого самолета «МАИ-223».

Ефремов А. В., Оглоблин А. В. Прогресс в исследованиях системы самолет-летчик // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 2. С. 18-29

Efremov A. V., Ogloblin A. V. Progress in investigations of aircraft-pilot systems. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 2, pp. 18-29.

В статье дается анализ результатов в области исследований системы самолет-летчик, полученных в МАИ в течение 30 лет. К ним относятся созданное алгоритмическое и методическое обеспечение для проведения исследований характеристик действий летчика и системы самолет- летчик, новые закономерности и математические модели поведения летчика в задачах ручного управления.

Созданное методическое обеспечение является основой системного подхода для решения прикладных задач, кратко изложенных в работе. Также приведен ряд основных приложений подхода, которые позволили решить задачи формирования критериев выбора пилотажных характеристик (ПХ) самолета, синтеза систем ручного управления, повышения адекватности результатов летного и наземного оценивания летчиками пилотажных характеристик.

Артамонова Л. Г., Радциг А. Н., Рыжов Ю. А., Семенчиков Н. В., Тархов Е. Л., Чернов Г. Ф., Яковлевский О. В. Исследования МАИ в области отрывных и струйных течений вблизи элементов ЛА и их полных компоновок // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 2. С. 31-48

Artamonova L. G., Radtsig A. N., Ryzhov Y. A., Semenchikov N. V., . ., . ., Yakovlevsky O. V. Research carried out at the MAI in the field of separated and jet flows around aircraft and their parts. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 2, pp. 31-48.

Обсуждаются результаты теоретических и экпериментальных исследований широкого класса трехмерных отрывных течений на корпусах, крыльях и компоновках летательных аппаратов (ЛА) при больших околокритических и закритических углах атаки. Экспериментальные исследования проведены в аэродинамических трубах МАИ при числах Рейнольдса 0,26×106-3,4×106. Выявлены общие закономерности в формировании и трансформации отрывных течений и вихревых систем, установлены связи структуры течения с конфигурацией элементов ЛА и условиями обтекания при больших углах атаки. Установлена возможность использования взаимодействия вихревых структур в системах крыльев и компоновок ЛА для повышения несущих свойств при больших углах атаки. Показано, что выдув струй является эффективным средством управления потоком и аэродинамическими характеристиками ЛА при безотрывном и отрывном обтекании.

Тищенко М. Н., Артамонов Б. Л., Завалов О. А., Мойзых Е. И., Маслов А. Д. Разработка методологии применения компьютерных технологий при проектировании винтокрылых летательных аппаратов и их систем // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 2. С. 49-61

Tischehko M. N., Artamonov B. L., Zavalov O. A., Mojzyh E. I., Maslov A. D. Development of application methodology for computer-aided techniques to design rotary wing aircraft and their systems. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 2, pp. 49-61.

Обобщается опыт, накопленный на кафедре «Проектирование вертолетов» МАИ в области использования компьютерных CAD/CAM/CAE-технологий на различных этапах проектирования винтокрылых летательных аппаратов. Анализируются возможности пакетов программ низшего (Autocad), среднего (MicroStation, Mechanical Desktop, Inventor, SolidWorks) и высшего (CATIA) уровней сложности для создания плоских и пространственных математических моделей отдельных агрегатов и летательного аппарата в целом. Рассматриваются возможности применения для этих целей виртуальных пространственных параметрических моделей и создания на их основе баз данных типовых элементов конструкций летательных аппаратов.

Кофман В. Д., Полтавец В. А., Мулкиджанов И. К. Уроки авиационных происшествий // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 2. С. 62-71

Kofman V. D., Poltavets V. A., Mulkidzhanov I. K. Some lessons of aviation accidents. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 2, pp. 62-71.

Красоткин А. А., Карапетян Т. С. Концепции легкого многоцелевого самолета // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 2. С. 72-80

Krasotkin A. A., Karapetyan T. S. Conceptions of a light multi-purpose aircraft. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 2, pp. 72-80.

На основе анализа применения авиации в регионах России разработаны концепции легкого самолета для регионального применения. Показано, что необходимо создавать семейство самолетов. Базовым является многоцелевой самолет по аэродинамической схеме «биплан». Пассажирский вариант базового самолета выполняется по схеме «высокоплан». Определены принципы обеспечения безопасности полета и снижения эксплуатационных затрат.

Соколовский Г. А., Смольский Г. Н. Основные направления развития ракетного вооружения класса «воздух-воздух» // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 2. С. 81-85

Sokolovskii G. A., Smol'skii G. N. Main ways of development for air-to air missile weapon. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 2, pp. 81-85.

В статье изложены краткая история, основные тенденции развития и направления совершенствования отечественных авиационных ракет класса «воздух-воздух».

Туркин И. К., Дьяконов Д. А., Завалов О. А. Основные принципы и подходы к реализации программы создания дистанционно пилотируемых малоразмерных летательных аппаратов общегражданского применения // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 2. С. 86-90

Turkin I. K., D'yakonov D. A., Zavalov O. A. Principles and approach to development of remote-piloted low-sized aircraft for civil applications. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 2, pp. 86-90.

В СКБ «Искатель» в МАИ начиная с1975 г. проводились разработки дистанционно пилотируемых летательных аппаратов (ДПЛА), предназначавшихся для применения в народном хозяйстве и в специальных подразделениях. В общей сложности создавалось восемь типов ДПЛА, из которых три были доведены до опытных образцов и летных испытаний. В конце 90-х гг. был разработан также дистанционно пилотируемый вертолет (ДПВ) «Ворон» с максимальной взлетной массой 40 кг и массой полезной нагрузки до 18 кг. Описываются конструктивные особенности и основные характеристики этого ДПВ, а также разрабатываемых дистанционно пилотируемых самолетов «Лесник» с максимальной взлетной массой 36 кг и массой полезной нагрузки до 12 кг и «Воробей» с максимальной взлетной массой до 0,8 кг.

Севастьянов Н. Н., Верхотуров В. И. Управление техническими рисками в проектах создания космических аппаратов систем спутниковой связи // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 2. С. 91-100

Sevast'yanov N. N., Verkhoturov V. V. Risk management techniques in spacecraft development for satellite communication systems. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 2, pp. 91-100.

Описан опыт работ по управлению техническими рисками, связанными с обеспечением надежности радиоэлектронной аппаратуры космических аппаратов, накопленный ОАО «Газком», руководителями которого до середины 2005 г. Являлись авторы настоящей статьи. Изложены требования к системе управления надежностью аппаратуры, сформулированы основополагающие принципы управления, обоснована рациональная структура информационной подсистемы повышения эффективности принимаемых управленческих решений. Приведены результаты внедрения изложенных методических подходов к управлению инвестиционным проектом создания принятых в штатную эксплуатацию в 2004 г. космических аппаратов «Ямал-200».

Матвеенко А. М., Локшин М. А. Технические системы с форсированными режимами работы и адаптивными структурами // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 2. С. 101-104

Matveenko A. M., Lokshin M. A. Engineering systems with boosted operational modes and adaptive structure. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 2, pp. 101-104.

Рассматривается проблема определения эффективности технических систем с форсированными режимами работы. Показано, что существует возможность снизить установочную мощность для таких систем в 1,5-2 раза по сравнению с традиционными системами. Результаты теоретических исследований подтверждены проведенными экспериментами.

Чепкин В. М., Марчуков Е. Ю. От первого отечественного ТРД до современного двигателя пятого поколения // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 2. С. 105-111

Chepkin V. M., Marchukov E. Y. From the first Soviet turbojet engine to a modern fifth-generation engine. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 2, pp. 105-111.

В статье изложена краткая история Научно-технического центра им. А. Люльки, входящего в ОАО «НПО Сатурн», приводятся основные технические данные, сведения о назначении и применении двигателей и силовых установок, разработанных на предприятии с 1946 г. до настоящего времени. Названы руководители и ведущие специалисты, внесшие наибольший вклад в создание этих изделий.

Попов Г. А. Электрические ракетные двигатели (ЭРД): Разработки ЭРД в России. Роль Московского авиационного института // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 2. С. 112-122

Popov G. A. Electrical rocket engines-their development in Russia and a contribution of the Moscow Aviation Institute. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 2, pp. 112-122.

Рассматривается эволюция электрических ракетных двигателей (ЭРД) с момента их возникновения и до настоящего времени, в том числе работы в данной области, проводившиеся в МАИ. Описывается современное состояние работ в области ЭРД, задачи, стоящие перед разработчиками.

Скибин В. А., Крайко А. Н. Вычислительная газовая динамика и математическое моделирование устройств принципиально новых типов // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 2. С. 123-141

Skibin V. A., Kraiko A. N. Computational gas dynamics and mathematical modeling for devices of essentially new types. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 2, pp. 123-141.

На ряде примеров демонстрируются возможности вычислительной газовой динамики (ВГД) для описания процессов в силовых и энергетических устройствах нетрадиционного типа (в пульсирующих детонационном двигателе, эжекторном увеличителе тяги и двигателе с вращающимся золотником, «волновом роторе» и установке «инерционного термояда») и для определения и оптимизации их характеристик.

Родченко В. В., Обморнов В. А. Многомодульные грунтовые реактивные аппараты // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 2. С. 142-144

Rodchenko V. V., Obmornov V. A. Multimodule subterranean jet devices. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 2, pp. 142-144.

В статье рассматриваются возможные области применения грунтовых реактивных аппаратов (ГРАП) — аппаратов нового поколения — для движения в грунте с высокими скоростями. Приводится один из вариантов конструктивно-компоновочной схемы многомодульного грунтового реактивного аппарата, предназначенного для образования скважин в грунте.

Карпышев А. В. Высокоэффективные установки пожаротушения тонкораспыленной водой на основе аэрокосмических технологий // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 2. С. 145-148

Karpyshev A. V. High-efficiency devices based on aerospace technologies for fire fighting by means a fine-air water. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 2, pp. 145-148.

Рассмотрены актуальные вопросы разработки передовых технологий пожаротушения тонкораспыленной водой на основе достижений аэрокосмической техники, используемых в Научно-исследовательском центре (НИЦ) новых технологий Московского авиационного института. Приведены основные параметры разработанных технических средств пожаротушения тонкораспыленной водой. Рассмотрены возможности создания новых перспективных средств пожаротушения.

Веретенников В. Г., Синицын В. А. Аналитические принципы построения математических моделей динамики // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 2. С. 149-155

Veretennikov V. G., Sinitsyn V. A. Analytical principles to construct mathematical models of dynamics. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 2, pp. 149-155.

В статье рассматривается применение ряда основных принципов механики. Принцип освобождаемости от связей применяется к несвободным динамическим системам с принуждениями. Проводится сопоставление принципа энергии в вариационной форме и принципа изменяемого действия. В дополнение к принципу инерции вводится принцип инерционности. Приводятся примеры математической формализации принципа детерминированности. Использование логического принципа предикативности демонстрируется на моделях точки переменной массы и в задаче эффективного стартового маневра реактивного пуска ракеты в потенциальном поле.

Горшков А. Г. Механика взаимодействия деформируемых конструкций со сплошными средами и физико-механическими полями // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 2. С. 156-163

Gorshkov A. G. Mechanics for interaction of deformable structures with continuum mediums and physical fields. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 2, pp. 156-163.

Представлены результаты исследований по проблеме взаимодействия элементов тонкостенных конструкций авиационно — космической техники и твердых тел со сплошными средами и физико-механическими полями. Основное внимание уделяется развитию эффективных численно-аналитических методов решения задач подобного рода. В статье содержится обзор исследований, выполненных коллективом ведущей научной школы «Нестационарная динамика сплошных сред и конструкций» (проект НШ-1278.2003.1).

Евдокименков В. Н., Красильщиков М. Н. Комбинированный метод распознавания образов на основе сравнения с прототипом и байесовской классификации // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 2. С. 164-174

Evdokimenkov V. N., Krasil'shchikov M. N. A combined technique for pattern recognition based on Bayesian classification and a comparison with prototype. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 2, pp. 164-174.

В статье предложен комбинированный метод распознавания образов на основе сравнения с прототипом и байесовской классификации. Сочетание возможностей традиционных методов позволяет добиться простоты практической реализации алгоритмов распознавания и приемлемой достоверности выводов, особенно в условиях ограниченности объемов обучающих выборок.

Полковников В. А. Алгоритмы синтеза основных параметров исполнительных механизмов автономных рулевых приводов летательных аппаратов для сложных законов движения // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 2. С. 175-184

Polkovnikov V. A. Synthesis of main actuator parameters for autonomous servo drive of control surfaces for flying vehicles ensuring complex motion laws. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 2, pp. 175-184.

Приведены расчетные соотношения для параметрического синтеза исполнительных механизмов автономных рулевых приводов, позволяющие определять их основные параметры для сложных законов движения рулевых поверхностей ЛА, представляющих алгебраическую сумму медленно меняющихся законов управления и гармонической составляющей, используемой как типовое движение для контура стабилизации ЛА.

Ратнер В. Д., Реутов В. Г. Значение и перспективы комплексного радиолокационного мониторинга Земли // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 2. С. 185-194

Ratner V. D., Reutov V. G. A significance and perspectives of the Earth integrated radar monitoring. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 2, pp. 185-194.

Анализируется роль радиолокационного авиационного мониторинга в общей системе глобального мониторинга Земли и перспективы развития данной системы, определенные решениями международных саммитов по наблюдению Земли из космоса. Обосновывается приоритетное значение для России многофункциональных радиолокационных вертолетных комплексов, способных решать наряду с задачами мониторинга ряд задач, связанных с поисково-спасательными работами и жизнеобеспечением населения труднодоступных и малоосвоенных районов. Приводятся примеры радиолокационных авиационных систем ОАО «Корпорация «Фазотрон-НИИР», способных уже сейчас решать ряд задач мониторинга, на базе которых могут быть созданы указанные многофункциональные радиолокационные вертолетные комплексы.

Слока В. К., Тепляков И. М. Новые радиоцифровые платформы для воздушно-космических систем высокоскоростной передачи информации // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 2. С. 195-203

Sloka V. K., Teplyakov I. M. New radio-digital platforms for aerospace systems intended for high-speed data transfer. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 2, pp. 195-203.

Рассмотрены принципы построения и основные характеристики нового поколения авиационно-космических высокоскоростных разведывательно-информационных систем для театра военных действий (ТВД) с применением ретрансляторов на летно-подъемных средствах и космических аппаратах.

Пигин Е. А. История и тенденции развития мобильных зенитных ракетных комплексов средней дальности для противовоздушной обороны сухопутных войск // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 2. С. 204-215

Pigin E. A. Past, progress and perspectives of middle-range guided missile mobile air-defense complexes for land forces. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 2, pp. 204-215.

Рассматривается история разработок, проводившихся в НИИП, в том числе и в содружестве с МАИ. Эти работы начинались с создания радиолокационного оборудования для истребителей-перехватчиков, а затем усилия НИИП были переключены на разработку мобильных зенитных ракетных комплексов для противовоздушной обороны сухопутных войск. Дается описание основных особенностей ЗРК «Куб», «Бук», а также их различных модификаций, создавшихся НИИП совместно с другими предприятиями оборонной промышленности.

Матвеенко А. М. Подготовка кадров для аэрокосмических предприятий на базе НИР И ОКР // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 1. С. 9-14

Matveenko A. M. Manpower training for aerospace industry using applied research and developments. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 1, pp. 9-14.

Шустров Ю. М., Афанасьев П. П. Факультет «Авиационная техника» // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 1. С. 15-23

Shustrov Y. M., Afanas'ev P. P. Aircraft Engineering School. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 1, pp. 15-23.

Черваков В. В. Факультет «Двигатели летательных аппаратов» // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 1. С. 24-34

Chervackov V. V. Engines for Flying Vehicles School. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 1, pp. 24-34.

Постников В. А. Факультет «Системы управления, информатика и электроэнергетика» // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 1. С. 35-40

Postnikov V. A. Control Systems, Informatics and Electrical Power School . Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 1, pp. 35-40.

Шевцов В. А. Факультет «Радиоэлектроника летательных аппаратов» // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 1. С. 41-44

Shevtsov V. A. Radio Electronics for Flying Vehicles School. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 1, pp. 41-44.

Факультет «Экономика и менеджмент» // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 1. С. 45-51

. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 1, pp. 45-51.

Алифанов О. М., Михайлов В. В., Родченко В. В. Факультет «Аэрокосмический» // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 1. С. 52-57

Alifanov O. M., Mikhailov V. V., Rodchenko V. V. Aerospace Engineering School. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 1, pp. 52-57.

Полковников В. А. Факультет «Робототехнические и интеллектуальные системы» // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 1. С. 58-65

Polkovnikov V. A. Robotics and Intelligent Systems School. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 1, pp. 58-65.

Красильников П. С., Пунтус А. А. Факультет «Прикладная математика и физика» // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 1. С. 66-73

Krasilnikov P. S., Puntus A. A. Applied Mathematics and Physics School. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 1, pp. 66-73.

Горшков А. Г., Нартова Л. Г. Факультет «Прикладная механика» // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 1. С. 74-89

Gorshkov A. G., Nartova L. G. Applied Mechanics School. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 1, pp. 74-89.

Мавроди С. И. Гуманитарный факультет // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 1. С. 90-95

Mavrodi S. I. Humanities School. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 1, pp. 90-95.

Прозоров Д. Е. Факультет иностранных языков // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 1. С. 96-98

Prozorov D. E. Foreign Languages School. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 1, pp. 96-98.

Гончаренко В. И., Мареев Ю. А., Юров Н. Н. Факультет военного обучения // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 1. С. 99-107

Goncharenko V. I., Mareev Y. A., Yurov N. N. Military Training School. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 1, pp. 99-107.

Хомутов В. А., Кроль Т. Т. Факультет «Стрела» // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 1. С. 108-109

Khomutov V. A., Krol' T. T. The «Strela» School. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 1, pp. 108-109.

Матвеев Ю. А. Факультет «Космическая техника» // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 1. С. 110-111

Matveev Y. A. Space Technology School. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 1, pp. 110-111.

Тарасов С. И., Чиликин И. Н. Факультет «Комета» // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 1. С. 112-113

Tarasov S. I., Chilikin I. N. The «Cometa» School. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 1, pp. 112-113.

Геращенко А. Н., Назаренко А. В., Юров Н. Н. Учебное подразделение МАИ «Обучение студентов в городе Серпухове» // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 1. С. 117-118

Gerashchenko A. N., Nazarenko A. V., Yurov N. N. MAI Educational subdivision at Serpukhov. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 1, pp. 117-118.

Клейменов С. А., Грубрин И. В., Антипова Т. А. Институт «Радиовтуз МАИ» (на правах факультета) // Вестник Московского авиационного института. 2005. Т. 12. № 1. С. 114-116

Kleimenov S. A., Grubrin I. V., Antipova T. A. The «Radio Engineering Higher School» School. Aerospace MAI Journal, 2005, vol. 12, no 1, pp. 114-116.

Кесаев Х. В. Особенности форкамерного зажигания в жидкостных ракетных двигателях // Вестник Московского авиационного института. 2004. Т. 11. № 2. С. 15-21

Kessaev K. V. Some features of precombustion ingnition in liquid-propellant rocket engines. Aerospace MAI Journal, 2004, vol. 11, no 2, pp. 15-21.

Исследуется влияние химического состава поджигающего факела на воспламенение топлива в камерах сгорания и газогенераторах жидкостных ракетных двигателей (ЖРД). Показано, что воспламеняющаяся способность факела существенно возрастает, если состав факела содержит большой избыток горючего или окислителя в зависимости от применяемого топлива. Факел такого состава способен производить газодинамический воспламенитель, в резонаторной полости которого реализуется тепловое воспламенение пусковой порции топлива.
Тишков В. В., Фирсанов В. В. К вопросу о построении модели продольного удара по составному стержню для исследования безопасности авиационных комплексов в аварийных ситуациях // Вестник Московского авиационного института. 2004. Т. 11. № 2. С. 3-10

Tishkov V. V., Firsanov V. V. About model formulation for longitudinal impact on compound bar with relation to investigation of safety for complex aircraft systems upon emergency conditions. Aerospace MAI Journal, 2004, vol. 11, no 2, pp. 3-10.

Рассматриваются вопросы оценки безопасности элементов авиационных комплексов при внештатных ситуациях. Среди возможных внештатных ситуаций выделены ситуации типа «падение» и «столкновение», когда внешнее воздействие носит ударный характер. Предлагается метод определения перегрузок в продолговатом теле в момент его продольного удара со средней скоростью (до 100 м/с)об абсолютно твёрдую преграду. Тело моделируется стержнем со скачкообразным изменением по длине геометрических и инерционных характеристик. Дифференциальные уравнения колебаний участков стержня с соответствующими начальными и граничными условиями решаются с помощью преобразования Лапласа и разложения искомых перемещений в бесконечные ряды. При построении функций-оригиналов учёт свойств единичной функции  позволяет получить приелемое для инженерной практики выражение перегрузок. Приведён пример расчёта.
Шклярчук Ф. Н., Твин К. . Определение коэффициентов присоединённых масс жидкости для упругих колеблющихся полостей // Вестник Московского авиационного института. 2004. Т. 11. № 2. С. 11-14

Shklyarchuk F. N., Twin K. . Estimation of coefficients for apparent additional fluid masses within elastic oscillating cavities. Aerospace MAI Journal, 2004, vol. 11, no 2, pp. 11-14.

Работа выполнена при финансовой поддержке Российского фонда фундаментальных исследований (код проекта №02-01-00475).
Плоская задача о колебаниях жидкости в упругой или подвижной полости переменной глубины с наклонной свободной поверхностью сведена вариационным методом к обыкновенным дифференциальным уравнениям. Эти уравнения интегрируются численно.
Семенов В. В., Мин Л. Ч., Иванов И. Э., Крюков И. А. Газодинамический воспламенитель со сверхзвуковым соплом // Вестник Московского авиационного института. 2004. Т. 11. № 2. С. 22-27

Semenov V. V., Min L. Z., Ivanov I. E., Kryukov I. A. A gas-dynamic igniter equipped with supersonic nozzle. Aerospace MAI Journal, 2004, vol. 11, no 2, pp. 22-27.

Представлены результаты численного моделирования течения в каналах сложных форм и экспериментального исследования характеристик газодинамического воспламенителя. Найдены оптимальные параметры газодинамического воспламенителя со сверхзвуковым соплом. Показано, что в результате замены в газодинамическом воспламенителе звукового сопла сверхзвуковым существенно снижается расход потребляемого газа.
Дрейцер Г. А., Исаев С. А., Лобанов И. Е. Расчёт конвективного теплообмена в трубе с периодическими выступами // Вестник Московского авиационного института. 2004. Т. 11. № 2. С. 28-35

Dreytser G. A., Isayev S. A., Lobanov I. E. Computation of convective heat transfer in a tube with repeating protrusions. Aerospace MAI Journal, 2004, vol. 11, no 2, pp. 28-35.

Конвективный теплообмен в трубе с последовательностью периодических выступов различной геометрии исследуется теоретическим образом на основе многоблочных вычислительных технологий, основанных на решении факторизованным конечно-объёмным методом уравнений Рейнольдса, замыкаемых с помощью модели переноса сдвиговых напряжений Ментера, и уравнения энергии на разномасштабных пересекающихся структурированных сетках.
Зуев Ю. В. Математическое моделирование двухфазных сопловых и струйных течений в установках нанесения покрытий газодинамическим методом // Вестник Московского авиационного института. 2004. Т. 11. № 2. С. 36-40

Zuyev Y. V. A mathematical modeling of two-phase nozzle and jet flows within plants intended to lay coatings by means of gas-dynamical technique. Aerospace MAI Journal, 2004, vol. 11, no 2, pp. 36-40.

Приводятся результаты теоретического исследования двухфазных течений в соплах и струях, использующихся при реализации технологии нанесения покрытий методом газодинамического напыления. Предлагаемая методика последовательного расчёта двухфазных течений в соплах и струях позволяет на этапе проектирования установок для нанесения покрытий газодинамическим методом выбрать тип газа, параметры этого газа и частиц, геометрию сопла и прогнозировать размеры областей нанесения покрытий, зависящие от расстояния между поверхностью обрабатываемой детали и соплом.
Краев В. М. Исследование частотных спектров пульсаций при течении газа в трубе в нестационарных условиях // Вестник Московского авиационного института. 2004. Т. 11. № 2. С. 41-45

Kraev V. M. Frequency spectrum investigatios for pulsations of gas flow in tube for nonstationary conditions. Aerospace MAI Journal, 2004, vol. 11, no 2, pp. 41-45.

Экспериментальным путём получены данные о структуре турбулентного потока при течении газа в круглой трубе при стационарном и гидродинамически нестационарном режимах течения. По полученным данным рассчитаны частотные спектры осевых и радиальных пульсаций скорости. Приведён анализ влияния гидродинамической нестационарности на механизмы порождения и развития турбулентных пульсаций. Установлено, что ускорение и замедление течения влияет на распределение частотных спектров турбулентных пульсаций.
Гришанина Т. В. Устранение колебаний упругой системы после её быстрого передвижения и поворота // Вестник Московского авиационного института. 2004. Т. 11. № 2. С. 46-51

Grishanina T. V. Elimination of oscillations for elastic system after its fast movement and rotation. Aerospace MAI Journal, 2004, vol. 11, no 2, pp. 46-51.

Получены уравнения колебаний в нормальных координатах и их решения при быстром пространственном конечном передвижении и повороте упругой системы под действием силовых или кинематических импульсных воздействий в форме одной волны синусоиды. Установлены условия, при которых колебания прекращаются одновременно с остановкой системы в конце действия импульса.
Царенко П. Б., Янышев С. С. Газодинамические параметры двухфазной высококонцентрированной струи в сносящем потоке // Вестник Московского авиационного института. 2004. Т. 11. № 2. С. 52-57

Tsarenko P. B., Yanyshev S. S. Gas-dynamical parameters of two-phase high-concentrated jet influenced with drifting flow. Aerospace MAI Journal, 2004, vol. 11, no 2, pp. 52-57.

Проведено численное моделирование двухфазной струи с высокой концентрацией дисперсной фазы, распространяющейся в свободном газовом сносящем потоке. Анализируется зависимость траектории струи от скорости струи и потока. Описаны характерные особенности взаимодействия струи и потока.
Мякочин А. С. Тепло- и массообмен при термической деструкции углеводородных топлив в каналах // Вестник Московского авиационного института. 2004. Т. 11. № 2. С. 58-65

Myakochin A. S. Heat and mass exchange for thermo-destruction of hydrocarbon fuels within pipe channels. Aerospace MAI Journal, 2004, vol. 11, no 2, pp. 58-65.

Исследуется тепло- и массообмен при термической деструкции углеводородных топлив в условиях прокачки через обогреваемый трубчатый канал. Эксперименты проводились в интервале давлений 0,3–8 МПа при температурах 400–750°С и продолжительности контакта 0,005–0,2 с. Термические процессы рассматривались применительно к разнообразным топливам. Установлены значения параметров, про которых растёт величина газообразования и увеличивается тепловой эффект реакции термодеструкции. Определены границы возникновения режимов, при которых теплоотдача ухудшается. Предложена расчётная зависимость теплоотдачи с использованием критерия Дамкеллера.
Плохих А. П. Особенности проведения радиоизмерений в металлических вакуумных камерах // Вестник Московского авиационного института. 2004. Т. 11. № 2. С. 66-78

Plokhikh A. P. Realization features of radio metering within metallic vacuum chambers. Aerospace MAI Journal, 2004, vol. 11, no 2, pp. 66-78.

Рассматриваются вопросы проведения радиотехнических измерений в вакуумных камерах. Формулируются основные требования к дополнительному оборудованию таких камер и даются рекомендации по их построению. Приводятся варианты конструкций и результаты экспериментальных измерений с использованием модельных объектов.
Неудобнов Н. А. Генерация VHDL-описаний цифровых устройств на основе модели, заданной сетью Петри // Вестник Московского авиационного института. 2004. Т. 11. № 2. С. 79-89

Neudobnov N. A. VHDL descriptions generation for digital systems basing on Petri net model. Aerospace MAI Journal, 2004, vol. 11, no 2, pp. 79-89.

Рассмотрены вопросы моделирования и автоматизированного синтеза цифровых систем с параллельной обработкой данных. Обосновывается необходимость разработки новых математических методов моделирования вследствие появления новых классов больших интегральных схем с программируемой логикой (ПЛИС) и увеличения доступной логической емкости классических типов ПЛИС. Подробно описан предлагаемый автором переход от математической модели к синтезируемому описанию в формате специализированных САПР.
Русских Н. П. Алгоритм слепой деконволюции // Вестник Московского авиационного института. 2004. Т. 11. № 2. С. 90-94

Russkikh N. P. A blind deconvolution algorithm. Aerospace MAI Journal, 2004, vol. 11, no 2, pp. 90-94.

Рассмотрен цифровой алгоритм восстановления многомерных сигналов по свёртке с неизвестной функцией. Алгоритм является модификацией алгоритма многократной фильтрации и, в отличие от известных алгоритмов, позволяет осуществить восстановление при небольших затратах машинного времени и неизвестных носителях восстанавливаемых сигналов и начальных приближениях к этим сигналам. Приводится пример восстановления.
Голубев И. С., By Xoa Тиен .. .. Критериальная оценка совершенства ЛА // Вестник Московского авиационного института. 2004. Т. 11. № 1. С. 3-6

Golubev I. S., Vu Hoatien .. .. Criterion of estimation for vehicle perfection. Aerospace MAI Journal, 2004, vol. 11, no 1, pp. 3-6.

Внедрение результатов научно-технического прогресса (НТП) рассматривается как главная цель проектных разработок ЛА. Приводятся принципиальные положения, лежащие в основе количественной оценки результатов внедрения НТП. Эти оценки используются для соизмерения свойств (показателей) качества и в конечном итоге — для оценки технического совершенства ЛА.

Лю Дэ Гуан .. .. Анализ флаттера бескрылой ракеты // Вестник Московского авиационного института. 2004. Т. 11. № 1. С. 7-11

Liu Deguang .. .. Flatter analysis for wingless missile. Aerospace MAI Journal, 2004, vol. 11, no 1, pp. 7-11.

В настоящее время известно несколько подходов к описанию флаттера и практических методов расчёта критических аэроупругих режимов. Особенность рассматриваемой в статье модели флаттера заключается в учете нестационарных аэродинамических сил, конструктивных особенностей ЛА, жесткости рулевого привода. Анализ ведется на примере бескрылой ракеты с цельноповоротным рулем. Конструкция ЛА описывается на основе метода конечных элементов.

Демидов А. С., Кашелкин В. В. Выбор критериев для прогнозирования механических свойств конструкционных материалов и оценки остаточного ресурса конструкций // Вестник Московского авиационного института. 2004. Т. 11. № 1. С. 12-17

Demidov A. S., Kashelkin V. V. Criteria selection for a mechanical properties prediction of structural materials as well as estimation of structure remaining life. Aerospace MAI Journal, 2004, vol. 11, no 1, pp. 12-17.

На основе статистической обработки результатов испытаний конструкционных материалов сделаны выводы о возможности использования чисел твердости для прогнозирования их механических свойств. Предлагается методика прогнозирования с использованием критерия Ларсона-Миллера. Рассматриваются возможности оценки остаточного ресурса сильфонных узлов конструкции по их частотным характеристикам.

Бобков А. В. Повышение теоретического напора колес центробежных насосов летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2004. Т. 11. № 1. С. 18-21

Bobkov A. V. Theoretical pressure increasing for wheels of vehicle rotary pumps. Aerospace MAI Journal, 2004, vol. 11, no 1, pp. 18-21.

Приводятся результаты аналитической оценки повышения напора центробежных насосов систем питания авиационных и космических летательных аппаратов с помощью устройств выравнивания потока, устанавливаемых на выходе рабочего колеса.

Зуев Ю. В. Использование математической модели двухфазной струи для расчета параметров факела распыливания форсунки // Вестник Московского авиационного института. 2004. Т. 11. № 1. С. 22-26

Zuyev Y. V. Using of mathematical model for two-phase jet to compute parameters of plume for a fuel atomizer. Aerospace MAI Journal, 2004, vol. 11, no 1, pp. 22-26.

Предлагается использовать математическую модель, разработанную для двухфазных струйных течений, при расчете параметров факелов распыливания форсунок. Приводится краткое описание этой модели и условий экспериментального исследования факела распыливания пневматической форсунки. Сравнение результатов расчетов с данными эксперимента позволяет сделать вывод о том, что, используя математическую модель двухфазной струи, можно с достаточной точностью рассчитать все параметры факела распыливания форсунки. В частности, эта модель дает возможность определять протяженность основного участка факела распыливания форсунки и получать поля коэффициента избытка воздуха в поперечных сечениях этого факела.

Дрейцер Г. А., Краев В. М. Исследование частотных спектров пульсаций при течении газа в трубе // Вестник Московского авиационного института. 2004. Т. 11. № 1. С. 27-33

Dreytser G. A., Kraev V. M. Investigations of fluctuation frequency spectrum for gas flow in a tube. Aerospace MAI Journal, 2004, vol. 11, no 1, pp. 27-33.

Экспериментальным путем получены данные о структуре турбулентного потока при течении газа в круглой трубе при изотермическом и неизотермическом режиме течения. По полученным данным рассчитаны частотные спектры осевых и радиальных пульсаций скорости. Приведен анализ влияния неизотермичности на механизмы порождения и развития турбулентных пульсаций.

Матвеенко А. М., Иноземцев А. А. Замкнутые многоконтурные термодинамические циклы со смешением разнородных рабочих тел // Вестник Московского авиационного института. 2004. Т. 11. № 1. С. 34-39

Matveenko A. M., Inozemtsev A. A. Closed multiloop thermodynamic cycles with a mix of heterogeneous actuating mediums. Aerospace MAI Journal, 2004, vol. 11, no 1, pp. 34-39.

В статье изложена теория замкнутых многоконтурных термодинамических циклов со смешением разнородных рабочих тел. Показана возможность использования этих циклов в энергетических установках космических ЛА без сброса неиспользованного тепла в космос, а также на транспорте и в энергетике.

Чванов В. К., Фатуев И. Ю., Коновалов С. Г., Богушев В. Ю. Анализ возможности использования агрегатов двигателя 15Д117 при создании кислород-керосинового двигателя. // Вестник Московского авиационного института. 2004. Т. 11. № 1. С. 40-45

Chvanov V. K., Fatuev I. Y., Konovalov S. G., Bogushev V. Y. Utilization possibility analysis for assemblies out of the 15D117 jet propulsion as applied to liquid oxygen-kerosene propulsion. Aerospace MAI Journal, 2004, vol. 11, no 1, pp. 40-45.

Плохих А. П., Малько Е. В. Методы анализа эффектов электризации в задачах интеграции электрических ракетных двигателей с космическими аппаратами // Вестник Московского авиационного института. 2004. Т. 11. № 1. С. 46-55

Plokhikh A. P., Malko E. V. Techniques for charging effect analysis in regard to integration of electric propulsion with spacecraft. Aerospace MAI Journal, 2004, vol. 11, no 1, pp. 46-55.

Рассматриваются программно-математические методы моделирования процессов зарядки космических аппаратов (КА) с электрическими ракетными двигателями (ЭРД) в магнитосфере Земли. Приводятся физические основы математического моделирования и результаты тестовых расчетов применительно к моделям реальных КА. Обсуждаются результаты моделирования и даются практические рекомендации по исполнению разработанного программного обеспечения при проектировании новых КА.

Мусин С. М. Модель процессов передачи составляющих энергии искажений в системах электроснабжения переменного тока // Вестник Московского авиационного института. 2004. Т. 11. № 1. С. 56-63

Musin S. M. A model of transmission processes for energy distortion components in alternating current power-supply systems. Aerospace MAI Journal, 2004, vol. 11, no 1, pp. 56-63.

Представлена модель энергетических процессов передачи составляющих электрической энергии при функционировании системы электроснабжения переменного тока, которая благодаря своим свойствам объединяет в единый комплекс бортовые системы различного предназначения и в этом качестве содержит информацию о техническом состоянии как собственно самой системы электроснабжения, так и бортовых систем.

Гришанина Т. В. Управляемый поворот упругого стержня на конечный угол // Вестник Московского авиационного института. 2004. Т. 11. № 1. С. 64-68

Grishanina T. V. A controlled finite-angle twisting for an elastic bar. Aerospace MAI Journal, 2004, vol. 11, no 1, pp. 64-68.

Получено решение задачи поворота упругого стержня на конечный угол при заданном движении конца стержня. Определены управляющие силы, необходимые для такого движения.

Мякочин А. С. Теплоотдача и сопротивление компактных поперечно-обтекаемых пучков труб с кольцевыми канавками // Вестник Московского авиационного института. 2004. Т. 11. № 1. С. 69-74

Myakochin A. S. Heat transfer and heat resistance of cross-streamlined ring-grooved tube bundles. Aerospace MAI Journal, 2004, vol. 11, no 1, pp. 69-74.

Экспериментально исследованы средняя теплоотдача трубы в первом и глубинном рядах пучка и гидравлическое сопротивление пучков труб в интервалах значений Prf от 0,7 до 7,0 и Ref от 1,2×103 до 7×104. Установлено, что теплоотдача первых рядов труб шахматных пучков на 21-49 % меньше теплоотдачи глубинных рядов и зависит от параметров a, b и Re. При низких значениях Re объемная эффективность теплоотдачи пучков труб с канавками и гладких труб идентичной конфигурации одинакова, а при высоких значениях Re эффективнее пучки гладких труб. Полученные экспериментальные результаты обобщены и сопоставлены с данными работ других исследователей.

Юдин В. Н. Скрытность объектов от средств наблюдения. Скрытность координат объекта // Вестник Московского авиационного института. 2004. Т. 11. № 1. С. 75-80

Yudin V. N. Object secrecy from supervision facilities. A secrecy of object position. Aerospace MAI Journal, 2004, vol. 11, no 1, pp. 75-80.

Рассматривается проблема скрытия координат объектов от средств наблюдения. Используется количественное описание скрытности координат на основе энтропийных показателей. Выведены условия оптимального скрытия положения объекта в пределах зоны, содержащей некоторое количество элементов разрешения, а также в пределах единичного элемента разрешения, оценена возможность их реализации.

Плохих А. П., Важенин Н. А. Анализ влияния электромагнитных помех электрических ракетных двигателей на характеристики чувствительности бортовых радиотехнических систем космических аппаратов в диапазоне сверхвысоких частот // Вестник Московского авиационного института. 2004. Т. 11. № 1. С. 81-93

Plokhikh A. P., Vazhenin N. A. An analysis for influence of electromagnetic disturbances caused with electric propulsion on sensitivity characteristics of on-board spacecraft radio systems in the super-high frequency band. Aerospace MAI Journal, 2004, vol. 11, no 1, pp. 81-93.

Анализируется влияния электромагнитного излучения электрических ракетных двигателей (ЭДР) на характеристики чувствительности бортовых радиосистем. Рассматривается комплексный подход, описывающий радиоканал и ЭДР как единую электродинамическую систему. Приводятся теоретические и экспериментальные методики оценки реальной чувствительности радиоприемных трактов при наличии работающих ЭДР. Даются рекомендации по интеграции ЭДР с радиосистемами космических аппаратов (КА).

Матвеенко А. М., Алифанов О. М., Карп К. А., Матросов В. М., Столярчук В. А. Пути создания системы открытого образования в МАИ на основе новых информационных технологий // Вестник Московского авиационного института. 2003. Т. 10. № 2. С. 3-23

Matveenko A. M., Alifanov O. M., Karp K. A., Matrosov V. M., Stolyarchuk V. A. A development of open education system in the MAI based on modern and advanced information technologies. Aerospace MAI Journal, 2003, vol. 10, no 2, pp. 3-23.

Российская система авиационного и космического образования в настоящее время находится в трудной ситуации. Это связано, главным образом, с недостаточным уровнем государственного финансирования. Дополнительные средства могут быть привлечены за счет интенсификации образовательного процесса, увеличения числа студентов на одного преподавателя, а также общего числа платных студентов. Новые образовательные технологии (включая Интернет — технологии) могут обеспечить такой процесс. В этом случае возможно улучшить методологический и технический уровень образования, предусмотреть возможность интеграции в международную образовательную систему и учесть современные рыночные условия.

Иванов В. В., Мараховский И. В. Выбор авиационных аккумуляторных батарей // Вестник Московского авиационного института. 2003. Т. 10. № 2. С. 24-29

Ivanov V. V., Marakhovskii I. V. Selection of aircraft storage batteries. Aerospace MAI Journal, 2003, vol. 10, no 2, pp. 24-29.

В статье рассмотрены пути решения проблемы выбора авиационных аккумуляторных батарей, определены критерии их выбора на основе функционального предназначения с учетом затрат на их эксплуатацию и предъявляемых к ним требований с использованием методов экспертной оценки на основе иерархий Т. Саати.

Кесаев Х. В. Газовая динамика резонансной трубы // Вестник Московского авиационного института. 2003. Т. 10. № 2. С. 30-37

Kessaev K. V. A gas dynamics of a resonance tube. Aerospace MAI Journal, 2003, vol. 10, no 2, pp. 30-37.

Применительно к задаче многократного зажигания жидкостных ракет двигателей (ЖРД) исследован физический механизм возникновения периодический колебаний давления в цилиндрической полости (резонансной трубе) при втекании в эту полость недорасширенного газа. Показано экспериментально, что периодические колебания сопровождаются максимальным выделением тепла и имеют помпажный характер. На этой основе построена газодинамическая модель ударно-волновых колебаний, позволяющая выявить условия, при которых в резонансной трубе происходит наибольшее сжатие и нагрев газа. Результаты расчетов сопоставляются с данными экспериментальной проверки. Полученные новые знания открывают путь к созданию эффективного устройства для газодинамического нагрева и воспламенения топливной смеси внутри резонансной трубы.

Галицейский К. Б. Алгоритм численного моделирования излучения струй реактивных двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2003. Т. 10. № 2. С. 38-43

Galitseysky K. B. A numerical modeling algorithm to investigate emitting of jet propulsion exhaust gas. Aerospace MAI Journal, 2003, vol. 10, no 2, pp. 38-43.

Предложена методика компьютерного моделирования тепловой радиации химически реагирующих струйных потоков. Эта методика основана на определении оптических характеристик двухфазных потоков и на численном методе решения уравнения переноса излучения методом дискретных ординат. Предложенная методика позволяет определить поглощательные и излучательные свойства продуктов сгорания реактивных двигателей. Предложенная методика ориентирована на расчет излучения химически реагирующих струй.

Надирадзе А. Б. О функции распределения частиц жидкокапельной фазы в струях ЖРД малой тяги // Вестник Московского авиационного института. 2003. Т. 10. № 2. С. 44-46

Nadiradze A. B. About distribution function for particles of liquid-dropping phase in small-thrust liquid-propellant engine. Aerospace MAI Journal, 2003, vol. 10, no 2, pp. 44-46.

В статье представлена модель, описывающая распределение по размерам частиц жидкокапельной фазы, присутствующей в струях жидкостных ракетных двигателей малой тяги (ЖРДМТ). Наибольшую трудность при выборе функции распределения вызывает сильная зависимость плотности потока частиц от угла вылета. Для решения проблемы в данной статье предлагается перейти от локальной функции распределения, заданной вдоль отдельной линии тока, к функции распределения всего ансамбля частиц, инжектируемых двигателем. Оказывается, что в этом случае можно использовать простейшую степенную функцию распределения частиц по размерам.

Хаустов А. И., Жданов И. Л., Сергиевский Э. Д., Овчинников Е. В. Расчет течения жидкости в каналах вихревого насоса // Вестник Московского авиационного института. 2003. Т. 10. № 2. С. 47-51

Khaustov A. I., Zhdanov I. L., Sergievskii E. D., Ovchinnikov E. V. A liquid flow computation in channels of peripheral pumps. Aerospace MAI Journal, 2003, vol. 10, no 2, pp. 47-51.

Представлены результаты расчета течения вязкой несжимаемой жидкости в элементах вихревого насоса. Получены поля давления и эпюры скоростей по гидравлическому тракту вихревого насоса. Показано, что повышение давления происходит по закону, близкому к линейному по всей длине бокового канала.

Онес И. В. Определение условий, необходимых для осуществления процесса конвертирования // Вестник Московского авиационного института. 2003. Т. 10. № 2. С. 52-67

Ones I. V. Necessary conditions for a fuel conversion reaction. Aerospace MAI Journal, 2003, vol. 10, no 2, pp. 52-67.

Представлен метод повышения эффективности горельных устройств, в том числе и двигателей внутреннего сгорания, за счет использования тепловой энергии отработанных газов для преобразования (конвертирования) смеси части исходного топлива и части отработанных газов в топливо иного состава и участия полученного топлива в основном процессе горения. Определяется возможность осуществления конвертирования применительно к двигателю внутреннего сгорания с точки зрения достаточности количества тепла, имеющегося в отработанных газах.

Тютюнников Н. П. Расчет напряженно-деформированного состояния тонкостенной конструкции, нагруженной системой сосредоточенных сил // Вестник Московского авиационного института. 2003. Т. 10. № 2. С. 68-73

Tyutyunnikov N. P. A computation of stress-strain state for thin-walled structures stressed with a set of point forces. Aerospace MAI Journal, 2003, vol. 10, no 2, pp. 68-73.

Для расчета напряженно-деформированного состояния типичной тонкостенной конструкции использованы два подхода: численный (метод конечных элементов) и численно-аналитический, основанный на уравнениях теории оболочек В. З. Власова [1]. Проведено сравнение результатов. Сделаны выводы об областях использования обоих подходов.

Лянзберг В. П. Несущая способность иллюминаторов из акрила с плоским основанием при воздействии гидростатического давления // Вестник Московского авиационного института. 2003. Т. 10. № 2. С. 74-79

Lianzberg V. P. A load-carrying ability for flat-based acryl-made illuminators loaded with an ambient hydrostatic pressure. Aerospace MAI Journal, 2003, vol. 10, no 2, pp. 74-79.

В работе приведены результаты исследований иллюминаторов со стеклоэлементом из акрила с плоским основанием в форме диска и усеченного конуса. Для дисковых иллюминаторов использован способ соединения с обоймой, позволяющий учесть особенности поведения материала стеклоэлемента при воздействии гидростатического давления. Даны результаты исследований при длительном и кратковременном нагружении, а также результаты испытаний конических иллюминаторов при длительном нагружении.

По результатам испытаний сделаны выводы об эффективности использования дисковых иллюминаторов при длительном воздействии давления с учетом предлагаемого метода соединения и подбора геометрических параметров обоймы, обеспечивающих необходимую податливость ее опорного основания.

Гринев А. Ю., Воронин Е. Н., Гиголо А. И. Голографический и томографический подход к задаче подповерхностного радиозондирования // Вестник Московского авиационного института. 2003. Т. 10. № 2. С. 86-99

Grinev A. Y., Voronin E. N., Gigolo A. I. Holographic and homographic approaches to solve a subsurface radiosounding problem. Aerospace MAI Journal, 2003, vol. 10, no 2, pp. 86-99.

Рассмотрены радиоголографический и пространственно-спектральный методы подповерхностного радиозондирования применительно к электродинамически «мягким», «жестким» и «плотным» объектам поиска.

Елисеев А. М. Метод нахождения траектории объекта на заданной карте местности с учетом гибких терминальных условий // Вестник Московского авиационного института. 2003. Т. 10. № 2. С. 80-85

Eliseev A. M. A technique of trajectory computation for an object based on a region map taking into account flexible terminal conditions. Aerospace MAI Journal, 2003, vol. 10, no 2, pp. 80-85.

Рассмотрена задача определения траектории маневра объекта в среде. Предложен метод поиска оптимального маршрута на карте местности с произвольными коэффициентами проходимости ее участков, позволяющий сокращать количество рассматриваемых альтернатив за счет учета инерционности объекта управления. Разработанный метод позволяет работать с множеством исходных и конечных пунктов, а также задавать требуемые диапазоны направлений их прохода. Промежуточные результаты работы предложенного метода могут быть эффективно использованы при вариации параметров оценочной функции траектории маневров объекта с помощью построения диаграмм распространения значений критериальных оценок рассмотренных траекторий.

Парафесь С. Г. Решение задач проектирования конструкций летательных аппаратов с использованием методов идентификации // Вестник Московского авиационного института. 2003. Т. 10. № 1. С. 3-8

Parafes S. G. A solving of vehicle structure design problems by using of identification techniques. Aerospace MAI Journal, 2003, vol. 10, no 1, pp. 3-8.

В работе рассматриваются подходы к решению ряда практически важных задач проектирования конструкций ЛА с использованием методов идентификации. Методы идентификации строятся на основе специального критерия и процедур идентификации (в том числе оптимизационных). В процедурах идентификации исследуемая конструкция сравнивается с эталоном, который определяется в соответствии с целями рассматриваемой задачи проектирования. При этом для решения различных задач проектирования используется единый подход к идентификации исследуемой конструкции и эталона.

Гришанина Т. В., Савушкина А. Ю. Флаттер цельноповоротного стабилизатора с односторонними связями // Вестник Московского авиационного института. 2003. Т. 10. № 1. С. 9-13

Grishanina T. V., Savoushkina A. Y. Flutter of all-moving horizontal stabilizer with unilateral links. Aerospace MAI Journal, 2003, vol. 10, no 1, pp. 9-13.

Решена нелинейная задача флаттера поворотного стабилизатора в сверхзвуковом потоке при наличии упругой односторонней связи в виде упора или троса, работающего только на растяжение.

Фролов А. С., Халенков М. А. Влияние нелинейности аэродинамических характеристик самолета на нагруженность горизонтального оперения при маневрах по тангажу // Вестник Московского авиационного института. 2003. Т. 10. № 1. С. 14-21

Frolov A. S., Khalenkov M. A. Nonlinear aerodynamic characteristics of an airplane and their influence on loading of horizontal tail unit during pitch maneuvering. Aerospace MAI Journal, 2003, vol. 10, no 1, pp. 14-21.

Работа посвящена анализу горизонтального оперения самолета транспортной категории в процессе выполнения нормированного маневра по тангажу. Рассматривается влияние нелинейности аэродинамических характеристик и алгоритмов работы системы автоматического управления. Показано, что использование линейных аэродинамических характеристик в расчетах нагрузки на горизонтальное оперение приводит к существенным погрешностям как в определении силы, действующей на горизонтальное оперение, так и в определении кинематических параметров движения самолета в целом.

Краев В. М. Экспериментальные исследования турбулентной структуры течения в гидродинамически нестационарных условиях // Вестник Московского авиационного института. 2003. Т. 10. № 1. С. 22-29

Kraev V. M. Experimental investigations of turbulent flow structure for hydrodynamically nonstationary conditions. Aerospace MAI Journal, 2003, vol. 10, no 1, pp. 22-29.

Разработана методика измерений и проведены эксперименты по определению продольной и поперечной составляющих скорости воздуха в трубе при изменении во времени расхода газа в изотермических и неизотермических условиях. Установлено, что в нестационарных условиях происходит перестройка профиля осевой скорости. При ускорении профиль осевой скорости становится более заполненным, при замедлении — менее заполненным. Полученные результаты говорят о наличии в потоке некоторой промежуточной зоны y/R= 0,05 ÷ 0,4 (где y — расстояние от стенки канала, R — радиус канала). Именно в этой зоне происходит основная перестройка потока в нестационарных условиях, и именно здесь наблюдаются основные отличия от стационарного течения.

Лебедев В. А., Сиротин Н. Н. Влияние взаимосвязи процессов проектирования, изготовления и эксплуатации ГТД на эффективность и применения // Вестник Московского авиационного института. 2003. Т. 10. № 1. С. 30-38

Lebedev V. A., Sirotin N. N. An influence of interconnections between processes of gas turbine engines design, manufacturing and maintenance on effectiveness of their use. Aerospace MAI Journal, 2003, vol. 10, no 1, pp. 30-38.

Рассматривается проблема повышения эффективности применения ГТД на основе учета взаимосвязи процессов проектирования, изготовления и эксплуатации. Показано, что создание интегрированной системы обеспечивает учет этой взаимосвязи.

Исаченков Е. И., Прокопенко А. В. Новейшая технология производства капиллярных сосудов высокого давления интегрального типа // Вестник Московского авиационного института. 2003. Т. 10. № 1. С. 39-43

Isachenkov E. I., Prokopenko A. V. An advanced technology for manufacturing of high-pressure integrated capillar vessels. Aerospace MAI Journal, 2003, vol. 10, no 1, pp. 39-43.

Статья посвящена вопросам обработки металлов толстостенных трубопроводов и формирования из них интегральных сосудов высокого и сверхвысокого давления.

Чуркина Т. Е. О движении заряжённой частицы в волновом поле // Вестник Московского авиационного института. 2003. Т. 10. № 1. С.

Churkina T. E. About motion of charged particle in a wave field. Aerospace MAI Journal, 2003, vol. 10, no 1, pp. .

Рассмотрена задача об устойчивости движения заряженной частицы в поле волнового пакета, состоящего из двух синусоидальных волн, которые движутся с разными скоростями и имеют незначительно отличающиеся амплитуды. Получены условия устойчивости по Ляпунову и неустойчивости вращений и колебаний в зависимости от вида средней угловой скорости и частоты вращений соответственно.

Чудинов П. С. Оптимальный угол бросания материальной точки в среде с квадратичным законом сопротивления // Вестник Московского авиационного института. 2003. Т. 10. № 1. С. 50-54

Chudinov P. S. The optimal throw angle for a mass point moved in an environment with a quadratic drag law. Aerospace MAI Journal, 2003, vol. 10, no 1, pp. 50-54.

Рассмотрена задача определения оптимального угла бросания материальной точки в среде с квадратичным законом сопротивления. Получено управление для определения приближенного значения этого угла. После нахождения оптимального угла бросания аналитически вычисляются восемь основных параметров движения точки. В свою очередь, эти параметры используются для аналитического конструирования шести основных функциональных зависимостей задачи. Приведен пример.

Тютюнников Н. П., Шалашилин В. И. Об одном алгоритме решения симметричной задачи на собственные значения // Вестник Московского авиационного института. 2003. Т. 10. № 1. С. 55-61

Tyutyunnikov N. P., Shalashilin V. I. An algorithm to solve some symmetric eigenvalue problem. Aerospace MAI Journal, 2003, vol. 10, no 1, pp. 55-61.

Сформулирован алгоритм решения полной алгебраической задачи на собственные значения для симметричной вещественной матрицы. Алгоритм основан на решении рекуррентной последовательности редуцированных задач нарастающего порядка, причем базис редукции каждой последующей задачи формируется из собственного базиса предыдущей задачи с добавлением к нему нового базисного вектора. Рассмотрены особенности алгоритма для кратных корней. Дано сравнение с известными алгоритмами. Незначительно уступая по трудоемкости QR-алгоритму, данный метод удобен для распараллеливания вычислений.

Работа выполнена при финансовой поддержке РФФИ (проект 00-01-00072) и научной программы «Фундаментальные исследования высшей школы в области естественных и гуманитарных наук. Университеты России.» Доложено на семинаре под руководством академика Н.С. Бахвалова 22 ноября 2001 года.

Самойленко М. В. Идентификация наблюдаемого объекта по изображению с использованием траекторных измерений и вероятностных характеристик отметок // Вестник Московского авиационного института. 2003. Т. 10. № 1. С. 62-66

Samoilenko M. V. An identification of observed object by using its image and related trajectory measurements with probability characterized marks. Aerospace MAI Journal, 2003, vol. 10, no 1, pp. 62-66.

Задача идентификации удаленного объекта по изображению решается на базе априорной информации о динамических свойствах объекта и вероятностных характеристиках отметок дискретного изображения, приведенного к бинарной форме. В этой постановке задачи получены выражения апостериорных вероятностей возможных гипотез об идентичности объекта, а также выражение показателя качества совпадения зарегистрированного изображения с эталонным.

Юдин В. Н. Скрытность объектов от средств наблюдения. Скрытность факта присутствия объекта // Вестник Московского авиационного института. 2003. Т. 10. № 1. С. 67-75

Yudin V. N. Object secrecy from supervision facilities. Secrecy for presence of an object . Aerospace MAI Journal, 2003, vol. 10, no 1, pp. 67-75.

Рассматривается проблема скрытия объектов от средств наблюдения. Вводится структурное описание скрытности, а также ее количественное описание на основе энтропийных показателей. Выведены условия оптимального скрытия факта присутствия объекта, оценена возможность их реализации созданием различных помех средствам наблюдения.

Голубев И. С., Левочкин С. Б. Человеческий капитал - базовая составляющая развития новых технических систем // Вестник Московского авиационного института. 2003. Т. 10. № 1. С. 76-81

Golubev I. S., Levochkin S. В. A human capital as a basic element causes development of new technical systems. Aerospace MAI Journal, 2003, vol. 10, no 1, pp. 76-81.

Показана возрастающая роль научно-технического прогресса (НТП) при создании новой техники. Определяющее влияние на ее качество оказывает человеческий капитал, который рассматривается как обобщенная характеристика закона развития техники. Предложен возможный подход к его оценке в условиях перехода к рыночной экономике. Содержательная сторона рыночной модели представлена как функция качества (технического уровня новой техники и объема выпускаемой продукции).

Дубенец С. А., Зинчук А. А., Ткач В. В. Анализ решения проблемы очистки загрязненных грунтов // Вестник Московского авиационного института. 2003. Т. 10. № 1. С. 82-90

Dubenets S. A., Zinchuk A. A., Tkach V. V. Solution analysis for a problem of contaminated soil cleaning. Aerospace MAI Journal, 2003, vol. 10, no 1, pp. 82-90.

Рассматриваются вопросы, связанные с разработкой промышленных установок для очистки естественных грунтов от нефтяных продуктов, выявленных при добыче нефти, загрузке емкостей нефтью, перекачке нефти и нефтепродуктов из одной емкости в другую и т.п. Проводится анализ и даются качественные и количественные оценки наиболее важных позиций, определяющих выполнение главной задачи — очистки загрязненных нефтяными продуктами естественных грунтов. На основе рассмотрения различных схем установок для принятой двухступенчатой технологии (возгонка и дожигание) определена схема промышленной установки для очистки грунтов.

Выбраны схема, основные элементы и параметры модельной установки малой производительности.

Горбунов Г. Л. Подходы к оптимизации ассортиментного портфеля // Вестник Московского авиационного института. 2003. Т. 10. № 1. С. 91-99

Gorbunov G. L. Approaches to optimization of assortment portfolio. Aerospace MAI Journal, 2003, vol. 10, no 1, pp. 91-99.

Рассматривается возможность оптимизации ассортиментного портфеля предприятия, производящего однотипную продукцию, т.е. продукты, технологические циклы производства которых сходны.

Ответ на вопрос, что производить, в каком количестве и по какой цене продавать, является одним из самых важных для успешной работы предприятия. Представлен вариант расчета оптимального баланса между требованиями рынка, с одной стороны, и ассортиментом выпускаемой продукции, ее ценой, объемом производства и затратами, с другой стороны; в итоге инвестиции должны дать максимальную отдачу на вложенный капитал. Оптимизация ассортиментного портфеля по предлагаемой методике позволяет распределить имеющиеся ресурсы и активы предприятия на производство продуктов таким образом, чтобы срок окупаемости инвестиций в собственный капитал сократился. При этом никаких дополнительных ресурсов не требуется.

Волов В. Т. Информационно-термодинамическое моделирование пространственно-непрерывной экономической структуры // Вестник Московского авиационного института. 2003. Т. 10. № 1. С. 100-103

Volov V. T. Informational and thermodynamical simulation of a spatially continuous economic structure. Aerospace MAI Journal, 2003, vol. 10, no 1, pp. 100-103.

Предложен синтетический метод анализа пространственно-континуальной экономической структуры и управления ею, включающий градиентно-дивергентные законы для экономических переменных и предложенное автором соотношение условной энтропии для описания распределения соответствующих переменных.

Туркин И. К., Сафронов В. С. Исследование влияния коэффициента безопасности на надежность при форсированных испытаниях композиционных конструкций ЛА // Вестник Московского авиационного института. 2002. Т. 9. № 2. С. 3-6

Turkin I. K., Safronov V. S. Investigation of safety factor influence on structure reliability at vehicle forced tests of composite material structures. Aerospace MAI Journal, 2002, vol. 9, no 2, pp. 3-6.

Приведен анализ влияния коэффициента безопасности на надежность элементов конструкций ЛА, изготовленных из композиционных материалов (КМ). Получены аналитические зависимости между коэффициентом утяжеления при испытаниях, коэффициентом работоспособности по прочности, количеством испытаний при отсутствии отказов и надежностью элементов конструкции ЛА и КМ.

Авхимович Б. М. Применение принципа температурной эквивалентности при проектировании теплотехнических систем переменного состава // Вестник Московского авиационного института. 2002. Т. 9. № 2. С. 7-12

Avkhimovich B. M. Application of the temperature equivalence principle for design of heat engineering systems with variable composition. Aerospace MAI Journal, 2002, vol. 9, no 2, pp. 7-12.

Разработаны алгоритмы генерации эквивалентных по нестационарным температурам расчетных элементов вариантов теплотехнических систем и теплонагруженных конструкций переменного состава на основе использования принципа температурной эквивалентности. Для этого потребовалось использовать частный случай температурной эквивалентности — мгновенную ТЭ [5], которая оказывается вполне достаточной для многих проектных задач на этапе синтеза. Здесь также принцип температурной эквивалентности обобщается как «принцип управляемой температурной неэквивалентности», позволяющий создавать алгоритмы генерации более широких множеств вариантов ТНК по сравнению с теми множествами, которые может дать ПТЭ.

Письменный В. Л. К вопросу оценки эффективности турбореактивных двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2002. Т. 9. № 2. С. 13-18

Pismenny V. L. About effectiveness evaluation of turbo-jet engines. Aerospace MAI Journal, 2002, vol. 9, no 2, pp. 13-18.

Выполнен сравнительный анализ эффективности двух газодинамических схем: двухкамерного турбореактивного двигателя и двухконтурного форсированного турбореактивного двигателя, применительно к многорежимному сверхзвуковому самолету.

Овсянников Б. В., Шапиро А. С., Бобков А. В., Жданов И. Л. Повышение напора центробежных и дисковых насосов летательных аппаратов // Вестник Московского авиационного института. 2002. Т. 9. № 2. С. 19-22

Ovsiannikov B. V., Shapiro A. S., Bobkov A. V., Zhdanov I. L. Head pressure enhancement of rotary and disk pumps for flying vehicles. Aerospace MAI Journal, 2002, vol. 9, no 2, pp. 19-22.

Приводятся результаты опытного и теоретического исследования, направленных на повышение напора центробежных и дисковых насосов, применяемых в системах питания авиационных и космических летательных аппаратов.

Онес И. В. Обоснование возможности практического использования метода термохимического конвертирования при сжигании углеводородных топлив // Вестник Московского авиационного института. 2002. Т. 9. № 2. С. 23-27

Ones I. V. Theoretical foundations of thermochemical conversion processes for hydrocarbon fuel combustion. Aerospace MAI Journal, 2002, vol. 9, no 2, pp. 23-27.

Предлагается метод повышения эффективности устройств (в том числе и двигателей внутреннего сгорания), использующих процесс сгорания жидких и газообразных углеводородных топлив.

Суть метода состоит в использовании тепловой энергии всех отработанных газов для химического преобразования (конвертирования) некоторой части отработанных газов и части исходного топлива в топливо нового состава. При сгорании конвертированного топлива выделяется количество тепла большее, чем при сгорании части топлива, использованного как реагент в реакции конвертирования. Использование полученного топлива в основном процессе сгорания позволяет уменьшить суммарный расход топлива.

Сергиенко А. А., Син Дон Сун .. .., Мартыненко С. И. Математическая модель стационарного кавитационного течения жидкости в расширяющихся насадках // Вестник Московского авиационного института. 2002. Т. 9. № 2. С. 28-33

Sergienko A. A., Soun Sing Dong .. .., Martynenko S. I. A mathematical model for steady cavitational fluid flow in divergent nozzle. Aerospace MAI Journal, 2002, vol. 9, no 2, pp. 28-33.

Стационарная модель кавитационного течения представляет отдельный интерес как предельный случай нестационарных моделей. Одна из первых моделей, представленная в работе [1], основа на интегральном методе пограничного слоя. Модели подобного класса неизбежно требуют принятия ряда дополнительных гипотез для своего замыкания. Наличие различного рода эмпирических параметров и вспомогательных гипотез ограничивает область применения подобных моделей. Научный интерес представляет двухмерная математическая модель стационарного течения, которая более полно учитывает пространственные эффекты изучаемых процессов. Модели данного класса содержат гораздо меньшее число допущений и подгонных параметров, что позволяет использовать их для моделирования широкого класса течений, в том числе и кавитационных течений в каналах переменного диаметра.

Исаченков Е. И., Степанов А. В. Способ хранения водорода и других газовых сред // Вестник Московского авиационного института. 2002. Т. 9. № 2. С. 34-37

Isachenkov E. I., Stepanov A. V. A method for hydrogen and other gas mediums tankage. Aerospace MAI Journal, 2002, vol. 9, no 2, pp. 34-37.

В процессе решения исключительно важно для человека задачи использования водорода как экологически чистого топлива нами предприняты усилия по преодолению главной проблемы, связанной с применением водорода. В статье предлагаются способ, конструкция и технология изготовления устройств для безопасного хранения водорода и других газовых сред.

Князев А. В. Теоретико-графовое моделирование информационных процессов в АСУ испытаниями // Вестник Московского авиационного института. 2002. Т. 9. № 2. С. 38-43

Kniazev A. V. Graph theory based simulation for informational processes in automated testing systems. Aerospace MAI Journal, 2002, vol. 9, no 2, pp. 38-43.

Рассматривается теоретико-графовая модель технологического процесса переработки информации в автоматизированной системе управления испытаниями сложных динамических объектов (АСУИ). предполагается характеризовать качество АСУИ метрическими параметрами псевдосимметрических графов.

Рыбаков В. В. Степень однократной и многократной ионизации различных газов и смесей // Вестник Московского авиационного института. 2002. Т. 9. № 2. С. 44-50

Rybakov V. V. Single and multiple ionization degree of gas and mixtures. Aerospace MAI Journal, 2002, vol. 9, no 2, pp. 44-50.

При решении ряда задач по физике процессов, происходящих в плазме ЭРД и вообще в плазменных установках, требуется знание состава, степени ионизации, характеризующей долю ионизированных частиц, и термодинамических функций плазмы при заданных температурных Т, давлениях p и объемах V. В статье рассмотрены методы определения степени однократной и многократной ионизации, а также степень ионизации смеси различных газов. Вопросы изучения степени многократной ионизации, и особенно степени ионизации смеси газов, слабо освещены в литературе. Поэтому данная работа может быть полезна для специалистов в области плазмы.

Все исследования ведутся для равновесной плазмы без учета электромагнитных полей и изучения в плазме.

Лянзберг В. П., Шалашилин В. И. Иллюминаторы высокого давления со светопрозрачным элементом в форме диска из неорганического стекла // Вестник Московского авиационного института. 2002. Т. 9. № 2. С. 51-56

Lianzberg V. P., Shalashilin V. I. High-pressure illuminators with disk-formed translucent element made from nonorganic glass. Aerospace MAI Journal, 2002, vol. 9, no 2, pp. 51-56.

Представлено обобщение результатов исследований авторов схем иллюминаторов высокого давления со светопрозрачным элементом в форме диска из неорганического стекла. Приведены результаты экспериментальных исследований влияния основных технологических и конструктивных параметров обоймы иллюминатора на величину разрушающего давления и характер разрушения при кратковременном нагружении.

Беляевский А. Н., Гонцова Л. Г. Экспериментальное исследование гидродинамических характеристик моделей фюзеляжей летательных аппаратов сухопутного базирования в режиме аварийной посадки на воду // Вестник Московского авиационного института. 2002. Т. 9. № 2. С. 57-65

Beliaevsky A. N., Gontsova L. G. An experimental investigation of hydrodynamic properties for scaled-down fuselage model in case of land basing aircraft at emergency water landing. Aerospace MAI Journal, 2002, vol. 9, no 2, pp. 57-65.

В опытовом бассейне ЦАГИ проведены экспериментальные исследования гидродинамических характеристик моделей фюзеляжа самолетов, движущихся по поверхности воды в режиме аварийной посадки на воду. Получены силы и моменты, действующие на фюзеляж при его глиссировании по поверхности воды. Выяснено, что при сплошном обтекании подъемная сила модели при Fr > 3 — 4 отрицательна.

Покалов В. А., Руденко Е. А. Прогнозирование состояния дискретных нелинейных стохастических систем с фиксированным упреждением // Вестник Московского авиационного института. 2002. Т. 9. № 2. С. 66-74

Pokalov V. A., Rudenko E. A. A state prediction for discrete nonlinear stochastic systems with a fixed advance. Aerospace MAI Journal, 2002, vol. 9, no 2, pp. 66-74.

Рассматривается задача экстраполяции (прогнозирования) состояния дискретных нелинейных стохастических систем с фиксированным упреждением. Разрабатывается алгоритм синтеза предиктора оптимальной структуры. С использованием метода гауссовской аппроксимации плотностей распределения построено гауссовское приближение к указанному предиктору. На модельном примере проведен сравнительный анализ точности гауссовского предиктора оптимальной структуры и гауссовского абсолютно оптимального предиктора.

Пилишкин В. Н. Синтез робастных однородных систем управления методом приведения движения к интегральным поверхностям // Вестник Московского авиационного института. 2002. Т. 9. № 2. С. 75-82

Pilishkin V. N. A synthesis of homogeneous robust control systems by means of reduction to integral surfaces. Aerospace MAI Journal, 2002, vol. 9, no 2, pp. 75-82.

Рассматривается задача управления динамическими объектами из условия обеспечения фазовых ограничений. Предложен новый метод синтеза, основанный на использовании вспомогательных интегральных поверхностей, с помощью которых формируется скалярное приведенное движение. Приведенное движение позволяет непосредственно определять условия обеспечения фазовых ограничений. Причем для класса однородных динамических систем получен алгебраический критерий, определяющий необходимые и достаточные условия. Рассмотрены также некоторые реализации метода синтеза на основе достаточных условий разрешимости.

Павлова Н. В., Сергейчик В. В., Бачковский С. В., Смирнова М. А. Средства поддержки процесса моделирования современных и перспективных комплексов бортового оборудования // Вестник Московского авиационного института. 2002. Т. 9. № 2. С. 83-92

Pavlova N. V., Sergeychik V. V., Bachkovsky S. V., Smirnova M. A. Modern and advanced avionics simulation tools. Aerospace MAI Journal, 2002, vol. 9, no 2, pp. 83-92.

Рассматриваются разработанные авторами новые программные средства информационной поддержки и визуализации структуры и результатов моделирования интегрированных комплексов бортового оборудования, базирующиеся на объектно-ориентированном подходе к проектированию и программированию и реализованные на языке программирования С++ для операционной системы Microsoft Windows с использованием библиотеки классов MFC. Приведены демонстрирующие работу разработанного обеспечения примеры. Даны рекомендации по его использованию.

Бакалов В. П., Куцевол Л. Н., Новокшанов О. Н. О восстановлении изображений, искаженных сверткой с неизвестной функцией // Вестник Московского авиационного института. 2002. Т. 9. № 2. С. 93-96

Bakalov V. P., Kutsevol L. N., Novokshanov O. N. On reconstruction of image distorted by convolution with unknown function. Aerospace MAI Journal, 2002, vol. 9, no 2, pp. 93-96.

Показана возможность эффективного использования градиентных методов (методов нелинейной оптимизации) для разработки алгоритмов восстановления изображений, искаженных сверткой с неизвестной функцией. Определены их параметры, обеспечивающие качественный результат восстановления при экономии времени обработки по сравнению с известными алгоритмами. Приведены результаты восстановления изображений, искаженных реальными устройствами, подтверждающие эффективность разработанных алгоритмов.

Некрасов А. Г. Управление цепочками поставок ресурсов в авиационной промышленности // Вестник Московского авиационного института. 2002. Т. 9. № 2. С. 97-100

Nekrasov A. G. A logistical chain management for resource deliveries in aviation industry. Aerospace MAI Journal, 2002, vol. 9, no 2, pp. 97-100.

Статья посвящена актуальной проблеме-применению логистики в управлении поставками в сфере авиационной промышленности. Рассматриваются проблемы применения международных стандартов электронной коммерции SPEC 2000. Показана перспектива использования методологии цепочек поставок авиационно-технического имущества (АТИ) в авиационной деятельности.

Свирщевский С. Б., Артамонова Л. Г., Радциг А. Н., Семенчиков Н. В. Управление взаимодействием пространственных отрывно-вихревых структур с несущими элементами самолета // Вестник Московского авиационного института. 2002. Т. 9. № 1. С. 3-24

Svirshchevsky S. B., Artamonova L. G., Radtsig A. N., Semenchikov N. V. Spatial vortex-separation structure and airplane lifting surface interaction control. Aerospace MAI Journal, 2002, vol. 9, no 1, pp. 3-24.

Рассматриваются результаты экспериментальных исследований управления сложными отрывно-вихревыми течениями и аэродинамическими характеристиками несущих элементов: симметричных и несимметричных профилей, крыльев простой и сложной формы в плане, систем крыльев. Управление осуществлялось с помощью поперечных перегородок, установленных на профилях (верхней и нижней стороне) и крыльях, а также использования полезного взаимодействия вихревых структур системы крыльев. Исследования проведены в трех дозвуковых аэродинамических трубах МАИ при скоростях невозмущенного потока U= 38,2÷47 м/с и числах Рейнольдса Rer= 0,86×106 ÷ 2,2 ×106, вычисленных по характерной длине r = 1 м. Испытания отсеков крыльев с профилями проведены в диапазоне углов атаки 0...26°. Крылья и системы крыльев исследовались при углах атаки −4... + 45°. Найдено, что установка определенным образом перегородки приводит к формированию присоединенной к профилю замкнутой циркуляционной зоны с пониженным давлением и контролируемому отрыву потока. Эти явления способствуют увеличению подъемной силы профиля и могут стать эффективным средством управления их аэродинамическими характеристиками. Показано, что установка двух поперечных перегородок на верхней (подветренной) стороне консолей крыла позволяет сформировать на них управляемый отрыв потока с последующим присоединением. Это приводит к увеличению критического угла атаки, росту подъемной силы и снижению лобового сопротивления в области больших углов атаки. Установлена возможность использования эффектов взаимодействия вихревых структур в системах крыльев для повышения несущих свойств при больших углах атаки, снижения пульсаций давления на обтекаемой поверхности. Эти эффекты являются важным фактором снижения акустических нагрузок на элементы планера и понижения уровня тряски самолета.

Полковников В. А. Параметрический синтез исполнительных механизмов гидравлических рулевых приводов ЛА с объемным регулированием скорости // Вестник Московского авиационного института. 2002. Т. 9. № 1. С. 25-34

Polkovnikov V. A. Actuator parametric synthesis for aircraft hydraulic steering gear with rate delivery control. Aerospace MAI Journal, 2002, vol. 9, no 1, pp. 25-34.

Получены расчетные соотношения для параметрического синтеза исполнительных механизмов (ИМ) гидравлических рулевых приводов ЛА с объемным регулированием скорости по критерию минимальной суммарной мощности элементов ИМ. Основой получения расчетных соотношений является теория предельных динамических возможностей следящих приводов. Рассмотрены произвольный и гармонический законы движения объекта управления. Учтены основные ограничения, имеющие место в энергетическом канале привода.

Митрофанов О. В. Проектирование панелей крыла минимальной массы из композитных материалов с учетом закритического поведения обшивки // Вестник Московского авиационного института. 2002. Т. 9. № 1. С. 35-42

Mitrofanov O. V. Composite material wing panel of minimal mass design considering supercritical skin response. Aerospace MAI Journal, 2002, vol. 9, no 1, pp. 35-42.

Проблема создания крыла минимальной массы из композитных материалов остается актуальной до сих пор. Это связано с очень многими причинами. Например, определение типа крыла (кессонный с несущими панелями или каркасный с несущими лонжеронами) является задачей в общем случае неоднозначной, и как наиболее рационально распределить «конструкторский материал», часто заранее сказать нельзя. В статье рассмотрены некоторые особенности проектирования крыла минимальной массы из композитных материалов при допустимости потери устойчивости обшивки.

Дегтярев А. А., Колотников М. Е., Кульчихин В. Г., Леонтьев М. К., Некрасов С. С. Вибрационная диагностика технического состояния ГТД в составе газоперекачивающих агрегатов // Вестник Московского авиационного института. 2002. Т. 9. № 1. С. 43-50

Degtyarev A. A., Kolotnikov M. E., Kul'chikhin V. G., Leontiev M. K., Nekrasov S. S. Vibration diagnostics of maintenance condition of gas-turbine engine used in gas-compressor. Aerospace MAI Journal, 2002, vol. 9, no 1, pp. 43-50.

Рассматриваются вопросы диагностики технического состояния газотурбинных двигателей в составе наземных установок путем мониторинга их вибрационного состояния. Основные принципы и требования к проведению мониторинга, требования к соответствующим техническим и программным средствам рассматриваются на примере диагностического комплекса для газотурбинного двигателя газоперекачивающего агрегата ГПА-Ц16, установленного в Тюменьтрансгазе. Приводятся данные проводившегося на протяжении нескольких лет мониторинга вибрационного состояния ГТД, которые убедительно доказывают эффективность его применения.

Хаустов А. И., Жданов И. Л. Применение вихревого насоса в системе подачи топлива двигателей ЛА // Вестник Московского авиационного института. 2002. Т. 9. № 1. С. 51-58

Khaustov A. I., Zhdanov I. L. Peripheral pump application in flying vehicle engine feed system. Aerospace MAI Journal, 2002, vol. 9, no 1, pp. 51-58.

Обосновывается актуальность применения вихревого насоса в топливных системах двигателей летательных аппаратов. Проведен анализ существующих представлений о течении жидкости в вихревом насосе и о механизме передачи энергии от рабочего колеса жидкости. Рассмотрена идеальная и реальная картина течения жидкости в каналах вихревого насоса. Предложена оригинальная теория течения жидкости в каналах вихревого насоса, а также физическая модель движения жидкости. Даны рекомендации по реконструированию вихревого насоса, способствующие улучшению его напорных и энергетических характеристик.

Звонарев С. Л., Иванов А. В. Вибрационная диагностика шестеренного маслонасоса ГТД // Вестник Московского авиационного института. 2002. Т. 9. № 1. С. 59-65

Zvonarev S. L., Ivanov A. V. Gas-turbine engine gear oil pump vibration diagnostics. Aerospace MAI Journal, 2002, vol. 9, no 1, pp. 59-65.

В статье дается описание математической модели вибродиагностики степени износа подшипников скольжения ведущей и ведомой шестерен нагнетающего маслонасоса насоса ГТД. Для конкретного варианта приведены результаты численного анализа и выделены диагностические признаки.

Воробей В. В., Логинов В. Е. Современный подход к разработке конструкций из композиционных материалов // Вестник Московского авиационного института. 2002. Т. 9. № 1. С. 66-72

Vorobey V. V., Loginov V. E. A modern approach to composite material structures design. Aerospace MAI Journal, 2002, vol. 9, no 1, pp. 66-72.

Рассмотрены особенности создания конструкций с применением КМ: выбор конструктивно-технологических решений, основные этапы создания конструкций и роль технологии в этом процессе, сущность технологических процессов одновременного создания материала и конструкции.

Авторы учитывали, что читатели знакомы с основами проектирования и конструирования изделий из композиционных материалов.

Морозов Н. И., Тюменцев Ю. В., Яковенко А. В. Корректировка динамических свойств объекта управления с использованием искусственных нейронных сетей // Вестник Московского авиационного института. 2002. Т. 9. № 1. С. 73-94

Morozov N. I., Tiumentsev Y. V., Yakovenko A. V. A controlled object dynamical properties adjustment using artificial neural network. Aerospace MAI Journal, 2002, vol. 9, no 1, pp. 73-94.

Рассматривается возможность использования искусственных нейронных сетей для решения ряда задач, связанных с управлением движением самолетов. Показано, что с помощью данного аппарата можно получить экономичное и эффективное представление нелинейной модели движения самолета как объекта управления. Такое представление используется затем для решения задачи корректировки динамических свойств самолета с привлечением эталонной модели, описывающей желаемый характер этих свойств. Сформулированная задача решается путем синтеза корректирующего контроллера, цель функционирования которого — минимизировать рассогласование между поведением управляемой системы (объект управления + корректирующий контроллер) и поведением эталонной модели. Полученные выводы подтверждаются результатами вычислительного моделирования, проводившегося для случая продольного короткопериодического движения самолета.

Парафесь С. Г. Метод структурно-параметрической оптимизации конструкции летательного аппарата с учетом системы управления // Вестник Московского авиационного института. 2001. Т. 8. № 2. С. 3-10

Parafes S. G. A technique of structural design optimization for flying vehicle considering control system. Aerospace MAI Journal, 2001, vol. 8, no 2, pp. 3-10.

Рассматривается задача структурно-параметрической оптимизации конструкции ЛА с учетом системы управления. Предлагается метод оптимизации, отличительной особенностью которого является использование эталона управляемой упругой динамической системы. Эталон представляет собой оптимальное распределение масс и жесткостей по агрегатам планера ЛА, скорректированное «в угоду» функциональным ограничениям, обусловленным взаимным влиянием конструкции и системы управления.

Демидов А. С. Прогнозирование характеристик длительной прочности конструкционных материалов // Вестник Московского авиационного института. 2001. Т. 8. № 2. С. 11-16

Demidov A. S. Structural materials long-term strength prediction. Aerospace MAI Journal, 2001, vol. 8, no 2, pp. 11-16.

Рассматривается возможность долгосрочного прогнозирования характеристик длительной прочности стали и чугуна. Перед проведением высокотемпературных испытаний до разрушения на срок от 500 до 2000 ч предлагается отбирать образцы по показателям внутреннего трения. Предполагается, что максимальную долговечность могут проявить образцы с минимальными логарифмическими декрементами колебаний и хрупким изломом.

Захаров С. А., Гилевич Д. Д., Кульчихин В. Г., Гаранин И. В. Разработка бесшатунного поршневого авиационного двигателя. // Вестник Московского авиационного института. 2001. Т. 8. № 2. С. 17-21

Zakharov S. A., Gilevich D. D., Kul'chikhin V. G., Garanin I. V. Aircraft unlinked piston engine design. Aerospace MAI Journal, 2001, vol. 8, no 2, pp. 17-21.

В статье приводятся результаты расчетно-конструкторских и проектных разработок по созданию технического проекта поршневого авиационного двигателя, в котором применяется бесшатунная кинематическая схема С.С. Баландина. Даны результаты расчетных оценок основных характеристик двигателя, приведен конструктивно-компоновочный чертеж общего вида двигателя, а также представлены результаты проработок, поясняющие некоторые специфические особенности выбранной схемы двигателя.

Харин А. А., Яновский Л. С., Шевченко И. В. Исследование способов удаления коксоотложений из каналов топливных систем газотурбинных двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2001. Т. 8. № 2. С. 22-25

Kharin A. A., Yanovsky L. S., Shevchenko I. V. Carbon scurf removing techniques for fuel system tubes of gas-turbine engines. Aerospace MAI Journal, 2001, vol. 8, no 2, pp. 22-25.

Проведены исследования эффективности удаления коксоотложений в топливных коллекторах авиационных двигателей с помощью различных методом. Разработан и опробован на реальных объектах эффективный способ удаления отложений кокса посредством озонолиза. Установлено, что максимальный эффект очистки данным методом для всех типов отложений наблюдается при температуре газа 100°С.

Максименко А. И. Влияние технологических параметров процесса сборки на вибронадежность сложных машин // Вестник Московского авиационного института. 2001. Т. 8. № 2. С. 26-29

Maksimenko A. I. An influence of assembly manufacturing parameters on operational reliability for complex systems. Aerospace MAI Journal, 2001, vol. 8, no 2, pp. 26-29.

Вибрации двигателей и энергетических установок оказывают отрицательное воздействие на весь спектр факторов, определяющих понятие качества изделия в целом. Контролировать уровень вибраций и управлять им можно, если определены источники их возникновения и условия, способствующие росту вибраций. Необходимо пересмотреть установившийся представления о балансировке как основном методе снижения уровня вибраций. Предлагаемый подход состоит в комплексном рассмотрении проблем изготовления, сборки и балансировки роторов с заданной целевой функцией, которой является снижение уровня вибраций изделия.

Махров В. П. Теоретические исследования кавитационных течений с отрицательными числами кавитации // Вестник Московского авиационного института. 2001. Т. 8. № 2. С. 30-39

Makhrov V. P. Research into flows with negative cavity numbers. Aerospace MAI Journal, 2001, vol. 8, no 2, pp. 30-39.

Рассматриваются полученные автором теоретические решения задач формирования за осесимметричным телом кавитационного течения с отрицательными числами кавитации путем воздействия на это течение гидродинамической особенностью — кольцевым крылом (течение Лайтхилла-Шушпанова). Описан один из возможных методов решения проектной задачи выбора параметров крыльевой каверноформирующей системы для практической реализации такого течения.

Данилин А. Н., Волков-Богородский Д. Б. О неявных методах интегрирования параметризованных уравнений нелинейных динамических систем. // Вестник Московского авиационного института. 2001. Т. 8. № 2. С. 40-52

Danilin A. N., Volkov-Bogorodsky D. B. On implicit methods for integration of parameterized equations of nonlinear dynamic system. Aerospace MAI Journal, 2001, vol. 8, no 2, pp. 40-52.

Показано, что при численном решении нелинейных обыкновенных дифференциальных уравнений второго порядка, где аргументом выступает длина интегральной кривой решения, возможно построение простых и эффективных неявных вычислительных процедур пошагового интегрирования без организации трудоемких итерационных процедур. Предложен неявный алгоритм численного интегрирования по схеме метода линейного ускорения с использованием простых итераций. Доказаны теоремы о существовании и единственности решения, а также об условиях сходимости итерационного процесса. Важной областью применения предложенной методологии является моделирование нелинейной динамики деформируемых систем. В качестве примера рассмотрена задача о существенно нелинейном динамическом деформировании упругого гибкого стержня, консольно закрепленного на одном конце и в начальном (статическом) состоянии свернутого в кольцо изгибающим моментом. Дана, конечно-элементная, формулировка задачи и получено ее решение с использованием процедуры наилучшей параметризации.

Чуркин В. М. Об исследовании динамики парашютно-тросовой системы типа "ветролет" // Вестник Московского авиационного института. 2001. Т. 8. № 2. С. 53-60

Churkin V. M. Dynamical analysis of wind-plane class parachute-cable system. Aerospace MAI Journal, 2001, vol. 8, no 2, pp. 53-60.

Исследуется движение в вертикальной плоскости парашютно-тросовой системы (ПТС) типа «ветролет», составленной из двух парашютов, соединенных длинным упругим тросом. Описывается подход к решению линейных и нелинейных задач динамики ПТС, основанный на применении метода Биркгофа-Шлезингера-Тамаркина. При линейном анализе с помощью метода Биркгофа-Шлезингера-Тамаркина формируется асимптотическое представление частных решений линеаризованных уравнений движения троса. При анализе динамики ПТС в нелинейной постановке собственные формы колебаний троса, полученные методом Биркгофа-Шлезингера-Тамаркина, используются в качестве координатных функций метода Бубнова-Галеркина.

Бондарев Б. В. Квантовое Марковское кинетическое уравнение для системы тождественных частиц // Вестник Московского авиационного института. 2001. Т. 8. № 2. С. 61-64

Bondarev B. V. Quantum Markovian kinetic equation for a system of identical particles. Aerospace MAI Journal, 2001, vol. 8, no 2, pp. 61-64.

Из уравнения Линдблада, которое описывает случайный Марковский процесс, протекающий в открытой квантовой системе, получено кинетическое уравнение, описывающее эволюцию системы тождественных частиц.

Орлов М. С., Суслов Л. Л. Определение координат наземных неподвижных объектов в РЛС обзора Земли при настильных углах наклона // Вестник Московского авиационного института. 2001. Т. 8. № 2. С. 65-68

Orlov M. S., Souslov L. L. Ground-based stationary objects positioning in earth observation radar at flat tilt. Aerospace MAI Journal, 2001, vol. 8, no 2, pp. 65-68.

Рассматриваются математические зависимости для формирования зоны обзора и построения радиолокационных изображений земной поверхности, получаемых на борту носителя авиационных РЛС обзора Земли, которые позволяют считывать координаты обнаруженных неземных неподвижных объектов относительно носителя РЛС с высокой точностью.

Самойленко М. В. Определение параметров модели зависимости ориентации аэродинамического объекта от его траектории // Вестник Московского авиационного института. 2001. Т. 8. № 2. С. 69-74

Samoilenko M. V. Aerodynamic object attitude definition with respect to trajectory parameters. Aerospace MAI Journal, 2001, vol. 8, no 2, pp. 69-74.

Предложено решение задачи оценивания параметров модели зависимости пространственной ориентации аэродинамического объекта от его траектории на основе критерия минимума среднего квадрата разности n последовательных оценок пространственной ориентации объекта, полученных с выходов двух каналов регистрации — радиолокационного и оптического. Минимизация проводится по искомым параметрам модели.

С учетом принципов функционирования каналов регистрации показана эквивалентность принятого вероятного критерия критерию минимума квадрата разности векторов оценок ориентации, полученных в каждом канале на n шагах оценивания.

Проведена линеаризация модели относительно ее параметров, что позволило использовать метод псевдообращения матриц для решения задачи. Получено математическое выражение оценок параметров модели и предложен алгоритм реализации оценивания. Полученный алгоритм — одношаговый, т.е. оценивание производится один раз по результатам, накопленных на n шагах измерений. После этого модель идентифицирована и может использоваться в различных задачах обработки локационной информации.

Меркишин Г. В., Сливин И. В. Оптико-электронный высотомер для системы посадки самолета // Вестник Московского авиационного института. 2001. Т. 8. № 2. С. 75-82

Merkishin G. V., Slivin I. V. Optoelectronic altimeter for aircraft landing system. Aerospace MAI Journal, 2001, vol. 8, no 2, pp. 75-82.

Анализируются возможные схемы фотоприемника, выполняющего точное измерение высоты над взлетно-посадочной полосой (ВПП) с целью выбора оптимального момента включения реверса двигателей. Рассматриваемая оптико-электронная система обеспечивает высокоточное измерение высоты, необходимое также для автоматизации процесса управления самолетом с вертикальным взлетом и посадкой (самолеты пятого поколения), а также вертолетом при посадке на палубу корабля в условиях бортовой и килевой качки. Рассматриваются различные варианты автоматической регулировки усиления и схем фотоприемников, проводится оценка уровня их шумов.

Методика оценки рентабельности авиаперевозок в схеме взаимодействия авиационных предприятий, лизинговых компаний и авиакомпаний // Вестник Московского авиационного института. 2001. Т. 8. № 2. С. 83-89

A method to estimate transportation efficiency in air enterprise, airline and leasing company network. Aerospace MAI Journal, 2001, vol. 8, no 2, pp. 83-89.

Предлагается методика оценки рентабельности деятельности авиакомпаний с учетом использования механизма лизинга авиатехники. Проводится подробный анализ затрат авиакомпании при выполнении конкретных рейсов, что позволяет оценить эффективность будущих инвестиций.

Боков К. К., Верхоломов В. К., Крючков В. П. Стенд для испытания воздушно-реактивных двигателей // Вестник Московского авиационного института. 2001. Т. 8. № 1. С. 3-6

Bokov K. K., Verkholomov V. K., Kryuchkov V. P. Aircraft gas turbine test bed. Aerospace MAI Journal, 2001, vol. 8, no 1, pp. 3-6.

Рассмотрена конструктивная схема стенда для испытания воздушно-реактивных двигателей, позволяющих исключить входной воздушный импульс и, таким образом, существенно повысить точность определения характеристик испытываемых двигателей. Отличительной особенностью стенда является плоское, щелевое, кольцевое сопло с тороидальным кольцевым патрубком, которое связано с присоединенным трубопроводом с помощью упругих элементов.

Равикович Ю. А., Савин Л. А. Работоспособность многоклинового радиального подшипника скольжения с осевой подачей смазочного материала // Вестник Московского авиационного института. 2001. Т. 8. № 1. С. 7-16

Ravikovich Y. A., Savin L. A. Axially lubricated radial multilobe journal bearing design. Aerospace MAI Journal, 2001, vol. 8, no 1, pp. 7-16.

В статье рассмотрена математическая модель гидродинамического подшипника скольжения с осевой подачей смазочного материала. Предложен вариант учета сложной геометрии радиального зазора в подшипнике при решении системы дифференциальных уравнений. Расчетная модель учитывает влияние вскипания смазки, турбулентности и сжимаемости смазочной пленки на формирование поля давлений. Приводятся результаты расчета полей давлений в смазочном слое, грузоподъемности и потерь мощности на трение.

Абдуллин И. Ш., Галяутдинов Р. Т., Кашапов Н. Ф. Синтез тонкослойных покрытий с регулируемой высокочастотной диэлектрической проницаемостью // Вестник Московского авиационного института. 2001. Т. 8. № 1. С. 17-24

Abdullin I. S., Ghaliaoutdinov R. T., Kashapov N. F. Synthesis of thin film coatings with controlled high-frequency dielectric constant. Aerospace MAI Journal, 2001, vol. 8, no 1, pp. 17-24.

Рассмотрена задача синтеза тонкослойных покрытий с управляемым поглощением с помощью струйной неравновесной высокочастотной индукционной (ВЧИ) плазмы низкого давления. Метод конструирования интерференционных систем, основанный на варьировании комплексной части высокочастотной диэлектрической проницаемости, позволяет с помощью однослойного покрытия получить нулевое отражение от высокоотражающих поверхностей для заданной частоты электромагнитного излучения. Показана эффективность данного метода на примере алюминиевых зеркал (коэффициент отражения ~ 90%) при конструировании и реализации требуемой интерференционной системы.

Зубов А. Г. Синтез самоорганизующихся стохастических систем с активной параметрической адаптацией // Вестник Московского авиационного института. 2001. Т. 8. № 1. С. 25-32

Zubov A. G. Synthesis of self-organizing stochastic system with active parametric adaptation. Aerospace MAI Journal, 2001, vol. 8, no 1, pp. 25-32.

Рассматривается задача синтеза самоорганизующейся стохастической системы с активной параметрической адаптацией. Предлагается оптимизационный подход, базирующийся на комплексном использовании методов динамического программирования, информационных координат и теории чувствительности.

Решение задачи синтеза получено в замкнутой аналитической форме. Применение предложенного подхода иллюстрируется на примере задачи терминального управления движущимся объектом.

Шамриков Б. М., Максин Д. Г. Формирование функции штрафа в задачах параметрической идентификации на выборках ограниченного объема // Вестник Московского авиационного института. 2001. Т. 8. № 1. С. 33-38

Shamrikov B. M., Maksin D. G. Penalty function definition for parametric identification on a finite sample. Aerospace MAI Journal, 2001, vol. 8, no 1, pp. 33-38.

Разрабатывается формализованная процедура построения критерия качества в задачах параметрической идентификации объектов по малому числу наблюдений. Процедура базируется на алгебраической теории идентификации, основу которой составляет обобщенный метод наименьших квадратов. Критерий оптимальности идентификации параметров формируется на основе метода ортогонализации. Предлагаемый алгоритм позволяет существенно повысить оперативность оценивания и решать задачу параметрической идентификации по единственной выборке измерений ограниченного объема в темпе с протекающими процессами при ограниченной априорной информации.

Воронин Е. Н., Емельянцев О. А. Радиоголографическое видение с математическим синтезом апертуры // Вестник Московского авиационного института. 2001. Т. 8. № 1. С. 39-47

Voronin E. N., Emel'yantsev O. A. Electromagnetic-holographic imaging with mathematical aperture synthesis. Aerospace MAI Journal, 2001, vol. 8, no 1, pp. 39-47.

С целью повышения разрешения рекомендуются целесообразные варианты съема и обработки волновой информации об объектах в процессе их радиоголографического видения с учетом априорных данных об их геометрической симметрии и локализации.

Воскресенский Д. И., Евстропов Г. А., Смирнов С. А. Расчет оптимального распределения поля в раскрыве антенны, обеспечивающего минимальную зону концентрации при заданном коэффициенте концентрации // Вестник Московского авиационного института. 2001. Т. 8. № 1. С. 48-52

Voskresenskii D. I., Evstropov G. A., Smirnov S. A. Computation of optimal field distribution in antenna aperture with minimal concentration area at specified concentration factor. Aerospace MAI Journal, 2001, vol. 8, no 1, pp. 48-52.

Принятая полезная мощность радиолокационных станций исследования окружающей среды, а также некоторых типов радиолокационных станций пропорциональна коэффициенту концентрации антенны. При этом угол концентрации определяет угловую разрешающую способность станции. В связи с этим становится актуальной задача расчета распределения в раскрыве антенны, обеспечивающего минимальный угол концентрации при заданном коэффициенте концентрации. Эта задача решается с помощью метода парциальных диаграмм, метода множителей Лагранжа и теории неявных функций. Рассматриваются случаи линейной решетки, линейной антенны и антенны с круглым раскрывом, т.е. полученные результаты применимы для антенн с прямоугольным и круглым раскрывами.

Гринев А. Ю., Багно Д. В. Многофункциональный гибридный оптоэлектронный процессор сложных пространственно-временных сигналов // Вестник Московского авиационного института. 2001. Т. 8. № 1. С. 53-63

Grinev A. Y., Bagno D. V. Hybrid multi-functional optoelectronic processor of space-time signals. Aerospace MAI Journal, 2001, vol. 8, no 1, pp. 53-63.

Разработаны и исследованы методы, алгоритмы, структурная схема и элементная база многофункционального гибридного оптоэлектронного процессора для пространственно-временной обработки сложных радиосигналов, реализующего совместно с многоэлементной приемной системой панорамный обзор пространства, адаптивную режекцию мешающих пространственных сигналов до глубины (20-25) дБ, временную обработку сложных радиосигналов (спектральный и корреляционный анализ, демодуляцию, определение структуры), диагностику технического состояния приемной системы. Проведены натурные испытания пилотного образца одного из вариантов такого процессора для наземного комплекса приема телеметрической информации.

Ерохин М. Ю. Коррекция траекторного сигнала радиолокационной станции с синтезированной апертурой при неконтролируемых ошибках измерения дальности // Вестник Московского авиационного института. 2001. Т. 8. № 1. С. 64-67

Erokhin M. Y. Tracking signal correction in synthetic-aperture radar at uncontrolled ranging error. Aerospace MAI Journal, 2001, vol. 8, no 1, pp. 64-67.

Рассмотрены причины возникновения неконтролируемой квадратичной фазы в радиолокационных изображениях РЛС с синтезированной апертурой. На основе методов математического программирования предложен алгоритм восстановления радиолокационных изображений с учетом отмеченного фактора. Исследовано качество восстановления радиолокационных изображений. Приведены результаты восстановления цифровой модели радиолокационного изображения.

Язев П. М. Оценка эффективности методов борьбы с ошибкой многолучевости в аппаратуре потребителей систем спутниковой радионавигации, основанных на использовании специальных стробовых последовательностей // Вестник Московского авиационного института. 2001. Т. 8. № 1. С. 68-73

Yazev P. M. Effectiveness evaluation for multipath mitigation by special strobe sequences in satellite radio-navigation system receiver. Aerospace MAI Journal, 2001, vol. 8, no 1, pp. 68-73.

Приводится методика оценки эффективности подавления ошибки многолучевости в системе слежения за задержкой (ССЗ) псевдошумового сигнала (ПШС) при использовании специальных стробовых последовательностей в качестве опорных сигналов корреляторов. В основу методики положен расчет ошибки многолучевости для случая множества распределенных отражателей. Даются рекомендации по выбору некоторых параметров стробовой последовательности.

Братчиков А. Н., Гордейчук Д. В., Орлов А. П. Оптические методы управления фазированными антенными решетками // Вестник Московского авиационного института. 2001. Т. 8. № 1. С. 74-82

Bratchikov A. N., Gordeichuk D. V., Orlov A. P. Optical techniques to control a phased array antenna. Aerospace MAI Journal, 2001, vol. 8, no 1, pp. 74-82.

Рассмотрены современное состояние и перспективы применения волоконно-оптической и оптоэлектронной технологий для управления активными фазированными антенными решетками (АФАР), излучающими Электромагнитные волны в СВЧ и миллиметровом диапазонах частот. Обсуждаются два метода управления ФАР. Первый основан на оптической методике, реализующей классическую стратегию оптического формирования ДН с помощью управляемых оптических линий задержки. Системы второго вида активно используют гибридные когерентные оптические процессы, в которых нет необходимости вычислять, формировать и контролировать фазу или задержку СВЧ — сигнала в каждом излучателе антенной решетки в реальном масштабе времени. В них классическая стратегия формирования ДН путем фазирования полей каждого излучателя заменена применением голографических принципов формирования требуемых амплитудно-фазовых распределений ФАР.

Бакалов В. П., Новокшанов О. Н. Метод компенсации искажений свертки при решении задачи слепой деконволюции // Вестник Московского авиационного института. 2001. Т. 8. № 1. С. 83-86

Bakalov V. P., Novokshanov O. N. A technique of distorted convolution compensation for blind deconvolution problem solving. Aerospace MAI Journal, 2001, vol. 8, no 1, pp. 83-86.

Показана возможность компенсации искажений свертки, обусловленных нелинейностью и ограниченным динамическим диапазоном амплитудной характеристики устройств регистрации информации, для решения задачи слепой деконволюции. Предложен метод компенсации искажений подобного рода, основанный на принятой обобщенной аппроксимации амплитудной характеристике устройств регистрации информации и позволяющий существенно повысить качество восстановления при незначительных затратах машинных ресурсов (время, память).

Ионов В. И., Алешина О. Н. Оптимизация планирования работ по управлению качеством изготовления продукции на самолетостроительном предприятии // Вестник Московского авиационного института. 2001. Т. 8. № 1. С. 87-94

Ionov V. I., Aleshina O. N. Production quality management optimization for aircraft enterprise. Aerospace MAI Journal, 2001, vol. 8, no 1, pp. 87-94.

Рассмотрены возможности оптимизации процесса управления качеством на самолетостроительном предприятии и предложены методы решения задач, связанных с управлением качеством изготовления продукции, оптимизацией планирования и повышением эффективности реализуемых организационно-технических мероприятий (ОТМ) по качеству. Сделанный при этом ряд логичных допущений не снижает адекватности модели реальной производственной ситуации, а использованные методы и алгоритмы ранее для решения подобных задач не предлагались.

mai.ru — информационный портал Московского авиационного института

© МАИ, 2018-2025